Установка аудиосистемы в bmw
Идея сделать FAQ по аудиосистемам BMW возникла у меня давно, но информации накоплено настолько много, что её пришлось разбить на несколько статей. Сегодня начну с обзора штатных систем в современных BMW. Их много, охватить абсолютно всё нереально, поэтому речь пойдёт только о самых массовых вариантах аудиосистем. В приведённых ниже таблицах можно посмотреть, сколько динамиков и где они расположены в разных заводских системах и в разных кузовах BMW. Кузова, которые не упомянуты, могут иметь иные концепции и места установки.
Базовая система STEREO
Эта система обычно никак не обозначается и установлена "по умолчанию". Это означает, что если в списке опций нет ничего, что было бы связано с аудиосистемой, то в автомобиле будет установлена именно Stereo.
Два фронтальных СЧ диаметром 10 см в передних дверях, сопротивление 4 Ом. Два тыловых СЧ диаметром 10 см (в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу), сопротивление 4 Ом. Эти динамики в системе Stereo есть всегда, а ВЧ динамиков никогда нет (по этому фактору Stereo сразу легко узнать). Также в системе есть динамики под сиденьями диаметром 16 см и сопротивлением 4 Ом, но в некоторых комплектациях 1-er, 2-er, 3-er и X1 может быть установлен всего один динамик под водительским сиденьем. К сожалению, по VIN это никак не определить, и надо просто послушать, есть ли динамик под сиденьем справа. Его отсутствие – это неприятность при апгрейде, поскольку корпуса под него тоже не будет, и его придётся докупать отдельно.
Все компоненты в системе Stereo работают от встроенного усилителя головного устройства, при этом динамики под сиденьями подключены параллельно динамикам в дверях. Сигнал на фронтальных выходах ГУ широкополосный, но АЧХ неровная и приподнята к краям диапазона (это при необходимости "излечивается" кодированием ГУ, но об этом будет рассказано в следующей статье). Это призвано компенсировать отсутствие твитеров и ущербность мидбасовых динамиков под сиденьями. Правда, BMW их гордо называет сабвуферами, но это не очень вяжется с их способностями. На тыловых динамиках сигнал подрезан снизу примерно на 120 Гц.
Система Hi-Fi
Эта система в списке опций обозначается как S676A. Несмотря на громкое название до понятия Hi-Fi ей всё же далековато. С этой опцией в автомобиле появляется отдельный усилитель и высокочастотные динамики (правда, не во всех моделях – 1-er F**, 2-er, X1 F48 и X2 даже с этой опцией будут без твитеров). Эта система может быть базовой для некоторых серий и региональных рынков, но при этом будет присутствовать в списке опций в разделе "базовая комплектация".
Почти во всех автомобилях с опцией "Система динамиков HiFi" (за исключением 1-er, 2-er, X1, X2) ситуация будет следующей:
Система содержит СЧ динамики 10 см и твитеры 25 мм в передних дверях. Такого же калибра стоят СЧ динамики в задних дверях (но не всегда, см. таблицу) и твитеры в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу). Их сопротивление – 4 Ом. А вот динамики под сиденьями диаметром 20 см имеют сопротивление 2 Ом. Также в системе может быть центральный канал в торпедо – СЧ динамик 10 см и твитер (есть не всегда, см. таблицу) диаметром 25 мм. СЧ и ВЧ подключены на один канал усилителя параллельно через разделительный фильтр (конденсатор) для ВЧ динамика.
К выходам усилителя попарно подключены динамики в передних дверях, тыловая акустика, динамики под сиденьями и на одном канале центральная акустика (когда есть). Усилитель подключен к высокоуровневым выходам ГУ, но при этой опции сигнал на выходе уже с ровной АЧХ. Никакой дополнительной обработки сигнала в этих усилителях нет за исключением активной фильтрации. Никаких цифровых шин к усилителю в системе Hi-Fi не подключено, что даёт большие возможности для улучшения звука в таких автомобилях, т. к. замена усилителя на альтернативный пройдёт абсолютно незаметно для всей бортовой электроники.
Следующей в иерархии заводских опциональных аудиосистем для BMW идут сразу несколько абсолютно одинаковых по составу компонентов и принципиальной схеме систем, называемых для разных кузовов и рынков сбыта или HiFi Professional with DSP (опция S677A, её же можно встретить с названием Top Hi-fi» или Logic 7), или "Harman/Kardon система объемного звучания" (опция S688A).
Почти во всех автомобилях с опциями S677A и S688A (исключение составляют опять же 1-er, 2-er и X1 F) динамики и известные параметры следующие:
СЧ диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм в передних дверях, сопротивление 4 Ом. СЧ диаметром 10 см и ВЧ 25 мм (в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу), сопротивление 4 Ом. Дополнительные тыловые динамики – СЧ 10 см и ВЧ 25 мм (в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу). Динамики под сиденьями, диаметром 20 см и сопротивлением 8 Ом. В этих системах тоже есть центральный канал в торпедо – СЧ динамик 10 см и ВЧ (но не всегда, см. таблицу) диаметром 25 мм. СЧ и ВЧ динамики подключены на один канал усилителя параллельно через разделительный фильтр (конденсатор) для ВЧ динамика. Из этого правила тоже есть некоторые исключения, например в некоторых кузовах нет вторых тыловых динамиков и центрального канала (см. в таблице).
Усилитель со встроенным процессором обработки звукового сигнала (DSP), в меню ГУ появляются дополнительные настройки эквалайзера и "объёмного звучания". Усилитель получает сигнал от ГУ по цифровой оптической шине MOST, и для его замены на альтернативный потребуется специальные интерфейсный преобразователь.
Абсолютно такой же состав и схему имеет Аудиосистема Individual (опция S752A), предлагавшаяся для ряда кузовов E-серии. Разница в том, что у динамиков в дверях там полноценные кроссоверы, а тыловые и центральный динамики в некоторых моделях коаксиальные. Внешне эту опцию легко опознать по особым грилям на динамиках в дверях (они с серебристыми ободками).
Перейдём теперь к топовым вариантам систем. Усилители там, конечно, тоже с процессорами и подключены по шине MOST.
Bowers & Wilkins High End Sound System (опция S6F1A) повторяет по составу и расположению динамиков "Harman/Kardon система объемного звучания" (опция S688A). Разница только в том, что усилитель десятиканальный, и центральный канал подключен поканально. Защитные грили в этих системах металлические, с подсветкой для динамиков.
Bang&Olufsen High End Surround Sound (опция S6F2A) также повторяет по составу и расположению динамиков системы Harman/Kardon система объемного звучания (опция S688A), но здесь уже все динамики подключены полностью поканально и, соответственно, у усилителя целых 16 каналов. Грили тоже из металла и с подсветками.
Особняком стоит опция Система Hi-Fi Harman Kardon (опция S674A)для 1-er F**, 2-er, X1 F48 и X2. В этих автомобилях под этим кодом, скрывается практически стандартная для прочих кузовов система Hi-Fi, а усилитель не имеет ни процессора, ни шины MOST.
На картинках расположение динамиков в системах Hi-Fi и Harman/Kardon на примере G30
В следующей статье я расскажу о том, как радикально улучшить звучание перечисленных штатных систем исходя из опыта такого апгрейда, теоретических обоснований, тестов и обширной практики.
Студия «ИнтЭкс» имеет честь предложить владельцам автомобилей марки BMW, некоторые разработанные нашей студией готовые «пакетные» решения по улучшению качества звука штатных аудиосистем (так уж исторически сложилось, что мы в основном занимаемся европейскими автомобилями, из которых марка BMW остаётся «любимчиком»).
Все эти “аудиопакеты» появились на свет не «с чистого листа», а после неоднократных опытов и экспериментов по совместимости акустических систем и усилителей в условиях штатного расположения динамиков в салоне BMW. Эти варианты максимально сбалансированы с целью достижения оптимального соотношения «цена-качество»
Целью всех этих изысканий было желание достичь достойного качества звука, не внося изменений в безупречный дизайн интерьера автомобилей BMW. На сегодняшний день эта цель достигнута, что постоянно подтверждается отзывами удовлетврённых заказчиков!
Если вы предявляете к качеству звука особые требования, или предпочитаете своеобразный характер звучания (некоторые, например не могут считать систему «приличной», если в ней нет киловаттного сабвуфера), то в этой случае мы готовы предложить вам особую индивидуальную систему, основываясь на нашем многолетнем опыте разработки инсталляции аудиосистем любой сложности (в том числе и соревновательных, европейского уровня).
Перед вами варианты систем разных уровней, разработанные и адаптированные для определённых моделей автомобилей BMW.
Дизайн интерьера при установке остаётся неизменным.
Гарантия на автомобиль полностью сохраняется.
Установка высококачественной фронтальной акустики (трехкомпонентной, включая замену динамиков под передними сиденьями) с полупоканальным усилением , установка четырёхканального усилителя.
Установка высококачественной фронтальной акустики (трехкомпонентной, включая замену динамиков под передними сиденьями) с полупоканальным усилением , организация полнодиапазонного неискажённого линейного выхода, установка четырёхканального усилителя.
Пакет « Eton HI-FI » (только для F10)
Установка высококачественной трёхкомпонентной фронтальной акустической системы Eton
(в двери Eton B-100 T , под пер. сиденья мидасы Eton B-150 USB ) с полупоканальным подключением ,
организация полнодиапазонного неискажённого линейного выхода
и установка четырёхканального усилителя Eton SDA 100.4
Logic +
Этот пакет включает в себя доработку систем Logic 7(Harman Kardon):
- Замена фронтальной, тыловой акустики и динамика центрального канала.
- Улучшение характеристик звучания штатного усилителя, путем замены элементной базы.
- Шумоизоляция дверей.
При установке аудиосистемы этого уровня звук становится лучше, чем у любой из «базовых» штатных систем, но будет присутствовать некоторая нехватка глубины баса (из-за отсутствия полноценного сабвуфера), что компенсируются практически полным отсутствием видимых изменений даже в багажном отсеке.
Установка следующих по уровню «пакетов» подразумевает изготовление и установку интегрированного в заднее крыло автомобиля, сабвуфера в корпусе «стелс» или сабвуфера в корпусе с динамиком, направленным в «лыжный люк» (для автомобилей с кузовом седан и нескладными спинками заднего сиденья).
Установка высококачественной акустики, организация полнодиапазонного неискажённого линейного выхода, установка мощного многоканального (для некоторых автомобилей двух усилителей), установка интегрированного сабвуфера.
Установка этого аудиопакета повышает качество звука до уровня превышающего любой из «заказных» вариантов штатных систем. Это значит, что ни одна из аудиосистем, официально предлагаемых BMW, не достигнет такого уровня частотных характеристик и сбалансированности тонального баланса.
Пакет «Звук Премиум»
Установка высококачественной акустики, организация полнодиапазонного неискажённого линейного выхода, установка двух высококачественных усилителей, установка интегрированного сабвуфера.
Аудиосистема способная удовлетворить требования самых искушённых слушателей. Комплект отличает высокая мощность, обеспечиваемая несколькими усилителями и высокий уровень неискажённой громкости.
Пакет «Звук Премиум» +тыл
Установка высококачественной акустики (включая тыловые динамики), организация полнодиапазонного неискажённого линейного выхода, установка двух высококачественных усилителей, установка интегрированного сабвуфера.
Аудиосистема способная удовлетворить требования самых искушённых слушателей. Комплект отличает высокая мощность, обеспечиваемая несколькими усилителями и высокий уровень неискажённой громкости.
Пакет "Звук HI-FI+DSP"
Этот вариант отличается от пакета «Звук Hi-Fi» тем, что система дополняется цифровым процессором, позволяющим дополнительно настроить аудиосистему в соответствии с самыми высокими аудиофильскими требованиями.
Установка полного комплекта высококачественной фронтальной и тыловой акустики, установка процессора цифровой обработки звука, установка динамика центрального канала, установка трёх высококачественных усилителей, установка интегрированного сабвуфера.
Звук для истинных ценителей. Обязательным компонентом систем «Premium» является мощный процессор звукового поля, который позволяет добиться максимального качества звука, при неизменности расположения динамиков в штатных местах. Часто (в зависимости от модели Вашего автомобиля) применяется дополнительный динамик «центрального канала». Возможности индивидуальной настройки системы этого уровня, ограниченны только Вашей фантазией.
Стоимость доработки аудиосистем для BMW разных серий и моделей*
1er (F20, F21, F22), 3er (E90, E92, F30, F34, G20), 4er (F32), 5er (E60, F10, G30), 6er (F13, G32)
X1 (E84, F48), X2 (F39), X3 (E83, F25, G01), X4 (F26, G02), X5 (E70, F15, F85, G05), X6 (E71, F16, F86), X7 (G07)
"Звук Eton HI-FI" (только для F10)
"Logic +" (для автомобилей с системами Logic 7/ Harman Kardon)
96 500 руб.
1er (E81, E82, E87, E88), 3er (E91/93), 5er (E61,F11), GT5, 6er, 7er .
"Звук Eton HI-FI" (только для F11)
"Logic +" (для автомобилей с системами Logic 7/ Harman Kardon)
X5 (E53)
| Аудиопакет | Стоимость | Срок исполнения |
| "Звук HI-FI" | 115 000 руб. | три рабочих дня |
| "Звук Премиум" | 130 000 руб. | три рабочих дня |
| "Звук HiFi+" | 165 000 руб. | четыре рабочих дня |
1er (F20, F21, F22), 3er (E90,/92, F30, F34, G20), 4er (F32), 5er (E60, F10, G30), X1 (E84, F48), X2 (F39), X3 (E83, F25, G01), X4 (F26, G02), X5 (E70, F15, F85, *G05), X6 (E71, F16, F86), X7 (*G07)
| Аудиопакет | Стоимость | Срок исполнения |
| "Бас + " (300 ватт) | 40 000 руб. | 4 часа |
| "Бас + " (600 ватт) | 45 000 руб. | 4-6 часов |
| "Бас + " (1000 ватт) | 55 000 руб. | от 4-х часов |
*для некоторых автомобилей присутствует не весь комплект «пакетов», это связано с особенностями комплектации
Хочу вернуться к давней идее создать FAQ по аудиосистемам BMW и начну с этой статьи.
Вся информация в статье актуальна для списка кузовов, который отображён в таблицах. Те кузова BMW, которые не упомянуты имеют иные концепции и места установки. В этой статье речь идёт о самых массовых вариантах аудиосистем.
В приложенных таблицах можно посмотреть, какое количество и где расположены динамики в разных заводских системах в разных кузовах BMW.
Итак, начнём с расположения динамиков в базовой системе «stereo». Эта система не обозначается в списке опций и установлена «по умолчанию». Это означает, что если в списке опций автомобиля нет никаких, связанных с аудиосистемой (подробнее о каждой из опций я расскажу ниже), то в автомобиле будет установлена именно система «stereo».
Расположение компонентов и известные параметры для системы «stereo»:
Два фронтальных среднечастотных (далее в тексте — СЧ) динамика диаметром 10 см в передних дверях, сопротивление 4 Ом. Два тыловых СЧ динамика диаметром 10 см (в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу), сопротивление 4 Ом. Эти динамики в системе «stereo» есть всегда, а ВЧ динамиков никогда нет (по этому фактору систему «stereo» сразу легко узнать). Также в системе есть динамики под сиденьями, диаметром 16 см и сопротивлением 4 Ом, но тут есть такая особенность, что в некоторых комплектациях 1-er, 2-er, 3-er и X1 может быть установлен всего один динамик под водительским сиденьем. К сожалению, по VIN это никак не определить и надо просто послушать есть ли динамик под сиденьем справа, т.к. его отсутствие это неприятность при апгрейде аудиосистемы, по причине того, что и корпуса под динамик справа тоже не будет и его придётся докупить отдельно.
Все компоненты в системе «stereo» работают от встроенного усилителя головного устройства (далее в тексте – ГУ), при этом динамики под сиденьями подключены параллельно динамикам в дверях по сторонам. Сигнал на фронтальных выходах ГУ широкополосный, на тыловых «подрезан» снизу примерно на 120 Гц. АЧХ сигнала ГУ неровная и приподнята к краям диапазона (это при необходимости «излечивается» кодированием ГУ под систему «Hi-Fi», но уровень сигнала станет ниже и понадобится усилитель). Такая форма АЧХ призвана компенсировать отсутствие высокочастотных (далее в тексте – ВЧ) динамиков и ущербность динамиков под сиденьями (далее в тексте, для сокращения, я буду называть эти динамики мидбасами, несмотря на то что BMW их гордо называет «сабвуферы»).
Следующей среди аудиосистем BMW идёт система, обозначаемая в списке опций S676A и с неизменным пафосом, названная производителем как «Система динамиков HiFi», хотя конечно же, до понятия HiFi, ей совсем далеко. С этой опцией в автомобиле появляется внешний усилитель и высокочастотные динамики (не во всех моделях, 1-er F**, 2-er, X1 F48 и X2 даже с этой опцией будут без ВЧ акустики). Эта система может быть базовой для некоторых серий автомобилей и региональных рынков, но при этом будет присутствовать в списке опций в разделе «базовая комплектация».
Почти во всех автомобилях с опцией «Система динамиков HiFi» (исключение составляют 1-er, 2-er, X1, X2) динамики и известные параметры, следующие:
Две пары фронтальной компонентной акустики, СЧ динамики диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм в передних дверях, сопротивление 4 Ом. Две пары тыловой компонентной акустики, СЧ динамики диаметром 10 см и ВЧ (есть не всегда, см. таблицу) диаметром 25 мм (в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу), сопротивление 4 Ом. Динамики под сиденьями, диаметром 20 см и сопротивлением 2 Ом. Также в системе может быть центральный канал в «торпедо», СЧ динамик диаметром 10 см и ВЧ (есть не всегда, см. таблицу) диаметром 25 мм. Каждая пара СЧ и ВЧ динамики подключена на один канал усилителя параллельно через разделительный фильтр (конденсатор) для ВЧ динамика. Из этого правила тоже есть некоторые исключения, например в некоторых кузовах нет тыловых ВЧ и/или ВЧ центрального канала (см. в таблице).
К выходам усилителя попарно подключены динамики в передних дверях, тыловая акустика, динамики под сиденьями и на одном канале центральная акустика (когда есть). Усилитель подключен к высокоуровневым выходам ГУ, но при этой опции сигнал на выходе уже с ровной АЧХ (но ниже по уровню сигнала, чем в системе «stereo», о чём я упоминал выше), никакой дополнительной обработки сигнала в этих усилителях нет. Никаких цифровых шин к усилителю в системе «Hi-Fi» не подключено, что даёт большие возможности для улучшения звука в таких автомобилях, т.к. замена усилителя на альтернативный пройдёт абсолютно незаметно для всей бортовой электроники.
Следующей в иерархии заводских опциональных аудиосистем для BMW идут сразу несколько абсолютно одинаковых по составу компонентов и принципиальной схеме систем, называемых для разных кузовов и рынков сбыта или «Система HiFi Professional с DSP» (опция S677A, эту же опцию можно встретить с названием «Top-Hifi» или «Logic 7»), или «Harman/Kardon система объемного звучания» (опция S688A).
Почти во всех автомобилях с опциями S677A и S688A (исключение составляют опять же 1-er, 2-er и X1 F) динамики и известные параметры, следующие:
Две пары фронтальной компонентной акустики, СЧ динамики диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм в передних дверях, сопротивление 4 Ом. Две пары тыловой компонентной акустики, СЧ динамики диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм (в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу), сопротивление 4 Ом, ещё две пары дополнительных тыловых компонентных динамиков, СЧ динамики диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм (в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу), Динамики под сиденьями, диаметром 20 см и сопротивлением 8 Ом. В этих системах тоже есть центральный канал в «торпедо», СЧ динамик диаметром 10 см и ВЧ (есть не всегда, см. таблицу) диаметром 25 мм. Каждая пара СЧ и ВЧ динамики подключена на один канал усилителя параллельно через разделительный фильтр (конденсатор) для ВЧ динамика. Из этого правила тоже есть некоторые исключения, например в некоторых кузовах нет вторых тыловых динамиков и центрального канала (см. в таблице).
Усилитель со встроенным процессором обработки звукового сигнала (DSP), в меню ГУ появляются дополнительные настройки эквалайзера и «объёмного звучания». Усилитель получает сигнал от ГУ по цифровой оптической шине MOST и для его замены на альтернативный потребуются специальные интерфейсный преобразователь.
Абсолютно такой же состав и схему имеет «Аудиосистема Individual» (опция S752A), предлагавшаяся для ряда кузовов E-серии, с разницей в том, что у динамиков в дверях там полноценные кроссоверы, а тыловые и центральный динамик, в некоторых моделях коаксиальные. Внешне эту опцию легко опознать по особым грилям на динамиках в дверях (они с серебристыми ободками).
Перейдём теперь к «топовым» вариантам систем. Усилители там, конечно, тоже с процессорами и подключены по шине MOST.
«Bowers & Wilkins High End Sound System» (опция S6F1A) повторяет по составу и расположению динамиков системы «Harman/Kardon система объемного звучания» (опция S688A), разница только в том, что усилитель десятиканальный и центральный канал подключен поканально. Защитные грили в этих системах металлические с подсветкой для динамиков.
«Bang&Olufsen High End Surround Sound» (S6F2A) также повторяет по составу и расположению динамиков системы «Harman/Kardon система объемного звучания» (опция S688A), но здесь уже все динамики, подключены полностью поканально и соответственно у усилителя целых 16 каналов. Грили тоже из металла и с подсветками.
Особняком (как я и упоминал выше) стоит опция «Система HiFi Harman Kardon» (опция S674A) для 1-er F**, 2-er, X1 F48 и X2. В этих автомобилях под этим кодом, скрывается практически стандартная для прочих кузовов система «Hi-Fi» и усилитель не имеет ни процессора, ни шины MOST.
На картинках расположение динамиков в системах Hi-Fi и Harman/Kardon на примере G30
Продолжение последует и в дальнейших статьях я расскажу о том, как радикально улучшить звучание перечисленных штатных систем исходя из опыта такого апгрейда, теоретических обоснований, тестов и обширной практики
"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр "БМВ запад". Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."
Руководитель технического центра "БМВ запад"
Далеко не все любят ревущий выхлоп, будоражащий перепонки всех тех, кто имеет удовольствие слышать звук, проезжающего мимо БМВ. Кому-то больше по душе насладиться любимыми композициями своей молодости, либо же современными исполнителями, заставляющие своими низкочастотными басами покачивать головой в такт биту.
Хорошо, если система позволяет прослушивать треки на большой громкости и без искажений, что для штатной музыки, скорее, исключение, чем правило. Но если Вам кажется, что система исчерпала себя, а желание выкрутить ручку погромче осталось, то можно обратиться к нам и мы решим эту сложную задачу по увеличению мощности звучания системы. Добавить дополнительные компоненты в автомобиль, либо же полностью поменять систему – все зависит от вашего конкретного настроя.
Предлагаем рассмотреть варианты, которые есть в нашем тюнинг-ателье BMW Запад, призванные улучшить качество и громкость звучания системы. Пойдем от простого к сложному, чтобы Вы смогли правильно спланировать свои дальнейшие действия.
Простое, в нашем понимании – это установка компонентов по штатным местам без каких либо изменений, когда все подключается к штатным разъемам и машина остается на гарантии. Но и тут можно подразделить данные комплекты по характеристикам звучания.
Штатная музыка BMW
Первый, самый простой уровень – это Alpine Kit BMW, ввиду того, что замене подвергаются лишь высокочастотники и среднечастотники, да четырехканальный усилитель.
Второй уровень – это Harman/Kardon BMW. Тут стоит отметить, что качество системы улучшиться в разы и прослушивание музыки станет более приятным.
Ну и третий уровень – это Bang and Olufsen BMW. Безусловно, что две данные системы будут очень приближены к тому звучанию, к которому стремятся аудиофилы.
Если вы из тех, кто переживает по поводу гарантии Вашего автомобиля, то сразу обратите свое внимание на один из установочных комплектов акустики БМВ: Alpine Kit BMW, Hi-fi Professional Logic 7 BMW, Harman/Kardon BMW, High End BMW Individual или же Bang and Olufsen BMW. Любой из этих комплектов устанавливается по штатным местам и не требует дополнительных вмешательств.
Под сложной установкой мы подразумеваем вмешательства, которые преображают салон автомобиля и делают его индивидуальным. Для подробного ознакомления, сразу переходите к статье «Музыка БМВ по индивидуальному заказу». В ней достаточно полно раскрыты основные моменты, на которые нужно сделать упор, чтобы качественно установить акустику в БМВ. Чем мы и занимаемся, в том числе.
Музыка БМВ по индивидуальному заказу
По правде сказать, все эти штатные улучшения не могут оказать того серьезного влияния, на которое способна серьезная и профессиональная инсталляция автозвука в БМВ. Это далеко не ограничивается простым подбором компонентов под штатные места. Здесь все гораздо сложнее и серьезнее.
Есть определенные технологии, которые необходимо соблюдать. К примеру, если вы хотите добиться должного звучания акустики для БМВ, то необходимо изначально провести шумоизоляционные работы, которые направлены не столько на защиту от шума, сколько на поглощение вибраций. Этот тонкий момент, известный далеко не всем, предопределяет то, как в целом будет звучать Ваша система. Не сделав грамотной шумоизоляции, вы не получите и половины того результата, на который способна ваша акустика в БМВ.
Даже просто сделав шумовиброизоляцию дверей со штатной акустикой БМВ, вы уже получите потрясающий по разнице результат, который гарантирован стопроцентно, если знать, как правильно ее сделать. Наши профессионалы имеют богатый опыт в подобных работах и с удовольствием выполнят любое ваше пожелание.
Наклейки шумки на внутренние поверхности автомобиля – это далеко не последняя стадия тяжелой болезни под названием «автозвук». Дальше вы отстраняетесь от общепринятых человеческих ценностей и принимаете единственно правильное и верное решение – делать подиумы под передние и задние динамики. Сюда ненароком может затесаться центральный канал, в случае, если вы хотите полноценно смотреть мультики на экране Вашего БМВ.
Но и тут возникает развилка, в зависимости от того, чего вы хотите достичь: наивысшего качества или наивысшего звукового давления. Или же вы хотите обосноваться строго посередине, где Вам нужна и громкость и качество. Настает черед выбора компонентов. Веселая штука, если учесть, что нужно совместить массу параметров между собой, а так же рассчитать корпус сабвуфера, потому что какой автозвук без саба? Правильно, чисто аудиофильский. Мы тоже аудиофилы, но мы бы хотели погромче, да еще, желательно, чтобы в багажнике осталось место, чтобы можно было возить с дачи картошку или еще что другое.
При таком раскладе, лучше не лезть дальше саба стелс. Ну, максимум - два Вы себе поставите с таким подходом. Звучать будет уже достаточно громко и качественно. Для многих даже за глаза. Некоторые даже будут Вам говорить, что у Вас слишком громко в машине и слушать музыку не возможно.
Просто они не сидели в профессионально подготовленной машине к соревнованиям по звуковому давлению. Вот где у Вас будет возможность прочувствовать, как 30 Герц на синусе проминают Ваши внутренние органы, дышать становится тяжело, в глазах все трясется, а желание покинуть машину растет прямо пропорционально тому, как ручка громкости крутится по часовой стрелке, добавляя с каждым своим движением по 2 децибела громкости.
Для справки, увеличение громкости на 3 децибела на практике равно увеличению громкости звука в 2 раза. Фазоинвертор, обычно, в среднем, дает прибавку мощности в 3 децибела на частоте, на которую настроен порт. СПЛ – это далеко не для всех. Во-первых, это очень дорого, во-вторых, это больше делается для соревнований, чем для повседневного прослушивания. В-третьих, нам известна история, когда один любитель звукового давления пришел к врачу на томографию, выяснилось, что у него каждый день происходят микросотрясения головного мозга, причина которых для доктора осталась неизвестной.
Но нас это не пугает и мы занимаемся любыми установками автозвука в БМВ, как простыми с минимальными доработками, так и со сложными, где машина переделывается до неузнаваемости.
Кстати говоря, установка новых аудиокомпонентов в БМВ может на руку сыграть тому, кто хочет действительно эксклюзивную машину, потому что второго такого салона уже точно не будет, и повторить все в точности будет крайне сложно. Для индивидуалов, желающих отгородиться и выделиться от общей толпы – отличный способ заявить о своей уникальности и неповторимости, потому что, как правило, во время серьезных инсталляций не щадят никого: ни обшивку дверей, ни торпеду в центральной ее части, ни уж, тем более, багажник, который, как правило, перекраивается до неузнаваемости.
Хотя мера изменений может быть разной. Все зависит от конкретного случая, так сказать, от пожеланий заказчика. Все обсуждаемо и обговариваемо. Есть как бюджетные, так и супердорогие варианты исполнения. Все зависит от фантазии и платежеспособности клиента, который к нам приходит. Приезжайте к нам и мы исполним ваши самые смелые и необычные замыслы.
О наличии и возможности установки на Ваш автомобиль понравившегося аудиосистемы, звоните нашим профессионалам и они ответят на любой интересующий Вас вопрос.
Для многих владельцев автомобиля BMW серий 1,2,3,5,x1, x3 (кузова F и E серии) звучание штатной аудиосистемы является самым угнетающим моментом. При всем уважении к немецкому автопрому, но на комплект ации некоторых моделей БМВ баварский завод производитель явно воспользовался опытом завода АвтоВАЗ.
И соглашаться с таким положением дел, большинство пользователей БМВ не хотят, и у нас уже есть проверенные решения и отработанные варианты апгрейда, как сделать чистый и качественный звук в салоне BMW. И самое главное, что обязательно нужно отметить: цена такой доработки и установки качественного авто звука во вполне разумных рамках.
Штатные магнитолы и комплектации BMW
Штатные магнитолы и комплектации в данных баварских автомобилях бывают нескольких вариантов. Чуть ниже мы опишем технические подробности и варианты по исправлению плохого звучания
BMW STEREO
Самая начальная комплектация – это STEREO. Без всяких шуток – действительно просто стерео. С завода в передних и задних дверях установлены простые и недорогие широкополосные динамики размером 10 см. Точно такие же динамики стоят в китайских радиоприемниках.
Ни о каком качественном авто звуке в заводском варианте на оригинальных заводских динамиках речи и быть не может.
Решается проблема звучания установкой дополнительных басовых динамиков под сиденье, в место, предусмотренное заводом, но которые отсутствуют в комплектации Стерео.
А на треугольник боковых зеркал устанавливаем твитеры (высокочастотные динамики). Причем весь монтаж и установка авто звука идет по штатному, заводскому варианту - без разрезания проводов с использованием специальных кабельных переходников.
Даже треугольники под пищалки можно установить тоже оригинальные от завода BMW. В таком варианте аудио тюнинга мы получаем высокие частоты, и более или менее какой-то фронтальный бас.
Комплект HI FI или и «урезанный» Harman/Kardon (опция S674A) – улучшаем звук
В данных системах уже установлены полноценные комплекты акустики с завода, и даже недорогой простенький усилитель. Звук на этих компонентах можно немного улучшить, не меняя их (но наш совет – заменить заводские динамики на более интересную акустику, цена тут тоже не космическая), но под замену попадает оригинальный усилитель BMW.
BMW – установить усилитель
Установить дополнительный усилитель нужно обязательно с функцией DSP. Это позволит настроить звуковое поле и музыкальную сцену под конкретный кузов автомобиля и музыкальный материал владельца BMW. Если хочется еще более правильного и качественного звучания – меняем фронтальную акустику.
Цена на комплект акустики для установки в штатные места, с сохранением оригинальности интерьера совсем не кусается. Специальные комплекты для апгрейда и установки в БМВ и Мини выпускают несколько ведущих немецких и французских топовых HI FI аудио фирм.
И соответственно для хорошего и ровного баса – установить сабвуфер СТЭЛС, при таком варианте аудио тюнинга мы максимально сохраним дизайн салона авто и вместительность багажного отделения (Что такое установка СТЭЛС – ответ тут)
Топовые премиум аудиосистемы для BMW - Апгрейд
Выше были описаны не дорогие по цене варианты установки на самые популярные варианты аудио комплектаций.
Но существуют и другие варианты- Hi-Fi Professional with DSP (опция S677A , Top Hi-Fi ,Logic 7), система объёмного звучания Harman Kardon (опция S688A), системы Individual (опция S752A) и Bowers & Wilkins High End Sound System (опция S6F1A), Bang&Olufsen High End Surround Sound (S6F2A).
Звучание этих систем уже чаще всего владельца устраивает, за исключением баса. Решение, как и у более дешевых систем – установка установить дополнительный усилитель и DSP процессор + встроенный сабвуфер, сабвуферный динамик подобрать можно под любые музыкальные жанры.
Но бывают не довольные звуком и этих систем, но желание установить более качественный фронтальный звук как правило пропадает после того, как будет озвучена цена на монтаж и аудио компоненты, т.к. они уже подбираются из разряда Hi End.
Авто Звук в BMW - готовые решения
Подводя итог, выделяем этапы по апргрейду звучания штатной аудио системы:
- Установить твитеры, установить басовые динамики, которые отсутствуют.
- Установить усилитель с процессором.
- Полная замена акустики BMW
- Установить сабвуфер.
Установка автозвука может быть разбита на несколько этапов по времени и бюджету, но итоговым и окончательным решением покончить с унылым и вялым звучанием штатной аудиосистемы БМВ будет одно:заменить акустику, установить усилитель, смонтировать скрытный сабвуфер в багажном отсеке.
Аудио Тюнинг и установку качественной аудио системы лучше доверить специалистам по авто звуку. Так как тут уже нужен опыт не только по установке железа, но и по настройке аудио системы с DSP процессором. При установке дополнительного монитора, все настройки процессора можно выполнить на сенсорном экране.
При правильном подходе к выбору компонентов, монтажу и настройке, новая аудио система будет доставлять удовольствие и радость при прослушивании музыки в вашем BMW.
Где установить автозвук в Новосибирске ?
Если Вас интересует установка новых аудио компонентов и создание в салоне вашего BMW качественного авто звука, то к Вашим услугам наш установочный центр «АванКар».
Наш адрес и телефон в Новосибирске: +73833807601
АванКар - установка авто звука на автомобили BMW (кузова F20 F30 F34 F10 F10 E84 F25 E70 F15 E71) в Новосибирске, читайте также:монитор Андроид для BMW
Для желающих участвовать в соревнованиях по авто звуку – проектируем и устанавливаем автозвук соревновательного уровня, но под категорию SQ (качество звучания). SPL проекты (на уровень звукового давления) не делаем!
Если Вашего модели нет в данном списке – задайте вопрос нашим специалистам по авто звуку для BMW через форму обратной связи:
На сайте компании AVANCAR всегда можно получить весьма подробную информацию о новинках противоугонных систем StarLine , о различных видах оказываемых нами услуг , найти полезную информацию в виде статей и тестов , обзоров новинок автоэлектроники, систем охраны,комфорта. Где качественная у становка автомобильной сигнализации в Новосибирске . Прочитать отзывы о нас , и о предлагаемых нами продуктах. Купить Старлайн со скидкой. Противоугонная система для автомобиля - установить противоугонную систему в Новосибирске Black Bug
Читайте также: