Удаление сажевого фильтра ссангйонг нью актион дизель
Цены на Удаление сажевого фильтра Ssang Yong Actyon
| Название услуги | Цена |
| Ремонт глушителя | от 200 руб. |
| Замена глушителя | от 500 руб. |
| Сварка глушителя | от 200 руб. |
| Установка глушителя | от 500 руб. |
| Ремонт гофры глушителя | от 500 руб. |
| Замена гофры | от 500 руб. |
| Ремонт катализатора | от 500 руб. |
| Замена катализатора | от 990 руб. |
| Замена катализатора на пламегаситель | от 500 руб. |
| Замена пламегасителя | от 500 руб. |
| Установка пламегасителя | от 500 руб. |
| Удаление катализатора | от 500 руб. |
| Ремонт резонатора | от 400 руб. |
| Замена резонатора | от 300 руб. |
| Замена приемной трубы глушителя | от 500 руб. |
| Замена прокладки приемной трубки | от 300 руб. |
| Ремонт кронштейна глушителя | от 200 руб. |
| Замена выпускного коллектора | от 1000 руб. |
| Замена сажевого фильтра | от 290 руб. |
| Удаление сажевого фильтра | от 500 руб. |
| Ремонт лямбда зонда | от 400 руб. |
| Замена лямбда зонда | от 400 руб. |
| Чистка клапана ЕГР | от 1000 руб. |
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Удаление сажевого фильтра Ssang Yong Actyon - Где сделать
замигал ЧЕК. дилер говорит(так и в книге) : на скорсти от 50-ти 15-20 мин. сажа сгорит и ок. не помогло.пока газ держишь - не загорается,сбросишь - начинает мигать.при этом снижается тяга.перезапускаюсь - едет . до сброса газа.по пробкам - хрен бы с ним,но активно уже не получится. теперь дилер говорит: надо чистить - 2,5 тыс. - случай не гарантийный. (машина Нью Актион,4тыс. пробег). Заправка Нефтьмагистраль, в нашем р-не популярна,так-что на соляру грешить,вроде, не стоит. Я, конечно, фильтр прочищу ( на 5-е июня записался), а если снова такое начнётся? Может,например, датчик сажи или как он там ,заточен быть неправильно,и чуть накопится грязи,он будет срабатывать,а машина тупить? И есть ли подешевле варианты чистки фильтра, ведь,если не ошибаюсь,не обязательно в гарантийный период лечиться у дорогого дилера? плановые ТО только не нарушать,что б с гарантии не слететь. заранее благодарен.Vass.
В новой версии прошивки ЭБУ есть исправления по пово ду регенерации сажевого фильтра. Тебе уже пора ехать на смену масла
на 5тыс. Спроси у дилера, примут ли с пробегом 4тыс. При перепрошивке запустить еще и принудительную регенерацию-
это одну кнопку нажать лишний раз, никакой там химии не надо.
Перепрошивка бесплатна, это компания сервисная произ водителя. А если этому дилеру влом кнопичку нажать для регенерации
сажевика при перепрошивке, то сходи лучше к другому.
хорошо,но почему не прожигается-то? и с потерей мощности непонятно. ведь если фильтр засран,то тянуть мотор не будет всегда,а у меня после перезапуска нормально тянет,пока чек снова не замигает.
ну логика неизвестна - если ошибка сбрасывается при перезапуске и потом снова появляется через какое-то время то авто будет ехать до появления ошибки.
при сажевом фильтре должна быть предусмотрена принудительная регенерация - это она стоит 2.5?
дилер по тел. сказал,что 2,5 стоит чистка. это что-то с хим. реактивами связано. часа на 2 работы.снимать что ли будут, не знаю.
Сажевик как раз фигня, умельцы нарисуют прошивку под его отсутствие и сажевики полетят в помойку при первой проблеме с ними.
Уже не Австралия. DSI сейчас принадлежит Geely, недавно открыли фабрику в Китае. Боюсь, со всеми вытекающими. А раз так - брать только Рексов)
Обратился я как то в Абсолют- авто( Измайлово) с жалобой на плохой запуск двигателя. После тестирования машины на ПК, выяснилось что у меня забит сажевый фильтр на 134 процента. По совету механиков сервиса я сделал несколько кругов по МКАДу ночью, при оборотах двигателя не ниже 3000. Приехал к ним и о ужас, стало 140 процентов забитости фильтра. Механик сел со мной в машину и мы опять поехали по МКАДу, при этом он через компьютер неоднократно включал прожиг фильтра принудительно. Компьютер периодически требовал останавливаться, глушить и запускать двигатель снова. Ничего не помогло. Вернувшись в сервис было 140 процентов. Уехал домой ни с чем. Дома залез в инет и узнал, что на рынке есть жидкости для промывки сажевых фильтров. Спросил в Абсолют-авто промывают они сажевые фильтры или нет. Ответили, что ничего об этом не слышали. Но на моё предложение попробовать промыть мой фильтр они согласились сразу. Купил самую дорогую жидкость ( 12000 р.5 литров)Liqui Moly DPF Cleaner и приехал на промывку. Снимать фильтр не сложно, отсоединить под капотом от турбины, и под машиной отсоединив одну полуось вытащить его. После промывки завели машину и сразу начался автоматический прожиг. Пришлось спешно открывать ворота и выгонять машину на улицу. Механик держал обороты не ниже 3000, дым валил такой, что я думал местные жители вызовут МЧС. Результат-фильтр прожёгся до 50 процентов.
https://fishki.net/anti/2520926-dymo. ny-kak-za.html
"Довольно быстро пришла идея обезопасить танк при помощи нехитрого и старого метода- дымовой завесы. Западные коллеги пошли по сложному пути и , потратив солидную сумму денег и времени, создали сложный и прихотливый генератор дыма, который устанавливался на часть танков западной армии.
Советские конструкторы всегда славились неординарным подходом к решению поставленных задач. Вместо дорогостоящих исследований и разработок требующих особого технического обслуживания комплексов постановки дымовой завесы они… придумали подавать дизельное топливо танка на раскаленный двигатель машины. Гениально и просто!
Дело в том, что солярка, при контакте с раскаленным металлом, не воспламеняется, но при этом производит феноменальное количество дыма, которое надежно скрывает танк от глаз противника. Именно такая система была реализована в советских танках.
Термодымовая аппаратура (ТДА) — система постановки дымовых завес на отечественных танках, основанная на принципе испарения топлива с горячих деталей двигателя (лопаток турбины газотурбинного двигателя или выпускного коллектора дизельного) с последующей конденсацией в атмосфере в белый туман.
Из-за особенностей системы её функционирование возможно только во время работы двигателя под нагрузкой в движении, так как при работе двигателя на холостом ходу количества тепла, выделяемого в процессе работы, может не хватить для испарения топлива.
Данная система используется при работе двигателя только на дизельном топливе. При этом не рекомендуется использовать ТДА непрерывно более 10 минут, а между включениями должно проходить 3-5 минут для обеспечения удаления излишков топлива из выхлопной системы. "
*
за 12000 руб вам впарили 5 литров вэдешки ))))) керосин с присадками
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Читайте также: