Toyota celica gt four тюнинг
Всем привет, сегодня будет точно интересный пост.
Краткое содержание событий:
У нас в семье есть красная селика, подарил жене в день свадьбы. Пару лет всё норм, но как-то я её взял доехать до работы и мотор застучал. Машину отдали известному московским селиководам Vodoo Mechanics. Договорились на свап (на точно такой же мотор), а далее и на тотальный кузовной ремонт. Денег мы не жалеем, делаем для себя жене на повседнев (пруфы в диалоге ВК).
Полная история и оригинальная статья
Ну а теперь новые события:
— Мне звонит незнакомый номер, называет по имени меня, называет данные красной селики. Собственно, он меня приглашает в Батальон ГИБДД вместе с моей селикой. В отделе я уточнил, что это действительно сотрудник и он действительно там работает. Ни каких деталей по делу мне не оглашают. Приехать нужно было 13 апреля во вторник к 10:00 (в разгар рабочего дня).
— Всю неделю думал-гадал где же я кому жить помешал. Утром завёл селику, мы у неё поменяли тормозной цилиндр слева, так вот теперь его закусило справа. Решил не рисковать, вызвал эвакуатор, так спокойнее. Приехали, созвонились с сотрудником, встретились. Он выполнил визуальный осмотр с фотофиксацией и далее пошли к нему в кабинет. Он со мной поговорил и перешёл к сути. Используя мои паспортные данные и данные из СТС, а также в заявлении указано, что имелся доступ к данным ПТС моего автомобиля кто-то написал заявление следующего характера:
Круто. Очень интересно. Всё стало понятно, написал объяснительную со своей стороны:
Видимо это уже принципиальный вопрос, не выплачивать деньги по суду и нанести максимальный ущерб. Думаю (да что там, знаю) он ждёт этот пост, и заходит периодически ко мне на страничку.
— Утилизировать, получить документы на двиг и продать большим свап комплектом.
Таким образом мы закрываем канал слежки за моей семьёй, исключаем возможности влияния как-либо на меня данными из моих же документов.
— Продать. Вполне могу её продать, утаив или сказать всё как есть. Но я прекрасно понимаю, что у человека с ней начнутся такие же проблемы.
— Потратить ещё денег и пройти экспертизу. Если силовые бамперы джиперам можно оформить, то такую селику подавно, тем более мотор у неё как в документах.
— Другое… (можно свой вариант прислать мне в ЛС)
Соберём с женой семейный совет и решим, что делать дальше. Машина только по документам моя, на деле это её машина. Знал бы, сколько с ней всего будет, лучше бы деньги подарил или на курорт сгоняли.
По нам всё понятно, но давайте посмотрим на эту проблему шире, если любой водитель, который обратится или обращался по вопросам ремонта должен понимать, что стена сообщества Vodoo Mechanics это каталог штрафов по 12.5.1. При этом заявить на вас может хозяин сервиса и не важно будет, что изменения в вашу машину вносили не вы, а по сути, заявитель и тот, кто это сделал будет одним и тем же лицом.
Пару слов о заявителе:
Увлекается машинами, оружием, часами.
Вот это его СУПЕР СТОК селика:
Ведь в селике под капотом у всех так, верно?
По поводу военной тематики:
Toyota Celica - Third generation (A60; 1981–1985)
Третье поколение Celica было представлено в августе 1981 года. Были доступны кузова купе, лифтбэк и кабриолет. Наибольшей популярностью среди покупателей пользовался лифтбэк. Новое поколение существенно отличалось от предыдущих и оснащалось для северо-американского рынка 2,4-литровыми двигателями 22-R и 22R-E,а также карбюраторными 2 л. I4 (2S-C). 2,4-литровый мотор стал самым объемным двигателем среди когда-либо используемых для Celica. Также для японского рынка ставились моторы 2T 1,6 л., 3T and 1S, 1,8 л. и 18R-G 2,0 л. Доступны различные уровни отделки SV, ST, ST-EFI, SX, GT, и GT Rally и два типа кузова: купе и лифтбэк.
Первая Celica с турбированным двигателем была выпущена в Японии в сентябре 1982. Версия GT-T оснащалась 3T-GTE 1.8 л. Для участия в Чемпионате мира по ралли (WRC) и соответствии требованиям МАФ были созданы 200 штук Celica GT-TS. Это был основной автомобиль для Группы B Чемпионата, Celica Twincam Turbo (TA64), который был построен и обслуживался Toyota Team Europe (TTE).
Toyota Celica 2000 7 Gen
Toyota Celica — спортивный автомобиль, выпускавшийся японской автопроизводительной фирмой Toyota Motor Corporation. На протяжении своей истории Celica комплектовалась разнообразными 4-цилиндровыми двигателями. Наиболее значимые изменения произошли в августе 1985 года, когда задний привод уступил место переднему. Полноприводная турбированная модель GT-Four (All-Trac в США) производилась с 1986 по 1999 год. Система сдвига фаз газораспределения появилась в конце 1997 года на японских моделях (кроме GT-Four) и стала стандартной для всех рынков в 2000 году. В течение семи поколений Celica претерпела множество конструкторских и дизайнерских изменений, включая Toyota Celica Supra (позже отделившуюся в самостоятельную модель — Toyota Supra). Были доступны кузовы хэтчбэк, лифтбэк, а также кабриолет. Последняя Celica сошла с конвейера 20 апреля 2006 года. На этом закончилась почти 36-летняя история модели.
В конце 1999 года Toyota начала производство 7 поколения Celica. Дизайн был очень похож на концепт XYR, за исключением переднего бампера и заднего спойлера. Новая Celica стала частью проекта Toyota Project Genesis, созданного для привлечения молодых покупателей на рынке США. Toyota хотела привлечь потенциальных покупателей Acura Integra и Honda Civic, сделав автомобиль легче и максимально снизив стоимость. Управление ESP и блокировки дверей переместили на центральную консоль, сократив количество кнопок вдвое для 2 дверей. Люк был изготовлен из пластика вместо традиционного стекла.
В Европе и США продажи Celica прекратились в 2005 году, в Японии же продолжались до апреля 2006.
Спасибо за обращение!
В ближайшее время мы с вами свяжемся.
Экономьте до 1,5 литра на 100 километров
Вы можете оплатить покупки наличными при получении, либо выбрать другой способ оплаты.
1.
Указанные значения для повышения производительности и эффективности использования топлива являются целевыми значениями. Возможны отклонения вверх и вниз. Это может быть вызвано, например, стандартными изменениями заводской модели, качеством используемого топлива, техническим состоянием и старением автомобиля, а также стилем вождения.
Читайте также: