Установка автозвука на бмв

Обновлено: 08.01.2025

Студия «ИнтЭкс» имеет честь предложить владельцам автомобилей марки BMW, некоторые разработанные нашей студией готовые «пакетные» решения по улучшению качества звука штатных аудиосистем (так уж исторически сложилось, что мы в основном занимаемся европейскими автомобилями, из которых марка BMW остаётся «любимчиком»).

Все эти “аудиопакеты» появились на свет не «с чистого листа», а после неоднократных опытов и экспериментов по совместимости акустических систем и усилителей в условиях штатного расположения динамиков в салоне BMW. Эти варианты максимально сбалансированы с целью достижения оптимального соотношения «цена-качество»

Целью всех этих изысканий было желание достичь достойного качества звука, не внося изменений в безупречный дизайн интерьера автомобилей BMW. На сегодняшний день эта цель достигнута, что постоянно подтверждается отзывами удовлетврённых заказчиков!

Если вы предявляете к качеству звука особые требования, или предпочитаете своеобразный характер звучания (некоторые, например не могут считать систему «приличной», если в ней нет киловаттного сабвуфера), то в этой случае мы готовы предложить вам особую индивидуальную систему, основываясь на нашем многолетнем опыте разработки инсталляции аудиосистем любой сложности (в том числе и соревновательных, европейского уровня).

Перед вами варианты систем разных уровней, разработанные и адаптированные для определённых моделей автомобилей BMW.

Дизайн интерьера при установке остаётся неизменным.

Гарантия на автомобиль полностью сохраняется.

Установка высококачественной фронтальной акустики (трехкомпонентной, включая замену динамиков под передними сиденьями) с полупоканальным усилением , установка четырёхканального усилителя.

Установка высококачественной фронтальной акустики (трехкомпонентной, включая замену динамиков под передними сиденьями) с полупоканальным усилением , организация полнодиапазонного неискажённого линейного выхода, установка четырёхканального усилителя.

Пакет « Eton HI-FI » (только для F10)

Установка высококачественной трёхкомпонентной фронтальной акустической системы Eton

(в двери Eton B-100 T , под пер. сиденья мидасы Eton B-150 USB ) с полупоканальным подключением ,

организация полнодиапазонного неискажённого линейного выхода

и установка четырёхканального усилителя Eton SDA 100.4

Logic +

Этот пакет включает в себя доработку систем Logic 7(Harman Kardon):
- Замена фронтальной, тыловой акустики и динамика центрального канала.
- Улучшение характеристик звучания штатного усилителя, путем замены элементной базы.
- Шумоизоляция дверей.

При установке аудиосистемы этого уровня звук становится лучше, чем у любой из «базовых» штатных систем, но будет присутствовать некоторая нехватка глубины баса (из-за отсутствия полноценного сабвуфера), что компенсируются практически полным отсутствием видимых изменений даже в багажном отсеке.

Установка следующих по уровню «пакетов» подразумевает изготовление и установку интегрированного в заднее крыло автомобиля, сабвуфера в корпусе «стелс» или сабвуфера в корпусе с динамиком, направленным в «лыжный люк» (для автомобилей с кузовом седан и нескладными спинками заднего сиденья).

Установка высококачественной акустики, организация полнодиапазонного неискажённого линейного выхода, установка мощного многоканального (для некоторых автомобилей двух усилителей), установка интегрированного сабвуфера.

Установка этого аудиопакета повышает качество звука до уровня превышающего любой из «заказных» вариантов штатных систем. Это значит, что ни одна из аудиосистем, официально предлагаемых BMW, не достигнет такого уровня частотных характеристик и сбалансированности тонального баланса.

Пакет «Звук Премиум»

Установка высококачественной акустики, организация полнодиапазонного неискажённого линейного выхода, установка двух высококачественных усилителей, установка интегрированного сабвуфера.

Аудиосистема способная удовлетворить требования самых искушённых слушателей. Комплект отличает высокая мощность, обеспечиваемая несколькими усилителями и высокий уровень неискажённой громкости.

Пакет «Звук Премиум» +тыл

Установка высококачественной акустики (включая тыловые динамики), организация полнодиапазонного неискажённого линейного выхода, установка двух высококачественных усилителей, установка интегрированного сабвуфера.

Пакет "Звук HI-FI+DSP"

Этот вариант отличается от пакета «Звук Hi-Fi» тем, что система дополняется цифровым процессором, позволяющим дополнительно настроить аудиосистему в соответствии с самыми высокими аудиофильскими требованиями.

Установка полного комплекта высококачественной фронтальной и тыловой акустики, установка процессора цифровой обработки звука, установка динамика центрального канала, установка трёх высококачественных усилителей, установка интегрированного сабвуфера.

Звук для истинных ценителей. Обязательным компонентом систем «Premium» является мощный процессор звукового поля, который позволяет добиться максимального качества звука, при неизменности расположения динамиков в штатных местах. Часто (в зависимости от модели Вашего автомобиля) применяется дополнительный динамик «центрального канала». Возможности индивидуальной настройки системы этого уровня, ограниченны только Вашей фантазией.

Стоимость доработки аудиосистем для BMW разных серий и моделей*

1er (F20, F21, F22), 3er (E90, E92, F30, F34, G20), 4er (F32), 5er (E60, F10, G30), 6er (F13, G32)

X1 (E84, F48), X2 (F39), X3 (E83, F25, G01), X4 (F26, G02), X5 (E70, F15, F85, G05), X6 (E71, F16, F86), X7 (G07)

"Звук Eton HI-FI" (только для F10)

"Logic +" (для автомобилей с системами Logic 7/ Harman Kardon)

96 500 руб.

1er (E81, E82, E87, E88), 3er (E91/93), 5er (E61,F11), GT5, 6er, 7er .

"Звук Eton HI-FI" (только для F11)

"Logic +" (для автомобилей с системами Logic 7/ Harman Kardon)

X5 (E53)

Аудиопакет	Стоимость	Срок исполнения
"Звук HI-FI"	115 000 руб.	три рабочих дня
"Звук Премиум"	130 000 руб.	три рабочих дня
"Звук HiFi+"	165 000 руб.	четыре рабочих дня

1er (F20, F21, F22), 3er (E90,/92, F30, F34, G20), 4er (F32), 5er (E60, F10, G30), X1 (E84, F48), X2 (F39), X3 (E83, F25, G01), X4 (F26, G02), X5 (E70, F15, F85, *G05), X6 (E71, F16, F86), X7 (*G07)

Аудиопакет	Стоимость	Срок исполнения
"Бас + " (300 ватт)	40 000 руб.	4 часа
"Бас + " (600 ватт)	45 000 руб.	4-6 часов
"Бас + " (1000 ватт)	55 000 руб.	от 4-х часов

*для некоторых автомобилей присутствует не весь комплект «пакетов», это связано с особенностями комплектации

"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр "БМВ запад". Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."

Руководитель технического центра "БМВ запад"

Далеко не все любят ревущий выхлоп, будоражащий перепонки всех тех, кто имеет удовольствие слышать звук, проезжающего мимо БМВ. Кому-то больше по душе насладиться любимыми композициями своей молодости, либо же современными исполнителями, заставляющие своими низкочастотными басами покачивать головой в такт биту.

Хорошо, если система позволяет прослушивать треки на большой громкости и без искажений, что для штатной музыки, скорее, исключение, чем правило. Но если Вам кажется, что система исчерпала себя, а желание выкрутить ручку погромче осталось, то можно обратиться к нам и мы решим эту сложную задачу по увеличению мощности звучания системы. Добавить дополнительные компоненты в автомобиль, либо же полностью поменять систему – все зависит от вашего конкретного настроя.

Предлагаем рассмотреть варианты, которые есть в нашем тюнинг-ателье BMW Запад, призванные улучшить качество и громкость звучания системы. Пойдем от простого к сложному, чтобы Вы смогли правильно спланировать свои дальнейшие действия.

Простое, в нашем понимании – это установка компонентов по штатным местам без каких либо изменений, когда все подключается к штатным разъемам и машина остается на гарантии. Но и тут можно подразделить данные комплекты по характеристикам звучания.

Штатная музыка BMW

Первый, самый простой уровень – это Alpine Kit BMW, ввиду того, что замене подвергаются лишь высокочастотники и среднечастотники, да четырехканальный усилитель.

Второй уровень – это Harman/Kardon BMW. Тут стоит отметить, что качество системы улучшиться в разы и прослушивание музыки станет более приятным.

Ну и третий уровень – это Bang and Olufsen BMW. Безусловно, что две данные системы будут очень приближены к тому звучанию, к которому стремятся аудиофилы.

Если вы из тех, кто переживает по поводу гарантии Вашего автомобиля, то сразу обратите свое внимание на один из установочных комплектов акустики БМВ: Alpine Kit BMW, Hi-fi Professional Logic 7 BMW, Harman/Kardon BMW, High End BMW Individual или же Bang and Olufsen BMW. Любой из этих комплектов устанавливается по штатным местам и не требует дополнительных вмешательств.

Под сложной установкой мы подразумеваем вмешательства, которые преображают салон автомобиля и делают его индивидуальным. Для подробного ознакомления, сразу переходите к статье «Музыка БМВ по индивидуальному заказу». В ней достаточно полно раскрыты основные моменты, на которые нужно сделать упор, чтобы качественно установить акустику в БМВ. Чем мы и занимаемся, в том числе.

Музыка БМВ по индивидуальному заказу

По правде сказать, все эти штатные улучшения не могут оказать того серьезного влияния, на которое способна серьезная и профессиональная инсталляция автозвука в БМВ. Это далеко не ограничивается простым подбором компонентов под штатные места. Здесь все гораздо сложнее и серьезнее.

Есть определенные технологии, которые необходимо соблюдать. К примеру, если вы хотите добиться должного звучания акустики для БМВ, то необходимо изначально провести шумоизоляционные работы, которые направлены не столько на защиту от шума, сколько на поглощение вибраций. Этот тонкий момент, известный далеко не всем, предопределяет то, как в целом будет звучать Ваша система. Не сделав грамотной шумоизоляции, вы не получите и половины того результата, на который способна ваша акустика в БМВ.

Даже просто сделав шумовиброизоляцию дверей со штатной акустикой БМВ, вы уже получите потрясающий по разнице результат, который гарантирован стопроцентно, если знать, как правильно ее сделать. Наши профессионалы имеют богатый опыт в подобных работах и с удовольствием выполнят любое ваше пожелание.

Наклейки шумки на внутренние поверхности автомобиля – это далеко не последняя стадия тяжелой болезни под названием «автозвук». Дальше вы отстраняетесь от общепринятых человеческих ценностей и принимаете единственно правильное и верное решение – делать подиумы под передние и задние динамики. Сюда ненароком может затесаться центральный канал, в случае, если вы хотите полноценно смотреть мультики на экране Вашего БМВ.

Но и тут возникает развилка, в зависимости от того, чего вы хотите достичь: наивысшего качества или наивысшего звукового давления. Или же вы хотите обосноваться строго посередине, где Вам нужна и громкость и качество. Настает черед выбора компонентов. Веселая штука, если учесть, что нужно совместить массу параметров между собой, а так же рассчитать корпус сабвуфера, потому что какой автозвук без саба? Правильно, чисто аудиофильский. Мы тоже аудиофилы, но мы бы хотели погромче, да еще, желательно, чтобы в багажнике осталось место, чтобы можно было возить с дачи картошку или еще что другое.

При таком раскладе, лучше не лезть дальше саба стелс. Ну, максимум - два Вы себе поставите с таким подходом. Звучать будет уже достаточно громко и качественно. Для многих даже за глаза. Некоторые даже будут Вам говорить, что у Вас слишком громко в машине и слушать музыку не возможно.

Просто они не сидели в профессионально подготовленной машине к соревнованиям по звуковому давлению. Вот где у Вас будет возможность прочувствовать, как 30 Герц на синусе проминают Ваши внутренние органы, дышать становится тяжело, в глазах все трясется, а желание покинуть машину растет прямо пропорционально тому, как ручка громкости крутится по часовой стрелке, добавляя с каждым своим движением по 2 децибела громкости.

Для справки, увеличение громкости на 3 децибела на практике равно увеличению громкости звука в 2 раза. Фазоинвертор, обычно, в среднем, дает прибавку мощности в 3 децибела на частоте, на которую настроен порт. СПЛ – это далеко не для всех. Во-первых, это очень дорого, во-вторых, это больше делается для соревнований, чем для повседневного прослушивания. В-третьих, нам известна история, когда один любитель звукового давления пришел к врачу на томографию, выяснилось, что у него каждый день происходят микросотрясения головного мозга, причина которых для доктора осталась неизвестной.

Но нас это не пугает и мы занимаемся любыми установками автозвука в БМВ, как простыми с минимальными доработками, так и со сложными, где машина переделывается до неузнаваемости.

Кстати говоря, установка новых аудиокомпонентов в БМВ может на руку сыграть тому, кто хочет действительно эксклюзивную машину, потому что второго такого салона уже точно не будет, и повторить все в точности будет крайне сложно. Для индивидуалов, желающих отгородиться и выделиться от общей толпы – отличный способ заявить о своей уникальности и неповторимости, потому что, как правило, во время серьезных инсталляций не щадят никого: ни обшивку дверей, ни торпеду в центральной ее части, ни уж, тем более, багажник, который, как правило, перекраивается до неузнаваемости.

Хотя мера изменений может быть разной. Все зависит от конкретного случая, так сказать, от пожеланий заказчика. Все обсуждаемо и обговариваемо. Есть как бюджетные, так и супердорогие варианты исполнения. Все зависит от фантазии и платежеспособности клиента, который к нам приходит. Приезжайте к нам и мы исполним ваши самые смелые и необычные замыслы.

О наличии и возможности установки на Ваш автомобиль понравившегося аудиосистемы, звоните нашим профессионалам и они ответят на любой интересующий Вас вопрос.

Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.

Цена: от 126 300 руб. Цена с установкой: 204 300 руб.

Наша компания профессионально занимается установкой акустических систем премиального уровня с 2014г. Учитывая пожелания клиента, мы разрабатываем проект звуковой модернизации автомобиля, подключаем, настраиваем и адаптируем все составляющие системы. Основным профилем компании является модернизация акустических систем в премиальных марках автомобиля с сохранением их штатной конструкции и дилерской гарантии. Проведение работ осуществляется мастерами с опытом работы 8 лет, с соблюдением всех требований EMMA (Европейская ассоциация по автомобильным аудиосистемам).

Преимущества

Нужна ли Вам модернизация акустической системы?

После приобретения транспортного средства многие стремятся расширить возможности акустической системы, подстроив её под свои требования. Да, во многих случаях штатная акустика неплохо справляется с своими функциями, но это происходит до тех пор, пока Вы не послушаете музыкальное звучание в автомобиле, который прошел профессиональную акустическую модернизацию. Ниже мы описываем эмоциональную разницу между автомобилем до модернизации и после. Если Вы любите слушать музыку в машине, делаете это часто и цените качество, то мы однозначно рекомендуем провести данный тип работ, после акустического переоборудования восприятие музыки изменится, и вы получите массу положительных эмоций.

недостаточное разрешение звука;

появилась объемность звучания;

неживой звук;

появилась высокая детальность и естественность;

полная нейтральность к эмоциям, похожая на техничность.

стал очень артикулированный, низкий и быстрый бас;

стало отыгрывать любой стиль очень музыкально и естественно;

картинка звукового поля становиться значительно ярче;

читаемость всех инструментов становиться более легкая;

у всех звуков появляется выразительность и глубина эмоциональных оттенков.

Замена, либо установка аудио систем представляет собой целый комплекс работ, связанный с выбором компонентов и их распределением внутри объёма машины, с последующей детальной настройкой и балансировкой системы.

Работы по установке новой акустической системы на Ваш автомобиль, могут включать в себя

Расчет показателей мощности и подбор компонентов под конкретную модель авто.
Установка фронтальной акустики ВЧ и СЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Уставного тыловой акустики НЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Установка акустического усилителя.
Установка акустического процессора.
Изготовление и установка сабвуфера-стелс в пустую нишу багажника.
Тонкую настройку всех компонентов системы.
Акустическая подготовка дверей (вибро и шумо изоляция).

Схемы монтажа оборудования

Ниже представлены типовые схемы реализации проекта. Внимание! Окончательный вариант схемы и состав набора оборудования, определяется после общения с заказчиком и зависит от его предпочтений и модели автомобиля.

ВАРИАНТ №1 «Hi-Fi»

Акустика устанавливается на штатные места, с 8-ми канальным усилением. По канальное усиление фронтальной и тыловой акустики. Сохраняется полноценная работоспособность штатной магнитолы. Подходит для тех, кто не хочет в багажнике занимать место сабвуфером, но понимает, что без сабвуфера в машине не будет низких частот. Используется фронтальная акустика премиального уровня. Используются тыловая акустика с хорошим басом, что позволит добиться достаточной его глубины. Использование 10-ти канального процессора дает возможность правильно "порезать" сигнал, подаваемый на акустику и тем самым "выжать" из нее максимум возможного.

Твитеры (ВЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения высокочастотной части.
MidRange (СЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения среднечастотной части. Именно эти динамики являются наиболее значимыми для воспроизведения звуков, так как большинство волн находятся в среднем диапазоне.
MidBass (НЧ) - динамики предназначенные для передачи баса средней частоты.

ВАРИАНТ №2 «Hi-Fi+»

В системе появляется сабвуфер, для которого изготавливается корпус-стелс в багажнике. Наличие сабвуфера дает тот мощный "бас", которого многие ждут от новой аудиосистемы. Акустика устанавливается на штатные места, с 8-ми канальным усилением. Поканальное усиление фронтальной и тыловой акустики. Сохраняется полноценная работоспособность штатной магнитолы. Используется фронтальная и тыловая акустика премиального уровня. Использование 10-ти канального процессора дает возможность правильно "порезать" сигнал, подаваемый на акустику и тем самым "выжать" из нее максимум возможного.

Самостоятельная установка каждого компонента системы подробно описана у меня в БЖ, здесь же я сфокусируюсь на тех моментах, которым по неопытности не придал значения, и впоследствии многое переделывал.

Имеем автомобиль BMW 5 серии, в котором базовая штатная аудиосистема играла так, что ее хотелось скорее выключить. Встала задача улучшить звучание, сохраняя штатный внешний вид и уложившись в скромный бюджет, ну а поскольку руки у меня растут откуда надо и опыт прикручивания динамиков был, взялся за работу. А дальше пошло-поехало, сделал одно — захотелось улучшить следующее, услышал новые косяки и т.д. Спустя 1,5 года конфигурация аудиосистемы выглядит так:

Первое, с чем пришлось разобраться, это с извлечением аудиосигнала из штатного ГУ. Я выпаивал линейные выходы в фирме Эрта за 5000 рублей. Решение не самое аудиофильское, но на начальном уровне рабочее.

Далее заменил динамики в дверях и под сиденьями и доустановил твитеры в треугольники зеркал. Хочу обратить внимание на следующее: в BMW штатные сетки динамиков слишком плотные, и вы можете до посинения менять динамики и усилители в поисках лучшего звука, но пока вы не дадите твитерам дышать, подробного детального звука не получите. Вопрос решил изготовлением кастомных сеток на замену штатным:

Теперь переходим к усилителю. Мне повезло — в процессе подбора компонентов, открыл для себя класс усилителей с встроенным аудиопроцессором, о существовании которых ранее не догадывался, и приобрел недорогой 4-канальный усилитель MD.Lab AM-100.4DSP. Считаю его приобретение большой удачей, в том смысле, что изначально установка процессора не планировалась, а именно она позволила вывести звук в машине на принципиально новый уровень и устранить серьезные недостатки звучания, связанные с конструктивными особенностями BMW. Процессор имеет широчайшие возможности по настройке, главное уметь ими грамотно воспользоваться и не навредить по неопытности:

Проблема, с которой вы наверняка столкнетесь в BMW — это гудение подседельных динамиков в диапазоне 100-150 Гц. Оно возникает потому, что НЧ динамики установлены под сиденьем и играют в объем порога, который по сути представляет собой трубу. Имея в своем распоряжении эквалайзер в аудиопроцессоре, мы можем подавить этот резонанс. Удобная композиция для проверки на гудеж — Mark Knopfler — What it is. На правильно настроенной системе бас-гитара не должна гудеть, резонировать и давить на уши, а бочка отчетливо выделяться на ее фоне.

Итак, усилитель с аудиопроцессором установлены, и вроде бы настроены, но НЧ все равно мутные. Тут был целый букет причин:
— Использование цилиндрического AGU предохранителя Mystery из ближайшего магазина автозапчастей и проводов питания сечением 6 мм2 — ведь изначально планировалось только улучшить штатный звук. А когда стал слегка “наваливать”, выяснилось, что только на этом предохранителе падает 0,15В! В результате — замена на дистрибьютор ANL с надежным креплением контактов предохранителей под винты и прокладка заново проводов питания сечением 16 мм2;
— Сигнал на НЧ-динамики под сиденьями необходимо обрезать HP-фильтром, в моем случае на частоте 55 Гц. Казалось бы, зачем, ведь будет меньше низов? На самом деле, подача на динамик частот, которые ниже его резонанса, приводит только к грязи и ухудшению воспроизведения в рабочем диапазоне.
— На сабвуфер изначально поставил “бесплатный” стереоусилитель Blaupunkt GTA-270, включенный мостом, из того, что дома завалялось — но четкого, слитного баса не получил. Со временем заменил его на специализированный моноблок Alpine MRV-M500, и звучание заметно прояснилось. Проблема скрывалась в недостатке контроля динамика сабвуфера, а заведует этим такой параметр в усилителе как коэффициент демпфирования. В-общем, если хотите четкий, внятный бас — ставьте соответствующий усилитель.

Следующая моя ошибка — использование акустических проводов из ближайшего магазина электротоваров. Красивый такой провод Rexant BlueLine, с достаточным сечением 2,5 мм на мидбас и 1,5 мм на СЧ и ВЧ по факту оказался омедненным стальным проводом. Когда я его заменил на медный провод Чернов, звук изменился кардинально! Никогда не думал, что провода могут привносить столько грязи в звучание.

Естественно, необходима грамотная настройка аудиопроцессора — способы неоднократно описаны в сети, в методиках есть нюансы, главное понимать что ты делаешь и зачем. Мне в этом помогают конденсаторный микрофон и ноутбук с программами Holm Impulse и SpectraPlus. Многие ругают решение BMW с установкой НЧ динамиков под сиденьями. Я бы сказал это палка о двух концах. С одной стороны, такая установка оттягивает звук назад и ухудшает проработку НЧ диапазона. С другой стороны, она позволяет использовать динамик калибра 8", которые обеспечивают более плотный бас, чем привычные шестерки. Да и в установке в дверях тоже есть свои проблемы).

Желаю всем успехов в построении автозвука, и помните: обходя разложенные грабли, вы теряете ценный опыт!

Владелец автомобиля BMW 5 серии кузова G30 обратился в нашу студию автозвука и дооснащения автомобилей по поводу полной замены штатной акустической системы.

История данного обращения в чем-то похожа на многие другие истории обращений к нам. Такие истории целиком и полностью раскрывают такое понятие как - "рекомендация".
Практически любой владелец автомобиля, сталкиваясь с необходимостью тюнинга и доработок, сначала пытается узнать у своих знакомых или одноклубников. Т.е. в двух словах - клиенты хотят проверенный вариант. Да, бывают случаи обращения на "бренд", но как показывает практика: "не всё золото, что блестит."
И тут Владелец обратился к нам по рекомендации и приехал к нам на переговоры.

Ключевыми задачами стояли:
- улучшить звучание штатной аудиосистемы BMW
- максимально сохранить внешний вид салона
- сохранить вместительность багажника
- возможность вернуть всё в первозданный штатный вид и функционал при смене автомобиля.

Поставив нам такие задачи, владелец BMW G30 рассказал все свои пожелания, обсудили все его музыкальные предпочтения, сроки исполнения и выделяемый бюджет.
По оборудованию было много вариантов и в ходе переговоров с заказчиком остановились на трехполосной системе с поканальным подключением динамиков, с установкой в штатные места:
- фронтальная 2-компонентная акустика Audison APBMW K4M;
- подсидельный динамик BLAM BM 200 XF; - 6ти канальный усилитель ESX QE80.6DSP с процессором;
- Сабвуферный динамик Alpine SWR-10D4 в 2 ома; - Моноусилитель Audio System M 850.1 DF; - акустические и силовые кабели с лужёной медью; - шумоизоляция дверей (акустическая подготовка).

Демонтируем штатную акустику. И ставим новый BLAM, далее всё закроет штатная накладка с сеткой.
Вообще мидбас в БМВ установлен под передними сидениями через некий конструктив магнитом наружу, играющий в порог через специальный порт. Не понятно зачем такое усложнение? но факт остаётся фактом, что штатная музыка в BMW не играет и признают это почти все, и даже в опции от harman kardon ситуация не чуть не лучше. Но всё исправимо :)

Далее преступаем к виброизоляции дверей БМВ.
Без акустической подготовки дверей автозвук не проходит. Для этого сначала аккуратно производим демонтаж обшивки двери, пистоны как показала практика достаточно слабые и все сломанные или "вялые" мы поменяем на новые. Далее производим полное и тщательное обезжиривание металла. Затем после равномерного нагрева виброизоляционного битумного материала монтируем его и тщательно раскатываем. Делается это для максимальной адгезии и соответственно лучшего результата.

Задние двери проходят такую же процедуру.

Далее переходим к пластиковой обшивке двери. Обезжириванием, обрабатываем термоклеем все стыки и швы пластика для большей монолитности детали и избавления от скрипа пластика.
Затем частично наносим виброизолят (для локальной виброизоляции и армирования пластика), который снимет вибрацию и дребезг всей обшивки.

Снова обезжиривааем и подготавливаем поверхность и наносим антискрипный звукопоглощающий 10 мм материал премиум класса.

Закрываем пластиковый щит и покрываем его виброизолятом всё той же технологией. СЧ динамик крепим на заранее изготовленный подиум из дерева, покрашенный для защиты от влаги. Проводка в двери проложена без разрыва через штатный разъем. Никаких отрезов кабелей, наращиваний и тому подобные виды халтур и некорректных подходов. (хотя многие студии автозвука и даже с именем практикуют такое)

Установка усилителя в BMW.
Усилители мы расположили в правой нише крыла и пола.
Все оборудование скрыто установлено и закроется обшивкой. Никаких креплений саморезами в кузов и тд. Для крепления и монтажа проводки, усилителя и моноблока был изготовлен двухуровневый подиум и приклеен на полиуретановый клей. Кузов остался целый, ни одного нового отверстия и самореза. Усилитель-процессор ESX снимает и сшивает сигналы со штатного усилителя. Оборудование очень удобно тем, что все в одной коробке и особенно для постройки поканального фронта. Ниже расположился моноблок Audiosystem, который и раскачает наше НЧ звено. Вся проводка аккуратно уложена в жгуты. Профессиональный и педантичный подход не даст ни малейшего повода в дальнейшем снять Ваш автомобиль с гарантии производителя. Мы сохраняем дилерскую гарантию!

Установка сабвуфера СТЕЛС в BMW 5 серии.
Короб было решено устанавливать в багажник сбоку, тем самым пространство отсека никак не пострадает. Подготавливаем авто к изготовлению закрытого корпуса на заднюю обшивку в крыло, создав матрицу из малярного скотча. Найденное под установку место легко даёт возможность сформировать полость объемом около 17-20 литров – именно столько и нужно для акустического оформления будущего саба. Далее заливаем полиэфирной смолой со стекловолокном внутреннюю стенку
Набираем хорошую толщину задней стенки с помощью 5-6 наложения слоёв, и тем временем пилим кольца из фанеры на фрезере для динамика и начинаем изготовление внешней стенки.

Далее набрав хорошую толщину внешней стенки, которая будет не только толстой и крепкой, а так же красивой, начинаем доводит до идеала. Так как она будет лицевой, учитываем все изгибы и формы штатных элементов. Короб не только строится красиво в эстетическом плане, но и рассчитывается под определенный динамик. Таким образом мы получим необходимый и правильный объём для качественного звучания сабвуферного динамика по его заводским параметрам. Диапазон объемов для полностью закрытого корпуса производитель рекомендует от 11.4 до 24 литров. Общий рекомендованный объём ЗК производитель излагает в 16.4 л, наш же корпус вышел в 16 литров, что есть очень хорошо :)

Многих профи и любителей звука смущает один вопрос - это выбор корпуса для сабвуфера в пользу стелса из стекловолокна, и предпочитают только из дерева. И такое мнение имеет место быть и связано с тем, что корпус с недостаточно крепкими стенками начинает "звенеть". Как правило многие исполнители экономят на материалах и времени. Отсюда и складывается такое не всегда правильное мнение. Мы не ленимся и набираем хорошую толщину стенок корпуса. Именно поэтому закладываем на изготовление корпуса Стелс 4-5 рабочих дней. Это с учётом доведения его форм до идеала и флокирования. Чтобы сделать качественно - нужно дополнительное время.

Короб не только строится красиво в эстетическом плане, но и рассчитывается под определенный динамик. Таким образом мы получим необходимый и правильный объём для качественного звучания сабвуферного динамика. Заключительным штрихом была установка защитного гриля с фирменной подсветкой.

Небольшой съемный корпус сабвуфера всегда можно демонтировать и вернуть в штатный вид.

Подсветка сабвуфера была подобрана в оттенок подсветки салона bmw.
Для довольно немалого салона – «самое то», рекорды по SPL у нас задачи не было, установка была рассчитана на другое. Об этом свидетельствует и выбранный тип акустического оформления – закрытый ящик. Да, в сравнении с фазоинверторным может быть и снижается КПД, зато делает звучание значительно чище, быстрее, а именно точнее, а значит и музыкальнее.

Фото багажника в собранном виде. Все обшивки на своих местах, как с завода, сабвуфер практически не съедает полезного объема багажника и дополняет всю систему сочным басом.

Далее переходим к настройке аудиосистемы.
Возможности аудио процессора позволили полностью расширить потенциал всей системы. Пока делаем обычную "поверхностную" настройку системы т.к. пока компоненты "разыгрываются и прогреваются", и примерно через 30-50 часов прослушивания начнем детально настраивать систему под клиента.
Финальная настройка проводится через 3-4 недели прослушивания. Это уже очень тонкая процедура, выполняет у нас ее человек с музыкальным образованием, который является судьёй на соревнованиях в классе sound quality (качество звука). Специальными треками настраивается отдельно весь спектр частот, выставляются задержки, срезы и настраивается сцена.

Гарантия на установку автозвука и дополнительного оборудования в БМВ в Москве:
Все наши проекты производятся на охраняемой территории. Гарантия на произведенные работы - бессрочная гарантия! Т.е на весь срок владения автомобилем!
Так же приобретая оборудование у Нас, Вы можете быть спокойны за гарантийные обязательства и качество товара.
Всеми гарантийными случаями занимаемся мы, а не какой то интернет магазин и что то в этом роде, отправляя покупателей к представителю производителя в другой конец города и Вы не теряете при этом уйму времени и нервов.
Обращаясь к нам Вы можете быть уверены, что любая задача будет выполнена на 100%

Мы сертифицированный центр. Сохраняется дилерская гарантия на Ваш автомобиль! По окончании работ, выдается полный пакет документов и подробный фотоотчёт.

Наши квалифицированные специалисты помогут индивидуально, оптимально и выгодно подобрать варианты установки дополнительного оборудования и автозвук для Вашего автомобиля bmw в Москве на Дмитровском шоссе в САО и в СВАО, а так же на Алтуфьевском шоссе, в Алтуфьево и Медведково, СВАО: Бескудниково, Лианозово, СЗАО, ВАО, ЗАО на на Ленинградском шоссе и т.д

и любые других вопросы вы можете получить:
по телефонам: +7 (926) 413-66-20, +7 (925) 042-11-84
по WhatsApp: +7 (926) 413-66-20
Или написать нам Вконтакте перейдя по ссылке на > vk.com/sst_studio
или обратиться по ссылке в > www.instagram.com/system_studio

Наш адрес: Москва, САО, Дмитровское шоссе, ул Селигерская д. 18Б

или так же Вы можете заказать ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК и мы свяжемся с Вами в течении 2-х минут.

Читайте также: