Установка дверей на газ 3110

Обновлено: 24.01.2025

вот тебе малюнок как скобы стоят - это правая пассажирская дверь

Большое спасибо.Так разобрался.Там эти П-образные скобы должны крепиться с помощью каких-то маленьких скоб или шайб.У меня их не было.Поэтому прочто на саморезы посадил.
Так что,на повестке дня остался вопрос о валиках стеклоподъёмников и еще один,а именно:Скажите,какой уплотнитель должен быть на глухов окне(форточке)задних дверей 3110.Я так понял он с 2410 разный.

_________________
Волга-это не машина,это смысл жизни.

А какая тебе разница какой уплотнитель,ты что форточку доставать собрался?Оно все стает так как надо с штатным уплотнителем.Нет кронштейнов на ручки привари гайки.А по поводу клипсов и так повезло что 3 дырки совпадают.А ручку возьми обточи что бы не доставала до карты и все.Ездил с такой ручкой год все гуд,потом поставил электро.

Такое ощющение что нет,задняя карта в раёне форточки одеваеться не до конца из-за широкого уплотнителя.
У меня токо две совпали
У меня ручка и так не достает,все гуд,я их заглушками закрыл,просто от как-то не сезон с закрытыми окнами ездить,еще подумают,что кондей в 2410 есть

_________________
Волга-это не машина,это смысл жизни.

Скажите,какой уплотнитель должен быть на глухов окне(форточке)задних дверей 3110.Я так понял он с 2410 разный.

если и есть различия, то они не влияют на установку уголка. У меня 31029, двери купил на замену 3110 с картами 3110. Уголки стёкол и уплотнители, весь хром и даже стоечка ноль в ноль идентичная, так что не парься и ставь что есть.

Вот что то типа такого

Я же говорил,что что-то мешает! Спасибо!
Одну уже поставил так,потом как-то поменяю,Спереди благо всё в порядке.

_________________
Волга-это не машина,это смысл жизни.

возле задней форточки я лично загнал нержавейку под резинку,ну а с ручками на работе из двух ручек делал одну(немного колхозно но на первое время пойдет),если хочешь могу сфоткать

так всё же, кто что посоветует по поводу установки верхнего кронштейна крепления ручки подлокотника? Сейчас столкнулся с этой проблемкой - нижний становится без проблем, а вот верхний - в 3110 под него идёт спецом утопленная просадка в металле. А в ранних моделях тупо полка.

ясное дело, что если этот кронштейн ставить как есть, он не даст карте сесть на стекло. Он салуминовый - т.е. он не гнётся а ломается. Слышал есть что-то типа моли для гипсокартона (для саморезов) - в иномарках используется для крепежа дверной внутрянки, но как грится - в глаза не видел.

Приваривать тупо гайку не вариант - нет полуавтомата. Была мысль выгнуть подобный кронштейн из 2,5 металла, просверлить дырку и нарезать в нём резьму. Но вот его выгнуть. Мож есть что проще.

BAHOAlekseevich, не заморачивайся, прикручуй по месту, карта она ж не чугуниевая и гнецца а ручкой тыее притянешь и за уплотнитель зайдет и не отличишь от оригинала
Я под П-скобы просверлил дырки а в качестве крепежа использовал с 3110 штатные фиговины, только тупо с обратной стороны их накрутил как гайки

_________________
Это не иномарка, это ГАЗ:)

BAHOAlekseevich, если есть минишлифмашинка или не в падлу работать руцями - можно вырезать прямоугольное отверстие размером с верхней частью скобы и вставить её изнутри двери. Крепить болтами и гайками.

А я Вам так скажу: "Счастье ищут сердцем, истину - головой, а приключения - жопой, и главное - не перепутать! "
Мечта — это как не налитый стакан, а ностальгия — уже выпитый.

8.7.2 Установка
Устанавливают дверь в порядке, обратном снятию. При установке ее необходимо отрегулировать ( см. подраздел 8.8.3).

8.7.4. Обивка
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

8.7.5. Внутренняя ручка замка двери
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

8.7.6. Замок двери
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

8.7.7. Наружная ручка двери
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

8.7.8. Стеклоподъемник
(Категория). Список материалов смотрите внутри.

ГАЗ-310221

ГАЗ-3110

Медленно, но верно

Через три года после дебюта внешность автомобиля немного облагородили. Вместо узенького накладного бампера он получил интегральный, окрашенный в цвет кузова.

ГАЗ-3110 (2000–2003)

ГАЗ-3110

В 2003 году на смену шкворням в передней подвеске пришли традиционные шаровые опоры, а в задней появился стабилизатор поперечной устойчивости. Передний же увеличился в диаметре. Внешне модель отличается иной радиаторной решеткой и формой боковых зеркал

ГАЗ-31105 (2004–2007)

Буквально через полгода, с начала 2004-го, вышла в свет рестайлинговая версия — ГАЗ-31105. К недавно усовершенствованной технической начинке добавились внешние изменения. Передняя часть машины преобразилась наиболее значимо: появились новые фары в металлическом обрамлении, бамперы и решетка радиатора. Причем в зависимости от поставщика они шли либо в светлой, либо в темной цветовой гамме.

ГАЗ-311055 (2005–2010)

ГАЗ-31105-581 (2007–2010)

Последняя модернизация 2007 года не столько отразилась на дизайне автомобиля, сколько на интерьере, который существенно преобразился. Передняя панель изготовлена из добротного мягкого пластика, появились выдвижные подстаканники, CD-магнитола Blaupunkt, регулируемая рулевая колонка, кондиционер, стеклоподъемники. Двигатель Chrysler объемом 2,4 л мощностью 137 л.с.

ГАЗ-31105-581 (2007–2010)

Двигатель

Другое дело ЗМЗ-4062, который существенно сложнее и совершеннее. Хотя некоторые болезни перекочевали от прародителя — мотор обладает хорошим масляным аппетитом, правда, не таким огромным, как у 402-го.

Генератор

Электрооборудование — не самая надежная система. Например, генератор в среднем выдерживает 20 тыс. км. В основном из-за того, что он перегружен потребителями и работает на пределе

Причем в городе расход его почти не заметен, а на трассе при движении на больших оборотах потребляется до 300 г масла на 1000 км. У 406-го тоже несовершенная система охлаждения. Течи тосола досаждают даже на новой машине. Обычно подтягивают хомуты, крепящие патрубки, или ставят их по два на каждое место крепления. А самая уязвимая часть системы — короткий шланг под термостатом. Недолговечен генератор, который иной раз приходится менять после 20 тыс. км. Причем, как правило, одновременно с другими расходниками: насосом гидроусилителя (от 2500 руб.) и гидрокомпенсаторами клапанов. Донимает своим воем электрический бензонасос (от 990 руб.). Наиболее горластый — старооскольский. Владельцы обычно меняют его на изделие тюменского производства.

ЗМЗ-4062

Насос гидроусилителя руля

Насос гидроусилителя руля — расходный узел на ГАЗ-3110, особенно на машинах первых лет выпуска. Иногда насос (от 2400 руб.) приходилось обновлять по нескольку раз за сезон

Трансмиссия

Механическая КП

Ходовая часть и кузов

Редуктор заднего моста

Долговечность редуктора заднего моста — величина растяжимая. Нередко этот механизм начинает гудеть практически на новом автомобиле, а бывает служит на протяжении всей жизни машины. Часто редуктор меняли из-за некачественного изготовления — зубья шестерен срезало, или они просто деформировались

Главный тормозной цилиндр

Главный тормозной цилиндр — если не основная, то постоянная головная боль владельцев ГАЗ-3110. Известны случаи, когда его меняли пять раз за 30 тыс. км

Потягаться с тормозным цилиндром в долговечности сможет и насос гидроусилителя руля. Один мой знакомый владелец ГАЗ-3110 менее чем за год обновил его три раза. При этом стоимость насоса — в среднем 2600 руб. Раз уж речь зашла о рулевом управлении, нельзя не отметить рулевые тяги с наконечниками (по 980 руб.), которые редко выдерживают более 30−40 тыс. км.

ГАЗ-3110

От родовых болячек интерьера — смещенного влево рулевого колеса и расположенного в нижней части торпедо замка зажигания — удалось избавиться только в 2004 году

Нередко ломается ограничитель водительской двери. Стоит он всего 180 руб., но напрягает потраченное на разборку-сборку двери время.

ГАЗ-3110

Сергей Федоров

2. Ослабить по три болта крепления двери к петлям.

Видео про "Регулировка" для ГАЗ 3110

Регулировка сидений газ 3110 Волга: К-151 и шланги. АНТИремонт Регулировка клапанов двигателя ЗМЗ 402 (ЗМЗ 410, ЗМЗ 511, ЗМЗ 5233)

Читайте также: