Как снять заднее колесо на бмх

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Нажми для просмотра

Причины появления прокрутов

Скорее всего, прокруты на велосипеде стали следствием износа одной из деталей. Остаётся только понять какой. Самыми уязвимыми местами педального механизма являются:

• цепь;
• задняя звёздочка;
• втулка заднего колеса и её части.

Что делать, если подозрение пало на один их перечисленных элементов? Как правило, эти детали заранее «намекают» нам на то, что о них пора позаботиться. Внимательный велосипедист предвидит проблему и не доводит до полной поломки. Если проворот всё же начинается неожиданно, убрать его поможет внимательный осмотр не только педального, но и всего ведущего механизма

При полном осмотре велосипеда особое внимание стоит обратить на:

• заднюю втулку;
• звёздочки переднего колеса;
• кассету либо трещотку;
• цепь.

Порядок обратной установки переднего колеса велосипеда

Здесь фигурируют те же действия, что и при снятии, только порядок действий обратный

Наденьте в крепление колесо велобайка так, чтобы не перепутать вращение. Информация о направлении вращения есть на покрышке, но нужно не забывать, что велосипед пока что находится «вверх тормашками»

Это важно, иначе на ободе могут появиться «восьмерки»;
Зафиксируйте оси с помощью эксцентрика или гайки. Проверьте прочность крепления, чтобы колесо не смогло слететь во время езды;
Переверните велосипед;
Верните тормоза на исходное место (в случае, если речь идет об ободных тормозах).

По окончании всех манипуляций проверьте работоспособность “виновника торжества” и правильность работы тормозов.

Как снять переднее колесо велосипеда

Здесь порядок действий зависит от того, какой тип тормозов используется на вашем велобайке. Если тормоза дискового типа, то снятию ничего не помещает. Тормоза ободного типа надо для начала разжать, чтобы иметь возможность беспрепятственно продолжить демонтаж. Чтобы было проще разжать тормоза, вытащите дугу, соединяющую колодки. Далее, чтобы снять переднее колесо, действуйте по такому алгоритму:

Велосипед, транспорт достаточно удобный, экономичный и надежный, не требует вложения денег в топливо, не нуждается в гараже, полезный для здоровья, не загрязняет окружающую среду. Но иногда и в таком идеальном средстве передвижения случаются сбои.

Речь идет о самом обычном проколе, когда требуется поменять колесо. «Ну что здесь такого?», — скажут бывалые велосипедисты, но не забывайте, что из-за того, что велосипедный рынок наводнила продукция разных фирм и стран – производителей, у каждого марок велосипеда есть своя особенность, и значит, для того, чтобы правильно и быстро поменять колесо, необходимо знать порядок проводимых действий.

Во-первых, необходимо узнать, какой тормоз стоит на вашем велосипеде. Если дисковый тормоз, то снять его будет намного проще. Ну а если вы обладатель ободного тормоза, то придется слегка повозиться. Необходимо будет первоначально разжать его, а уже потом снимать. Если вы забудете это сделать, то колесо попросту не снимется, как вы его не дергайте.

Поставьте велосипед верх ногами, надежно закрепив на руле и седле. Не забудьте предварительно убрать все лишние аксессуары и оборудование, типа навигатора или дорожного компьютера.

Ручка тормоза и ручка переключения тормозов во время производимых вами действий нуждается в защите, поэтому оберните их каким-нибудь мягким материалом. Таким образом, вы убережете их от поломки.

Если на вашем велосипеде стоят тормоза V-Brake, то начните процесс со сдавливания колодок, эти действия приведут к возможности снятия дуги. Сжимайте в том месте, где тросик крепится к колесу. Особойсилы здесь не нужно, и вы быстро справитесь.

Гидравлический тормоз не любит, когда его держат вверх ногами, поэтому, если вы производите замену заднего колеса впервые, не забудьте, потом прокачать тормоз, скорее всего в него попадет воздух.

Конечно, вы можете проигнорировать данный совет, ведь сама процедура прокачки дело долгое и трудоемкое, но тогда ваши тормоза перестанут быть надежными, и тогда вам придется пенять только на себя.

Как вы знаете, заднее колесо крепится на оси велосипеда. Виды крепления довольно разнообразны, и от того, какое попалось вам и будет обусловлен весь порядок действий. Если у вас колесо крепится с помощью гаек, то необходимо иметь парочку разводных ключей. Зажимаете гайку одним ключом, а вторую откручиваете другим ключом.

Не стоит выворачивать гайку полностью, достаточно сделать пару оборотов с помощью ключа. Увидите, колесо легко снимется.

Что делать если у вас дисковый эксцентрик? Это проще, чем вы думаете. Переведите цепь на звездочку наименьшего диаметра, расположенную сзади.

С левой стороны на втулке вы увидите рычаг, который отвечает за эксцентриковый зажим.

Отворачиваете рычаг тормоза и прокручиваете против часовой стрелки на 180°, справа налево. Не стоит его крутить вокруг оси втулки.

Справа от втулки расположена гайка, отворачиваем ее на пару оборотов, и потихоньку переводим рычаг переключателя в положение и назад

Не отпуская рычаг цепного натяжителя, неспешно вынимаем колесо из вилочного наконечника. Вот и все, колесо снято.

Не забудьте про цепь, которая проходит через всю систему скоростных переключений. Ее необходимо бережно снять со звездочек, не трогая только возле рамы.

Если вы возьметесь за колесо, и плавно потяните его вверх, то оно должно без усилий выйти наружу. Стоит обратить внимание на следующую рекомендацию: ни в коем случае не жмите на ручку дисковых тормозов, иначе колодки сожмутся.

Что же такое разбортировка, и как она производится. На словах довольно просто: вы должны снять покрышку с обода или диска велосипеда, для того чтоб осуществить в последствии процесс замены или заклеивания камеры. Для этого нужны бортировки, но если в наличии есть отвертки, то они сгодятся тоже.

Как разбортовать колесо велосипеда

Производим процесс снятия колеса. Как это сделать говорилось выше.

Теперь нужно спустить колесо, ведь без этого снять камеру не получится. Находим колпачок, который накручен на шинный сосок, переворачиваем его в обратную сторону и вставляя в ниппель начинаем выкручивание.

Если вы все делаете правильно, будет слышен звук, характерный для спускаемого колеса, шипение воздуха, стравливаемого через открывшееся отверстие.

После того как воздух спущен, возьмите бортировки или отвертки. С помощью одной подцепляем покрышку, расположенную возле соска, и тащим ее наружу, саму отвертку, внимание, оставляем внутри.Не отвлекайтесь, ведь можно прорвать камеру, будьте особенно осторожны.

Теперь берем вторую бортировку (отвертку), и чуть дальше от соска поддеваем покрышку. Аккуратно тащите ее наружу. Вот так, шаг за шагом, производя движения по кругу, вы и снимете покрышку, будь то обод или диск.

Итак, пошагово

• Размыкается ободной тормоз, если он есть
• Снимаем поврежденное колесо, предварительно произведя расстегивание и отворачивание эксцентрика. Проследите, чтоб открученная гайка и снятая пружинка не потерялись, упав
• Спускаем давление в камере до минимального
• Втыкаем бортировку между шиной и ободом, расположенным на стороне колеса. Сторона должна быть противоположной ниппелю
• Отпускаем бортировку по направлению к центру колеса и зацепляем ее за спицу, не забудьте это сделать, ведь это частая ошибка начинающих велосипедистов
• Через 5-10 сантиметров повторить, но уже с другой бортировкой
• Снимаем равномерно, обеими руками, заканчиваем возле ниппеля
• Извлекаем камеру
• Снимаем второй борт покрышки. Не забудьте просмотреть и прощупать покрышку, вдруг там остался какой-то острый предмет или камешек, который испортит следующую покрышку

Инструменты, которые стоит всегда иметь с собой

Бортировки (бортировочные лопатки, «монтажки», «монтировки», в крайнем случае, отвертки). Служат для снимания покрышки с обода. Это лопатка с пластика или металла, имеющая крючок для закрепления ее за спицу.

Лучше, если у вас будет набор из 2-3 штук, от этого зависит скорость, с которой будет снята покрышка, ведь иногда покрышку может снять руками и девушка, особо не напрягаясь, а иногда и комплект из трех штук заставит приложить усилия.

Заплатки для камеры. Сейчас применяются такие наборы, что неполадка будет устранена за очень короткий срок. Могут быть самоклеящимися.

Клей резиновый или специальный «Велосипедный». Возьмите лучше его, так как суперклеи при низких температурных условиях не работают.

Бумага наждачная, необходима при выполнении зачистки на месте прокола.

Любая агрессивная жидкость (типа бензин) для проведения обезжиривания зачищенного места. Ацетон не берите, соединение клея и ацетона даст неожиданный эффект.

Заклеиваем камеру

Заклеивание камеры выполняется, если нет в наличии запасной камеры или она тоже оказалась повреждена.

Нужно определить, где точно случился прокол. Это делается до того, как вы снимите шину с обода. Попытайтесь найти предмет, который осуществил прокол. Часто он выглядывает с проколотого места. Вытащите его наружу, а поврежденное место пометьте.

Скрупулезно снимите покрышку, предварительно отметив на камере место прокола. Так произойдет локализация места повреждения на площади в несколько сантиметров. Конечно, если есть возможность сунуть камеру в воду, проколотое место вы найдете намного быстрее, но мелкие трещины с помощью воды не разглядеть, к тому же следует впоследствии ее просушить.

Можно для нахождения места прокола намочить пальцы и провести ими по камере. Мокрые пальцы вернее найдут это место благодаря выпускаемому воздуху. Есть еще один способ – приложите камеру к уху и послушайте. Нужно услышать шипение, выходящее из места повреждения.

Если вы визуально определили место прокола, то можно выполнить ремонт не снимая колесо и не выполняя разбортовку. Так вы сбережете время и снизите трудовые затраты. Но, качество ремонта может от этого пострадать.

Учтите, что повреждений может быть несколько, поэтому производите тщательный осмотр камеры по всей площади. Помечаете все проколы. Иногда случается двойной прокол одним и тем же предметом, так что просматривайте и верхнюю и внутреннюю сторону камеры.

Когда будете производить заклеивание камеры, прочтите предварительно инструкцию к применению велоаптечки или резиновому клею. Обыкновенно, зачищаете проколотое место наждачной бумагой, производите обезжиривание места склейки, наносите на обе поверхности, которые будете склеивать клей, ждете примерно 5-10 минут, пока клей окончательно схватится, и с силой прижимаете поверхности одна к другой.

В этом случае главное сила, а не то, сколько времени вы простоите, держа резину. Вот и все, камера готова к дальнейшему использованию. Но есть один нюанс, если прокол совершен в холодную погоду, то клей может сохнуть очень долго, если засохнет вообще.

После того как работы по заклеиванию камеры закончены, необходимо произвести пробную накачку. Перед тем окончательно установить камеру, произведите накачку, чтоб проверить эффективность ремонта. Для того чтоб узнать, не пропускает ли камера, надавите на нее и, если в месте ремонта шипения нет, значит все в порядке.

Если есть вода, проверьте с помощью нее. Если воздух не выходит, значит можно устанавливать камеру на место.

Если дело совсем плохо, ремонтировать нечем, а ехать нужно, то воспользуйтесь подручными средствами, сгодится все: скотч, лейкопластырь, изолента, ваши действия должны быть направлены на то, чтоб уменьшить выход воздуха из камеры. Таким образом доехать можно довольно далеко, главное не впадать в уныние.

УСТАНОВКА КАМЕРЫ НА МЕСТО

Необходимо немного накачать камеру, чтобы не повредить ее снова.

Вставляете ниппель в специальное отверстие обода и аккуратно вкладываете в середину покрышки всю камеру.

Заправляете края покрышки по всей ширине колеса в обод. Это должно получиться выполнить руками, но, если края никак не хотят становиться на место, возьмите монтажку и уже с ее помощью выполните задуманное. Делайте это внимательно, иначе у вас будет новый прокол.

Для того чтоб камера смогла внутри распрямиться, подкачайте немного колесо и разомните камеру, этого будет вполне достаточно, чтоб камера приняла правильное положение.

Прокачайте колесо до необходимого состояния. Для тог чтоб это сделать правильно, не боясь, что колесо неожиданно лопнет, после накачивания сдавите камеру двумя пальцами. Если ваши пальцы не могут преодолеть сопротивление, значит, камера накачана достаточно, можно отправляться в путь.

КАК ПОСТАВИТЬ КОЛЕСО НА МЕСТО

Для этого нужно сделать так, чтоб цепь встала на звездочку как положено. Поэтому наденьте сначала на звездочку цепь, а уже после этого надеваем колесо на крепление. Если есть перчатки, оденьте их, а не то после такой установки отмыть руки очень тяжело. Надевайте колесо в крепление таким образом, чтобы не перепутать вращение.

Крепить колесо требуется достаточно прочно, чтоб оно не слетело при езде.

Верните тормоза на место, как было ране, это имеются в виду ободные тормоза.

После того, как все процедуры произведены, выполните пробный выезд. Проверьте, как ведут себя тормоза, не пропускает ли заплатка, и тогда можно смело отправляться дальше по своим делам.

Подробная инструкция

Перед тем как снимать колеса с велосипеда, необходимо разобраться в особенностях тормозной системы, установленной на нем. Скоростные байки выпускают с разными видами устройств, отличающихся принципом работы. Самый простой демонтаж – если стоит дисковый тормоз, сложный и более продолжительный – при наличии ободной системы. Если не обратить на это внимание, а сразу приняться за работу, велика вероятность заблокировать систему так, что колесо закрепится навечно, и снять его станет невозможно.

Ободной тормоз Фото: Яндекс.Картинки

Демонтаж колеса

Работать будет легче, если делать это в месте, где удобно подойти к байку с любой стороны. Демонтаж колес с велосипеда с ободными тормозами проводят по следующей схеме:

1. Ослабить тормоза – разжать и свести рычаги навстречу один к другому, затем – поднять фиксатор поворота.
2. Ослабить цепь – прокрутить колеса как можно сильнее, установив на самые маленькие звездочки сзади и спереди.
3. Если у покрышек большой диаметр либо крупный протектор – выпустить воздух.
4. Перевернуть «машину», установив на специальную стойку или просто на пол. Главное, чтобы упор на руль и сиденье был устойчивым, и байк не заваливался. Однако, если он оснащен гидравлической тормозной системой, такое положение крайне нежелательно, поскольку высока вероятность, что в гидролинию проникнет воздух. Держать вверх колесами байк нужно как можно меньше.

Перед демонтажем заднего колеса велосипеда желательно ослабить цепь. Для этого нужно выставить минимальное передаточное число (звездочку). Далее ход работы зависит от вида крепления:

1. Гаечное. Установить два ключа с противоположных сторон колеса, зафиксировав один в неподвижном состоянии. Крутить вторым против часовой стрелки. Гайки можно снять полностью или только ослабить.
2. Эксцентрик. Ослабить крепление, подняв рычажок вверх, с обратной стороны – чуть открутить, сделав пару оборотов против стрелки часов. Взяв в руки тряпку, чтобы не испачкаться, отвести колесо чуть в сторону, чтобы снять с крепления. Цепь убирают в последнюю очередь.

Если ваш велосипед с дисковыми тормозами, тогда прежде чем снимать колеса, нужно позаботиться, чтобы диски нечаянно не сомкнулись. В противном случае придется потратить много времени и сил на разжимание. Чтобы этого не произошло, нужно вставить в щель какой-либо предмет (кусочек картона, дощечку) или заглушку из пластика (прилагается в комплекте).

Гаечное крепление Фото: Яндекс.Картинки

Установка колеса

В работе нет никакой сложности, когда есть знания, как установить заднее или переднее колесо на велосипед. Все операции демонтажа нужно выполнять строго в обратном порядке:

1. Надеть велосипедную цепь на наименьшую звездочку. Вставить колесо в крепление корпуса, стараясь попасть как можно точнее. Проверить, зафиксировалась ли деталь правильно.
2. Гаечные крепления затянуть с помощью ключа, у велосипеда с эксцентриком – повернуть рычажок в обратном направлении.
3. Если у байка ободная тормозная система – закрепить ее, четко отзеркаливая последовательность операций демонтажа, чтобы обеспечить безопасность при движении.

Если требуется установка переднего колеса на велосипед с дисковой тормозной системой, то одновременно при монтаже нужно вставить тормозной диск в щель между колодками. Если они стоят тесно, и пространство между ними слишком мало, можно расширить его с помощью отвертки.

В завершение нужно обязательно протестировать все механизмы велосипеда. При выявлении недостатков – снять колеса и повторить все сначала. Пренебрегать проверкой не стоит, ведь состояние байка напрямую влияет на безопасность. Удостоверившись, что все сделано правильно, – прикрутить к велосипеду снятые ранее аксессуары.

Особенности

Велосипеды BMX, как правило, стоят на 20-дюймовых колесах, хотя на гоночных велосипедах можно найти и другие размеры колес. Колеса у велосипеда крепкие, чтобы выдерживали выполнение разнообразных трюков. Они оснащены жесткой рамой и вилкой, а также высотным рулем и одной кассетной передачей. Их относительно простая конструкция делает их надежными, а также простыми в обслуживании и понимании.

Хотя эти два стиля отличаются по стилю и, часто, внешнему виду, они ни в коем случае не сопоставляются и могут предложить отличное всестороннее развлечение.

Гоночные велосипеды BMX, как правило, имеют алюминиевые рамы, так как более легкий вес металла означает, что производители могут использовать большие диаметры труб и большие поверхности сварки.

BMX оснащены жесткими вилками

Поскольку гоночная трасса BMX – это как можно более быстрая и гладкая, без крутых участков, требующих быстрой очистки в спешке, передние тормоза не применяются, чтобы транспортное средство было легче. Задний тормоз, как правило, имеет V-образный вид, потому что он мощный и, опять же, легкий.

Какой велосипед выбрать для BMX трюков?

Существует множество вариантов, когда речь заходит о типе велосипеда, используемого в гонках BMX. Некоторые из них более специализированы, например, те, которые разработаны специально для пандусов и уличной езды, в то время как другие предназначены для прыжков с трамплина или трасс.

В целом, однако, у всех них есть общая тема. Они прочные, поэтому гонщики могут часто использовать свои велосипеды, не беспокоясь о поломке деталей. Они также должны быть достаточно универсальными, чтобы гонщикам не надоедало использовать один стиль велосипеда над другим, а вместо этого постоянно получать новый опыт на различных типах местности и препятствий.

BMXеры должны выбрать, какой тип велосипеда подходит им, исходя из следующих факторов: уровень квалификации (новичок против эксперта), предпочтения местности (улица, парк или тропы) и бюджетные ограничения.

Как новичкам подготовиться к трюкам на BMX?

Перед тем, как начинать выполнять трюке, лучше подготовиться не только физические, но и моральное. Главное, позитивный настрой, и желание работать над собой. Кроме того, профессионалы дают рекомендации, которые помогут совершить свой первый трюк:

Практика гонок начинается с того, что вы встаете в положение подтягивания, крутите педали по одной педали за раз, а затем совершаете прыжки по пути вниз от линии старта.

Следующие шаги так же важны, как и обучение езде на велосипеде BMX. Для того чтобы преуспеть в гонках или соревнованиях, нужно оттачивать не только навыки верховой езды.

Тренировки вне езды на велосипеде можно проводить с помощью силовых тренировок, таких как поднятие тяжестей, использование полос сопротивления или движений сопротивления, таких как выпады или приседания, бег на улице (если это безопасно) и другие сердечнососудистые упражнения.

Причины тренировок перед выполнением BMX трюков:

• Это дает гонщикам чувство выполненного долга
• Легче подбирать трюки, если они уже знакомы с тем, как ездить без педалей
• Можно наслаждаться другими видами деятельности, сжигающими калории, такими как бег или плавание, когда вы не на своем велосипеде BMX.

Какие БМИКС трюки выбрать новичкам?

Отрыв заднего колеса:

• Встаньте на педали с прямыми ногами и руками.
• Отведите свое тело назад, немного согнув ноги, пока вы тянете штангу, чтобы поднять переднее колесо.
• Надавите на штангу одной рукой, чтобы она быстро вращалась.
• Возьмите штангу противоположной рукой, когда она завершит поворот на 360°, и приземлитесь.

• Вы можете попрактиковаться в этом, прислонив заднее колесо к стене или бордюру.
• Вы также можете сделать это, поставив одну ногу на педаль, а другую на колышек, и обеими ногами на колышки.

Как сделать прыжок:

• Едем на хорошей скорости.
• Прямо перед входом в рампу согните ноги (как в прыжке кролика), готовясь к прыжку.
• Сделайте прыжок, когда снимаете заднее колесо.
• Держите ноги прямыми, а руки слегка согнутыми в воздухе.
• Приземляйтесь на оба колеса одновременно.

Советы по выполнению прыжка:

• Перед взлетом держите свое тело перпендикулярно рампе.
• Не двигайте свое тело вперед после взлета, позвольте инерции сделать свою работу.
• При приземлении немного согните ноги, чтобы поглотить удар.
• Сначала вы можете попрактиковаться в приземлении.

Трюки для опытных

Когда велосипедист набирает опыта, он может выполнять более сложные трюки на БМИКСЕ.

Мэньюл

• Прежде всего, вы должны знать, что все дело в балансировке на заднем колесе.
• В самом начале необходимо обеспечить комфортное отрывание переднего колеса от земли. Можно почувствовать много усилий, но со временем вы справитесь с этим.
• Теперь, не думая о пройденном расстоянии, просто удобно оттягиваясь на брусьях. Положение тела должно быть таким, чтобы вы висели на спине с задним колесом, вытянув руки на перекладине и балансируя ногами.
• После того, как вы привыкли отступать, вам нужно техническое обслуживание, чтобы сбалансировать руководство на расстоянии.
• Не фокусируйтесь на переднем колесе, так как оно может сойти с трассы.

• Ехать на средней скорости. В конце элемента переместите вес тела назад и одновременно поднимите переднее колесо таким образом, чтобы в конечном итоге приземлиться на оба колеса одновременно или сначала плавно приземлиться на заднее колесо.
• Лучше всего приземлиться на оба колеса, так как это позволит вам добавить трюки к падению позже. Ваши ноги примут на себя основную часть удара, поэтому постарайтесь использовать их, чтобы смягчить приземление. Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь приземлиться руками, это очень больно!

Фибл Грайнд

Переднее колесо должно приземлиться как раз перед задним колышком. Если вы прицелились прямо передним колесом, скажем, в трех-четырех дюймах от края выступа, задний колышек должен встретиться с управлением относительно плавно. Вам не нужно врезаться в это задним концом, постарайтесь, чтобы это было плавным действием.

Когда вы приземляетесь, немного сожмите руль, чтобы поглотить удар и помочь сохранить низкий центр тяжести.

Бархоп

1. Как новичок, это выглядит так впечатляюще, когда вы будете выполнять бархоп.
2. Во-первых, нужна быстрая езда. Затем, сняв ноги с педалей, уравновесьте велосипед с помощью тела.
3. И, наконец, просто перемахните ногами через руль велосипеда.
4. Это классный трюк, но также требуется умение.

Если регулярно тренироваться, и выполнять трюки строго по инструкции, то в скором времени можно стать профессионалом, который будет удивлять умением.

Читайте также:

  
• Куда сдать шины за деньги в минске
  
• Можно ли поставить колеса большего размера на велосипед
  
• Как вытащить спицу из барабана стиральной машины
  
• Киа сид какая разболтовка колес
  
• Сорвана резьба на шпильке колеса что делать