Установка центрального замка фольксваген т5
Есть Т5 2007г 2,5.
Есть ЦЗ с обшарпанным ключом, решил поставить скромную сигнализацию, но хотелось без доп. брелка. Выбор пал на http://www.aliexpress.com/snapshot/6046303744.html
Заказал, приехала, вот теперь хочу установить, но опыта в этом деле нет.
Подскажите, пожалуйста, где лучше всего подключаться? Я имею ввиду место, где эти провода пересекаются вместе, чтоб не нужно было тянуть провода по всему авто.
Повідомлення Граб » 15 квітня 2014, 22:52
aliasnew писав: Уважаемые электрики, доброго времени суток!
Есть Т5 2007г 2,5.
Есть ЦЗ с обшарпанным ключом, решил поставить скромную сигнализацию, но хотелось без доп. брелка. Выбор пал на http://www.aliexpress.com/snapshot/6046303744.html
Заказал, приехала, вот теперь хочу установить, но опыта в этом деле нет.
Подскажите, пожалуйста, где лучше всего подключаться? Я имею ввиду место, где эти провода пересекаются вместе, чтоб не нужно было тянуть провода по всему авто.
Повідомлення G_Serg » 15 квітня 2014, 22:58
Повідомлення andry2102 » 16 квітня 2014, 08:11
Повідомлення YSTAS » 16 квітня 2014, 11:08
Повідомлення ryaz » 16 квітня 2014, 13:19
Повідомлення ДИМА ЗЕТ » 16 квітня 2014, 15:50
Ответ: Точки подключения сигнализации на:
Вчера ставил автозапуск на VW Т5 отчет:
практически всё под рулём справа на бортнетсе.
Повороты черн-бел, черн-зел(толстые);
концевики дверей черн-водительская, чёрн-кор пассажирская передняя, черн-зел сдвижная правая;
капот- кор-красн
багажник(подъёмная задняя дверь)- кор-черн
генератор- синий
провода на разных разъёмах, номера не записал но разобраться не сложно.
На комбинации ручник син-черн(левый разъём, если сзади смотреть)
Остальное на замке зажигания:
два красных - "+12"
зажигание черн(толст)
стартер черн (потоньше)
АСС черн-красн
теперь ЦЗ. Я подключил от кнопки отп-зап на водительской двери причем в дверь тянуть не обязательно, под рулём слева разъёмы, на нижнем правом(черном) разъёме нижний левый пин(желтый провод) на него подаём "-" - открывать; "-" через 1,5к - закрывать
кстати в этих же разъёмах есть желто-синий провод, если на него подать массу авто закрывается на штатную сигналку а открыть(снять с охраны) на этот же провод массу через 470 ом. Это иммитация открывания-закрывания ключём. Не стал я его задействовать потому что во время автозапуска на две секунды включается штатная сирена (потом иммобилайзер с обходчика обчитывается и выключается)
Всем удачи!
Есть 2 типа блоков управления бортовой электроники (БУБЭ/J519), только 1 из них поддерживает круиз-контроль. Установленный тип блока можно легко определить по определяемому номеру при проведении диагностики. Более богатая комплектация блока всегда включает в себя параметры из менее богатой.
1.Тип Basis
Номера блоков: 7H0-937-049-J, 7H0-937-049-N, 7H0-937-049-AC
2. Тип Medium/High
Номера блоков: 7H0-937-049-F, 7H0-937-049-K, 7H0-937-049-L, 7H0-937-049-P, 7H0-937-049-Q, 7H0-937-049-T , 7H0-937-049-AA, 7H0-937-049-AD, 7H0-937-049-AE
Поддерживаемые функции: Cruise Control System (CCS)
Если в приведённом списке отсутствует номер вашего блока, то вы можете проверить разъем F (T6C) на БУБЭ. Пины 3, 4, 5, 6 должны быть в наличии, если это не так (или, например, вы нашли только один из этих пинов) можно предположить, что установленный модуль управления не поддерживает Cruise Control System (CCS).
Если концевики управления перестали радовать четкостью срабатывания (нестабильной работы) совсем не обязательно их сразу менять на новые (выбрасывать). Вполне возможно, что в них накопилось много пыли-грязи и они просто требуют полной разборки и хорошей чистки.
В этом случае речь о электроконцевиках: управления ЭСП, Центральным замком и Регулировкой зеркал заднего вида автомобиля Мультивэн Т5 Комфортлайн, расположенных на накладке внутрисалонной ручки двери водителя.
Снять накладку совсем не сложно. Она держится на пластиковых штырях посаженных (держащихся) в металлические скобы- клипсы. Удобно подцеплять (отжимать и демонтировать) накладку ручки двери остро заправленным клином из твердых пород дерева (пользовал клинья из Бука – 2штуки).
Уже снятая накладка. Хорошо видны клипсы – скобы (жёлтые) фиксирующие пластиковые штыри накладки ручки двери.
Пластиковые штыри, которые входят и фиксируются металлическими скобами - клипсами
Отключенные разъёмы концевиков.
Поддетый лезвием отвёртки, освобожденный и снятый монтажный блок с накладки внутрисалонной ручки водительской двери. Внимание! Поддевать (отстёгивать) монтажный блок неоходимо только в самой передней закругленной плоскости.
На этом фото хорошо виден (на закругленном, переднем краю) фиксирующий пластиковый язык который необходимо отстегнуть для снятия монтажного блока кнопок- концевиков.
Снятый (демонтироваанный) блок кнопок - концевиков.
Кнопки-концевики уже сняты с блока.
Внимание! Выполняемая работа по разборке и чистке концевиков потребует большого внимания и аккуратности. Понадобится миниинструмент и (возможно) подходящее налобное увеличительное стекло.
Концевик управления зеркалами заднего вида
Неполностью разобранная клавиша (кнопка-концевик) управления (запирания-отпирания) центральным замком.
Отмечен микросветодиод -сильно запылён, что делает подсветку клавиши менее яркой.
Неполностью разобранные клавиши (кнопки-концевики) управления ЭСП левой и правой двери.
Обе клавиши управления ЭСП демонтированы. Видны контакты концевика.
Вынутая контактная плата.
Контактная плата. Хорошо видно кол-во грязи - пыли скопившейся у контактов. Это мешает четкой работе концевика управления ЭСП.
Зелёным цветом отмечены контакты управления ЭСП водительской (левой) двери.
Синим цветом отмечены контакты управления ЭСП пассажирской (правой) двери.
Красным цветом - скопившаяся пыль - грязь мешающая нормальной работе концевика управления ЭСП.
Отмечены микросветодиоды -сильно запылёны, что делает подсветку клавишей менее яркой.
Все пластиковые составляющие (не электрические) части разобранных концевиков были тщательно промыты (особое внимание миниатюрным пазам и углам) тёплой мыльной водой с применением жёсткой зубной щетки.
Электроплата промыта чистым спиртом (без талька). Особое внимание микросветодиодам подсветки (красная) клавиш кнопок - концевиков.
После полного просушивания и правильной сборки - концевики - выключатели стабильно выполняют свои функции.
murz88
murz88
Автопользователь.
Отделка накладки внутирсалонной ручки передней двери.
Мультвэн Т5. Комфортлайн.
Имея снятую накладку (возможно для снятия, разборки и чистки, расположенных на ней многофункциональных концевиков управления) внутрисалонной ручки передней двери автомобиля, сложно удержаться от самостоятельной декоративной отделки отвратной (на вид; Бизнес Мульты не в счёт) её пластмассовой поверхности.
Готово….
Осторожно отделив (разделив) слой бумаги с изнаночной (клеевой поверхности) декоративной самоклеющейся плёнки, вырезать (ножницами и удалить) полоску защитной бумажки шириной 2-3 см.
murz88
Автопользователь.
Необходимо учитывать, что сами контакты кнопок управления ЭСП на левой (водительской) и правой (пассажирской) дверях имеют разную рабочую конструкцию. При желании сделать финт ушами, т.е. поменять уставшие (находящиеся в более активной работе) контакты водительской (левой) двери с контактами пассажирской (правой) двери - легко не получится.
moses
Завсегдатай
murz88
Автопользователь.
pastor64
Мастер советчик
murz88
Автопользователь.
Пожалуйста!
Очень жаль, что запоздал с фотоотчетом.
Ну, Другим людям пригодится.
Никогда не доверю большую чистку (любую) салона даже самому надёжному человеку, если только пылесосом. B)
Лучше (чище, без последствий) чем сам - никто не сделает.
Пыль и Песчинки - Страшнейшие враги!
Вода, мыло (порошок), спирт, ватные палочки, своя голова и руки
murz88
Автопользователь.
Перебранные и почищенные кнопки-клавиши управления ЭСП, снова радуют четкостью работы. Более того – чистые (промытые от пыли) клавиши кнопок ЭСП - светятся равномерным, более ярким и внятным красным цветом.
На самостоятельно обклеенной декоративной пленкой, ранее отвратительной на вид, штатной накладке двери смотрятся - хорошо.
Но! Как говорится «Дурная голова рукам покоя не дает»…
Имея на деле открытую (снята декоративная штатная накладка) верхнюю полость передней (левой и правой) двери возможен (свободен) прямой доступ для самостоятельной установки (сверления) подсветки ниш и рукояти открывания замка передней двери.
Выбор источника света и принципа установки – велик.
Подключение самостоятельно установленного источника света не сложен и возможен от проводов штатных колодок управляющих выключателей. На фото колодка подключения клавиш-кнопок управления ЭСП. Красный = Плюс, Черный = Минус, эти два проводка питают два штатных светодиода подсветки ЭСП левой и правой двери (здесь, колодка трёхконтактная).
Величину необходимого питания и яркость свечения самостоятельно установленной подсветки не сложно отрегулировать с помощью подбора сопротивления. Возможно последовательное и параллельное подключение источников света. Возможна установка подсветки (светодиодом) разным цветом. При использовании светодиодов разного цвета выбрать принцип подключения учитывая особенность питания светодиодов. Подобрать принцип подключения и необходимое сопротивление в удобных условиях, спаять (предварительно замерив необходимую длину проводов) цепь питания (подключения) источников питания и проверив работу, уже устанавливать (крепить, подключать) в авто.
Для подбора необходимого сопротивления при обеспечении питания и выборе яркости свечения самостоятельно устанавливаемых источников света (для обеспечения подсветки ручки и крюка открывания двери) удобно использовать колодку от разъема. Два крайних ряда имеют внутри отверстий контакты по всей длине колодки. Средний ряд – отверстия пусты (без контактов). К крайним рядам (по всей длине) подпаян провод Плюс и Минус. Удобно подбирать необходимое сопротивление. Средний (свободный от контактов) ряд удобно использовать (при подборе яркости и типа светодиодов), соединяя светодиоды последовательно (возможно много).
Подбор сопротивления и принцип подключения источников света самостоятельной дополнительной подсветки лучше осуществлять в темном помещении (имея возможность, выключив свет, обеспечит темноту). Необходимо выбрать (подобрать) яркость свечения подсветки для обеспечения удобного (не слепящего в темное время суток) яркости света.
Металлические клипсы (на двери) и пластиковые язычки (на накладке) удобно смазать густой смазкой, чтобы обеспечить легкий (без поломок пластиковых язычков) съём (в дальнейшем, если потребуется) декоративной накладки с двери.
Приехавший комплект ДУ ЦЗ, от китайских умельцев, состоит из блока управления, двух полнофункциональных, выкидных ключей, с тремя кнопками и синим светодиодом (для контроля заряда батарей, батарейки идут в комплекте), двух наклеек с логотипом авто, разъемом подключения к блоку управления с проводами.
Уачество исполнения пластмассовых деталей достаточно хорошее, у китайцев бывает и гораздо хуже. качество пайки платы на таком же уровне, хотя канифоль могли бы и зачистить.
блок управления универсальный, под различные эл. схемы авто. при помощи джемперов, имеется возможность переключения триггера ДУ для использования как в положительной полярности, так и в отрицательной. также имеется возможность изменения длительности импульсов с 0,5 сек. на 3,5 сек.
По умолчанию, блок управления настроен на работу с управлением плюсом и на время подачи импульса в 0,5 сек. Все это расписано на самой плате и нужно перепроверять режимы работы перед установкой БУ ЦЗ.
А вот схема подключения блока управления не очень информативна, продавец ничего по схеме пояснить не мог, пришлось самому изучать ее функционал.
на счет защищенности радиоканала китайского БУ ЦЗ говорить не буду, но продавец уверяет в надежности, с предоставлением сертификатов качества. точно знаю одно — даже крутые и навороченные сиги тоже вскрываются граббером! тут каждый для себя решает сам!
Принцип работы БУ следующий:
— При нажатии на брелке кнопки открывания багажника, на красно-черном проводе появляется отрицательный импульс.
— При нажатии на кнопку блокировки дверей, кратковременно замыкается белый и желтый провода.
— При нажатии на кнопку разблокировки дверей — кратковременно замыкаются бело-черный и желто-черный провода.
— К красному толстому проводу, с навесным предохранителем, подключается плюс питания.
— Черному толстому проводу подключается минус питания.
это все, что нам нужно использовать. но, нужно учитывать, что эту информацию нужно перепроверять перед установкой, ибо господам китайцам ничего не стоит изменить цвет проводов, а инфа в мануале по установке, как я уже писал выше, отличается недосказанностью.
Краткий экскурс в электрику поло-седана:
— Управление центральным замком в поло седане осуществляется по схеме отрицательного питания. Но есть нюанс в схеме открывания багажника, о нем ниже.
— При открывании багажника, с кнопки открывания багажника на водительской двери подается импульс отрицательной полярности по желто-серому проводу на ВСМ (по-простому — замыканием на массу), а уже с ВСМ подается импульс положительной полярности (+12V) на сервопривод багажника!
— Блокировка дверей осуществляется подачей импульса отрицательной полярности по желто-зеленому проводу (проще говоря, замыканием на массу).
— Разблокировка дверей осуществляется подачей импульса отрицательной полярности по желто-зеленому проводу, через резистор номиналом 180-200 Ом.
— Желто-зеленый и желто-серый провода можно найти в колодке водительской двери или в жгуте над ручкой открывания капота, и там подключиться к ним.
Подготовка к установке.
Для облегчения установки блока управления, и организации проводки по фен-шую, вытащил ненужные пины с проводами из разъема, при помощи булавки или иголки, поджимая 2 усика на пине, одновременно тянув провод с пином.
предварительно, выход, в разъеме белого провода на массу, а бело-черного провода на массу через 180 ом, распаял сразу на плате, поэтому вытащил сразу и эти провода с пинами за ненадобностью, а также желтый провод. в итоге осталось всего 4 провода для подключения! Куда уж проще!
Ну, и немного поменял цвета проводов, переставив пины с проводами по своему усмотрению, вытащив провода с навесными предохранителями (они мне не нужны в моей схеме подключения питания), поэтому на фотках они будут отличаться от заводского варианта.
Это не обязательные действия! Только если вы уверены в том, что не запутаетесь потом в проводах!
На плате БУ ЦЗ имеется стабилизатор на 5V, но на 12V стабилизатора нет. Поэтому, на входе питания БУ ЦЗ поставил стабилизатор на LM317 (в корпусе ТО-220) и резисторе 1 Ом/ 0,5 Вт (лучше взять 1 Вт, но у меня не нашлось такого, но это, как и установка ИМС на радиатор, не критично, т.к. нагрузка кратковременная и идет только при открытии багажника и только при подключении по первому варианту). С таким резистором стабилизатор рассчитан на ток 1 А, если брать резистор с большим номиналом, то ток будет меньше и его может не хватить для активатора багажника. все это установил и распаял на плате бу цз (места хватает), чтобы не лепить отдельных коробков. Установка стабилизатора на 12V также не обязательна, работать будет и без него! Просто я решил подстраховаться, чем потом менять бу цз.
Подключение питания к БУ ЦЗ.
— Минус питания взял с каркаса передней панели, за переключателем головного света. Там уже имеется удобное отверстие для установки болта с гайкой.
— Плюс питания провел от нижнего ряда больших предохранителей (там питание есть всегда ), вставив отсутствующий пин в колодку предохранителей под рулем, через предохранитель в 5А.
Подключение БУ ЦЗ.
Вариант 1.
— Поставить джампер БУ ЦЗ в режим работы положительной полярности.
— Поставить джампер БУ ЦЗ в режим работы с длительностью импульсов с 0,5 сек.
Если после подключения БУ ЦЗ, при нажатии кнопки блокировки на пульте, закрытие дверей будет происходить по алгоритму «закрыто-открыто-закрыто», т.е. через двойное срабатывание штатного центрального замка на блокировку (с разблокировкой будет аналогично, только по алгоритму «открыто-закрыто-открыто»), то нужно будет переставить джампер БУ ЦЗ в режим работы с длительностью импульсов с 3,5 сек.
— Провод БУ ЦЗ, для управления центральным замком авто, врезать к желто-зеленому проводу, в жгуте, идущем над ручкой открытия багажника или в колодке водительской двери.
— Провод БУ ЦЗ, для управления сервоприводом багажника подсоединить к белому проводу (он там не один белый, поэтому ищем его при помощи мультиметра), идущему от ВСМ на багажник, расположенному в вертикальном жгуте, идущем над ручкой открытия багажника. При таком подключении багажник открывается с пульта как при разблокированном штатном ЦЗ авто, так и при заблокированном! Чтобы не выскакивала ошибка в ВСМ, при открытии багажника с пульта при заблокированном авто, нужно сделать диодную развязку. В разрез белого провода ставим любой маломощный диод (желательно не стеклянный), например, из самых распространенных 1N4001 — 1N4007 (я поставил 1N4007), анодом в сторону ВСМ, а к катоду диода подсоединяем провод открытия багажника с ДУ ЦЗ.
— Изолируем провода и жгуты матерчатой лентой. Блок ДУ ЦЗ вставляем во внутренний кармашек в передней панели (слева от колодки предохранителей) — его размер как раз под блок.
Вариант 2. (по-проще, но не без недостатков)
— Поставить джампер БУ ЦЗ в режим работы отрицательной полярности.
— Поставить джампер БУ ЦЗ в режим работы с длительностью импульсов с 0,5 сек.
Если после подключения БУ ЦЗ, при нажатии кнопки блокировки на пульте, закрытие дверей будет происходить по алгоритму «закрыто-открыто-закрыто», т.е. через двойное срабатывание штатного центрального замка на блокировку (с разблокировкой будет аналогично, только по алгоритму «открыто-закрыто-открыто»), то нужно будет переставить джампер БУ ЦЗ в режим работы с длительностью импульсов с 3,5 сек.
— Провод БУ ЦЗ, для управления центральным замком авто, подсоединить к желто-зеленому проводу, в жгуте, идущем над ручкой открытия багажника или колодке водительской двери.
— Провод БУ ЦЗ, для управления сервоприводом багажника, подсоединить к желто-серому проводу, жгуте, идущем над ручкой открытия багажника или колодке водительской двери. При таком подключении багажник открывается с пульта только при разблокированном штатном ЦЗ!
— Изолируем провода и жгуты матерчатой лентой. Блок ДУ ЦЗ вставляем во внутренний кармашек в передней панели (слева от колодки предохранителей) — его размер как раз под блок.
Нарезка выкидных ключей.
Я подумал и решил, на фига нарезать два новых жала за 1000 руб., если штатные ключи все равно будут валяться без дела, и решил жала штатные ключей переставить в выкидные ключи.
разобрал штатный ключ при помощи скальпеля, убрал паяльником лишнюю пластмассу и достал жало штатного ключа. затем обточил его надфилем под форму жала выкидного ключа, сделал паз для крепления его винтами — работа 5-ти минут, благо, что металл мягкий на жале штатного ключа. отверстие в жале штатного ключа залил поксиполом и зашкурил, для укрепления жесткости жала и чтобы грязь туда не попадала. вставил жало штатного ключа в поворотный кулак выкидного ключа, закрепил штатными винтами. все, жало ключа готово бесплатно и без всякой нарезки!
Затем достал из штатных ключей капсулы иммобилайзера, с использованием растворителя, паяльника, скальпеля и иголки. вставил капсулы в предназначенные для них места в выкидных ключах, посадив их на "момент".
Собирал выкидные ключи, приклеил на них логотипы VW, входящие в комплект поставки.
Здесь Вы можете скачать Как Снять Замок Vw T5 Ремонт Центрального Замка. Также рекомендуем скачать бесплатно mp3 песню Срабатывает центральный замок VW T5 Как снять замок Ремонт замка размером 17.90 MB. Слушайте онлайн и скачивайте mp3 в высоком качестве.
Слушают
Как Снять Замок Vw T5 Ремонт Центрального Замка
Микс Самая Красивая Музика Шансон В Машину
Уч Бакалок Кино Узбек Тилида
Песня Нюкема В Конце
Ohunjon Madaliyev Va Yulduz Usmonova Aytishuv
Holding On Dimitris Athanasiou Remix
Fudbol Haqida Vidiolar
Doira Dum Duma Bahori Mavsuma Mp3
Вот Прошёл Ещё День Но Все Мысли О Тебе Я Теряла Себя Когда Ты Вдалеке
What Are We Waiting For Ally Brooke
Нега Жимсиз Гапингиз Йукми
Rose Gone Slowed
Remix 2021 Tiktok
Оч Юзим Гассол Бу Дам
Загадочное Происшествие В Стайлзе
Polish Metal Alliance
Аммалар Хакида Кушиклар
Хиты На Аккордеоне
Muxriddin Xoliqov Oy Ruxsor Sevgilim
Я Люблю Все Что Богом Дано
Пусть Говорят Больше Не Двоеженец Развод Вадима Казаченко Самые Драматичные Моменты Выпуска
You Regard Troye Sivan Tate Mcrae
Ашыгымсын Нике Кыйбаган
Ты Как Всегда Пьешь Кофе По Утрам А Я Алкоголь Ментол И Дым
Дневн К Реалиста
Сурудхои Модар Падар 2021
Cewek Cantik Masturbasi
Песни Свидетелей Иеговы
Скачивают
27 Апреля Развод Ребенок И Новая Жизнь Вебинар Полины Хариной
Мне Пора В Детдом
Ice Cream Finger Family Song Daddy Finger Rhyme
А Н Островский Монолог Липочки Из Пьесы Свои Люди Сочтёмся
George Fitzgerald Burns Official Audio
Кому То Пора В Детдом
Nightcore Wake Me Up Lum X Tribute Remix
Детдом Настя И Аня Сбежали Из Детдома Без Денег И Еды Детский Дом Cool Kids House
Lum X Gabry Ponte Monster
Fly High 2 Unit 27
How To Sofa Upholstery Chester Fild Couch Chapla Python Sofa Designer Tutorial
Отдельно подолгу не выбирал, приобрел самую распостраненную среди наших автомобилистов Tomahawk 9.
Форсунки можно взять под капотом в вертикальном жгуте, который идет на контроллер. У меня была неисправна оковы закрытия.
Включение — жёлтый с красным; Отключение — красный с чёрным на водительской боковине.
Электроприводы дверных замков актуаторы Электроприводы электромоторы дверных замков выпускаются в нескольких конструктивных вариантах, выделяющихся между собой значением тягового напряжения от 2, 5 до 6 кг. Ролик о важности вежливой установки автомобильной охранной системы с автозапуском.
Возможно, он есть в разъеме, где-нибудь двери. Форсунки можно забрать под капотом в вертикальном жгуте, какой исходит на контроллер. Можно напрямую без реле, к сигналке, в канал открытия багажника. Жгут в изнаночном пороге.
Достоинства и преимущества систем дистанционного запирания мировые в заправдашнее часы даже несведущему владетелю. Хотя еще есть дохуя автомашин, не снабженных экими системами, их известность затронула и самого косного водителя.
Удобства почти те же, но ниже ярус охраны из- за того, что собственник может все же временами оставить запереть обратные двери вручную. Совмещение безопасности автомашины и удобности для юзера угодит наиболее целым, когда система дистанционного запирания будет. При этом будут гарантированы вытекающие преимущества: Поверженные схемы двух субъектов кнопок могут подсобить волеизъявлению этой задачи. При нажатии одной страны двойной кнопки, переключается в положение, показанное пунктиром, только один маневренной контакт.
Второй маневренной контакт остается в отправном положении и будет переключен в пунктирное положение при нажатии второй страны кнопки. При нажатии одной сторонки одиночной кнопки мобильной контакт переключается в пунктирное положение и, после отпускания, возвращается в отправное положение.
Электроприводы дверных замков актуаторы Электроприводы электромоторы дверных замков выпускаются в нескольких конструктивных вариантах, выделяющихся между собой значением тягового напряжения от 2, 5 до 6 кг.
Все они употребляют встроенные в пластмассовый корпус электромоторы неизменного тока и пластмассовые или металлические редукторы, реформирующие вращательное шевеление в поступательное. Изменение течения поступательного шевеления праздничного штока двигателя производится при реверсировании полярности питающего усилия, чем и достигается отпирание или запирание замка двери. Наиболее разболтанными представляют электромоторы Т- образного.
Электромоторы отличаются присутствием или отсутствием в них контактного микропереключателя, объединенного машинально с выдвижным штоком.
Три провода этого микропереключателя выводятся наружу и сплоченно с двумя питающими проводами самого двигателя образуют, так именуемый, пятипроводный.
Наиболее универсальные контроллеры гарантируют установку различного часы запирания и отпирания. Люк заживает машинально без лишних доработок. У меня была неисправна оковы закрытия. Немедленно обмолвлюсь, сигнализацию назначал не с мишенью обнести авто от угона, благо машины у нас не тяжело угоняют, а с мишенью дистанционного открывания дверей, так как личинка на шоферской двери обошлась давать беспокойные приметы поломки. Так же пользительно знать когда пинают по твоей машине когда ты гуляеш по торгу.
Необходимо развязать через 2 диода. Концевики багажника и капота. Капот и багажник развязать по одному диоду. Контроль работы двигателя за панелью приборов программировать по генератору! Тема то есть только немного другая там упор больше на модель сигнализации и производителя а меня интересует схема, точки подключения к центральному замку, где расположен а Т4 и так далее, Есть.
Особое внимание при установке следует уделить способу подключения кнопок Этот вид отпирания предусмотрен во встроенных в автосигнализации. Установка автосигнализации на VW Golf. Точки подключения автосигнализации на VW Golf.
Электропроводка автомобиля Volkswagen для подключения автосигнализации. На колодке блока предохранителей, жгут проводов по днищуположительная. Жгут проводов замка зажигания у колодки предохранителейположительная. Ролик о важности корректной установки автомобильной охранной системы с автозапуском.
VW T4 Caravelle 99г. Подключение сигнализации
Покрутить ключ в двери для проверки. Слева от рулевой колонки около конца торпедо.
Электропроводка автомобиля Volkswagen для подключения автосигнализации.
Открутить болт диаметром 1. Включение — жёлтый с красным; Отключение — красный с чёрным на водительской боковине.
VW Passat B3. Установка сигнализации с автозапуском.
Также управляются по проводам Ц. Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Golf 4 1. В варианте без эл- х СП все двери и багажник есть на блоке под рулевой колонкой слева коричневые с.. В варианте с эл- ми СП из верей выходит мультиплекс, в восстановленном виде пока не найденконцевик багажникакоричневый с чёрным на центральном блоке управленияцентральный замок.
Читайте также: