Убрать кондиционер на чери амулет
Восстановление Насосов Гур.пробуем? - отправлено в Насос гидроусилителя Натяжной ролик Трубки ГУР: Ремонт насосов ГУР своими силамиНасосы ZF - тоже ставились на завод .
Поделитесь своим опытом и мыслями в этой теме.Многие это делают уже давно, и отмечают только положительный эффект
Датчики автомобиля чери амулет У кого есть вопросы по датчикам.пишите сюда.Расскажите как ведёт себя автомобиль при неисправности того, или иного датчика.Укажите где он находится,чтобы всем было понятно.
Электрооборудование и предохранители Здесь можно поделиться своим опытом по ремонту электрооборудования, способами поиска неисправностей,подключением дополнительного оборудования.
Чтобы отметить человека, наведите на него курсор и нажмите левую кнопку мыши. Чтобы отметиться на фото, наведите на себя курсор и нажмите левую кнопку мыши.
Чтобы добраться сьемником до ш киева прийдется снять гур ремни и ролики натяжители.фильтр с корпусом и трубки гура.подшибник в магазине 600 руб.поставили наш отечественный аналог по размеру.болты длинные не выходят нужно движок вместе с балкой опускать ниже на 7-10 см.если что пишите о нюансах напишу подробней.
5 лет уже работает,нормально. Но я первых 3 года ездил практически до работы и назад. А весь день стояла.Но всё равно пользовался.Когда на пенсию вышел, стал по трассе бегать по долго работал кондей. Пока жалоб нет. Я его раз в две три недели обязательно включаю минут на 7 в любое время года, и зимой тоже.Чтобы трубки не пропускали на соединениях от недостатка влаги.
За 7 лет первый раз.и то дождливо было думаю его вода добила за зиму.сейчас поставил наш отечественный.подобрал по размеру в магазине.пока тихо не шумит.
Фреоном называется хладагент R-12 (CFC), который используется на старых автомобилях (обычно до 1993 года выпуска). С тех пор автокондиционеры заправляются хладагентом R134a (HFC). Системы автокондиционеров с хладогентом R134a намного более экономичны в плане потребления бензина, потерь хладагента и занимаемого в моторном отсеке места. Но вот что стоит помнить — эти два хладагента не могут работать вместе. У них разный состав и разные требования к давлению для нормальной работы. Так что если вы попытаетесь залить в новую машину R12 (или наоборот, R134a в старый автокондиционер), это приведет к поломке компрессора автокондиционера. R134а не стоит закачивать в старый автокондиционер. Он просачивается через шланги и разъедает прокладки, сделанные из чистой резины. Для этого вещества необходимы специальные шланги с внутренней нейлоновой оплеткой.
Одной из главных рекомендаций по заправке – это заправлять автокондиционеры, на сервисах, которые специализируются в основном на автомобильных кондиционерах. Узкая специализация может сулить некоторые гарантии того, что Ваш автокондиционер будет заправлен подходящим для него хладогентом и количеством, необходимым для правильной работы. При недозаправке автокондиционера давление будет недостаточным, и автокондиционеры начинают работать с большей нагрузкой, что может привести к более раннему выхода из строя. При излишней заправке автокондиционера, систему просто может разорвать из-за повышенного давления. К нарушениям в работе автокондиционеров приводят также избыток масла, попадание в систему воздуха или влаги, сильное загрязнение ребер конденсатора или испарителя, неисправность системы охлаждения автомобиля (перегрев), а также проскальзывание муфты компрессора. Заправка автокондиционеров проводится на специальных устройствах, называемых обычно (станциями). Некоторые умельцы применяют баллоны под давлением, а колличество хладогента заправляемого в систему автокондиционера замеряют обычными весами. Такой сервис лучше обходить стороной.
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как отключить кондиционер на чери амулет . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как отключить кондиционер на чери амулет .
Закончилось холодное время года, в салоне жара невообразимая, а кондиционер не реагирует на нажатую клавишу его включения. Несколько месяцев назад всё было в исправном состоянии, а теперь отказ в работе. Перед водителем встаёт вопрос о том, что делать в таких случаях. Следует отметить, что иногда поступают жалобы владельцев на отказы даже в абсолютно новых машинах этой марки. Из опыта автомехаников можно сделать вывод, что неисправности делятся на два вида:
Попробуем более конкретно рассмотреть обе проблемы.
К электрической части системы кондиционирования этого автомобиля относятся электромагнитная муфта включения компрессора, реле её включения и предохранитель в этих цепях. Он имеет обозначение F17 на ток силой 15 Ампер. Блок предохранителей устанавливается в салоне машины. В моторном отсеке имеется блок реле, где под номером 2 прибор включения электромагнитной муфты.
Если после включения клавиши не происходит включения компрессора, проверяют предохранитель, реле включения и электромагнитную муфту. Для этого понадобится автомобильный тестер или мультиметр. Специалисты советуют обратить внимание на состояние жгутов с проводами, которые иногда перетираются о подвижные части мотора, чем вызывается отказ в работе системы кондиционирования.
Другие причины отказов
Наиболее частой причиной отказов этой системы является недостаточный уровень фреона, причём довольно часто такое наблюдается в абсолютно новых автомобилях. Поэтому при покупке машины обязательно проверяйте уровень фреона в системе. Если некоторое время уровень был в норме, а сейчас сильно занижен, следует искать место его утечки. Это может быть сам компрессор или подводящие к нему фреон трубки.
Замена подшипника муфты компрессора кондиционера не сливая хладагент
(Подшипник Snr ACB 35X55X20) — 260 грн.
Много перечитал. спасибо, немного помогло, но решил пойти другим путем. Балку не смог открутить (не захотел или не смог), поэтому
порядок разборки:
1. снять корпус воздушного фильтра
2. снять генератор
3. снять ролики генератора и кондея
4. снять вентиляторы радиатора (мешают потом крутить компрессор в руках)
5. верхний болт крепления компрессора при выворачивании упирается в корпус авто. так и должно быть, там есть паз для вывода болта с компрессором вместе. нижний болт выворачивается легко.
6. отпустить (вывернуть болты крепления) компрессор ГУР (тоже мешает, шланги не отключал, ГУР висел на них).
Все. Далее можем перемещать компрессор кондея вместе с трубками в подкапотном пространстве за счет гибких частей магистрали кондея. В частности вытягиваю его вверх (трубки выдержат)
7. окручиваем гайку (головкой на 14) прижимного диска (он на шлицах выходит легко, при установке смотри на зубцы шлица- один шлиц отличается шириной)
8. снимаем стопорное кольцо.
9. съемником стягиваем шкив.
10. кувалдой выбиваем завальцованный подшипник.
фото не делал, т.к. их много. главное фото — это компрессор, который можно двигать в руках!
Балку не снимал! двигатель не опускал и не поднимал! (как пишут на форумах).
нужна только яма в гараже, ключи, шестигранники, тиски, кувалда, ну и помощь друзей :drag, drink.)))
собираем в обратном порядке)))
Экономия : 450 грн — снятие компрессора
200 грн — выпресовка подшипника
500 грн — заправка кондея
затраты: пиво и дальше)))
Читайте также: