Как привязать ключ бмв е36 к центральному замку
Как привязать чип ключ зажигания БМВ е38, е39, е46, е36, е53, Х3, Х5 Синхронизация платы дистанционного управления .
Как запрограммировать (привязать) ключ на BMW e46, e36 Данная проблема связанна с заменой батареи в пульте ключа а .
Как привязать ключ е 36?нужна помощь , может проблема в каком либо блоке и тд, с ключа все двери открываются и .
Данная процедура описывает как прописать ключ в авто, например, после замены батарейки. Для выполнения данной .
Из-за проблем в электронике либо после ремонта ключа (замены аккумулятора/батарейки) ключ может отвязаться от .
Как-то подъехал я домой, потянулся до ключа дабы заглушить двигатель а ключ просто выскочил из замка зажигания но .
Убираем штатный иммобилайзер на БМВ е36 м43 Машина утром не запустилась . Как оказалось нет искры и нет подачи .
Как запрограммировать ключ БМВ. Если ключ не открывает и не закрывает невсегда это проблема с баторейкой.
Как привязать ключ BMW X5 E53 (E38 E39 E46) Инициализация ключа BMW простой и быстрый способ как восстановить .
В данном видео Вы увидите наглядно, как правильно и быстро привязать ключ БМВ Е39 к блоку управления автомобилем.
Почему говорят, что нельзя сделать дубликат ключа БМВ?! Это возможно! показываю, как привязать ключ BMW, начиная от .
Бмв е36 93 год получается по vin кода так и нами 94 год вот получать какая фишка получать я только что поменял крышку .
Здесь мы собираемся рассмотреть, как подключить сигналку к центральному замку BMW E36. Помимо управления состоянием замков, в этом авто реализуется ещё одна опция: как только включается режим охраны, автоматически закрываются стёкла (срабатывает доводчик). Отметим, что задействовать дополнительную опцию можно не всегда, а только когда блок сигнализации наделён выходами положительной полярности. Это могут быть либо выходы дополнительных каналов, либо управляющие выходы ЦЗ.
Два разных варианта подключения
Уточним, что нас интересует именно жёлтый разъём. Найдите в нём требуемые провода:
- 17-й контакт – бело/красно/жёлтый шнур;
- 4-й – сине/красно/жёлтый шнур.
Если даже провод отсутствует – не беда, главное, есть контакты в разъёме (этого достаточно). Предположим, блок сигнализации не наделён сигнальными выводами положительной полярности. Тогда разъём блока ZKE вам не понадобится вовсе, а подключение в этом случае осуществляют к силовым проводам (шлейф над динамиком в крыле).
Это мнение – абсолютно ошибочно. Либо вы используете сигнальные провода, либо силовые (но тогда их нельзя подключать к блоку ZKE напрямую). Кто подключит силовую проводку к сигнальным выводам, пусть даже через реле, может пенять на себя. Такой вариант является недопустимым.
Практическая реализация обоих вариантов
Схема с использованием реле
Допустим, на основном разъёме блока сигналки вы так и не нашли ни одного сигнального выхода, обладающего положительной полярностью. Тогда внутри блока должны быть установлены два реле: одно является открывающим, второе – запирающим. Схема подключения, подходящая для такого случая, выглядит так:
Вы должны открыть инструкцию и посмотреть, как именно обозначаются шесть проводов, подключаемых к реле сигнализации. Ну а в жгуте, который находится рядом с крылом автомобиля, ищут бело-зелёный шнур и бело-чёрный. Первый отвечает за открывание замков, второй – за противоположное действие (запирание).
Следует подобрать значение точнее, чтобы закрывание и отпирание производилось надёжно, но без перегрева актуаторов. Зелёный шнур просто присоединяют к бело-чёрному, и так далее (разрывов делать не нужно). Вести управление ЦЗ сможет и сигналка, и штатный блок ZKE.
Используем только сигнальные провода
Прочитайте, что у нас сказано в первой главе. За бардачком расположен блок ZKE, наделённый 5-ю разъёмами. К разъёму жёлтого цвета подсоединяют два шнура: к 4-му контакту и к 17-му. Второй из них отвечает за закрывание. Блок сигнализации, если в нём есть выходы положительной полярности, подключают к ZKE напрямую:
Понятно, что в качестве сигнальных выходов могут использоваться выходы дополнительных каналов. Но тогда оба этих канала придётся правильно запрограммировать. Длительность импульса на 17-м проводе должна составлять 30 секунд, на 4-м – одну секунду.
Важно знать, что выполняя любые монтажные работы с электричеством, предварительно снимают минусовую клемму с АКБ.
Сигнальные провода могут быть любого сечения. Силовые, в то же время должны выдерживать максимальный ток. Поэтому используйте такое же сечение, как в жгуте (см. предыдущую главу). А ещё, в месте соприкосновения шлейфа и кузова каждый провод необходимо защитить. Для чего подходит термостойкая трубка.
Общие советы по монтажу
Если вы решили выбрать первый из рассмотренных вариантов, необходимо помнить о следующем. Правильно выполнить соединение силовых кабелей – это целое искусство, которому нужно учиться. То есть, проложив два шнура от сигналки к жгуту, можно оставить всё, как есть. А затем, вы сможете попросить опытного электрика выполнить два соединения. Кстати, их будет три (ещё одним является подключение +12-ти Вольт).
Лучше будет соединять провода скруткой, а ещё лучше, если затем выполняется их пайка.
Второй из вариантов, который рассмотрен у нас, не предусматривает необходимость соединять силовые шнуры. Более того, в контактной вилке разъёма может отсутствовать провод под номером 17. Тогда, нужно установить контакт в корпус вилки, и вывести провод наружу. А если он уже был, делают два Т-образных соединения. Тут проблем быть не должно.
Помните, что любой кабель в автомобиле, даже если он является сигнальным, не должен своей изоляцией касаться металла. В местах контакта с металлической поверхностью нужно выполнить защиту, представляющую из себя дополнительную изоляцию. Это может быть термостойкая трубка, специальная изолента и т.д. Именно так можно обезопасить себя от непредвиденных последствий.
Маркировка различных материалов:
- ТПБ – термостойкая трубка без усадки;
- ТУТ – термоусаживаемая трубка, нестойкая к нагреву (обычно);
- Шнур МГТФ – гибкий кабель в термостойкой оболочке (применяется только в качестве сигнального);
- Термостойкая изолента – окрашена в зелёный цвет.
Иногда для прокладки кабеля используют гофры:
В нашем случае этот метод окажется излишне сложным. Как шлейф был проложен заводом, так нужно стремиться сделать самим. Не имеет особого смысла пытаться превзойти BMW.
До этого ключ открывал с кнопок и было всё гуд, после того как разобрал его(посмотреть внутренность) перестала открываться с кнопок, так машина отрывается с ключа и заводится, но с кнопок ни в какую, думал что перепутал местами батарейки, но нет, перепробывал все комбинации и результата ноль( В чём проблема ребята?
DSC_0490.jpg 73,18К 0 Количество загрузок:
отвязался ключ . нужно пришить по новой
отвязался ключ . нужно пришить по новой
Как это сделать? К электрику ехать?
в интернете хватает инфы, ничего сложного там нету
Альтернативный способ, если у Вас с собой нет прописанного ключа:
Альтернативный способ, если у Вас с собой нет прописанного ключа:
Спс, завтра попробую!
Что то не получается у меня привязать ключ((
у меня такая же фигня, пробовал прописать уже всеми найденными в интернете способами. Надо более серьезное вмешательство видимо(
а все, мне помогло вот это:
1 Откройте автомобиль с помощью дистанционного управления
(если автомобиль был открыт не с помощью дистанционного
управления то сработает блокировка и в течении 15 минут
инициализация будет невозможна)
2 Сядте за руль, закройте за собой дверь.
3 Втсавив ключ в замок ненадолго (максимум пять секкнд),
поверните его в положение 1, а затем верните в положение
ноль
4 Нажмите и удерживайте кнопку 1 (отпирание автомобиля) на
передатчике в течении 10 секунд выполните три
последовательных кратковременных нажатия на кнопку 2
(запирание автомобиля) не отпуская, однако,кнопки1
5 Отпустите кнопку 1
6 Сигналом успешного инициирования передатчика является
запирание и немедленное последующее отпирание
центрального замка. (Если же центральный замок не
сработает, процесс инициирования придется повторить)
именно на защите при открытии не с кнопки я в прошлый раз и попался
У меня перестал работать ключ, я его в ремонт занёс. через 5 мин мне его отдали за 180.000. Я спросил: в чем дело было, а он отвечает: контактик отпаялся! Су..а б. ть, %№;%??**(( Сам бы мог припаять!
Сразу скажу, что уже перечитал большое количество информации и перепробовал кучу вариантов. Дело в том, что с машиной мне достался только бескнопочный ключ (на фото справа).
Мною закуплен и выточен ключ-гитара с чипом (на фото слева).
Привязка обычным способом, как везде описано у меня не выходит.
Альтернативный способ, если у Вас с собой нет прописанного ключа:
Уже мучают смутные сомнения:
— Может у меня система без центрального замка и поэтому не привязывается описаным способом.
— Возможно сам сип иммобилайзера нужно как-то по другому шить.
Всем привет! Не получается синхнонизировать инфракрасный ключ с центральным замком. Ключ двухнопочный (кругла и квадратная кнопка) со светодиодом и инфракрасным диодом. Если вставлять непосредственно - работает без проблем на открытие, закрытие, старт двигателя. Делал как пишут на форумах - зажать квадратную кнопку , удерживая, нажал круглую 3 раза, светодиод мигает 10 сек. Затем по идее при нажатии одной из кнопок ЦЗ должен закрыться и открыться. При этом всем направлял инфракрасный диод на приемник в зеркале салона, на минимальном расстоянии. Ничего не происходит! Пытался много раз, помогите , ПЛЗ
Michaelbets
Пользователь
Делал как здесь. Не понимаю, что значит ключ кот. уже прописан в авто, не прописан. Пригнал авто из Германии, был 1 ключ. Его беспроводные возможности не функционируют!:search:
Для выполнения данной процедуры Вам потребуется ключ, который уже прописан в авто, и ключ, который нужно запрограммировать.
1. С обоими ключами сядьте в машину, закройте все двери и окна.
2. Поместите прописанный ключ в зажигание и поверните его а положение "1".
3. Поверните ключ обратно в положение "0", и выньте ключ из зажигания.
4. На прописанном ключе нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть". Двери должны закрыться и открыться.
5. На НОВОМ ключе нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть". Двери снова должны закрыться и открыться.
Альтернативный способ, если у Вас с собой нет прописанного ключа:
Читайте также: