Тойота карина печка сама включается
Пред. история : зимой начал колупать мне мозги вентилятор. Одним не очень прекрасным утром как обычно сел в заедённую машину и не ощутил привычного шума и ветерка на лобовое стекло. Странно подумал я. подёргал туды сюды выключатель — ноль эмоций, так же как и я походу в 70 лет буду, если доживу ))) Ну так вот, копаться было некогда и мы поехали, а в дороге моторчик сам по себе включился и так и работал себе на уме. то включится, то нет, но уже явно намного слабее он подавал воздух … я первым делом приговорил сам моторчик, я же охеренный электрик ))
Заказал вместе с кузовщиной контрактный от калдины, я же охеренный менеджер по запчастям )).
А вот и лето, самое время менять моторчик, снял я значит старый и поставил контрактный, хлобысь с радостью по выключателю, а он мне хрен там говорит. Моторчик крутится, обдува нет. Ё моё думаю. Старый хоть как то худо бедно дул, а этот вообще ноль. Начал думать дальше. снял моторчики и по очереди их запитал, увидел что крутятся они абсолютно одинаково и не очень сильно. Решил дать напрямую 12в от аккумулятора и моторчик от них так резко крутанулся, что вывалился из моих рук. Стало ясно что проблема в питании.
Дальше передо мной стояло две проблемы, это почему не т питания и почему не дует контрактный моторчик, мои мысли ушли в сторону питания решил разобрать управляющий вентилятором рычажок, но ничего криминального там не обнаружил. Полёз дальше по проводке и ахнул, ё моё, как мы не сгорели подумал я…
Окислился, оплавился и отвалился самый толстый провод. Слава автомобильным богам что не произошло возгорания… Самый большой ток и нагрев в месте плохого контакта сделали грязное своё дело. Стало не по себе. Ладно, одну проблему нашёл, завтра всё раскручу и хорошенько пропаяю.
А по второй проблеме всё было гораздо проще, подумал и присмотрелся к вентиляторам и точно : лопасти закручены в разные стороны
. Так что зря я раньше времени приговорил китайский моторчик bonair bn01100102f
, парень живее всех живых и честно отрабатывает уплаченные за него скромные деньги
Так что теперь осталось соединить и пропаять провода и впарить кому нибудь короновский калдиновский моторчик denso 194000
Навигация
Ссылки сообщества |
Пользователи |
Поиск по форуму |
Поиск по метке |
Расширенный поиск |
К странице. |
Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Всех приветствую! с начала весны, при полностью выключенной печке, иногда не с того ни с сего включается на всю обдув (иногда на всю, иногда дует как в первом положение) Толи комп глючит толи что. Как проверить не знама |
Если у тебя стоит климат-контроль, то может контакт просто залипает?
У меня примерно похожая ситуация.
после того как поставил блок управления от калдины с жк дисплеем, при повороте колесика температуры он иногда залипает и при выставлении температуры на 24 может убежать на COLD и включить на полную печку, если в режиме авто работает. Думаю разобрать и протереть.
Установил точно что дело в залипании контакта!
Всех приветствую! с начала весны, при полностью выключенной печке, иногда не с того ни с сего включается на всю обдув (иногда на всю, иногда дует как в первом положение) Толи комп глючит толи что. Как проверить не знама |
контакт залипает - 100% - все говорят -)))
У меня премио 1996 года, с печкой така же фигня была - друг помог, сняли блок почистил теперь все норм.
а то реально едешь едешь как дунет на всю в глаза, руками махаешь, по печке стучишь, щуришься.. вобщем опасная ситуация.
у меня к тому же под ползунком была спичка подложена, и закрашена в черный цвет, причем еще под размеры ползунка подрезана - свиду не заметишь - только когда разбирали - выпала. Вот видимо в процессе эксплуатации стерлась.
но крутилка сказала мне, что мол сегодня только 2 канала "Первый" и "Россия", а вот РенТВ с иноземными технологиями изгнания мух посмотришь … когда-нибудь потом.
Залезши с горя под панель и ударившись бестолковой башкой об нее же, стал я смотреть…ничего не увидел, вылез, включил фонарик на телефоне и стал смотреть снова
В общем, робяты, помогайте кто чем может иначе знаете что? зимой будет хреново, вот что!
ЗЫ: Уж очень не хочется снимать всю панель, т.к. даже реднек живущий во мне полноценной жизнью, смотря на это…говорит, что тут что-то не так и НЕможно так жить
— …"do it NOW!" сказал мне Антон Beso .
— "Ну ни дуит жи", говорю я ему.
— "Жопу в ноги, ноги в руки, встал с дивана! и погнал делать печку", говорит мне он.
Ну, думаю, кошака принесем в жертву богу TMC.
В общем заручившись поддержкой вот этой грамотной записи решился залезть под панель снова.
… "Морского бриза", кошатина! Не ссы!
Залезши под панель, сделал такое открытие:
Дальше думал закрепить заглушку "Морского бриза", но она не поддавалась ни вверх ни в низ, оказалось, что у меня "Морской бриз" САМОУСТРАНИЛСЯ! Но своим клином не давал проворачиваться шайбе дальше.
Благодаря наставлениям (как всегда) Beso , получилось убить 2-х зайцев одновременно.
Уррра, товарищи!
Toyota Carina E 1995, engine Gasoline 2.0 liter., 133 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 40
у меня на новой карине тож не идет дальше 3. походу надо тож туда посмотреть
надо периодически смотреть РенТВ, ну всмысле крутить крутелки ))) что б все работало
Ну я и кручу периодически…летом режим "в рожу", зимой: "в стекло" =D
Так ещё ж не зима, вот она и не переключается
Рубашку тросика пробовал отщелкнуть, возможно какой то умелец снимал твою печку а трос по человечески назад не поставил.
Разберись где клинит — в переключателе или в недрах самой печки.
В переключателе все норм, как-то у меня слетали шестеренки переключателя по причине не затянутых болтиков, снимал, настроил, работало около 2 лет без нареканий. И вот опять. Ну думаю снова переключатель, а НЕТ, тросик стоит крепко, как и был изначально и ходит туда-сюда без усилий, но в один момент просто упирается и все.
Скорее всего клинит в недрах печки, но снимать ее так не хочется, да и я когда лезу своими руками, то больше сломаю чем почину =/
Не, без полного разбора всей печки с восстановлением подвижности всех заслонок, тяг, осей и копиров — сериал не будет полноценным.
Давай ломай всё! :-)
ЗЫ: силой не надо. Сломаешь пластиковые детали тяг или копирной шайбы.
Блеть! Еще раз я не выдержу собирать в кучку кнопочки передней панели.
Оно ж работало недавно, плавненько как с завода, мож там попало что или закусило где? ну или открылась какая задвижка и заклинила в таком положении. Обнадежте меня. Вон salodim29 грит, помастурбировал чуток и напряжение прошло)))
Может и мне потеребонькать?
Фасольку теребонькай. Пройдет не только печка, да и на капот лак вернется
Не помогает =( разве что потеребонькать на капот
ProstoPatsan
Блеть! Еще раз я не выдержу собирать в кучку кнопочки передней панели.
Оно ж работало недавно, плавненько как с завода, мож там попало что или закусило где? ну или открылась какая задвижка и заклинила в таком положении. Обнадежте меня. Вон salodim29 грит, помастурбировал чуток и напряжение прошло)))
Может и мне потеребонькать?
У меня регулярно не перещёлкивается в крайнее положение, в обдув средней зоны. Но под полным напором воздуха. Потому что мне лень добраться до осей заслонок и рычагов, убрать весь мусор и пересмазать.
Приходится выключать вентилятор, откатываться в другую сторону и проскакивать "с разгона". Но это ж неприлично! %-)))
ЗЫ: слева у тебя главная копирная шайба, от которой расходятся тяги к заслонкам, которую крутит трос-тяга от твоей "крутилки". Пошатай тяги, идущие от неё. Скорее всего, клинит в прикрытом положении как раз заслонка, управляющая "морским бризом", в режимах с задействованием "средней зоны" отправляющая в воздуховод консоли воздух после смешения, а не из холодного забора.
Японский автомобиль Toyota Carina E, несмотря на свой почтенный возраст, всё ещё остаётся достаточно востребованным и распространённым среди отечественных автомобилистов.
Как и на всех остальных авто, на Carina E присутствует система охлаждения двигателя, непосредственно связанная с системой отопления салона. В этом узле периодически могут возникать неполадки.
Можно выделить несколько основных причин, почему работающий отопитель вдруг перестал выполнять свои функции, не отапливает салон вовсе либо делает это намного хуже, чем раньше.
Жидкость охлаждения
Для начала стоит заметить, что некоторые ситуации предельно простые, но о них автовладельцы задумываются в самый последний момент, проведя комплекс сложных ремонтно-восстановительных работ.
Заметив, что в салоне Toyota Carina E плохо работает отопитель, ощущается затхлый запах и повышенная влажность, есть смысл проверить состояние салонного фильтра. Если он забился и износился, будут появляться подобные симптомы. Находится фильтр справа от педального узла. Подобраться к нему не так просто, но возможно.
Одной из первостепенных задач выступает проверка текущего уровня антифриза в расширительном бачке.
Печка может не работать, если система испытывает дефицит антифриза. Он мог просто испариться, либо же вытечь. Утечка может происходить через шланги или повреждённый бачок. Хуже, если антифриз проникает в другие системы из-за нарушения герметичности контура.
Для начала попробуйте просто долить антифриз. В 80% случаев это решает проблему.
Воздух внутри системы
Завоздушивание системы, из-за которой жидкость не циркулирует по контуру, обусловлено попаданием туда воздуха. Чаще всего из-за неправильной замены, неисправной клапанной крышки расширительного бачка либо по причине повреждения трубок.
Намного хуже, если воздух проникает через пробитую прокладку блока цилиндров.
Чтобы решить такую проблему на Toyota Carina Е, требуется прокачать систему, выгнать оттуда воздух, предварительно убедившись в отсутствии утечек.
Термостат
Печка может перестать срабатывать в случае заклинивания терморегулирующего клапана, или просто термостата.
Этот узел контролирует движение жидкости охлаждения по малому и большому кругу при работе системы, отвечающей за охлаждение двигателя.
Если термостат заклинит в закрытом положении, печка будет работать нормально, а вот мотор перегреется очень быстро. При открытом положении термостата отопитель снижает свою эффективность прогрева салона по мере увеличения оборотов двигателя.
Вне зависимости от положения заклинившего термостата, его придётся заменить. Пробираться к термостату следует через подкапотное пространство, двигаясь вдоль шлангов от радиатора.
Радиатор отопителя
Радиатор забивается снаружи или изнутри. Намного лучше, когда на Toyota Carina E не работает печка именно по причине загрязнённого наружным мусором радиаторе. Его просто нужно очистить, промыть, убрать грязь из воздуховодов.
Но загрязнения могут оказываться и внутри каналов радиатора. Соты забиваются чаще всего при использовании воды вместо антифриза, а также при неправильном смешивании жидкостей. Образуется осадок, который и закупоривает каналы.
Проблема устраняется путём промывки или полной замены. Замена точно потребуется, если в радиаторе образовалась течь.
Электровентилятор
Здесь может быть сразу несколько факторов, так или иначе связанных с вентилятором печки:
- Сломались лопасти. На Toyota Carina E такое случается редко. Но поскольку эти машины достаточно старые, естественный износ никто не отменял. Придётся менять крыльчатку или весь вентилятор целиком.
- Перегорел предохранитель. В этом случае печка вообще не будет включаться. Предохранитель ищите в соответствующем блоке. Проверьте, стоит ли там элемент с нужным показателем сопротивления, как рекомендует производитель.
- Сломался резистор. С его помощью у печки на Carina E есть несколько скоростей. При поломке резистора на электровентиляторе отопитель не работает на всех скоростях, кроме самой высокой. Нужна замена.
- Сломался сам моторчик. Здесь может быть проблема с щётками или подшипником, к примеру. Ремонт вряд ли возможно провести самому. Проще полностью заменить.
- Проводка и блок управления. Возможна механическая поломка регуляторов, отвечающих за управление печкой на Toyota Carina Е, либо же обрыв, перетирание проводов, коррозия контактов. Их нужно проверить, почистить, прозвонить мультиметром, и при необходимости заменить провода либо весь блок управления.
Это самые распространённые и наиболее вероятные проблемы, которые могут коснуться печки на Toyota Carina E. Большинство неисправностей можно устранить своими силами.
Печка перестала работать! Сначала она время от времени включалась, но вчера перестала!
Проверил моторчик-ок, работает!
Проверил все предохранители слева - ок, остальные преды тоже в норме.
Реле щёлкает при включении.
Проверил напряжение на фишке при включении - в норме.(12 в на всех режимах)
Сопротивление в норме.
И вот тут началось самое интересное:
Когда присоединяю фишку к мотору - напряжение пропадает. Я чуть не присел)) куда оно может уходить?
Отключаю фишку - напряжение есть!
Парни, надеюсь на помощь!
Спасибо!
johannvoler писал(а): Друзья всем привет! Всех с прошедшими праздниками!
У меня небольшая беда произошла!
Печка перестала работать! Сначала она время от времени включалась, но вчера перестала!
Проверил моторчик-ок, работает!
Проверил все предохранители слева - ок, остальные преды тоже в норме.
Реле щёлкает при включении.
Проверил напряжение на фишке при включении - в норме.(12 в на всех режимах)
Сопротивление в норме.
И вот тут началось самое интересное:
Когда присоединяю фишку к мотору - напряжение пропадает. Я чуть не присел)) куда оно может уходить?
Отключаю фишку - напряжение есть!
Парни, надеюсь на помощь!
Спасибо!
А про какой предохранитель идет речь?
Про Квадратный 40 A или про обычный 15A?
johannvoler писал(а): Спасибо попробую.
А про какой предохранитель идет речь?
Про Квадратный 40 A или про обычный 15A?
_________________я тут viewtopic.php?f=18&t=19954
Вчера поздним вечером попросил друга приехать на цересе с заведомо рабочим оборудованием)).
Взял его моторчик - нифига, взял релюху, предохранители - результата 0.
Все свое подключил к нему - все работает ( Моторчик, пред, реле)
Я не сильно силен в электрике, поэтому просьба для тех, кто шарит:
Что может быть, если при отключенной печке напряжение есть, когда подключаешь "+" напряжение все еще есть, как только подключаешь минус - все пропадает.
Замыкал на кузов - тоже самое - пропадает напряжение.
Пока жду ответа - попробую прозвонить по совету mihman25, должен же где-то остаться "+".
Читайте также: