Starline e96 bt 2can 2lin gsm gps установка
Всем привет. Появилось немного свободного времени и достаточно лишних денег для того, чтобы приобрести себе очередную "игрушку" на потеху себе, а именно недавно появившийся на рынке охранный комплекс StarLine E96v2 на "полном фарше" (BT, GSM, GPS, 2CAN, 2LIN, 2SIM). Особых проблем со StarLine A94 CAN, которая стояла на автомобиле по сути не было, за исключением того, что Slave на сигнализации не работал от слова "совсем". Также хотелось получить второй ключ автомобиля назад, поскольку он стоял в обходчике автозапуска. Но основная причина установки, это разумеется возможность получить бесценный опыт в установке (ставлю сам на свой страх и риск ведь) и в последствии есть возможность поиграться с настройками сигналки, через ПК или Android-приложение.
Я опущу описание комплекта поставки за отсутствием необходимости. Сигналку я взял за 15700 учитывая скидки на "Яндекс Маркете". После получения я наверное неделю все никак не решался на демонтаж старой сигналки и установку новой, но после чтения мат.части и инструкций по установке подумал, что надо бы ее поменять, раз уж такие деньги были отвалены. Первый день прошел в неторопливом демонтаже A94 CAN и одновременной установке "ревуна" под капотом заместо старого, а также прокладыванием провода видеорегистратора и антенны сигнализации, внутри накладки стойки двери. Второй день ознаменовался с определения, какие провода на разъемах нужны, а какие можно демонтировать.
Самый главный разъем X1 и с него после этого
Получилось что осталось это
По сути все управление осуществляется через CAN-A, CAN-B, LIN A и LIN B (они же RX\TX) Я не буду вставлять скрины разъема Х2, ибо с него я ничего не убирал кроме LIN C и LIN D и провод StarLine Bus. Зато подключил управление видеорегистратором к Х2 что крайне удобно.
Вообще отношение компании StarLine к простым пользователям, у которых отсутствует тазо-плечевая аномалия прямые руки и которые могут подключить сигнализацию сами, и профессиональным установщикам меня очень радует. Для этого есть прекрасный ресурс can.starline.ru, в котором можно найти свой авто и точки подключения. Правда есть некоторые ньюансы, которые компания не может предусмотреть, и это приходится выяснять самому на форуме support.starline.ru. К сожалению и мне пришлось обращаться туда, поскольку обучение бесключевого обходчика штатного иммобилайзера не хотело проходить в нормальном режиме. Все дело оказалось в штатной прошивке CAN — не знаю по какой причине, но помогла только прошивка версии Alpha в которой обход иммо заработал в нормальном режиме. Однако проблемы на этом не закончились. Подключение силового модуля по схеме оказалось недостаточным поскольку присутствовали лишние провода
Но вежливость и просьба о помощи на форумах подтвердили, что автозапуск не происходит из-за отсутствия подключения коричневого провода к постоянному плюсу, он отвечает за появление плюса на желто-черном проводе, который уходит на стартер — после подключения через отдельный предохранитель, автозапуск заработал как и должен был работать.
Подключил на отдельный предохранитель, потому что предохранитель красного провода силового модуля был слишком близко к корпусу и было не очень удобно в него врезаться, поэтому пустил через отдельный предохранитель. На этом эпопея с установкой закончилась.
Началась эксплуатация… Забегая вперед скажу что метку решил не использовать — пока что нет желания связываться с этим. Меня устраивает управление через GSM и отдельный штатный брелок. В Е96v2 уже присутствует впаянный SIM-чип от МТС (а еще симки мегафона и теле2 до кучи), который по умолчанию и тарифу кушает 3 рубля в сутки. Но есть возможность заплатить за 3 года вперед и получить скидку в 30% и забыть на 3 года о балансе сим-чипа, что я и сделал (-2290 руб. с баланса). Вторую SIM-карту решил не использовать за ненадобностью — в Астрахани необходимости в дополнительной симке не увидел — все работает так, как я и хотел.
Мое резюме — сигналка обалденная (за ту цену, по которой я купил, предварительно Pandora бы вышла в 40К, ИМХО разумеется). Установив ее я получил:
1) Нормально работающий SLAVE (управление сигнализацией со штатного ключа)
2) Стеклодоводчики (!) при постановке на охрану — ставлю на охрану и стекла сами закрываются, если о них я вдруг забыл.
3) Управление видеорегистратором через сигнализацию — учитывая что на Фокусе отключение прикуривателя происходит через продолжительное время, было решено подключить видеорегистратор к сигнализации. Что в итоге получилось: Снимаю с охраны, включаю зажигание, включается регистратор, завел двигатель, поехал. Приехал, заглушил двигатель и вынул ключ — регистратор работает минут 5, после выключается. Если же приехал и ставлю машину на охрану, то видеорегистратор выключается через 5 секунд. Если вдруг произошло срабатывание сигнализации, то видеорегистратор включается и записывает то, что происходит в этот момент (насколько долго он записывает сказать не могу — еще не тестировал)
4) Снятие багажника с охраны без потери "программной нейтрали" — A94 CAN такой фокус провернуть не мог. Также удобно.
5) Управление через Android-приложение — удобно тоже. Вопрос о дальности действия брелка теряет актуальность — легко могу с телефона поставить авто прогреваться и плевать как далеко я от авто. Главное чтобы GPRS ловил.
6) Автозапуск происходит без участия второго ключа — понравилось, второй ключ теперь храниться дома на всякий пожарный случай.
Предварительно это все плюсы которые бросились в глаза с первых дней эксплуатации. В целом я доволен, надеюсь что StarLine допилят Stable прошивку CAN модуля.
Пы, Сы. На момент установке автомобилю стукнуло 77777 км. — продолжаем день ото дня прокладывать свой путь без проблем.
Здравствуйте! Расскажу о сигнализации StarLine S96 BT GSM и её установке на автомобиль Kia Optima 2018 года. На самом деле система StarLine S96 BT GSM уже не просто сигнализация, на её основе можно построить мощный охранный комплекс для защиты Вашего автомобиля. Это легко делается, доукомплектовывая сигнализацию, например, радиореле R6 (влагозащищенное миниатюрное реле), GPS - антенной и т.д. Все зависит от фантазии установщика и пожеланий владельца авто.
Но сегодня, будем ставить охранную систему в базовой комплектации. Первое, что нужно сделать, достав систему из упаковки, подключить её к компьютеру с помощью программы "StarLine Мастер". Это нужно для того, чтобы обновить ПО в центральном блоке сигнализации и максимально адаптировать систему к авто, на который её будем устанавливать.
Чтобы обновить центральный блок, изменить какие-либо настройки нам понадобится сервисный код, который мы найдем на красной карточке владельца. (Её можно увидеть на первом фото). Вводим сервисный код и первым делом обновляем ПО центрального блока.
Ждем окончания обновления и переходим к настройкам системы. Теперь нужно дать понять системе, на каком автомобиле ей придется работать. Заходим на сайт can.starline.ru, находим наш автомобиль в списке, смотрим, какие статусы авто может видеть сигнализация по CAN-шине и чем может управлять. Скачиваем последнюю версию прошивки CAN-LIN модуля с сайта.
Продолжаем настраивать охранную систему под автомобиль и пожеланиям владельца авто. Используем для этого программу "StarLine Мастер".
Здесь мы можем настроить параметры автозапуска, чувствительность датчиков удара и наклона, добавить программы гибкой логики и многое другое. Все новейшие системы StarLine 6-го поколения позволяют реализовать практически любое пожелание владельца автомобиля. Например, если температура центрального блока ниже 0 градусов, то можно при успешном дистанционном запуске включить подогрев сидений, руля, стекол. Мелочь, а приятно садиться в прогретый автомобиль с чистыми, оттаявшими зеркалами, стеклами, в теплые сиденья.
Основные настройки закончены, пора устанавливать систему в авто. Чтобы в будущем система не выпала в ноги владельцу, разбираем частично салон автомобиля. Нужно центральный блок системы спрятать подальше и тщательно всё закрепить.
Современные охранные системы все статусы автомобиля и команды управления получают и отправляют по CAN-шине. Это сводит к минимуму количество подключений. Да, это упрощает работу установщика, но для владельца также преподносит достаточно много полезного. Например, на этом автомобиле при постановке в охрану, будут закрываться автомачески все стёкла. Взяв статус включения задней передачи организуем включение аварийной сигнализации. Минимум подключений, максимум возможностей. И все эти приятные бонусы можно организовать без дополнительных реле и дополнительных подключений. Просто, бесплатно для владельца авто.
Конечно, реализация некоторых пожеланий владельца, может потребовать каких-либо трудозатрат, но об этом можно договориться и обсудить стоимость до начала установки. Самое главное в моей работе - чтобы человек остался доволен результатом и посоветовал меня своим друзьям и знакомым.
Все, система установлена. Пора собирать салон и всё перепроверить. Перед окончательной сборкой нужно обучить сигнализацию заводить авто без ключа. Современные сигнализации умеют это делать на отлично! Огромный плюс для владельца - не нужно прятать в салоне авто второй ключ зажигания.
Обучили обход штатного иммобилайзера, подключаем снова компьютер, проверяем работу системы, проверяем все статусы авто, пробуем команды управления, автозапуск.
На этом фото видны некоторые данные, которые получает сигнализация от автомобиля. Видно, что все данные адекватны, всё у нас получилось. Осталось попробовать автозапуск. Относим штатный ключ подальше от авто, пробуем.
Особенности:
1) в комплекте отсутствуют метки (версия ECO), авторизация идет по брелку сигнализации.
Это несколько менее безопасно, но зато гораздо надежнее (нет варианта потери связи и блокировки во время движения авто)
2) сига 6 поколение продвинутей 3-го, хотя и позамороченней. Поставится не на все авто.
3) цена такая же как на "обычную" а93
4) якобы ударо-прочный корпус брелка
5) при переустановке батарейки в брелок время не сбивается)
Минус только один, и то сомнительный:
В e96 нельзя поставить плату для полноценного управление по GSM. Есть "костыль" в виде подключения маяка. Мне лично это не надо.
Если нужен полноценный GSM, берем s96, но там нет основного брелка (совсем), только метки авторизации.
Если нужен и GSМ и основной брелок, то берем а93, и не получаем удобства 6й серии…
На сайте поддержки есть инструкция по установке, но есть нюансы без которых сразу не заработало
1) провод багажника бело-красный стал черно-красным
2) для обучения copykey нужно ЗАВЕСТИ авто, а не включить зажигание
3) провод LIN в двери оказался Черно-КРАСНОГО цвета, хотя на люксе он должен был быть красно-зеленым
После этого появился центральный замок, управление slave и обход ключа. Надеюсь кому-то поможет
Что получилось в итоге:
1) обход штатного иммобилайзера без ключа на время автозапуска. Для того, кстати, надо посмотреть версию приборки (зажимаем "часовую" кнопку на приборке и включаем зажигание)
2) полноценный slave со штатного брелка. Открыть, закрыть, отрыть багажник работает со штатного пульта, под полноценной охраной Starline.
Как это работает в паре: Допустим, если аккуратно открыть дверь авто, сработает штатная сигналка. После этого, если рядом с авто не окажется пульт от сигналки ( который в моем случае является меткой), вторым этапом сработает сигнализация старлайн и заблокирует запуск и движение
3) в сигналке имееются датчики удара, наклона, движения. Все они в блоке сиги. Обязательно НАДЕЖНО крепить блок сигналки, лучше приклеить
4) Теперь светодиод находится в кнопке экстренного снятия системы с охраны. Не нужно ничего сверлить.
Также теперь нет выносной антенны, не нужно тянуть ее до лобового стекла. Антенна находится в блоке сигналки
5) Шестая серия имеет свой провод, на котором появляется питание для включения видео-регистратора при сработке датчиков. Это дополнительная опция, в стандартную установку, конечно, не входит.
Для этого требуется добраться до прикуривателя, разветвить его, и сделать диодную развязку.
Кстати в интернете нет инструкции как разобрать центр консоли на FL с климатом ( снять магнитолу или долезть до прикуривателя)
Рассказываю:
По-идее нужно просто снизу в паз вставить что-то типа отвертки, и потянуть на себя. Хрен там. Сидит настолько плотно что только пластик портится. Я даже думал что там где-то саморезы под крутилками
Аккуратно вытащить заглушки и кнопки на панели блока климата. Просунуть в дырки пальцы, и потянуть раскачивая на себя. Только так удалось снять, сидит крайне плотно и без саморезов
Перед началом эксплуатации охранного комплекса внимательно прочитайте настоящую инструкцию, обратите особое внимание на разделы, отмеченные знаком , и определите, подходит ли данный охранный комплекс для Вашего автомобиля, для чего руководствуйтесь требованиями изготовителя автомобиля и инструкцией по эксплуатации автомобиля.
Если вы не смогли определить, подходит ли данный охранный комплекс для установки на автомобиль, верните его продавцу в течение 14 дней с момента покупки.
Охранный комплекс является сложным техническим устройством, предполагающим подключение к цепям автомобиля, связанным с работой двигателя.
Перед началом монтажа ознакомтесь с полезными рекомендациями по установке охранных комплексов, изложенными в учебном пособии «Азбука Мастера — Золотые руки».
Охранные комплексы StarLine построены на новой платформе 6 поколения. Для тех, кто ещё не прошёл авторизацию по 6-му поколению настоятельно рекомендуем пройти экспресс обучение с помощью обучающих заданий, которые можно найти здесь.
Для настройки охранного комплекса используйте приложение StarLine Мастер.
Актуальные версии программного обеспечения для основного блока, меток, брелоков всегда можно найти на сайте help.starline.ru в разделе «Программное обеспечение» для каждого охранного комплекса.
Информация о подключении CAN-интерфейса для различных автомобилей доступна на сайте can.starline.ru.
Карты монтажа для различных моделей автомобилей доступны на сайте install.starline.ru.
Запрещается осуществлять монтаж, программирование, обслуживание, ремонт и разборку-сборку охранного комплекса лицами, не являющимися квалифицированными специалистами и не прошедшими обучение и проверку знаний по технике безопасности.
При программировании параметров охранного комплекса устанавливаемые значения не должны противоречить требованиям инструкции по эксплуатации автомобиля.
Изготовитель не несет ответственности за убытки и несчастные случаи, вызванные несоблюдением правил безопасности и требований, изложенных в настоящей инструкции.
При выполнении работ соблюдайте требования техники безопасности. Помните! Несоблюдение правил безопасности и неосторожное обращение с электротехническим оборудованием может привести к тяжелым последствиям и даже к смертельным исходам.
Электрозащитные средства и средства индивидуальной защиты, используемые в работе, должны соответствовать требованиям государственных стандартов.
Пользоваться неисправным инструментом, в том числе неисправным электроинструментом категорически запрещается. Запрещается производить самостоятельно какой-либо ремонт инструмента. Запрещается самостоятельно разбирать электроинструмент.
При работе необходимо закреплять открывающиеся части автомобиля для предотвращения травм при их случайном закрытии или открытии. Изготовитель не несет ответственности за убытки и несчастные случаи, вызванные несоблюдением правил безопасности и требований, изложенных в настоящей инструкции.
Необходимо помнить, что автомобиль является источником повышенной опасности. Раздел 12.8 правил дорожного движения гласит: «Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя».
Перед эксплуатацией охранного комплекса внимательно ознакомьтесь с мерами безопасного использования функции дистанционного или автоматического запуска двигателя, изложенными ниже:
- Всегда паркуйте автомобиль на открытой, хорошо проветриваемой площадке.
- Всегда ставьте автомобиль на стояночный тормоз, который должен находиться в исправном состоянии и исключать возможность движения автомобиля.
- Оставляя автомобиль, обязательно устанавливайте рычаг управления автоматической трансмиссии в положение «PARK», а рычаг переключения ручной коробки передач — в нейтральное положение.
- Если в Вашем автомобиле установлена ручная коробка передач, то перед включением функции дистанционного или автоматического запуска двигателя обязательно выполняйте процедуру подготовки к запуску двигателя — «программную нейтраль».
- Никогда не передавайте брелки управления охранным комплексом детям, а также другим лицам без их предварительного ознакомления с инструкцией по эксплуатации.
- Перед тем как включить функцию дистанционного или автоматического запуска двигателя:
- убедитесь в исправном состоянии автомобиля;
- убедитесь в наличии достаточного количества топлива, масла, охлаждающей жидкости и т. д.;
- установите параметры работы отопителя салона (кондиционера), обогрева стекол и других аксессуаров на необходимые уровни;
- установите регулятор обдува салона на циркуляцию воздуха, что позволит более эффективно прогреть или охладить воздух в автомобиле.
Помните, что любой процесс заряда аккумулятора связан с подачей на аккумулятор и, соответственно, в бортовую сеть автомобиля напряжения больше номинального 12 В. Оно может повредить электронное оборудование автомобиля и оборудование, дополнительно установленное на Вашем автомобиле.
Не используйте зарядные и пуско-зарядные устройства для заряда аккумулятора непосредственно на автомобиле без отключения клемм аккумулятора от бортовой сети в режимах:
- быстрой зарядки повышенным током (режимы «boost» или аналогичные);
- различных режимов СТАРТ, предназначенных для запуска двигателя;
- в режиме заряда 24 В аккумуляторов.
Не используйте пуско-зарядные устройства для запуска двигателя без подключенного аккумулятора и с подключенными неисправными аккумуляторами (короткие замыкания в банках, разрушение пластин и т. п.).
Не используйте неисправные зарядные устройства, зарядные устройства на 24 В и устройства, не предназначенные для зарядки аккумуляторов, например, сварочные инверторы.
Все указанные выше устройства и режимы могут вызвать неконтролируемую подачу повышенного напряжения более 25 В и до 60 В в бортовую сеть автомобиля и привести к выходу из строя электронных компонентов охранного комплекса и оборудования автомобиля.
Не рекомендуется использовать метод прикуривания для заряда аккумулятора. Даже описанные «безопасные» способы прикуривания безопасны только для автомобиля «донора». Подключение и отключение полностью разряженного или неисправного аккумулятора на вашем автомобиле при работающем двигателе может вывести из строя электронные устройства вашего автомобиля и автосигнализацию из-за короткого замыкания или бросков повышенного напряжения, возникающих при подключении и отключении аккумулятора.
В случае использования указанных выше устройств и режимов ответственность за повреждение электронного оборудования лежит на владельце автомобиля.
Соблюдайте технологию безопасной зарядки аккумулятора!
Перед зарядкой клеммы аккумулятора должны быть отключены от бортовой сети автомобиля. После этого можно начать процесс зарядки аккумулятора. После зарядки подключите аккумулятор к бортовой сети автомобиля.
Такая необходимость объясняется тем, что без измерительных приборов Вы не можете определить исправность, состояние аккумулятора и причину его разряда (наличие внутренних коротких замыканий или обрывов). Любое подключение зарядного устройства к неисправному аккумулятору вызывает риск повреждения электронного оборудования автомобиля и охранного комплекса повышенным напряжением.
1. Общие положения
Настоящая политика обработки персональных данных составлена в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006. №152-ФЗ «О персональных данных» и определяет порядок обработки персональных данных и меры по обеспечению безопасности персональных данных ИП Кондрашов Андрей Николаевич (далее – Оператор).
1.1. Оператор ставит своей важнейшей целью и условием осуществления своей деятельности соблюдение прав и свобод человека и гражданина при обработке его персональных данных, в том числе защиты прав на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну.
1.2. Настоящая политика Оператора в отношении обработки персональных данных (далее – Политика) применяется ко всей информации, которую Оператор может получить о посетителях веб-сайта http://starline.moscow.
2. Основные понятия, используемые в Политике
2.2. Блокирование персональных данных – временное прекращение обработки персональных данных (за исключением случаев, если обработка необходима для уточнения персональных данных);
2.3. Веб-сайт – совокупность графических и информационных материалов, а также программ для ЭВМ и баз данных, обеспечивающих их доступность в сети интернет по сетевому адресу http://starline.moscow;
2.4. Информационная система персональных данных — совокупность содержащихся в базах данных персональных данных, и обеспечивающих их обработку информационных технологий и технических средств;
2.5. Обезличивание персональных данных — действия, в результате которых невозможно определить без использования дополнительной информации принадлежность персональных данных конкретному Пользователю или иному субъекту персональных данных;
2.6. Обработка персональных данных – любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных;
2.7. Оператор – государственный орган, муниципальный орган, юридическое или физическое лицо, самостоятельно или совместно с другими лицами организующие и (или) осуществляющие обработку персональных данных, а также определяющие цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными;
2.8. Персональные данные – любая информация, относящаяся прямо или косвенно к определенному или определяемому Пользователю веб-сайта http://starline.moscow;
2.9. Пользователь – любой посетитель веб-сайта http://starline.moscow;
2.10. Предоставление персональных данных – действия, направленные на раскрытие персональных данных определенному лицу или определенному кругу лиц;
2.11. Распространение персональных данных – любые действия, направленные на раскрытие персональных данных неопределенному кругу лиц (передача персональных данных) или на ознакомление с персональными данными неограниченного круга лиц, в том числе обнародование персональных данных в средствах массовой информации, размещение в информационно-телекоммуникационных сетях или предоставление доступа к персональным данным каким-либо иным способом;
2.12. Трансграничная передача персональных данных – передача персональных данных на территорию иностранного государства органу власти иностранного государства, иностранному физическому или иностранному юридическому лицу;
2.13. Уничтожение персональных данных – любые действия, в результате которых персональные данные уничтожаются безвозвратно с невозможностью дальнейшего восстановления содержания персональных данных в информационной системе персональных данных и (или) результате которых уничтожаются материальные носители персональных данных.
3. Оператор может обрабатывать следующие персональные данные Пользователя
3.1. Фамилия, имя, отчество.
3.2. Электронный адрес.
3.3. Номера телефонов.
3.4. Также на сайте происходит сбор и обработка обезличенных данных о посетителях (в т.ч. файлов «cookie») с помощью сервисов интернет-статистики (Яндекс Метрика и Гугл Аналитика и других).
3.5. Вышеперечисленные данные далее по тексту Политики объединены общим понятием Персональные данные.
4. Цели обработки персональных данных
4.1. Цель обработки персональных данных Пользователя — информирование Пользователя посредством отправки электронных писем; обратная связь для подтверждения выбранных услуг.
4.2. Также Оператор имеет право направлять Пользователю уведомления о новых продуктах и услугах, специальных предложениях и различных событиях. Пользователь всегда может отказаться от получения информационных сообщений, направив Оператору письмо на адрес электронной почты [email protected] с пометкой «Отказ от уведомлениях о новых продуктах и услугах и специальных предложениях».
4.3. Обезличенные данные Пользователей, собираемые с помощью сервисов интернет-статистики, служат для сбора информации о действиях Пользователей на сайте, улучшения качества сайта и его содержания.
5. Правовые основания обработки персональных данных
5.1. Оператор обрабатывает персональные данные Пользователя только в случае их заполнения и/или отправки Пользователем самостоятельно через специальные формы, расположенные на сайте http://starline.moscow. Заполняя соответствующие формы и/или отправляя свои персональные данные Оператору, Пользователь выражает свое согласие с данной Политикой.
5.2. Оператор обрабатывает обезличенные данные о Пользователе в случае, если это разрешено в настройках браузера Пользователя (включено сохранение файлов «cookie» и использование технологии JavaScript).
6. Порядок сбора, хранения, передачи и других видов обработки персональных данных
Безопасность персональных данных, которые обрабатываются Оператором, обеспечивается путем реализации правовых, организационных и технических мер, необходимых для выполнения в полном объеме требований действующего законодательства в области защиты персональных данных.
6.1. Оператор обеспечивает сохранность персональных данных и принимает все возможные меры, исключающие доступ к персональным данным неуполномоченных лиц.
6.2. Персональные данные Пользователя никогда, ни при каких условиях не будут переданы третьим лицам, за исключением случаев, связанных с исполнением действующего законодательства.
6.3. В случае выявления неточностей в персональных данных, Пользователь может актуализировать их самостоятельно, путем направления Оператору уведомление на адрес электронной почты Оператора [email protected] с пометкой «Актуализация персональных данных».
6.4. Срок обработки персональных данных является неограниченным. Пользователь может в любой момент отозвать свое согласие на обработку персональных данных, направив Оператору уведомление посредством электронной почты на электронный адрес Оператора [email protected] с пометкой «Отзыв согласия на обработку персональных данных».
7. Трансграничная передача персональных данных
7.1 Оператор до начала осуществления трансграничной передачи персональных данных обязан убедиться в том, что иностранным государством, на территорию которого предполагается осуществлять передачу персональных данных, обеспечивается надежная защита прав субъектов персональных данных.
7.2 Трансграничная передача персональных данных на территории иностранных государств, не отвечающих вышеуказанным требованиям, может осуществляться только в случае наличия согласия в письменной форме субъекта персональных данных на− трансграничную передачу его персональных данных и/или исполнения договора, стороной которого является субъект персональных данных.
8. Заключительные положения
8.1. Пользователь может получить любые разъяснения по интересующим вопросам, касающимся обработки его персональных данных, обратившись к Оператору с помощью электронной почты [email protected]
8.2. В данном документе будут отражены любые изменения политики обработки персональных данных Оператором. Политика действует бессрочно до замены ее новой версией.
Читайте также: