Установка круиз контроля на пежо 206
Как-то много лет назад на свой Peugeot 206 Sedan установил круиз контроль. И вот только недавно решил поделиться своим опытом, так как много всего в интернете написано, но собранную в одном месте информацию найти тяжеловато. И да, тогда во многом мне помог пользователь с drive2.ru.
Должен признаться, что сначала я думал, что установить круиз контроль на мой автомобиль невозможно! Но, изучив форумы, я понял, что все должно получиться. Здесь я просто объединил информацию с форумов пежо и ситроен клубов, а так же свой опыт по его установке (ноябрь 2014).
Сразу оговариваю, что картинок не будет. На форумах вычитал, что есть подробная информация от хорошего специалиста ПЕГАСА со скрин-шотами, но, к сожалению, не нашел (может и потому, что плохо искал). Так же замечу, что изучал информацию очень быстро, не особо вникая в каждую мелочь, так что не на все есть объяснение.
Итак, автомобиль: Peugeot 206 1.4 МКПП седан (иранец) без ABS 2008 г. выпуска.
Что важно: установка круиз контроля достаточно проста на машины, где стоит электронная дроссельная заслонка (соответственно, и электронная педаль газа – пишу для простоты понимания, ну если кому-то от этого легче, то электронная педаль акселератора), которая устанавливается на авто с МКПП (часть 1.4 и все 1.6) и на АКПП (1.6).
Существует так же таблица совместимости круиз контроля и автомобиля (в зависимости от двигателя), по которой можно так же убедиться в возможности установки этой функции, но эту таблицу я не смотрел (по сугубо моему мнению, там в зависимости от типа двигателя ясно какого типа дроссельная заслонка, соответственно, будет ли работать на автомобиле круиз контроль).
Установку круиз контроля на авто с механической дроссельной заслонкой, которая управляется тросиком от педали газа я не изучал.
Что необходимо сделать: 1. приобрести и установить переключатель (джойстик) круиз контроля (о нем ниже); 2. активировать функцию круиз контроля комьютером (об этом так же ниже напишу). Все необходимое в электронные блоки автомобиля уже заложено.
Что необходимо было проверить: 1. наличие концевика педали сцепления; 2. наличие четырехпроводного концевика педали тормоза или двух концевиков по два провода. Все это легко увидеть всего лишь заглянув в основание педалей. У меня прекрасно было видно, что есть датчики на педалях сцепления и тормоза, и что от датчика педали тормоза отходит четыре проводочка.
Ну что же, теперь по порядку. Приобрел переключатель круиз контроля типа «Круиз с лимитом» (CRUISE&LIMIT с оригинальным номером 6242.Z8). Оговариваюсь, что существуют так же и переключатель без лимита (просто CRUISE с оригинальным номером 6242.Z9), но было на форуме сообщение, что нет уверенности, что заработает, так как этот вариант не пробовали. Я решил не рисковать, да еще и в оригинальной программе ни для одного авто 206 модели Z9 не предлагается. Переплата не большая. Переключатели есть у дилера (Сифтранс), на экзисте, можно заказать на Алиэкспрессе (раза в два дешевле, чем на экзисте, но идти будет больше месяца).
Отвлечение: ради справедливости должен заметить, что по информации с форумов для того, чтобы заработал «лимит» необходима другая педаль газа, а вот какая толком не разобрался (сугубо мое предположение: педаль с датчиком кик-дауна как на авто с АКПП). Только понял, что, несмотря на покупку переключателя с лимитом, этот самый лимит работать будет далеко не у всех. Забегая вперед, на форумах советуют приобретать переключатель с лимитом, так как в компьютере двигателя функцию круиз контроля можно активировать (установить значение «присутствует») только в пункте «круиз контроль с ограничителем скорости» (название пункта приведено приблизительное). Там так же имеется пункт «круиз контроль без ограничителя скорости», но в нем ничего изменить нельзя.
Ручку физически на автомобиль я установил вместе со специалистом на (…). Сделать это не сложно. Она устанавливается под переключателем поворотов. Для этого: 1. открутил два шурупа крепления нижнего кожуха рулевой колонки к верхнему (прекрасно видны где расположены); 2. передвинул ручку регулировки рулевой колонки по высоте вниз, чтобы не мешала (если такая у вас есть) и снял нижний кожух; 3. вытянул заглушку с рулевой колонки (по месту очень легко все видно, переключатель круиза должен находится слева от руля симметрично переключателю управления магнитолой, который находится по правую сторону, если, конечно, такой есть); 4. вставил переключатель круиз контроля до щелчка, хотя думаю, что этот щелчок можно услышать не всегда (опять же, вся подготовка там есть, ничего ковырять не надо, сразу нужно просто вставлять переключатель); 5. в снятом нижнем кожухе прорезается (вот здесь мне и понадобилась помощь вышеупомянутого специалиста, так как хотелось, чтобы все было максимально культурно – вышло «как по-заводскому») место под переключатель круиз контроля (симметрично как сделано для переключателя управления магнитолой); 6. установил кожух на штатное место, закрутил обратно шурупы (с усилием не перестарайтесь, а то можно и провернуть). В итоге переключатель смотрится здорово и не мешает.
Активировать функцию круиз контроля я поехал на carlife.by (здесь никакой рекламы! и советов!, а только ради описания событий) по причине того, что на форумах были сообщения, что конфигурировать нужно только оригинальной программой PP2000, универсальные сканеры не подойдут.
Важно: конфигурировать желательно в указанной последовательности. Итак: 1. в блоке управления двигателем в пункте «круиз контроль с ограничителем скорости» установить значение «присутствует» (в других пунктах что-то изменить невозможно), а так же убедится, что установлено значение «присутствует» для датчика педали сцепления (по умолчанию так и установлено); 2. в BSI в разделе «опции клиента» в подразделе «разное» установить для регулятора скорости значение «тип 2, с отображением на приборной панели или дисплее» (при этом после сохранения вместо установленной настройки пишет "неверные данные" на что не нужно обращать внимания); 3. в панели приборов так же установить значение функции круиз-контроля «присутствует» (там все просто), некоторые еще устанавливают значение функции ограничения скорости «присутствует».
По завершению вышесказанного даже после выключения зажигания и отсоединения компьютера ПАНЕЛЬ ВСЯ СВЕТИТСЯ как елочная гирлянда секунд 10-15, а потом тухнет (по информации с форумов, из-за временного несогласования блока управления двигателем, BSI и приборной панели). После включения зажигания на экране с пробегом появилась надпись "сс OFF", чему я был НЕСКАЗАННО РАД. Правда, у меня еще появился сигнализатор подушки безопасности, но после повторного перезапуска двигателя он пропал.
И в завершение: ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН людям, которые выложили информацию, на основании которой + мой опыт весь этот текст составлен.
И в добавок. Еще раз решил написать про круиз контроль, но уже с позиции пользователя. Конечно, это очень приятная функция, и, если честно, не совсем понимаю после эксплуатации автомобиля с ней как сейчас могут выпускать автомобили без круиз контроля.
Немного об управлении. На ручке есть колесико, при вращении которого можно включить или отключить функцию круиз контроля на автомобиле (при включении на панели приборов вместо пробега появляется "сс OFF"), а в случае когда переключатель с лимитом – включить лимит. Далее есть кнопки «set/+» и «set/-», краткое нажатие на которые включает круиз контроль, либо добавляет/убавляет соответственно установленную скорость на 1 км/ч (у меня срабатывало только на 4 и 5 передачах, на остальных, включая нейтральную передачу – пишу для любопытных, функция не работала, несмотря на то, что на третьей передаче скорость была выше 50 км/ч, а заявлено, что включаться круиз контроль должен уже после 40 км/ч). Если нажатие делать не краткое, а чуть задерживать кнопку, то добавление или убавлении скорости будет на 5 км/ч. Отключается круиз контроль при нажатии на педаль тормоза или педаль сцепления, при длительном ускорении (увеличив скорость педалью газа, например, при обгоне, установленная скорость сначала моргает, а если педаль газа не отпустить, то круиз контроль выключится), а так же при нажатии на «пауза». Так же если круиз контроль выключен, то «пауза» включает круиз контроль на последней установленной скорости (эту скорость автомобиль помнит только пока зажигание включено).
Появилась у меня и проблема, которую я еще не решил: круиз контроль иногда просто отключается, а на скорости выше 100 км/ч иногда вообще выдает ошибку «ccErr», после перезапуска ДВС все опять в порядке.
2. Контрольная лампа лампа режима SET круиз-контроля система круиз-контроля позволяет программировать автомобиль на поддержание постоянной скорости без нажатия педали акселератора.
Эта система предназначена для работы на скоростях более 30 км/ч (20 миль/ч).
• Если оставить круиз-контроль включенным, (контрольная лампа круиз-контроля горит), возможно его случайное включение. Держите систему круиз-контроля выключенной, когда не используете круиз-контроль, во избежание непреднамеренной установки скорости.
• Используйте систему круиз-контроля только при движении на открытых магистралях в хорошую погоду.
• Не используйте систему круиз-контроля, когда поддержание постоянной скорости автомобиля может быть небезопасным, например, при движении в интенсивном или неравномерном потоке автомобилей, или на скользких (дождливая погода, обледенелое или покрытое снегом дорожное покрытие) или извилистых дорогах, либо на дорогах с подъемами и спусками более 6%.
• Всегда уделяйте особое внимание условиям движения, когда используете систему круиз-контроля.
• Будьте внимательны при движении на спуске с использованием системы круиз-контроля, которая может увеличить скорость автомобиля.
При движении со скоростью, поддерживаемой круиз-контролем, на автомобиле с МКПП, не переключайтесь в нейтральное положение без нажатия педали сцепления, во избежание чрезмерного возрастания оборотов двигателя. Если это произошло, выжмите педаль сцепления или выключите переключатель круиз-контроля “ON-OFF”.
• Во время нормальной работы круиз-контроля, когда активируется или возобновляет свою работу после торможения выключатель “SET”, круиз-контроль включается примерно через 3 секунды. Это нормальная задержка.
• Для включения круиз-контроля нажмите на педаль тормоза по крайней мере один раз после того, как включите зажигание или запустите двигатель. Это позволит проверить состояние выключателя тормоза, важной части для отмены круиз-контроля.
Переключатель круиз-контроля
Восстанавливает или увеличивает скорость круиз-контроля.
Устанавливает или уменьшает скорость круиз-контроля.
Отменяет работу системы круиз-контроля.
_ Включает или выключает систему круиз-контроля.
Установка скорости круиз-контроля:
2.Увеличьте скорость до требуемого уровня, который должен превышать примерно 30 км/ч (20 миль/ч).
- Механическая коробка передач
На автомобилях с механической коробкой передач следует выжать педаль тормоза по крайней мере один раз для установки круиз-контроля после запуска двигателя.
3. Нажмите и удерживайте кнопку SET-, пока не будет выбрана нужная скорость, затем отпустите кнопку. На комбинации приборов загорится индикатор "SET" (установлено). Одновременно отпустите педаль акселератора. Выбранная скорость будет поддерживаться автоматически.
На крутом подъеме автомобиль может уменьшить скорость, и наоборот, незначительно увеличить ее на спуске.
Увеличение заданной скорости круиз-контроля:
Выполните любую из приведенных ниже последовательностей действий:
• Нажмите и удерживайте кнопку RES+. Скорость автомобиля будет увеличиваться. Отпустите кнопку, когда будет выбрана необходимая скорость.
• Нажмите и немедленно отпустите кнопку RES+.
При каждом таком нажатии выключателя RES+ скорость будет увеличиваться на 2,0 км/ч (1,2 мили/ч).
Уменьшение скорости круиз-контроля:
Выполните любую из приведенных ниже последовательностей действий:
• Нажмите и удерживайте кнопку SET Скорость автомобиля будет плавно уменьшаться.
Отпустите кнопку, когда будет выбрана необходимая для удерживания скорость.
• Нажмите и немедленно отпустите кнопку SET -.
При каждом таком нажатии выключателя SET - скорость будет уменьшаться на 2,0 км/ч (1,2 мили/ч).
Временное ускорение с включенным круиз-контролем:
Если требуется временно увеличить скорость при включенном круиз-контроле, выжмите педаль акселератора. Увеличенная скорость не мешает работе круиз-контроля и не изменяет заданную скорость.
Чтобы вернуться к заданной скорости, уберите ногу с педали акселератора.
• Нажмите педаль тормоза.
• Нажмите педаль сцепления, если установлена МКПП.
• Переведите рычаг переключения передач в положение “N” (Нейтраль), если установлена АКПП.
• Уменьшите скорость ниже зафиксированной в памяти скорости, примерно на 20 км/ч (12 миль/ч).
• Уменьшите скорость автомобиля ниже 25 км/ч (15 миль/ч).
Каждое из этих действий приведет к отмене работы круиз-контроля (на приборной панели погаснет контрольная лампа SET (Установка)), но система при этом не отключится. Если Вы захотите возобновить работу круиз-контроля, нажмите кнопку RES+, находящийся на рулевом колесе. Произойдет возвращение к установленной ранее скорости.
Восстановление скорости автомобиля, превышающей 30 км/ч (20 миль/ч):
Если для отмены круиз-контроля вместо кнопки использовали какой-либо другой метод, а система продолжает быть включенной, при нажатии кнопки RES+ последняя установленная скорость будет автоматически возобновлена. Скорость не будет удерживаться, если скорость автомобиля упала ниже 30 км/ч (20 м/ч).
Для выключения системы круиз-контроля выполните одно из следующих действий:
• Нажмите на кнопку круиз-контроля
(индикатор круиз-контроля отключится).
• Нажмите накнопку ограничения скорости I (при нажатии на кнопку включится система ограничения скорости).
Оба этих действия отменяют работу системы круиз-контроля. При желании возобновить работу круиз-контроля повторите шаги, представленные в “Установка скорости круиз-контроля” на предыдущей странице.
Приветствую Вас, друзья.
Сегодня я хочу рассказать Вам о полезном, для современного автомобиля, устройстве. Речь идет о “круиз-контроле” (далее “круиз”). Данное устройство используется для помощи водителю, при длительных поездках, или при движении по населенным пунктам с ограничением скоростного режима, т.к. позволяет избежать постоянного напряжения в ноге, удерживающей педаль акселератора в одном и том же положении длительное время, или двигаться, не нарушая ПДД.
В большинстве случаев, “круизы” содержат два режима:
- Режим ограничения скорости
- Режим поддержания скорости
Режим ограничения скорости – это режим, при котором устанавливается фиксированное значение скорости движения автомобиля, превышение которого ограничивается электроникой, и дальнейшее нажатие на педаль акселератора игнорируется. Отключение данного режима происходит либо отключением функции, либо нажатием кнопки “кик-даун”.
Режим поддержания скорости – это режим, при котором достигается установленное значение скорости, и электроника автоматически поддерживает данное значение. Выключение данного режима происходит либо отключением функции, либо нажатием педали тормоза.
Давайте рассмотрим установку такого устройства на примере Peugeot 308 Premium с автоматической коробкой передач.
Изначально на автомобили такой комплектации “круиз” отсутствует. На рынке электроники, на данный момент, существует множество различных универсальных систем. Но такие варианты требуют грамотного специалиста по установке, т.к. не все системы поддерживают штатное подключение устройств управления скоростью. Поэтому нам необходима система, которая устанавливается штатно, но в более дорогих комплектациях автомобиля.
Для его установки системы “круиз-контроля”, нам потребуется:
- Инструмент для демонтажа пластиковых элементов салона
- Шестигранник “звездочка” CR-VT20
- Ручка управления “круизом”
Как я уже указал выше, в зависимости от функционала, различают два вида систем “круиза”. Для автомобиля Peugeot 308 этот функционал завязан на ручке управления:
- Ручка управления с поддержкой заданной скорости 6242.Z9
- Ручка управления с поддержкой заданной скорости + ограничение скорости 6242.Z8
На донорском автомобиле мы устанавливаем “круиз” первого типа – ручка управления 6242 Z9 (просто именно она была в наличии).
Функционал ручки управления “круиз-контролем”:
- Колесико отвечает за активацию функции поддержания скорости
- Торцевая кнопка отвечает за включение/пауза режима поддержания скорости
- Лепестки на задней части рычага отвечают за установки/изменение значения поддерживаемой скорости
Первым делом, необходимо снять верхний кожух рулевой колонки. Для этого шестигранником “звездочка” откручиваем 2 винта снизу кожуха рулевой колонки.
Далее, поддеваем съемником верхнюю часть кожуха и снимаем его.
С левой стороны кожуха расположена заглушка, которую необходимо удалить.
Затем, удаляем заглушку в самой рулевой колонке, куда непосредственно будет установлена ручка управления.
Как видно, рычаг содержит гнездо под печатную плату, которая расположена под заглушкой рулевой колонки.
Устанавливаем ручку управления в пазы рулевой колонки, до щелчка.
Устанавливаем обратно верхний кожух рулевой колонки, и закручиваем винты.
После этого, необходимо обратиться к официальному дилеру, или в сертифицированный сервис, для Активации круиз-контроля (не установка). При этом, в независимости от установленной ручки, активации подлежат сразу два режима! После этого, можно заменять ручки управления – работать будут обе функции.
Для проверки работоспособности “круиз-контроля”, активируем функцию поддержания скорости поворотом колесика на ручке управления в положение ON. На экране панели приборов появится такая картинка:
Разгоняемся до необходимой скорости, и жмем на один из лепестков ручки управления (верхний или нижний) для фиксации/выбора скоростного режима движения. Режим поддержания скорости включен.
Для временного отключения функции поддержания скорости, можно нажать на педаль тормоза или на торцевую клавишу рычага. Картинка на центральном экране экране будет такой:
ВАЖНО! Режим поддержания скорости активируется только при скорости движения больше 40км/ч!
Если вы попытаетесь включить “круиз” при скорости меньше 40 км/ч, то увидите вот такую надпись на центральном дисплее бортового компьютера:
В результате установки ручки “круиз-контроля”, у Вас должны остаться две данные детали, и ничего больше – заглушка кожуха и заглушка рулевой колонки.
UPDATE *** Если Вы установили ручку с ограничителем по скорости, то переключение режимов “круиза” так же осуществляется поворотом колесика на рычаге управления, задние лепестки ручки отвечают за значение ограниченной скорости. Для временного отключения ограничения (обгон)? необходимо прожать педаль акселератора до пола.
** Все функции и правила пользования функцией поддержания заданной скорости или функцией ограничения скорости, написаны в Инструкции пользователя, прилагаемой к автомобилю. **
*** Если у вас есть программа Lexia, то возможна активация круиз-контроля своими руками, без обращения в СЦ. Проделывайте эту процедуру на свой страх и риск! ***
Приветствую Вас, друзья.
Сегодня я хочу рассказать Вам о полезном, для современного автомобиля, устройстве. Речь идет о “круиз-контроле” (далее “круиз”). Данное устройство используется для помощи водителю, при длительных поездках, или при движении по населенным пунктам с ограничением скоростного режима, т.к. позволяет избежать постоянного напряжения в ноге, удерживающей педаль акселератора в одном и том же положении длительное время, или двигаться, не нарушая ПДД.
В большинстве случаев, “круизы” содержат два режима:
- Режим ограничения скорости
- Режим поддержания скорости
Режим ограничения скорости – это режим, при котором устанавливается фиксированное значение скорости движения автомобиля, превышение которого ограничивается электроникой, и дальнейшее нажатие на педаль акселератора игнорируется. Отключение данного режима происходит либо отключением функции, либо нажатием кнопки “кик-даун”.
Режим поддержания скорости – это режим, при котором достигается установленное значение скорости, и электроника автоматически поддерживает данное значение. Выключение данного режима происходит либо отключением функции, либо нажатием педали тормоза.
Давайте рассмотрим установку такого устройства на примере Peugeot 308 Premium с автоматической коробкой передач.
Изначально на автомобили такой комплектации “круиз” отсутствует. На рынке электроники, на данный момент, существует множество различных универсальных систем. Но такие варианты требуют грамотного специалиста по установке, т.к. не все системы поддерживают штатное подключение устройств управления скоростью. Поэтому нам необходима система, которая устанавливается штатно, но в более дорогих комплектациях автомобиля.
Для его установки системы “круиз-контроля”, нам потребуется:
- Инструмент для демонтажа пластиковых элементов салона
- Шестигранник “звездочка” CR-VT20
- Ручка управления “круизом”
Как я уже указал выше, в зависимости от функционала, различают два вида систем “круиза”. Для автомобиля Peugeot 308 этот функционал завязан на ручке управления:
- Ручка управления с поддержкой заданной скорости 6242.Z9
- Ручка управления с поддержкой заданной скорости + ограничение скорости 6242.Z8
На донорском автомобиле мы устанавливаем “круиз” первого типа – ручка управления 6242 Z9 (просто именно она была в наличии).
Функционал ручки управления “круиз-контролем”:
- Колесико отвечает за активацию функции поддержания скорости
- Торцевая кнопка отвечает за включение/пауза режима поддержания скорости
- Лепестки на задней части рычага отвечают за установки/изменение значения поддерживаемой скорости
Первым делом, необходимо снять верхний кожух рулевой колонки. Для этого шестигранником “звездочка” откручиваем 2 винта снизу кожуха рулевой колонки.
Далее, поддеваем съемником верхнюю часть кожуха и снимаем его.
С левой стороны кожуха расположена заглушка, которую необходимо удалить.
Затем, удаляем заглушку в самой рулевой колонке, куда непосредственно будет установлена ручка управления.
Как видно, рычаг содержит гнездо под печатную плату, которая расположена под заглушкой рулевой колонки.
Устанавливаем ручку управления в пазы рулевой колонки, до щелчка.
Устанавливаем обратно верхний кожух рулевой колонки, и закручиваем винты.
После этого, необходимо обратиться к официальному дилеру, или в сертифицированный сервис, для Активации круиз-контроля (не установка). При этом, в независимости от установленной ручки, активации подлежат сразу два режима! После этого, можно заменять ручки управления – работать будут обе функции.
Для проверки работоспособности “круиз-контроля”, активируем функцию поддержания скорости поворотом колесика на ручке управления в положение ON. На экране панели приборов появится такая картинка:
Разгоняемся до необходимой скорости, и жмем на один из лепестков ручки управления (верхний или нижний) для фиксации/выбора скоростного режима движения. Режим поддержания скорости включен.
Для временного отключения функции поддержания скорости, можно нажать на педаль тормоза или на торцевую клавишу рычага. Картинка на центральном экране экране будет такой:
ВАЖНО! Режим поддержания скорости активируется только при скорости движения больше 40км/ч!
Если вы попытаетесь включить “круиз” при скорости меньше 40 км/ч, то увидите вот такую надпись на центральном дисплее бортового компьютера:
В результате установки ручки “круиз-контроля”, у Вас должны остаться две данные детали, и ничего больше – заглушка кожуха и заглушка рулевой колонки.
UPDATE *** Если Вы установили ручку с ограничителем по скорости, то переключение режимов “круиза” так же осуществляется поворотом колесика на рычаге управления, задние лепестки ручки отвечают за значение ограниченной скорости. Для временного отключения ограничения (обгон)? необходимо прожать педаль акселератора до пола.
** Все функции и правила пользования функцией поддержания заданной скорости или функцией ограничения скорости, написаны в Инструкции пользователя, прилагаемой к автомобилю. **
*** Если у вас есть программа Lexia, то возможна активация круиз-контроля своими руками, без обращения в СЦ. Проделывайте эту процедуру на свой страх и риск! ***
Например, одним неловким движением можно получить ошибку в мозгах, которую даже если стереть, ОД будет видеть, потому что это записывается в специальные ячейки памяти с закрытым доступом, но все может быть еще хуже, то есть не только ошибка, но и кирпич.
После установки ручки круиз контроля (далее КК) ее надо еще активировать ( активация проверена на всех типах двигателей с последующей инструкцией ). Активацию нужно проводить официальным диагностическим кабелем и официальным диагностическим ПО Diagbox (Lexia или PP2000) .
- диагностический кабель - 70 долларов - (http://www.aliexpress.com/item/Lexia-Lexia3-Lexia-3-PP2000-V48-V25-Diagbox-6-10/457162282.html);
- диагностическое ПО идет с кабелем, но можно взять, например, здесь - (http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4356706);
- установить ПО;
- согласно инструкции доустановить обновления ( трюк активации КК состоит в том , что его нужно активировать на старой версии ПО, я активировал на версии 7.07, так как на новых версиях это меню спрятано, поэтому не нужно устанавливать все обновления);
- запустить ПО.
Процесс активации для Citroen C - Elysee и Peugeot 301 :
- выбираем Citroen C - Elysee или Peugeot 301;
- проходим верификацию VIN и нажимаем кнопку «ОК» ;
Активация для двигателей 1.2:
- переходим в пункт «Продажа клиенту» ;
- выбираем пункты "Чрезмерная оснащенность оборудованием" - "Круиз контроль автомобиля" -> "Установка функции круиз контроль на автомобиль" ;
- получаем следующее уведомление и нажимаем кнопку «ОК» ;
- если не получаем такое уведомления, то все активировалось;
- если же получили сообщение о запрете активации, то пробуйте активировать как для двигателей 1,6.
Активация для дизельного двигателя 1,6 (думаю, что для бензинового 1,6 можно активировать КК по таком же принципу ):
- возвращаемся в меню "Приветствие" кнопкой "Возврат" и выбираем пункт "Ремонт" ;
- выбираем пункт "Интеллектуальный сервисный модуль" - BSI2010 ;
- выбираем пункты "Телекодирование" -> "Телекодирование" -> "Телекодирование вручную" ;
- выбираем пункты "Конфигурация автомобиля" -> "Помощь в вождении" ;
- находим в списке пункт "Наличие и тип системы круиз контроля/ограничителя скорости автомобиля" и выбираем опцию "Круиз контроль" и начинаем процесс программирования кнопкой «ОК» ;
- после телекорованния возвращаемся кнопкой "Возврат " и выбираем пункт "Калькулятор двигателя" ;
- выбираем пункты "Телекодирование" -> "Телекодирование" -> "Телекодирование вручную" ;
- выбираем пункт "Программирование калькулятора" ;
- находим в списке пункт "Регулирование скорости автомобиля" , выбираем опцию "Присутствует" и начинаем процесс программирования кнопкой «ОК» ;
- после телекодирования возвращаемся в меню "Приветствие" .
- и выходим из программы.
Проверяем КК 4 или 5 скорости:
- при включении отображается значок КК на панеле приборов, в состоянии "Пауза" с прочерками;
- после переключения на 4 или 5 скорость снимаем КК с паузы кнопкой с торца ручки КК и кнопками "+" или "-" выбираем желаемую скорость;
- авто поддерживает заданную скорость;
- если ставим КК на паузу кнопкой с торца ручки КК, то КК становится на паузу;
- если нажимаем педаль тормоза, то КК становится на паузу;
- если нажимаем педаль сцепления, то КК становится на паузу;
- если едем с горки или добавляем обороты педалью газа, то скорость моргает, после того, как отпускаем педаль или съехали с горки, то КК по мере уменьшения текущей скорости до заданной вновь начинает ее поддерживать.
Если все работает, как описано, то активация успешно выполнена.
В случае активации КК вручную (как для двигателей 1,6), его можно так же бесследно деактивировать.
Просьба ко всем: кто не разобрался или чего-то не понимает, или недостаточно владеет навыками, НЕ экспериментировать, чтобы с мозгами авто ничего не случилось.
Читайте также: