Управление автономным подогревателем starline что это

Обновлено: 08.01.2025

Современные автомобильные сигнализации старлайн (StarLine) не только защищают от злоумышленников но и включают в себя множество функций, одна из популярных например система автозапуска. С помощью нее можно управлять запуском двигателя и других вспомогательных систем.

Но у многих автовладельцев не всегда есть возможность ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и применению, особенно если машина была куплена с рук. А ведь в ней содержится информация о функциях, возможностях и особенностях управления автосигнализацией.

Модели охранных систем Starline с автозапуском

В 2020 году продаются следующие модели сигнализации Starline: A63, В94, Д94 (Starline D94), A9, A93, E91, A6, A8, B6, E90, A94, A61, B9, A91. Модели с автозапуском, мы специально для удобства выделили жирным.

Автосигнализации cтарлайн с функцией автозапуска двигателя обозначаются цифрой «9» в индексе. Вторая цифра — поколение устройств. Пятое поколение обозначается как А95, В95 и так далее.

В сравнении с ранними моделями, они имеют такие преимущества:

потребление тока 15 миллиампер, которое обеспечило срок автономной работы от аккумулятора более 5 месяцев;
увеличенная дальность действия головного блока, в котором использован новый приемопередатчик W84R02;
дальность действия штатного брелока увеличена;
усовершенствованная функция Slave, при которой управление происходит не с основного брелока;
новый, менее уязвимый, протокол шифрования канала управления;
передача сигналов в виде блочной отправки, увеличивающая скорость обработки и помехозащищенность пакета.

Буквы индекса обозначают следующее:

Е — бюджетная модель;
А — устройство с дополнительными опциями и возможностью изменения конфигурации под особенности автомобильных систем;
В — продвинутая модель с возможностью подключения GPS-ГЛОНАСС и GSM блоков и слежения по CAM-шине;
D — топовые охранно-телематические комплексы.

Инструкции StarLine (все модели):

Каждая модель оснащается уникальными функциями и имеет в комплекте поставки свою инструкцию по применению и работе пульта-брелока. Если вы потеряли ее или купили машину с рук, где не оказалось этой бумажки, скачайте нужную вам инструкцию по ссылкам ниже.

Инструкция по установке (обновляется)

Инструкция по установке (обновляется)
Инструкция по эксплуатации

Дополнительную информацию об автосигнализации разных видов, Вы можете найти и прочитать на официальном сайте Старлайн.

Возможности охранной системы

Первое, что бросается в глаза при знакомстве с электронным сторожем — обилие простых и полезных функций. Разработчики применили популярный в отрасли метод: разделили авто на 9 зон и установили собственный метод защиты для каждой.

Автомобильная сигнализация «Старлайн» включает:

реле, предотвращающее несанкционированный запуск двигателя;
датчики (микропереключатели) для багажника, капота и дверей;
двухуровневые датчики удара для защиты стекол и элементов кузова;
блокировка стояночного тормоза;
контроль положения замка зажигания.

Обзор старлайн A93:

Инструкция по эксплуатации содержит подробности об опциях, которые повышают удобство пользования, увеличивают степень защиты и предотвращают возможность взлома и перехвата управления:

динамическая кодировка управляющего сигнала;
включение звукового и светового оповещения (тревоги) в течение ограниченного промежутка времени;
отключение сигналов тревоги без снятия автомобиля с охраны;
сохранение настроек даже при отключении питания;
имитация неисправности двигателя (режим «антиограбление»);
наличие индивидуального кода доступа, который дает возможность экстренно отключить сигнализацию.

Автомобильная сигнализация «Старлайн» с автозапуском, согласно инструкции, имеет несколько способов оповещения владельца и окружающих о попытке угона или проникновения:

включение сирены и световых приборов;
оповещение о сигнале тревоги через брелок с обратной связью;
«режим паники», в котором принудительно включается световое и мелодичное оповещение.

Особенность, присущая серии сигнализаций Starline с функцией автозапуска — способность к самодиагностике. Блок управления постоянно сканирует состояние датчиков. При обнаружении неисправности он сигнализирует об этом владельцу с помощью светодиодного индикатора и системы уведомлений через брелок.

Принцип работы системы

Инструкция по использованию

Первое, с чем приходится сталкиваться владельцам — освоение способов управления функциями и режимами. Для сигнализаций «Старлайн» с популярной функцией автозапуска в инструкции по эксплуатации перечислены все варианты подачи команд с ПДУ на блок управления. Для этого в комплект поставки входит два трехкнопочных брелока с дисплеем и обратной связью (основной и вспомогательный).

Разнообразные команды подаются за счет поочередного одиночного или двойного нажатия одной или двух кнопок одновременно.

Брелоки имеют три главные функции:

Включение охраны с запущенным и заглушенным двигателем, управление датчиками, замыкание замков, пуском и остановка мотора.
Снятие с охраны, открытие замков, отключение светового и звукового сигнала тревоги, программирование включения.
Контроль состояния автомобиля и включения поискового режима.

Инструкция к сигнализациям с автозапуском содержит детальные разъяснения по поводу комбинаций нажатий. Стоит внимательно ознакомиться с ней, чтобы избежать путаницы и проблем, связанных с невозможностью попасть в салон авто или завести двигатель с автозапуска. Там же содержится расшифровка ответной реакции на подачу команд с помощью световых приборов или звука. Благодаря ей можно быть уверенным, что приемник уловил команду и блок управления ее выполнил.

Важно: отсутствие подтверждение говорит о неисправности системы или неправильном использовании управляющих кнопок.

Настройка сигнализации «Старлайн»

Первоначально нужно разобраться, какие кнопки нажимать для запуска различных функций. Для программирования функций нужно 5 раз нажать сервисную кнопку и включить зажигание. Затем короткими нажатиями кнопки 2 или три выбрать один из пунктов меню:

AF — сервис и охрана;
SF — запуск мотора;
CH-1 — программирование дополнительного канала 1;
CH-6 — программирование дополнительного канала 6;
SO UN — громкость звуковых сигналов подтверждения.

Чтобы попасть в настройки автозапуска, нужно после выбора пункта SF удерживать кнопку 3, пока не прозвучит звуковой сигнал, а затем кратковременно нажать ее.

Кнопками 2 и 3 производится выбор пункта, а кнопкой 1 его состояние.
Возврат в главное меню происходит после долгого удержания кнопки 3.
Для выхода из меню программирования необходимо нажать кнопку 1 на брелоке или выключить зажигание.

Для того, чтобы было понятно, как работает сигнализация с автозапуском, как завести машину, какие кнопки используют для различных функций, посмотрите видео.

Схема подключения автосигнализации старлайн

Чтобы подключить сигнализацию своими руками, воспользуйтесь нашим руководством в отдельном и подробном материале. Там вы найдете схемы подключения на разные модели, как запустить Старлайн (Ультрастар, Скайлайн), плюс подробную инструкцию по установке.

Схема подключения сигнализаций приведена в инструкции. Она имеет три варианта управления заводкой мотора:

через контакты замка зажигания;
кнопкой «старт-стоп»;
кнопкой «старт-стоп» (малым током).

В зависимости от конструкции автомобиля, момент его запуска фиксируется по одному из трех показателей:

сигнал тахометра;
выход напряжения генератора;
уровень напряжения бортовой сети.

По возможности нужно подключать контрольный сине-черный провод (8-й контакт разъема Х2) к тахометру.

Обозначение значков на брелке

A. Режим антиограбления (вкл/выкл)
B. Дополнительный канал 3 (вкл/выкл)
C. Режим автозапуска по температуре (вкл/выкл)
D. Режим ежедневного автозапуска или запуска по будильнику (вкл/выкл)
E. Дистанционный запуск/остановка двигателя (вкл/выкл)
F. Режим бесшумной охраны без звуковых сигналов подтверждения при
включении / выключении режима (вкл/выкл)
G. Режим охраны со звуковыми сигналами (вкл/выкл)
H. Дистанционное отключение датчика удара
I. Служебный режим Valet (вкл/выкл)
J. Индикация состояния автомобиля и температуры салона
K. Дополнительный канал 2 (вкл/выкл)
L. Дистанционное открывание багажника

Назначения кнопок основного брелка

Как пользоваться автозапуском

Запустить автозапуск Starline не сложно. Но для предотвращения аварийной ситуации, система запуска двигателя не включается в следующих случаях:

включено зажигание;
не включен «ручник»;
нажата педаль тормоза;
открыт капот;
не включена нейтральная скорость на МКПП или режим паркинга на АКПП.

Ограничения автоматического запуска:

количество попыток завести двигатель не превышает четырех;
если мотор заглох во время прогрева, происходит повторный запуск;
автозапуск при охлаждении срабатывает независимо от других программ (по времени или через период).

Если после 4 попыток мотор не завелся, брелок выдает звуковое оповещение и 4 световых сигнала. За 60 секунд до завершения прогрева устройство выдает две серии звуков по 4 сигнала. О завершения прогрева и остановки двигателя владелец авто оповещается 4 звуковыми и световыми сигналами, а также сообщением «r00» на дисплее.

При пользовании автоматическим запуском работают четыре правила:

Запуск происходит независимо от местонахождения и работоспособности основного брелока. Поэтому его нужно выключать перед отъездом в командировку или при постановке авто на длительную стоянку.
Будильник автозапуска должен быть выставлен заново перед следующим циклом.
Погрешность автоматического запуска по будильнику может достигать 3 минут.
При установке времени работы «без ограничений» двигатель выключится через 30 минут.

Возможность автоматического пуска двигателя особенно актуальна в регионах с холодным климатом. Она позволяет комфортно использовать авто даже при температуре ниже 25 градусов.

Профессиональный авто механик со стажем работы более 7 лет на одной из самых крупных сто в Москве. Хорошо разбираюсь в таких машинах как Ваз, Kia, Peugeot, Bmw, Audi, Mercedes и многие другие. Если хотите получить профессиональный ответ, оставляйте свои отзывы в комментариях к этому материалу.

Сигнализация с функцией автозапуска - является оптимальным вариантом для автомобилей без цифровой шины.

Автосигнализация с Bluetooth, 2CAN+4LIN интерфейсом, двумя SIM-картами и бесконтактной меткой.

Автомобильная охранная система StarLine A93 2CAN+2LIN оснащена функцией автозапуска, ударопрочным ЖК-брелоком, датчиком удара и наклона, режимом Super Slave и многими другими функциями.

Автомобильная охранная система StarLine A93 2CAN+2LIN оснащена функцией автозапуска, ударопрочным ЖК-брелоком, датчи.

Автосигнализация с Bluetooth, 2CAN+4LIN интерфейсом, двумя SIM-картами, GSM и GPS.

Выгодное решение для защиты бюджетных автомобилей, не оснащенных цифровыми шинами.

Автосигнализация StarLine A63 eco по функционалу полностью повторяет модель StarLine A63, но, в отличие от нее, не имеет в комплектации дополнительного брелока и поэтому является еще более доступной для автовладельцев.

Автосигнализация StarLine A63 eco по функционалу полностью повторяет модель StarLine A63, но, в отличие от нее, не име.

Пришла зима, а с ней и традиционный всплеск интереса к оборудованию, позволяющему с утра сесть в теплую машину с чистыми стеклами, а не шкрябать иней на окнах гусиными лапами. «Колеса» выяснили, что автовладельцам недоговаривают установщики предпусковых подогревателей и сигнализаций с автозапуском.

Предпусковой подогреватель – что это такое и как он работает?

Предпусковой подогреватель – это устройство для повышения комфорта водителя автомобиля и его пассажиров, а также для существенного продления ресурса самого дорогого агрегата в машине – двигателя. В регионах с суровым климатом к вопросам комфорта и ресурса добавляется еще и местный насущный вопрос: принципиальная возможность завестись наутро, если ночью давило под минус сорок.

Эти агрегаты в народе зачастую называют «вебастами», поскольку название самого известного производителя давно стало именем нарицательным, как пресловутые «ксерокс» или «джип». Автономный котел подогревателя доводит двигатель до рабочей температуры в мороз без его запуска. Благодаря этому мотор заводится, будучи уже прогретым, что радикально продлевает ему жизнь, водитель может сразу начинать движение, а температура в салоне становится комфортной буквально за считанные минуты.

Как правило, у большинства производителей все модели предпусковых подогревателей представлены в бензиновом и дизельном вариантах для установки на автомобиль с любой системой питания двигателя. Конструктивно подогреватель представляет собой блок средних размеров, габаритами приблизительно с трехлитровую банку, внутри которого находится камера сгорания, электронагнетатель воздуха для горения топлива, топливный насос, жидкостная нагревательная камера и помпа. Устройство монтируется, как правило, под капотом автомобиля или в пустых нишах переднего бампера, двумя шлангами врезается в штатную систему охлаждения двигателя, а топливная трубка проводится к штатному топливному баку. Для запуска предпускового подогревателя на него отправляется сигнал-команда. Либо от таймера в салоне по расписанию (самый простой вариант: двигатель греется до заданной температуры за 15-20 минут до поездки на работу/обратно), либо с помощью брелока или GSM-модуля. Впрочем, чаще всего подогреватель подключается к свободному каналу автосигнализации, многие из которых изначально имеют функцию управления таким оборудованием.

При этом в нашей стране предпусковые подогреватели традиционно конкурируют с дистанционным запуском двигателя сигнализацией – таковы сложившиеся реалии нашей небогато живущей географии. Многие фатально заблуждаются, считая, что распространившиеся сейчас сигнализации с автозапуском – эволюционное развитие, решение, пришедшее на смену предпусковым подогревателям. А это совсем не так. Скорее наоборот – весьма и весьма компромиссный аналог, популярность которого вызвана низкими доходами населения. Давайте попробуем разобраться детально в достоинствах и недостатках этих двух вариантов обеспечить комфорт в автомобиле зимой!

Плюсы и минусы того и другого

Сигнализации с автозапуском:

Доступная цена за оборудование и установку

Прогрев двигателя и салона одной системой

Управление без ограничений по расстоянию, если поддерживается GSM-модуль

Увеличенный расход топлива

Износ двигателя из-за холодных пусков

Трудность парковки вблизи дома из-за выхлопных газов и шума мотора, летящих в окна

Потенциальный риск штрафа за стоянку с работающим двигателем

Предпусковые подогреватели:

Продление ресурса двигателя (и АКП заодно) за счет теплого запуска

Минимальный выхлоп и беззвучная работа

Экономия топлива и денег

Относительно высокая стоимость оборудования и установки

Еще более высокая стоимость в версии с дистанционным управлением

Еще более высокая стоимость в версии, которая греет не только двигатель, но и салон

Но это было тезисно – теперь рассмотрим вышеобозначенное подробно!

Цены и деньги

Стартовая стоимость охранной системы с дистанционным запуском двигателя сегодня начинается от 15 000 рублей за вариант с брелоком и от 20 000 за версию с управлением через телефон и мобильное приложение. Это, разумеется, цена оборудования с квалифицированной установкой «под ключ» сертифицированными дилерами, а не сантехниками с «Ю-ду». Возможно, существуют и более бюджетные предложения, но мы все же ориентируемся на продукцию производителей из числа брендов «первой пятерки», а не тех, чьи имена звучат, как названия дешевых боевиков из 80-х.

Самый доступный вариант предпускового подогревателя, как ни странно, стоит не столь уж катастрофично, как пугают друг друга завсегдатаи гаражных дискуссионных клубов.

«Вебасты» и их аналоги давно преследует миф, относящий их к категории премиальных и недоступных обычному автовладельцу автоаксессуаров, и миф этот ошибочен. Базовая установка, к примеру, Webasto Thermo Top Evo Start обойдется в сумму около 40 000 рублей, что фактически лишь вдвое больше самой недорогой GSM-сигнализации. При том, что сигнализаций за 30 000, 40 000, 50 000 рублей и даже дороже – полным-полно.

Расход топлива

Расход горючего на прогрев двигателя – фи, скажете вы, еще не хватало эти смешные копейки считать! Наверное, каждый видел на дисплее бортового компьютера своего авто расход топлива на холостом ходу – у моторов объемом 1,5-2 литра где-то от 0,8 до 1,2 литра в час! Примем эту цифру за литр. На прогрев автозапуском в мороз нам нужно минут двадцать – это около 14 рублей за примерно 0,3 литра 95-го бензина. Но 14 рублей – они смешны лишь сами по себе, здесь и сейчас… А цыплят, как известно, считают оптом и в конце сезона.

Итак, упрощенно предположим, что мы ездим на работу по будням и греем машину дистанционно посредством сигнализации минимум дважды в день. За холодный период года, если считать его с ноября по март, такой прогрев сожрет из кошелька порядка 3 000 рублей… В общем, немало. Хотя на самом деле – гораздо больше! Дело в том, что тот самый литр в час на холостых – это аппетит прогретого до рабочей температуры мотора. Промороженный же засасывает в себя примерно вдвое больше – за 20 минут он употребит примерно 0,6 литра. И это уже 6 000 рублей за сезон.

А вот предпусковой подогреватель за те же 20 минут съест вдвое меньше топлива – 0,15 литра. И на зиму ему потребуется бензина на полторы тысячи рублей максимум. Что ж, 1 500 и 6 000 – разница приличная… И это – в условиях средней полосы. В холодных регионах типа Красноярского края, Якутии, ХМАО и т.п. в самый морозный сезон машину не греют перед запуском, а вообще не дают ей остывать, запуская в течении ночи мотор с интервалами по запрограммированному таймеру или по температурному датчику. В таком режиме затраты на предпусковой отопитель можно отбить экономией на топливе за первые пару лет эксплуатации.

Где гореть топливу?

И сигнализация с автозапуском, и предпусковой подогреватель обеспечивают в конечном итоге прогретый мотор и возможность практически сразу сесть в машину и уехать. В обоих случаях тепло получается от сгорания топлива. Но где, с технической точки зрения, лучше сжигать горючее для прогрева двигателя и салона: непосредственно в цилиндрах мотора или внутри котла предпускового подогревателя?

Многие думают, что холостой ход – это самый мягкий в плане потери ресурса режим для двигателя, и без нагрузки мотор с хорошим современным маслом практически не изнашивается. Увы, это не так… Режим холостого хода, да еще и на прогреве – едва ли не самый вредный для двигателя. Идет интенсивное коксование поршневых колец и клапанов, которое усугубляется, если после прогрева вы вползаете в вялый пробочный поток, а не прохватываете с ветерком. Накапливается слой нагара на изоляторах свечей. Низкое давление в масляной системе (за исключением случаев, когда на двигателе стоит насос с изменяемой производительностью) ухудшает скольжение в трущихся парах.

Предпусковой подогреватель, в котором горение идет без движения поршней и валов, избавлен от таких проблем и избавляет от них двигатель, сохраняя ресурс. Заметно отодвигается период начала «масложора», падения компрессии, затрудненного запуска – всего того, что сопровождает уставший мотор. Ускоренный прогрев коробки передач также имеет место и весьма полезен – в первую очередь для вариаторов. Все это особенно актуально, если у вас не убитый ВАЗ или престарелая «праворулька», а новый автомобиль, купленный в расчете на длительную и беспроблемную эксплуатацию. В холодных регионах Сибири такая забота о технике еще более актуальна, и предпусковой подогреватель является разумной инвестицией в собственное «железо».

Запах и шум

Выхлоп исправного современного двигателя практически не ощущается обонянием и визуально незаметен. Но – лишь при рабочей температуре! Промерзший мотор, заведенный на обогащенной смеси и с непрогретым катализатором испускает удушливую вонь. Неспроста же он на холостых оборотах потребляет холодным топлива вдвое больше, чем горячим…

И это зловоние автозапуска по утрам систематически проникает в квартиры ваших соседей. Да, кому-то, безусловно, пофиг на окружающих («У кого два больших пальца и ему на всё нас…ть.? Правильно, это Боб Келсо!» (с) сериал «Клиника»). Но, хочется думать, что все же не всем. Во всяком случае, в приличных жилых комплексах так делать не принято. Ах да, при определенном положении машины на дворовой парковке еще и фары во время прогрева светят в окна первых этажей темным зимним утром, что также не способствует культурным взаимоотношениям между людьми и развитию цивилизованности.

Штрафы

Как вы думаете, почему в Европе не распространены, как у нас, сигнализации с автозапуском, и вместо них все ставят предпусковые подогреватели? Потому что прогрев машины на парковке у них весьма сурово карается. А развитая и отшлифованная система… э-э-э. социальной ответственности (ну той, что у нас принято именовать иначе), не позволяет надеяться на молчаливую солидарность соседей. Наоборот: те сообщат в полицию гораздо быстрее, чем совершенно посторонние люди… Ибо тут, как в знаменитом анекдоте, так заведено – и точка.

Возможно, для некоторых это станет новостью, но штраф за стоянку автомобиля с работающим двигателем есть и у нас. Он вписан в статью 12.28 КоАП РФ о нарушениях правил движения в жилых зонах, статью 12.19 КоАП РФ о нарушениях правил стоянки и остановки, да и, собственно, в пункт 17.2 ПДД. Выбор формулировки и, соответственно, суммы штрафа – гибкий. Могут на 500 рублей огорчить, а могут и на 1 500. А в двух столицах – и вовсе на 3 000 рублей…

Будем откровенны: в нашем гуляй-поле пока еще социальная ответственность развита слабо, и множество запретов вообще никак не отслеживается. Но карательные реформы и методы контроля – вещь, как известно, динамично эволюционирующая. Помните, как еще недавно, к примеру, мы запросто парковались с «аварийкой» вдоль обочины у метро в три ряда, чтобы заскочить в магазин? Рискнете сегодня? То-то же… А недавний запрет на курение на балконе? И присниться такое не могло, а вот уже пошли первые оштрафованные… Так что не исключено, что в некотором будущем прогрев машины с помощью автозапуска станет весьма дорогим удовольствием.

Так что же лучше?

Разбираясь в плюсах и минусах обеих концепций (автозапуска и предпусковых отопителей), мы приходим к тому, что лучшим вариантом является (внезапно)… их тандем!

Да, придется констатировать, что в отечественных условиях и сейчас, и в перспективе оптимальный вариант – это сочетание базовой модификации предпускового подогревателя и охранной системы с автозапуском и контролем через GSM-канал и мобильное приложение. В этом тандеме управление подогревателем осуществляется силами сигнализации с определенной конфигурацией настроек (и, возможно, с некоторыми дополнительными компонентами).

Для того, чтобы понять, почему это так, нужно привести три бесспорные аксиомы:

Дополнительная охранная система для автомобиля сама по себе необходима с точки зрения безопасности, а в варианте с удаленным управлением через телефон она дает резкий прирост в комфорте использования автомобиля любого класса и стоимости. Маст хэв, иначе говоря.
Предпусковой подогреватель – крайне полезная и выгодная в эксплуатации опция, но для большинства автовладельцев он доступен, как правило, лишь в базовом варианте, а в нем предлагается только прогрев двигателя без обогрева салона и запуск по таймеру либо вручную. Любые другие модификации и опции резко удорожают оборудование.
В сервисном меню большинства современных моделей охранных систем предусмотрено управление Webasto и его аналогами. Если прямого управления предпусковым подогревателем нет, существуют дополнительные модули сопряжения.

Модели охранных систем Starline с автозапуском

Автосигнализации cтарлайн с функцией автозапуска двигателя обозначаются цифрой «9» в индексе. Вторая цифра — поколение устройств. Пятое поколение обозначается как А95, В95 и так далее.

В сравнении с ранними моделями, они имеют такие преимущества:

потребление тока 15 миллиампер, которое обеспечило срок автономной работы от аккумулятора более 5 месяцев;
увеличенная дальность действия головного блока, в котором использован новый приемопередатчик W84R02;
дальность действия штатного брелока увеличена;
усовершенствованная функция Slave, при которой управление происходит не с основного брелока;
новый, менее уязвимый, протокол шифрования канала управления;
передача сигналов в виде блочной отправки, увеличивающая скорость обработки и помехозащищенность пакета.

Буквы индекса обозначают следующее:

Е — бюджетная модель;
А — устройство с дополнительными опциями и возможностью изменения конфигурации под особенности автомобильных систем;
В — продвинутая модель с возможностью подключения GPS-ГЛОНАСС и GSM блоков и слежения по CAM-шине;
D — топовые охранно-телематические комплексы.

Инструкции StarLine (все модели):

Инструкция по установке (обновляется)

Инструкция по установке (обновляется)
Инструкция по эксплуатации

Возможности охранной системы

Автомобильная сигнализация «Старлайн» включает:

реле, предотвращающее несанкционированный запуск двигателя;
датчики (микропереключатели) для багажника, капота и дверей;
двухуровневые датчики удара для защиты стекол и элементов кузова;
блокировка стояночного тормоза;
контроль положения замка зажигания.

Обзор старлайн A93:

динамическая кодировка управляющего сигнала;
включение звукового и светового оповещения (тревоги) в течение ограниченного промежутка времени;
отключение сигналов тревоги без снятия автомобиля с охраны;
сохранение настроек даже при отключении питания;
имитация неисправности двигателя (режим «антиограбление»);
наличие индивидуального кода доступа, который дает возможность экстренно отключить сигнализацию.

включение сирены и световых приборов;
оповещение о сигнале тревоги через брелок с обратной связью;
«режим паники», в котором принудительно включается световое и мелодичное оповещение.

Особенность, присущая серии сигнализаций Starline с функцией автозапуска — способность к самодиагностике. Блок управления постоянно сканирует состояние датчиков. При обнаружении неисправности он сигнализирует об этом владельцу с помощью светодиодного индикатора и системы уведомлений через брелок.

Принцип работы системы

Инструкция по использованию

Брелоки имеют три главные функции:

Включение охраны с запущенным и заглушенным двигателем, управление датчиками, замыкание замков, пуском и остановка мотора.
Снятие с охраны, открытие замков, отключение светового и звукового сигнала тревоги, программирование включения.
Контроль состояния автомобиля и включения поискового режима.

Важно: отсутствие подтверждение говорит о неисправности системы или неправильном использовании управляющих кнопок.

Настройка сигнализации «Старлайн»

AF — сервис и охрана;
SF — запуск мотора;
CH-1 — программирование дополнительного канала 1;
CH-6 — программирование дополнительного канала 6;
SO UN — громкость звуковых сигналов подтверждения.

Кнопками 2 и 3 производится выбор пункта, а кнопкой 1 его состояние.
Возврат в главное меню происходит после долгого удержания кнопки 3.
Для выхода из меню программирования необходимо нажать кнопку 1 на брелоке или выключить зажигание.

Схема подключения автосигнализации старлайн

Схема подключения сигнализаций приведена в инструкции. Она имеет три варианта управления заводкой мотора:

через контакты замка зажигания;
кнопкой «старт-стоп»;
кнопкой «старт-стоп» (малым током).

В зависимости от конструкции автомобиля, момент его запуска фиксируется по одному из трех показателей:

сигнал тахометра;
выход напряжения генератора;
уровень напряжения бортовой сети.

По возможности нужно подключать контрольный сине-черный провод (8-й контакт разъема Х2) к тахометру.

Обозначение значков на брелке

A. Режим антиограбления (вкл/выкл)
B. Дополнительный канал 3 (вкл/выкл)
C. Режим автозапуска по температуре (вкл/выкл)
D. Режим ежедневного автозапуска или запуска по будильнику (вкл/выкл)
E. Дистанционный запуск/остановка двигателя (вкл/выкл)
F. Режим бесшумной охраны без звуковых сигналов подтверждения при
включении / выключении режима (вкл/выкл)
G. Режим охраны со звуковыми сигналами (вкл/выкл)
H. Дистанционное отключение датчика удара
I. Служебный режим Valet (вкл/выкл)
J. Индикация состояния автомобиля и температуры салона
K. Дополнительный канал 2 (вкл/выкл)
L. Дистанционное открывание багажника

Назначения кнопок основного брелка

Как пользоваться автозапуском

включено зажигание;
не включен «ручник»;
нажата педаль тормоза;
открыт капот;
не включена нейтральная скорость на МКПП или режим паркинга на АКПП.

Ограничения автоматического запуска:

количество попыток завести двигатель не превышает четырех;
если мотор заглох во время прогрева, происходит повторный запуск;
автозапуск при охлаждении срабатывает независимо от других программ (по времени или через период).

Если после 4 попыток мотор не завелся, брелок выдает звуковое оповещение и 4 световых сигнала. За 60 секунд до завершения прогрева устройство выдает две серии звуков по 4 сигнала. О завершения прогрева и остановки двигателя владелец авто оповещается 4 звуковыми и световыми сигналами, а также сообщением «r00» на дисплее.

При пользовании автоматическим запуском работают четыре правила:

Запуск происходит независимо от местонахождения и работоспособности основного брелока. Поэтому его нужно выключать перед отъездом в командировку или при постановке авто на длительную стоянку.
Будильник автозапуска должен быть выставлен заново перед следующим циклом.
Погрешность автоматического запуска по будильнику может достигать 3 минут.
При установке времени работы «без ограничений» двигатель выключится через 30 минут.

с автосигнализациями StarLine, а также с автосигнализациями других производителей. Владелец получает возможность определять местоположение автомобиля, управлять автосигнализацией StarLine и принимать сообщения о вторжении в автомобиль практически без ограничения расстояния, в зоне действия операторов сотовой связи. Передача данных и команд управления происходит по каналу связи GSM. Информация от сигнализации о состоянии автомобиля, проникновении в салон, срабатывании охранных датчиков и т.д. приходит на телефон владельца в виде голосового оповещения или в виде SMS-сообщений. Вид оповещения выбирается программированием. GSM модуль StarLine M21, M31 подключается к автосигнализациям StarLine специальным кабелем (входит в комплект поставки модулей).

Модуль StarLine M21, M31 разрешен к использованию на территории РФ и соответствует всем требованиям нормативных документов РФ. Срок службы модуля StarLine M21, M31, установленный компанией — производителем, составляет 5 лет при условии, что модуль устанавливается и эксплуатируется в строгом соответствии с данной инструкцией.

Функциональные возможности модуля

• Управление сигнализациями StarLine моделей

B6/B9 Dialog B61/B91 Dialog B62/B92 Dialog B64 B94

Совместная работа с автосигнализациями других производителей.
Использование в качестве самостоятельной системы охраны.
Передача информации о причине срабатывания автосигнализации на телефон владельца.
Определение местоположения автомобиля.
Прослушивание салона автомобиля.
Управление дополнительным оборудованием.
Подтверждение успешного запуска доп. оборудования отправкой SMS сообщения или звонком.

Основные команды управления автосигнализацией, передаваемые при звонке или в SMS сообщениях

Запрос местоположения автомобиля.
Включение и выключение режима охраны.
Отключение предупредительного или обоих уровней датчика удара.
Отключение дополнительного датчика.
Отключение датчика наклона.
Дистанционный запуск и остановка двигателя (при подключении к автосигнализации StarLine с функцией автозапуска).
Включение режима антиограбления.
Запрос текущего состояния сигнализации.
Включение и выключение служебного режима.

Оповещения, рассылаемые модулем

Дозвон и рассылка SMS сообщений на запрограммированные номера с информацией о следующих событиях во время режима охраны:
открывании дверей;
открывании капота;
открывании багажника;
включении зажигания;
выключении стояночного тормоза или нажатии на педаль тормоза;
срабатывании основного уровня датчика удара;
срабатывании основного уровня дополнительного датчика;
отключении питания;
отключении модуля M21, M31 от сигнализации StarLine;
Дозвон и рассылка SMS-сообщений после включения режима антиограбления (дистанционной блокировки двигателя).
SMS-оповещение о низком уровне заряда аккумуляторной батареи автомобиля.
SMS-оповещение при попытке подбора пароля

с незарегистрированного в памяти модуля телефона.

Функции определения местоположения и контроля

Запрос географических координат.
Загрузка фрагмента карты на экран мобильного телефона.
Периодическая отправка SMS c информацией о местоположении автомобиля.
SMS-отчет о выезде автомобиля из установленной зоны контроля.
SMS-отчет о превышении скорости.
Запрос значений для определения координат по базовым станциям GSM.

Функции запуска двигателя

Дистанционный запуск и остановка двигателя при подключении модуля к автосигнализации StarLine с функцией запуска двигателя (режим 1М).
Дистанционный запуск и остановка двигателя без автосигнализации StarLine (режимы CM и SМ).
Однократный запуск, периодический запуск и запуск двигателя по температуре без автосигнализации StarLine — режимы CM и SМ).

Запрос уровня сигнала GSM, значения напряжения ДКБ автомобиля и версии программного обеспечения модуля.
Запрос баланса SIM-карты, установленной в модуль.
Программирование модуля с помощью SMS-сообщений (проверка, запись или удаление телефонов управления модулем, изменение паролей и т.п.).
Программирование времени работы дополнительных каналов.
Оповещение о выключении режима охраны любой подключенной сигнализации радиобрелком.
Запись индивидуальных текстов SMS-оповещений.

РАБОТА МОДУЛЯ STARLINE M21, M31

Читайте также: