Установить круиз контроль на опель астра j

Обновлено: 23.01.2025

Давно ничего не писал в БЖ, все как то времени нет. Надо исправляться.

Уже как три месяца назад установили с Alex-cosmo ручку круиз контроля. Сгонял с ней в Питер и обратно. Испытал кайф от езды по трассе с включенным круизом=) В городе естественно им некогда пользоваться.

Начнем сначала.

Ручку круиз контроля купил на astraclab в соответствующей теме.
Ручка обошлась в 2700р. Дорого, но что делать, оригинал стоит денег.

Сравнение обычной ручки и ручки с круизом.

И на этом самая легкая часть закончилась, переходим к следующей части в которой надо добраться до концевика педали сцепления. В моем случае он был с завода в неактивном состоянии.

Для данной операции нам понадобится Torx T20

1. Снимаем блок света

2. Отсоединяем провода

3. Откручиваем два винта torx под блоком света

4. Откручиваем еще два винта torx под рулевой колодкой

5. Снимаем нижнюю декоративную накладку, она держится на двух клипсах. Клипсы нужно просто прокрутить и ослабить.

6. Снимаем щиток

Далее без навыков камасутры будет очень сложно.

7. Ищем под педалью сцепления концевик

8. Взводим концевик в боевой режим

Снял как получилось, очень неудобный ракурс

8.1 В результате должно получится вот что

9. Ставим все в обратной последовательности
Блок света просто вставляется до щелчка

10. Ставим ручку круиза
Начитавшись astra-h.ru, где все описано быстро и легко, тупил давольно долго в попытках запихать невпихуемой. Повезло что у Alex-cosmo в машине нашлась тонкая пластиковая спица, с помощью которой удалось вытащить ручку. Т.к. дело было в потемках, видео процесса получилось непонятным, поэтому вернувшись домой, достав из бабушкиного шкафа обычную металлическую спицу переснял момент разбора.

Вот такая тоненькая и длинная спица нам понадобится

А вот куда нужно её засунуть.

Вставляем спицу в паз, до щелчка и легко вытаскиваем старую ручку.
Вставляется уже без особых проблем.

11. Активация круиз контроля
Для этого нам понадобится OP-Com и инструкция отсюда:
astraclub.ru

Или видео отсюда:

12. Ну и момент, ради которого все это проделывалось:

Издавна я ничего не писал в БЖ, все вроде бы. Это должно быть исправлено.

Три месяца вспять мы установили ручку круиз-контроля с Alex-cosmo. Я поехал с ней в Питер и назад. Я ощутил острые чувства от езды по трассе с круизом на =) В городке, естественно, не успеваю им воспользоваться.

Я купил ручку круиз-контроля для astroclab в соответственной теме. Ручка обошлась в 2700 руб. Недешево, но что поделать, оригинал стоит средств.

Сопоставление обыкновенной ручки и круизной ручки.

И здесь завершилась самая обычная часть, перейдите к последующей части, где вы желаете добраться до конца педали сцепления. В моем случае он был неактивен с завода.

Для этой операции нам нужен Torx T20

1. Снимите световой блок

2. Отсоединить провода

3. Открутите два концевых винта под блоком освещения

4. Открутите еще два винта Torx под блоком управляющего управления.

5. Снимите нижнюю декоративную крышку, она опирается на два фиксатора. Для вас просто необходимо прокрутить и ослабить зажимы.

Не считая того, без способностей Камасутры это будет очень трудно.

7. Ищем прицеп под педалью сцепления

На фото концевой выключатель уже выдвинут (красноватая нога)

8. Приводим трейлер в боевой режим

Я снял, как это случилось, очень неудобный угол

8.1 Итог должен быть последующим

9. Расположите все в оборотном порядке. Блок освещения просто вставляется до того времени, пока не нажмет.

10. Устанавливаем ручку круиза После чтения astra-h.ru, где все описано стремительно и просто, я длительно глупо пробовал выдавить нестерпимое. К счастью, у Алекса-Космо в машине была узкая пластмассовая игла, при помощи которой можно было вынуть ручку. Так как это было делом тьмы, видео этого процесса оказалось непонятным, потому, когда он возвратился домой, он вынул обыденную железную ручку из шкафа собственной бабушки и взял момент анализа.

Вот такая узкая и длинноватая игла нам нужна

Но где это поставить.

Воткните иглу в паз до щелчка и просто снимите старенькую ручку. Вставляется без заморочек.

11. Активация круиз-контроля. Для этого нам пригодится OP-Com и аннотации тут:

Либо видео отсюда:

12. Отлично, момент, когда все это было изготовлено:

Домашний круиз контроль (астра ч). бортовой журнал Opel Astra 1.8 AT COSMO 2008 года на DRIVE2

Прайс-лист: 50 ₽ Пробег: 71334 км

Установите ручку круиз-контроля. бортовой журнал 2010 Opel Astra GTC 2.0 турбо на DRIVE2

Установив локотник, Денек Величавой Победы 9 мая для меня не завершился, так как перед этим праздничком я кропотливо купил несколько булочек, и погода вышла солнечной и восхитительной. Последующей на очереди была установка круиз-контроля, потому что летом планы на поезда далекого следования и на трассе просто оцепенели, чтоб жить на газе 8-10 часов. Установка не очень непростая, но просит маленькой подготовки. К примеру, я купил Op-Com, чтоб я мог обновить круиз. В общем, для этого нам пригодится: 1. Ручка круиз-контроля (12 41 231). стоимость кусается, потому я купил ее на форуме астры за 1800. 2. Переключатель педали сцепления, если есть механик (62 39 120). Я уже установил его.

3. Op-Com, чтоб вы могли пробить круиз в мозг автомобиля, и для этого для вас пригодится CarPass (код безопасности. Должен быть записан в сервисной книжке, если его там нет, для вас придется его восстанавливать ).

Снимите старенькую ручку указателя поворота, для этого для вас необходимо согнуть резиновую крышку, пользоваться узкой отверткой либо вмять шило в паз на самой ручке, потом потянуть ручку на себя, и она будет удалена.

Мы останавливаем новейшую круизную ручку, она просто заходит в канавки до щелчка, а потом просто ставим резиновый чехол на место.

Дальше снимите нижнюю крышку над педальными узлами, она опирается на 2 пластмассовых зажима, которые просто необходимо открутить.

Снимите верхнюю крышку, которая закрывает управляющую колонку, она удерживается 4 болтами, 2 болта размещены под блоком управления освещением.

Оставшиеся 2 болта находятся в правом нижнем углу под управляющий колонкой.

Сняв две крышки, мы лицезреем интересующий нас трейлер через педаль сцепления.

Ах так смотрится трейлер в обыкновенном положении, нам необходимо активировать его, вполне надавить на красноватую вставку, а потом собрать все пластмассовые крышки в оборотном порядке. Постскриптум Со стороны это смотрится до боли просто и стремительно, но по сути процесс подключения прицепа занял у меня 2 денька, так как я так и не сумел его снять, хотя все написано верно и просто в аннотации по эксплуатации. В итоге, преуспев, я все еще сумел воткнуть вкладыш и убедиться, что он был установлен верно, просто удостоверьтесь, что на трейлере нет зеленоватой вставки, до того как жать красноватую. Вся соль в том, что это проверяется, когда педаль сцепления нажата, и вы ползете ранее концевого выключателя, для вас приходится изобретать такие позы. которого Камасутра еще не лицезрела. Добрые дела закончились отлично.

Видео: Установка Круиз Контроля На Opel Astra J

Всем фортуны, читайте в БЖ.

Прайс-лист: 1 800 ₽ Пробег: 70774 км

Активация круиз-контроля с Op-Com. бортовой журнал Opel Astra GTC Lego 2007 года на DRIVE2

Мы сходу берем с собой CarPass, чтоб не работать два раза, нам нужен код безопасности (4 числа).

Мы включаем круиз в 3 блока.

Избери собственный автомобиль, в моем случае это Astra H (2008). Машина. конец 2007, спектр 2008, Op-com определяет как Astra H (2008).

Дальше изберите CIM

Нажмите Программирование > Конфигурация версии программного обеспечения > Введите защитный код

В поле круиз-контроля измените текущее значение и нажмите кнопку «Программа».

1-ый блок активирован.

Вернитесь к телу опять > IPC ECU

программирование > Конфигурация версии программного обеспечения > Код безопасности

В поле круиз-контроля измените текущее значение и нажмите кнопку «Программа».

Перейти к движку

Избери собственный движок (у меня z18xer)

программирование > Конфигурация версии программного обеспечения > Код безопасности

В поле круиз-контроля измените значение на Present и нажмите кнопку Execute Coding.

Обновление программного обеспечения для электронных блоков управления Astra J, Insignia, Zafira C, Mokka.

Программирование автоматической коробки передач Opel 6T40, 6T45, AF 40

Прошивка для АКПП Opel Astra J, Insignia, Meriva V, Zafira J с двигателями a14net, z16xer, a20dth

Проявление. Вибрация в положении "D" (Привод), когда педаль тормоза нажата.

Подтверждение. Разогрейте автомобиль на ровненькой поверхности на недвижном автомобиле, если педаль газа не нажата, а педаль тормоза на сто процентов нажата. переместите рычаг в положение движения.

Если симптомы подтвердятся, обновите прошивку.

Проявление. Вибрация автомобиля и / либо режим щелчка "D" автоматическая коробка на остановке (к примеру, перед светофором)

Неравномерная работа бензинового двигателя из-за колебаний холостого хода мотора. Колебания частоты вращения мотора до /. 200 об / мин в нейтральном положении на холостом ходу.

Если симптомы подтвердятся, обновите прошивку.

Автоматическая коробка AF 40 на авто Опель с дизельными движками.

Проявление. Эффект во время сдвига 5-4 либо N-D в особенности выражен после резвой езды на высочайшей скорости либо сильных ударов на старте сходу после отпускания тормозов.

Если симптомы подтвердятся, обновите прошивку.

На Astra H можно активировать следующие функции:

1. Бортовик (BID, GID, CID)

2. Контроль перегоревших ламп (в основных фарах, центральный сигнал остановки и разрядки аккума в ключе, на мониторах BID, GID, CID)

3. Контроль воды (не прошивается на всех машинах, стоит испытать перед покупкой датчиков и остального, показывает BID, GID, CID)

4. Скандинавский свет (автоматическое включение и выключение близкого света, работает вкупе с автомобилями в автоматическом режиме)

5. Мерцание стоп-сигналов при критическом торможении (активизируется на серийных автомобилях до 2007 года)

6. Управление стеклоподъемником при помощи брелка (только при включенном электроприводе)

7. Перепрошивка и установка ручки: круиз контроль

8. Синхронизация даты и времени с сигналами RDS

10. Левый ключ зажигания зуммера.

11. Прошивка для критического радио (опции на руле, GID-дисплеи; CID)

12. Система контроля утраты давления в шинах (DDS): установка прошивки клавиатуры

13. Подмена монитора: прошивка (удаление и постановка на охрану, настройка и программирование, включая дополнительные функции, к примеру: BC), установка монитора. программирование)

14. Прошивка для противотуманок

15. Адаптация уставки МТА (Isitronic)

16. Чтение ошибок на всех электрических компонентах с внедрением TECH2

17. Снимите либо покажите предупреждение об оледенении (скользкая дорога) на мониторах GID до лета 2007 года (с 2-мя строчками употребления горючего по дефлоту)

18. Варианты включения подсветки устройства: 1. при включении зажигания; 2. когда вы включаете размер.

19. Повысьте либо уменьшите время выполнения функции "дорога домой"

20. Подключить либо отключить родную магнитолу (с полным программированием для конфигурации автомобиля)

21. Сделайте ESP переключаемым

22. Прошивка для датчика дождика и освещенности

23. Прошивка для омывателей фар

24. Прошивка для обыденных парктроников

25. Прошивка уникальных ксеноновых фар с автокорректором

26. Блютуз прошивка

27. Прошивка для резвого нагрева

28. Калибровка распределителей воздуха для климат-контроля, обновление программки управления (если может быть)

Мы на связи

Вы сможете выяснить о наших текущих предложениях и критериях работы, используя эту форму оборотной связи:

Вы гарантированно получите ответ в денек контакта.
[email protected]

Г. Москва, Озерная 46, дом 2 территория "Автозавод 42 "
с 10 до 21
семь дней в неделю

Напишите нам

В большинстве случаев, если не работает круиз – неисправен датчик педали тормоза или сцепления. Часто он отказывает из-за поврежденной проводки и контактов, реже – из-за проблем с электронными блоками и кнопками, и совсем редко – из-за несовместимости деталей, установленных в процессе ремонта. Обычно проблему с круиз-контролем можно решить самостоятельно. Выяснить, почему не включается круиз на автомобиле, где искать неисправность и как ее устранить своими руками – поможет эта статья.

Как механик диагностирует ошибку P0577?

При использовании системы круиз-контроля PCM использует данные датчика скорости автомобиля для регулирования скорости движения автомобиля. В большинстве случаев скорость и положение дроссельной заслонки регулируются небольшим сервоприводом. Если автомобиль поднимается по склону или водитель нажимает на ускоритель, сервопривод открывает дроссельную заслонку, ускоряя автомобиль и увеличивая обороты двигателя. Если автомобиль съезжает со склона или водитель нажимает на замедлитель, сервопривод закрывает дроссельную заслонку, замедляя автомобиль и уменьшая обороты двигателя.

В большинстве старых автомобилях дроссельную заслонку и сервопривод соединяет стальной трос с пластиковым покрытием. В других более новых автомобилях используется система управления автомобилем по проводам, однако данное название является немного некорректным, поскольку в данной системе не используется трос акселератора. В этих автомобилях для открытия и закрытия дроссельной заслонки до сих пор используется сервопривод.

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0577 механику потребуется сканер OBD-II и цифровой вольтомметр.

Сначала механик визуально осмотрит проводов, соединители и другие электрические компоненты системы и отремонтирует или заменит все поврежденные, отсоединенные, закороченные или подвергнутые действию коррозию элементы.
Затем механик повторно проверит систему, чтобы убедиться в успешном выполнении ремонтных работ. Если с проводами, соединителями и другими электрическими компонентами (включая предохранители) все в порядке, механик подключит сканер к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок.
После этого механик очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0577 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки, которую труднее диагностировать и устранить.
Если со всеми компонентами системы все в порядке, механик проверит переключатель круиз-контроля. При необходимости, он заменит переключатель и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу системы круиз-контроля. Если код ошибки появится снова, и система круиз-контроля не будет работать надлежащим образом, механик поднимет ведущие колеса автомобиля.
Механик позволит автомобилю разогнаться до скорости 40-60 километров в час и включит круиз-контроль.
Затем механик отсоединит электрический разъем переключателя круиз-контроля и проверит напряжение с помощью цифрового вольтметра. Затем он сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
При отсутствии напряжения или сигнала заземления на переключателе механик отсоединит электрический разъемы РСМ и модуля управления системой круиз-контроля и проверит целостность цепей между переключателями, панелью предохранителей и PCM.
Механик сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя, и отремонтирует или заменит все оборванные или закороченные цепи. Затем он очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему.
Если с цепями все в порядке, механик проверит сопротивление на переключателе и кнопках управления системой круиз-контроля с помощью цифрового вольтомметра. При необходимости, механик заменит переключатель. После этого он очистить коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля.

Общие ошибки при диагностировании кода ошибки P0577

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0577 является замена определенных компонентов системы, в то время как проблема заключается в перегорании предохранителей. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо обязательно проверить, не перегорели ли предохранители.

Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:

перегорание предохранителя;
повреждения электрических контактов и проводки;
некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
поломка электронных блоков управления круизом;
несовместимость деталей.

Проверять круиз-контроль на работоспособность нужно на скорости. В большинстве авто активация системы заблокирована, когда скорость не превышает 40 км/ч.

Если у вас возникли проблемы с круиз-контролем – для начала проверьте отвечающий за него предохранитель в салонном блоке. Найти нужный поможет схема на крышке. Если установленный предохранитель вновь перегорает – проверяйте проводку на предмет замыканий.

Чаще всего простой (пассивный) круиз не работает из-за проблем с контактами и концевиками. ЭБУ не позволит включить систему поддержания скорости, и в том случае, если не получит сигнал от какого-то из датчиков из-за обрыва проводки, окисления клемм или заклинившей “лягушки”.

Даже если не работает всего один концевик педали или перегорели лампы стопов – запуск системы круиза будет заблокирован в целях безопасности

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Ошибки в работе электронных систем фиксируются обычно в ЭБУ авто и могут блокировать некоторые функции даже после устранения неисправностей. Поэтому после ремонта круиз-контроля рекомендуется выполнить сброс ошибок!

Часто из-за проблем с круиз-контролем недоступно и автоматическое поддержание скорости по следующим причинам:

Концевики «лягушки», активируются педалями сцепления и тормоза, чаще всего выходят из строя

Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.

На проблемы с тормозами и ABS обычно указывают соответствующие индикаторы на экране панели приборов. Уточнить причину ошибки поможет диагностический сканер.

Кроме тормозов, система круиз-контроля может отключаться из-за любых проблем ЭБУ автомобиля. Даже не связанные напрямую с системой поддержания скорости неполадки, такие как пропуски зажигания или ошибка ЕГР, могут блокировать ее активацию.

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?

В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара

Адаптивный круиз-контроль – более совершенная система, приближенная к автопилоту. Она умеет не просто поддерживать заданную скорость движения, но также и подстраиваться под окружающий трафик, ориентируясь на показания установленного в передней части авто датчика расстояния (радара, лидара).

Современные системы ACC умеют определять положение руля, колес, отслеживать дорожную разметку, и способны подруливать с помощью ЭУР для удержания машины в полосе при изгибах дороги.

Основными неисправностями ACC являются:

обрыв или окисление проводки;
проблемы с радарами круиз-контроля;
проблемы с тормозами;
проблемы с датчиками и концевиками.

Не забывайте и о блоке предохранителей. Если сгорел предохранитель круиз-контроля – система не запустится.

Если не работает адаптивный круиз контроль, к вероятным причинам неисправности пассивных систем добавляются поломки, характерные только для ACC.

Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.

Неисправность адаптивного круиза (радара)	Причина	Что делать
Неисправен или отключен радар круиза	Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля.	Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать.
Закрытое поле видимости радара	Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто.	Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения.
Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы	Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов.	Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт.
Программная ошибка или деактивация АСС	Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания.	Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели.
Поломка блока ACC	Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится.	Заменить блок управления ACC.
Проблемы с ВУТ	Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК.	Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения.

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Ограничитель скорости – система, препятствующая превышению заданной водителем скорости в режиме ручного управления. В зависимости от модели ограничитель может составлять единую систему с круиз-контролем или быть независимым.

Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля

При установке в качестве опции может потребоваться активация и замена отдельных деталей. Поэтому иногда возникают ситуации, когда работает ограничитель скорости, но не работает круиз-контроль, или наоборот. Если круиз не держит ограничение скорости или при исправном ограничителе не включается круиз-контроль, проблемы могут быть:

в программном обеспечении;
в датчике педали газа;
в концевиках тормоза или сцепления;
в датчике скорости;
в проводке.

Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

В определенных моделях круиз-контроль часто выходит из строя из-за конструктивных недостатков – ненадежные или неудачно установленные датчики, слабые контакты и т. д. Проблема также характерна для машин с большим пробегом и эксплуатируемых в тяжелых условиях. В таких случаях в первую очередь следует проверить наиболее уязвимые детали.

Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:

Описание: Габариты автомобиля следующие, длина — 3924, ширина — 1100, высота — 1105 мм. Колесная база составляет 2199 мм. Дорожный просвет 186 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного
цилиндра составляет 70 мм, ход поршня — 78 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 6000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Мнение автовладельца по имени Евдоким: B первую очередь проходимость:даст вору даже крузеру не зависимо то 80 либо 200.по глубочайшему бездорожью.Расход тоже веселит по трассе в 10 расслабленно,по городку в 12 л.Маневренность на 4,маневренность на 5 c одной рукою.B ремонт еще не вложил ни рублика,надеюсь так и далее будет,

Ниже вы сможете поглядеть технические свойства как на опель астра h включить круиз контроль. Выскажите свое мировоззрение об авто в комменты.

Ремонт авто инструкция

Оригинальное название: Ut enim Opel Astra h enable cruise control

Дата выхода: 19. 08. 2015 года

Смех в теме: Смотрите новый фильм «Стритрейсеры»! От режиссёра, смотревшего «Форсаж» и «Форсаж-2″!

Выложил админ: по просьбе Милорада

Opel astra круиз контроль

Как включить круиз на Опель астра H.

Как включить круиз контроль опель астра j

В разделе Выбор автомобиля, мотоцикла на вопрос КАК пользоваться круиз контролем opel astra h 1. год заданный автором Lenur лучший ответ это на подрулевом лепестке должно быть управление-либо круиз (поддержание скорости) либо лимит (то есть газ жмем а машина не едет) На руле кнопки регулируют непосредственно выбранное значение скорости. Нажали на тормоз или сцепление (если оно есть), то всё выключится. Так вроде должно быть, хотя у меня не опель
Виталий Дмитриев
(13080)
включаете круиз контроль (где поворотники), едете. Нажимаете кнопку на руле-на приборке должен появиться символ и скорость. Можете убрать ногу с педали газа. Чуть коснетесь тормоза и всё отключится. Нажмете верхнюю кнопку на руле-машина должна набрать старую скорость до торможения, а если нажать нижнюю, то ту скорость, с которой двигаетесь в данный момент. Как-то так. Пробуйте на дороге, надо изучать на практике)

Ответ от 22 ответа

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: КАК пользоваться круиз контролем opel astra h 1. год

Ответ от Просвистеть
А в мануале прочесть не судьба?)

Ответ от 2 ответа

Привет! Вот еще темы с нужными ответами: