Стук в коробке форд фокус 3
Привет всем,скажите у кого такая проблема .Машина 2010 года,месяц назад преобрел,при трогании и переключении с первой на вторую и второй на третью появляются стуки или щелчки,потом при набирании оборотов и дальнейшем переключении передач все переключается плавно без стуков.Ездил к официалам сказали все нормально.Но возможно это или коробка или шрус.Взял герметик у официалов промажу шрус на праздниках,если не пропадет незнаю что делать,стук напрягает без музыки.
to grunevden:
У Вас стук со стороны колес или в самой коробке? На рычаг переключения отдается?
Возможно, проблема в сцеплении.
А что именно Вы хотите промазать герметиком?
Вроде где-то в коробке,на рычаг тоже кажется не отдает.Мне в салоне сказали может быть причина в шрусе.Хочу промазать шлицы шруса.
Уровень масла в коробке в норме? Давно меняли масло?
to grunevden: Если в шлицах есть люфт, то никакой герметик уже не поможет. Но откуда у Вас быть этому люфту на новой машине? Заставьте официалов работать! После гарантии стук обязательно вылезет и тогда уже весь ремонт будет за Ваш счет.
Проверяйте уровень масла, регулировку привода переключения, кулисы, соединения и крепления в районе КПП. Проверьте подушки двигателя.
спасибо.завтра надо ехать напрягать.Что ответят расскажу
to grunevden: отпишитесь потом.
Ездил,облазили,прослушали и нашли.Это стук в коробке,сказали палец на деференциале стучить,надо разбирать.
Народ у меня проблема с вкл 1 передачи на холодную! То включится нормально то вылетает, что может быть подскажите
Народ,а приемлимы вообще какие либо звуки ,при переключении передачь? Или же полная тишина должна быть?
У меня было ща весь малый опыт вождения 5 машин.И на каждой меня напрягали различные стуки глухие,не громкие ,во время переключегия передачь.Но машины ехали,скорости включались и в сервисах разводили руками.
1.Volvo V70 1,8л.98г.- в момент схватывания сцепления слышелся какой-то свист как будто.Ну,машина старая была,не дорогая,ездил и ездил.
2.BMW 316,1,9л.1999г. - в момент схватывания сцепления или втыкания передачи глухой не громкий стук ззади.Крестовина в норме.Проблема была не ястна.
3.Volvo V40 1,9 td,2003.- при переключении передачь легкие толчки каждый раз и слабые стуки глухие.
4.Крайслер PT 2.0л. 1999г. - просто дерганый слегана.Скорости втыкаются с паузой в секунду,иначе стук глухой и передача с хрустом воткнется слабым.
5. Volvo V70 2.0 л.2008г.-(мотор от фокуса) При разгоне с первой на втопую передачу,в момент выжима сцепления как идет серия слабых подергиваний,ощущает только водитель.Гапрягает.Потом далее идет совторой на третью в момент сцепления глухой слабый стук,как бы плавно не отпускать педаль.Чем резвее разгон,тем больше стук,но не всегда.Се Корее на холодную.
Так де в момент втыкания или схватывания сцепления заднего хода, так же глухой слабый стук. Или я параною и так все машины работают,или все же тишина гробовая должна быть на исправном авто?
И так, недавно писал что заменили комплект сцепления luk и после сборки коробки, появился металлический писк, якобы сказали брак выжимного. Долгими рассуждениями пришли к выводу что не может быть такого! Настоял на повторной разборке и действительно, выжимной целый, просто они забыли убрать транспортировочную скобу с вилки! 🤦♂️ и вот снова коробку собрали, звонят, говорят готово! Я радый забираю тачку, уезжаю, все классно иииии…надпись трансмиссия неисправна, срочно в сервис! Ипаать капать. Опять нет режима S, нет задней, машина переключается через жопу… Ошибка p073E, не может включить заднюю. Возвращаюсь. И так и сяк, не проходит адаптацию, не может воткнуть заднюю (свет фар не помог, делали лаунчером) короче 30 мин шаманили. Решили перекинуть привода вилок местами, перекинули, завели. Все работает! Снова есть задняя и режим S) уезжаю проверять… Через 10 минут езды, опять СРОЧНО В СЕРВИС и снова нет задней… Еле доехал домой, передачи перескакивали… Подумав, пришли к выводу, скорее всего как нагревается TCM, появляется такой глюк. Когда остыла пока шаманили, опять поехала плавно и без проблем… ТАКОЕ БЫЛО У КОГО ТО? неужели мне повезло и на сцепу попасть и на тсм? На том сцеплении тоже пропадала задняя и S, но и ошибки по вилкам были. Сейчас только такой глюк. Была бы проблема в новом сцеплении и вилках, она бы не ездила без проблем, после того как посиояла и остыла 😭
Дополнение: постояла, остыла. Нифига, страшные звуки издает. Адаптацию решил сделать, не проходит. На вилку В теперь ругается. Хрусты, обороты захлебываются когда начинает проверяться ход. Такого еще не было. Возможно механическая неполадка а не программная? Или тсм может такое исполнять? 😭
Алексей Николаевич
Похожий стук издаёт подшипник первичного вала коробки, возможно и выжимной сцепления.
С Новым годом!
О стуке в КПП при холодном пуске.
Стук пропал после того, как я прочистил клапан ХХ. До чистки сразу после пуска было 500. 600 об/мин, а после чистки - бросок к 2000, затем 1300. 1200 и медленное падение до нормы с прогревом. Стук, какой был ранее, не прослушивается. Делаю вывод - не хватало масла, а сейчас шестерни интенсивно захватывают масло, зазоры выбираются. Возможно, низок уровень масла в МКПП.
Виноват, что сразу не обратил внимание на неправильное поведение мотора при пуске.
Алексей Николаевич
Так в чем была проблема? Потому что у меня тоже переодически прослушиваеться такойже стук но у меня пробег всего 27632 км и проподает при нажатии на педаль сцепления ?
тоже есть некий стук. при выжиме педали сцепления пропадает. периодичность появления предугадать невозможно. бывает стучит а бывает нет. иногда прирезком нажатии на педаль сцепы, когда есть стук, этот самы стук пропадает. в движении никаких отклонений ненаблюдается.
В моем случае в момент холодного пуска обороты холостого хода были всего 500. 600, соответственно, шестерни КПП подхватывали недостаточное кол-во трансмиссионного масла, подшипники и шестерни первичного вала вращались почти насухую, издавая стук. После чистки клапана холостого хода обороты в момент пуска поднялись до 2000 с последующим медленным падением. Т.е., в момент пуска шестерни КПП интенсивно захватывают масло, которое выбирает зазоры и стук не слышен. По всей вероятности, завышенные зазоры в КПП и в выжимном подшипнике все же есть, и это болезнь КПП данной модели (тема стука или шума неоднократно поднималась). Придется не обращать внимание и действовать, как инструкции по эксплуатации: при холодном пуске выжать педаль сцепления, затем включить стартер. Еще надо проверить уровень масла в КПП (можно ли сознательно завысить уровень, как в ВАЗ-2109 - не знаю, но там помогало от аналогичного стука).
Если я в чем-то ошибаюсь, пусть опытные коллеги меня поправят.
8 лет
В теме отписываться строго по действительно возникшим неисправностям автомата ПШ, устранение которых производилось у ОД.
При этом необходимо обязательно указывать следующую информацию:
- год выпуска АМ;
- пробег;
- мощность двигателя;
- признаки неисправности (дергания, шум, треск, не переключение, надписи на компьютере и т.д.);
- причина (не совершенная прошивка, течь сальника, вина водителя, брак коробки, брак сцепления и т.д.);
- способ устранения неисправности (перепрошивка, замена сальника, замена сцепления, замена коробки и т.д.);
- название дилера, город.
- повторялась ли данная неисправность после ее лечения. Этот пункт желательно отписывать.
ВСЕ ВОПРОСЫ, МЫСЛИ, СОМНЕНИЯ, НЕГОДОВАНИЯ пишем в теме: Автомат Power Shift
В таком формате будет легче отследить что действительно и из за чего ломается у коробки ПШ, и как это лечится! Да и желающим приобрести автомобиль с автоматом ПШ будет легче определиться, и увидеть что конкретно и на каких пробегах на самом деле выходит из строя у ПШ.
16 авг уста 2013
год выпуска - ноябрь 2011
объем 2 литра
признаки - потеря в динамике, дерганье и дрожь при наборе скорости
причина - течь сальника двигателя, залитое сцепление
способ устранения - замена сцепления, сальника + за одно перепрошивка модулей автомобиля
Макс Моторс Новосибирск
про повторение сказать ничего не могу, катаюсь второй день, пока работает хорошо
21 авг уста 2013
2012
20 000км
1.6\125лс ПШ
Дерганья с 1 на 2. Вибрация.металлический звук на маленьких скоростях
Сальник течет или нет не знаю
Замена сцепления
Major 47км мкад, МОсква
катаем 2 дня пока ничего не трясется , стуки "кастрюльные")) почти неслышно(совсем немного слышно но то совсем не критично)
- 2011;
- 45000 км;
- 125 л.с.;
- шум в АКПП;
- вышел из строя выжимной подшипник;
Заказал, ждать придется 2-3 недели.
Прошло некоторое время PS потихоньку начинает подтупливать.
Конечно, такие сильные дергания при первых переключениях после долгого простоя (ночная стоянка) пока не проявляются, но.
Потихонечку начинает ощущаться рывок на переключений все тех-же 3-ей и 4-ей. (Особенно если автомобиль нагружен)
На холодную (после ночной стоянки) также дергает все передачи. (Но не так сильно как до прошивки). Комфортно ехать можно только после "хорошего" прогрева + первые метры передвигаться без особого ускорения.
Вот и не понятно, почему пару недель все было хорошо. Не знаю вообще с чем это связывать.
Также, на мой взгляд потихонечку усиливается лязганье, не понятный шум на маленьких скоростях из АКПП (похожий например на вращение раздолбанного подшипника). Особенно слышно если ехать, допустим, по двору. Что с этим делать хз!
Думаю настаивать на диагностике КПП. Но непонятно как они её проводят.
2012г.
11200км
105л/с
Пробуксовка сцепления, течь масла на стыке коробка/двигатель, дёрганье при езде
Жду запчасти
Агат-нижний новгород
После замены отпишусь
- 2012
- 40 000 км (сейчас 44 000)
- 150
- Вибрация и рычание при разгоне, посторонний шум КПП, трогается с рывком (не всегда), с увеличением пробега симптомы усиливаются, проявляются на всех передачах.
- Дилер Рольф Химки сказал ничего страшного вот если что то отвалится или заклинит разберемся, через 1 т. км. поеду к другому (нормальному) дилеру.
P.S. В рольф по этой причине приезжал 2 раза.
Ну что сегодня как и писал ездил на диагностику акпп машину сначала забрали а потом сказали что нет мастера по диагностике акпп после чего сказали что запишут на пятницу а сейчас проверят на обновление прошивки и проверят нет ли подтеков на стыке между коробкой и двигателем, после двух часов проверок позвонил мастер и сказал подойти, после моего прихода мы вместе с мастером прошли вцех там на подъемнике весела машина моя после чегомы подошли и он показал что появились подтеки масла мастер спокойно сказал что щас узнает если запчасти а если нет то закажит после чего он позвонит мне после 25 сентября и скажит когда приехать так что продиагнастировать не пришлось коробку.
Всем привет!
Год выпуска авто : 5 октября 2011 года.
Пробег 22000 км.
Двигатель 1,6 л 125 лс .
Примерно с 16000 весной начались дерганья на малых скоростях, при наборе скорости, при медленном движении, в пробках, на малых скоростях особенно на подъёмах.
25 мая 2013 дилером после второго обращения был признан гарантийный случай-неисправное сцепления и заказаны запчасти для замены.
После трех месяцев ожидания 29 августа 2013 сцепление поступило к дилеру и 4 сентября отдала авто для замены сцепления , авто забираю завтра 6 сентября, потом отпишусь.
Новосибирск, дилер Макс Моторс Трейд.
2012
25000
125 лс
Дерганье при переключении на чётные передачи.
Течь сальника акпп
Замена сальника и сцепления по гарантии
Заменили вчера, 250 км проехал, все ОК, дергание и толчки пропали.
5 сент ября 2013
Покупался в Аларм Моторс, Спб. По личным причинам обслуживаться начал в Спб Рольфе, на Витебском.
1. Дергания при переключении на 2-3-4 передачи
2. "Провалы" на 3-4-5 передаче, особенно чувствовались на трассе/при обгоне. жмешь газ, педаль плавно утапливается, но обороты и скорость не растут
3. Глухие, металические звуки (типа лязганья) при переключениях с 1 на 2, со 2 на 3 скороти, и наоборот 3>2, 2>1.
Первый раз обратился с описанием проблем в Рольф, Витебский. Сходу сказали, что надо делать адаптацию и перепрошить коробку.
Проверять проблемы не стали, просто сразу загнали в бокс. Сдал в 16, к 19 часам сделали.
Выехал на Витебский проспект - машина стала заметно динамичнее, рывки и "провалы" ушли, правда спустя неделю они снова появились., металический лязг остался.
Сегодня снова сдал. Правда на этот раз, перед сдачей, со мной уже проехался один из мастеров/менеджеров, которому удалось продемонстрировать проблемы.
Предварительный вердикт - замена коробки при таких звуках/симптомах в 90% случаев. По их словам, завтра будут ставить какие-то датчики и диагностировать шумы. Типа, они их записывают и отправляют в ФМК, конечный диагноз будет через неделю.
Читайте также: