Как снять заднюю полку на lexus is 250
Мне друг сказал на ИС250 с задним сидением пока все нормально ;) Как сделать поворотное сиденье на Такуме.
Рост 192, без остановки до 8 часов за рулем ездил, нормально, главное нормально подрегулировать сидуху перед дорогой и ничего не затекает и не болит.
У моего приятеля с задним сидением на лексус пока проблем нет… Где такие автомобильные обивки и сколько стоит?
Ребят подскажите, при установки усилителя аудисон бит 4.9 и подключив его через подсидельники в самой лажовой магнитоле бмв надо менять в компе стерео на хифи?
Периодические проблемы с задним сидением подзадолбали… хаааааааааа, а панель в машине можно так перетянуть?
Ну, мля.. Разобрана же машина.. Нашли обрыв цепи - там русским языком написано - и все.. Хуже если оборван инициатор подушки.. У моей машины есть предохранитель на лампочку АIRBAG, продавец его просто вынул и все. Потом нашел, что его нет, убедился, что датчик наличия пассажира плохой - сделал.
На 18минуте 30секунд и дальше атчетливо видно как цепь при вращении коленвала прослобевает и дает натяг,
ага, и открыть машину снаружи становится на много проще вы сразу эту ниточку через окошко на улицу протяните, ды бы не поцарапали вам краску двери, когда будут проволку с крючком просовывать
офигенная у вас камера, скажите пожалуйста, как называется? У меня с задним сидением на лексусе до сих пор все норм Ж))
Это у тебя такие глаза (после звонка к дилеру бмв и озвучки стоимости ремонта). Предупреждение! - БМВ опасно для зрения!
Привет привет) Давай подписывайся на меня скорей, как подпишешься и прокомментируешь об этом НА ЛЮБОМ ИЗ МОИХ ВИДЕО, я взаимно подпишусь!) Желательно в деталях по заднему сидению показал бы )))
Какой бред. Открою тебе секрет что руль может разбираться например для замены спирального кабеля. Торпеду могут разбирать для установки противоугонной системы (секретной кнопки или метки) блогер хахахахахха
А почему показывать сатанинский знак при приветсвии.? Мне друг сказал на ис250 с задним сидением до сих пор все зашибись ;)
"Таких убитых машин вы еще не видели", – написал хозяин Lexus IS 250 2006-го года в ответ на наше приглашение посетить мойку и поделиться опытом эксплуатации автомобиля. "Как можно за 14 лет убить Lexus?" – подумали мы и назначили встречу. О чем был разговор – в рассказе владельца:
– Цена была главной причиной купить именно эту машину. Что у нас можно найти за 5700 долларов из сопоставимых с Lexus моделей таких же лет, даже представить трудно. Среди ширпотреба – пожалуйста, но это же Lexus.
Продавал автомобиль знакомый. Хотя машина была на белорусских "номерах", все 8 лет после того, как ее купили, ездила она в основном по Москве и окрестностям, где знакомый работает. Пришла она из Америки в 2011 году – с этого времени я знаю ее историю. А что было раньше, нашел на сайте Copart. Авто было ударено в правую сторону, но повреждения не были сильными.
Про другие проблемы не указывалось, так что, видимо, ДТП и было причиной продажи. Из Америки машина пришла с пробегом 100.000 километров, но кто даст гарантию, что это оригинальный пробег, а не скрученный? Сейчас пробег 330 тысяч.
Вообще говоря, состояние авто, когда его покупал я, оставляло желать лучшего. В салоне плачевный вид имело все, но особенно печально выглядело водительское сиденье, на котором была прорвана обивка.
Другие сиденья нашел на разборке в Санкт-Петербурге. Присмотрел по Интернету заранее, но заочно покупать не стал – мало ли какую картинку на сайте разместят. Случай увидеть представился, когда поехали с отцом на Renault Duster в Карелию на рыбалку. На обратном пути завернули в Питер.
Сиденья понравились. Хотели за них 25.000 российских рублей, но после торга отдали за 20. Получается, что я обновил салон, кроме подлокотников, лишь за 300 долларов. Позже сделал химчистку, так что теперь салон как новенький.
Руль был затерт, поэтому перешивался. Перешили неплохо, но, жаль, строчку не сделали, как в оригинале. Стоила перешивка 115 рублей.
Сейчас в планах полная перекраска кузова. Пока жду, когда приедут заказанные направляющие капота, которые надо заменить.
Также буду менять бамперы. Крепления уже куплены, их восемь, обошлись в сто долларов. Бамперы выбираю не спеша, чтобы все в них было целое. Передний – 250 долларов, задний – 150.
Кроме них будет меняться лобовое стекло. Треснуло зимой из-за температурных перепадов по сколам от камней, которые на нем имелись. Стоить стекло с заменой должно порядка 300 рублей. Впрочем, к этой сумме нужно добавить молдинги и клипсы. Молдинги – по 40 долларов, клипсы – по 16 рублей за штуку, а их, между прочим, надо 10 штук.
Стойкость кузова к коррозии неплохая. На задней левой двери есть "жук", но это и все. По машинам коллег из клуба любителей Lexus, в котором я состою, знаю, что слабое место – задние арки, однако в моей машине на кромках арок чисто.
Двигатель бензиновый объемом 2,5 литра. При пробеге 290 тысяч километров мотор менялся. Что с ним было, точно не отвечу.
Предыдущий владелец сказал, что двигатель "встал". Нынешний мотор контрактный, был куплен в Японии с пробегом 70 тысяч.
Показания компьютера не обнулял примерно 2200 километров. Из них порядка 70 процентов – МКАД, остальное – город. Средний расход топлива – 9,2 литра на "сотню".
Меняю масло через 7000-7500. Предыдущий хозяин менял через 15.000 и лил непонятно что. Возможно, это и есть причина, что двигатель "встал". Масла при замене входит в мотор в районе 6,3 литра. Масло покупаю оригинальное Toyota в жестяных банках по 11 долларов за литровую банку. Вместе с фильтрами замена масла стоит примерно 100 долларов.
Топливный фильтр находится в насосе. Чтобы выяснить, почему машина стала плохо ехать, насос разбирался. Внутри он был весь черный – видимо, такой в России бензин, хотя, со слов предыдущего хозяина, машину он заправлял только на "Лукойле". Насос чистился, фильтр менялся.
Масла мотор не берет ни грамма, хотя коллеги из Lexus-клуба с этой проблемой сталкиваются часто. Доливают от 300 граммов на тысячу километров и больше.
И еще у этих двигателей бывают проблемы с муфтой VVT-i. Она начинает потрескивать при работе. Если проблема возникла, то покупать другую муфту смысла нет. Проще купить другой мотор. На разборках он стоит лишь 400 долларов.
В моей машине VVT-i работает без вопросов. Вопросы были с лямбда-зондами. Всего их четыре. Заменил два задних, но все равно ошибка по лямбде горит. Стоили датчики по 100 долларов каждый.
Возможно, проблема не в датчиках, потому что расход топлива каким был, таким и остался. Не исключено, что забиты катализаторы. Будем разбираться дальше.
Коробку передач заменил уже я. Причина – включение аварийного режима из-за неисправности соленоидов.
В "аварии" работают только три передачи. Ехать можно, если скинуть клемму с аккумулятора, а затем вернуть ее на место.
С заменой коробки вышла история. Первый "автомат" был куплен на большой минской "разборке", которая предлагает "бэушные" узлы и агрегаты к любым автомобилям. Только его поставили – он сразу в "аварию".
При покупке дали гарантию на две недели – вернул коробку, хотя и с трудом. Другую решил взять на "разборке", которая занимается только японскими машинами. У них в наличии оказалось 10 коробок – выбирай любую.
Обошелся "автомат" в 400 долларов. За установку взяли еще сто. Плюс сто долларов обошлась замена масла. Итого 600 долларов – нормальная цена за замену коробки. У коллег по клубу бывает, что коробка "пинается", переключается не плавно. В моей машине этого нет.
Разобрался с коробкой – заклинил компрессор кондиционера. Контрактный стоил 130 долларов. Кондиционерами занимается друг. За работу он взял сто рублей.
Далее в мониторе перестал работать тачскрин. Купил "бэушный" от европейской версии за 300 долларов.
В ходовой части до сих пор все родное, кроме ступичного подшипника – он загудел. Оригинальный подшипник Toyota обошелся в сто долларов.
Естественно, менялись "расходники" в тормозах. Передние колодки с дисками Raybestos обошлись в 180 рублей.
Задние колодки с дисками стоили сто рублей. Задние тормозные механизмы у этих машин часто закисают. У предыдущего хозяина это тоже было. Остались следы окалины на колесных дисках. Чтобы этого не повторилось, каждые полгода езжу к специалисту, который делает тормозам ревизию.
В недостатках – свет. В американских IS он не ксенон, а галоген. Плюс к этому в фарах помутнели линзы. В дальнейшем собираюсь их заменить.
На ходу машина жесткая, чувствуются все стыки на асфальте. Сказывается, что "резина" низкопрофильная и Run Flat. Как только износится, поменяю на обычные шины.
Об удобстве для пользования скажу, что эта машина скорее для двоих. На заднем сиденье не слишком просторно. У меня рост 178 – за мной взрослому пассажиру сидеть некомфортно. И третьему на заднем сиденье делать нечего.
Спереди все замечательно. Кресла не только с подогревом, но и с вентиляцией, причем вентилируется и спинка. Ездил в Москву – отлично, а съездить в Быхов, где часто бываю, так и вовсе дорогу не замечаешь.
Багажник небольшой. Люблю рыбачить, а все удочки могу вместить в машину лишь благодаря наличию лючка в спинке заднего сиденья.
Пока по плохим дорогам IS ходит нормально, потому что на переднем бампере не хватает "губы", но, как я говорил, бамперы будут меняться. Думаю, после замены проходимость ухудшится.
У меня машина полтора года. Позади 30.000 километров. Динамикой, управляемостью, комфортом доволен. А что смотрится она непрезентабельно, так ведь все устранимо. Кое-что уже сделано, что-то делается, что-то в планах. Процесс идет, в ближайшие 4-5 лет продавать автомобиль не собираюсь.
Если вам есть что рассказать о своем автомобиле, свяжитесь с нами, пройдя по ссылке. Бонус за рассказ – бесплатная мойка автомобиля при содействии автомоечного комплекса "Автобаня" (Минск, ул. Панченко, 17а, (044) 550-41-15)
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
проклей пазы, где она ложится, тоненьким паралончиком, который для установки магнитол прилагается.
Тоже самое, скрипит полка..Проклеил, скрип усилился))))
Думаю сделать по другому) занете лепучка у одежды? вот думаю приклеить полоски с крышке одну, а другую в паз. Потом расскажу, что получилось, вот только надо найти магазин с этой хренью
Думаю сделать по другому) занете лепучка у одежды? вот думаю приклеить полоски с крышке одну, а другую в паз. Потом расскажу, что получилось, вот только надо найти магазин с этой хренью
делал на предыдущей машине, и на селике сделал
никуа не помогло
липуки продаются в AGA по 40 р за 8 пар
Думаю сделать по другому) занете лепучка у одежды? вот думаю приклеить полоски с крышке одну, а другую в паз. Потом расскажу, что получилось, вот только надо найти магазин с этой хренью
или как вариант сделать защелку, по типу как воздушка защелкивается или ваще резинкой))
просто надоело это громыхание ссзади))
у меня тоже самое, специально рассматривал стучит не там где полочка в пазы входит,
А стучит там где соприкасаеться полочка и задняя дверь, там резинка стоит она нифига неприжимает, а в ЭТу резинку засунул кусок бумажки и прижал дверью, стучать перестала.
Планирую тада прицепить какуюнибуть резинку, чтобы невыскакивала когда дверь открываеш.
Проклеел под полкой улонтителем для окон. резиновым. Срип уменьшился сильно. Теперь только на кочках чуть громыхает. Попробую еще там где крышка багажника похимичить, раз говорите оттуда тоже звуки.
у меня тоже самое, специально рассматривал стучит не там где полочка в пазы входит,
А стучит там где соприкасаеться полочка и задняя дверь, там резинка стоит она нифига неприжимает, а в ЭТу резинку засунул кусок бумажки и прижал дверью, стучать перестала.
Планирую тада прицепить какуюнибуть резинку, чтобы невыскакивала когда дверь открываеш.
Меня тоже достало.
Только я взял и эти резиновые упоры на полке повернул вверх ногами. В результате теперь они касаются крышки багажника и она прижимает полку.
Читайте также: