Стук при отпускании педали сцепления на хендай солярис
Удар при резком(быстром) отпускании сцепления
Добрый день
Выжимаем сцепление, "втыкаем" передачу, быстро отпускаем сцепление - происходит как бы удар, по впечатлениям в районе двигателя, коробки. Такое происходит и когда трогаешься (на 1 и на задней передаче), во время движения когда меняешь передачу. Если кто ездил на ВАЗ-классика, то по ощущениям один в один разболтана крестовина только здесь звук спереди как будто.
При этом когда ставишь на нейтраль такого не наблюдается (что при движении что при стоянке).
При этом когда сцепление отпускать как бы чуть придерживая, то такого не наблюдается.
При этом пробуксовки сцепления нет.
Подскажите, что может? Что проверить? И как срочно подлежит замене?
Заранее спасибо.
1 Подушки коробки
2 Маховик сдох
по симптомам более склоняюсь что маховик на замену просится
сам прошел через такое
VW Passat B5, 1998, 1,6 AHL, МКПП. WVWZZZ3BZXE245448 - Продал. Пеший теперь.
В прошлом я Вам известен как White61. К.к. № 00148 В клубе с 2005 г.
B5_1.8_ADR_9 7 _был
B5. 5 _1.8 T _AWT_0 3 _типтрон_кожа_алькантара_ Vag Com_ D 2 S_ немец! R появилась, D буксует
А у меня при подобных симптомах двигатель бился об металлическую защиту! Мне поначалу тоже говорили подушки менять, но потом я в очередной раз цепанул передком наш великий ровный асфальт на очередной колдобине и по кузову пошла сильная вибрация на холостых оборотах. Меня это достало, я снял защиту, выровнял её на местах патологических изгибов и, о чудо! Пропала вибрация на холостых и, главное, пропали эти стуки при резком отпускании сцепления! Всего то надо было открутить 4 болта и чуток поработать молотком! Но это только если у тебя есть металлическая защита двигателя конечно.
Добрый день
Выжимаем сцепление, "втыкаем" передачу, быстро отпускаем сцепление - происходит как бы удар, по впечатлениям в районе двигателя, коробки. Такое происходит и когда трогаешься (на 1 и на задней передаче), во время движения когда меняешь передачу. Если кто ездил на ВАЗ-классика, то по ощущениям один в один разболтана крестовина только здесь звук спереди как будто.
При этом когда ставишь на нейтраль такого не наблюдается (что при движении что при стоянке).
При этом когда сцепление отпускать как бы чуть придерживая, то такого не наблюдается.
При этом пробуксовки сцепления нет.
Подскажите, что может? Что проверить? И как срочно подлежит замене?
Заранее спасибо.
такая же фигня абсолютно плюс к этому только что у меня коробка разбита синхронизаторы! вот не знаю как поступить и что покупать, ставить ли одномассовый маховик в местодвухмассового и что туда подойдет,вопросов очень много.
Клапан задержки сцепления присутствует на всех автомобилях Hyundai и KIA с механической коробкой передач.
По задумке инженеров этот клапан должен обеспечить одинаковую скорость схватывания сцепления в не зависимости от того как быстро водитель отпустил педаль сцепления. Возможно для начинающего водителя работа клапана несет какую-то пользу, но для тех кто привык четко чувствовать момент касания диска сцепления и маховика, этот клапан не помощник.
В ситуации когда опытный водитель активно "работает" связкой сцепление/газ, клапан пытаясь выполнить свою функцию лишь добавляет дискомфорта — автомобиль двигается рывком.
Симптомы которые уходят после удаления клапана задержки сцепления:
- при динамичном наборе скорости переключение с 1 на 2 передачи сопровозжается легким рывком (толчком, пробуксовкой сцепления, провалом) При переходе со 2 на 3 передачу эффект, чаще всего, малорвыражен (или вообще незаметен)
- при трогании с места сцепление схватывает с запозданием, что приводит к поддергиванию машины.
- момент когда, как вам кажется, сцепление должно схватывать и машина должны тронуться с места. это происходит с небольшим опозданием.
Виновником подобных метаморфоз является мелкий пружинный клапан, который расположен в месте подвода трубки к цилиндру сцепления. Вот здесь:
Под гайкой №1 на фото расположена пружинка и пластина, которая имеет небольшое отверстие. Отверстие ограничивает перепускное отверстие для жидкости тем самым замедляя отпускание (обратный ход) сцепления. Выглядит снятый клапан вот так:
Если кому-то страшно выбрасывать исправную деталь, то можно увеличить перепускное отверстие клапана. Просто расточить его подручный инструметом.
Кто-то знает что это такое? Знакомый говорит, что его нужно выкинуть и сцепление будет более четко работать, исчезнуть подергивания при переключении с 1 на 2 передачу. Которые у меня присутствубт. Я все списывал свою криворукость. т.е. кривоногость. Но уже проехал на машине немало км. должен был вроде приловчится, а нет, иногда поддергтвается.
Редактировалось: Pro100, 18 Июль 2017, 20:39.
оформил в небольшой ФАК и переместил в общий для всех моделей раздел
Этот клапан задержки сцепления предназначен для того чтобы маховик схватывался с одинаковой скоростью независимо от того насколько быстро была ”брошена” педаль сцепления. Понятно что для начинающих водителей это важно, чтобы не происходило чрезмерного износа поверхности диска сцепления. Тем не менее, клапан делает не предсказуемой время схватывания сцепления, что делает более трудным для водителя координировать сцепление с педалью газа, в результате чего автомобиль двигается рывком.
Проблема наиболее ярко выражена на первой и второй передачах. Если голова пассажира дико дергается вперед-назад, когда вы меняете передачу, вы должны обязательно выполнить эту простую модификацию. При интенсивном ускорении это также очень заметно. Все происходит быстро, но вы замечаете что автомобиль не начинает "тянуть" еще доли секунды после отпускания педали сцепления.
Ссылка скрыта. Для ее просмотра авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме Хюндай клуб Украина!
я на своём акценте МС выкинул етот клапан год назад.
еслиб я знал о существовании етого клапана,я бы ето сделал в первый же день покупки авто.
так что ,кого напрягает непредсказуемое схватывание сцепления до удаляйте ету пружинку.
там роботы на 10 минут,в конце не забыть прокачать сцепление.
Технлогию я уже изучил. Но как-то боязно выкидывать кусок такого ответственного механизма.
На разогретой коробке в пробках, в движении и стоя на месте (как на видео) отчетливо слышны данные стуки. Во время движения сильнее всего слышны при переходе с 1 на 2ю передачу.
Комментарии к теме Снятие вилки сцепления Hyundai Solaris
У меня точно такая же фигня было с солярисом вчера починили ребята. открыли передные колеси и натинули главный болт который держит тормозные диски и все звук прекратился. Попробуйте тоже.
Замена выжимного подшипника, если гарантия 5 лет не истекла и пробег не более 75 000 км, то заменят по гарантии. А на слова: 'может понадобится диагностика за Ваш счёт' - шли на 3 буквы и пусть меняют. Частый случай. Всё бесплатно!
У меня хендай солярис,поменял сцепление в сборе,проблема не решена,до смены сцепления убрал клапан задержки сцепления,у кого такие стуки убирали клапан,может его надо вернуть?(к сожалению я свой не могу найти)
Спасибо за ролик, я по нему решил проблему,как поставить на место пружину - фокус с ниточкой мне помог.Спасибо еще раз.
Ответьте пожалуйста у меня 2106 у него педаль сцепление твердая жосткая очень и машине двигается только при отпускание педали сцепление конце только.в чем дело ребято
Скажите пожалуйста.у меня x trail 2008 г (Т31) пробег 137000 ни разу не минял масло в редукторе. какие последствия могут быть при замене масло?
Вопрос) как не переборщить с опусканием педали хочу уменьшить она слишком поднята, но переживаю что исходя из за сокращения хода педали, будет недовыжиматься сцепление. Только относительно хода педали ориентироваться получается?
Помогите пожалуйста такая беда, Появился гул, при выжиме сцепления гул пропадает, При трогании с места или езде на не большой скорости слышны шуршания, а когда газ отпускаешь и едешь на хол ходу шуршания не слышно, Мужики это выжимной сдох или что нибуть др может быть? Спасибо за отзыв
Добрый день. Мой вопрос больше адресован тем у кого а/м как и у меня на механике (У меня передний привод, комфорт). При отпускание педали сцепления (с работающим двигателем либо с выключенным) из под пола, каждый раз слышно отчетливо: "стук". Не очень громко но слышно. Если педаль отпускать оооочень мееедлеено то ни чего не слышно. Это нормально? Как у Вас. Напишите свои наблюдения.
Заехал к знакомому слесарю. Он покачал педаль сказал все нормально и добавил "Это же КИА". У них другая система корзинки сцепления. Но я так и не понял. "Стук" при отпускания педали "Норма". На других своих авто(Шкода, Опель, Ауди все с механикой не такого наблюдал).
BAPBAP
Член КИА клуба
нет никакого стука. когда вам говорят "это же КИА" на самом деле вам говорят "иди ты в жопу со своими претензиями"
Член КИА клуба
YurgenX800
Член КИА клуба
Добрый день. Мой вопрос больше адресован тем у кого а/м как и у меня на механике (У меня передний привод, комфорт). При отпускание педали сцепления (с работающим двигателем либо с выключенным) из под пола, каждый раз слышно отчетливо: "стук". Не очень громко но слышно. Если педаль отпускать оооочень мееедлеено то ни чего не слышно.
VW Passat B4 , VW Passat B5 1,8Т + чип, KIA Sportage 2WD Luxe MT + чип от Paulus , KIA Sorento 4WD Luxe + чип от Paulus
kot81
Новичок
Новичок
Добрый день. Мой вопрос больше адресован тем у кого а/м как и у меня на механике (У меня передний привод, комфорт). При отпускание педали сцепления (с работающим двигателем либо с выключенным) из под пола, каждый раз слышно отчетливо: "стук". Не очень громко но слышно. Если педаль отпускать оооочень мееедлеено то ни чего не слышно. Это нормально? Как у Вас. Напишите свои наблюдения.
Заехал к знакомому слесарю. Он покачал педаль сказал все нормально и добавил "Это же КИА". У них другая система корзинки сцепления. Но я так и не понял. "Стук" при отпускания педали "Норма". На других своих авто(Шкода, Опель, Ауди все с механикой не такого наблюдал).
Это все не нормально. У меня тоже стучит. особенно слышно между 1 и 2 передачами. Борюсь с ОД. завтра опять поеду, назначили. Увидим чем кончится.
Читайте также: