Урал не заводится с кикстартера

Обновлено: 09.01.2025

На Урале не запускается мотор,всё сделано нормально заменено: Кондер,поршневая с кольцами хром,притёрты, поменяны клапана.всё герметично час держит керосин вполне. Схватывать схватывает чихает,в обратку Маленько легается. Зажигание клапана по мануалу. акум свежезаряженныи 12.5 выдаёт смело авто запускает. что делать уже не приложу ума.вроде бы уже и докопаться недочего. Искра нормальная топливо поступает .После получасовых плясок на кике он запускается .Но через сек 5 тут же тухнет.

после чего он перестал запускаться?

Он впринципе толком не работал..

Попробуй свечи выкрутить и бенза чуток плеснуть в цилиндры и попробуй завести,если схватит значит карбы.

Головы ремонтировались по причине разбитых направляек,т.к клапана уже были в кратерах от прогара заменил и их .

Карбы перибраны запорная притерта,полностью чищены ,к 65т иглы поставлены на третьеи прорези если смотрим снизу, не текут вонючка поступает.Через карбы впрыскивал шприцами этим заливает свечу но не работает. В том то и вопрос докапаться недочего ,но не работает собака)

бензин может с осени в баке плещется? попробуй свежий залить.
ну и вообще после замены поршневой стоит потолкать мот метров 100 на 2й передаче без свечей. потом обычно моты после капиталки заводятся.

Да нет вонючка свежая скутер рубает не жалуется) Хорошо попробуем потаскаем на верёвке прикатаем.Но мучаем уже долго ,около месяца один день он заводился и работал .На следующии как подменили,глупо может но всё же . Хорошо кто ещё что думает?

еще фича есть в кулачковом зажигании. верхняя пластинка может по разному ставиться, если поставить правильно то смотря на зажигу будут квадратные дырки, если не правильно то в форме трапеции. как то херово обьяснил :) вобщем смотри чтоб квадратные были а то искра не в тот момент будет щелкать.

Вот кстати я тоже к зажиганию больше всего склоняюсь кстати автомат стоит нового образца ПМ 301 - А С фиксациеи на р-валу хорошо поробую крутить вертеть)) А вообще в топку бы эти контакты Саруманку хочу но не могу пока Sakhalinets Спасибо!)

у меня таже проблема была несколько раз после капиталок))) Короче в большинстве случаев после 1,5 часового прыгания на кике и временной заменой свечей заводился и больше никогда не отказывал в заводке))))) Но этой весной сношал мой дрот меня долго, походу зимой когда заводил, сорвал шпонку на разпредшестеренке коленвала и небыло момента, а так все зазоры были четкие. А догадался только когда поставил нульцевое електронное зажигание.

можно ГРМ глянуть но ставил по меткам ,всё совпадало.А когда промахиваешься помимо зуба(т.е метки) что он хреново едет или не заводится вообще?

У меня на К750 такая хрень была после капиталки.Всё по меткам.В обратную бьёт, а работать не хочет.Пока шестерню распредвала на зуб назад не переставил, работать не начал.Но у меня был ремонтный коленвал. Меняли подшипники шатунов.Видимо когда центровали, тогда и провернули шейку.

После капиталки заводится всегда, если не с первого, то со второго, третьего разов. Это при условии правильности зажигания и карбюраторов. Если заливает свечу - неправильно выставлено зажигание, если компресии нет - не заведется, хоть запрыгайся на кике.

ой беда. беда.
после всех моих капиталок, любой мотоцикл заводился с первого-третьего раза.

если у тебя такая беда ищещь камасутру, в любой камасутре есть така "табличка неисправностей" и там много пунктов почему двигатель не запускаеться, не работает котёл и т.д. и т.п.
открываешь пальчеком ведёшь рядом с мотоциклом стоя и всё по порядку проверяешь!

Здравствуйте.нужна помощь.
у меня ммото урал,72 года правда,но ещё бегает. бегал
проблема такая: не было искры,поменял зажигание,и высоковольтную катушку зажигания.искра появилась.
завел,с большим трудом,он начал плеваться,и плохо набирал обороты и вообще не тянул..
поехал на заправку,до заправки не доехал,он не затянул в горку,заглох,развернув его с горы я решил завести его с толкача,он схватывал но не завелся..
после чего начал заводить с стартера,так же схватывал но не заводился.
по концовке перестал вообще даже схватывать.
увезли на буксире домой.
дома обратил внимание на плохую пружину на кулачках зажигания,поменял полностью кулачки..
но завести так и не мог,даже не схватывал.
плюнул на него времени не было возиться,седня решил до делать дело..
завелся как новенький с пол пинка.
поработав около минуты заглох.
отрегулировав не много зажигание,с трудом завелся,но уже хорошо набирал обороты и тянул,но проехал я на нем метров 40 и опять заглох,завести не могу снова,очень слабенько схватывает и то с большими усилиями пинка на раз 20,но не заводиться.
ещё с зажиганием что-то не то,из паспорта вычитал что можно настроить по мертвой точке,установил на точку,настраивал лампочкой,один провод кинул на провод размыкателя,второй на массу,в книге написано что нужно поворачивать зажигание до момента когда загорится лампочка,но она у меня почему то постоянно горит,как бы я не поворачивал зажигание.
вообщем помогите чем можете,заранее спасибо.

Добавлено: 01-08-2011 14:33:05

а ещё может из-за карба?чёт мне кажеться что бенз не поступает.
а от днепра карб подойдет?
у меня старого типа карбы..

2↑ Ответ от jipss 01-08-2011 15:43:45

карбы 301 норпмальные карбы только промой их и отрегулируй. походу человек у тебя хреново настроено зажигание и забитая топливная система бенз как из шлангов течет? а да еще как у тебя с аккумулятором?

3↑ Ответ от Никита 01-08-2011 16:16:01

акум заряжен отлично,карбы продувал.
бенз течет нормально.
вот с зажиганием возможно проблеммы.
только я не могу понять какие

Добавлено: 01-08-2011 15:16:01

скорее всего чё то с топливной,по тому что свеча не мокнет,как я понимаю если бенз поступает но зажигание не правильно,то она должна быть мокрой.так ведь?
а она абсолютно сухая

4↑ Ответ от jipss 01-08-2011 16:53:53

проверь клапана. а еще когда он перестает заводится как кикстартер ходит также или хуже?

Добавлено: 01-08-2011 17:53:53

зажигани начало размыкания 3мм недоходя до вмт тоесть лампочка должна загоратся

Двигатель мотоцикла – это сложная система, которая, к сожалению, подвержена негативному влиянию окружающей среды. Если у вас не заводиться мотоцикл, причины могут быть разными, но выполнив простые операции, можно устранить незначительные неполадки без помощи специалистов.

Если у вас полностью заряжен аккумулятор, вы провели диагностику и визуально оценили состояние всех деталей перед запуском двигателя, чаще всего проблема кроется либо в проводке, либо в свечах зажигания. В случаях, когда мотоцикл плохо заводится на холодную, попробуйте приоткрыть воздухозаборник на фильтре, если же зажигание не позволяет запустить двигатель, скорее всего проблема кроется в конденсате на свечах. Дело в том, что из-за перепадов температуры в топливной системе может образовываться конденсат, который приводит к быстрому окислению контакта на свечах зажигания. Визуальный осмотр свечи позволит оценить их состояние.

По статистике, 30% мотоциклов не заводятся без предварительного обслуживания. При этом, советские тяжелые мотоциклы более подвержены влиянию мороза, влаги, и с ними чаще всего возникают проблемы при первом запуске. Чувствительными также остаются элементы топливной системы, в частности карбюратор. Металлические детали окисляются из-за некачественного бензина, влаги, оставшейся в результате сгорания топлива, и просто начинают клинить. Заблокированные каналы, неправильная работа жиклеров имеет характерные признаки – двигатель работает неравномерно, «кашляет», глохнет без видимой причины даже при нажатии на акселератор. К сожалению, в некоторых случаях необходим ремонт или очистка карбюратора после простоя. Автомобильные мастерские чаще всего не берутся за обслуживание мотоциклетных, так что придется искать мастера, разбирающегося в вашей технике.

Второй по частоте возникновения проблемой становится отсутствие контакта в электрической цепи. Электросистема может пострадать от окисления мест соединения проводки. Стоит проверить все разъемные соединения на клеммах и контактах. Может также помочь использование специальных спрей-средств, разрушающих оксидную пленку на проводке.

Первый старт

После длительного простоя, мотоцикл нуждается в правильном обслуживании перед первым запуском. Для того чтобы понять, почему не заводится мотоцикл после зимы, необходимо вспомнить последовательность консервации своего байка после окончания сезона.

Первое что обычно делается, в рамках подготовки транспортного средства к длительному хранению без движения – демонтаж аккумулятора. Его необходимо хранить в прохладном месте, в заряженном состоянии. Следовательно, чтобы начать новый сезон, понадобится установить аккумулятор на место. Иногда не заводится мотоцикл после зимы именно из-за отсутствия заряда в батарее. Перед установкой аккумулятора на место, может понадобиться его подзарядка.

Важно хранить мотоцикл с полным баком бензина, иначе, возникший конденсат может стать причиной появления коррозии металла. Вопреки широко распространенному заблуждению, бензин в баке не портится, и это не может стать причиной, почему не заводится мотоцикл Урал или Honda.

В любом случае, перед началом движения, необходимо тщательно проверить наличие антифриза, тормозной жидкости, заменить масло. Тормозная жидкость очень чувствительна к влажности окружающей среды. При наличии негерметичных соединений, она впитывает в себя влагу, что приводит к окислению тормозной системы, а в некоторых случаях и к выходу из строя тормозов. И помните, ваша спешка или невнимательность могут стать причинами серьезных поломок мотоцикла, особенно после длительного периода без движения.

Не заводится. Что делать?

Смотря какие симптомы, и есть ли они. 🙂

Если при попытке завести моц, он пинается (идет отдача в ногу), то необходимо поставить зажигание попозже.

Если кик уходит вниз слишком легко, то надо смотреть коробку. Это может быть так же сцепление или сорван клин кика.

Если заметных симптомов нет, то проверяем по порядку:

Устраняем неполадки:

Варианты:

Банально, но не заводится Урал (Страница 1 из 2)

Страницы 1 2 Далее

Сообщений [ с 1 по 20 из 34 ]

1↑ Тема от Уральчик 27-09-2014 18:27:13

Тема: Банально, но не заводится Урал

Подскажите, с чего начать ковырять дабы понять в чем дело?

Ах, чуть не забыл уточнить, аккумулятор свежий, только с зарядки, разве что стоял мотоцикл на открытом воздухе, мб вода куда попала?

2↑ Ответ от RaaF37rus 27-09-2014 19:22:37

3↑ Ответ от лерыч 27-09-2014 19:47:12

так то причин дохера может быть. карбюраторы то не торогал,а бензин может не идти. с того же бака например. у меня такая же хрень вот примерно. завёлся и работал хорошо,а потом вдруг не тянет через 5 км. карбы разобрал и ахнул! там заслонки не токо с выработкой,но и сгрызены даже.как раз на цилиндре,который еле пашет. бак забит был так что пробивал гвоздём соски,что соединяют отделения.
зажигание имеет свойство откручиваться.опора распредвала имеет такое же свойство,при этом метки перестают совпадать и фазы газораспределения смещаются.
клапана как то вообще странно отрегулированы. я так понимаю если по метке высталять,то один цилиндр,а второй на 180 градусов надо выставлять,а не по метке. иначе на обоих цилиндрах в один и тот же момент будут все такты происходить,а так быть не должно.

4↑ Ответ от Стародумов 27-09-2014 20:39:10

5↑ Ответ от САНЯ пиф 27-09-2014 21:46:37

проверь не попалали вода в карб ,раз на улице стоял,нижнию крышку корба открути глянь

6↑ Ответ от 666 27-09-2014 23:39:59

Не заводится Урал или Днепр? — причины и устранения

Не редки случаи, когда ваш «железный конь» функционирует не так, как предполагал завод-производитель или того хуже – вообще отказывается работать. Однако «не работает» — понятие достаточно совокупное, или как говорится, мотоцикл не заводится “каждая семья несчастна по-своему…”. Не заводится мотоцикл Урал или Днепр, что делать? В связи с этим, давайте разберем проблемы различного рода на предмет неисправностей двигателя.

Причины, почему мотоцикл не заводится

У каждого водителя авто не один раз попадал камень в лобовое стекло и была трещина —
набор для ремонта ветровых стекол.

Теперь Вам не нужно везти авто в сервис для запаивания трещин на стекле, Вы сможете это сделать самостоятельно.
Время схватывания и затвердевания занимает до 30минут.
Не оставляет никаких следов на стекле.
Всего 5 простых шагов и ваше стекло как новое. Смотреть ТУТ

Все это Вы сможете благодаря..Читать далее>>>

Проблемы с карбюраторами, причины:

Отсутствие горючего в карбюраторе.
Заливание (в частности при горячем двигателе).
Засорение отстойника краника.
Неправомерность подачи в карбюратор.
Забиты жиклёры карбюратора.
Попадание воды в бензин.
Игольчатый клапан поплавка загрязнён либо пропускает горючее.
Течет поплавок.
Жиклёр карбюратора плохо закручен.

Когда мотоцикл долго стоит, он может не заводится. И говорят: не заводится Урал после зимы. Также он может плохо заводится на морозе. Этих причин не избежать, так как это старый мотоцикл и в нем все сделано по старой системе. Решение этой проблемы все же есть — его нужно всего лишь хорошенько прокопать и потом прогреть, как минимум на 15 минут. И делать это зимой время от времени. Тогда он будет лучше заводится

Пробтемы со свечями. Может не быть искры или наоборот.

Когда нет искры на свече, вследствие:

Пробития свечи.
Неверной разметки зазора меж контактами прерывателя, замасленности или подгорелости контактов прерывателя.
Отсутствия контакта на клемах аккумулятора.
Загрязненности клем проводов.
Дизфункционирования катушки зажигания.
Обрыва провода низкогонапряжения.

Многие задают вопрос — не заводится Урал, но искра есть?!

Отсутствие зазора в механизме клапана.
Неисправность поршневых колец.
Неплотность в прилегании клапанов исходя из прогорания тарелок либо образования нагара на них.

Неправомерность подачи в карбюратор.
Забиты жиклёры карбюратора.
Попадание воды в бензин.
Игольчатый клапан поплавка загрязнён либо пропускает горючее.
Течет поплавок.
Жиклёр карбюратора плохо закручен.

Также распространенные проблемы:

Слабое натяжение клем на аккамуляторе.
Обгорание или неправильный зазор контактов прерывателя.
Нет контакта либо пробит конденсатор.

Причинами того может стать:

Неправильное зажигание.
Перегрев двигателя.
Поломка поршневых пальцев, цилиндров, поршней, коренных подшипников.

Таким образом, при появлении какой-либо из вышеописанных проблем поломки мотоцикла следует обратить внимание на функционирование мотоцикла в целом. Ведь в результате технические проблемы могут повлечь за собой не только сложности с ездой, но и повлиять на безопасность водителя.

В чем причины мотоцикл Урал не заводится

Почему плохо заводится мотоцикл Урал? Есть часто возникающие поломки и возможности их устранить. Эти мотоциклы не так часто ломаются. Но случается такое, что нужно транспорт переделывать полностью.

Первая возникающая поломка – не заводится мотоцикл. Не стоит сразу впадать в крайности. Вероятная причина – проблемы с компрессией.

Закачиваем в камеру бензин.
Включаем зажигание и заводим мотоцикл.
Откручиваем свечу. Когда дает стабильно искру – она исправна.
Проверяем цилиндр на герметичность.

Для последнего пункта затыкаем пальцем отверстие для свечи, чтоб воздух не просачивался. Воздух просачивается через пальцы – с компрессией все нормально.

Чаще всего компрессия на мотоцикле Урал слишком низкая. Он не закачивает бензин в цилиндр, поэтому не происходит зажигание смеси. Причин утечек много:

Пропускает через прокладку – залейте воды на ребра и там будут пузыри. В таком случае просто замените прокладки на Урал. Если нет – набираем шприц масла от двигателя, заливаем его в цилиндр, проработав специальным средством. Затыкаем пальцем. Компрессия улучшилась? Значит ответ на вопрос, почему плохо заводится мотоцикл Урал, нужно искать в кольцах.

Если нет – откручиваем крышку, предварительно под нее подложив подкладку. Заметите, что клапан поджат, ведь штанга немного выперла, и они находятся не на уровне. Та, которая выше, зажата. Чтоб настроить зазор, нужно расслабить клапана и правый и левый. Аккуратно нажимаем на клапан ногой. Клапана расслаблены.

Проверьте зазоры щупами. Находим 0,05 мм и вставляем, где соединяется коромысло с клапаном. Если не держится – зазор слишком большой. Смотрим следующую. Откручиваем болты и берем щуп. Зажимаем его между клапаном и коромыслом и затягиваем слегка, чтоб оно придерживало щуп. Фиксируем болт и закручиваем гайку.

Почему мотоцикл Урал не заводится – другие возможные проблемы

Если компрессия на мотоцикле Урал до сих пор отсутствует, делаем следующим образом.

Как протирать клапана? Покупаем притирочную пасту и добавляем масла. Мажем ею клапан, предварительно сделав в нем прорезь (понадобится дрель и плоская бита). В нее наносим пасту и вставляем клапан. Паста должна затечь под клапан. Для этого прокрутили и приподняли клапан. Тряпкой протираем насухо от пасты. Должна появиться золотистая окаемка.

Проверьте герметичность клапаном. Надеваем пружины, вкручиваем свечу и заливаем бензин до краев. Все должно быть сухо. Ставим головку и настраиваем клапана. Когда снимаете головку, при алюминиевой прокладке, нужно покупать ее новую (старая будет плоской, и воздух через нее будет просачиваться). Новая прокладка немного выпуклая, что позволяет быть ее герметичной.

Это улучшит компрессию на мотоцикле Урал. Если Урал всё не заводится, то смотрите зажигание. Откручиваем крышку и смотрим. Не должно ничего болтаться. Зажигание должно быть средним. Если лапка возвращается с сильной отдачей, то зажигание раннее. Чтобы сделать зажигание попозже, нужно слегка подвинуть лапку против часовой стрелки. Если зажигание позднее, что мотоцикл тоже может не завестись. Тогда нужно подвинуть лапку по часовой стрелке.

Урал не заводится после переборки. Помогите советом.

Здравствуйте! Помогите советом! Урал после переборки не заводится. В котлы лил по 10 кубов масла , не помогает. зажигание, клапана по мануалу. Искра есть! Даже не хочет. До этого, как поставил на раму, дай, думаю, попробую, пару раз чихнул! Зажигание настроили, даже не схватывает.

«незаводиться после переборки» — это приказ или желание? Или опечатка?

и то и то)что подскажите?

» НЕЗАВОДИТЬСЯ ПОСЛЕ ПЕРЕБОРКИ в котлы лил по 10 кубов масла , не помогает «

Эм.. или я такой дурак и не понимаю какая тут связь, или не я?

Вы дурак, надо бы сразу давать дельный совет, а не стебаться.

Это не совсем стёб был. Я сам еще недостаточно опытен, чтобы давать советы и допускал возможность существования тайного обряда «Влей в котлы масло, чтоб завелся», хотя здравый смысл все-таки подсказывал, что зря он это сделал. з.ы. И откуда столько негатива?

Значит так и надо было написать, как вы счас написали. Тогда не вводили бы автора темы в сомнения. Нафига писать междометия. Это и есть троллинг.

ну кольца поменял!мне сказали залей по 10 кубов,и пробуй!

что менял в моторе?

компрессию померь,искру проверь.

Он же масла туда налил, чего не понятного, причем тут компрессия, она то будет в супер норме!

кольца менял,коробку,диски сцепления,прокладки,сальники!компресия есть,искра тоже

шестерни грм по меткам поставил? если конечно вообще трогал их.

Тебе после 10 кубов масла надо хорошенько поскакать на кике, чтоб эта срань вся вышла, потом бензина в камеры сгорания плесни в кол-ве крышки с под бутылки, если и так не заведется , знач гдет при сборке на косячил или в настройках.

шестерни ГРМ ,выставлены по рискам!я на кике прыгал,прыгал.свечи вкрутил прыгал,прыгал свечи мокрые пздц. искра есть

Зажигание опиши как выставлял, там просто геморой с автоматиками

походу искрат бьет не в нужный момент, а запоздав или поспешив

ну зажигание выставили с пацаном каторый понимает в этом!он сказал,дальше дрыгай киком!

С «толкача» попробуй.

Отрегулируй сам зажигу по мануалу..

гололед на улице!это поможет?)))

Я вчера катался на одиночке!, Ты оппозитчик или где?)) Серьезно говорю — отрегулируй сам, я тож когда-то понадеялся на хваленого мастера, он двиг мне делал, итог: 2 толкателя заклинило в пазах и распред в них дырки выпилил.

надо ,завтра попробую)

надо в сервис гнать!

Вы гавенный ТРОЛЬ!

Да,это так. А ещё мне нравятся мужЫки и не нравятся женщины.

Пролейте все бензином, удалите МАСЛО НАФИХ. Вот оно-то вам и мешает. Когда заведете, дайте мотору поработать на небольших оборотах, маслонасос все сам доставит куда надо.

Залив 10 чего-то там масла вы заплевали свечи и топливо. Масло не горит. Горит бензин с воздухом.

Что я делаю не так? Почему у меня двигатель после любого вмешательства (хоть мелкого, хоть тотального) заводится с 1-3, максимум пятого пинка?

Потому что вы опытный сукин сын ;-)))))))))))))) И не надо сравнивать с собой совершенно зеленеьнкого. Это как минимум выдает в вас глупость.

пиши какое зажигание,карбы,по какому поводу проводился ремонт.

Свечи выкрутить, попрыгать на кике. Залить в цилиндры по паре кубиков бензина, а лучше эфира. Вкрутить НОВЫЕ свечи, попытаться завести. Если начнет чихать, то проверять поступление топлива в карбы, цилиндры. Не заведется — искать причину куевой искры. З.Ы. У меня, как правило, после капремонта двигатель никогда сразу не заводится, мудохкаюсь минут 20. Потом вдруг схватит. и с этого момента запускается потом с 1-2 киков.

карбы К-63,зажигание кулачковое.замена коленвала

Полюбому клапан погнут и встал неровно. меряй компрессию. У меня такое было, притирали клапана, притерли, собрали — не заводится. Посмотрели компрессию — в одном котле нулевая, сняли голову, оказалось клапан погнут и встал с перекосом.

ну я клапана не разбирал.мля у меня такое ощущение что ты прав!

ну тогда первым делом смотри компрессию.норма по любому не будет-мотор холодный.главное-не нулевая.произвести все регулировки,сделай как Джей прописал..свечи надеюсь новые?не забудь обогатители включить.это при условии,что ты все правильно собрал.и на конец смотри «массу»,если есть тумблер выключения и пр.

напшикай в воздушный фильтр эфира, я так каждое утро свой завожу)))

сколько раз прибирал всё-время заводился )вот на щёт масла это просто напросто глупость большая он у тебя некогда не заведётся пока там масло » когда меняешь поршня и кольца то тогда при сборке капаешь несколько капель в цилиндр и всё после того как поставил цилиндр лишнее масло удаляешь с цилиндра всё масло больше некуда лить не надо » мой тебе совет 1) откручивай головки промывай их от масла уберай лишнее с цилиндра 2)собирай всё обратно 3)купи новые свечи но прежде чем в вернуть свечи капни и всё он у тебя загудит )

Сообщений [ с 1 по 20 из 34 ]

1↑ Тема от Уральчик 27-09-2014 18:27:13

Тема: Банально, но не заводится Урал

Ребят, история такая: Завел, проехался метров 500 и мотоцикл перестал сам себя тянуть (по прямой), начал стрелять и чих-пхать. ну вы поняли. Сразу мысля — сосет воздух. И точно, под левой головкой цилиндра сочилось масло. Стояла алюминиевая прокладка, я заменил её на паронитовую. Зазоры клапанов выставлял «на глаз», сперва выставив на ВМТ (стрелка на маховике) и настроив левый, а затем провернув опять на ВМТ — правый цилиндр. С настройкой на двухцилиндровых не сталкивался, поэтому спросил как это делается у знакомых, а затем уже стал выставлять. Вроде бы все выставлено как и раньше (зазоры на ощущение такие же), но ведь падла не заводится! Один раз схватил разок, проревел на высоких оборотах (почему-то именно на высоких) секунд пять и заглох. Больше так и не завелся, даже не схватывал. Искра отличная на обоих свечах, карбюраторызажигание я не трогал, как до поломки они стояли так и стоят, а ведь до поломки мот летал, а не ездил .

Подскажите, с чего начать ковырять дабы понять в чем дело?

2↑ Ответ от RaaF37rus 27-09-2014 19:22:37

Ну клапана лучше выставить не по метке на маховике, а так » при начале закрытия впускного — регулируешь выпускной, и с началом открытия выпускного регулируешь впускной» Распредвал не могло у тебя провернуть? посмотри.

3↑ Ответ от лерыч 27-09-2014 19:47:12

так то причин дохера может быть. карбюраторы то не торогал,а бензин может не идти. с того же бака например. у меня такая же хрень вот примерно. завёлся и работал хорошо,а потом вдруг не тянет через 5 км. карбы разобрал и ахнул! там заслонки не токо с выработкой,но и сгрызены даже.как раз на цилиндре,который еле пашет. бак забит был так что пробивал гвоздём соски,что соединяют отделения. зажигание имеет свойство откручиваться.опора распредвала имеет такое же свойство,при этом метки перестают совпадать и фазы газораспределения смещаются. клапана как то вообще странно отрегулированы. я так понимаю если по метке высталять,то один цилиндр,а второй на 180 градусов надо выставлять,а не по метке. иначе на обоих цилиндрах в один и тот же момент будут все такты происходить,а так быть не должно.

4↑ Ответ от Стародумов 27-09-2014 20:39:10

Клапана выставляй как сказал Серёга , проверь поступает ли бенз в карб , далее поступает ли в цилиндр , проверь свечи сырые или нет , проверь уровень масла за одно — что то мне не нравиться что тянуть перестал . Зажигание посмотри хотябы визуально — у меня недавно разлетелось практически в дребезги но работал , замаялся причину искать . Ну и конечно же краник требуется хоть иногда чистить .

5↑ Ответ от САНЯ пиф 27-09-2014 21:46:37

проверь не попалали вода в карб ,раз на улице стоял,нижнию крышку корба открути глянь

6↑ Ответ от14 23:39:59

Не кому не советую этот метод, самый не точный метод регулировки, как раз таки самый точный это по метке ВМТ, при условии что метка с завода набита верно(это легко проверить).. Ну так вот выставляем ВМТ, снимаем клапанную крышку , не важно на каком цилиндре левом или правом, смотрим зазор..(промеряем если нужно), важный момент какой бы не был зазор , не регулируем его(просто запомнили), теперь делаем один полный оборот(360град) и опять ставим ВМТ..промеряем зазор снова , если зазор по сравнению с предыдущим оказался больше — то это именно то положение колена- регулируем сразу оба клапана.. Если же зазор в первом варианте был больше , возвращаемся к нему сделав ещё один оборот на 360 град.. То есть из двух положений колена на ВМТ, выбираем то где зазор больше, на нём и регулируем.. Применительно к обоим цилиндрам..

после кап ремонта не заводится

суть проблемы такова, перебрал двиг днепр пыштаюсь завести, а он не в какую ток левый цылиндр иногда синим пламенем постреливает и всё больше ни каких признаков жизни

что поменял,грм по меткам выставил и клапана как устанавливал поподробнее!

грм по меткам, клапона вроде тоже как по меткам, ставил по вмт когда впускной закрылся

поршневую менял или нет если то низнаю а если менял то надо потоскать его или так заводить я после замены поршневой 3 дня заводил но всетаки завел!

поршневую да менял тоскать пробывали машиной бестолку киком тож не в какую нога оваливается

перепроверь все регулировки,зажигание покрути и мн.др.короче занимайся техникой)))

Я б на твоем месте обратился бы в мото ремонт

да люди правильно говорят и всетаки перепроверь клапано мож перетенул!

зажигание не ставится всё время позднее пробывал машиной таскать оч плохо заводится а нентраль включаю он несколько секунд работает и начинает терять обороты и глохнет

А свечи? Сухие или забрызганные?

свечи мокрые зажигание раньше не могу сделать пробывал и за крепления крутить но его не зафиксируешь тогда мож чё с распрдвалом не порядок и почему когда руку к карбу прислонишь чуствуешь как воздух втягивает и обратно выдувает

капиталил свой буквально месяц назад — не заводился аж зажигание спалил электронное (додёргался) искра есть то? если да, крышки сними голов и посмотри правильно ли клапана открываются\закрываются, раз 1 бахает значит уже норм живой брат!

он то бахает но не заводится

а он сразу и не заведется. надо долго мучиться.

Сергей Юрьевич, вас послать или не надо? Мой опыт владения и ремонта 650 и 750 верхнеклап. ирбитских моторов говорит о том, что при капиталке мотора, собранного с соблюдением абсолютно всего, будь то зазоры или правильность установки фаз ГРМ, заводится относительно легко и непринуждённо. Самый хреновый случай из моей практики — батин М67-36 после замены провёрнутого КВ и установки ЦПГ с моего М63 завёлся с десятого пинка на сильно переобогощённой смеси. 750ка же завелась на левом цилиндре с второго оборота КВ, правый подключился после того, как его Кейхин толком заполнился бензом.

вопрос как проверить правильность работы распредвала и почему из карбов дует метки шестерен грм совподают а зажигание даже до упора по часовой и всё равно очень позднее

Мотоцикл не заводится, ищем причину

В чем может быть причина неисправности мотоцикла?

В один прекрасный или не очень день Ваш железный друг перестал заводиться – рассмотрим, в чем может быть дело. Чисто механические поломки сразу отбросим, так как они встречаются относительно редко. К тому же при механической поломке мотоцикл встает как правило на ходу, с слышимым скрежетом, ударом или другим посторонним звуком.

Если все же мотоцикл не заводится, обратите внимание как он заглох. Может быть двигатель стал плохо тянуть, работать с перебоями? В таком случае необходимо проверить свободный доступ воздуха к двигателю. Возможно, что-то попало в отверстие воздушного фильтра. В таком случае закройте бензокран, уберите посторонний предмет с воздушного фильтра, заведите двигатель и только после откройте бензокран. Здесь можно прочитать о том, как отрегулировать карбюратор мотоцикла Ява.

Мотоцикл заводится и сразу глохнет

мотор может неожиданно заглохнуть из-за неисправности зажигания или питания. Механические поломки ходовой встречаются значительно реже. Мотор сразу глохнет, если ему не хватает топлива или наоборот, его подается слишком много, а причиной этому может быть неисправность свечей, карбюратора бензонасоса или шлангов. Настройка и промывка карбюратора станет самым вероятным решением. Если свечи почищены, карбюратор исправен, поломка вероятно обнаружится в катушке зажигания или пусковом обогатителе.

Comentários

катайся пока находу

Урал. Не. Заводитца. Что. Делат. ( Молитца ) бог Дал. Нарамални. Работу покупать. Хонда

Всё чётко отлично Данил понятно и ясно и неспеша и качество очень хорошо видео Вот бы ещё бы зажигания бы с проводкой бы показал бы куда чего как и как правильно устанавливать од куда идет проводка от зажигания на катушку и так далее либо масса + Ну короче что объяснять Мне нравится Продолжай в этом духе ставлю лайк

ты бы ещё перфоратор взял.

почему мой мотоцикл не заводится воздух дышит мото днепр

Но фраза пять лет меня просто убила на смерть

Жуть видео особенно про претирку клапанов

Почему не заводится мотоцикл УРАЛ? — Потому что я его ушатал)))))))

Удали свои видео с Ютюба не позорься придурок

За пиленные клапана дизлайчищееее

Сегодня приобрёл днепр мт 11. 98 г.в! гоню его домой, скорость 80 км резко тормозит заднее колесо. то есть дал клину! аккуратно на сцепление откатился на обочину, дернул киком двигатель, спокойно провернулся, не своим ходом добрался до дома, компрессия есть искра есть но двигатель не запускается не с толкача не с кика признаков жизни нет а до этого все было чётко подскажите причину

як завести ижа який довго стояв.

и проверка на герметичность проверяется залитеем в канал головки под клапан идёт бензин атне сверху

ты дебил нах клапап распиливать совсем тебе стакими советами мопеды т то нельзя делать

КЛАПАН РЕЖЕШЬ-ОСЛОБЛЯЕШЬ ЕГО. ДОЛБОЕЖ!

по ВМТ клапана выставляются , или в моменты открытия закрытия клапанов.

ОПЫТА ОТПРАВИТЬ МОТОЦИКЛ НА МЕТАЛО ЛОМ НЕ КАМУ НЕ НУЖЕН А У ТЕБЯ ЕСТЬ . ЗДЕЛАЙ ТЕПЕРЬ ЧТО НЕБУТЬ ИЗ МАТАЛО ЛОМА! И СНЕМИ ВИДЕО.

Купи себе мапед мастер 5лет

вообще критинокопытный долбодятел

Попробуй свечи поменять!

Мне понравился этот момент в самом начале видео: «Я занимаюсь мотоциклами уже 5 лет и отправил на металлолом уже не один мотоцикл. Опыт у меня есть.» Вот вы ругаете человека, а у него 5-летний опыт превращения мотоциклов в металлолом. Кто из вас может похвастаться таким опытом? То-то! )))

90 % извращение у меня вообще без колец заводился другой вопрос что ехал только под гору и реально подмечено что так легко рукой заводиться пора самому капитал ть)))

Здравствуйте. Скажите пожалуйста какова проблема урала, если искра есть но он не заводится. Там всё цело, всё сделано, но он почему то не заводится

Это просто пиз. я лето занимаюсь Уралом, жаль тех кто на таком уровне развития застрял.

почему в малом обороте контрольный не гаснет

Реле регулятор посмотри, может быть контакты окислились

мужчина Алибулат все четко

почему оборот не берет, заводится норма свечи работают, малом обороте хорошо работает

Шeстeрни ГРМ прaвильно постaвил. Поршнeвую точил/мeнял.

Ранее в этой же рубрике:

// 2nd Ноябрь 2012 // 6 // 22nd Октябрь 2012 // 6 // 25th Сентябрь 2012 // 6 // 23rd Сентябрь 2012 // 6 // 9th Сентябрь 2012 // 12

К записи оставлено 26 коммент.

всё по меткам поставил, поршневую точил, полностью)

попробуй с буксaчa зaвeсти)я когдa поршнeвую проточил,постaвил и хотeл зaвeсти и нe тут то было,но чeрeз 1 чaс пригaнья нa кикe он зaпустилсь и с того врeмeни с пол пинкa зaводится)

искра чёткая компрессия есть,карбы норм я их с рабочего днепра ставил

клапана смотрел? как зазор? зажигалку посмотри.

привязывай и с толкача заводи.

зима хуёва у нас сильный снегопад

попробуй ему в харю плеснуть, т.е. налей немного бензино прям в цилиндр в обо горшка.

бля лил только чмыхал и всё чё то не хватает

с зажиганием все в порядке?(наличие искры не самое важное)..она должна бить в нужное время

темболее с поршневой шаманил, полюбому надо заново выстовлять. у тебя кулачковое?

Снег?) Ставь на ножку, включай 2-ю или 3-ию вкл зажигание, наматывай трос на заднеее колесо, газу и дёргай пока не заведётся )))))))))))

да кулачковое зажигание норм выставил контакты новые

после кап ремонта купил комплект 68 карбов пекар,завожу ноль..искра хорошая бензин есть и в горшки шприцом лил и нихрена.на буксире покатался все равно незаводился.поставил старые 63 и завелся!68 на урал поставил там работают.

Ды аккомул. разряженный, поставь машинный он поболее искру даёт.

была такая тема,после ремонта не заводился,ток чихал и даж не схватывал.выличилось поднятием иголок в карбах

Да зимой обкатывать самое то!

Летом капремонтный завести проблема, не то что зимой, тогда пусть в дом загоняет и постаит пару часов, на улицу и заводить)

у меня было на подобии этой проблемы.в течении недели зажигание,клапана,заливка в рыло и в итоге оказалось,что на шестерне распреда не было шпонки.да,тупая ситуация была,но проверить не мешало бы.Но если у тебя все на месте и все настроено,то обрати внимание на АКБ.при нехватке тока днепр либо чихает,либо признаков жизни не подает

А у меня было, перебрал и с третьего раза завелся урал

Читайте также: