Тент на пикап своими руками

Обновлено: 23.01.2025

Защитный чехол-тент на автомобиль – особенности тканей

Длительное воздействие прямых солнечных лучей может губительно сказываться на лакокрасочном покрытии, кроме того, чехол-тент послужит надежной защитой и от пыли, грязи, влаги, а также вредного поведения птичек. И если у вас нет возможности прятать автомобиль в гараже или же вы просто отправились на отдых, и машина вынуждена простоять несколько недель под открытым солнцем, тогда тент для автомобиля, своими руками сделанный даже наспех, послужит настоящей палочкой-выручалочкой.

В основном шьют такие чехлы из специальных тканей, которые не пропускают пыль и грязь, однако благодаря отличной воздухопроницаемости они могут обеспечить великолепную циркуляцию воздуха, таким образом, у влаги нет никаких шансов скапливаться под подобной накидкой для авто. Одними из наиболее популярных тентовых тканей являются Оксфорд и Тарпаулин, они могут обеспечить прекрасную защиту и прослужат довольно длительный период.

Эти материалы имеют либо поливинилхлоридное, либо полиуретановое покрытие, которое наносится на изнаночную сторону. Главными преимуществами является лёгкость, великолепная прочность на разрыв, отличный температурный диапазон эксплуатации, простота в обслуживании, влагонепроницаемость, прекрасная стойкость к истиранию и загрязнению и довольно низкая восприимчивость к ультрафиолетовому излучению.

Накидка-чехол на автомобиль – как шить?

Обычно такой чехол состоит из трех частей: двух боковых и одной центральной, которая проходит по крыше, капоту и багажнику. Производя замеры, ориентируйтесь не на геометрические данные базы машины и длины кузова, которые указаны в паспорте авто, а возьмите лучше всего мягкий метр или простой длинный шнурок и пустите его по контуру машины от нижнего края переднего бампера до нижнего края заднего бампера. Затем измерьте рулеткой его длину и сделайте небольшой запас, примерно 20-30 см. Боковые вырезки измеряются также по контуру авто, но в трех местах: по капоту, багажнику и крыше кабины. Приплюсовывается запас, полученное значение делится на два, и на ткани рисуется примерный контур по трем показателям. Защитная накидка на автомобиль в этом случае будет шиться из трех продольных составляющих.

Можно осуществить пошив немного по-другому. Также использовать три части, только уже не продольных, а поперечных. Тогда вам нужно измерить таким же шнурочным способом длину лоскута по капоту, по кабине кузова, по багажнику, и не забудьте зафиксировать ширину каждого такого лоскута. Полученные выкройки также сшиваются. Запас в месте, где находятся зеркала, нужно сделать чуть побольше, до 50 см, в зависимости от размера этих приспособлений. Но если вы согласны держать автомобиль с прижатыми зеркалами, то этого можно и не делать. Завершить тент можно протягиванием шнурка или резинки по контуру, чтобы накидка не валялась на земле, для чего можно сделать подгиб и хорошо его прострочить, даже запас ткани для этого у нас имеется. Прежде чем делать этот завершающий шаг, набросьте полученное полотно на авто, чтобы исключить недоработки по силуэту в любых местах.

Из чего шьется накидка-тент для автомобиля?

Есть несколько типов защитных тентов. Самыми популярными являются универсальные многоразовые комплекты. Такая накидка-чехол на автомобиль пошита из специальной ткани, которая обладает сразу всеми перечисленными выше качествами. Следующим типом служат жидкие тенты. Это специальная субстанция, которая наносится на поверхность при помощи кисти, ее особенностью является возможность защищать поверхность машины не только на стоянке, но и во время движения. И последний тип – виниловые пленки, которые клеятся на авто.

В принципе, вполне возможно пошить тканевый чехол и самостоятельно, для этого необходимо лишь купить специальную ткань и уделить особое внимание швам – они должны быть с двойным подгибом. Это очень важно, так как такие швы будут более мягкими и, соответственно, не нанесут вред лакокрасочному покрытию, кроме того, они отлично будут держать форму.

Используемые нитки должны обладать повышенной прочностью, лучше всего для этой цели брать армированные нити из стопроцентного полиэстера. Они не только с легкостью выдержат все циклы использования, которым будет подвержена накидка-тент для автомобиля, но также будут устойчивы и к более значительным нагрузкам, которые возникнут при регулярных чистках от попадаемой грязи, листвы и снега.

Для пошива вам необходимо будет замерять длину, ширину и высоту вашего авто, при этом лучше не делайте выкройку четко по размерам, а оставьте чуть больший запас, так как свободный крой имеет ряд преимуществ.

Тентованный кузов сегодня очень популярен ввиду своей сравнительной дешевости. Тент, выполненный из соответствующего материала, не протекает, легко натягивается и невероятно быстро снимается. В сложенном виде он не занимает практически никакого места, давая возможность при надобности перевозить любой груз в любую погоду. Таким образом, ваш пикап легко превратится в фургон для перевозок.

Недостатки тента или как его правильно выбрать

Преимуществ у тента много, но и недостатков у него немало. В частности, тент на кузов будет эффективен в случае, если владелец периодически что-либо перевозит. В остальных случаях есть более надежные варианты.

К примеру, если остановить какой-либо пикап с грузом (пусть будет Амарок) на ночь под открытым небом, то содержимое кузова становится легкой добычей для преступника. Достаточно будет разрезать тент острым предметом и вынуть все содержимое.

Еще одним распространенным недостатком тента можно назвать провисание под воздействием влаги. Действительно, во время ливней или снегопада тент уже кажется недостаточно надежной защитой, ведь нагрузка для материала крайне опасна.

Производители с именем всегда стараются изготавливать тенты из хорошего материала. Правда, цена на такой тент автоматически повысится, зато материал не будет трескаться на морозе, как изделия бюджетные, от менее именитых брендов.

Наконец, не слишком привлекательная внешность тента минимизирует все его преимущества перед требовательными автовладельцами, делающими определенный выбор.

Рекомендуется, в принципе, заказывать тент на пошив в хорошей компании. Лучше будет обратиться к фирме, которая шьет на заказ чехлы на яхты, лодки и прочие виды гидротранспорта. Ясно, что материал для тента в этом случае подбирается самый лучший, выдерживающий воздействие влаги.

Не рекомендуется связываться с тентами, пошитыми азиатскими компаниями (даже официальными). Как правило, в этих фирмах уделяют недостатное внимание критериям выносливости материала к минусовым температурам.

Пикап фургон: новые старые возможности

С помощью тентованного кузова можно легко превратить пикап в фургон для перевозок. Первые в мире пикапы, как известно, для этого и предназначались. В Штатах, Центральной и Западной Европе они на первых порах активно применялись для переброски различных грузов.

Пикапы и сегодня пользуются огромным спросом у фермеров и бизнесменов средней руки.Если раньше эти машины были не так интересны рядовым гражданам, то сегодня пикапы фургоны могут быть полезны каждому горожанину или сельчанину, давая возможность возить грузы из города в деревню или наоборот, содержать приусадебный участок за городом, и во время сбора урожая легко решать вопрос с переброской фруктов и овощей.

Итак, чтобы превратить пикап в фургон, достаточно его просто накрыть тентом. В последнее время на авторынке стали появляться пикапы-гиганты. Созданы они по примеру среднетоннажных грузовиков. Накрыв такой пикап тентом, мы можем получить настоящий и полноценный фургон с отличной грузоподъемностью.

Что касается обычных пикапов, таких как Амарок, то и они дают неплохую возможность перевозок. Так, в зависимости от вариантов исполнения, Амарок способен возить от 775 до 1145 кг. Очень даже неплохо, согласитесь. А если это будет Форд Рэйнджер или Мазда ВТ-50, то грузоподъемность можно увеличить еще больше.

В Амарок с тентованным кузовом можно спокойно поместить не что-нибудь, а целый мотоцикл, и перевезти его на дальние расстояния. Вот например, популярный многими мотоцикл Ямаха Гриззли 700 достигает в длину 2065 мм, ширина его равна 1181 мм. Он спокойно поместиться в кузов Амарока, так как ширина последнего – 1222 мм.

Примечание. С длиной, правда, немного получится накладно. Но, если откинуть борт или установить Ямаху наискось, мотоцикл поместится в 1555 миллиметровый Амарок.

Преимущества пикапа фургона

Пикап в роли фургона имеет немало преимуществ. В первую очередь, это возможность перевозки грузов по любым дорогам. Как известно, пикапы типа Амарок отличаются превосходной проходимостью, ведь созданы они на базе внедорожников, которым не страшны болота, ямы и прочее.

Пикап намного компактнее грузовика. Хотя он и уступает последнему в грузподъемности, зато отличается лучшей экономичностью. Так, вместо одного рейса можно сделать два.

Еще одно преимущество пикапа фургона – внешний вид.

Практически над всеми современными пикапами, над их дизайном работали лучшие специалисты, перед которыми производители ставили единственную задачу – быть лучше конкурентов. Как известно, в сегменте легковых автомобилей конкуренция идет довольно жесткая, не каждая модель проходит черту, за которой ее ждет популярность и любовь покупателей.

Минусы

Несмотря на столько достоинств, пикапы фургоны могут предоставить и некоторые сложности.

Хотя машины экономичнее грузовиков, но при перевозке тяжелых грузов автомобиль будет, все же, пожирать много горючего, чем при стандартном передвижении.
Пикап на стадии изготовления оснащается жесткой подвеской. Несмотря на то, что современные производители из года в год работают над усовершенствованием ходовой части, поездка на пикапе, да еще груженном, явно пойдет не в удовольствие любителям плавного передвижения.

Тент на грузовик

Тентованный кузов предпочитают также немало дальнобойщиков, перевозящих грузы из страны в страну. Именно такой вариант кузова обладает значительными преимуществами перед другими. В частности, тентованный кузов в разы дешевле, легче и проще в уходе, чем обычный металлический фургон.

Если дальнобойщик регулярно перевозит на своей машине грузы разного типа, не портящиеся из-за несоблюдения теплового режима, не требовательных к смене погодных условий, то недолго думая, надо отдать предпочтение тенту. Это будет намного выгоднее и эффективнее.

Полезно будет также знать, что тентованный кузов грузовика обтягивается водонепроницаемой поррезиной из ПВХ. Таким образом, груз внутри страхуется от пыли, грязи, осадков и снега.

Фиксируется тент с помощью троса или спецкрюков. Предусмотрены также кольца для удобной фиксации грузов .

Свойства материала, как правило, очень надежны, ведь тент не подвержен коррозии, как например, металлический фургон, и способен выдержать длительный период воздействие агрессивной окружающей среды.

Основа тент кузова машины – это рама, каркас со стенками или без них. Остов легко снимается, предоставляя возможность легкой загрузки автомобиля.

Нередко тентованные грузовики оснащаются бортами. Тем самым, автомобиль превращается легко уже в бортовик.

Что касается грузоподъемности, то она для машин с тентом составляет 3-25 тонн. Подвеска при этом может быть рессорного типа, пневматического или комбинированного.

Смотрите, как устанавливается тентованный кузов на Газель Фермер

Читайте про ремонт кузова, правила ухода за ним в других статьях нашего сайта. Смотрите видео и фото – материалы, изучайте полезные инструкции и рекомендации.

Укрытия

Отдых на природе подразумевает наличие палатки, столика и костра. Для более комфортного кемпинга придумано много полезных приспособлений. К одному из них относится прицепная палатка для автомобилей.

Что такое прицеп-палатка и ее особенности

Прицеп-палатка – это облегченный вариант передвижного дома при поездках на природу. Ее берут с собой на рыбалку, охоту, в походы и экспедиции. Снаружи автодом выглядит, как огромный тент на колесах. На время пути он сворачивается в компактный прицеп.

Внутри палатки имеется стандартный набор бытовых условий. Под тентом расположены спальные места и кухня. В некоторых моделях присутствует биотуалет, умывальник и душ. В задней части палатки расставлены U-образные сидения.

Прицеп-палатка – это отличная альтернатива домам на колесах

Палатка предполагает низкий уровень комфорта. Для длительных путешествий со всеми удобствами лучше приспособлен прицеп-дача, то есть обустроенный фургон. Но для палаточного отдыха этот вид автоприцепа уже не подходит.

Кемпинг с использованием прицепных палаток появился относительно недавно. Подобные приспособления можно увидеть во многих местах, оборудованных под лагерный отдых.

Преимущества и недостатки

Легко ездить. Благодаря небольшим габаритам прицеп без проблем передвигается по любым дорогам.
Легко устанавливать. Чтобы научиться быстро разворачивать палатку, достаточно единожды сделать это. К каждой модели прилагается инструкция.
Легко хранить. Прицеп не занимает много места, поэтому его можно держать в гараже или под навесом.
Вместимость. Палатка может вместить несколько комнат и спальных мест, позволяющих расположиться всей семьей или большой компанией.
Возможность сцепиться с внедорожником. Прицеп-палатка 4×4 может проезжать по самым труднодоступным местам.
Стоимость. Дома на колесах и кемперы стоят дороже.

Один из недостатков прицепа-палатки – необходимость разбирать и заново собирать его. Другая неприятность – минимальный набор удобств.

Доступные варианты

Палатка на прицепе допускает различные варианты комплектации. Помимо спальных мест, она может включать кухню, санузел, гостиную, набор шкафов и полок. В разложенном состоянии под тентом могут быть расставлены спальники, холодильник, плита, биотуалет, душ, столик под умывальник, прочая мебель.

Самодельные

При изготовлении прицепа-палатки своими руками можно полностью адаптировать его под свои потребности: самостоятельно выбирать материалы и конструировать автодом по собственным чертежам. Собранная своими руками палатка обходится в меньшую сумму, чем покупка готового заводского варианта. Стоимость самодельного прицепа намного меньше, чем покупка готового аналога от производителя

Конструкция прицепа-палатки имеет свои недостатки. К ним относятся:

Сложность изготовления. Чтобы собрать своими руками автодом, потребуются специальные навыки и опыт. Даже простые конструкции палаток требуют времени и внимательности. Одних обучающих материалов может быть недостаточно. Некачественно собранный прицеп быстро придет в негодность.
Трудности с официальным оформлением. Делая из обычного прицепа дом на колесах, владелец меняет его конструкцию, поэтому у инспекторов дорожного движения появляются новые требования к водителю. Если не переоформить транспортное средство, блюстители закона имеют право остановить водителя и выписать штраф за нарушение. Возможна проблема с переоформлением документов.

Готовые прицепы

Внедорожные прицепы обладают наибольшей маневренностью и проходимостью. С этим приспособлением можно путешествовать в труднопроходимых местах. Они позволяют добраться в самые отдаленные уголки природы.

Так как заводские модели конструируются и собираются профессионалами, готовый автодом будет иметь более надежную конструкцию.

Популярные модели прицепных автодомов

В магазинах есть большой выбор моделей с различным функционалом. Для официальной продажи всегда оформляется полный комплект необходимых бумаг.

Стоит ли покупать прицеп-палатку

Однозначного ответа на этот вопрос не существует. Для принятия взвешенного решения стоит внимательно ознакомиться со всеми особенностями палатки на прицепе. Конструкция такого типа подойдет любителям палаточного отдыха, которые желают улучшить условия проживания в лагере. Автопалатка более громоздкая, чем обычная палатка, но в плане комфорта уступает полноценному дому на колесах.

Чтобы попробовать и оценить подобный агрегат, стоит воспользоваться услугой проката. Магазинный прицеп может обойтись немного дороже, чем сделанный собственноручно.

Перед тем как принять решение о приобретении автодома, рекомендуется воспользоваться услугой проката

Как выбрать

При выборе палатки следует ориентироваться на условия, для которых она приобретается, и потребности туристов. Есть вместительные модели, способные уместить до десятка человек, есть очень компактные прицепы. Разные палатки имеют свой набор удобств.

Второе, на что следует обращать внимание – это техническое состояние прицепной палатки. Стоит осмотреть состояние молнию – она не должна расползаться. На плохое качества пошива указывают торчащие нитки. Иногда они попадают в бегунок молнии вместе с кусочками ткани.

При покупке автопалатки следует хорошо изучить ее техническое состояние

Особенности сборки и разборки

Для собственноручного изготовления понадобится инструкция по сборке и чертежи. В чертежных схемах детально точно описан процесс создания палаточной конструкции:

Устанавливаем опорные стойки, на которых будет крепиться спальное отделение.
Разжимаем крепежные элементы, использующиеся для транспортировки, и собираем каркас сооружения.
Натягиваем тент и закрепляем на земле, вбивая клинья по краям полотна.
Обставляем внутренние помещения палатки. Ставим кровать, стол, раковину, плиту, шкафы, полки.

Чтобы получить более развернутое представление о сборе конструкции автодома, стоит ознакомиться с детальной инструкцией.

Разборка палатки осуществляется в обратном порядке. Перед сбором нужно очистить поверхности палатки от пыли или просушить (если палатка стояла под дождем).

Мастер-класс изготовления своими руками

Для изготовления прицепной палатки своими руками потребуются чертежи, материалы и основная площадка. В качестве основы может использоваться бортовой прицеп и прицеп-платформа. Изготовим прицеп из мотороллера:

Отделяем от мотороллера передок и двигатель.
Крепим дышло механизма, переходной узел для сцепления, подкосы и обратные раскосы, бампер, каркас для тента.
Сшиваем и натягиваем полотно на трубчатый каркас.
Устанавливаем колеса от инвалидной коляски.
Прикрепляем к дышлу две поперечные пластины для столешницы.
Делаем передние стойки из стальной трубы.
Средние и задние стойки делаем из сосновых брусьев.
Делаем полог из прочной ткани. Прикрепляем тринадцать стальных крюков и четыре капроновые растяжки.
Устанавливаем мангал. Делаем корпус из нержавеющей стали, арматурную решетку, трубчатые ножки.

Самодельный колесный дом может ничем не уступать готовому автодому, изготовленному в заводских условиях. Чтобы более детально изучить процесс сборки конструкции, стоит ознакомиться с наглядными материалами на эту тему.

Приходилось ли вам путешествовать с прицепом-палаткой? А может, у вас есть опыт самостоятельного изготовления такого домика? Делитесь опытом в комментариях.

Видео по теме

Зачастую на грузовых автомобилях в качестве покрытия кузова используется тент. Это покрытие зарекомендовало себя с весьма положительной точки зрения. Оно долговечное, кроме того, предельно простое в эксплуатации.

Каркас для тента: с чего начать?

Прежде чем начинать работу по изготовлению каркаса для тента, нужно определиться, для каких целей будет служить сделанный тент. И в зависимости от этих целей определиться с выбором материалов для постройки каркаса.

Тент может использоваться для разных нужд: защита автомобиля от солнца, проведение приятного пикника, для беседки в саду и т.п.

Для тента под автомобиль не стоит покупать дорогостоящие материалы, разве что вы будете делать его на очень долгое время.
Если вы решили изготовить тент для своего автомобиля, то нет смысла при постройке каркаса использовать дорогие стройматериалы. Главное, чтобы использованные материалы были прочными. Если же каркас для тента нужен, чтобы поддерживать крышу беседки на вашей даче, то его нужно делать более основательным и устойчивым. Навес от солнца должен иметь устойчивое основание и в то же время быть достаточно легким, чтобы его легко можно было передвинуть в случае надобности на новое место.

В зависимости от поставленных задач необходимо выбирать материал для изготовления каркаса. Сегодня существует много строительных материалов, из которых можно изготовить каркас под тент. Это могут быть алюминиевые трубы, деревянный брус, металлическая арматура и т.д. Наконец, сегодня в продаже можно найти уже готовые специальные стойки с системой крепления.

Преимущества и недостатки самодельного укрытия

Главными преимуществами самодельного тента являются:

возможность сделать модель нужного размера и формы;
экономия денежных средств;
возможность подобрать желаемый цвет, гармонично сочетающийся с дизайном участка, где расположен бассейн.

Недостатки:

необходимость затрачивать время и силы на изготовление тента;
неправильно сделанные расчеты могут привести к порче дорогостоящего материала, купленного для изготовления тента;
самодельное покрывало выглядит менее эстетично по сравнению с покупными фирменными тентами;
при неумелом изготовлении тента он может топорщиться или неплотно закрывать чашу.

Каркас под тент для садовой беседки

Каркас для тента под садовую беседку можно делать как из древесины, так и из стали.
Если нужно своими руками сделать тент для садовой беседки, то его постройку нужно начинать с разметки площадки, над которой нужно натянуть его. Сначала нужно определиться с местами для опорных стоек будущей конструкции. В этих местах нужно выкопать ямы 50-70 см глубиной. В эти ямы вставляются стойки, которые будут держать на себе всю крепежную конструкцию. Ямы, в которые установленные стойки, лучше залить для прочности цементом, хотя можно и обойтись без заливки, засыпав их мокрой землей и тщательно утрамбовав.

Установленные стойки, особенно если они закреплены залитым цементом, нужно оставить на 1-2 суток, после чего можно переходить к монтажу поперечин. Стойки вверху соединяются деревянными или металлическими направляющими крестообразно, при этом направляющие должны образовать крест над центром будущей беседки. Скрещенные направляющие стоит закрепить крепежным центровиком. Это может быть металлический хомут, проволока или даже веревка.

Крыша тента из поликарбоната является самой прочной и долговечной.

Для придания конструкции к большей устойчивости опорные стойки по верху нужно соединить перемычками по периметру каркаса и закрепить их. Теперь осталось только проверить надежность креплений, при необходимости подтянуть их и натянуть на готовый каркас полотно тента.

Полотно тента можно сделать из листов поликарбоната. В этом случае каркас должен быть меньше укладываемого поликарбонатного листа на 10-15 см. Для опорных стоек такой конструкции лучше брать алюминиевые трубы. При этом направляющие крепятся к стойкам с помощью уголков и болтов. Поликарбонат к каркасу крепится с помощью саморезов.

Для устройства деревянного каркаса под тент для садовой беседки понадобятся следующие инструменты:

лопата штыковая;
пила-ножовка;
молоток;
шуруповерт;
гаечный ключ (при использовании в качестве фиксаторов железных хомутов).

Для устройства металлического каркаса понадобятся такие инструменты:

лопата штыковая;
болгарка или пилка по металлу;
сварочный аппарат;
гаечный ключ (при использовании в качестве фиксаторов железных хомутов).

Изготовители принадлежностей для плавсредств, учтя потребности и просьбы покупателей, создали массу всевозможных моделей тентов, которые делятся по своему непосредственному предназначению. Полога на лодку могут делиться исходя из следующих принципов:

от предназначения защитной конструкции;
от размеров лодки.

Рассмотрим подробнее образцы пологов по предназначению.

Транспортировочный

Такой тент практикуется при транспортировке плавсредства на автотранспорте, прицепе или при переноске лодки с одного участка на другой. Присутствие своеобразной накидки на лодке означает отсутствие в ней людей. Из транспортировочного полога едва ли получится создать всепригодное устройство и особенно трансформер, дающий возможность приспособить навес под разные цели.

Стояночный

В сущности, этот полог нужен лишь для того, чтобы уберечь плавсредство, и всё, что имеется в нём во время стоянок. К примеру, в процессе долговременных рыбалок либо продолжительных походов, перемежающихся с остановками, появляется потребность накрывать моторную лодку поверху пологом. Когда это простая гребная лодка, то задачу можно решить проще. Лодка попросту опрокидывается на берегу днищем кверху и пыль, влага не проникают внутрь. Однако, если на плавсредстве стоит мотор, чтобы опрокинуть его кверху днищем, необходимо снять устройство. А это не всегда удобно, поэтому лучше запастись стояночным пологом, который прикроет и судно, и движок в период стоянок.

Стояночный навес на лодку ПВХ, как правило, по своей форме похож на лодку, однако, в той области, которая прикрывает кормовую часть, структура из тентового материала может обладать особой конфигурацией, дающей возможность вплотную укрыть торчащий мотор. В основном такой полог имеет снизу последовательность железных колечек по всему контуру навеса. В колечки вдета верёвка, которая стягивается, и тем самым тент фиксируется к лодке.

Ходовой

Комфортабельное нахождение в лодке в процессе её движения гарантирует ходовой полог. Он может быть исполнен в разных видах, но в основном похож простую палатку, прикреплённую краями к баллонам лодки. Ходовым навес считается по факту наличия прозрачных окошек по сторонам и ветрового окошка впереди. В определённых модификациях применяются настоящие стёкла. Ходовой тент именуют также трансформер либо тент-кабриолет.

Данные тенты можно разбить на следующие 3 группы:

накрывающие носовую часть судна;
формирующие нечто похожее на крышу;
накрывающие отчасти.

Носовой

Полог, который ставится на кокпит, покрывает примерно 1/3 либо 1/4 часть носа судна. Этот навес предохраняет от набегающей волны, которая обязательно будет в процессе передвижения. В дождик под этот навес можно поместить часть имущества, дабы оно не промокло. Как правило, носовой навес для лодки ПВХ фиксируется на специализированные держатели, размещённые по контуру носа судна. Имеется способ, когда он закрепляется к тросу, идущему по бортам судна. Это, в сущности, самый незамысловатый навес, какой может применяться на лодках из поливинилхлорида.

Тент с каркасом

Каркас для тента от солнца

Переносной тент, который защитит вас от солнца можно приобрести в специализированных магазинах.
Конструкция легкого переносного тента от солнца имеет всего 3 элемента: 2 деревянных бруска основания размерами 30х40х1500 мм, соединяющие их алюминиевые трубки диаметром 12 или 16 мм (можно использовать и стальные трубки, но тогда конструкция будет тяжелее).

Сделать своими руками такой тент очень просто. Сверху точно посредине в деревянных брусках сверлятся отверстия. Такие же отверстия сверлятся и сбоку в брусках, ног не по центру, а на 7-8 см по направлению к их краю. Диаметр сверла нужно брать в зависимости от диаметра трубок: 13 или 17 мм, чтобы трубки входили в эти отверстия очень плотно.

Боковые трубки выгибаются в виде полуарок и вставляются в отверстия сверху по центру деревянных брусков, становясь опорными несущими. Их размеры можно выбрать в зависимости от имеющихся в вас материалов. В просверленные боковые отверстия вставляется нижняя продольная трубка.

Чтобы установить верхнюю продольную трубку, в нее с обеих сторон забиваются деревянные пробки. В пробки вкручиваются шурупы с полукруглой шляпкой. Вверху полуарочных трубок на расстоянии 10 мм от края делаются прорези. Теперь достаточно просто вставить продольную трубку с закрученными шурупами так, чтобы они вошли в сделанные прорези, и конструкция готова

Чтобы увеличить срок службы, деревянное основание каркаса нужно обязательно покрасить. При желании и при наличии материалов можно установить еще одну продольную трубку на сгибе полуарочных труб. Способ ее установки идентичен описанному. Она не только сделает конструкцию более устойчивой, но и позволит лучше держаться натянутому тенту, не давая ему провисать посредине.

Чтобы сделать каркас переносного тента от солнца, понадобятся следующие инструменты:

электрическая или ручная дрель;
ножовка по металлу;
пила-ножовка;
молоток;
шуруповерт или отвертка.

В чем разница для круглых, прямоугольных и квадратных моделей?

Круглые и овальные бассейны не имеют острых углов, на которых самодельный тент может со временем протереться до дыр.

Однако изготовление покрывала для бассейнов на даче такой формы требует особенного внимания.

Чтобы тент не провисал и не оказался слишком мал для круглых бассейнов важно сделать точные замеры, учитывая припуски на соединение швов.

Покрывало на прямоугольную или квадратную чашу изготавливают из рулонного материала в соответствии с ее размерами, края фиксируют шнуром или с помощью заклепок с отверстиями для веревок. Тент для бассейна прямоугольной или квадратной формы проще в изготовлении по сравнению с круглым.

Введение

Способы крепления тентовой конструкции

Материал для тента на прицеп предусматривает несколько вариантов крепления. Автовладелец может прибегнуть к следующим методам:

посредством металлических колец прикрепить изготовленную конструкцию к основному корпусу;
создать проушины, расположив их по краям ткани;
протянуть сквозь кольца, расположенные над общей конструкцией, трос или верёвку.

Проушины должны быть удалены на 200 мм, кроме того, все кольца нужно оснастить креплениями.

Как крепёжный элемент может использоваться трос и верёвка. Независимо от способа крепления, удерживающий элемент должен состоять из единого отрезка, края которого укреплены наконечниками из металла. Во время закрепления тента удерживающее устройство должно проходить через кольца и сильно натягиваться.

Читайте также: