Старший дежурной смены по прибытии на место дтп обязан
ДЕБЛОКИРОВАНИЕ ПОСТРАДАВШИХ В ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С БЕНЗОВОЗОМ С РАЗЛИВОМ ТОПЛИВА
1. Область применения
Технологические карта разработана для описания последовательности проведения аварийно-спасательных работ (АСР) в дорожно-транспортном происшествии (ДТП) при столкновении транспортного средства (легковой автомобиль) с бензовозом, в результате чего произошел разлив топлива.
При столкновении произошла сильная деформация кузова ТС, в котором остался зажатым пассажир на переднем сидении. Водитель и пассажир на переднем сидении получили тяжелые травмы.
Пожара не произошло.
АСР выполняются в светлое время суток, в летнее время, при благоприятных погодных условиях силами дежурной смены МЧС России с использованием стандартного набора гидравлического аварийно-спасательного инструмента (ГАСИ), находящегося в АСМ.
^ 2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
Для обеспечения безопасного проведения АСР на месте ДТП обозначаются рабочие зоны. В ближней рабочей зоне (радиусом 3-5 м) располагаются поврежденные транспортные средства и участники ликвидации последствий ДТП, выполняющие работы по деблокированию пострадавших и оказанию им первой помощи.
Рабочие зоны ограждаются световозвращающими конусами или сигнальной лентой.
2.1. Общий порядок дей ствий спасателей при данном виде ДТП
1. При прибытии на место ДТП произвести развертывание АСМ.
2. Осмотреть место ДТП вокруг ТС и пространство под ними и оценить обстановку.
3. В первую очередь выполняются работы по снижению или устранению воздействия вторичных поражающих факторов ДТП (возможного воздействия от разлившегося топлива) на участников ликвидации последствий ДТП и пострадавших.
3. Использовать средства индивидуальной защиты (СИЗ).
4. Подручными средствами (пневматические пробки, пластыри, бандаж, домкрат) закрыть пробоину в бензовозе для прекращения вылива топлива.
5. Засыпать песком или грунтом с обочины место разлива топлива.
6. Установить и постоянно поддерживать контакт с пострадавшими, если они в сознании.
7. Отключить системы зажигания ТС и отсоединить аккумуляторные батареи (АКБ).
8. Стабилизировать ТС, чтобы предотвратить его подвижку во время работ.
9. Провести работы по деблокированию пострадавших.
10. После получения доступа к пострадавшим и проведения предварительного осмотра, оказать им первую помощь, включая иммобилизацию позвоночника.
^
11. Эвакуация пострадавших из ТС.
12. Передача пострадавших бригаде скорой помощи.
приближаться к ТС по возможности лучше спереди. В этом случае пострадавшие, находящиеся в сознании, не будут пытаться повернуть голову для установления контакта со спасателями, что может ухудшить их состояние при травме позвоночника или головы;
если АКБ не удается отключить, включите аварийные сигналы как предупреждение для остальных спасателей;
необходимо не извлекать пострадавших из ТС, а разбирать элементы поврежденного ТС вокруг пострадавших до тех пор, пока они не будут освобождены.
^ 2.2. Типовые повреждения ТС и типовые травмы пострадавших
при столкновении ТС с бензовозом
Последствия этого типа ДТП (столкновение легкового автомобиля с бензовозом) обычно тяжелые. Происходит сильная деформация кузова (кабины), а водитель и пассажиры получают тяжелые травмы.
При ДТП произошло заклинивание двери, сильное повреждение капота, разрушение ветрового стекла, перемещение приборной панели в салон ТС, при этом пассажир на переднем сидении и водитель оказались зажатыми в салоне.
^ 2.3. Технология выполнения работ
Стабилизация ТС
^ Отключение АКБ
При невозможности получения прямого доступа к АКБ легкового автомобиля необходимо вскрыть капот ТС, используя расширитель. При невозможности отключения АКБ силовые провода перекусываются в районе клемм.
^ Работы по деблокированию пострадавших
Удаление стекла
Для доступа к пострадавшим с целью их первичного осмотра, при заклинивших дверях, необходимо разбить стекла стеклобоем.
Пострадавшие должны быть накрыты брезентовым полотном, которое защитит их от отлетающих осколков.
Вскрытие и удаление дверей
В
данном типе ДТП с целью создания доступа для оказания помощи пострадавшим или для их немедленной эвакуации (если это необходимо) проводится демонтаж дверей с обеих сторон автомобиля. Для этого следует снять передние двери со стороны пассажира и водителя с помощью резания или разжима дверных петель.
Средняя стойка перекусывается в двух местах (вверху и внизу).
Сдвиг (подъем) приборной панели
Сдвиг приборной панели автомобиля осуществляется для облегчения эвакуации пострадавших или получения доступа к их ногам. Для этого вставляется дополнительный упор из подкладок под среднюю стойку, в то место, куда будет направлено усилие от нижнего упора гидроцилиндра.
Подъем приборной панели целесообразен в тех случаях, когда зажатие пострадавшего вызвано в большей степени смещением приборной панели автомобиля вниз, чем ее перемещением назад. Перемещение приборной панели автомобиля осуществляется строго вверх, в сторону от пострадавшего.
В некоторых случаях отгибания приборной панели недостаточно для доступа к зажатым ногам пострадавшего. Или отгибание панели невозможно по техническим причинам. Тогда можно организовать доступ к ногам сбоку.
В основании передней стойки сделать два глубоких профильных надреза на расстоянии приблизительно 30 см друг от друга. Подрезанная часть стойки зажимается и отгибается наружу с помощью расширителя.
Если освобождению ног пострадавшего мешают педали, то их следует перекусить кусачками или отвести от ног с помощью ремней.
^ Оценка состояния пострадавших, оказание первой помощи
В случаях выявления признаков:
комы — наложить шину на шею, затем извлечь из машины, уложить на живот и очистить рот;
наружного кровотечения — пережать артерию рукой и наложить жгут;
проникающих ранений шеи и грудной клетки — закрыть доступ воздуха в рану ладонью, а затем пластырем или специальной повязкой;
синдрома длительного сдавления — наложить защитные жгуты, обезболить, предложить обильное питье;
Действия личного состава дежурной смены
При получении команды на выезд спасатели действуют в соответствии со своими должностными обязанностями в составе смены и полученными распоряжениями.
Водитель оперативного транспортного средства определяет оптимальный маршрут движения к месту ЧС.
Личный состав дежурной смены должен иметь при себе удостоверения на право проведения АСР (удостоверение спасателя). Данный документ определяет принадлежность сотрудника и позволяет ему осуществлять беспрепятственный проход через оцепление правоохранительных органов в зону или к месту ЧС.
Спасатели резервной смены при получении команды о прибытии в АСФ должны немедленно следовать к заранее определенному месту сбора.
По прибытии в расположение АСФ они действуют по распоряжению старшего должностного лица.
Читайте также: