Сузуки джимни лямбда зонд замена
Доброго времени уток! Стала периодически загораться лампа check engine. Тест bluetooth-сканером ELM 327 показал ошибку P0135 — нагреватель датчика кислорода 1, банк 1 – неисправность электрической цепи. Вывод был очевиден, датчик нужно менять.
Посмотрел цены на оригинальный кислородник Suzuki 18213-80A11, и мягко говоря, офигел. Стоимость на таких сайтах как Exist, Emex, и им подобных, колебалась от 28000 до 36000 руб. К тому же, сроки поставки вовсе не радовали. Также, нашел данный датчик на сайт Megazip за 14000 руб. Но, это без учета стоимости доставки, да и по срокам было долго ждать.
Узнав, что под оригиналом скрывается кислородник фирмы Denso (оригинальный номер 80A1 DENSO 234000-9292 04F27), стал искать более недорогие аналоги того же бренда, скачав для этого специальный каталог. По данным каталога выяснил (см. таблицу ниже), что на мою машину подходят два датчика — DOX-0119 и DOX-0354, которые отличаются по факту только наличием разъема. В итоге, заказал более дорогой кислородник DOX-0354, чтобы избежать лишней возни с коммутацией проводов. Собственно, переплатил я всего 2000 руб., и не считаю эту разницу критичной.
Забрав датчик по приходу, сразу же поехал в автосервис. И вот тут-то, и начались основные сюрпризы. Оказалось, что разъем нового купленного кислородника, не совпадает с тем, что установлен у меня в машине. В общих чертах он конечно идентичен, но форма немного отличается. Тем не менее, смекалистые мастера, путем удаления лишнего пластика из разъема нового датчика, смогли таки соединить его с ответной частью, и для верности, еще стянули пластиковыми хомутами. После установки лампа check engine тут же погасла, и я, довольный, уехал по своим делам.
Уже дома, стал выяснять причину неподходящего разъема, внимательно изучая форумы и бортжурналы машин с аналогичной проблемой на Drive2. Оказалось, что кислородник, который я купил, с европейской машины, и более того, на европейцах их два. У меня же праворульная сиерра с одним датчиком. Вот в этом и была основная ошибка. Нужно было перед покупкой отсоединить разъем датчика и сличить его с изображениями в каталоге. По факту, на мой автомобиль подходят датчики DOX-0109 и DOX-0350, также отличающиеся только наличием разъема. На европейцах они стоят не до, а после катализатора.
Лямбда зонд (датчик кислорода) на sierra/">Suzuki Jimny Sierra
На М13А две лямбды , у некоторых одна, но существуют заменители универсальные Бош универсальный бош 0 258 986 507, главное определись какая из двух(если их у тебя 2), да и в основном не она выходит из строя а спираль ее подогрева.
Рекомендованный заводом-изготовителем лямбда-зонд и сходные по конструкции циркониевые датчики взаимозаменяемы. Возможна замена неподогреваемых датчиков на подогреваемые (но не наоборот!). Однако при этом может возникнуть проблема несовместимости разъемов и отсутствия в машине цепи питания для нагревателя лямбда-зонда. Недостающие провода можно проложить самостоятельно, а вместо разъема использовать стандартные автомобильные контакты.
Цветовая маркировка выводов лямбда-зондов может различаться, но сигнальный провод всегда будет иметь темный цвет (обычно - черный). "Массовый" провод может быть белым, серым или желтым (рис. 4). Титановые лямбда-зонды от циркониевых легко отличить по цвету "накального" вывода подогревателя - он всегда красный. При замене 3-контактного лямбда-зонда на 4-контактный необходимо надежно соединить с "массой" автомобиля провод заземления подогревателя и сигнальный "минус", а накальный провод подогревателя через реле и предохранитель подключить к "плюсу" аккумулятора.
Подключение напрямую к катушке зажигания нежелательно, т. к. в цепи ее питания может стоять понижающее сопротивление. Подключиться к контактам топливного насоса достаточно сложно. Лучше всего подключить реле подогревателя лямбда-зонда к замку зажигания.
HO2S-1 heater (до катализатора)сопротивление 5.0 – 6.4 (Ом)
HO2S-2 heater (после катализатора) сопротивление 12.0 – 14.3 (Ом)
Дерзай и все получится, но для начала клемму акб попробовать снять не помешало,дабы ошибку сбросить ведь до 95 наверное не светился ЧЕК если так то поменяй заправку или топливо.
Удачи.
На экзисте минимальная цена 125 со сроком поставки 10 дней. Интересно, дешевле бывает?
MISHGUN
Осваивающийся
ilya@джимник
Эксперт
MISHGUN
Осваивающийся
ilya@джимник
Эксперт
А кстати да. хотя я думаю ребята в Автомире это сделали. Там у меня нормальные ребята.
А находится оно на выпускном коллекторе, и выглядит как-то так:
Надо будет живьем на нее еще посмотреть.
MISHGUN
Осваивающийся
MISHGUN
Осваивающийся
ilya@джимник
Эксперт
MISHGUN
Осваивающийся
Местный
ilya@джимник
Эксперт
Местный
ilya@джимник
Эксперт
Местный
ilya@джимник
Эксперт
А они точно совместимы? Там не каких-то специальных настроек? Все-таки, сложная штука, фирменный сузучий датчик, влияющий на работу компьютера.
ЗЫ В тебя-то, deni, такой стоит? Работает нормально, бензин не жрет, машина не тупит?
Местный
Chit-a
Сузуковод со стажем
Местный
ilya@джимник
Эксперт
Блин, не могу найти в МСК датчик этот за приемлемые деньги. Был в Кунцево, есть оригинал, и этот - но за 2200! Чет неохота в 2 раза переплачивать, лучше уж оригинал, там хоть провода резать не надо :-/
Может видел кто где?
Номер NGK-шный вроде OZA624-E4 , 4 провода.
Местный
ilya@джимник
Эксперт
ilya@джимник
Эксперт
По аналогии с http://wwwboards.auto.ru/suzuki/162658.html , подошла лямбда BOSCH от 2110. Спасибо за наводку Jix-y и тем, кто помогал ответами на вопросы про разводку и т.д.
Было: Denso с нечитаемым уже номером;
Стало: Bosch для ВАЗ-десятки, с номером, оканчивающимся на 133 (точно забыл посмотреть). Цена 900 с копейками рублей в первом попавшемся крупном автомагазине.
Тут есть тонкость, в продаже есть еще одна лямбда BOSCH для десятки, с другим номером (продавцы говорят, для машин более позднего выпуска). Я не знаю, подошла бы она на джимник, но продавцы говорят что для десяток они не взаимозаменяемые. Коструктивно "правильная" лямбда (которую купил я) выглядит как овальный шпенек около полутора сантиметров длиной с вертикальными щелочками;
где-то так:
А "неправильная" выглядит как совсем маленький шпенек, основание которого - плоскость с дырочками.
Еще раз повторюсь, я не в курсе, может быть, для замены сузуковской подходят и обе, я не проверял
Разводку родной лямбды и Bosch сделал так же, как описано AlexD тут http://wwwboards.auto.ru/suzuki/162658.html
DENSO BOSCH
Черный Белый
Черный Белый
Синий Черный <- это сигнал
Белый Серый
Что интересно, сначала (по наитию), сделал по-другому (Синий Денсо-Серый Бош; Белый Денсо - Черный Бош), и машина заводилась и нормально работала на холостых (!).
Но потом (по другому наитию), при финальной установке все-таки решил что синий больше похож на сигнал, чем белый, и поменял местами. И видимо не ошибся, т.к. по трассе машина едет нормально, а Chech Engine (появлявшийся ранее при движении 120+ при нагрузке на двигатель) пропал. Аккум не сбрасывал.
Что еще интересно, так это то, что совсем без лямбды (с отключенным разъемом), машина тоже заводится и нормально работает на холостых, даже чуть как-то спокойнее, по ощущущению. Хотя под нагрузкой не проверял
Расход пока не померил, да и нет особых оснований предполагать, что на него влияла старая лямбда (кроме check engine других негативных последствий не отмечал). Если однако изменится, отпишусь.
Хотите недорого купить и заменить лямбда зонд на Сузуки Джимни? "Глушитель МСК" - срочная замена лямбда-зондов Suzuki Jimny с гарантией 1 год.
Что такое лямбда зонд?
Современная выхлопная система требует электронного контроля над многими процессами, позволяющими снижать активность и вредность отработанных газов. Лямбда-зонд представляет собой компактный контроллер, устанавливаемый перед катализатором, который сопряжён с топливной системой автомобиля.
Основная функция этого датчика заключается в мониторинге содержания кислорода в топливной смеси и выхлопных газовых потоках. Подача сигналов в бортовой компьютер о недостатке или избытке кислорода предоставляет возможность регулировать соотношение химических элементов, влияющих на следующие позиции:
- стабильность «холостого» хода силовой установки;
- снижение расхода топлива;
- продление ресурса мотора;
- уменьшение токсичности выхлопных газов
Данное электронное устройство реагирует на любые сбои в работе силовой установки с передачей сигнала в систему управления.
Оперативная стабилизация состава топливной смеси является важнейшей способностью этого кислородного датчика. Ремонтировать лямбда-зонд не имеет смысла – компактный контроллер кислорода является герметичной не разбираемой деталью.
Симптомы неисправного лямбда-зонда Сузуки Джимни
- постоянные сбои в работе «холостого» хода;
- уменьшение тяговых и скоростных характеристик мотора;
- изменение цвета и запаха выхлопа;
- повышенный расход топлива;
- хлопки при работающем двигателе;
- ошибка работы двигателя на приборной панели
Узнать, сколько стоит установка нового лямбда-зонда, можно из прейскуранта цен, опубликованного на этом сайте. Наша компания может поставить данную деталь в кратчайшие сроки. В этом случае вы получите двойные гарантии, как на ремонтные работы, так и на установленную запчасть.
Способы оплаты
- - Наличные.
- - Кредитные карты (есть терминал).
- - Безналичный расчет для организаций.
Гарантии
Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!
Какой лямбда-зонд купить для Сузуки Джимни ? Лямбда-зонд, он же - кислородный датчик Suzuki Jimny бывает первый, второй, верхний и нижний. Перед покупкой кислородного датчика, обязательно сделайте диагностику, которая определит какая именно лямбда вышла из строя. В зависимости от модификации и типа двигателя, кислородных датчиков может быть от одного до четырех.
Датчик лямбда-зонда Сузуки Джимни можно купить оригинальный или универсальный. Оригинальный кислородный датчик Сузуки Джимни можно сразу смело менять, а вот с универсальным, придется поколдовать. На универсальной лямбде нет штекера как на оригинальной, а есть провода, которые нужно правильно развести и подключить. При необходимости, у нас можно подобрать обманку (эмулятор) лямбда - зонда, механическую или электрическую.
Цена лямбда-зонда:
| Варианты | Цена | Купить |
|---|---|---|
| Лямбда-зонд Сузуки Джимни первый | от 2100 руб. | |
| Лямбда-зонд Сузуки Джимни второй | от 2800 руб. | |
| Лямбда-зонд Сузуки Джимни нижний | от 2100 руб. | |
| Лямбда-зонд Сузуки Джимни верхний | от 2700 руб. | |
| Лямбда-зонд Сузуки Джимни универсальный | от 1600 руб. | |
| Обманка лямбда-зонда Сузуки Джимни (эмулятор) | от 1900 руб. |
Купить лямбда-зонд:
с 20.00 до 10.00
отправьте нам заявку на:
Цена кислородного датчика зависит от типа, новый он или б/у, состояния б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Производители лямбды:
1. Bremi (Германия)
2. Huco (Германия)
3. ERA (Италия)
4. NGK (Япония)
5. Bosch (Германия)
Читайте также: