Турбокомпаунд вольво fh12 снять
У машины наблюдается слабая тяга, небольшой черный дым с трубы, расход почти 40 литров на сотню Нормально ли .
Эта машина у нас volvo fh12 98 года у этого. Есть такая система наверное вы все знаете это когда холодным запускаете .
ТУРБОЛИДЕР: Турбины для всех моделей грузовых а/м Вольво. Огромный фонд турбокомпрессоров - турбокомпрессоры .
. тот которой буду я снимать чистить turbo boost и еще санкции в давление турбины и температурный сенсор в коллектор .
В этом видео, меняю датчик надува турбины и еду в небольшой рейс,тестить. Также не забываем подписываться на канал .
Приветствую всех на своем канале! Меня зовут Александр! Я вам расскажу о не легкой и суровой жизни водителя .
Пробег автомобиля Вольво FH12, двигатель Д12 приближается к 1.2 млн. В интенсивных режимах работы двигателя, .
Профилактика: При очистки клапана EGR на дизельном двигателе 2.4L не забываем помыть датчик давления во впускном .
Для стабильной работы топливной аппаратуры на VOLVO FH 12, необходимо чтоб давление подкачивающего насоса .
Вольво дымит - есть много причин данного дефект. Рассмотрим самую распространенную связанную с воздухом.
Последние лет пять-семь снизилось качества охлаждающей жидкости что приводит к коррозии рабочих поверхностей .
Перепускной клапан Вольво - этот клапан необходим для защиты турбины от нежелательной, избыточной нагрузки.
Замер топливного насоса низкого давления на Volvo FH12. Давление не идеальное но пойдёт ничего страшного!
В этом видео расскажу о проблемах плохого запуска двигателя D13 с которыми сталкивался. Почему не держит давление в .
И так господа знать перестал работать датчик давление воздуха от все начали искать причины до этого была проблема их .
Как снять панель приборов на Volvo FH, FM, FMX с 2002 по 2013г.
Для начала, нам понадобится:
1. Отвёртка "звёздочка", она же TRX, она же TOREX с размером 25
3. Маленькая плоская отвёртка или специальные пластиковый съёмники.
Приступим к демонтажу панели приборов!
Для начала, давайте расскажу одно правило! Всё что делается на вольво в салоне, всё делается со сторон к рулю. Сейчас объясним что имеем ввиду! Для начала, надо снять декоративные планки, слева от руля и справа от руля. На картинке обозначены красным. Поехали!
1. Снимать эти планки необходимо следующим образом:
Левую - слева направо.
Правую - справа налево.
Это необходимо делать, чтобы не сломать крепление этих планок и не обломать "крючки" в районе панели приборов. начнём сначала с левой планки, на рисунке №1
СОВЕТ. Для более удобного снятия, рекомендуем опустить руль полностью на себя и вниз. Так Вам будет удобнее снимать.
2. Аккуратно , и совсем немного оттягиваем на себя"загиб" планки.
3. Совсем немного, как указана на фото
4. Поддеваем заранее приготовленной плоской отвёрткой и плавными движениями оттягиваем планку так, чтобы она двигалась на Вас.
5. Досточно отвести в сторону, пока не выйдет из паза крепёж. Далее,немного потянув на себя, сдвигаем всю планку ВЛЕВО. У Вас в руках останется левая часть молдинга.
6. Вот тот самый пластиковый крючок, из-за которого, приходится снимать в сторону руля всегда. И так на всех молдингах в кабине.
7. Приступаем к правому молдингу. Он длинный, но снимается так же. Начинаем с того, что справа подцепляем отвёрткой и выдвигаем планку на себя.
8. Вот так, крепёж за крепежом.
9. Справа и в сторону руля, мы выщёлкиваем защёлки молдинга из пазов. ПОМНИТЕ, на конце КРЮЧОК. Не сломайте его!
И вот у Вас в руках второй молдинг.
10. Далее наступает очередь двух накладок по краям панели. С одной стороны, это там где ручник. Держится он на 1 САМОРЕЗЕ. (именно саморезе, не на винте. )
11. Накладка слева имеет воздуховод и выключатель света. Думаю многие снимали и рассказывать подробно не будем. Но кто не снимал, то снизу накладки 2 САМОРЕЗА. Откручиваем, снимаем и оставляем висеть на проводах от блока включения света.
12. Открутив боковые панели, видим сверху декоративную накладку. Она никак не закреплена сильно, просто сидит на фиксаторах. Её достаточно подцепить отвёрточкой и нажать вниз.
13. Вот так. На данной планке 3 крепления.
14. Теперь, когда ничего не мешает, откручиваем панель приборов. Она держится на 4 ВИНТАХ с шайбами. Когда снимите весь крепёж, посмотрите, он отличается.
15. 2 винта слева, 2 права и вот панель уже почти снята. Тянем её на себя и заглядываем за неё.
16. Благодаря откинутому рулю вниз и на себя (из совета вначале страницы), панель легко заваливается на себя. Видим, сзади 3 фишки. Не переживайте, они все 3 разные, 2 зелёных имеют разную форму, синяя просто не зелёная =)
Перекусываем маленькие хомутики, снимаем фишки и всё готово!
P.S.: На автомобилях с 2002 по 2006 год, идут ещё 2 воздушные трудки на манометры. Чтобы их снять, необходимо педалью стравить воздух полностью, нажать на трубку, нажать фиксатор, и и держа фиксатор, вытащить трубку. Иногда трубка вытаскивается тяжело, но не бойтесь, тяните аккуратно, и всё получится!
17. И не забываем поставить на место левую панель с выключателем света, что болталась на проводах. Если не поставить на место, она попадает в щель между корпусом панели приборов и дверью, и при закрывании двери, Вы благополучно ломаете всю левую панель. Будьте аккуратны.
VOLVO FH расположение всех блоков управления в кабине и обозначение SID
VOLVO FH расположение всех блоков управления в кабине и обозначение диагностических кодов SID
9-A15 блок управления SRS (Supplementary Restrain System) MID 232
10-A16 блок управления ECS (Electronic Controlled air Suspension) MID 150
13-A21 блок управления EBS (Electronic Brake System) тормозная система MID 136
Читайте также: