Торпеды уаз патриот 19 года выпуска установка большой мультимедиа 12года выпуска

Обновлено: 05.01.2025

Дорогие друзья, мини-пост написан в целях предостережения гражданам, которые имеют желание приобрести и установить в свою машину «Мультимедийный РадиоАппарат (МРА) № 316300-7901030-00», оно же головное мультимедиаустройство для УАЗ Патриот 2019 м.г., с установленной ОС «Андроид 7.1.1»:

Таинственного поставщика и производителя головного устройства (далее – ГУ) можно увидеть на скрине:

А теперь о главном. Плюсов, по сравнению с предыдущей версией ГУ с ОС Андроид 4.4.4 (см. фото)

не нашёл и вот почему:
-ГУ работает только при включённом зажигании. Настройки отключения по времени отсутствуют;
-Play Маркет Google в данной ОС отсутствует, сторонние сервисы установить невозможно (требуется пароль для доступа к заводским настройкам, который сообществу пока неизвестен). Тем кто в теме, сообщаю, после трёх «тапов» известно где, выскакивает окно с требованием пароля. Тем временем дилер заведомо предупреждает о запрете установки сторонних приложений в данное ГУ;
-как понятно из вышесказанного, ни Яндекс-Навигатор, ни другие программы (apk-файлы) сюда не установить. Т.е. на предыдущем ГУ в пробке можно было посмотреть через Глаз.ТВ интернет-телевидение, либо Ютуб, потаращиться в расход топлива через програмульку БК MPC-800 от Мультитроникс, а сейчас угрюмо сижу в авто, под бубнёж радио и бесконечную рекламу на нём, потому что навигация работает теперь через телефон и больше тлф никак не задействовать;
-лицензионная версия Навител Навигатор обновлена только до версии 9.11 и соответственно, карты 2019 года. Через Интернет (через точку доступа раздающего ТЛФ) ни программу (до актуальной версии 9.13, ни карты (2020 г.) не обновить. При вопросе «Что делать и как обновиться?» компания «Навител» и Завод бодро кивают на дилера. Дилер говорит: записывайтесь, приезжайте, будем смотреть, что да как…, т.е. минимум 2 дня из жизни вон;
-посредственное качество звучания, даже по сравнению с предыдущим ГУ, пропали настройки высоких и низких частот.
В загашнике лежит нерабочий аппарат 2017 г.в. с Андроидом 4.4.4, появились пораженческие мысли отремонтировать и установить его…

Практически во всех комплектациях УАЗ Патриот оснащается штатной магнитолой.Она довольно функциональна, тем не менее многие автовладельцы хотят заменить ее на более продвинутое устройство. Для этого есть несколько основных причин по которым происходит замена.

Недостатки штатной магнитолы.

Неудобная навигация по флэш-накопителю. Воспроизведение возможно только из одной папки. Нельзя разгруппировать музыку по жанрам/исполнителю.
На магнитоле 1 выход RCA, что ограничивает выбор подключаемых устройств, таких как сабвуфер и усилитель.
Усилитель подключается через дополнительный переходник, который сложно найти в продаже, плюс это дополнительные расходы.

Выбор новой магнитолы.

Единственным преимуществом штатного ГУ является его размеры: 2din. Это соответствует одному из наиболее распространенных форматов аудио-магнитол. Поэтому выбор новой модели будет ограничиваться только личным отношением к тому или иному брэнду, а также финансовыми возможностями автовладельцев. Единственной проблемой в установке может стать несоответствие отверстий для крепления, у некоторых компаний их расположение может отличаться.

Функционал современных устройств

Перед тем, как идти в магазин или начинать поиск в интернете, стоит заранее определиться, какой функционал необходим для комфортного передвижения в авто. На данный момент есть несколько распространенных функций:

Наличие операционной системы: позволяет устанавливать различные приложения, для воспроизведения мультимедиа, поддерживают смену скинов, что позволяет разнообразить внешний вид. Так же немаловажным является установка привычных приложения для навигации. Наиболее популярны устройства с ОС Андроид.

FM-приемник
Возможность подключения камеры заднего вида.
Возможность подключения камеры видеорегистратора
Спутниковая антенна GPS.
Bluetooth для громкой связи/ синхронизации с телефоном.
Возможность работы с ID3 тегами, позволяет комфортно работать с большим количеством папок.
Настраиваемая яркость подсветки.

Последний пункт на первый взгляд кажется неважным, но в темное время суток магнитола может слепить и причинять дискомфорт. Особенно это актуально на УАЗ Патриот, где модуль расположен довольно высоко.

Снятие штатного устройства.

Это довольно простой процесс, для которого не потребуется практически никаких инструментов, кроме плоской и крестовой отвертки. Ход работы следующий:

Нужно снять рамку, которая закрывает фиксаторы крепления, для этого нужно поддеть один из углов.
После этого нужно воспользоваться специальным ключом или проволокой, диаметром 2,5-3мм. Нужно согнуть ее в форме буквы П, после чего вставить в отверстия фиксаторов, чтобы отжать их.
Когда все фиксаторы отжаты до щелчка, можно переходить к извлечению магнитолы.
Последним этапом будет снятие шахты крепления.

Установка.

Порядок установки нового устройство может значительно отличаться в зависимости от выбранной модели и ее функционала. Например, при выборе ГУ с возможностью подключения камеры заднего вида необходима прокладка кабеля через весь кузов автомобиля, до номерного знака и присоединение к датчику заднего хода. Если в комплекте идет антенна GPS, то потребуется протянуть ее кабель до верхней части лобового стекла.

Так же отличается порядок подключения кабеля питания.

Полезное видео

Поэтому необходимо сперва внимательно ознакомиться с инструкцией, идущей в комплекте и уже после этого приступать к соединению с бортовой сетью автомобиля.

Современные автомобили с завода оснащаются большим количеством функций и устройств. В их число входит автомагнитола. Однако штатная магнитола на УАЗ Патриот не устраивает многих владельцев. Они делают выбор в сторону стороннего устройства.

Недостатки заводской модели

Функционал современных устройств

Перед покупкой сторонней магнитолы необходимо определиться с необходимым вам функционалом. Современные устройства поддерживают операционную систему Android. Кроме воспроизведения различных форматов, она позволяет:

устанавливать камеру заднего вида;
подключать камеру видеорегистратора;
использовать GPS навигацию без помощи сторонних устройств;
выходить в интернет;
устанавливать Bluetooth-соединение для громкой связи;
в зависимости от освещения, настраивать яркость подсветки экрана.

Как подобрать магнитолу в УАЗ Патриот

Отдельное внимание нужно уделить железу и экрану. В зависимости от ценового порога устройство будет работать быстрее и иметь более качественное изображение. Если вы редко пользуетесь автомобилем и мультимедиа, вам будет достаточно более дешевого устройства. В другом случае, лучше купить качественный товар, чтобы он не доставлял неудобств при повседневном использовании.

Некоторые устройства выпускаются с УАЗ Патриот 2012-2013 гг. и их качество проверено временем. Но при выборе более современного продукта необходимо изучить отзывы и просмотреть обзоры, выполненные профессионалами. Это поможет определиться с покупкой, соответствующей всеми необходимыми требованиями.

Замена автомагнитолы

Снятие штатного устройства

Установка новой

Перед установкой нового оборудования необходимо изучить инструкцию, идущую в комплекте с устройством.

Порядок процесса будет отличаться в зависимости от функционала. Например, при покупке магнитолы с возможностью подключения камеры заднего вида необходимо протянуть дополнительный кабель через весь кузов автомобиля.

Процесс установки представляет собой снятие устройства в обратном порядке.

Рекомендации по установке динамиков

При выборе динамиков на замену штатным, необходимо учитывать желаемое качество звучания. Динамики, позволяющие услышать более чистый звук, будут стоить выше средней цены. Стоимость аудио комплектующих, рассчитанных на бас, ниже, поэтому являются самыми распространенными. Нужно иметь в виду, что качественного звука в таком случае вы не получите.

Решил я установить рестайлинговую торпеду 2012+. Сначала купил на разборе, а потом стал изучать, как ее внедрить. По старой доброй традиции сначала в туалет идем, а потом бумагу ищем))) Единственный отчет о подобной установке нашелся тут, на Д2: www.drive2.ru/l/7585974/
Прочитал я этот отчет, испугался и решил сдать торпеду обратно. Приехал на этот разбор, а у разборщика этих денег уже нет. Ожидаемо, ибо дело под Новый Год. Покумекали с ним о вариантах установки, получил от него бесплатно подкапотный воздухозаборник на новую торпеду. В результате договорились вернуться к вопросу после праздников. Пока шли праздники, большую часть которых я вынужденно бездействовал в гостях у тещи в Н.Новгороде, я много думал и пришел к выводу, что все-таки это возможно. Итак, в последние праздничные дни приступил к реализации.

День первый.
Разобрал салон (сидения, центральный тоннель, торпеда, отопитель. Разобрал новую торпеду на части, вынул силовой каркас, примерил его на машину.

Второй день.
Во первых, примерить каркас на место мешала рулевая колонка. На 10-м годе она жестко стоит на моторном щите, а на 12-м годе рулевая колонка крепится на каркас торпеды. Встал выбор: что оставить. Поскольку новой рулевой колонки у меня не было — решил оставить свою. Крепление с силового каркаса отрезал.

Рисковал конечно, поэтому отрезал аккуратно, чтобы потом обратно приварить можно было. Но каркас отлично встал: труба каркаса прошла на 5 мм выше основания старой рулевой колонки.

Далее, вооружившись болгаркой и дрелью сделал посадочные места под новую торпеду. Верхние отверстия на вертикальных стойках (возле дверей) подошли под верхние отверстия крепления на торцах нового силового каркаса.
Отсюда и решил начать. Вставил каркас, прикрутил на два болта, отметил место сверления под нижние отверстия крепления на торцах нового силового каркаса. Просверлил. Прикрутил уже на 4 болта, в таком положении наметил верхние отверстия, которые под лобовым стеклом, и нижние, на полу. Убрал каркас, просверлил. Всего получилось 6 отверстий.

Читал, что типа в месте верхних отверстий надо вмять металл моторного щита на 5-7 мм, чтобы потом торпеда встала вплотную к стеклу. Вместо того, чтобы стучать в непосредственной близости от лобового стекла, я лапы каркаса просто немного разогнул вперед. Я обратил внимание, что по краю торпеды наклеен уплотнитель из чего-то типа сплена. Потом, когда готовил торпеду к установке, я этот уплотнитель заменил полоской сплена. В результате небольшой зазор между торпедой и стеклом все-таки остался, но его вообще не видно. Может он даже пригодится после, чтобы какой-нибудь провод пропустить там.
В нижних точках каркас крепится двумя лапами к тоннелю. Читал, что под них с помощью болгарки и сварки переносят крепления от старой торпеды. Это хорошо, но слишком сложно. Я просто просверлил отверстия в полу и вставил в них резьбовые втулки М6 (типа дюбелей для стен, только латунные и с резьбой). А старые крепления просто примял молотком к полу.
Настала пора пилить. Начал с окна воздухозаборника. На старой торпеде одно узкое окошко, а на новой их два. При этом верхнее узкое одинаковое и на одном и том же месте. Верхние болты крепления тоже на тех же местах.

Нижнее окно нового воздухозабоника почти соответствует округлой выемке в моторном щите под мотор старого отопителя. Осталось только прикинуть размер по отверстиям отопителя, пропилить новое окно, да просверлить два нижних отверстия для нового воздухозаборника.
Далее прикрутил новый отопитель на каркас (вне машины), примерил в машину. Стало понятно, что нужно проделать окошко ввода шлангов отопителя и кондиционера. На 2010 годе в этом месте есть окошко, через него входят шланги отопителя и оно прикрыто заглушкой на трех болтиках. Но окошко это пришлось расширить, иначе место присоединения трубок кондиционера упиралось в стенку.

Оставшиеся крепления старой торпеды либо отболгарил (где место позволяло), либо поотламывал газовым ключом (как проволку пальцами ломают: качают туда-сюда, в результате она разламывается в месте сгиба).
В результате каркас с отопителем сели на место. Стал прикидывать торпедную косу. На левом конце новой косы фишки такие же, как и на старой, но распиновка чуть отличается. На правом конце новой косы имеются две большие серые фишки, как и на входе, а на старой косе их нет. Суть различий в том, что на 2010 годе моторная коса, начинаясь на левой стороне частично уходила в салон, а частично шла по моторному щиту к правой стороне. На 2012 годе Уазовцы решили упростить себе жизнь: коса с левой стороны целиком идет в салон, соединяется торпедной косой, а та правым концом соединяется с правой частью моторной проводки. Короче на 12-м годе все идет через салон.
Посмотрел я на эту новую косу, почесал затылок — да и поехал на следующий день на разбор за моторной проводкой.

В третий день кроме покупки моторных кос ничего не делал.

Четвертый день.
Весь день вынимал старые моторные косы. Этож капец головоломка! У меня от предхоза были приколхожены дополнительные фары и китайские дудки. Дудки давно выкинул, а проводка осталась. Делали мне в свое время синхронное включение вентиляторов и такого немыслимого паука из проводов и реле там накрутили… Еще стоит ГБО, у которого тоже куча проводов. В общем еле разобрался, что оставить, что выкинуть, что относится к старой косе, и куда подключается ГБО.

Более того, чтобы освободить доступ были сняты фары, решетка радиатора, аккумулятор, бачек ГУР, воздушный фильтр, бачек омывайки, воздушная рампа, генератор.

Пятый и шестой дни.
Внедрял новую моторную проводку (она состоит из трех частей), потом ставил снятые детали на место. У новой косы (с разбора) некоторые датчики были отрезаны (датчик фазы, датчик температуры ОЖ и датчик аварийного давления масла). Пришлось со старой проводки отрезать соответствующие отростки и примотать к новой косе.
Отдельного упоминания требует проводка на ДАД. На 12 годе ДАД, у меня на 10-м — ДМРВ. Читал, что требуется переход на ДАД, замена мозгов (или их перепрошивка). Позвонил знаменитому Роману Б., проконсультировался. Он сказал, что можно оставить ДМРВ и свой ЭБУ. Проводка на ДМРВ и ДАД почти одинаковая. На ДАД 4 провода, на ДМРВ 4 провода тех же цветов и назначения, плюс пятый провод 12 вольт.

Я отезал от старой косы соответствующий отросток, соединил с отростком на ДАД от новой косы по цветам, а 12В взял с провода на датчик аварийного давления масла (он там как раз проходит мимо ответвления на ДАД (розово-черный)). Позже оказалось, что это было неправильное решение: вышла ошибка "низкое напряжение ДМРВ". Дело в том, что + туда идет через контрольную лампу и там чуть меньше напряжение. В общем брать надо либо с проводов на катушки зажигания, либо с форсунок. Плюс туда идет постоянно при включении зажигания, а управляются они минусом.
На насос отопителя на 10-м годе шла фишка, а на 12-м плюсовая клемма с косы и минус на массу. Отрезал фишку от старой косы и подключил соответственно один провод к клемме с косы, а второй отправил на массу.
В конце шестого дня запихнул каркас с отопителем, соединил шланги отопителя, повесил и подключил торпедную косу. С замиранием сердца поворачиваю ключ — мотор завелся! Я боялся этого момента как страшного суда. Затроил только сильно, но завелся же.
Далее, чтобы выяснить причину троения, решил подключить свой бортовый компьютер. Посмотрел куда он подключался, сделал также. Только один провод черного цвета не понял куда был. Решил, что это масса и примотал его на кузов. БК включился, но почему-то не увидел ЭБУ. Время я на него потратил, а причину троения тогда так и не узнал. А причина, как позже оказалось, была в подключении 12V к ДМРВ.
Седьмой день.
Хотел я обшивку торпеды надеть на установленный силовой каркас — не тут-то было. Она сверху должна надеваться, но стойки лобового стекла наклонены, поэтому наверху обшивка торпеды категорически не проходит по габаритам. Пришлось мне опять отключать шланги отопителя, отсоединять торпедную косу, снимать каркас с отопителем.
Разобрав всю торпеду до основания, стал ее на полу собирать. В средней части каркаса косу закрепил так, чтобы она была сверху. Потом надел обшивку и прикрутил к каркасу. Далее прикрутил отопитель. Долго и муторно раскладывал косу, ибо не знаю, как и где она должна проходить. Подобрал положение опытным путем. Советую фишки на моторедукторы заслонки подключить до закрепления отопителя на каркасе, иначе к ним потом трудно подлезть, особенно к правой, т.к. там мимо проходят трубки отопителя. Мне пришлось лишний раз разбирать и собирать.
Наконец торпеда в сборе с каркасом, косой и подключенным отопителем была готова к установке. Если до сих пор я все делал один — тут уже необходим был помощник. Им стал пьный, но аккуратный сосед по гаражу. С трудом, но относительно быстро (минут за 40) мы эту торпеду вкрячили. Сложность была в том, что мешался замок зажигания. Я ж рулевую колонку свою оставил. Но мы все-таки подобрали положение, в котором удалось запихнуть всю конструкцию. Прошла впритирку, и молотком я ей еще помог.
И вот итог

Резюме. VukOgnezmij в своем отчете писал список переделок и бюджет. Без многих позиций из его списка можно обойтись (новая рулевая колонка с педальным узлом, переход на ДАД и многое другое). Кроме того все можно сделать самостоятельно за приемлемый срок. В результате все это может обойтись намного дешевле.
Из необходимого я купил только торпеду в сборе с отопителем и всеми кнопками, блоком климата, проводкой и обшивкой центрального тоннеля за 25 и моторную проводку за 4. Итого 29, правда с кондеем я пока не разобрался, да и установка сигналки денег стоила. Но это уже допы.

Сигналку обратно подключал уже не сам — отдал на откуп электрику. Он ее установил с учетом моих пожеланий (никаких проводов, цепляющихся за кузов, чтобы в следующий раз торпеду можно было снять вместе с сигналкой). В принципе заработала она нормально, но при движении стал вылезать глюк: мотор на мгновение глох, но тут же заводился с толкача. Позже нашлась причина:

Как и любой современный автомобиль УАЗ Патриот оснащен штатной автомагнитолой. По некоторым параметрам и функциям штатная магнитола УАЗ Патриот не устраивает автовладельцев. Причины могут быть различные.

УАЗ Патриот

Основные недостатки на которые обращают внимание большинство владельцев УАЗ Патриот это:

Мало поддерживаемых форматов музыки. Если быть точнее, то он всего один — мр3, что не устраивает многих меломанов и просто любителей музыки.
Неудобная навигация по флэшке, воспроизводить треки можно только из одной папки.
На автомагнитоле предусмотрен лишь один выход RCA? Что не устраивает желающих усовершенствовать свою аудиосистему.
Подключение усилителя возможно только через переходник который придется приобретать отдельно, а это разумеется лишние траты финансов.

Как правильно подобрать новую автомагнитолу?

При подборе новой магнитолы, необходимо учитывать размеры старого и нового девайса. Следует заметить, что размеры штатной магнитолы соответствуют категории 2 din. Магнитола УАЗ Патриот 2 din может быть заменена на девайс тех же размеров. Чтобы не терять время напрасно, сразу укажите на этот факт продавцу консультанту.
Магнитола на УАЗ Патриот

Но вопреки всему, как показывает практика, даже при подборе магнитолы 2 din при установке все равно придется немного поломать голову, а зачастую и посверлить новые отверстия. Следующий пункт, который необходимо рассмотреть очень внимательно, это марка и функционал новой автомагнитолы. Помните, что дороже не значит лучше и что ваши деньги это заработок перекупщиков.

Рассмотрите марки автомагнитол и после того как выберете 3-5 вариантов, найдите несколько мест где можно приобрести приглянувшиеся девайсы. Зачастую цена в двух разных местах, может значительно отличаться. Рассматривая несколько мест продажи вы сможете сэкономить свои средства.

Как подобрать магнитолу в УАЗ Патриот

Изначально, необходимо определиться с выбором магнитолы исходя из времени, которое вы будете проводить в автомобиле, ну и конечно же своих личных амбиций. Сразу решите какую сумму вы готовы выложить за новый девайс. Теперь необходимо определиться с параметрами выходного звука на магнитоле, исходя из элементов которые будут подключаться к аудиосистеме.

Магнитола

В УАЗ Патриот штатная магнитола, размера 2 din и этого же размера должна быть ее замена. Крепление на данный типоразмер автомагнитол стандартный, хотя встречаются и нестандартные, и с ними уже приходится поломать голову, так что обратите внимание на этот аспект при выборе устройства.

Также следует обратить внимание на наличие CD-ROMа, в основном он присутствует на дешевых некачественных магнитолах. Автомагнитола размера 2 din должна быть оснащена DVD-ROMом, который помимо аудио файлов позволит проигрывать видео файлы различных форматов.

Особое внимание уделяется такому элементу как экран. На данный момент, на рынке автомагнитол представлен широчайшее разнообразие экранов. Каждый желающий сможет подобрать себе подходящий вариант, если конечно не остановит цена.

Магнитола в панели

Не столь важный как для многих автовладельцев, параметр, но для некоторых он играет важную роль. Речь идет о воспроизведении ID 3 тегов. Если вам важна такая функция при выборе автомагнитолы не забудьте обратить на нее внимание.

Важным параметром, является подсветка ведь от нее много зависит в удобстве использования устройства. Сразу необходимо рассмотреть этот параметр, так как от него будет зависеть насколько комфортно будет использование устройства.

Немаловажным фактором, является наличие FM-тюнера и ширина его диапазона. Это позволит слушать радио и быть в курсе последних событий.

Очень важный параметр, это перечень съемных носителей информации, которые может считывать устройство. Также не стоит обходить вниманием дополнительные функции: наличие Bluetooth подключения и GPS навигатора.

Замена автомагнитолы

Для замены необходимо изъять старую магнитолу. Перед выполнением операции внимательно рассмотрите все нюансы, в этом вам поможет инструкция для магнитолы УАЗ Патриот. Для этого необходимо, в первую очередь, снять рамку. Рамка магнитолы УАЗ Патриот снимается очень легко, путем простого поддевания одного из углов.

Сняв рамку мы получаем доступ к фиксаторам удерживающих девайс в заданном положении. Чтобы разомкнуть фиксаторы, необходимо использовать специальный ключ или попросту жесткую проволоку диаметром 2-3 мм. Для снятия магнитолы без ключа, согните проволоку в букву «П» и вставьте концы одновременно в правое и левое отверстия. Щелчок фиксаторов сигнализирует о достижении цели. После этого, просто тянем корпус магнитолы на себя и отсоединяем все подключенные провода.

После демонтажа старой магнитолы приступаем к установке новой. При установке нового оборудования необходимо строго следовать инструкции, которая идет в комплекте с покупкой. Для монтажа изделия, в первую очередь, требуется установить, так называемую, «шахту». «Шахта» представляет собой металлическую конструкцию, выступающую основанием для девайса, фиксируется она при помощи болтов. На этом же этапе подключите провода питания.

После подключения всего необходимого и установки устройства в «шахту» нам понадобится переходная рамка, чтобы новая магнитола УАЗ Патриот гармонично вписалась в дизайн салона. Стоимость рамки может колебаться в больших пределах в зависимости от страны производителя.

После установки необходимо протестировать новую магнитолу. При первом включении рекомендуется не включать звук резко «на всю», так как это может плачевно сказаться для динамиков. Оптимальный вариант, плавное добавление звука, это позволит объективно оценить качество звучания.

Для повышения качества звучания и удобства управления магнитолой в автомобиле есть много дополнений. Таковыми являются дополнительные динамики, специальные полки под динамики, дополнительная звукоизоляция салона, выведение управления автомагнитолой на руль и другие.

Читайте также: