Toyota soarer z30 тюнинг
Тюнинг передний бампер на Toyota Soarer 27.08.2013 2929
Тюнинг задний бампер на Toyota Soarer 27.08.2013 1976
Спортивный обвес на Toyota Soarer 27.08.2013 2823
Ламбо двери на автомобиле Toyota Soarer 27.08.2013 2618
Аэрография на автомобиле Toyota Soarer 27.08.2013 1732
Аэрография на Toyota Soarer 27.08.2013 1958
Тюнинг обвес на Toyota Soarer 27.08.2013 2157
Modified Toyota Soarer -44 27.08.2013 1871
Modified Toyota Soarer -43 27.08.2013 1763
Modified Toyota Soarer -42 27.08.2013 1653
Modified Toyota Soarer -41 27.08.2013 1837
Modified Toyota Soarer -40 27.08.2013 1621
Modified Toyota Soarer -39 27.08.2013 1575
Modified Toyota Soarer 27.08.2013 1901
Styling Toyota Soarer -37 27.08.2013 1780
Styling Toyota Soarer -36 27.08.2013 1896
Styling Toyota Soarer -35 27.08.2013 2001
Styling Toyota Soarer -34 27.08.2013 1536
Styling Toyota Soarer -33 27.08.2013 1771
Styling Toyota Soarer 27.08.2013 1632
Tuning Toyota Soarer -31 27.08.2013 1516
Tuning Toyota Soarer -30 27.08.2013 1857
Tuning Toyota Soarer -29 27.08.2013 1517
Tuning Toyota Soarer -28 27.08.2013 1469
Tuning Toyota Soarer -27 27.08.2013 1706
Tuning Toyota Soarer -26 27.08.2013 1462
Tuning Toyota Soarer 27.08.2013 1599
Стайлинг Toyota Soarer -24 27.08.2013 1413
Стайлинг Toyota Soarer -23 27.08.2013 1538
Стайлинг Toyota Soarer -22 27.08.2013 1327
Стайлинг Toyota Soarer -21 27.08.2013 1534
Стайлинг Toyota Soarer -20 27.08.2013 2184
Стайлинг Toyota Soarer -19 27.08.2013 1725
Стайлинг Toyota Soarer 27.08.2013 1493
Тюнинг Toyota Soarer -17 27.08.2013 1856
Тюнинг Toyota Soarer -16 27.08.2013 2096
Тюнинг Toyota Soarer -15 27.08.2013 1496
Тюнинг Toyota Soarer -14 27.08.2013 1428
Тюнинг Toyota Soarer -13 27.08.2013 1706
Тюнинг Toyota Soarer -12 27.08.2013 1640
Тюнинг Toyota Soarer -11 27.08.2013 1612
Тюнинг Toyota Soarer -10 27.08.2013 1441
Тюнинг Toyota Soarer -9 27.08.2013 1616
Тюнинг Toyota Soarer -8 27.08.2013 1531
Тюнинг Toyota Soarer -7 27.08.2013 1404
Тюнинг Toyota Soarer -6 27.08.2013 1650
Тюнинг Toyota Soarer -5 27.08.2013 1458
Тюнинг Toyota Soarer -4 27.08.2013 1426
Тюнинг Toyota Soarer -3 27.08.2013 1610
Тюнинг Toyota Soarer -1 27.08.2013 1570
В LOWSTUFF обратился впервые, нужны были пружины с занижением! Владимир, спасибо ему, посоветовал что к чему, назвал все нюансы и вот они стоят на моем автомобиле! Обращайтесь, не пожалеете!
Хочу выразить благодарность компании, заказывал бампер на volkswagen golf 5, как и обещали специалисты, бампер встал без подгонки и в зазоры, Р.с качество бампера похвалил моляр.
Мы принимаем онлайн оплату, цена на сайте может не соответсовать цене в магазине, уточняйте у менеджера.
Как вы знаете, абсолютный рекорд в н-ских заездах автомобилей на четверть мили (402 м) с места пока – 12,43 сек. А как насчет уложиться в 10 сек?
 |
| Двигатель заменен на 2JZ |
| Двигатель | Рядный 6-цилиндровый 2JZ GTE увеличенного до 3,07 л рабочего объема |
| Максимальная мощность/давление наддува (избыточное) | 800 л.с./2 бара |
| Турбонагнетатели | T51R |
| Перепускной клапан (blow-off) | HKS Racing |
| Выпускной тракт | GT wastegate |
| Компьютер | Avance (доработан) стоимостью около 2200 долл. |
| Инжекторы | Основные — 540сс x 6, дополнительные – 340сс x 6, 700сс x 2 |
| Распредвал | С продолжительностью впуска/выпуска, увеличенной до 272° |
| Поршни | Trust диаметром 87 мм |
| Воздухофильтр | K&N |
| Интеркулер | Trust 5-слойный (доработан) |
| Выхлопной коллектор | Собственного изготовления |
| Глушитель | Собственного изготовления |
| Коробка передач | Ручная 6-ступенчатая (от двигателя 2JZ-GTE) |
| Сцепление | OS4S |
| Амортизаторы | Однотрубные газонаполненные Ohlin S |
| Пружины подвески | Eibach |
| Шины | Advan A032R 315/35R17 |
| Аэродинамические детали | Карбоновый капот собственного изготовления |
 |
| Чтобы установить шины размером 315/35 R17, пришлось увеличить ширину каждого крыла почти на 10 см. |
Испытания MZ20 на гоночной трассе еще только предстоят. Его создатели надеются, что автомобиль преодолеет дистанцию в 402 м быстрее, чем за 10 сек.
 |
| Турбина с водяным охлажденим CT44, изготавливаемая компанией Toyota для спортивных модификаций автомобилей |
 |
| Внутри бампера установлен интеркулер |
 |
| Чтобы обеспечить давление наддува 2 кг/см 2 , был изготовлен самодельный глушитель |
 |
| Toyota Soarer JZZ30 |
 |
| Для улучшения аэродинамических характеристик в стоковую модель достаточно установить антикрыло и бампер с большей площадью воздухозаборников |
 |
| Двигатель 1JZ увеличен в объеме до 3 л установкой блока от 2JZ |
| Двигатель | Рядный 6-цилиндровый 2JZ GT увеличенного до 3,03 л рабочего объема |
| Максимальная мощность/давление наддува | 650-670 л.с./1,5 бара |
| Турбонагнетатели | СТ44 |
| Перепускной клапан (blow-off) | HKS Racing |
| Выпускной тракт | Trust TypeC |
| Процессор управления двигателем | Avance (доработан) стоимостью около 2200 долл. |
| Инжекторы | Основные — 540сс х 6, дополнительные – 355сс х 6, 720сс х 1, 500сс х 1 |
| Распредвал | С продолжительностью впуска/выпуска, увеличенной до 272° |
| Поршни | Trust диаметром 86,5 мм |
| Воздухофильтр | K&N |
| Интеркулер | Blitz |
| Выхлопной коллектор | Собственного изготовления |
| Глушитель | Собственного изготовления |
| Сцепление | Ogura 3-дисковое |
| Пружины подвески | Tein type HA |
 |
| Дополнительный блок приборов расположили в бардачке |
Таким образом, Soarer JZZ30 от Infiny принадлежит к высшей категории автомобилей, построенных ради максимальной скорости (те, что преодолевают рубеж в 300 км/ч). Однако помимо самой по себе скорости, тюнинг-модель отличается высокоэластичным (на скоростях от 240 км/ч) двигателем, что делает ее опасным соперником и на гоночной трассе.
У Infiny Development делают замечательные игрушки – для молодых людей всех возрастов. Жаль, что к нам они попадают крайне редко.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ BVR
265 что-то цепкое сложно найти
Если смотреть 265/40 R17 я бы из этих смотрел
Falken FK 453
Toyo Proxes T1-R
Hankook K107
лучше супер цепкое на 255, на скорости легче будет ехать
Toyo R1R
или
Kumho ku36 (себе на лето такие взял)
федералы не рассматриваю ибо пишут что стераються сильно.
BVR Вадя, да не надо тебе 265 чтоб соблюсти допуск- внешний D, на 17шках и сохранить приемлемый комфорт и рулежку по нашим дерьмовым дорогам- тебе нужно перед 225/50 и зад 255/45.
Если помнишь мы давненько поднимали уже эту тему с тобой, жаль найти ее не могу. Я там и про вылет дисков писал и про проставки и т.д. там даже марки шин обсуждались, попробуй
поискать, если нет, то сделаем новую тему. Так как смотрю я на многих водил и понимаю что мало кто задумывается над тем что зубодробилка,колы и низкий профиль мало отношения к хорошей рулежке и уверенности хода имеют.
BVR Вадя, да не надо тебе 265 Так как смотрю я на многих водил и понимаю что мало кто задумывается над тем что зубодробилка,колы и низкий профиль мало отношения к хорошей рулежке и уверенности хода имеют.
О Саня! золотые слова. 5 лет отъездил на низком профиле. Нах весь этот детский сад. Купил перед 225/55/16. Зад полуслик нитто 245/45/17. Эта резина будет в разы лучше держать чем 265-й низкопрофиль. У меня были адван неова 265/35/18. буксовали на мехе вообще нужно цепкую резину
некоторые самовнушаются просто что типа если машина жесче то лучше рулится. Это бред. На кочках прыгает как мяч и коэф. сцепления уменьшается
это отклонение от стокового размера, клиренс измениться на 15мм + вид у машины на мой взгляд будет неочень.
ИМХО идеал на перед ставить дождевую 235x45x17 дабы передок не разбивать и рулежку по воде не терять (он немного выше стока на 6 мм), зад 255х40х17 - самого цепкого из доступных на рынке вариантов, R1R, Ханкук RS3, или Кумхо ku36
некоторые самовнушаются просто что типа если машина жесче то лучше рулится. Это бред. На кочках прыгает как мяч и коэф. сцепления уменьшается
Раньше ездил на R18 низкопрофильной на тех же настройках подвески, поставил r17 ковку и корейский nexen в выше перечисленных параметрах. В машина стала как бы так сказать как сосиска чутка чутка в рулежки, но рулить стало легче! разгон лучше, комфортно, золотая середина (в течении месяца менял колеса с ковки r17 на R18 от кроун атлета 2004гв прям гонка на скорости управление острее.. но не в наших реалиях а на идеальных дорогах). Ставил и r16 от турерви вопше пздц сосиска страшно на скорости шахматить (очень редко шахмачу если что) мне не понравилось. Мне кажеться помимо резины если низкопрофиль 18тый нужно немного расслабить пружины и поддать жоскости чутка, и небудет она прыгать так и управление улучшиться.
@ BVR
BVR Вадя, да не надо тебе 265 чтоб соблюсти допуск- внешний D, на 17шках и сохранить приемлемый комфорт и рулежку по нашим дерьмовым дорогам- тебе нужно перед 225/50 и зад 255/45.
Если помнишь мы давненько поднимали уже эту тему с тобой, жаль найти ее не могу. Я там и про вылет дисков писал и про проставки и т.д. там даже марки шин обсуждались, попробуй
поискать, если нет, то сделаем новую тему. Так как смотрю я на многих водил и понимаю что мало кто задумывается над тем что зубодробилка,колы и низкий профиль мало отношения к хорошей рулежке и уверенности хода имеют.
@ BVR
| Falken GR Beta FK-452 - 235/45ZR-17 и 255/40ZR-17. Шины эти очень тихие и цепкие. |
Я в 1000 размерах брал. Модель Nitto555R extrim drag radial. Там последние лежат несколько штук. Но MoT может привести такую же со штатов по такой же цене но более свежую. Про эту резину скажу следующее. Для заднего привода по держаку: всякие Falken, Тoyo Proxes T1-R, Hankook K107 Адваны неовы - это просто кусок г-на по сравнению с ними. С нитто555Р по держаку могут сравнится только полноценные слики, но на них по городу не поездиш а на ниттах легко, именно по этому я себе на повседневку купил пару, думаю деньги свободные будут еще про запас куплю. Тойо888 уже ближе к ним но все равно уступают, т.к их греть нужно чтобы держали и стачиваются оч. бытро. Федералы рср тоже не понравились по держаку. Еще для меня плюс. Они мягкие. Но вот то что боковина мягкая не плюс нужно по аккуратней.
@ BVR
Читайте также: