Toyota mirai как заправлять
В подмосковной Черноголовке открылась первая в России водородная автозаправочная станция. Об историческом событии сообщил в социальных сетях мэр наукограда Олег Егоров. Водородная АЗС организована силами лаборатории Ю.А. Добровольского и функционирует в тестовом режиме: в день могут заправляться до шести автомобилей.
В России в регулярном режиме эксплуатируется только один автомобиль на топливных элементах — Toyota Mirai энтузиаста Владимира Седова. Именно он приехал на первую коммерческую заправочную станцию — процесс пополнения запаса водорода занял 5-6 минут. До этого более полугода Владимир заправлял седан водородом своими силами — под подсчётам Седова, 100 километров пробега на Toyota Mirai обходятся в 250 рублей.
Владимир Седов заказал водородный Toyota Mirai в США. Автомобиль стоил 7 миллионов рублей.
Под капотом Toyota Mirai первого поколения 153-сильный (335 Нм) двигатель, привод — на переднюю ось. Шасси унифицировано с Toyota Prius. Дорожный просвет не превышает 130 миллиметров. Седан весом 1855 килограммов тратит на разгон с места до 100 километров в час 9,5 секунды.
Заявленный запас хода водородомобиля Toyota Mirai — 480 километров, однако давления 500 атмосфер на подмосковной водородной АЗС не хватит, чтобы заполнить бак седана полностью — необходимо давление 700 атмосфер. Это значит, что автономность японского седана на топливных ячейках после заправки на российской АЗС немного снизится.
Автомобили, работающие на водородном топливе, начали изготавливать еще в начале 21 столетия, но до массового производства дело не доходило. Производителей останавливали отсутствие инфраструктуры, технические сложности, а также высокая стоимость транспортных средств.
Но отрасль медленно, но верно двигалась вперед. Японский концерн первым перешел на массовое производство, и пилотным проектом стала Toyota Mirai.
Продажи трехобъемника первого поколения на Японских островах начались в последний месяц 2014 года. Через пять лет, в октябре 2019, появилась водородная Toyota Mirai второго поколения Эти автомашины поступили в продажу летом 2020 года.
Экстерьер Toyota Mirai
Потому что первое, на что обращают внимание автолюбители, — футуристический экстерьер транспортного средства. Форма кузова обтекаемая, головная оптика состоит из четырех светодиодных блоков фар ближнего и дальнего света.
Капот сильно приподнят. На небольшой радиаторной решетке, соединяющей фары, в хромированном стиле размещена эмблема автоконцерна.
Основной элемент спереди — громадный бампер, большую часть которого составляют воздухозаборники с вертикальными светодиодными ДХО с функциями поворотников.
Стильный вид у седана и сбоку. Фонарь с оконной рамой соединен эффектной черной вставкой. Контуры крыши ниспадающие и плавные, а стойка с рельефными выштамповками немного выступает вперед.
Корма Toyota Mirai выглядит не менее оригинально: задние фары напоминают большие воздухозаборники. Здесь же находится габаритная крышка багажника с логотипом компании, который делит на две части светодиодную линию. Задний бампер автомобиля углубляется к светоотражателю, выполненному в форме треугольника. Выхлопные трубы по понятным причинам отсутствуют.
В конце обзора экстерьера укажем габариты четырехдверного автомобиля:
- длина – 4890 мм;
- высота – 1535;
- ширина – 1815.
Клиренс Mirai не превышает 130, а расстояние между осями — 2780 мм. — типичные показатели городского автомобиля.
Интерьер Mirai
Инновационный кожаный салон автомобиля имеет двухцветную обшивку.
- Трехспицевый мультируль, напичканный управляющими кнопками и имеющий подогрев.
- Под лобовым стеклом расположилось цветное табло в 4,2 дюйма с данными о скорости машины и режиме КПП.
- Мультимедийный центр в 9 дюймов оснащен системой управления голосом.
- Сенсорная панель отделена от него двумя воздуховодами и находится чуть ниже. С ее помощью регулируются аудиосистема, двухзонный климат-контроль и прочие системы автомобиля.
В дверях седана размещены кнопки для управления электростеклоподъемниками и динамиками.
Передние кожаные кресла водородного авто имеют:
- анатомический профиль;
- систему подогрева;
- боковую поддержку;
- восьмидиапазонную электрорегулировку.
Диван, расположенный сзади, рассчитан на двух людей любой комплекции, для пассажиров имеется хороший запас пространства. Присутствует солидный подлокотник — в него интегрированы кнопки подогрева самого дивана. К сожалению, увеличить объем багажника (на 361 л) не удастся: сиденье сзади нельзя откинуть.
Безопасность людей в салоне гарантируется восемью подушками безопасности:
- по одной для водителя, переднего пассажира и двух пассажиров сзади;
- 2 боковые;
- 2 надувные шторки.
Тойота всегда предлагала автомобили для внутреннего рынка и Европы. Поэтому приходилось разрабатывать интерьер в двух вариантах. В этом случае японцы поступили мудро, разместив все необходимое посередине торпеды. Так просто была решена проблема перестановки руля!
Технические характеристики
Как работает Toyota Miraii? Автомобиль оснащен фирменной инновационной технологией TFCS. С помощью топливных элементов FC Stack (мощность — 114 кВт) водород преобразуется в электроток. Он поступает в преобразователь FC Boost Converter, и напряжение поднимается до 650 В. При этом образуется вода. Поэтому под днищем имеется слив для ее оттока.
Важным элементом системы является синхронный электрический мотор переменного тока. Он генерирует 113 кВт (154 л. с.) Предельный крутящий момент достигает отметки в 335 Нм.
Водородная Toyota Mirai имеет два бака, в которых хранится водород. Один установлен спереди, второй — сзади. Их объем, соответственно, 60 / 62,4 л. В емкости, расположенные под дном седана, под давлением 70 МПа закачивается водород.
Каждый бак состоит из трех пластиковых слоев:
- Внутренний. Он предотвращает утечку водорода.
- Средний. Это пластик, армированный углеволокном.
- Внешний. Он армирован стекловолокном для защиты наружной поверхности от износа.
В никель-металл-гидридный аккумулятор, собирающий рекуперативную энергию, поступают воздух из передних заборов и водород из баков, оснащенных датчиками. Если возникнет опасность, они подают тревожный сигнал и перекрывают клапаны для предотвращения утечки газа.
Бак полностью заполняется за 3 минуты. Многих автолюбителей интересует, как заправлять Toyota Mirai. Для заправки используется штуцер, выполняющий функции насоса и перекачивающий водород из заправочного баллона в бак автомобиля.
С полным баком седан способен проехать чуть больше 480 км. Если говорить об экономической целесообразности, например, в Германии на каждые 100 км расход в эквиваленте денег составит €7,5. А вот цена 10 л. бензина составляет €13. Поэтому у Toyota Mirai расход водорода вполне конкурентоспособный с традиционным топливом.
Оси автомобиля оснащены подвесками. Спереди стоит многорычажная независимая, сзади монтирована полунезависимая с торсионной балкой. Колеса укомплектованы дисковыми тормозами с технологией рекуперации (передние шасси вентилируемые) и легкосплавными дисками R17.
В базовой комплектации у Toyota Mirai (2020) характеристики предполагают безключевой доступ, парктроник и системы:
- круиз-контроля;
- электронного тормоза и экстренного торможения;
- антипробуксовки;
- контроля скорости и стабильности;
- антиблокировки — ABS;
- распределения тормозного усилия — EBF;
- мониторинга слепых зон — Blind Spot Monitor;
- контроля тормоза и акселератора — Smart Stop.
Цена и где можно купить водородный автомобиль
Основной рынок для этого автомобиля — Япония, США и Европа. Покупать сейчас Toyota Mirai в России и странах СНГ не имеет смысла: не позволит инфраструктура. Стоимость автомобиля в Японии стартует от 57,5 тыс. долларов. В США имеется государственная федеральная поддержка, американцы могут приобрести трехобъемник за $45 000.
Для Европы ценник выше, от €78 540. Поэтому такой автомобиль нельзя назвать доступным для всех желающих. Однако владелец седана получает:
- Круглосуточную консультацию. Это касается вопросов по топливной системе.
- Круглосуточную помощь по буксировке и прочим проблемам на дорогах.
- 36 месяцев бесплатного обслуживания и заправки на указанных АЗС.
- 96 месяцев гарантии.
Предпоследний пункт заманчивый, но на территории бывшего СССР нет подходящей инфраструктуры. Поэтому машины официально не поставляются, да и серые дилеры их не завозят. Возможно, в будущем картина изменится и тогда можно будет купить Toyota Mirai в России по указанной цене.
Отзывы владельцев и автоэкспертов
Судя по отзывам, Toyota Mirai выглядит очень привлекательным вариантом для городских поездок. Владельцы авто и эксперты отмечают следующие плюсы седана:
- тихую работу двигателя;
- легкий ход;
- оригинальный экстерьер;
- превосходную шумоизоляцию салона;
- устойчивость и отличную маневренность;
- безопасность;
- запас хода.
Основной недостаток не имеет отношения к самому авто — мало водородных АЗС. Минус моделей — небольшой объем багажника.
Видеообзор
Рекомендуем интересное видео с подробным обзором и практическими испытаниями гибрида:
Уже прошло 4 года с момента, когда с конвейера сошел первый серийный водородный автомобиль. В целом об успехе авантюры сказать сложно. Итоговые продажи Toyota Mirai составили всего 10 000 экземпляров. По сравнению с другими продуктами бренда это просто ничтожный показатель.
Технические характеристики
Учитывая, что и о первом поколении мало кто слышал. Знакомство следует начать с принципа работы водородного автомобиля. Забегая вперед, немного экономики. Прошлый Мирай стоил 57 500$. Сумма довольно значительная для непонятно какой ерунды.
Но. Дальность хода на одном заправке составляла 480 км. При этом стоимость одной заправки, посчитанной энтузиастами, обходится в 5 рублей, против около 1000—1200 рублей заправкой бензина для преодоления аналогичного расстояния. Так что технология окупает сама себя. К слову, второе поколение будет стоит дороже.
Сама система работает на электроводородном двигателе. Топливо заправляется в специальный бак, где происходит реакция окисления. В результате вырабатывается довольно солидная энергия, которую генератор преобразует в механику. Все проще чем даже в ДВС.
Кстати, из-за довольно простой конструкции, в техническом плане Мирай довольно надежна в эксплуатации.
Итак, чем же отличается второе поколение Mirai от первого?
На самом деле информации не так много. Представляя концепт производители всегда излишне скромны, чтобы оправдать ожидания.
Пока что Тойота ограничились такими общими формулировками, как улучшенные настройки подвески, значительно улучшенная динамика, увеличенный топливный отсек (в первом поколении два бака вмещали 5 кг водорода) и, соответственно, увеличенная дальность хода. Точную цифру также назвали – 850 км на одном баке.
Дополнительно новинка подрасла в размерах за счет смены платформ. Первое поколение производилось на переднеприводной платформе Приуса, в этот раз седан стал полноформатным за счет тележки от заднеприводного Crown.
В остальном производитель пообещал новую более современную мультимедийку и плюшки по части комфорта, вроде электропривода регулировки сидения, вентиляции и подогрева диванов, то есть из неуверенного первопроходца, новый Toyota Mirai 2020 становится уверенным представителем бизнес-класса. В сети даже отмечают, что водородный автомобиль от Тойота скоро убьет флагмана в лице Камри.
Внешний вид
Кузов Мираи не сказать, чтобы такой же выдающийся, как его техническая часть. Перед нами классический четырехдверный седан, правда выполненный в минималистичном стиле. Более гладкий, без лишних загогулин.
Сбоку можно отметить вполне стандартные пропорции, кажется даже частично позаимствованные у последней Камри. Колесные диски довольно большие – 21 дюйм. Корма сделана под стать переду.
По габаритам Мираи не мал:
- длина – 4873 мм,
- ширина – 1884 мм,
- высота – 1468 мм,
- колесная база 2918 мм.
Салон
Салон Тойота абсолютно новый, ведь габариты и класс сменились прямо скажем на корню. Задний диван стал трехместным, материалы обшивки сменили пластик на премиальную кожу и хромированные вставки. Торпеда получила новые формы.
Цена и дата начала продаж
С ценой Мирай все не так однозначно. На Родине автомобиль подпадает под госпрограмму поддержки. Производитель просит за новую версию водородного автомобиля 80 000 долларов. Но конечному покупателю, японцу разумеется, положена компенсация в размере 17 000 долларов. То есть, грубо говоря цена будет на авто 4.1 миллиона рублей.
Заправившись водородом на станции HysetCo в пригороде Парижа, новая модель Toyota Mirai проехала более 1000 километров без дозаправки. На сегодня это мировой рекорд пробега без дозаправки для сравнительно нового типа автомобилей, использующих водородные топливные ячейки.
По статистике организаторов автопробега из команды Toyota, среднее потребление водорода во время путешествия не превысило 0,55 кг на 100 километров. Всего три ячейки Mirai вмещают до 5,6 кг водорода. По имеющимся сведениям, использовался чистейший газ с нулевым выбросом токсичных веществ в атмосферу.
В число четырёх водителей, по очереди управлявших машиной, вошёл известный морской офицер, мореплаватель, предприниматель и разработчик первого судна на водородных топливных элементах Викторьен Эрюссар (Victorien Erussard), чья компания тесно сотрудничает с Toyota.
Первую модель Mirai компания представила на рынке в 2014 году. В автомобиле второго поколения повышены эффективность использования топлива, ёмкость топливных элементов, а также улучшена аэродинамика.
Это позволяет в среднем проезжать до 650 километров без дозаправки топливных ячеек, а необходимый для полной заправки водород генерируется на заправочной станции всего за 5 минут. Судя по всему, рекордное расстояние в 1003 км команде удалось проехать только соблюдая все принципы экологически рационального вождения. К окончанию путешествия расчётный запас хода составил ещё около 9 километров.
Читайте также: