Установка центрального замка заз славута
Парни, у кого-либо есть опыт усановки ЦЗ на Славуту своими силами? Можете поделиться информацией?
Если не пытаться втулить на задние двери, а темболее в багажник - ничего военного.
Багажник особо не волнует. А вот в задние двери хотелось бы. Слышал, что на задние двери ставить - надо выкинуть тросики фиксаторов. Это так?
Похорошему надо выкидать и мудрить тяги. Они и так не очень то работают.
Вот зачем оно надо? Пимпочка ж возле самой водительской двери.
Парни, для заводки проводов в дверь (ЦЗ) какую гофру посоветуете? С этими гофрошлангами возникла заминка. Штатных, как от люкса, в продаже нигде нет. Продавцы говорят, надо подбирать.
Никто не сталкивался с такой проблемой?
Palomnik 11.03.2012 18:53 пишет:
Парни, для заводки проводов в дверь (ЦЗ) какую гофру посоветуете? С этими гофрошлангами возникла заминка. Штатных, как от люкса, в продаже нигде нет. Продавцы говорят, надо подбирать.
Никто не сталкивался с такой проблемой?
8 лет обычный провод с базара (который синий+коричневый в белой изоляции сверху) - никаких проблем.
В заглушках прорезал минимальные щели - нормально держится, не провисает и не натягивается.
Видел на youtube видео по установки.
Порыскай, там такого добра куча )
что б не плодить темы..посоветуйте хорошего мастра, необходимо установить центральный замок и ксенон. С Антоном, который в р-не Столичке уже созванивался, но к сожелению у него завал по работе и необходимо оставлять машину на несколько дней по этому пока ищем другой вариант. заранее буду благодарен
Аккурат сёдня с утра какието нихарошие люди сували по дворник бамагу за ксенон. 750 гривней хотели
Но тебе не повезло - бамага ужо в мусорке
так блоки уже есть, лампочки купили, замок на 4-ре двери купили, осталось установка
Карочи тебе, может быть, повезло. Чуваки настойчивые попались и опять бумагу всунули. Если п-т Науки устроит, могу в личку номер скинуть. Занимаются только таврославутами. Абисчают Акт выполненных работ и какуюто Гарантию
Если чо будет нетак - пойдём бить морду коту, я там недалеко работаю
ок, спасибо, буду ждать;)
Дедам на кардачи звонили?
Я вообще только у Антохи обсуживаюсь, может подождали бы, точно качественно сделает.
А то мне "мастера" накрутили, сколько ездила - столько мучалась(
На Науки еще могу своего электрика посоветовать, я у него все делаю. Он меня не перестает удивлять тем что или провода проложит аккуратно вместе с новой гофрой, или пойдет искать предохранитель с блоком что бы в цепь поставить где токи хорошие гуляют. То есть все что делает - делает с умом и рассчетом, и при этом не много берет.
Он работает на клубном СТО лачетти клуба, в основном по корейцам но вааще берется за любую машину. После моего ланоса делал Q7 и потом октаву. Если еще актуально то пишите в личку, скину контакт.
Stor 08.07.2012 22:32 пишет:
На Науки еще могу своего электрика посоветовать
Спасибо за видео! Я хотел сделать так же но после того как откинул тросик,у меня освободилось крепление тросика оно отлично ставиться туда. Ещё хорошо подходят крепления тяг к замку. И я на всякий случай тоже зафиксировал стяжкой но у меня на видео ещё без стяжки. Можете зайти ко мне на канал посмотреть. А так большое спасибо автору за идею. С меня лайк и подписка
Круто ти придумав
Я ставил сверху под углом,но года два три поездил и сука все начало рушиться.тут все охуенно выглядит,переделаю очень быстро.спасибо автору.
пожалуйста можно видио установки в газ 53 цз
хуевато оно както выглядит пальчиками отковырялась легко и заковырялась очень просто .
спасибо большое за информацию .поставил сибе отлично роботает
Спасибо за видео) Жду ЦЗ для установки в Славуту. На что еще следует обратить внимание при установке? По отзывам не очень хорошо ставится ЦЗ на Славуту.
Завтра сфоткаю и скину
@Виктор Майстренко Cпасибо за подробный ответ! Если можно скиньте фото, буду очень признателен)
Добрый день, Денис. На передние двери ЦЗ ставится вовсе без проблем, а на задние первый раз я ставил так как на видео, но из-за того что планка замка и шток мотор-редуктора находятся в разных плоскостях (не соосны) на замок действуют силы не только верх/вниз, но и боковые, поэтому постепенно появляются люфты и замки начинают сбоить - то не откроется с первого раза, то не закроется. Я решил проблему по другому, кардинально изменив место расположения мотор-редуктора и добавив пару самодельных деталей (угольников) заставил замки задних дверей работать без проблем уже 6 лет, при чем даже флажки работают. Если надо обращайтесь сделаю фото, расскажу все как делал. Кстати на своей славуте сделал электропривод замка задней двери из "спарки" двух мотор-редукторов (один не тянул пружину, теперь дверь багажника открывается с кнопочки в салоне или от сигнализации, что очень удобно.
@boberelektrik11
Спасибо, тоже сделаю как у вас. Очень полезное видео.
Добрый день подскажите пожалуйста сколько будет стоить установка центрального замка на славуту 1103 ??
Где вы находитесь есть точно такой же пациент)
В каком городе СТО?
Всмысле 2007год? Точно не 99?)
Фига се, в туве какие тачки есть,ето што за аппарат?
Как бесят жлобы которые в карты саморезы крутят, там клипсы копейки стоять, так нет же саморез в самый раз.
Підкажи друже будь ласка а в якому місті ти працюєш?
лайк за работу хочется поставить) и диз за саморез)
Замок поставили на сухую? Ну как же так. Он же ж быстро умрёт. Нет чтоб промазать ШРБ после чего вы не узнаете родные двери.
Автор ты в каком городе находишься?!
да к черту все! везу свою таврюшу к тебе!
Житомирская область пгт Попельня 0681040010 СТО АВТО-ГАРАНТ
ААА не отркучивайте гайку на валу руля полностью. И по зубам не получите.
А саморезы на сигнал закручуються полностью, там дистанционные втулки должны быть.
Эти тяги на дверях больная тема. Раз в год одни ходят в баню,а владельцы славут сношают эти тяги в гараже😔
Эх, жаль я в Попельне теперь редко бываю. Только на Проводы. А так бы обязательно обратился со своей Славутой. Респект!
Лично я на задних дверях электромагниты поснимал,не нужны они там.Едешь,на остановке толпа стоит,хочешь знакомого(знакомую)забрать,остановился,в машину толпа ломится.А сейчас-по желанию.
полезные мелочи, спасибо
Видео простой клас, спасиба
По славутам. Я 13 лет имел славуту или она имела меня не важно. Задние двери это ваще нечто. Привод от кнопки осуществляется тросиком. Он постоянно ржавеет и клинит. Смазка не помогает. я выкинул тросики из дверей и поставил тяги и коромысла. Вот только тогда запирание и отпирание замка стало работать нормально. Да вот услышал рулевая рейка стучит. Задние фонари подсветка номера болячка гниют. Всегда менял стоят копейки.
У меня Славута 2003 года.ЦЗ это вечная проблема.То закроет,то не до закроет,то не откроет.Иногда думал
нафик он вообще такой нужен был.Один хрен после закрытия нет доверия к нему.
По замкам и снятию рулю, спасибо. Четко увидел как с ними быть!) Лайк!)))
Очень полезное видео, у меня тоже такой агрегат - рад дружбе
У меня Славута такая же,уже 9 лет.Центральный замок срабатывает через пару раз,короче то работает то нет.Где расположен блок управления центральным замком? Подскажите пожалуйста.Очень прошу.
Под торпедой,возле руля
Имея таврию нужно полюбому уметь колдувать
Устройство X а славуту ?
Ну что сказать , молодец , руки с правильного места растут и обьяснил коротко и ясно ,удачи !
Чтоб сорвать руль и не получить по зубам, надо отвентить гайку, но не до конца, чтоб она словила, а потом довернуть и снять.
Примитивная эта таврия
Всім привіт! Порадьте гофру на проводку від стойки до двері на славуту. Якщо можливо, то з посиланням!
привет! поиск поиск) prom.ua/Gofra-provodki.html
Походу это семейные болезни, на моей теже самые проблемы.
Задні двері в славуті це повний піздець, в себе вже 100 раз розбирав, чистив, всеодно буває не закриваються, буває не відкриваються.
@petr petrov Простіше продати машину, я так і зробив:)
@Auto Ternopil По другому не получиться , у меня также на саморезах
Може хтось знає, як вирішити проблему з кліпсами, щоб карту саморізом не портити?
На будущее по опыту скажу, после того как получил по щям рулем очень сильно,
Наживляй болт или гайку которая руль держит, а потом лупась наздоровье и по зубам не получишь
Дайте чёткий адрес ваш, номер улицы город
Промышленная 13, Попельня Житомирская область, автосервис СТО АВТО-ГАРАНТ
Жил бы рядом, был бы вашим клиентом. Серьезный подход к работе и правильное понимание того что любое авто трбует одинакового отношения. Респект!
Россия, Краснодарский край.
Спасибо за видео, у самого все эти проблемы, кажется мелочи , а раздражают
Профессионально ,доступно, интересно, спасибо,Лайк!
Это завод так ставит центральный замок в двери мало места
это заводская установка на видео?
Это что заводские тяги в задних дверях?
Ні ,це до центрального замка явно підходе.
А зачем саморезом прикручивать карту в углу ?
сколько ты взял денег за ремонт этого замка (без сигнала)
Як вас знайти? Можете дати свої координати. Дякую
смт Попільня, Житомирська область
Гайку полностью не откручивать чтобы по зубам не дало
Доброго времени суток! Очень хорошие видео. У меня Renault 21 1.7 инжектор с момента покупки есть проблема с клапаном холостого хода. Нет прогревочных оборотов уже менял даже ЭБУ и три клапана проблема также осталась при включении зажигания открывается на полную. Можете подсказать как решить вопрос или как к Вам подехать ? Сможете ли Вы помочь. Спасибо
Здравствуйте! Проверьте все масы системы впрыска, на моторе и на кузове, это в первую очередь. Могу помочь, СТО АВТО-ГАРАНТ пгт Попельня, Житомирская область. Записаться на ремонт можно по номеру 0681040010
У друга Славута 07года с центральным замком,постоянно она ему мозги компосирует с дверьми,и регулировал и смазывал до фени, машина такая.Наш любимый автоЗАЗ.Во всех случаях хозайва сей модели просто ложат на неё большой и толстый.Иван как всегда красавчик,так держать.
Стопорные кольца ручек стеклоподъемников удобней всего снимать загнутыми щипцами для снятия стопорных колец (те, которые сдвигаются при сжимании ручек). Одним концом поддеваете, зажимаете и просто вытаскиваете. Еще заметил, что для смазки пользуетесь силиконовой смазкой. Как мне кажется, для таких целей лучше всего аэрозольная смазка для направляющих суппортов. Сам пользуюсь Хадо. цена приятная и консистентней, чем силикон.
Добрый день подскажите пожалуйста сколько будет стоить установка центрального замка на славуту 1103 ??
Где вы находитесь есть точно такой же пациент)
В каком городе СТО?
Всмысле 2007год? Точно не 99?)
Фига се, в туве какие тачки есть,ето што за аппарат?
Как бесят жлобы которые в карты саморезы крутят, там клипсы копейки стоять, так нет же саморез в самый раз.
Підкажи друже будь ласка а в якому місті ти працюєш?
лайк за работу хочется поставить) и диз за саморез)
Замок поставили на сухую? Ну как же так. Он же ж быстро умрёт. Нет чтоб промазать ШРБ после чего вы не узнаете родные двери.
Автор ты в каком городе находишься?!
да к черту все! везу свою таврюшу к тебе!
Житомирская область пгт Попельня 0681040010 СТО АВТО-ГАРАНТ
ААА не отркучивайте гайку на валу руля полностью. И по зубам не получите.
А саморезы на сигнал закручуються полностью, там дистанционные втулки должны быть.
Эти тяги на дверях больная тема. Раз в год одни ходят в баню,а владельцы славут сношают эти тяги в гараже😔
Эх, жаль я в Попельне теперь редко бываю. Только на Проводы. А так бы обязательно обратился со своей Славутой. Респект!
Лично я на задних дверях электромагниты поснимал,не нужны они там.Едешь,на остановке толпа стоит,хочешь знакомого(знакомую)забрать,остановился,в машину толпа ломится.А сейчас-по желанию.
полезные мелочи, спасибо
Видео простой клас, спасиба
По славутам. Я 13 лет имел славуту или она имела меня не важно. Задние двери это ваще нечто. Привод от кнопки осуществляется тросиком. Он постоянно ржавеет и клинит. Смазка не помогает. я выкинул тросики из дверей и поставил тяги и коромысла. Вот только тогда запирание и отпирание замка стало работать нормально. Да вот услышал рулевая рейка стучит. Задние фонари подсветка номера болячка гниют. Всегда менял стоят копейки.
У меня Славута 2003 года.ЦЗ это вечная проблема.То закроет,то не до закроет,то не откроет.Иногда думал
нафик он вообще такой нужен был.Один хрен после закрытия нет доверия к нему.
По замкам и снятию рулю, спасибо. Четко увидел как с ними быть!) Лайк!)))
Очень полезное видео, у меня тоже такой агрегат - рад дружбе
У меня Славута такая же,уже 9 лет.Центральный замок срабатывает через пару раз,короче то работает то нет.Где расположен блок управления центральным замком? Подскажите пожалуйста.Очень прошу.
Под торпедой,возле руля
Имея таврию нужно полюбому уметь колдувать
Устройство X а славуту ?
Ну что сказать , молодец , руки с правильного места растут и обьяснил коротко и ясно ,удачи !
Чтоб сорвать руль и не получить по зубам, надо отвентить гайку, но не до конца, чтоб она словила, а потом довернуть и снять.
Примитивная эта таврия
Всім привіт! Порадьте гофру на проводку від стойки до двері на славуту. Якщо можливо, то з посиланням!
привет! поиск поиск) prom.ua/Gofra-provodki.html
Походу это семейные болезни, на моей теже самые проблемы.
Задні двері в славуті це повний піздець, в себе вже 100 раз розбирав, чистив, всеодно буває не закриваються, буває не відкриваються.
@petr petrov Простіше продати машину, я так і зробив:)
@Auto Ternopil По другому не получиться , у меня также на саморезах
Може хтось знає, як вирішити проблему з кліпсами, щоб карту саморізом не портити?
На будущее по опыту скажу, после того как получил по щям рулем очень сильно,
Наживляй болт или гайку которая руль держит, а потом лупась наздоровье и по зубам не получишь
Дайте чёткий адрес ваш, номер улицы город
Промышленная 13, Попельня Житомирская область, автосервис СТО АВТО-ГАРАНТ
Жил бы рядом, был бы вашим клиентом. Серьезный подход к работе и правильное понимание того что любое авто трбует одинакового отношения. Респект!
Россия, Краснодарский край.
Спасибо за видео, у самого все эти проблемы, кажется мелочи , а раздражают
Профессионально ,доступно, интересно, спасибо,Лайк!
Это завод так ставит центральный замок в двери мало места
это заводская установка на видео?
Это что заводские тяги в задних дверях?
Ні ,це до центрального замка явно підходе.
А зачем саморезом прикручивать карту в углу ?
сколько ты взял денег за ремонт этого замка (без сигнала)
Як вас знайти? Можете дати свої координати. Дякую
смт Попільня, Житомирська область
Гайку полностью не откручивать чтобы по зубам не дало
Доброго времени суток! Очень хорошие видео. У меня Renault 21 1.7 инжектор с момента покупки есть проблема с клапаном холостого хода. Нет прогревочных оборотов уже менял даже ЭБУ и три клапана проблема также осталась при включении зажигания открывается на полную. Можете подсказать как решить вопрос или как к Вам подехать ? Сможете ли Вы помочь. Спасибо
Здравствуйте! Проверьте все масы системы впрыска, на моторе и на кузове, это в первую очередь. Могу помочь, СТО АВТО-ГАРАНТ пгт Попельня, Житомирская область. Записаться на ремонт можно по номеру 0681040010
У друга Славута 07года с центральным замком,постоянно она ему мозги компосирует с дверьми,и регулировал и смазывал до фени, машина такая.Наш любимый автоЗАЗ.Во всех случаях хозайва сей модели просто ложат на неё большой и толстый.Иван как всегда красавчик,так держать.
Стопорные кольца ручек стеклоподъемников удобней всего снимать загнутыми щипцами для снятия стопорных колец (те, которые сдвигаются при сжимании ручек). Одним концом поддеваете, зажимаете и просто вытаскиваете. Еще заметил, что для смазки пользуетесь силиконовой смазкой. Как мне кажется, для таких целей лучше всего аэрозольная смазка для направляющих суппортов. Сам пользуюсь Хадо. цена приятная и консистентней, чем силикон.
Здесь мы поговорим о том, как выполняется установка центрального замка и сигнализации «с нуля». В комплекте ЦЗ обычно идут 4 актуатора, а также блок управления замком. К этому блоку, по идее, нужно подключать сигнализацию. Притом лучше использовать только сигнальные шнуры, чтобы силовую проводку актуаторов монтировать один раз (при установке БУ ЦЗ). Даже таких вариантов подключения существует два, а ещё есть метод, когда водительский актуатор подключают к сигналке напрямую. Мы приводим три схемы и сравниваем их между собой.
Принцип работы БУ ЦЗ
Посмотрим на схему, прилагаемую к инструкции по установке замков Convoy X400:
Моторы актуаторов включены «в параллель». Синий и зелёный провода – силовые. Чёрный шнур – это масса, а вот кабели «белый» и «коричневый» являются управляющими. По секрету скажем, что коричневый шнур является входом запирания, то есть закрытие происходит, когда он подключен к массе.
Если собачку на водительской двери принудительно закрывают, в главном актуаторе срабатывает концевик, и коричневый шнур оказывается на «массе». Блок сразу подаёт напряжение на все актуаторы (происходит запирание). Чтобы отпереть замок, нужно достичь следующего: на «коричневом» кабеле массы нет, а на «белом» она есть. Тогда стержни актуаторов выдвигаются. А провода для «Manual Switch» – это дополнительные входы, но управление по ним производится так же.
Нужно отметить один нюанс. Если шнур, белый или коричневый, замкнуть на массу надолго, то всё срабатывает, как надо. Потому и переключатель «Manual Switch» должен быть тумблером, а не кнопкой.
Хотя, сдвоенная кнопка тоже может служить выключателем, но при условии, что прижимать её будут в течение 0,8 секунд (непрерывно). Основываясь на этом свойстве, сигнализацию можно подключать к управляющим проводам ЦЗ. Время удерживания реле в сигналке настраивают на 0,7-0,8 с, и этого оказывается достаточно.
Схемы подключения сигнализации к ЦЗ
Первый из возможных вариантов уже рассмотрен: от БУ ЦЗ к сигналке протягивают два провода, которые являются управляющими.
Контактный переключатель, показанный на схеме, в этом случае лучше исключить. Его роль, как легко понять, будет играть сигнализация (основной блок). Где отдельных отводов нет, можно выполнить Т-образные соединения, подключаясь к проводам концевиков. Такой вариант является стандартным, но не единственным.
Стандартный вариант соединения блоков
Итак, у нас есть блок управления замками (БУ ЦЗ), а также блок сигнализации. Последний снабжён парой реле, отводы которых находятся на отдельном разъёме. Где этот разъём расположен, нужно найти в инструкции (там же приводится распайка). Схема подключения будет выглядеть так:
Верхнее реле срабатывает на закрывание, нижнее – на отпирание замков. В период замыкания контактов выставляют в следующее значение: 0,7 с или 0,8 с.
Отметим два важных момента: парой реле обычно снабжён блок любой современной сигнализации. И по умолчанию всё настроено, как надо. Блок управления ЦЗ, в свою очередь, не может не иметь управляющих проводов, и, как правило, их будет два. На всякий случай рассмотрим ещё один вариант: там концевик подключают только к сигналке.
Когда решение принимает сигнализация
До сих пор мы использовали подключение к управляющим проводам, идущим от концевиков к БУ ЦЗ. Сейчас их нужно будет разорвать: роль концевиков теперь будут выполнять реле, встроенные в сигналку, а один из контактов концевика мы подключим напрямую к сигнализации.
Когда вход, обозначенный как «IN1», оказывается на массе, это означает следующее: водительский актуатор полностью открыт. Обычно используется именно такая логика.
Алгоритм работы выглядит так:
- Нажимаем собачку на водительской двери, и вход IN1 сразу отсоединяется от массы;
- Видя отсутствие потенциала на входе, программа сигналки задействует опцию «закрыть» (нижнее реле срабатывает на 0,8 с);
- В результате, на коричневом проводе, идущем к БУ ЦЗ, в течение 0,8 секунд оказывается нулевой потенциал, и производится автоматическое закрытие (запирание).
Похожая логика вступает в действие, когда собачку до упора поднимают вверх: концевик замыкается и так далее. Реализовав указанную схему, мы оставим в силе функциональность ЦЗ, но ещё добавим возможность управлять замком с сигналки. Для первого варианта это было характерно тоже, но небольшие различия имелись: там использовалось два концевика, и БУ ЦЗ анализировал несколько больше сведений. А здесь действия по анализу возложены на сигналку.
Каждый из рассмотренных вариантов обладает явным достоинством: реле, встроенные в сигнализацию, коммутируют ток небольшой силы.
Все провода, которые требуется подключать, являются слаботочными, и по ним идёт 200-300 мА. Монтировать кабели будет просто: достаточно создать электрический контакт, и всё. А вот с силовой, то есть с питающей проводкой обращаться не так-то легко. Поэтому «сложный» вариант мы приберегли напоследок.
Подключение к сигнализации силовых выводов
Мотор актуатора, в который встроены концевики, можно подключить к контактам реле сигнализации. В таком варианте электрическая связь между двумя блоками (БУ ЦЗ и сигнализация) отсутствует полностью:
Проводя монтаж, возможно, нужно будет на опыте подобрать полярность подключения двигателя (точки 1 и 2). Сигналка вдвигает стержень электропривода, и это ведёт к переключению контактов концевика. А они, то есть контакты, всегда подключены к БУ ЦЗ, что обеспечивает косвенную связь между блоками.
Во многих авто мотор в водительском актуаторе отсутствует, а ЦЗ работает, как надо.
В схеме, приведённой выше, используется похожая логика. Положительное свойство – в отсутствии гальванической связи. Отрицательное – в том, что к реле потребуется подключать силовые шнуры. Лучше эту работу поручить опытному автоэлектрику. Переоценивать свои силы не нужно.
Ещё раз посмотрим на последнюю из схем. Общий контакт у двух разных модулей здесь есть, это масса. А ещё, питаются они от одной АКБ, и вторым общим проводником будет «+12 Вольт». Но в автомобиле к этим двум шнурам подключены все блоки. Так что, говорить об отсутствии электрической связи – вполне правомерно. Такой вариант, если он реализован на должном уровне, будет самым надёжным.
Читайте также: