Тюнинг фары ford explorer 3

Обновлено: 08.01.2025

Компактные и яркие. Каждая лампочка из 6 светодиодов Philips Luxeon Z ES. Внешний драйвер. Гибкий радиатор. Отличная СТГ. Цена за 2 шт.

Световой поток: 2200 Лм
Мощность: 20 Вт
Cрок гарантии: 2 года

Стандартный размер, форма. Яркость выше на 50%. Подходят в любую оптику. Встроенный стабилизатор тока. Шесть светодиодов на каждой лампочке.

Световой поток: 1600 Лм
Мощность: 14 Вт
Cрок гарантии: 1 год

Новейшие LED лампы с хорошей СТГ. Каждая лампочка из 2 светодиодов ETI. Отличная яркость. Толщина платы между диодами 1 мм. Обманка не требуется.

Световой поток: 3500 Лм
Мощность: 47 Вт
Cрок гарантии: 1 год

Автолампа P27/7W (3157, 4157) с увеличенной светоотдачей. 15 светодиодов LG. Драйвер внутри. Сделано в России.

Световой поток: 100 / 1000 Лм
Мощность: 0,5 / 6 Вт
Cрок гарантии: 2 года

RUB Светодиодная лампа в совмещенные передние габаритные огни / указатели поворотов Ford Explorer (10-15) NeTuning®

Ford Explorer V — тюнинг оптики Несколько вариантов модернизации оптики

Ford Explorer 5 нравится очень многим в нашей стране. Но на рынок России к сожалению не идёт комплектация с ксеноновыми фарами, так как в США этом Форде при ксеноне нет ни омывателя, ни корректора. Номера фар следующие BB5Z13008J, BB5Z13008S, BB5Z13008U. И корректора нет никакого: ни автоматического, ни ручного. Поэтому машина не подходит под сертифицированный в РФ транспорт.

А свет галогеновых фар явно не блещет. Несмотря на то, что внутри стоят неплохие би-галогеновые HELLA 2 — лампочки, из-за плохой проводки светят не на полную мощность. После исследований проведённых у нас в сервисе выяснилось, что разница в напряжении между правой и левой фарой составляет до 1.6 вольта. Падение напряжения в бортовой сети составляет до 2.5 вольт! Для галогена это очень много, т.к. она не выходит на свой рабочий режим и до конца не разгорается. Решить проблему можно только переделав проводку.

Один из первых Эксплореров приехал в 2013 году с просьбой установить ДХО (дневные ходовые огни). На тот момент в наличии не было ПТФ с ДХО OSRAM LED FOG101 и мы предложили кастомную версию ДХО, реплика знаменитых NOLDEN.

Далее мы освоили переделку фары под биксенон. Поначалу возникла небольшая задержка с реализацией, связанная с тем, что из-за большого пускового тока и слабой штатной проводки автомобиля нестабильно загорался правый борт. Тогда мы и выяснили баги с провалом напряжения. Скажем сразу — для большинства китайских блоков это не критично, так как у них небольшой пусковой ток и работают они не на все 100% мощности ксеноновой лампы.

На видео — пример правильной работы. Здесь уже установлен и корректор и омыватель.

Дальше эти машины поехали к нам массово и мы смогли реализовать несколько вариантов дизайна ДХО:

Как только в продаже появились светодиодные линзы BiLED KOITO — стало ясно — это то, что надо для этой машины. Свет теперь очень яркий и без желтизны, а потребление тока у модулей минимально, что теперь не требует переделки штатной проводки.

Этот автомобиль давно зарекомендовал себя на службе полиции США, поэтому быстро нашел своего покупателя и в России. Форд Эксплорер 5 поколения это большое поле для тюнинга и доработок автомобиля. Для этой модели существует большое количество деталей внешнего тюнинга: пороги, хром накладки, дефлекторы окон и капота, обвесы из нержавеющей стали, а также аксессуары в салон. С выходом рестайлинга модели 2016 года, существенно изменилась передняя часть автомобиля, обновив экстерьер.

VIN, (идентификационный номер автомобиля) можно найти в ПТС, в свидетельстве о регистрации ТС, а также на табличке под капотом автомобиля.

По VIN можно идентифицировать автомобиль по каталогу производителя и правильно подобрать автозапчасти.

Пример VIN в свидетельстве о регистрации ТС:

ПОДБОР ЗАПЧАСТЕЙ МЕНЕДЖЕРОМ

КАТАЛОГ НЕОРИГИНАЛЬНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

КАТАЛОГ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Запчасти для Ford Explorer ( Форд Эксплорер)

Комплектаций первого поколения модели было пять. Существенно изменились запчасти Ford Explorer в 1995 году, во время первой модернизации. Дизайн салона и кузова также было решено изменить. Передняя оптика стала другой, линии капота понизилась, форма передка в итоге получилась более обтекаемой. Форма панели приборов поменялась в салоне. Появилась отдельная центральная консоль, линии стали более сглаженными. В базовых версиях стали использовать алюминиевые диски колес и две подушки безопасности. Все запчасти Эксплорер стали более устойчивыми к коррозии.

Объем двигателя в этой модели составлял четыре литра. Мощность до модернизации – сто шестьдесят две лошадиные силы, после – двести лошадиных сил. Динамику модели запчасти Ford Explorer придавали завидную.

Часть кузова конструкторы поменяли в 1998 году. Появились новые фонари, была расширена поднимающаяся дверь.

В январе 2001 года свет увидели машины и запчасти Эксплорер второго поколения. От предшественника эта версия отличалась достаточно сильно, причем как по внешнему виду, так и по технической оснащенности. Габариты машины стали больше, новые фары хорошо сочетались с монументальной решеткой радиатора. Окрашенный в цвет кузова бампер стал местом установки мощных противотуманных прожекторов.

Комфорт движения существенно повысился благодаря отличному сцеплению, подвеска Експлорер стала независимой. Вибрациям модель практически не подвержена. Даже если сразу несколькими колесами проехать по колодезным люкам, движение останется мягким. Заслугой нового шасси также считается отсутствие типичных джиповских встрясок во время преодоления высоких бордюров.

На передние колеса энергия двигателя может передаваться на сто процентов в некоторых ситуациях. Это выделяет трансмиссию моделей от установленных на похожих джипах механизмов.

Данный сайт использует cookie. Ознакомьтесь с условиями конфиденциальности.