Тормоза не прокачиваются волга
Снимаем с клапана прокачки заднего правого колесного цилиндра защитный колпачок и, надев прозрачный шланг, погружаем его свободный конец в емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.
Нажимаем на педаль тормоза 4–5 раз.
В жидкости, вытекающей из шланга, будут видны пузырьки воздуха. После того, как педаль “уйдет” вперед до упора, выдавив порцию жидкости из системы в емкость, заворачиваем клапан и только после этого отпускаем педаль. Повторяем прокачку до тех пор, пока полностью не прекратится выход пузырьков воздуха из шланга. Сняв шланг, надеваем защитный колпачок.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
В автомобиле ГАЗ-3110 тормозная система делится на 2 подсистемы: рабочая, а также стояночная. Первая, тормозная система ГАЗ-3110 гидравлическая. Она идет на передний контур и задний. Имеет вакуумный усилитель, регулятор давления. А также присутствует индикатор, которые показывает уровень специальной жидкости тормоза в системе. Если одна подсистема отказывается работать, тогда вторая, берет на себя полную нагрузку. Торможение происходит, но с удлиненным тормозным путем.
Так выглядит тормозная система ГАЗ-3110
Система тормоза
На колесах спереди стоит система тормоза дисковая (металлические диски) с поршнем, скоба плавающая. Когда система подает команду торможения, происходит надавливание поршня на колодку, внутри она прижимается к диску (дисковый механизм). Тем временем, скоба снаружи действует на колодку в противоположном ходе. Колодки тормоза постепенно стираются.
Если стирание произошло больше чем на 3 миллиметра, колодки требуется срочно поменять, в противном случае нельзя производить эксплуатацию автомобиля. Тормозные диски ГАЗ-3110 установлены на ступице и закреплены болтами. Диск может стереться в процессе работы на 19 мм, если больше его требуется менять. Скоба крепится к поворотному механизму 2-мя болтами. В соединении скобы располагается тормозной цилиндр ГАЗ-3110.
Для защищённости от внешних факторов цилиндр прикрыт резиновым пыльником. Внутри цилиндра есть проточка, в неё помещена манжетка (кольцо, которое играет роль уплотнителя). При работе плунжер (поршень) поднимается вверх, манжетка съеживаться, а при окончании работы плунжер возвращается назад. В связи с этим возникает зазор между диском, а также тормозной колодкой. Сам цилиндр имеет особый клапан.
На задних колесах тормоза барабанные. Цилиндры имеют 2 поршня. После колодки идёт зазор, он регулируется самостоятельно (автоматически). Чтобы не было свободного движения поршня, туда поставлены специальные кольца, называемые упорными. Поэтому существует неизменный зазор. Величина стирания колодки равна величине передвижения колец.
Внешний вид задних тормозных колодок ГАЗ-3110
Главный тормозной цилиндр прикреплен у основания усилка, который является диффузионным. Сверху на цилиндре существует датчик и бочок. Датчик подает данные о количестве жидкости предназначенной для тормоза.
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Правила форума
Неисправность тормозов, пути устранения разных проблем.
Суть проблемы: при торможении раз нормально тормозит-раз педаль дубовая и не тормозит пока не хлопнешь ногой по педали.Но при сильном нажатии левое переднее колесо блокируется.При езде по зиме -очень неприятная штука
Кто что посоветует.Тормоза прокачивал недавно.Замечено было пару раз после блокирования колеса как буд-то не полностью растормаживает.Правда быстро прошло..
Если дубовая значит вакуумник,а будешь делать вакуумник переберешь для профилактики и гтц.Перед началом курочивания деталей проверь регулировки педального узла и штока,и проверь как насчет вакуума от двигла и не заедает ли обратный клапан,нет ли подсоса воздуха.И не понятно-не тормозит-вообще или просто нет усиления?
_________________
ГАЗ 3102 - черная Волга-королева столиц
Renault Clio Symbol - стрекоза любви
Если дубовая значит вакуумник,а будешь делать вакуумник переберешь для профилактики и гтц.Перед началом курочивания деталей проверь регулировки педального узла и штока,и проверь как насчет вакуума от двигла и не заедает ли обратный клапан,нет ли подсоса воздуха.
такое ощущение что тормоза пропали.тоесть на педаль давишь а машина не останавливается или очень слабо тормозит.щас поеду скажу точнее.Тормоза придумали трусы.
Шланг на вакуум менял летом.Трещин быть не должно но гляну.Я думаю что пришла пора менять манжеты в ГТЦ.Там я еще не менял.
Забыл сказать это проявилось только на днях.До этого все было нормально.
P.S: Только что ехал-при нажатии на педаль слегка -тормозит как всегда.чуть силне- педаль колом колеса юзом левая сторона вся а правая зад
Spider73,
Резинки разбухли на РТЦ. Меняй резинки и пока не поздно, слей тормозуху, купи и залей не паленый ДОТ4
А я Вам так скажу: "Счастье ищут сердцем, истину - головой, а приключения - жопой, и главное - не перепутать! "
Мечта — это как не налитый стакан, а ностальгия — уже выпитый.
_________________
ГАЗ 3102 - черная Волга-королева столиц
Renault Clio Symbol - стрекоза любви
Значится так господа!
Поменял сегодня шланг и клапан на ВУТ.При запуске двигателя не происходит провала педали как пишут в мануале .Тормоза есть правда нажимать на педаль нужно сильнее чем обычно.Колеса тормозят равномерно.При работающем двигателе на месте нажатие на педаль тормоза вызывает небольшой провальчик по оборотам на газу, на бензе вроде как повышаются.
Завтра поезжу раскажу подробней
Провалы оборотов это нормальное явление и зависит от состава смеси(чаще всего на газу падают на бензе ростут).Все же ковырни ГТЦ не жди проблем(я так лансеру х на трассе чуть в зад не въехал ),там делов ерунда зато будешь спокоен,а там посмотришь он или вакуум.
_________________
ГАЗ 3102 - черная Волга-королева столиц
Renault Clio Symbol - стрекоза любви
Проблема решена кажись!
Сегодня начало блокироваться раньше всех заднее левое колесо.Купил комплект резиновых изделий типа манжет на гтц.Приехал в гараж ,собрался снимать и перебирать гтц.Тут один дядька (бывший завгар в "ГБ-эшном" гараже) подсказал мне одну весчь-проверить оськи где эксцентрики стоят.Ну я и приступил к этому..
Смочил вэдэшкой оси и решил надавить слегка на педаль.. короче вылез один поршень.Сразу и колечки поменял собрал обратно.Прокачал и все нормализовалось.вот! не совсем понимаю что было
Езда без тормозов - это экстрим! Начинаешь внимательней ездить..
Завтра вновь буду иномарки зад ивать
понакупают джипов и ездят 40 км\ч по зиме.Снег выпал - в обморок упали..
Огромное спасибо всем кто откликнулся
Сразу и колечки поменял. собрал обратно.Прокачал и все нормализовалось.вот! не совсем понимаю что было
Это постоянная беда с несовместимостью старых (старого образца - бутилкаучуковая бмс резина) резинок и тормозных жидкостей Нева и Дот 3. Либо юзаем только БСК или ДОТ4, либо каждый раз тестируем резинки и жидкость на совместимость.
А я Вам так скажу: "Счастье ищут сердцем, истину - головой, а приключения - жопой, и главное - не перепутать! "
Мечта — это как не налитый стакан, а ностальгия — уже выпитый.
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
Итак эпопея с тормозами продолжилась.
Перебран гтц заменены задние ртц -итог:при нажатии в пол передок не тормозит зад левое колом.
Возможен вариант что это происходит из-за немного сплющеной трубки на заднее правое колесо(прокачивается нормально)?
вакуум перебран(была порвана мембрана)
вопрос по подключению контуров:первый от ВУТ это зад тот что ближе к морде это перед правильно?
Проверь общее состояние передних тормозов на предмет перекосов, заклинивания цилиндров или износа направляющих.
_________________
вы еще не сретесь в каментах? Тогда МЫ идем к вам.
Проверь общее состояние передних тормозов на предмет перекосов, заклинивания цилиндров или износа направляющих.
износ направляющих есть.думаешь это может так сильно влиять?
тогда наверно надо просто сменить суппорта со скобами вместе.так как в наших магазинах найти приличные направляющие крайне сложно
Сам по себе износ неможет повлиять на качество тормозов. Ты сними колесо, попроси кого нить нажать на тормоз и посмотри как сам по себе суппорт работает, может просто цилиндр недожимает. А если это на обеих сторонах, то скорее всего недожимает жидкость, возможно чето в ГТЦ не так собрано. Или ты когда ремонтировал его то пустил мусор в систему, гдето забилось, хотя врядли.
_________________
вы еще не сретесь в каментах? Тогда МЫ идем к вам.
Сам по себе износ неможет повлиять на качество тормозов. Ты сними колесо, попроси кого нить нажать на тормоз и посмотри как сам по себе суппорт работает, может просто цилиндр недожимает. А если это на обеих сторонах, то скорее всего недожимает жидкость, возможно чето в ГТЦ не так собрано. Или ты когда ремонтировал его то пустил мусор в систему, гдето забилось, хотя врядли.
сжимает нормально проверяли оба колеса.я грешу на ГТЦ он уже свое отработал наверное.2002 года выпуска машина
Я раньше тоже менял резинки и в ГТЦ и цилиндрах сцепления. Пока мне не достался гараж без тисков, помню тогда чинил рабочий сцепления, наигрался капитально, и после этого он все равно не заработал.
Теперь меняю сразу целиком, чтоб даже не лезть туда.
А уж качество ремкомплектов это вообще нечто, например резинки ГТЦ обыкновенный ДОТ 4 превратил в кашу за 15 минут. Я специально проверял. Синтетическая жидкость справляется пока заливаеш ею резинку.
_________________
вы еще не сретесь в каментах? Тогда МЫ идем к вам.
рекомендую заменить пружину, стягивающую колодки. Также проверь, что колодки не приклинивают и не болтаются на эксцентриках.
А я Вам так скажу: "Счастье ищут сердцем, истину - головой, а приключения - жопой, и главное - не перепутать! "
Мечта — это как не налитый стакан, а ностальгия — уже выпитый.
в сервисе заменили передние тормозные шланги и после этого не прокачивается передний контур! Передок тормозит только с третьего качка! Поменали три главных цилиндра, при прокачке в переднем контуре нет давления! В чем дело подскажите! Целый автосервис второй день разобраться не может, хотя специализируется имнно на волгах и газелях!
Но сервисы разные есть, Скорее всего это Сам цилиндр главный такой, там запчасти брак большой идет, может пятый начнет работать. Прокачивать Его с начала надо, что бы при нажатии на педаль, Ты палец не смог удержать .там где трубки две на контуры прикручены.
Либо новые шланги закупорены, либо менялись вместе со шлангами и цилиндры суппорта, и как правило были перепутаны стороны. Обратите внимание, стравливающий штуцер должен быть выше, чем соединение шланга с суппортом!
Читайте также: