Тойота ипсум установка круиз контроля
Всем привет!
Вот оно, то самое, ради чего, покупаются рестайловые ипсы)))
Электропедалька! Чтоб без особых заморочей запилить себе в машину круиз-контроль.
Ибо, при наших расстояниях, хотят эту вкусняшку все, а, живущие на малюсеньком пятачке, японцы у себя там, наши будущие автомобили комплектовать ей упорно отказываются.
Ну да ладно, сами не маленькие (то есть и интернет в каждом доме уже, и опыт, пусть не у нас самих, но у тех, что эту тему раньше прочухали).
Дело плевое, хотя мне, честно говоря, доступно/полного описания найти не удалось.
Итак, погнали.
МТО.
1. Ипсум рестайл с электропедалькой. Проверяют по-разному, кто тросик под капотом ищет, кто контакты в диагностическом разъеме замыкает (4 и 13 вроде). Я не проверял, и так почувствовал, стоило только "топнуть".)
2. Рычажок круиза. 84632-34010. Купил на разборке, сразу с проводком. Отдельная, кстати, радость: купил тут: GM-VAG, г. Ейск. За 1500р. От IS300. Прислали СДЭКом бесплатно! Блин, ну приятно же)
3. Заглушка на руль (с отверстием под рычажок). 45186-58020-B0 — черный салон, 45186-58020-E1 — бежевый. Емекс, 200р.
4. Два болтика М5. У меня были.
Процедура.
1. Откручиваем подушку руля. Вынимаем заглушки по бокам руля, болты невыпадающие, т30 по-моему.
Кладем ее на руль, провода как раз хватает. Желтые разъемы подушки трогать НЕ НАДО.
2. Водворяем рычажок на его законное. Есть даже херовинка, куда проводок надобно уложить.)
3. Фишка. Вот тут, честно говоря, тупичок. Разбираем фишку от рычажка (разкромсал бокорезами). Там два проводка. Черный и красный. Выходят из крайних пинов. Средний — пустой. Разбираем фишку от руля (поднимаем белую защелку, проводочки можно вынимать/вставлять). Это понятно. А в какие тыкать пины — хз. Подглядел на чужой фотке — соседние с проводом сигнала, хотя объяснения как такового нет, так что тыкал, по сути, наугад, просто повторив по цветам. У меня мультируль с кучей неиспользуемых кнопок, и нужный пин был занят. Освободил.
Включаю зажигание, нажал кнопочку — загорелась родимая.)
Проехал, попользовался — класс, очень доволен. Как я раньше без этого жил?)
Мануал.
Включаем круиз нажав кнопку ON/OFF на торце.
Достигнув нужной скорости, нажимаем вниз (SET).
Болтаем ногами, машина едет сама)
Потянуть ручку вверх (+) — скорость увеличивается.
Вниз (-) — ну понятно, да?
Отключить круиз/приостановить его действие — нажать на тормоз или газ.
Включить снова — рычажок вверх (скорость помнит).
Отключить/сбросить настройки — рычаг на себя.
Диапазон работы 40-120км/ч. Плюс — минус, не проверял еще)
Всем драйва!
Отчёт: Об установке круиз-контроля на Ipsum ACM рестайл (didu-omsk)
Берем замыкаем разъем 3 и 14 на разъеме диагностики, и смотрим, появилась ли на панели надпись зелеными буквами CRUISE. Если появилась, то поставить "ручку" можно. Я себе заказал. вот номер 84632-34011. цена 1535 рублей.
Вот на Марк 2 поставили
Моя страничка по обновам своего 110
У нас думаю аналогично.
На сайте http://toyota.jp/ipsum/dynamism/mission/index.html написано, что работает до 100 км/ч, (что есть хренова, да и почему мало кто говорит об этом). Я рассчитывал на 120 км/ч. А то что показывает больше так это на погрешность спидометра можно отнести. У меня когда ограничитель скорости срабатывал (180 км/ч), стрелка лежала даалеко за 180.
Миниатюрыитак, переключатель круиз-контроля (http://toyota.japancats.ru/scheme.as. 6&pid=C0504B37) пришел.
Однако возникли сомнения по поводу соединительного кабеля.
и не зря. Я его не заказывал, т.к.номер переключателя смотрел здесь - http://toyota.japancats.ru/scheme.as. 6&pid=C0504B37.
Видим, что там есть соед.провод №84633. - его конкретный номер "не бьется".
Ввело в заблуждение еще то, что у тех кто подключал круиз на других тойотах, переключатель был вместе с проводом.
вот его номер 84633-34010 Кабель подключения круизконтроль.
придется его дозаказывать. :) + еще 650 рублей.
п.с.Ну заодно тогда и форсунки омывателя фар от Авенсис Версо закажу.
итак, переключатель круиз-контроля (http://toyota.japancats.ru/scheme.as. 6&pid=C0504B37) пришел.
Однако возникли сомнения по поводу соединительного кабеля.
и не зря. Я его не заказывал, т.к.номер переключателя смотрел здесь - http://toyota.japancats.ru/scheme.as. 6&pid=C0504B37.
Видим, что там есть соед.провод №84633. - его конкретный номер "не бьется".
Ввело в заблуждение еще то, что у тех кто подключал круиз на других тойотах, переключатель был вместе с проводом.
вот его номер 84633-34010 Кабель подключения круизконтроль.
придется его дозаказывать. :) + еще 650 рублей.
п.с.Ну заодно тогда и форсунки омывателя фар от Авенсис Версо закажу.
привет! подскажи номер форсунок на версо? плиз.
кабель подарожал чтоли .
Toyota 84633-34010 Кабель подключения круизконтроль 14дн 995,40р.
Всем здравствуйте! Вот и я стал счастливым обладателем такой функции как Круиз-контроль. Задумался о нем еще в прошлом году. В принципе тогда он и был куплен, а точнее 5 марта 2018 года. Цена на переключатель с проводом 1100 руб., а заглушка 600 руб. заказывал через Drom у профиля из Новосибирска «skvor» (доставка рублей 300). Посылка пришла в Комсомольск-на-Амуре 26 марта 2018 года. По приходу переключателя круиз-контроля был убран в вещевой ящик «Бардачок», до лучших времен. Не было времени на него. Почитав борт журналы «AcidBrn» и Кузьмы Колобова, решил заняться установкой сего девайса.
Теперь по порядку:
1. Сначала полез в диагностический разъем и для удобства вытащил его из его рамки и просунул в бардачок со стороны водителя, предварительно его сняв.
2. Нашел выводы «13» и «4» и воткнул перемычку.
3. Включил зажигание. Началось считывание диагностических кодов неисправностей. Начинает мигать индикатор «CRUISE». Убедился в наличии индикатора и выключил зажигание.
4. Подготовил необходимый инструмент и отсоединил провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
5. Снял заглушки с руля и отвернул два болта головкой TORX TX30.
6. Снял накладку рулевого колеса или подушку безопасности и убрал ее на рулевую колонку.
На этом подготовительные работы закончились.
7. Отсоединяем разъем переключателя левой стороны рулевого колеса (фишку) от спирального провода.
8. Заводим рычажок и закрепляем его винтами.
9. Берем жгут с проводами от лапки круиз-конторля и отсоединяем от него фишку (поддеваем замок и вытягиваем гнездовые контакты «мама»), а другую фишку подключаем к лапке круиз-конторля.
10. После этого переходим к спиральному проводу, а именно к штыревым контактам «папа» номера «4» и «5». А на переключателе это контакты номер «1» (черный провод) и «3» (красный провод).
11. Подстыковываем маму «1» с папой «5», а маму «3» с папой «4». Накидываем клемму и включаем зажигание. Нажимаем на кнопку и переводим в положение «ON» на панели комбинации приборов загорается индикатор «CRUISE», переводим в положение «OFF» индикатор должен погаснуть. Выключаем зажигание и снова включаем и убеждаемся что индикатор «CRUISE» не горит. Выключаем зажигание и снимаем отрицательную клемму.
12. Берем фишку от переключателя левой стороны рулевого колеса и поддеваем замок, после этого берем маму «1» и втыкаем ее в пустое гнездо разъема «5». Закрываем замок.
13. В разъеме «4» уже установлен провод черный с серыми точками, он нам и нужен, для того чтобы с ним работать пришлось чуть надрезать оболочку. После этого немного зачищаем его. С рычага откусываем маму «3» красный провод (зачищаем получившийся конец) и соединяем его с черным проводом (я скручивал).
Надо было поменять провода местами, чтобы черный с черным соединить. Но как то это момент упустил.
14. Заматываем полученное соединение изолентой и надрезанную оболочку тоже.
15. Вставляем фишку на место, заводим провода круиз-контроля в специальное гнездо.
16. Берем накладку рулевого колеса с рулевой колонки и устанавливаем ее на место.
17. Закручиваем два винта головкой TORX TX30, и устанавливаем заглушки на левую сторону старую, а под круйз специальную.
18. накидываем и закручиваем отрицательную клемму.
Все! оказалось не так уж и сложно!
Максимальная скорость, поддерживаемая Круиз-контролем 117-118 км/ч.
Ну что, спешу поделиться со всеми отличной новостью – установлен и протестирован круиз-контроль на дорестайловый Ipsum ACM.
Предыстория о желании установить круиз-контроль описана в www.drive2.ru/l/558523045803721037/.
Перейдем непосредственно к деталям. Записей по установке круиз-контролей на машины с механическим дросселем довольно много (www.drive2.ru/l/535210650515800384/, www.drive2.ru/l/495602668270518603/, www.drive2.ru/l/492437998927872621/, www.drive2.ru/l/490506156997869576/), но непосредственно на дорестайловый Ipsum ACM такого еще никто не делал. Итак, чтобы внедрить систему круиз контроля в машину с механической дроссельной заслонкой необходимо приобрести/достать:
2. Электронный блок управления круиз-контролем. Я приобрел с номером 88240-48030 от Lexus RX300 (для других моделей номера могут отличаться, но насколько я понял, они все идентичные с одинаковой распиновкой и схемой подключения). Вот к примеру фото от faranos блока управления
3. Тормозная 4х контактная лягушка
Подходит от многих моделей, я взял на разборе от Avensis.
4. Актуатор для круиз-контроля (номер 88002-42020). Вначале я приобрел актуатор от Lexus RX300, но уперся в проблему как подключать управляющий трос к дроссельной заслонке. На Lexus на самом дросселе просто две качельки для тросиков – одна для троса на педаль газа в салоне, вторая – собственно для троса круиза. Подключать тросик круиза параллельно к основному не хотелось. По совету acidbrn стал смотреть в сторону RAV4, с таким же (почти) двигателем как и на Ipsum, но на который устанавливались системы круиз-контроля. В итоге вышел на записи драйвовчан (www.drive2.ru/l/489118848201523475/, www.drive2.ru/l/492437998927872621/) об установке аналогичных актуаторов, на которых для управления газом используется два троса. Один трос идет от педали газа до актуатора круиза, второй – от актуатора до дроссельной заслонки. Конструкция такова, что при отключенном круизе эти два троса работают как один.
5. Трос для подключения актуатора к дроссельной заслонке. Вариантов может быть несколько в зависимости от того, где будет размещен актуатор. В объявлениях они так и называются — трос круиз-контроля. С одной стороны у них стандартное крепление к дросселю (бобышка) с двумя регулировочными гайками, а с другой — такая же бобышка как на другом конце, но со специальным ушком для крепления на приводе круиз-контроля.
7. Фишка для подключения электронного блока управления 90980-12094 (нашел на Авито, можно заказать на Emex).
8. Пины для фишек – с любой донорской косы.
Подключение проводов не сложное. В помощь будет схема. В электронном блоке управления задействованы следующие пины:
Пин 2 – питание +12в.
Пин 3 – подключается к пину 1 на тормозной лягушке (на нем появляется +12в при нажатии на педаль тормоза).
Пин 4 – на него должны приходить +12в, когда селектор находится в положении D. На приборке такого пина нет, поэтому подключил параллельно с пином 2. В будущем переделаю по уму.
Пин 5 – провод на приборку для подключения лампочки круиза.
Пин 7 – провод на пин 2 актуатора круиз-контроля.
Пин 8 – на 3 пин тормозной лягушки.
Пин 11 – провод к рычажку круиз-контроля.
Пин 12 – к пину SPD на приборке (информация о текущей скорости).
Пин 15 – провод на пин 1 актуатора круиз-контроля.
Пин 16 – провод на землю.
При желании можно прокинуть пин 10 к OBD разъему – это провод диагностики (при замыкании на землю лампочка круиза будет моргать ошибку).
Собираем всю проводку, подключаем провода в салоне, четыре провода к актуатору протягиваем в подкапотное пространство. Рычажок круиза подключаем согласно стандартной схеме (www.drive2.ru/l/3849488/, www.drive2.ru/l/560723168570900599/). Теперь самое интересное и самое, как оказалось, сложное – это выбор места, где разместить круиз-контроль. Рассматривались разные варианты. Сначала хотел разместить у правого крыла (слева, если смотреть на моторный отсек), но тесно там и не понятно как крепить.
Потом deviss33 предложил сместить тормозной бачок вглубь (как собственно у него сделано) и на эту площадку поставить привод круиза – этот вариант был взят за рабочий.
Но потом оказалось, что нормально утопить бачок глубже в моторном отсеке мне мешает распорка. В итоге пришел к решению закрепить привод на стенке ванны под механизмом дворников. Единственный минус – это при замене свечей или катушек скорее всего придется этот блок снимать. Но в конце концов не так часто это и делается.
Следующая задача – это тросики. Закрепив родной трос газа на актуаторе выяснилось, что он длинноват. Пока пришлось немного «заколхозить» — свободный ход троса убран при помощи нескольких слоев клеевой толстой термоусадки – после остывания получилось очень даже жесткое соединение, но конечно надо будет трос укорачивать.
Тросик от актуатора до дроссельной заслонки – отличается от стандартного креплением собственно к актуатору. Если блок круиза расположен недалеко от дросселя, то по длине «рубашки» должно хватить и троса от RAV4 или Lexus, но саму длину троса надо увеличивать. Сам трос можно купить и в строительном и в веломагазине – но они будут отличаться по жесткости от оригинальных тойотовских. Я для теста системы купил в магазине велозапчастей двухметровый трос на тормоза сразу с напаенной бобышкой (ее правда тоже пришлось заменить, потому что она и по диаметру и по высоте меньше чем родная ипсумовская). В качестве заготовок для бобышек хорошо подходят медные гильзы – надо подбирать по диаметру. Процесс также в интернете подробно описан – с одной стороны сверлим отверстие на 1.5мм, с противоположной стороны на 3мм. Аккуратно продеваем трос в маленькое отверстие, загибаем кончик и утапливаем в бобышке. Потом все заливаем оловом. Получается очень крепкое соединения (но повторюсь – тросс лучше брать как минимум автомобильный, а не хозяйственно-бытовой).
Все собрано, закреплено, едем тестировать куда-нибудь за город (нужен участок дороги подлиннее без светофоров и перекрестков). Первая попытка включения у меня была неудачной. Круиз никак не реагировал на попытки его включить. Вернувшись на «базу», начал с того, что подключил на скорую руку лампочку круиза – оказалось, что при нажатии на рычажке кнопки ON ничего не происходит, то есть блок круиза не «видит» рычажок и, соответственно, не включается. Сняв сигнал и прозвонив контакты, выяснилось, что при подключении проводов к фишке под рулем ошибся с распиновкой. Когда все заново перепиновал, "рычажок" заработал.
Выехал на объездную дорогу, разогнался, нажал на ON, загорелась лампочка, рычажок вниз на SET и отпустил педаль газа – скорость чуть-чуть упала, а потом включился актуатор и все, едем, получаем удовольствие ))) Увеличение и уменьшение скорости происходит штатно путем нажатия на рычажок вверх и вниз. При нажатии на тормоз – круиз отключается, если после этого «кликнуть» рычажком вверх – круиз опять включается и добирает скорость до установленной ранее.
Теперь в планах:
1. Проверить работу круиза при движении в гору и на спуске
2. Реализовать лампочку CRUISE на приборной панели
3. Переделать трос от актуатора к дроссельной заслонке (не устраивает, что он жесткий).
Небольшое видео о работе круиз-контроля. Надо будет ролик переделать – телефон перевернуть горизонтально. Но как доказательство работы круиза пойдет )))
Ну вот, давняя мечта сбылась – теперь и у меня есть круиз-контроль ))) Хочу поблагодарить всех, кто принимал участие в воплощении этой идее, давал советы и подсказывал:
контроль.
Други, волею судеб (по работе) накатываю я по МКАДу более 90 км в день и поскольку такое счастье, как "без пробок" бывает часто, то есть ОГРОМНОЕ желание вкрячить себе круиз-контроль.
Вопрос: на каких ЯПонских (с правым рулем)авто стоит круиз? он вообще там бывает?, соот-но если его там нет, то с какой "родственной" модели можно тиснуть? я так понимаю, главное чтобы мозги поняли (смогли распознать и применить) новшество,
опять же дачу никто не отменял.
или пустое это все?(((((, но ОЧЕНЬ хочется.
Тойота Виста Ардео SV55 2001 г.3сфе
мона -мона, седня на форуме нашел, но ценний 6500 +работа((((
Что-то там ниже список какой-то неполный У меня на Приусе 2001 года стоит круиз-контроль. В моей комплектации (S) штатно он не стоял (это опция комплектации G), но замена какой-то штучки под педалью тормоза и установка подрулевого переключателя превращают комплектацию S в комплектацию G. Мозги уже все знают про круз-контроль.
Кстати, эту машинку продаю :)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4611847.html
Имхо, на машинке, на которой вообще этой опции не бывает, установить невозможно.
да вот непонятки, у меня sv55, а ставился он на sv32 кузов. может и у меня есть))))
родные круизы на мозги завязаны, могут быть проблемы по установке.
самый дешев прибор ms50-6500 р, дороговато можно ж с разборки взять)))),
но все равно
SOARER 9105-9401 JZZ30
CORONA 8310-8508 ST140..EXS
MARK 2 9210-9409 JZX90,91..ATM..(TOUV,GDG)
MARK 2 9409-9609 JZX90,91..GDG
CHASER 8808-9008 GX81..AVTG,GT
CHASER 8808-9008 GX81..AVT
CHASER 8908-9008 MX83
CHASER 9008-9210 JZX81..GT
CHASER 9008-9210 GX81..AVT
CHASER 9008-9210 MX83
CHASER 9008-9210 JZX81..TWC
CHASER 9210-9409 JZX90,91..ATM..(AVTG,TOUV)
CHASER 9409-9609 JZX90,91..AVTG
CRESTA 8808-9008 GX81..SLTG,GT
CRESTA 8808-9008 GX81..SLT
CRESTA 8908-9008 MX83
CRESTA 9008-9210 JZX81..GT
CRESTA 9008-9210 GX81..SLT
CRESTA 9008-9210 MX83
CRESTA 9008-9210 JZX81..SLT,SLTG
CROWN/CROWN MAJESTA 9110-9308 JZS147,149
ARISTO 9210-9308 UZS143
HILUX 9108-9308 VZN130
HILUX 9308-9511 VZN130..4FC
HILUX 9308-9511 KZN130..4FC..SSRX
LAND CRUISER VAN 9001-9208 FJ80
LAND CRUISER VAN 9001-9208 HDJ81..ATM
LAND CRUISER VAN 9208-9501 HDJ81..VXL
LAND CRUISER VAN 9208-9608 FZJ80..VXL
LAND CRUISER VAN 9501-9608 HDJ81..VXL
LAND CRUISER VAN 9608-9801 FZJ80..VXL
LAND CRUISER VAN 9608-9801 HDJ81..VXL
COROLLA 8305-8308 AE82..ZX
COROLLA 8308-8401 AE82..SR,ZX
COROLLA 8401-8410 AE82..SR,ZX
COROLLA 8410-8505 AE82..SR,FXR,ZX,GT,FXT
COROLLA 8505-8704 AE82
SPRINTER 8305-8308 AE82..ZX
SPRINTER 8308-8401 AE82..SR,ZX
SPRINTER 8401-8410 AE82..SR,ZX
SPRINTER 8410-8505 AE82..SR,ZX,GT
SPRINTER 8505-8704 AE82
SPRINTER 8705-9106 AE92
COROLLA LEVIN 8705-9106 AE92..GTZ,GTAPX
SPRINTER TRUENO 8705-9106 AE92..GTZ,GTAPX
MR2 8406-8608 AW11
MR2 8608-8912 AW11..SPC
MR2 8608-8912 AW11..TWC
CARINA FR 8109-8308 TA63,SA60,RA63..SE,GT
CARINA FR 8308-8405 SA60..SE
CARINA FF 8405-8508 ST150
CARINA FF 8508-8804 ST150..SE
CARINA FF 8508-8804 ST162
CARINA ED 8508-8706 ST162
CARINA ED 8508-8708 ST160..X
CARINA ED 8706-8708 ST162
CARINA ED 8708-8908 ST162..X,G
CELICA 8508-8611 ST162
CELICA 8610-8708 ST165
CELICA 8611-8708 ST162
CELICA 8708-8908 ST162..LB
CELICA 8708-8908 ST162..CVT
CELICA 8710-8908 ST165
CORONA FF COUPE 8508-8611 ST162
CORONA FF COUPE 8611-8708 ST162
CORONA FF COUPE 8708-8908 ST162
CORONA 8310-8508 ST150..EFI,EXS
CAMRY/VISTA 8710-8808 VZV20
CAMRY/VISTA 8710-8808 SV20,25..ZE,VR
SV21..ZX,GT,VX
CAMRY/VISTA 8808-8808 VZV20
CAMRY/VISTA 8808-8808 SV20,25..ZE,VR
SV21..ZX,GT,VX
CAMRY/VISTA 8808-9007 SV21,22,25,VZV20..ZE,ZX,GT,PRO,VR,VX
SUPRA 8602-8701 GA70..GTT
SUPRA 8602-8808 MA70
SUPRA 8701-8808 GA70..GTT
MARK 2 8408-8510 MX71
MARK 2 8408-8608 GX71..GD
MARK 2 8510-8608 GX71..GT
MARK 2 8608-8808 GX71..GD
MARK 2 8608-8808 GX71..GT
CHASER 8408-8510 MX71
CHASER 8408-8608 GX71..AVT
CHASER 8510-8608 GX71..GT
CHASER 8608-8808 GX71..AVT
CHASER 8608-8808 GX71..GT
CRESTA 8408-8510 MX71
CRESTA 8408-8608 GX71..SLU
CRESTA 8510-8608 GX71..GT
CRESTA 8608-8808 GX71..SLU
CRESTA 8608-8808 GX71..GT
SOARER 8102-8209 GZ10,MZ11..VX,GT
CROWN 8509-8708 GS120,121,MS125..(SAL,ROY)..(EFI,TWC)
CROWN 8509-8708 LS120..SAL
CROWN 8509-8708 GS121..SPC
CENTURY 8210-8709 VG40..E
Читайте также: