Установка акустики на киа спектра
Вот и настало время поменять старые заводские динамики на что-то более мощное и приятное на слух. Почитав отзывы владельцев и оценив свои финансовые возможности, решил остановить свой выбор на итальянской фирме Нertz.
Собственно, переходим к установке. Как известно, при установке 16 см динамиков в передние двери и "блинов" в заднюю полку, без проставочных колец никак не обойтись (не стал делать цельную деревянную полку, решил обойтись проставочными кольцами). И здесь нам на помощь приходит фанера (10 мм) и электролобзик:) Благо, шаблоны для проставок производитель уже предусмотрел, поэтому трудностей не возникает.
Передние двери
В дополнение к новой акустике была сделана шумоизоляция дверей.
Затем сверлим 4 отверстия под новый динамик (я сделал 5 мм, поскольку было решено крепить винтами М4х45 с гайками). Делал по три проставочных кольца на динамик (два снаружи, один внутри для лучшей стяжки получившейся конструкции). Кольца предварительно тоже проклеивал "шумкой".
Чтобы новый динамик не касался обшивки пришлось поработать и с самой обшивкой, а именно срезать выступающие части обивки в районе динамика ( пазы под динамики и под крепежные винты). после этой операции все встает на свои места и динамик ничего не задевает.
Задняя полка
Вот здесь все несколько сложнее… Проставочные кольца изготовить было не проблемой, а вот как их закрепить на железо — вот это был вопрос! В итоге, было принято решение размечать отверстия и сверлить их со стороны багажника, поскольку из салона этому препятствует заднее стекло. В итоге где-то на удачу, а где-то на "холодный" расчет нам удалось высверлить отверстия и даже наживить в них оба динамика:) ( отверстия 6 мм, винт М5х30).
Далее протяжка проводов и доработка задней полки. Пришлось несколько расширить в ней вырез под динамик и закрепить на ней новые защитные сеточки:) На удивление, полка встала без проблем, все пистоны и винты нашли свое место, несмотря на возросшую высоту расположения динамиков:)
Штатные динамики в передних дверях представляют собой широкополосники, играющие мягко говоря не очень. На их место встали мидбасы Dynamic State PM 165.2. В обшивки дверей врезали шелковые твитеры Kicx ND25s. Также установили 4-хканальный усилитель Supra.
Усилитель расположили на монтажной панели, закрепленной к металлу спинки сиденья болтами. Перетянули карпетом в цвет штатной обивки.
Вся силовая проводка в местах возможного повреждения защищена "змеиной кожей" от порезов и перетирания. Ну и второстепенная её функция - это эстетика.
Колбу с предохранителем закрепили на металле кузова болтом. Это дает максимальную жесткость и надежность крепления.
Прокладка акустических проводов доставила множество хлопот. В проходе из салона в двери установлены штатные разъемы имеющие очень мало свободного пространства. Сквозь них и далее до динамиков проводка также идет в "змеиной коже"
Вид внутри двери
Места подключения к динамикам защищены от короткого замыкания, перетирания и влаги. Мидбасы через уплотнительный материал закрепили к металлу дверей болтами, для максимальной жесткости и надежности. Установка проставочных колец в данном случае невозможна без серьезных доработок (мало расстояние до обшивок).
Дисклеймер: Внимание! Данная работа проделана любителем и осуществлялась впервые. Не рекомендуется к просмотру людям, занимающихся данным делом профессионально.
Доброго всем времени суток! Начнём сразу с самого главного — колонок. По-началу думал взять KICX DC 652MR, но случайно наткнулся на более дешевые, но не менее качественные колонки (по крайней мере так гласят отзывы людей, которые их приобрели) фирмы Soundmax.
Выбирал колонки из соображений чтоб хорошо играли, выдавали диапазон хотя бы от 60, влезли в штатную корзину без проставок, не слишком дорогие.
Характеристики:
Номинальная мощность: 80 Вт
Максимальная мощность: 160 Вт
Сопротивление: 4 ом
Чувствительность: 91 ДБ
Диапазон: 60 — 20000 Гц
30-мм майларовый купольный твитер
Магнит 13 унций (369 г)
Так же в комплекте идут 2 провода с клеммами, которые могут понадобиться, и шурупы.
Как я уже говорил, сначала хотел взять Kicx, но у них и номинальная мощность оказалась меньше (55 Вт) и диапазон от 75 Гц. Да и по цене они выходили на 400 рублей больше.
С колонками определились, далее, я закупился виброизоляцией фирмы ШумOFF. Купил 2 больших листа M2 и 2 маленьких листа той же М2.
Что ж приступаем к работе.
Для начала снимаем обшивку двери. Выкручиваем один шуруп в ручке, два пистона справа на двери, шуруп внутри кормашка и последний внизу слева с торца двери. Тянем на себя, аккуратно, приподнимая вверх. Могут сломаться пистоны. Отсоединяем обшивку и снимаем 2 натяжных троса с ручки двери.
По-идее здесь должен быть «пакет». Его отсутствие говорит о том, что кто-то уже лазил внутрь, но это не важно.
Аккуратно все обезжириваем. Я пользовался уайт спиритом.
Далее я стал аккуратно приклеивать вибру. Сказать честно, дело это не из лёгких, так как очень проблематично подлазить руками во внутреннюю часть двери, но спустя где-то 1,5-2 часа первая дверь была побеждена.
Переходим к колонкам. Штатные имеют такой разъём:
Ломаем, достаём, извлекаем клеммы. Заранее запоминаем где плюс и минус! У меня получилось следующее: клемма плюса штатная подходила на новую колонку, поэтому, слегка поджав ее плоскогубцами, я оставил ее. Что касается минуса, то тут все иначе. Штатная оказалась шире. Ввиду этого, я отрезал провод и насадил клемму из набора новых колонок (говорил же, что пригодятся)) ).
Корзину пришлось тоже слегка «улучшить». Пришлось срезать верхние края, дабы придать ей плоскую форму.
Готово! Осталось подсоединить провода, проверить и можно ставить на новое место.
На одну дверь ушёл один большой лист и 1 маленький, как и планировал.
Собираем обшивку, и переходим к другой двери.
Процесс аналогичные, поэтому просто поделюсь фотками с комментариями.
Собираем правую дверь и радуемся новому звучанию в салоне! Кстати, достались мне тут даром такие чехлы на передние сидения, решил их натянуть. Смотрятся прикольно.
Также на неделе затонировал машину. Долго думаю делать ли в круг или же по госту…в Москве в центре иногда останавливают и проверяют тонировку, когда у них рейды. Решил не рисковать и поставил по госту.
На автомобиле установлены четыре динамика акустической системы: по одному в передних дверях и два на полке перед задним стеклом.
Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
3. Выверните три винта крепления.
4. . и выведите динамик из гнезда в панели двери.
5. Сжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов и снимите динамик.
6. Если необходимо заменить вставку для винтов крепления динамика, подденьте ее отверткой и снимите.
7. Для замены задних динамиков и их защитных сеток снимите спинку заднего сиденья (см. «Снятие и установка заднего сиденья»).
10. Выверните два винта крепления обивки задней полки (по одному с каждой стороны).
11. Подденьте отверткой.
12. . и снимите пистон крепления обивки задней полки.
13. Аналогично снимите второй пистон.
14. Потяните полку вверх и снимите ее, преодолевая усилие пистонов (по одному с каждой стороны).
Примечание. Если пистон остался в отверстии задней полки, то перед установкой обивки.
Примечание. . снимите его, поддев отверткой.
Примечание. . и установите в кронштейн на обивке.
15. Выверните шесть винтов крепления и снимите защитные сетки задних динамиков.
16. Выверните четыре винта крепления.
17. . приподнимите динамик.
18. . отсоедините от него колодку жгута проводов, сжав фиксатор.
19. . и снимите динамик с автомобиля.
20. Если необходимо заменить вставку для винтов крепления динамика, снимите ее, поддев отверткой.
Корейский автомобиль Kia Spectra был популярен не только в России. Его производство с множеством дополнительных функций в двух вариантах – седан и хетчбэк, было запущено в США в 2000 году и длилось на протяжении 4 лет. Тюнинг Киа Спектра может включать установку аэродинамического обвеса, замену оптических элементов, апгрейд внутреннего интерьера. Добавить приемистости двигателю для специалистов также не составляет труда, мощность мотора этой модели отлично подходит для чип-тюнинга.
Тюнинг Киа Спектра: установка обвеса
Первый шаг к успешному тюнингу Киа Спектра – монтаж аэродинамического обвеса: переднего и заднего бамперов, накладок на пороги, заднего спойлера на багажник. Такая «косметика» позволяет значительно преобразить внешность Спектры.
Эти элементы изготавливаются специалистами из различных материалов, например, пластика и стекловолокна. Наиболее качественные не требуют дополнительной обработки и монтируются на стандартные заводские элементы крепления. Также нет необходимости в проведении трудоемких операций по грунтовке пластмассы. Кузовные детали предлагаются в готовом под покраску виде – со слоем грунта.
Внешний тюнинг Киа Спектра своими руками выполнить не сложно, но для покрасочных работ следует все же обратиться к специалистам. Они профессионально подготовят поверхность, нанесут краску и покроют детали лаком. Большинство моделей окрашены в металлик различных оттенков, поэтому покрасочные работы требует специальных навыков.
Кузов с салоном
ЛКП слабое. Бампер с капотом довольно быстро могут покрыться царапинами/сколами. А вот кузов не подвержен коррозии. Это может произойти только при некачественном ремонте.
В салоне может появиться вода. Внизу лобового стекла имеются стоки. Они скрыты пластиковой накладкой. Если они будут забиты, вода будет проникать внутрь машины. Поэтому их надо регулярно прочищать. Аналогичная проблема может возникнуть и из-за сливных отверстий в порогах. Они также могут быть забиты.
Могут быть неисправности печки, выход из строя датчика уровня топлива и прочие мелкие проблемы. Через 200 тыс. нужно будет менять муфту (или её подшипники) компрессора кондиционера.
Изменение оптики – с чего начать
Если на модель не установлены противотуманные фары – это отличный вариант для продолжения перевоплощения. Самостоятельная установка не займет много времени. Приобретите противотуманные фары, вооружитесь набором ключей, отверткой и подходящими по размерам электрическими разъемами типа «мама». Вместо изоленты возьмите лучше соответствующего диаметра термоусадочную трубку и защитную гофру, стяжки. В комплектации авто изготовители предусмотрели реле, предохранители. Вам останется только проложить кабель от ПТФ к электронному блоку. Кнопку для включения фар также следует приобрести. Кстати, так же можно сделать и во время тюнинга Москвича.
Для предотвращения короткого замыкания следует снять «минусовую» клемму с АКБ, демонтировать заглушки противотуманных фар в стандартном бампере или переднем обвесе. Разобрав блок предохранителей, освободите 6 защелок, окрутите колодку №2 (она расположена ближе к массе). В пустое гнездо Е2 заведите плюсовой провод в гофре от ПТФ с заранее установленным разъемом «мама». Минус от противотуманной фары прикрепите к кузову недалеко от места установки. Вставьте кнопку включения противотуманок в штатное место и соберите все в обратной последовательности. Закрепите гофру с плюсовым кабелем стяжками к элементам кузова.
Тюнинг фар Киа Спектра имеет различные вариации, например, установка «ангельских глазок», которые можно приобрести различного диаметра. Для их монтажа потребуется строительный фен, крестообразная отвертка, набор ключей. Перед разборкой снимите «минус» с АКБ и выкрутите лампочки с фар.
Также будет интересно: Тюнинг Chevrolet Lacetti: своими силами или с помощью мастеров
Ремонтируйте их, прогрейте область соединения стекла и корпуса феном, затем снимите стекло. Выкрутив 3 самореза, освободите накладку, в которую устанавливаются отражатели. В нее вставьте «ангельские глазки», соединив плюсовой провод с «+» питания фар. Сборку проделайте в обратной последовательности. Нанесите новый герметик на место старого (предварительно его убрав) и склейте стекло фары с корпусом.
Какую деталь купить
Определив необходимость замены шаровой опоры, появляется вопрос, что приобрести вместо старой? Самый надежный вариант – заказать оригинальную деталь, которая разработана специально для вашего автомобиля с учетом всех нюансов конструкции. В интернет-магазинах или непосредственно в фирменных дилерских центрах водителям следует выбрать шаровые опоры Киа Спектра артикул 0k2a134550a. Обратите внимание, что любые детали для машины имеют каталожный номер, поэтому не перепутайте цифр и букв. Представленную деталь также можно устанавливать на Kia Carens и Kia Shuma II. Единственный минус – это цена в 1000 рублей.
При покупке оригинала обязательно изучите коробку на наличие всех необходимых наклеек, качество ее оформления. Шаровая опора не должна иметь видимых дефектов, заусениц или потертостей. Если вы сомневаетесь в качестве продукции, попросите у продавца сертификат, который подтвердит место производства детали. Как правило, в комплекте обязательно поставляются крепежные элементы. Для оригинальной детали это по три болта, гайки и контргайки.
На рынке можно найти более доступные аналоги, которые по качеству во многих случаях не уступают оригиналу. Стоимость совместимых деталей составляет от 300 до 800 рублей за штуку. Водители могут заказать один из представленных вариантов:
| Фирма | Каталожный номер продукта |
| Akitaka | 420696 |
| 555 | SB7232 |
| JD | JSB0008 |
| LYNX | C1028LR |
| Febest | 420696 |
Популярностью пользуется шаровая Киа Спектра (артикул представлен в таблице) от Febest и JD. Они имеют лучшее соотношение цены к качеству, соответственно, станут просто незаменимы, если вам приходится достаточно часто менять шаровые опоры. Аналоги, как правило, служат от 10 тысяч километров, но многое зависит от условий эксплуатации.
Поделки встречаются даже среди совместимых шаровых опор. Их качество настолько низкое, что деталь может выйти из строя уже в первые недели эксплуатации, поэтому при покупке тщательно проверяйте качество коробки и не брезгуйте осматривать саму шаровую. Если обнаружились хотя бы какие-то дефекты (микротрещины, заусеницы или неокрашенные места), не покупайте такой товар. Удобнее всего искать опоры в фактических точках продажи. При покупке в интернет-магазине вы делаете выбор буквально вслепую.
Замена решетки
Обычно с этого все и начинается. Замена решетки в машине Киа Спектра тюнинг – самый простой способ изменения внешности авто. Решетки разных конструкции можно приобрести в магазине или на просторах интернета. Не следует выбирать закрытый вариант, ведь через нее должен поступать воздух к радиатору для охлаждения двигателя. Обычно выбирают решетку в виде металлической сетки или только с горизонтальными ребрами. Ее демонтаж и установка не вызывает никаких трудностей даже у начинающих автолюбителей.
Клиренс
Высота дорожного просвета у Киа Спектра составляет 156 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.
При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.
Клиренс Kia Spectra 2004, седан, 2 поколение, LD
| Комплектации | Клиренс, мм |
| 1.6 MT Комфорт+ | 156 |
| 1.6 MT Комфорт | 156 |
| 1.6 MT Стандарт | 156 |
| 1.6 AT Люкс | 156 |
| 1.6 AT Стандарт | 156 |
Подсветка
Дополнительное освещение различных оттенков можно без труда смонтировать снаружи и внутри авто собственными руками. Тюнинг салона Киа Спектра с использованием Led ламп отлично освещает машину изнутри, при этом потребляет минимум энергии и имеет различные оттенки. Для их установки требуется источник питания, которым служит электрическая цепь, предназначенная для внутреннего освещения.
Проводка, питающая салонные плафоны, срабатывает при включении габаритных огней автомобиля и в момент открывания дверей. Она расположена под пластмассовой обшивкой боковых стоек, а также в передней части у ног водителя и в бардачке перед пассажиром.
Проверить цепь можно с помощью тестера или обычной 12 вольтовой лампочки. Сделав отводку от электроцепи освещения салона, соедините ее с Led лентой. Для этого используйте специальные разъемы. А прикрепить ленту к декоративным пластмассовым панелям можно с помощью двухстороннего автомобильного скотча. В ночное время при открывании дверей салон будет выглядеть обалденно.
…а так — правое, с дополнительной пластиной.
…а так — правое, с дополнительной пластиной.
…а так — правое, с дополнительной пластиной.
Многих владельцев не устраивает посадка за рулем: задняя часть подушки намного ниже передней. Оттого сидишь, подпирая коленями подбородок. Первая мысль — приподнять каркас подушки относительно салазок, подложив пакет из шайб. Разумеется, штатные болты придется заменить более длинными М8×40. Есть и другое решение (на фото) — приподнять заднюю часть сиденья целиком. Для этого понадобится изготовить из шестигранного прутка футорку, на одном конце которой нарезать внутреннюю резьбу, а на другом — наружную. Со стороны тоннеля сиденье крепим через пластину с двумя отверстиями, межцентровое расстояние между которыми должно соответствовать длине тела футорки.
Чип-тюнинг и не только
Не менее важная процедура на Киа Спектра – тюнинг мотора. Под капотом у южнокорейца 16-и клапанник размером в 1,6 литров и мощностью в 102 л/с. Мотор будет работать громче и резвее, если начать с установки нулевого фильтра. Это добавит «кислорода» в камеру сгорания, что приведет к увеличению лошадиных сил на 10, а может, и больше процентов. Модель 8130 Alum Air Shield отлично встанет на место штатного воздушного фильтра. Также можно подобрать неплохие варианты у компаний Apexi или K&N.
Применяется и чип тюнинг на Киа Спектра. ЭБУ представлен в двух модификациях, которые очень похожи на блок Bosсh 7.9.7 (второе поколение, производная от Bosch MP 7.0), который устанавливается на Приору и Ниву Шевроле. Для успешной прошивки следует иметь, как минимум, адаптер К-линии, паяльную станцию и некоторые простейшие радиоэлементы (резисторы). Но главное, обладать багажом знаний в области радиоэлектроники и разбираться в автонастройках. Легкомысленным аматорам вмешательство в электронную систему управления двигателя автомобиль Спектра может не простить, кстати это и касается тех, кто собирается делать тюнинг Нивы.
Также будет интересно: Тюнинг автомобиля BMW X3 версии F25 и версии E83
При профессиональной чиповке исчезнут «турбоямы» при наборе скорости. Снизить количество потребляемого топлива – это навряд ли получится. Если установлена АКПП, то можно добиться, чтобы ее работа была более четкой и быстрой. Чип-тюнинг позволит настроить авто под ваши личные предпочтения.
Далее видео о том, как валит Киа Спектра:
Экстерьер Kia Spectra
В сравнении от 1-й генерации, эта модель была в кузовах hatchback и седан, 2-е поколение производилось в кузовах лифтбек и седан. В экстерьере изменился перед авто, в частности: форма фонарей головной оптики сейчас более круглая, продолговатые «противотуманки» теперь установлены на спойлер снизу, и в самом спойлере имеется небольшой воздухозаборник. Форма задних фар также изменилась – они теперь тоже круглые.
После рестайлинга в 2001-м г. внешний вид стал наиболее современным – радиаторная решетка имеет не 1 а 2 «ребра», а решетка сейчас хромированная, «противотуманки» также круглые. Задние стоп-фонари у седана сейчас каплеобразные, переоформили крышку багажного отделения.
Изменилась внешность и лифтбека: головная оптика была разделена на ближний и дальний свет, сейчас же они в 1-м фонаре. Стали меньше «противотуманки» спереди, а поворотники установлены впереди крыла, близко к бамперу. Стоп-фонари сзади переоформлены – фонари задней передачи и поворотники теперь вертикальные, округлые, и установлены сбоку фар. На крышке багажного отделения сейчас нет доп. стоп-сигнала. В 2005-м г. когда производство машины во всем мире приостановили, на автомобильном заводе в Ижевске провели дополнительное обновление седана (авто в кузове лифтбек у нас производить не захотели).
Настройка и проверка
В официальном руководстве после замены шаровой рекомендуют провести проверку и регулировку углов установки колес. Эти работы обязательны. Для Kia Spectra с 2004 года выпуска актуальные следующие параметры:
- Углы установки передних колес: угол продольного наклона оси поворота колеса = 2°27’±45’;
- угол поперечного наклона оси поворота колеса = 12°35’;
- угол развала = 0°±30’
- схождение = 2,7 ±3 миллиметра;
-
угол развала = –31°48’±30’;
Углы установки колес необходимо проверять на машине с грузом массой 65-70 килограммов, а топливный бак должен быть заполнен на 50%. Эти данные приведены больше для специалистов, поэтому водителям проще будет обратиться на СТО для проведения процедуры развала-схождения. Его рекомендуют выполнять после любых ремонтных работ, касающихся подвески. Самостоятельно выполнить эти процедуры невозможно, так как требуются специализированные стенды и опытный персонал.
Как только регулировка закончена, можете по вышеописанному тесту убедиться, что люфт исчез. Далее обязательно проведите тест-драйв. Убедитесь, что посторонние звуки в подвеске исчезли, передние колеса перестало вести по сторонам, а скрипы при повороте или наезде на яму исчезли. Если какой-либо признак остался, обратитесь в техцентр для детальной диагностики подвески. Нередки ситуации, когда износилось посадочное место. Эта ситуация требует вмешательства автомехаников.
Продлить срок службы шаровой опоры на Kia Spectra достаточно просто – избегайте агрессивного стиля езды по бездорожью, а также регулярно проверяйте состояние пыльников и других элементов в подвеске, которые предотвращают попадание грязи.
Шаровая опора – один из ключевых элементов подвески, поломка которого может привести к худшей управляемости автомобиля, неравномерному износу шин и последующему перерасходу топлива. Проверить состояние этого узла, как и заменить его в гаражных условиях может практически каждый водитель. Единственным важным условиям является наличие домкрата или ямы, так как автомобиль обязательно нужно приподнять для выполнения работ.
Читайте также: