Starline a8 отличие от starline a9
Фирма Старлайн за последние 10 лет выпустила столько различных сигналок для авто, что подсчитать их количество сможет только специалист. Ну а пользователи, то есть владельцы автотранспорта, не слишком спешат переходить к использованию «новинок». Старые и проверенные системы вызывают больше доверия, чем автосигнализация в корпусе из тонкого пластика. Причем если она оснащена автозапуском, то приходится монтировать два блока, а не один, как раньше. Рассмотрим отличительные черты, характерные для каждой сигнализации из предыдущих поколений: A8, A9, B9 TWAGE и Dialog, A91.
Просмотр состояния охранной системы
Те, кто в ходе эксплуатации сигналки пользуются автозапуском, часто используют такую опцию, как просмотр состояния. Ее суть будет в следующем:
- Отдают команду на просмотр состояния (CHECK);
- Через секунду дисплей отобразит важные сведения: температуру, состояние двигателя (заведен или только включено зажигание) и т.д.
В фирме Старлайн понимали, что команда CHECK будет востребована больше других. И за кнопкой 1 решили закрепить именно эту команду. Но при желании сам брелок можно настроить по-другому.
В общем случае на пультах A8-A9 нужно активировать курсор, выбирать иконку CHECK, а затем нажимать кнопку 2. Активация осуществляется быстрыми нажатиями на кнопку 3.
На дисплее брелоков поколения «B», а также «A91» никаких значков CHECK нет. Здесь, чтобы выполнить команду проверки, нужно нажать на клавишу 3 коротко.
Допустим, при подключении реализован автозапуск. Тогда брелок должен по-разному отображать два состояния: когда зажигание включено с неработающим двигателем и когда мотор заведен. С использованием команды CHECK выполняют обязательную проверку. Сама автосигнализация должна правильно определять состояние мотора, а в ином случае об автозапуске придется забыть: при эксплуатации можно будет пользоваться только функциями охраны.
Состоянию с включенным зажиганием на брелоке соответствует значок «аккумулятор» или «ключ». А когда мотор заведен и сигнализация это состояние распознала, по команде CHECK должен отобразиться и «дым», а не только «ключ» либо «аккумулятор». В штатной инструкции эти подробности приводятся, но только начиная с поколения B9.
Дистанционный запуск и его выполнение
Процесс дистанционного запуска выглядит так: сигнализация получает команду, мотор заводится. Здесь будет говориться о том, что нужно нажимать на брелоке. К любой автосигнализации, относящейся к поколению «A», прилагался брелок, на котором есть значок «Старт». То есть, запуск можно выполнить курсорным методом (см. выше).
К модели Starline A91 все сказанное не относится – она принадлежит к семейству Dialog.
Завести или остановить двигатель можно и другим способом: на брелоке в течение 3-х секунд удерживают кнопку 1. Оба метода приводятся в базовой инструкции, прилагаемой к сигналкам следующих моделей: A8, A9. Но для сигнализации
Starline B9 предусмотрен другой метод управления:
- Автозапуск: кнопку 1 жмут и удерживают до звукового сигнала, затем сразу нажимают клавишу 3;
- Останов: действия будут теми же, как при автозапуске, но кнопка 1 заменяется клавишей 2.
Излишне объяснять, что команда останова двигателя будет действовать в одном случае: если ключ зажигания находится в положении OFF. Если мотор был заведен автозапуском, это условие выполнено всегда.
Сложная последовательность, когда сначала нужно удерживать одну кнопку, а затем коротко нажимать другую, используется при эксплуатации систем B9 и новее: B9 Dialog, A91. Другие автосигнализации, относящиеся к предыдущим семействам, такую последовательность не воспринимают.
О том, как автозапуск реализован
Все машины с МКП к автозапуску требуется готовить, то есть задействовать «программную нейтраль». Сама процедура содержит шаг: сигнализация должна включать «поддержку зажигания». Знайте, что любая автосигнализация Starline, кроме A8, задействует поддержку либо по нажатию кнопки, либо в полностью автоматическом режиме. Во втором случае речь идет о том, что когда ключ изымают, ток в цепи кратковременно пропадает.
Задайте способ поддержки зажигания в настройках. Дальше рассказывается о других особенностях систем Starline.
Обучение холостым оборотам
Сигнализация может контролировать работу двигателя одним из нескольких способов. Лучшим из них будет контроль по сигналу тахометра. Контрольный шнур подключают к клемме таходатчика, а в настройках тогда задают соответствующую опцию. Определить правильность подключения можно так:
- Отсоединяют шнур зажигания от самой сигнализации (кабель в желтой оболочке);
- Отпустив ручной тормоз и закрыв двери, заводят двигатель;
- Светодиодный индикатор начнет равномерно вспыхивать.
Опция контроля не имеет смысла, если автозапуском не пользуются. Для модели TWAGE A8 проверка выгладит по-другому.
Инструкция, прилагаемая сигналкам Starline до модели A8 включительно, содержала обучающую последовательность. «Обучение» являлось и тестом на правильность монтажа. А выполняли обучение так:
- Когда зажигание включено, нужно нажать кнопку Valet 9 раз;
- Зажигание выключают, звучат 9 сигналов сирены;
- Заводят двигатель с ключа, устанавливают холостые обороты;
- Кнопку Valet нажимают 1 раз.
Если ошибок нет, процедура завершалась одиночным сигналом. Когда тест не пройден, следовали 5 вспышек габаритов. Саму процедуру, как видим, можно было проводить в ходе эксплуатации, причем, любое число раз.
Ни в одной из инструкций, начиная с поколения A9, обучающую последовательность не приводят. Сама процедура обучения для «новых» систем не предусмотрена.
Включаем поддержку зажигания «вручную»
Глава посвящена советам по эксплуатации. Рассмотрим, как включить поддержку зажигания:
- Модель A8 или A9: кнопку 1 нажимают на 3 секунды (до звукового сигнала);
- Модели B9, B9 Dialog, A91: коротко нажимают кнопку 2.
К режиму включения «автомат», если последний задан в настройках, сказанное не относится. Включать поддержку зажигания необходимо в двух случаях: выполняя «программную нейтраль», а еще перед стартом работы турботаймера. Сведения, приведенные выше, взяты из инструкций фирмы Starline.
Сама по себе «программная нейтраль» связана только с автозапуском. Вдобавок, в авто с АКП ее не используют.
- Если ручник не задействован, сигнализация не позволит включить поддержку зажигания;
- То же относится к незакрытым дверям;
- Однократно включив поддержку, можно вытащить ключ из замка.
Об этих тонкостях эксплуатации рассказывается и в штатных руководствах. Но сведения будут перечислены на разных страницах. Однако суть остается та же.
В режиме «автоматика» все выглядит так: задействуют «ручник», изымают ключ. Кнопку нажимать не требуется.
Режим чтения настроек
Допустим, автосигнализация установлена и настроена. Остался вопрос, как «прочитать» сделанные настройки. Ни одна из перечисленных моделей функцией «чтения» не наделена. Она, то есть эта опция, появилась в семействе A92.
Настройки, связанные с автозапуском, находятся в отдельной таблице. Это верно, начиная с модели B9. Но значения этих настроек тоже недоступны для чтения. Делайте пометки в самой инструкции, и проблем не возникнет.
Содержание: отличие StarLine A9 и A8, история поиска и замены брелка с продробным руководством, Вопросы читателям.
И так я счастливый обладатель чудо сигнализации StarLine A9 или A8 так точно и не выяснил,
из интернета выяснилось их два несущественных отличия:
1)А8-запуск по темп. салона, А9-по темп. двигателя, у А9 можно задать время запуска, а период запуска есть у обоих .
2)На дисплее брелка А8 иконка остаётся на том месте куда её установили третьей кнопкой, а у А9 через некоторое время перепрыгивает на CHECK.
Если верить второму пункту то по крайней мере брелок у меня был А8 а стал А9.
До этого за брелком наблюдались плохая передача и прием сигнала, лечилось припаиванием провода/антенны но на долго этого не хватило. Изначально он мне достался в причальном состоянии, подсветка не работала, экран мутный и царапанный, антенна отломана, нестабильно работал.
Началось все с того что в один прекрасный день нечаянно не негаданно, брелок сигналки после ее отключения (! просто прям повезло, давно так не фартило, больший фарт только если бы она вообще не сломалась и родила еще два дополнительных новых брелка с нескончаемой батареей !). Втыкание новых батареек не помогло.
Первая проблема была в том что кроме надписи старлайн на брелке опознавательных знаков не имелось, после в скрытия был введен в гугл шифр первый попавшийся на глаза — zk53b r5 10/19/2004 после чего удалось установить что это Starline A8/A9 образца 2004 года. Ремонтировать брелок мне не хотелось и начал поиски его замены. Увидев 2004 г. машинально начал искать аналоги, выдавал всякие KGB FX-5 и JAGUAR EZ-b .
В итоге оказалось что имееться огромное количество китайских копий данного брелка, благодаря чему не нужно искать аналоги.
В итоге в волшебный авито было ведено кодовое слово Starline A8/A9 и выпало куча объявлений, позвонив по самому дешевому за 500р по телефону было предложено что за 1000р можно приобрести более качественный брелок, я зачем то согласился на более качественный (сейчас о многом жалею, читайте больше и будьте умнее, знание сила) и за доп 200р мне его подключат, я на все согласился, абсолютно не зная и не сталкиваясь с этим мне думалось что это сложная процедура.
в итоге через час приехал товарищ, залез под руль, нашел там чудо кнопку и выдал мне подцепленный брелок, благородно сказав "будут проблемы с сигнализацией звоните". Кошель мой погрустнел на 1200р. а из плюсов оперативность решения проблемы и радость новому брелку.
В итоге о чем я жалею, брелок можно было взять и дешевле и еще поискать и вообще говорят что на алиэкспресах они чуть ли не по 30р, правда тут возникает вопрос качества. Второе это то что подцепить его вполне реально самому, сломанный брелок не нужен и вообще нужен только новый брелок с батарейкой и машина с ключами.
Принцип: поворачиваем ключ зажигания до включения панели приборов, не заводя двигатель. Жмем на сервисную кнопочку "valet"(где то под рулем) 6 секунд. Сирена пискнет 4 раза. Не позднее чем через 4 секунды на брелке одновременно нажимаем кнопки I и II. Сирена должна пискнет еще один раз. взято тут: www.drive2.ru/b/711839/ .
Ну все мои горевания сводятся к экономии денег.
Ну а напоследок пара вопросов знатокам:
1) Какой и где лучше купить брелок без обратной связи в качестве дополнительного?
2) Как правильно использовать прогрев\дистанционный запуск? точнее как его отменить / дистанционно заглушить машину?
3) Принцип срабатывание и время работы турбо таймера?
4) Как связан центральный замок с сигналкой, именно возникает проблема то открывает все двери то только водительскую, то произвольно сам закрывает все двери, не пойму от чего это зависит.
Покупая машину с рук, Вы обычно получаете и уже установленную сигнализацию. Однако сопроводительные бумаги при этом теряются, а незнание хозяином точной модели – далеко не редкость. Поэтому, если Вам в дальнейшем придется столкнуться с необходимостью изменения настроек сигнализации, потребуется сначала разобраться, как узнать модель автосигнализации Starline по внешнему виду брелока. Учитывая ширину модельного ряда (со всеми моделями предыдущих поколений), это не так просто.
Модели сигнализации Старлайн, снятые с выпуска
Различные виды сигнализаций StarLine использовали разные типы основных брелков. На снятых с выпуска сигнализациях серии A поколения Twage (А2, А4, A6, А8, А9) применялся основной брелок с характерной тонкой антенной, защищенной отдельным элементом корпуса.
StarLine A6:
StarLine A4:
В этом месте брелок трескается при частом ношении в кармане. В отличие от A-серии, выпускавшаяся одновременно с ней и принадлежавшая к тому же поколению серия В использовала более прочный брелок, где корпус состоял только из двух половинок, а антенну закрывал фигурный выступ.
Сигнализация StarLine B9:
StarLine B6:
В серии С этого же поколения брелок сохранил общие черты В-серии, но имел двухцветный корпус с другим принципом разборки. «Болезнь» С-серии – это трещины ушка, к которому крепится карабин.
Поколение Dialog мало отличалось внешне. Характерное отличие – это переход на русифицированные экраны.
StarLine B9 Dialog, StarLine A91 Dialog:
Сигнализации без автозапуска (B6 Dialog, A61 Dialog) при том же оформлении корпуса отличались иконками нижнего ряда:
alt="StarLine A61 4x4, StarLine A91 4x4" width="493" height="267" />
В дальнейшем семейство Dialog было усовершенствовано, превратившись в Dialog Flex – к уже существовавшему функционалу были добавлены гибко программируемые дополнительные каналы, ставшие в дальнейшем обязательной чертой сигнализаций StarLine. Появилась поддержка CAN-шины.
Был пересмотрен дизайн брелоков. Изменился их вид, антенна была убрана внутрь корпуса, брелок приобрел форму «обмылка», гораздо более удобную. Первая кнопка брелока увеличилась в размерах и переехала в выступ, сделав интуитивный поиск нужной кнопки быстрее.
В серии B «обмыливание» брелоков достигло апогея. Сигнализации В62 и B92 имели одинаковый корпус, различаясь только рядом иконок (у B62 отсутствовали иконки автозапуска по таймеру и по температуре). Сами экраны были аналогичны соответственно А61 и А91.
Те же экраны использовались и в автосигнализациях E60 и E90 (различия также в нижнем ряду иконок), но сами брелоки получили собственные корпуса. В отличие от большинства моделей брелоков, где обозначения кнопок чисто символические, здесь на кнопках постановки и снятия с охраны однозначные изображения.
Современные модели
В наиболее дешевой A-серии в зависимости от поколения используются разные брелоки. В StarLine A93/А63 изначально применялся брелок в форме, близкой к скошенному параллелепипеду, было сохранено выступание первой кнопки.
Однако эта автосигнализация стала завидным долгожителем, и для «освежения» внешнего вида брелок на последних сериях был видоизменен, получив дисплей в стиле современных сигнализаций пятого поколения (сигнализации с автозапуском), но в отличие от них – в традиционной, а не инверсной, расцветке.
На сигнализациях Старлайн A39 и А36 (это те же А93 и А63, но поставляемые исключительно в автосалоны) брелок использовался без изменений от базовой модели. Не менялся брелок и в «экономичной» комплектации A93 ECO, но зато в A63 ECO обновился.
В дальнейшем на рынок вышла «полноценная» А-серия четвертого поколения. Эти сигнализации отличались изначальной интеграцией CAN-модуля во всех комплектациях и формой брелока – дизайнеры вернулись ко временам сигнализаций Dialog Flex.
Одновременно с выходом четвертого поколения сигнализаций StarLine маркетологи компании выделили отдельную линейку сигнализаций для внедорожников, назвав её D-серией. Никаких реальных различий в конструкции, кроме нового прямоугольного брелка, сигнализации «внедорожной» серии с обычными не имели. В продажу брелки сигнализации Старлайн D64 и D94 шли в двух расцветках: синей и красной. При этом, в отличие от А61 4х4 и А91 4х4, четвертая кнопка брелока у них функциональна, сами же брелоки внешне абсолютно идентичны.
В серии B сохранились «обмылочные» брелки, дисплей в них также не менялся.
Серия E после обновления (модели Е60.1, Е90.1, Е61.1, Е91.1, Е63, Е93) не меняла конструкцию брелока. Обновлен брелок был только в пятом поколении ( Старлайн Е95, Е65). Экран поменял ориентацию на вертикальную, графика на нем была унифицирована с интерфейсом мобильного приложения StarLine:
Серия А пятого поколения получила тот же экран.
StarLine серии D легко узнаваемы по прямоугольному красному корпусу. Обновленный инверсный дисплей «переехал» и сюда.
И, наконец, на рынок вышли сигнализации шестого поколения. Серия В и добавившаяся к ней новая серия X узнаваемы по знакомому ранее в B-серии «обмылку», а ориентация дисплея вновь стала горизонтальной, но инверсная расцветка сохранилась от сигнализаций пятого поколения. Вместо жидкокристаллического экрана теперь используется OLED.
Старлайн А66 и А96 вновь получили скошенный корпус брелока, но экран у них теперь новый, к тому же цветной.
В Е-серии отказались от вертикальной ориентации экрана, да и он сам выглядит теперь гораздо проще и дешевле, чем в пятом поколении. Это неудивительно – теперь сама Е-серия позиционируется как более дешевая, в то время как в пятом поколении была одной из самых «навороченных».
Заключение
С течением времени StarLine стали использовать все большую унификацию. Если у сигнализаций Twage можно было различить по брелоку даже сигнализации одной серии, то теперь отличить ту же А94 от А92 по виду брелка не получится – а ведь это не просто разные, а абсолютно разные сигнализации.
Повезет, если на брелке сохранится заводская наклейка – в ее шифре увидите и наименование модели сигнализации, этот код дублирует тот, что наносится на коробку и центральный блок. Например, на брелоке Е90 указан код наподобие:
Если же наклейка затерта, то различить модели с одинаковыми брелоками можно по прочим элементам комплектации. Здесь самый надежный способ – это попытаться войти с основного брелока в меню настройки датчика удара, как мы уже писали ранее. Так как до четвертого поколения использовался внешний датчик, настраиваемый отверткой, то на сигнализации А92 у Вас войти в меню не получится. Если же меню станет доступно – то у Вас в руках брелок от А94.
С недавнего времени начала у меня барахлить кнопка на основном брелоке сигнализации, она продавилась и срабатывала через раз. Было решено разобрать и посмотреть что там произошло.
Вскрытие показало, что из-за кривой конструкции кнопок и частого использования одной и той же кнопки, ножки её не выдержали напряга и решили отломиться от платы.
Кнопку сначала припаяли в домашних условиях, хватило на неделю. Далее была припаяна на паяльной станции специальным, более твердым оловом, тоже хватило ненадолго, отвалилось недели через три.
Кнопка эта как раз завязана на включение/выключение охраны, поэтому очень нужная. Конечно, есть вторая, программируемая кнопка, с помощью которой тоже можно ставить на охрану, но это неудобно.
Поэтому было решено приобрести второй брелок.
Сигнализация у меня довольно старая и оригинальных брелоков практически не найти, да и то что можно найти, не факт что окажется оригиналом. + заоблачный ценник.
Беглый поиск показал, что на Али присутствуют брелоки, но под разными завуалированными названиями, это очень осложнило поиск. Например этот продавец назвал её TAMARACK, у другого была TWAGE, все что ищется по слову STARLINE — с конским ценником.
Так же огорчил факт, что брелоков конкретно для STARLINE A8 нет, только для А9. Официально СЦ STARLINE сообщает что брелоки не совместимы, но в тот же момент на профильном форуме народ пишет что частично совместимы и могут быть проблемы с записью брелока в память сигналки, а так же могут не работать некоторые функции.
Более глубокое гугление привело к выводу, что все-таки брелоки совместимы и основные функции работают.
Заказал, оплатил, все ок. Отправил продавец примерно на 3й или 4й день, точно не помню уже.
Трек с отслеживанием. Доставка по нынешним меркам не быстрая — ровно месяц.
Упаковка на троечку, желтый пакет, сам брелок в пупырчатом пакете, ненадежно однако. По пути все пупырки полопали сотрудники почты, пока кидались моей посылкой. Поэтому упаковать стоило получше, могли и экран разбить.
На вид большое сходство с оригиналом, хотя я тоже не могу знать оригинал ли у меня, т.к. сигналку получил вместе с авто и о её биографии ничего не знаю.
Различия можно свести на то, что все-таки мой брелок от А8, а этот от А9.
Корпус абсолютно такой же, совсем немного глубже ямка под кнопки и сами кнопки сделаны из другого материала, чуть больше торчат из корпуса.
Пиктограммы на экране немного ярче у нового, возможно на старом они выцвели от времени.
Подсветка одинакового цвета. У полученного брелока похоже немного хуже экран по качеству, если смотреть сверху, то значки блекнут, у старого тоже такое было, но не так сильно выражено.
В общем-то больше визуальных отличий и не нашел.
Даже присутствует голографическая наклейка StarLine :)
Прошился брелок на ура, работает как родной. Программно отличие брелока А9 от А8 заключается лишь в том, что курсор программируемой кнопки 2 со временем сам перескакивает в положение по умолчанию, на старом такого не было.
Прошивал по этой инструкции:
Всего в память сигнализации можно записать 4 брелка. Запись кодов брелков производится при выключенном режиме охраны в следующем порядке:
1. Включите зажигание.
2. Нажмите и удерживайте сервисную кнопку Valet до появления 4 сигналов сирены.
3. Для записи основного брелка с дисплеем нажмите одновременно кнопки 1 и 2 брелка. Для записи дополнительного брелка без дисплея нажмите одновременно кнопки 3 и 4 брелка. Успешная запись первого брелка в память системы подтвердится 1 сигналом сирены.
4. Повторите пункт 3 для всех записываемых брелков. Интервал между записью каждого брелка не должен превышать 5 секунд, в противном случае сигнализация автоматически выйдет из режима записи брелков. Успешная запись каждого брелка подтверждается соответствующим количеством сигналов сирены.
5. Выключите зажигание. В подтверждение выхода из режима записи брелков последуют 5 вспышек габаритов.
Когда прошивал новый брелок, пропустил очень важный момент, кнопка то на старом сломана и прошить его не получится. Таким образом, если бы что-то пошло не так, я бы остался без сигналки на какое-то время, но все прошло как по маслу, новый брелок прошился без проблем. Теперь осталось снова подпаять старый и прошить его, будет запасным лежать.
Проверил основные функции, точно работают:
— снятие/постановка на охрану, со звуком и без.
— тревога по датчику удара 1 и 2 уровней с обратной связью
— автозапуск и остановка двигателя.
— запрос информации о состоянии авто (температура, запущен ли двигатель, закрыты ли двери, положение ручника, зажигание)
— открытие багажника по второму каналу.
в остальных функциях не нуждаюсь, поэтому проверять не стал.
разделять платы не стал, неохота потрошить все-таки новый брелок, но визуально есть отличия по схемотехнике
и опять эти кнопки, которые, надеюсь, в этот раз протянут долго. (фото уже после 3ей пропайки старого брелока)
К моменту публикации обзора старый брелок пропаяли, кнопка снова заработала. Оба брелока успешно записались в память сигналки. К сожалению, они не работают в паре, то есть при срабатывании сигнализации запищит тот брелок, с которого ставили на охрану, второй будет молчалив. Статус охраны не меняется динамически на обоих брелоках, только на том, с которого устанавливаешь/снимаешь охрану.
В общем работают они по принципу — кто последний, тот и папа.
Товар куплен за деньги и по собственной инициативе. Если кто-то надумает приобрести у этого продавца себе брелок, пишите в комментариях, попробую договориться на скидку для муськовчан.
Брелки Старлайн в отличии от Томагавка делают на каждую модель свой брелок и как правило на другую модель он не пропишется, по этому что бы точно определить модуль, нужно посмотреть на ЖК дисплей, кнопки и антенну сигнализации.
Как определить модель сигнализации Старлайн по брелку
Брелок без запуска Старлайн А6 – корпус серого цвета, узкая антенна – иконки на дисплее с синей окантовкой, антенна черная с надписью «Call»
Брелок а8 или а9 – с запуском двигателя серый корпус, узкая антенна, иконки на ЖК с черной окантовкой, антенна черная с надписью «Call»
Брелок А9 прописывается на сигнализацию Старлайн а6.
Брелок Старлайн Б6 – без запуска двигателя – самая левая иконка «Anti Hijack» на дисплее машинка «порш», английские иконки.
Брелок Б9 с запуском двигателя – Левая иконка на Жк будильник, машинка порш и английские иконки. Существует 2 разновидности Б9 – В тёмно-синем корпусе и черном, модели полностью одинаковые но брелоки друг на друга не пишутся, поэтому если у вас Брелок Б9 в черном корпусе, то и заменить вы можете только на Б9 в черном корпусе.
Антенна на модели А6-А9 – Б6 и Б9 одна и та же – черная с надписью Call.
Диалоговые брелки А61 без запуска – Жк дисплей с русскими иконками, левая иконка «пистолет»
Брелок а91 с запуском двигателя в корпусе тёмно-синего цвета с защитным покрытием, русские иконки, самая левая иконка часы и вентилятор.
Юбилейные серии А61 4х4 и а91 4х4 корпус брелка от Д94, брелоки 4-х кнопочные но последняя кнопка не активна, на эти системы прописываются без потери функционала а61 и а91 соответственно.
Антенна А91 тёмно-синего цвета без надписей красный антенный вход подходит на а61 и А91
Брелок А62 без запуска двигателя – конки с правой стороны «музыка»
Брелок А92 без запуска двигателя – конки с правой стороны «вентилятор»
Брелок Б62 без запуска двигателя левая иконка «пистолет»
Брелок Б92 без запуска двигателя левая иконка «часы»
Антенна А92 -62-Б92-:»тёмно-синяя – черный вход.
Брелки а94 и Б94 такие же как и а92 и Б92 , но имеют настройку датчика удара и наклона, прописываются на А92 и Б92
Антенна А94 черная с красным входом для кабеля – подходит на всю четвертую серию включая Е90 –а93, а63.
Системы Е61 и Е91 и А36, А39 спец серия для СТО в которую был включен обходчик штатного иммобилйзера. Ничем не отличается от Е60- Е90. А63 и А93. Брелок А93 прописывается на А63. Новый брелок Е93 прописывается на все предыдущие системы е60, 61, 63, Е90, 91 и Е93
Читайте также: