Тойота раум замена термостата
Неисправный термостат Toyota может вызвать серьезные нарушения в работе системы охлаждения двигателя. Признаками данной поломки может быть более длительный прогрев автомобиля, закипевший тосол и неправильная работа печки. Поэтому в случае обнаружения неисправности следует немедленно заменить старую деталь новой. Что положительно, данный процесс не очень трудный и не требует особых навыков, поэтому сегодня мы рассмотрим, как поменять «тойотовский» термостат своими руками.
Инструменты
Все, что нам нужно для замены, - это крестовая отвертка, головка и гаечный ключ на 10 миллиметров. Также перед заменой следует подготовить 1.5-2 литра новой охлаждающей жидкости и, конечно же, новый термостат.
Где искать термостат?
Toyota располагает в себе данную деталь под трамблером, поэтому добраться до нее не очень трудно.
Процесс демонтажа и установки: этапы процедуры
Чтобы можно было менять термостат, Toyota должна быть охлажденной (то есть температура ее двигателя не должна быть рабочей). В противном случае вы можете обжечь себе пальцы. Итак, когда наш мотор остыл, открываем капот и снимаем корпус воздушного фильтра. Чтобы это сделать, нужно снять крышку, отстегнуть зажимы, раскрутить хомут и при помощи головки открутить несколько болтов. Важно помнить, что перед данным этапом датчик воздуха должен быть отсоединен.
Далее при помощи гаечного ключа на 10 откручиваем два болта и отсоединяем клемму термодатчика. Не исключено, что в данный момент потечет тосол, поэтому, когда вы поменяете термостат, Toyota должна быть с новой охлаждающей жидкостью. Вот мы и добрались до главной детали. Извлекаем ее из креплений и на ее место устанавливаем новую.
Собрать электронный термостат можно в аналогичном порядке, но тут следует запомнить несколько нюансов. После того как данная деталь полностью закреплена и подключены все датчики, нужно завести мотор и проверить герметичность соединений. Спустя 1-2 минуты выключаем зажигание и льем новый тосол в радиатор (не более одного литра). Еще примерно столько же нам понадобится залить в расширительный мембранный бачок. Лить нужно до того момента, как охлаждающая жидкость не достигнет уровня Full. Спустя несколько минут после работы двигателя этот показатель нормализируется и стрелка упадет до середины. Заливать уже ничего не надо ни в радиатор, ни в расширительный бак.
После замены такого устройства, как термостат, Toyota снова обретет прежние качества. Машина быстро будет прогреваться, а двигатель не будет кипеть. В салоне обеспечится нормальный поток теплого и горячего воздуха. Кстати, на всех «японцах» печка при исправном состоянии настолько производительна, что уже через 15 минут работы можно спокойно открывать окна и ехать так по дороге, даже если за бортом минус 20.
В общей сложности на замену термостата мы потратили 500 рублей и 15 минут времени. Рабочая температура двигателя не превышает 95 градусов Цельсия и не опускается ниже 83 градусов. Как видите, самостоятельная замена - это не только просто, но и экономно (относительно цен на сервисную установку).
Компания Toyota широко представлена на отечественном рынке своими моделями. При этом не все хорошо известны российским потребителям и автомобилистам из стран СНГ.
К их числу можно отнести модель Raum. Это пятидверный хэтчбек, хотя модель позиционируют как субкомпактвэн. Производство стартовало в 1997 году. Автомобиль пережил 2 поколения, но выпуск прекратили полностью в 2011 году.
Машина обладает неплохими техническими характеристиками, комплектуется бензиновым 1,5-литровым мотором, может иметь передний или полный привод, в зависимости от модификации. Коробка передач исключительно автоматическая.
Нельзя сказать, что отопительная система в Toyota Raum является слабым местом автомобиля. Она не так часто доставляет проблемы владельцам. Выходит из строя в основном в связи с продолжительным сроком службы и по вине самого автомобилиста, который не обеспечил должный уход и своевременное обслуживание системы.
Существует несколько основных причин, почему на Toyota Raum не греет печка. И есть соответствующие рекомендации по устранению этих неисправностей.
Основные причины плохой работы печки
Начать следует с того, почему именно на Toyota Raum может перестать работать отопитель, и не прогревать салон.
Печка порой не работает вообще, то есть в салон не поступает прогретый воздух. Либо же отопитель может функционировать, но недостаточно эффективно. У каждого симптома есть свои причины.
Применительно к Toyota Raum стоит акцентировать внимание на следующих основных факторах, повлиявших на работу системы отопления салона:
- вышел из строя электровентилятор;
- упал уровень жидкости охлаждения;
- забился или потёк радиатор печки;
- заклинил термостат;
- сломался водяной насос;
- повреждён блок управления;
- сгорели предохранители;
- забился салонный фильтр;
- нарушились контакты в проводке электромоторчика.
В крайне редких случаях можно встретить ситуацию, при которой пробивается прокладка ГБЦ. Такое происходит не часто и также по вине автомобилиста.
Что же касается остальных перечисленных неисправностей, они встречаются чаще. Но при условиях грамотного ухода за печкой на Toyota Raum отопитель работает стабильно и эффективно. Всё в руках автовладельца.
Салонный фильтр
Здесь важно учесть, что фильтр очистки салонного воздуха предусмотрен не на всех автомобилях линейки Raum. Это зависит от года выпуска и комплектации.
Чтобы проверить факт наличия или отсутствия фильтра салона, достаточно заглянуть за бардачок. Именно там располагается этот расходник в Raum, где фильтр предусмотрен.
Если вы сняли бардачок, но ничего похожего на корпус салонного фильтра не обнаружили, тогда можно делать смелый вывод о том, что в вашем Raum его нет. Собирайте узел обратно и ищите другую причину. Если же фильтр присутствует, его следует снять, заменить на новый, предварительно прочистив посадочное место ветошью, пылесосом или иными подручными средствами. Только ни в коем случае не лезьте туда с мокрой тряпкой. Никакой влаги. Лишь сухой метод чистки.
Проводка, контакты и предохранители
Вообще японские инженеры традиционно грамотно и качественно организовывают питание всего электрооборудования, используя хорошую проводку, надёжную изоляцию и долговечные соединения.
Но продолжительная эксплуатации по не самым ровным дорогам, неаккуратно проведённые демонтажные работы и воздействие влаги могут нарушить целостность проводов и контактов.
Если говорить применительно отопительной системы, здесь провода и контакты следует проверять в узле блока управления климатическим оборудованием, а также непосредственно на электровентиляторе печки. Не спешите менять дорогостоящие запчасти. Порой оказывается, что оборвался провод или окислился контакт. Его достаточно зачистить или поменять, чтобы вернуть к работе печку.
Что же касается предохранителей и реле, их проверяют обычно в первую очередь, когда печка отказывается включаться на Raum. Загляните в блок предохранителей, проверьте их целостность.
Насос
Для перекачки антифриза по системе охлаждения, которая непосредственно связана с печкой, поскольку разогретая ОЖ проходит через радиатор отопителя, используется водяная помпа или просто насос.
Если помпа перестала качать, либо перекачивает жидкость охлаждения очень слабо, будет перегреваться мотор и плохо работать отопление салона. Для устранения неисправности нужно снять насос, проверить и при необходимости заменить.
Вся процедура выполняется в следующей последовательности:
- отключите минус от аккумуляторной батареи;
- демонтируйте генератора;
- снимите регулировочную планку;
- уберите масляный щуп с его направляющей;
- демонтируйте сам насос, открутив по 2 болта и 2 гайки;
- уберите уплотнительное кольцо;
- проверьте состояние и работоспособность подшипника (должен работать тихо и ровно);
- убедитесь в целостности вязкостной муфты;
- если имеются признаки неисправности, насос подлежит замене;
- при обратной установке обязательно нанесите слой герметика.
Проблемы с насосом обычно обусловлены его износом или же качеством самого используемого антифриза.
Термостат
Без необходимости снимать этот узел не требуется. Но если ваш двигатель перегревается на Toyota Raum, но при этом радиатор печки остаётся холодным, что не позволяет получить горячий воздух в салоне, наверняка заклинило термостат.
Чтобы снять и поменять устройство, необходимо:
- слить жидкость охлаждения;
- открутить 2 крепёжные гайки и отключить впускной патрубок от насоса ОЖ;
- снять сам термостат;
- убрать прокладку с термостата.
Ничего сложного в снятии этого элемента нет. При установке нового термостата вставьте его во входной патрубок, возьмите новую прокладку и совместите выступ на входном патрубке с перепускным клапаном устройства.
После установки входного патрубка надёжно затяните крепёжные гайки. Теперь можно заливать свежую жидкость охлаждения, запускать двигатель и проверять работоспособность нового элемента. Убедитесь при этом, что термостат не течёт.
Многие рекомендуют проверять новый термостат перед его установкой, поскольку иногда встречаются подделки и низкокачественные изделия, приобретаемые для Toyota Raum.
Зачастую на корпусе термостата предусмотрены цифры, указывающие на температуру открытия перепускного клапана. Для Raum этот показатель составляет 80-84 градуса Цельсия, а максимальная температура полного открытия 94 градуса. Если проверка показывает несоответствие температурных значений, такой термостат лучше не использовать.
Проверить элемент предельно просто. Нужно опустить его в ёмкость с водой и постепенно нагревать жидкость. Следите за тем, чтобы на указанных температурных отметках термостат начинал открываться. Затем остужайте воду для проверки способности закрываться.
Не забывайте учитывать подъём клапана, который в норме составляет 8 мм. Любое несоответствие по подъёму или температуре говорит вам о том, что выбранный термостат не подходит, его нужно заменить другим.
Радиатор
Доступ к радиатору отопителя на Toyota Raum не самый простой. Потому его замена зачастую вызывает множество вопросов и сложностей. Не все решаются сделать это своими руками, в результате чего обращаются за помощью в автосервис.
Но прежде чем демонтировать печной радиатор, стоит проверить его на герметичность, а также при необходимости промыть.
Процедура промывки печного радиатора на Toyota Raum классическая. То есть вам потребуется электронасос, ведро с жидкостью для промывки, пара шлангов и подключение к патрубкам входа и выхода. Это можно сделать на установленном радиаторе, либо сначала демонтировать его, а затем промыть. Первый вариант предпочтительнее, поскольку не нужно выполнять сложные работы по снятию оборудования. Но если в радиаторе печки есть трещины и прочие повреждения, ни о каком восстановлении речи не идёт. Только полная замена.
Что же касается промывки, то её можно выполнить с помощью очистителей для канализационных труб, лимонной кислоты, соды и прочих народных рецептов. Обычный прогон по системе воды не даёт желаемого эффекта.
Выполнив несколько циклов промывки разными средствами, перед заливкой свежей жидкости охлаждения обязательно промойте внутренности радиатора печки порцией свежего антифриза. Слейте его, и уже полноценно заполните систему новой жидкостью, соответствующей требованиям Toyota Raum.
Электровентилятор печки
Сам электровентилятор располагается в районе ног переднего пассажира. Для получения доступа к нему потребуется снять вещевой ящик, то есть бардачок, а также заглянуть за салонный фильтр при его наличии. Именно там вы найдёте искомый компонент системы отопления.
В зависимости от конструкции, на Тойоту Raum устанавливаются 2 вида электровентиляторов. Но существенной разницы между ними нет.
Следует проверить реле электровентилятора и целостность предохранителя. Если с ними всё хорошо, выполните диагностику самого вентилятора печки.
Для этого от моторчика отключаются разъёма. Затем подключается аккумулятор и амперметр к мотору печки. Если вентилятор начинает вращаться, делая это плавно и с постоянной скоростью, запомните или запишите показатели амперметра. Номинальная сила тока здесь должна составлять 10 Ампер.
Если лопасти не вращаются, моторчик вышел из строя. Чтобы убедиться в этом, можно взять новый электровентилятор отопителя для Toyota Raum, и подключить АКБ и амперметр к нему. В случае вращения вы лишь подтвердили опасения о выходе из строя старого вентилятора. Установите новый агрегат на место сломанного, соберите узел в обратной последовательности.
Toyota Raum входит в число автомобилей, которые относительно не сложно обслуживать и ремонтировать своими руками. Во многом это зависит от вашего желания, имеющихся навыков и опыта эксплуатации и содержания автомобилей. Начать можно с простого, постепенно набираясь опыта и получая новые знания об обслуживании японского автомобиля.
Задумал менять термостат, долго греется и в салоне печка греет слабо.
1. Итак, снимаем крепление катушек, у меня они крепились 2мя болтами на 12, но отверстия 3, оптимизация, подумал я и отщёлкнул разъемы.
2. Отключаем датчики и добираемся до крышки термостата.
3. Я поддомкрачивал левую сторону машины, чтобы меньше ОЖ вытекло, но думаю можно пренебречь, откручиваем 2 болта на 10 и постепенно сливаем ОЖ. Выльется пол литра точно. Ещё следите, чтоб не залило разъемы.
4. Достаем старый термостат и сравниваем с новым)), оказался от масумы, весь на герметике, а то действительно, наверное неоригинальная прокладка подтекала.
5. Засовываем, новый, бубышкой в сторону риски, а с обратной стороны там железной пластинкой кверху, чтобы не создавать лишнее сопротивление в магистрали.
6. Вот тут то и пришла беда, что пришлось обращаться в СТО, отломилась шпилька, когда немного стал подтягивать, как выяснилось они очень мягкие, пробовал плоскогубцами и тисками металл проминается и скользит, а шпильковерта у меня нет, нужен на 6. (позже съездил в автолюбитель у них только наборы от 2 до 4к, отдельно головки нет.)
7. Посадил всё на герметик и затянул на одну шпильку, долил ОЖ, течи не было.
8. Позвонил и записался на вторник, а дело было в ВС, Помыл машинку, приехал, объяснил ситуацию, всё сообразили, думаю у них таких умельцев каждый день хватает), вывернули шпильку, подобрали нужный болт и залили ОЖ. Взяли с меня как за замену термостата.
Надеюсь история пригодится и вам) А я рад, что всё решилось и пойду спать) Осталось выгнать воздушную пробку, но уже когда ездил на гермете было заметнее теплее и быстрее прогреваться стала.
В будущем займусь клапанами, с приходом зимы стали заметно подстукивать и на горячую тоже.
Машины в продаже
Toyota Raum, 2002
Toyota Raum, 2000
Toyota Raum, 2002
Toyota Raum, 2000
Комментарии 9
Герметик для надёжности?
Когда крепил на 1ну шпильку — да, потом уже без герметика все ок
У нас так же было, шпилька обломилась, прям под корень, схватиться не за что было. Пришлось засверлить вглубь и экстрактором выкрутить:) вкрутили вместо шпильки болт от Москвича 2140, уже пару лет полёт нормальный:)
Сколько по времени прогревается до минимальной отметки температуры сейчас?
Махом греется, даже не засекал)), но пока морозов не было, максимум -15 и в салоне стало тепло и комфортно)
У меня 2 теории почему сломалась шпилька, либо уже просто от старости и постоянных температурных нагрузок, либо так задумано, чтобы не переусердствовать и не провернуть резьбу в головке), потому что они не стальные, а так что-то алюминиевое, что тоже логично, т.к. голова тоже люминь), чтобы степени расширения были одинаковы.
У меня термостат стоит на 88 градусов, этой зимой стала долго греться, минут 12 до минимума греется, раньше быстрее вроде нагревалась. То ли термостат заклинил в открытом виде, то ли еще что. (Антифриз новый, печка промыта)
12 минут – долго, а минимальная отметка это сколько градусов? у меня тахометр есть, температуры стрелки нет), на бортовике смотрю, но за 12 мин у меня уже будет 80+ градусов вода.
А вообще так оно и было ту зиму еще более-менее печка грела, в эту просто холодом дула и прогревалась подольше.
У меня тоже нет стрелки, у меня синяя и красная лампа. 12 минут до потухания синей лампы у меня.
Есть такие, только красная зажигается при чеке, когда ключем проворачиваешь, потом сразу тухнет, а синяя никогда не горит, лампочку менял, хз что с ней)
Lelik52 Просмотр профиля
Уважаемый Раумовод
Уважаемый Раумовод
| Цитата (Lelik52 @ 17.01.2008 - 09:13) |
| Lelik52 Сомневаюсь. Хотя, когда заменишь, напиши будет ли разница. |
Уважаемый Раумовод
Уважаемый Раумовод
Уважаемый Раумовод
"не снимайте термостат, если в этом нет необходимости"
"при снятии термостата двигательимеет тенденцию к переохлаждению, поэтому не следует снимать термостат, даже если двигатель прегреется. Оптимальный температурный режим работы двигателя 95 градусов по С.
проверка термостата:
как правило, на корусе термостата нанесены цифры, обозначающие температуру начала открытия клапана.
1. Опустите термостат в воду и медленно нагрейте.
2. Проверьте температуру открытия клапана термостата.
тем-ра открытия --------80-84 градуса
максимально допустимая температура открытия-------94градуса
3. при несоответствии температуры открытия клапана замените термостат
4. проверьте подъём клапана
подъём--------------8.0мм
5. замените термостат при не соответствии
6. убедитесь, что при холодном термостате клапан удерживается пружиной в закрытом состоянии. В противном случае замените термостат.
Теперь можно заливать свежую жидкость охлаждения, запускать двигатель и проверять работоспособность нового элемента. Убедитесь при этом, что термостат не течёт.
Многие рекомендуют проверять новый термостат перед его установкой, поскольку иногда встречаются подделки и низкокачественные изделия, приобретаемые для Toyota Raum. Зачастую на корпусе термостата предусмотрены цифры, указывающие на температуру открытия перепускного клапана. Для Raum этот показатель составляет градуса Цельсия, схема печки тойота раум максимальная температура полного открытия 94 градуса.
Если проверка показывает несоответствие температурных значений, такой термостат лучше не использовать.
Печка Toyota Raum
Проверить элемент предельно. Нужно опустить его в ёмкость с водой и постепенно нагревать жидкость.
Следите за тем, чтобы схема печки тойота раум указанных температурных отметках термостат начинал открываться. Затем остужайте воду для проверки способности закрываться. Не забывайте учитывать подъём клапана, который в норме составляет 8 мм. Любое несоответствие по подъёму или температуре говорит вам о том, что выбранный термостат не подходит, его нужно заменить другим.
Радиатор Доступ к радиатору отопителя на Toyota Raum не самый простой. Потому его замена зачастую вызывает множество вопросов и сложностей. Не все решаются сделать это своими руками, в результате чего обращаются за помощью в автосервис.
Радиатор отопителя салона Но прежде чем демонтировать печной радиаторстоит проверить его на герметичность, а также при необходимости промыть. Процедура промывки печного радиатора на Toyota Raum классическая.
То есть вам потребуется электронасос, ведро с жидкостью для промывки, пара шлангов и подключение к патрубкам входа и выхода. Это можно сделать на установленном радиаторе, либо сначала демонтировать его, а затем промыть.
Первый вариант предпочтительнее, поскольку не нужно выполнять сложные работы по снятию оборудования. Снял опять вентилятор, заметил что тоже выбил ось когда снимал крыльчатку и разбил корпус. Радостный собрал все в кучу, впечатления никакие.
Ощущения что именно на второй скорости создается поток воздуха вызывающий резонанс какой-то заслонки. TAIL 10 А — схема печки тойота раум и схема печки тойота раум фары, — подсветка, — система напоминания о невыключенном освещении и оставленном в замке зажигания ключе.
ECU-IG до Смотрим в книгу и видим, что взаде корпуса стоит зажим, как я не пытался его снять так и не победил. Плюнул, запихиваем руку через отверстие вентилятора и нащупываю, что то мягкое Потянул, а оно не идет, увидеть нет возможности запихиваем телефон и фотоем и видим тряпку О-о Как туда это попало?
Что делать, если плохо греет печка Toyota Raum
Помучившийся, достаем. Решил раз уж залез, можно и почистить за одно, грязи там пипец Буря в пустыни отдыхает, по сравнению, что там было Плюс продул компрессором, о чем пожалел потом, салон надо отмывать Все собрав, включаем печку, и сново тепло. По ощущением стало теплее в схема печки тойота раум На лето задумался все разобрать и помыть под панелью.
Читайте также: