Тотал кварц 9000 5w30 для киа сид отзывы владельцев недостатки

Обновлено: 08.01.2025

Текущее время: 13 янв 2022, 20:22

О масле

Модератор: Модераторы

О масле

По ходу хочу поинтересоваться.
Сейчас есть масла с данными А5
В моём мануале рекомендуют масло А3 или выше
Стоит ли на следующет ТО таки и влить А5, разницы большой между этими маслами нет, разве что в экономии топлива (но это вопрос) и меж сервисным заменой масло
Кто что может сказать об А5?

alex40 писал(а): По ходу хочу поинтересоваться.
Сейчас есть масла с данными А5
В моём мануале рекомендуют масло А3 или выше
Стоит ли на следующет ТО таки и влить А5, разницы большой между этими маслами нет, разве что в экономии топлива (но это вопрос) и меж сервисным заменой масло
Кто что может сказать об А5?

А зачем изобретать велосипед, если есть фирменное масло: Hyundai/Kia 05100-00441 Turbo SYN Gasoline 5W-30, оно же Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5w-30 на обоих канистрах написано: производитель S-Oil

Sportage 2 МKPP AWD Silver - Продан
Sportage 3 AKPP AWD Dark Gun Metall Eibach - Продан
Sportage 4 AKPP AWD Sirius Silver - Есть!
счастье-это когда тебе все завидуют, но сделать ничего не могут.

alex40 писал(а): Стоит ли на следующет ТО таки и влить А5, разницы большой между этими маслами нет, разве что в экономии топлива (но это вопрос) и меж сервисным заменой масло
Кто что может сказать об А5?

A5/B5 — для ОЧЕНЬ спокойного стиля езды. Для европы придумано, дабы уложиться в евро-5. Извнос двигателя на этом типе масла в 2-3 раза интенсивней.
Если машина позволяет заливать А3 — лей его! В крайнем случае А3/В4. Мотор проходит в разы дольше.

Чушь. Лукойл Люкс полностью синтетический А3/В4 или А3/В3 превосходит по своим показателям импортные аналоги, обладая более стабильной базой. В Европе продается как недорогой ИМПОРТ!

Для каждой конкретной страны/рынка сбыта производитель подбирает СВОЁ масло.
Маркетологи нынче требуют замены двигателей и/или машины на пробеге 120-150 тысяч, максимум. Расчетные величины пробега современных двигателей редко опускаются ниже 350-450 тысяч км. Но масло должно быть нормальным, под соответствующие условия. Есть такая штука как скорость сдвига. HTHS. На маслах А5/В5 оно редко бывает выше 3.
А на маслах А3/В3/В4/С3 достигает 3.5.
Чем выше HTHS, тем меньше износ двигателя. При 3.5 — максимально близко к расчетным величинам. даже если двигатель будет регулярно в пиковых режимах. Для масел А5/В5 давить педаль в пол не рекомендуется вообще.

ЗЫ: после окончания гарантии, так получилось, машина остается у меня еще года на три. И я сильно углубился в тему масла и сохранения двигателя и коробки автомата. Узнал много интересного про современные методы работы, масла и двигатели.

ШуБр писал(а): Лукойл Люкс полностью синтетический А3/В4 или А3/В3 превосходит по своим показателям импортные аналоги,

Почти. родной Кастрол пошел в топку давно. Еще до окончания гарантии.
Сейчас я перешел на Тотал. У меня сажевый фильтр DPF. И масел, которые ОДНОВРЕМЕННО не убьют двигатель и сажеый фильтр, не пригвоздят насос-форсунки — очень мало.
У Лукойла пока такого масла нет! Допуска С3 в рознице нет. Оно есть бочковое. Для дилеров поставляется. В Рольф, кстати. Называется Genesis. Было бы оно в рознице — купил не раздумывая. Пока розничные продажи обещают на сентябрь. А пока, увы… буду покупать Тотал как наиболее стабильный и нрмалный по цене (мне 6литров обходится в 2800р INEO МС3 5W-40 с допуском С3. На зиму, где не те скорости и надо масло пожиже купил 5W-30 А5/В5. Но там и езда весьма спокойная и пробок поменьше.
Есть данные, что и газпром подтянет масло G-Drive под современные двигатели с допусками А3/В4 или С3 с HTHS>=3,5.
Что Лукойл, что Газпром, что Татнефть делают масло не хуже Мобила, а по цене около 240-250р за литр. Какой смылс в отработку сливать деньги?

Собственно, я всегда советую то, что делал или сделал бы себе/для себя. Из личного опыта или тех знаний, которые получил
Поэтому еще раз повторяю. Если сервисная книжка позволяет лить А3 при прочих равных в бензиновый мотор, лейте его! Целей будете!
Кстати, есть мануал, а есть сервисная книжка. так вот мануал — общий. А вот для конкретного рынка производитель может в СЕРВИСНУЮ книжку внести изменения по типу масла. И ориентироваться надо именно на эти записи, в сервисной книжке.
Не на бренд, а на допуски по SAE и API.

Нет, Алексей. увы для всех импортолюбителей. И для меня в том числе. Я всегда лил Мотюль. Мобил не признаю - левака дохрена, остаток железа после 10ткм там зашкаливает за все нормы. На фоне конкурентов - просто ацтой!
Но Мотюль стал дорогой. А мне еще машину катать и катать. Плюс еще узнал, что и Мотюль тоже стал грешить базой. А это сразу выдает железо на образцах после 10ткм. Слишком много железа = адский износ двигателя. В числах это так. Мотюль 7.5 единиц, Мобил 5-6, Лукойл - 3!
Поэтому озаботился и стал изучать. Не один день и даже месяц.

так вот. Лукойл можно лить! А в некоторых случаях даже нужно, т.к. он банально лучше по некоторым моментам. С дизелями у него похуже (выше уже рассказал почему не могу его себе лить).
Не, дело каждого, конечно, деньги ваши
Но Мобил, Мотюль, Кастрол - не те бренды, за которые можно и нужно переплачивать. Увы. Если у кого есть возможность, найдите себе Aral или Лукойл Генезис с подходящими параметрами и лейте их.

Кстати, Мерса тоже перевожу на "масло попроще и подешевле". Пока только сажевый фильтр останавливает. Если его всё-таки нет, то лукойл Люкс 5W-40 SM или SN залью за 980р 4л.

Вот картинки, если кому интересно сравнить грандов Мобил и Лукойл. Причем, Лукойл втрое дешевле и 5W, а не 0W!

После пробега 10ткм Лукойл ничем не уступает Мобилу, а по щелочному числу и железу лучше.

В плане защиты двигателя,Лукойл предпочтительнее даже.А вот моющие присадки в европейских маслах более живучи.Европейцам главное экология,им пофиг на ресурс моторов.
Если менять масло каждые 7 т.км,то можно на Лукойле ездить без проблем,многие тысячи км,а если менять по регламенту,каждые 15 т.км,то я бы отдал предпочтение европейским/азиатским маслам.

Зачем соревнования? Всё проще
В Европе стиль езды спокойный. Без резкого педалирования и знакопеременных нагрузок на поршневую.
У нас — несколько иначе. То пробки (причем, затяжные), то пыль, то дерготня и т.д. и т.п.

Кому интересно, погуглите на СВОИ машины европейские мануалы и рекомендации. А попутно для азиатов и америки. Много интересного обнаружите как на один и тот же мотор рекомендации разные! Причем, часто сильно разные. Прикиньте к каким условиям ВАШ конкретный стиль ближе и решите какие рекомендации для ВАШЕГО конкретного случая, стиля езды и т.п. нужней и выгодней с точки зрения жизни двигателя.

Все, кто рискнет заливать А5/В5, поинтересуйтесь конструктивом двигателя. А именно масляного насоса. Если он переменной мощности, связан с датчиками с производительностью, оборотами и дозирует масло "по требованию", то можно лить масло, вплоть до самого жидкого 0W-20 или даже 0W-10. Если насос постоянный, то лейте масло по НИЖНЕМУ допуску А3 или А4. А5 — в крайнем случае.

Элементы не найдены. Попробуйте изменить поисковый запрос.
Список пуст

Элементы не найдены. Попробуйте изменить поисковый запрос.
Список пуст

Элементы не найдены. Попробуйте изменить поисковый запрос.
Список пуст

Элементы не найдены. Попробуйте изменить поисковый запрос.
Список пуст

Запись на сервис

*Более подробную информацию о маслах TOTAL можно найти на сайте TOTAL. Моторное масло TOTAL соответствует требованиям, предъявляемым к моторным маслам, используемым на автомобилях марки Kia. Необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации, для подтверждения соответствующей спецификации моторного масла.
** Информация, предоставленная TOTAL. В целях получения подробностей и направления любых обращений, обращайтесь к изготовителю масла.

Будучи партнером компании KIA, мы разрабатываем и поставляем смазочные материалы, оптимальным образом подходящие вашему автомобилю, позволяющие снизить износ и увеличить срок службы двигателя.

Компания Kia Motors использует моторные масла и другие смазочные материалы TotalEnergies в своих автомобилях при первой заливке и, кроме того, рекомендует их для послепродажного обслуживания. Какое именно масло TotalEnergies заливать в двигатель Kia зависит от модели и года выпуска автомобиля, но в одном Вы можете быть точно уверены:

выбирая масла QUARTZ, идентичные использованным при первой заливке, для технического обслуживания Вашего автомобиля KIA, Вы обеспечиваете правильную и надежную защиту двигателя от износа и сохранение его характеристик.

Моторное масло QUARTZ 9000 HKS G-310 5W30

Моторное масло для Kia QUARTZ 9000 HKS G-310 5W30 разработано специально для автомобилей этой марки и используется в них при заводской заливке. Это масло предназначено в первую очередь для современных бензиновых автомобилей Kia моделей

Его высокие противоизносные характеристики обеспечивают защиту двигателя в любых условиях эксплуатации, в том числе при спортивной и городской езде, а так же при холодном пуске. Стойкость к окислению этого масла допускает максимальные интервалы его замены в рамках рекомендованных автопроизводителем. Масло QUARTZ 9000 HKS G-310 5W30 соответствует международным стандартам ACEA A5 и API SM.

Моторное масло QUARTZ 9000 ENERGY 5W40

Произведенное по синтетической технологии универсальное моторное масло для Kia QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 может использоваться в автомобилях различных моделей и годов выпуска, как новых, так и с пробегом. В частности, специалисты TotalEnergies рекомендуют его для бензиновых Kia моделей

Rio (c 2006 г.в.)
Sportage (2005-2010)
Cerato (2003-2009)
Sorento (2003-2009)
Picanto (2004-2011)
Magentis
Carnival
Carens
Clarus
Opirus
Pride
и автомобилей марки с дизельным двигателем, не оснащенные сажевым фильтром.

Это масло отвечает требованиям API SN/CF и ACEA A3/B4 и надежно защищает двигатель от износа и вредных отложений в любых условиях. Высокая текучесть моторного масла QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 гарантирует уверенный запуск мотора в морозную погоду и достаточное смазывание его деталей с момента пуска. Отличные антиокислительные свойства допускают увеличенный интервал замены масла в автомобилях Kia.

Моторное масло QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30

Моторное масло QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 рекомендуется компанией TotalEnergies для автомобилей Kia с двигателями GDi, а так же для моделей Spectra, Sportage (1995-2004) и Rio (2000-2005). Высокие защитные и энергосберегающие свойства этого масла подтверждены независимыми тестами Ассоциации Европейских Автопроизводителей (ACEA) и обеспечивают ему выполнение норм ACEA A5/B5. Данное масло может использоваться как всесезонное при любых условиях эксплуатации.

Моторное масло QUARTZ INEO MC3 5W-30

Моторное масло QUARTZ INEO MC3 5W-30 относится к классу Low SAPS с пониженным содержанием фосфора, серы и сульфатной зольности и предназначено для дизельных автомобилей с сажевым фильтром (DPF). Специальный состав этого масла предотвращает преждевременное засорение и выход из строя сажевого фильтра, и обеспечивает длительный срок службы двигателя и систем защиты выхлопа. Масло QUARTZ INEO MC3 5W-30 отвечает наиболее современным международным стандартам ACEA C3 и API SN/CF.

Трансмиссионное масло для автомобилей Kia

Для автомобилей Kia всех моделей с механической коробкой передач подойдет трансмиссионное масло TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90. Высокие защитные характеристики этого масла, предохраняющие МКПП от износа и коррозии, увеличивают ее ресурс, а его энергосберегающие свойства и большой допустимый интервал замены позволяют снизить затраты на эксплуатацию автомобиля.

Масла для автоматических коробок передач KIA

Для автомобилей Kia с 4-ступенчатой АКПП компания TotalEnergies рекомендует трансмиссионную жидкость FLUIDE XLD FE, а для более современных 6-ступенчатых автоматов - FLUIDMATIC MV LV. Эти трансмиссионные масла обладают улучшенными фрикционными характеристиками, которые предотвращают преждевременный износ коробки передач и гарантируют плавные переключения, а значит, высокий уровень комфорта в поездке.

Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных маслах TotalEnergies.

Подробнее о KIA

Всем привет!Время бежит, километрики на одометре прибавляются=)По доброй традиции пишу сегодня, так как сегодня день драйва!Я добрался до компа и меня не дергают жизненые хлопоты и заботы.
Из заголовка все ясно, 4 марта 2017 г. прошёл первое официальное ТО-1 у официального дилера на пробеге 14233 км. сделать его решено было пораньше так как стал не нравиться звук работы ДВС.Работа двигателя стала шумнее и грубее, появилась необходимость сильнее продавливать педаль газа, не стало той былой легкости в движении, как будто, что то тащил за собой.Вообщем масло сработалось.Напомню, что на 10 тыс.км. я менял моторное масло на Hyundai Premium LF 5w20. проехал я на нём 4233 км. и приблизительно 260 моточасов.Вот мои личные впечатления от использования этого масла:

Плюсы:
1)Упал расход с 10,7 до 10.2 все данные с компьютера.(автозапуск, прогревы, пробки)
2)Веселее стал раскручиваться двигатель, появилась некая лекость, в движеннии.
3)Мотор стал очень тихим.
4)Нет дизеления.
Минусы:
1)Масло дорогое по сравнению с более живучими маслами.(за эту сумму можно присмотреться к маслам такие как Ravenol, LM, Mobil 1x1)
2)Работает приблизительно 200-220 моточасов.
В принципе моторное масло Hyundai достойное, очень подходит по вязкости к двигателю кия, но лично для меня не проходит по моточасам.Еще минусом считаю его цену.

И так продолжу, на 14233 км поехал к официальному дилеру на ТО-1, проходил там где и приобретал автомобиль.С выбором где делать ТО-1 особо не заморачивался, делал по ближе к дому, да и подумал, что даже ПТУ-шники смогут справятся с заменой масла в ДВС …Описывать как делали не буду, сделали нормально, но как в той передаче говорится "могло быть и хуже…"Хотел приехать со своим маслом, подумывал залить любимый свой Ravenol или Mobil 1x1, но замотался в делах и не было времени ехать на точку где закупаюсь, позвонил в "Автомир" поинтересовался что они заливают.Решил попробовать предложенное моторное масло Total Quartz Ineo MC3 5w30.
Впечатления после 1000 км на моторном масле Total Quartz Ineo MC3 5w30.

Плюсы:
1)Мотор снова зашептал
2)Появилась хорошая тяга на низах
3)Появилась легкость в движении, практически не продавливая педаль газа машинка резво набирает скорость, но этот эффект ощущается только на хорошо прогретом ДВС.
Минусы:
1)Увеличился расход топлива с 10.2л до 10.7л, доходило до 11.3л на сотню, данные с компьютера.
2)Долго прогревается ДВС.
3)На холодную слышна работа механизма ГРМ(гидрики, чего там…толкатели, не знаю)
4)Дизелит даже на горячую в районе 2000 тыс.оборотов.
От сюда можно сделать предварительный вывод, что для "правильной работы ДВС" масло с вязкостью 5w30 менее предпочтительна в двигателях кия, хотя возможно с дальнейшим пробегом автомобиля масло немного потеряет в вязкости.Осмелюсь высказать свое мнение, всё таки для "правильной работы двигателя" необходимо моторное масло вязкостью 5w20, конечно не забываем про допуски!

Ну и на последок, расскажу про цены на техническое обслуживание официального дилера кия, может кому интересно)))Вот небольшой списочек:
-Кольцо пробки поддона ДВС 28 руб.
-Фильтр масляный КИЯ 294 руб.
-Масло моторное Total Quartz INEO MC3 5w30 4 литра 2890 руб.
-Комплект смазочный ТО 280 руб.
Итого: 6965 руб. вместе с работой +мойка типа ха-ха)))
Фильтра воздушный и салонный решено было не менять, автомобилю пять месяцев всего)))грязь не успела осесть в его недра.

Читайте также: