Starline a63 и a93 отличия

Обновлено: 08.01.2025

Здравствуйте! У меня такой вопрос. Вчера забрал с салона новый автомобиль Lifan X60. Как обычно всякие допы и т. п. Предложили Старлайн А91. Прихожу забирать мне говорят что А91 снята с производства, ставим А93,на стоимость не повлияет. Когда выкатили машинку, смотрю в салоне коробка А63, спрашиваю менегера, что это? Он звонить установщику,тот ушел уже, и вроде как не переживай одно и то же отличие в обратной связи(?). Автозапуск работает, доводчики нет(со штатной работает, оставили еще и штатную), в гараже машину попинал, покачал- не срабатывает(тут может и программировать надо, хотя на заводских вроде должно срабатывать), Датчик температуры двигателя не проверил, с брелка багажник не открывается(с штатной работает), еще со второго комплекта ключей он зачем то вытащил чип и поставил в машину(. )(по словам менегера), теперь он работает токо на открытие, а завести машину им нельзя. Просветите меня, что бы я правильно поставил вопросы установщику, ну и салону то же. Спасибо

Ответы 3

Прихожу забирать мне говорят что А91 снята с производства,

Да в конце 2015г. Местами доторговывают остатками/старыми запасами.

ставим А93,на стоимость не повлияет. Когда выкатили машинку, смотрю в салоне коробка А63, спрашиваю менегера, что это?

А93=А63+модуль запуска+датчик температуры двигателя. Так что автосалон вполне мог закупить отдельно А63(без автозапуска) и допы для её превращения в систему с автозапуском, если это надо клиенту.

спрашиваю менегера, что это? Он звонить установщику,тот ушел уже, и вроде как не переживай одно и то же отличие в обратной связи(?)

мАнАГер ошибся (плохо готовился к вопросам клиентов). В чем отличие - написано выше и есть в ролике Антона Ламзина (МЕГАВОЛЬТ).

Автозапуск работает,

Это входит в базовую установку системы с автозапуском (как и контроль всех дверей, капота и багажника на вскрытие). Работа датчика удара и наклона тоже "в базе". Как И ХОТЯ-БЫ ОДНА БЛОКИРОВКА.

доводчики нет(со штатной работает, оставили еще и штатную),

Ваша машина отсутствует в поддерживаемых по CAN-шине и

функция КОМФОРТ (подъем стекло при постановке на охрану) является опциональной и в Вашем случае требует установки дополнительного блока-ДОВОДЧИКА и/или серьезного вмешательства в проводку автомобиля. Оговаривается (как и другие "хотелки" владельца - гашение фар/ходовых огней на период автозапуска, блокирование работы магнитолы на автозапуске, отпирание багажника, включение попогреев по команде с брелока и т.д.) ДО установки, а не после. И нередко требует серьезной доплаты за дополнительные работы и расходные материалы и комплектующие.

в гараже машину попинал, покачал- не срабатывает(тут может и программировать надо, хотя на заводских вроде должно срабатывать),

1) пинать и домкратить надо не раньше, чем через 15 сек с момента постановки на охрану. Раскачивать - бессмысленно - сигнализация реагирует НА НАКЛОН/ПЕРЕМЕЩЕНИЕ по одному вектору, а не маятниковое раскачивание (как ветром например).

2) заводские настройки довольно грубые и их надо изменить (читаем инструкцию по эксплуатации - там про то - как это сделать есть):

-датчик удара предупредительный уровень до значения 12. 14 единиц

- датчик удара основной уровень до значения 9. 11 единиц (так чтобы разрыв между зонами был не менее 2 единиц)

- датчик наклона изменить до значения 9. 12 единиц

Датчик температуры двигателя не проверил,

В инструкции и про это есть. Если датчик имеется - на брелоке будет температура. Если его нет - будут прочерки.

с брелка багажник не открывается(с штатной работает), Про это написал чуть выше.

еще со второго комплекта ключей он зачем то вытащил чип и поставил в машину(. )(по словам менегера), теперь он работает токо на открытие, а завести машину им нельзя.

Так как автомобиль оборудован штатным иммобилайзером, то мотор заводится только в том случае, если в процессе запуска контроллер управления двигателем увидит ЧИП , вмонтированный в ключ.

Чтобы мотор могла завести сигнализация - в процессе запуска мотора её проводами тоже нужно показывать ЧИП (или его эмуляцию в электронном виде при помощи электронного обходчика иммобилайзера). Выковырнуть ЧИП из одного из ключей и положить этот ЧИП в коробочку обычного ЧИПово-ключного обходчика - самое БЮДЖЕТНОЕ решение вопроса. Допись дополнительного ЧИПа, а тем более ЭЛЕКТРОННЫЙ обходчик (На Ваш автомобиль его пока не выпускают) - это дополнительные деньги.

Просветите меня, что бы я правильно поставил вопросы установщику, ну и салону то же.

Некоторые вопросы уже отвечены и их не надо задавать установщику. А вот по ряду других нужно готовиться доплатить денег. И не малых.

В данной статье мы рассмотрим сигнализацию производителя Starline модели A93 и вариации её комплектации. Кроме того мы сравним модель А93 с другими популярными моделями данного производителя и с аналогичной моделью у конкурента.

Для начала несколько слов про комплектации автосигнализации старлайн а93 в целом:

1. На более дешевых и простых линейках сигнализаций в комплект входят только: блок, брелки (2 шт.), провода и крепежи, инструкция.
2. Более дорогие и серьезные линейки несут в своей комплектации до трех брелков (2 осн + 1 доп.) и мощную отдельную звуковую сирену, устанавливающуюся отдельно от основной.

Версии сигнализаций

Модель данной сигнализации встречается в различных комплектациях, среди них такие как:

1. Eco;
2. GSM;
3. CAN+LIN;
4. 2CAN+2LIN;
5. 2CAN+2LIN GSM ECO SLAVE.

У каждой версии есть свои особенности, преимущества и недостатки.

Ещё присутствует возможность интеграции различных блоков, среди них:

• блок доступа в машину без ключа (зависит от модели автомобиля и блока с наличием CAN/LIN шины);
• GSM-модуль;
• блок CAN+LIN или 2CAN+2LIN (в зависимости от автомобиля);

За счет дополнения этими блоками базового набора сигнализации появляются те или иные опции, такие как:

К недостаткам данной системы можно отнести отсутствие продвинутых функций охраны и мониторинга (gsm/gps, например).

А также включает в себя такие функции как:

Кроме этих функций сигнализация starline a93 наделена телематическим охранным комплексом, который включает в себя:

Сигнализацию можно модернизировать, внедрив в неё дополнительные охранные блоки:

• блок доступа в автомобиль без ключа(в зависимости от автомобиля);
• блок CAN+LIN или 2CAN+2LIN (в зависимости от автомобиля);

За счет дополнения этими блоками базового набора сигнализации появляются те или иные опции, такие как:

К недостаткам данной версии можно отнести невозможность установки модулей CAN+LIN (на старые автомобили), из-за чего функция бесключевого доступа останется недоступной.

CAN+LIN

А также включает в себя такие функции как:

Для преобразования этой версии в продвинутый охранный комплекс автовладельцу необходимо докупить блок телематики (GPS/GSM) для отслеживания и управления автомобилем на большом удалении от него.

Сигнализация старлайн а93 отвечает всем требованиям по охране автомобиля: криптостойкость, расширенная блокировка по сервисным каналам, кроме этого она удобна для использования пользователем в повседневных условиях.

2CAN+2LIN

Данная версия очень похожа на предыдущую версию с блоками защиты по шинам CAN+LIN. Эта версия не имеет в базовом варианте продвинутых функций мониторинга автомобиля на большом расстоянии, данный недостаток исправляется покупкой необходимых блоков (gps/gsm). Кроме того, версия 2CAN+2LIN предназначена для установки на автомобили 2010-2016 гг., года выпуска продающихся на территории РФ и СНГ.

Функциями этой сигнализации являются:

А также включает в себя такие функции как:

Различия между этими сигнализациями практически нет, кроме совместимости с теми или иными автомобилями. Версия 2CAN+2LIN хорошо подойдет тем, кому нужна хорошая и надежная охрана автомобиля без лишнего мониторинга.

Сигнализация обеспечит стойкую блокировку автомобиля во многих узлах при попытке угона, а перехватить уникальный защитный код злоумышленникам не удастся, т.к. сигнализация является криптостойкой.

2CAN+2LIN GSM ECO SLAVE

А также включает в себя такие функции как:

Эта модель является самой дорогой в серии StarLine A93, однако, она обладает максимальным набором функций, необходимых для защиты автомобиля, при должном уровне комфорта автовладельца.

Отличия от A91

Сигнализация А91 является предшественником поколения А93, на данный момент она является устаревшей и снята с производства.

Модель А 91 не обладает таким большим функционалом, который есть в арсенале А93. На сигнализации А91 нет таких функций как:

На А91 невозможно использовать функции бесключевого доступа или скрытой защиты по шинам CAN+LIN/2CAN+2LIN. Отсутствие защиты по шинам кан лин, упрощает злоумышленнику поиск и деактивацию сигнализации, будучи в салоне автомобиля.

Отличия от А63

Сигнализации А63 является более упрощенным вариантом, модели А93, опционально можно купить некоторые необходимые модули охраны и мониторинга, которые есть в модели А93.

Версий А63 всего две, комплектации более бедные, в них отсутствует сирена, которая обязательно имеется в каждой версии сигнализации модели А93.

Брать ли пандору

• Дальность работы брелка сигнализации;
• Хорошая помехозащищенность;
• Предельно защищенный канал связи с частотой 868 МГц;
• Множество датчиков охраны;
• Компактность блока охраны;
• Подключение в шинам LIN/CAN.

Опыт использования

Виктор г.Самара:
Беспроблемная сигнализация. Ставил в сервисе, сделали быстро, брелок ловит почти всегда и везде. Турботаймер и управление с телефона вообще песня, советую!

Михаил г. Санкт-Петербург:
Золотая середина цена/качество/функционал.

Конкуренты за эту цену более тухлые функции предлагают, у А93 качество приемлимое, но функций много.
Пока проблем не доставляла, но бывает, что часто пропадает связь брелка и машины (до 1км), возможно помехи потому что живу в центре города. Через приложение работает хорошо, но иногда и с ним пропадает связь, в таких случаях сразу звоню в сервис.

Сервис на твердую четверочку, отвечают быстро. Функционал на пятерочку ! Реализация на уровне 3-4.

Комментарий установщика

В наш сервис часто обращаются автовладельцы с просьбой установки сигнализации. Достаточно часто берут сигнализации производства starline, как правило, самыми ходовыми моделями являются A серия (a91, a93, a94). Данная серия сигнализация обладает достаточно широким функционалом, хорошим комплексом защитных мер против злоумышленников. У неё высокая криптоустойчивость к кодграбберам различных уровней. Если же говорить о комплектациях, то чаще всего автовладельцы выбирают автосигнализацию А-серии с автозапуском и имеющую gsm-модуль.

Сигнализация Старлайн а93 (а63), пожалуй, самая популярная противоугонная система на данный момент среди автовладельцев. Это и не удивительно. В самой простой комплектации она стоит от 5900 рублей (речь идёт об автосигнализации Starline a63 eco), но при этом обладает всеми функциями, которые необходимы для защиты автомобиля от угона.

Содержание

1. Различия сигнализаций Starline a93, a63, a36, a39

Эти охранные системы на самом деле одно и то же изделие, но с разной комплектацией и различными точками поставки.

Дело в том, что сигнализации Старлайн а36 и а39 не предназначены для широкого потребления. Их вы не встретите на прилавках розничных торговых сетей. Эти автосигнализации продают только в автосалоны. Тогда как Старлайн а93 и а63 можно спокойно купить и в интернете, и в простых магазинах.

Ещё одно отличие этих систем в комплекте поставки. В 93 и 39, в отличие от 36 и 63, присутствуют модуль запуска и температурный датчик для крепления его на двигатель.

Модуль автозапуска и температурный датчик

Другими словами, Starline a93 и а39 – это автосигнализации с автозапуском, тогда как а63 и а36 без.

Также в А63 нет сирены.

1.1. Видео отличий сигнализации Старлайн А93 от А63

2. Версии сигнализации Старлайн А93/А63 в зависимости от комплектации

Так как мы уже выяснили, что отличий между А93/А63 и А39/А36 нет, то всё нижесказанное будет одинаково для всех этих систем (если не оговорено иное).

Комплектация сигнализации Старлайн а93/63 в зависимости от названия

2.1. Комплект поставки сигнализации

Изначально в комплектацию А63 входит:

и простой брелок;
• сам модуль сигнализации;
• антенна со встроенными датчиками удара и наклона;
• реле с сокетом;
• светодиод;
• сервисная кнопка;
• комплект проводов;
• монтажные материалы – стяжки, обжим «масса», концевик, 2 самореза, 4 диода, обжим «мама».

Комплектация Старлайн А63

В комплектацию А93 входит всё то, что есть в А63 и:

• модуль запуска двигателя;
• датчик температуры двигателя;
• сирена;
• кабель для подключения модуля запуска и датчика температуры к блоку сигнализации.

Комплектация Старлайн А93

В зависимости от комплекта поставки Starline a93/a63 может называться:

• eco;
• 2Can 2Lin, 2Can Lin, Can Lin, 2Can;
• GSM;
• возможны различные сочетания, например, Starline A93 2Can2Lin Eco GSM или Starline A63 Eco.

Также любой комплекс можно добавить ещё и GPS модулем.

Теперь об этих обозначениях подробнее.

2.2. ECO

В Старлайн А93/А63 Эко в комплекте идёт только один брелок – с обратной связью. Брелок без жидкокристаллического дисплея отсутствует.

Старлайн А93 Эко

2.3. 2Can 2Lin, 2Can Lin, Can Lin, 2Can

Если в модуле сигнализации установлен какой-нибудь из этих блоков, то к названию системы добавляется его название. Например, Starline a93 2Can 2Lin.

Старлайн А93 Can Lin

Наличие этих модулей позволяет значительно сократить время установки сигнализации, упростить её подключение к цепям автомобиля, а также обойти штатный иммобилайзер на некоторых авто без использования дополнительных затрат (изготовление дополнительного чипа, подключение аналогового обходчика).

2Can 2Lin модуль с кабелем для подключения блока к can шине автомобиля

2.4. GSM

При установленном в блок сигнализации GSM модуле система получает название Starline A93/A63 GSM.

Starline A93 GSM

При установленном GSM модуле есть возможность управлять автомобилем через приложения Starline, установленное на телефон автовладельца. Также через него можно менять различные настройки, такие как температуру запуска двигателя и другие.

Модуль GSM

С модулем ЖСМ всегда можно видеть, что происходит с вашим авто. В случае сработки какой-либо зоны охраны, система предупредит вас об этом звонком.

2.5. GPS

Изначально в поставке Старлайн А93 нет антенны GPS ни в одном варианте поставки. Но всегда можно доукомплектовать систему этим аксессуаром.

GPS антенна

GPS антенна даёт вам возможность видеть местоположение вашего транспортного средства с точностью до метра.

Таким образом, максимально мощное название сигнализации будет выглядеть следующим образом Starline A93 2Can 2Lin GSM GPS.

3. Основные функции и характеристики сигнализации Старлайн А93/А63

Рассмотрим функциональные возможности систем Старлайн А93.

3.1. Охраняемые зоны

• блокировка двигателя, в том числе с помощью кодовых и цифровых реле и по технологии ican (блокировка двигателя по can в случае установленного 2Can 2Lin модуля);
• периметр – двери, багажник, капот;
• стояночный тормоз;
• педаль тормоза;
• включение зажигания;
• датчики удара, наклона.

3.2. Защищённость

• возможность автоматического контроля канала связи;
• диалоговый код, что делает невозможным взлом Старлайн А93;
  

3.3. Противоугонные и защитные функции

• тревога подачей звуковых и световых сигналов;
• передача сигналов тревоги на брелок с обратной связью с указанием зоны срабатывания;
• охрана с работающим двигателем;
• возможность бесшумной постановки/снятия с охраны;
• бесшумная охрана;
• возможность при установленном модуле GSM управлять сигнализацией по ЖСМ каналу;
• постановка-снятие без брелоков;
• автовозврат в охрану, если вы нечаянно нажали на кнопки;
• автопостановка в охрану через 30 секунд при запирании последней двери;
• режимы Паника и Антиограбления.

3.4. Сервисные функции

• отпирание замков дверей в два этапа – сначала водительская дверь, потом все остальные;
• возможность организовать двойной импульс для закрывания замков дверей;
• девять дополнительных каналов с гибкой логикой;
• контроль напряжения акб автомобиля;
• отображение температуры под капотом и в салоне;
• функция Комфорт – поднятие стёкол, закрывание люка, складывание зеркал;
• вызов из авто;
• турботаймер;
• сервисный режим для передачи авто в сервис;
• защита от случайного нажатия кнопок брелоков;
• отображение разряда батарейки брелока с жк, таймера обратного отсчета, будильника, текущего времени;
• задержка постановки на охрану для плавного гашения подсветки салона; при включении/выключении сигнализации Старлайн а93;
• отключение датчиков наклона и удара в охране;
• настройка управления центральным замком при включении/выключения зажигания или по нажатию на педаль тормоза;
• просмотр местонахождения авто в приложении телефона или на сайте (в случае установленного GSM модуля и GPS антенны);
• Slave режим работы сигнализации Старлайн А93 2Can 2Lin.

3.4.1. Режим Slave сигнализации Starline a93

Что такое этот загадочный режим? Slave переводится с английского как ведомый. В этом режиме Старлайн А93, имеющий на борту 2Can 2Lin модуль, может управляться посредством штатного брелока автомобиля (становится ведомым от штатной сигналки).

Надо сказать, что не все авто позволяют осуществить этот режим. Иногда он просто не нужен или не удобен. Вопрос по его включению надо заранее обсуждать с установщиком.

Как правило, Slave режим удобен в случае, если автомобиль имеет сенсоры на ручках дверей, закрывающих и открывающих центральный замок. Вышли из авто, нажали на сенсор – замки закрылись, и Старлайн встал на охрану. Пришли, активировали сенсор на ручке – замки открылись, и сигнализация снялась с охраны. То же самое и со штатного брелока.

Если в течение 15 секунд после снятия с охраны штатным брелком машины блок сигнализации не распознает метку, то включается сирена и блокируется двигатель. В качестве метки выступают брелоки (как основной, так и дополнительный) Старлайн А93.

Раньше для того, чтобы обозначить, что в автосигнализации есть возможность использования брелка в качестве метки к названию системы добавляли Slave или Super Slave. Сейчас все Старлайн А93 2Can 2Lin автоматически подразумевают, что ими можно пользоваться в режиме Super Slave.

Выход на рынок нового поколения охранных систем StarLine принес с собой путаницу. Если раньше компания придерживалась стратегии «одна модель – один набор функций», то теперь производимые ею охранные комплексы базируются на общей модульной платформе, которая позволяет буквально «собрать под себя» сигнализацию. Поэтому, если взять популярную модель – Starline A93, то обнаружите, что в продаже есть несколько комплектаций, уже дополненных модулями под разные типовые случаи установки. Человек, покупая подобный комплект без четкого представления о работе его компонентов, переплачивает за ненужные модули или обнаруживает, что в купленной сигнализации не хватает чего-то нужного.

Модульная платформа: версии и комплектации A93

Основа сигнализации – это центральный блок, который в модульных системах Старлайн имеет возможность установки плат расширения, так же, как это делается при сборке персонального компьютера, или к нему подключается внешний силовой модуль автозапуска. Разница в различных комплектациях определяется в первую очередь набором плат расширения:

1. Плата GSM-модуля придает сигнализации телематические возможности, благодаря установленной SIM-карте принимает команды посредством SMS-команд, голосового интерфейса, мобильных приложений или с сайта компании. Так работает и информирование – тревожный сигнал приходит на телефон, номер которого задан при настройке модуля.
2. Модуль GPS-ГЛОНАСС – второй необходимый компонент телематической системы, осуществляющий прием и декодирование сигналов спутниковых систем геопозиционирования. Благодаря его использованию владелец получает в любой момент данные о положении своей машины и отслеживает ее перемещения на сайте или в мобильном приложении. В системах StarLine GSM-модуль и GPS-модуль физически объединены – все возможности телематики пользователь получает одновременно.

Усложнение бортовой электроники современных автомобилей приводит к тому, что все больше функций сигнализаций реализуется не прямым подключением к сигнальным и силовым цепям, а считыванием необходимых данных с цифровой шины автомобиля и передачей команд в нее же. Из-за различий в архитектуре проводки в разных автомобилях сигнализация Старлайн A93 комплектуется одним из трех интерфейсных модулей, правильный выбор которого необходим для корректной установки:

1. CAN-модуль предназначен для широкого спектра машин, где нет развитой иерархии цифровых шин. Он работает на тех машинах, где есть единственная цифровая шина, которая даст сигнализации все нужные возможности.
2. Однако при проектировании машины в ней создается несколько цифровых шин разной скорости и приоритета: высокоскоростная шина объединяет контроллеры двигателя, трансмиссии и системы активной безопасности, в то время как низкоскоростная объединяет контроллеры малозначимых бортовых цепей. Чтобы узнать о состоянии двигателя, сигнализация обращается к одной шине, а для управления поворотниками или считывания состояния дверей – к другой. Для таких автомобилей необходимо использование модуля 2CAN.
3. На некоторых автомобилях используется либо LIN-шина (однопроводная шина с малой скоростью и стойкостью к помехам), либо ее комбинация с CAN – такая архитектура бортовой электроники использовалась АвтоВАЗом. Для установки сигнализации StarLine A93 на подобные автомобили покупают комплектацию с модулем CAN+LIN.

Таким образом, в названии каждой комплектации StarLine A93 зашифрованы те модули расширения, которые в ней уже установлены. Если же в названии дополнительно стоит «ECO», то перед нами «экономичное» исполнение без плат расширения и второго брелока. Однако платформа использована та же, поэтому в дальнейшем ничто не помешает докупить к ECO-версии, скажем, GSM-интерфейс.

Функциональность при цифровом подключении

Таблица настройки брелка Старлайн А-93

Интеграция с цифровыми цепями дает преимущества для охранного комплекса, и дело не только в удобстве подключения. Вырастает и функциональность. Начнем с режима SUPER SLAVE – фирменной технологии StarLine, которая позволяет управлять охранной системой со штатного радиоключа автомобиля, не пользуясь брелоком. Такая технология была известна и раньше, но при всем удобстве представляла собой серьезную опасность – имея возможность имитировать сигнал шататного радиоключа, угонщик не волновался о том, что на машине установлена сигнализация.

Поэтому в режиме SUPER SLAVE алгоритм работы сложнее – считав из CAN-шины автомобиля информацию об открытии дверей шатаным радиоключом автомобиля, сигнализация посылает запрос на брелок и разрешает запуск, только получив корректный ответ. Использование режима SUPER SLAVE при своем удобстве не ставит машину под угрозу, так как равнозначно использованию радиобрелока.

В современных автомобилях с цифровых шин считывается любая информация. Поэтому сигнализации StarLine после подключения нужного интерфейсного модуля предлагают механизм вторичной валидации штатными кнопками автомобиля – владелец задаёт комбинацию штатных кнопок, без нажатия которых автомобиль не запустить. Даже если угонщик украдет у владельца ключи от автомобиля и радиобрелок сигнализации, завести двигатель он не сможет.

CAN-интерфейс позволяет Старлайн A93 считывать данные и передавать команды. Это обеспечивает возможность так называемой скрытой, или косвенной, блокировки двигателя: при установке сигнализации не приходится врезать физические реле блокировки в проводку автомобиля. Это увеличивает надежность, но затрудняет работу угонщика – если для конкретной модели автомобиля всегда есть набор типовых точек подключения блокировок, которые чаще всего используют установщики, то угонщик первым делом ищет их. Таким образом угоняют автомобили, где на труде установщика сэкономили. В то же время косвенная блокировка работает, пока не отключен центральный блок сигнализации – даже заменив ЭБУ впрыска, угонщик не запустит мотор.

И цифровое подключение позволяет на ряде машин реализовать «умный» автозапуск – в таком случае не требуется ни подключать силовой блок, имитирующий работу замка зажигания, ни использовать обходчик иммобилайзера: сигнализация запукает мотор и имитирует наличие в замке зажигания ключа с корректным чипом исключительно через CAN-интерфейс. Это в разы упрощает установку, позволяет владельцу автомобиля все ключи держать в рабочем состоянии.

Видео: StarLine A93, A63 основные функции управления

Стойкость к угону

Козырь систем StarLine – это высочайшая стойкость к интеллектуальному взлому, и StarLine A93 – это не исключение. Суть интеллектуального взлома – в имитации команд от штатного радиобрелока сигнализации кодграббером, достаточно повторить единожды перехваченную команду на снятие с охраны. В сложных же сигнализациях перехваченная команда повторно не используется, но дешифруется, и на основе извлеченного ключа шифрования кодграббер генерирует неограниченное количество новых команд, которые нормально воспринимает сигнализация.

StarLine же использует двойную защиту: передаваемые в эфир данные шифруются по протоколу AES128, который считается лишенным уязвимостей. Считав из эфира команду, угонщик не может извлечь из нее ключ шифрования иначе как перебором, а, учитывая количество возможных вариантов в 128-битном шифре (340282366920938463463374607431768211456 комбинаций!), это лишено практической пользы.

Второй рубеж обороны – применение диалогового кода. В сигнализации центральный блок, получив из эфира команду, либо исполняет ее, либо отправляет на брелок короткий пакет данных с информацией о состоянии сигнализации. В Старлайн же после восприятия команды центральный блок запрашивает у брелока задачу – зашифрованные данные, которые корректно обрабатываются брелоком, и ответ на эту задачу передаётся зашифрованным. Не зная сути этой задачи (она заложена в алгоритм и меняется динамически), кодграббер не сымитирует работу радиобрелока.

От выбора типа автомобильной сигнализации напрямую зависит его безопасность на предмет угона и разукомплектации транспортного средства. Современные охранные системы обеспечивают надежную защиту авто.

В выборе конкретной модели большинство автовладельцев руководствуется комплексом параметров:

• высокой степенью защиты от взлома;
• надежностью сигнализации;
• возможностью модернизации и выбора оптимальной для своего автомобиля конфигурации охранной системы;
• наличием оптимального набора функциональных возможностей и опций;
• простоты в установке, обслуживании и программировании устройства;
• соотношением цена/качество;
• репутацией производителя.

Комплексная характеристика автосигнализации Starline A93 свидетельствует о соответствии этой модели основным запросам потребителя.

Общая характеристика и комплектации сигнализации СтарЛайн А93

Охранный автомобильный комплекс Starline A93 разработан российским научно-производственным объединением «СтарЛайн», который с 1988 года входит в международную компанию «УльтраСтар». В соответствии с международными стандартами УльтраСтар реализовала более 30 бизнес-проектов. Все подразделения «СтарЛайн» прошли сертификацию в «НИЦ КД» по ГОСТ ISO 9001:2011 и в TÜV Rheinland по ISO 9001:2008 .

Сигнализация СтарЛайн А93 пришла на смену охранного комплекса Starline А91 в 2014 году. Она произведена на современной платформе 4-го поколения.

Основные преимущества автосигнализации Starline:

• встроенные силовые реле световых сигналов и центрального замка;
• повышенная ударопрочность ЖК-брелока, эргономичный дизайн;
• модульная система для модификации функциональных возможностей (GSM, GPS, 2CAN, LIN);
• дистанционно-регулируемый «умный» 3D датчик наклона/удара, реагирующий на медленный наклон (поддомкрачивание);
• интеллектуальный автозапуск;
• наличие функций самодиагностики, контроля качества канала связи;
• PIN-code авторизация;
• многоуровневое программирование функциональных возможностей.

Сигнализация Старлайн А93 комплектуется в различных модификациях. Рассмотрим основные из них.

Данная версия является наиболее бюджетной. В нее включен базовый функциональный набор, который обеспечивает полноценную охранную защиту автомобиля:

• сверхэкономичный режим потребления тока;
• высокая степень помехозащищенности;
• самодиагностика;
• «умный» датчик удара/наклона;
• контроль канала приемопередачи;
• 128-битный шифровальный защитный код;
• расширенный рабочий температурный диапазон.

Данная комплектация предусматривает возможность автозапуска по времени, температуре. Имеются регулировки громкости сирены, чувствительности, режим «бесшумный».

В случае необходимости возможна интеграция дополнительных модулей:

• GSM;
• бесключевого доступа;
• CAN+LIN (2CAN+2LIN) блоков.

В телематической комплектации открывается доступ к следующим функциям:

• мониторинг местоположения автомобиля;
• контроль автомобиля по GSM-каналу связи;
• гибкое дистанционное сервисное управление.

Базовая GSM-комплектация включает функции:

• авторизация по PIN-code;
• SUPER SLAVE;
• бесключевой доступ;
• интеллектуальный автозапуск.

Есть у данной версии и недостаток: отсутствие технической возможности установки модуля, поддерживающего более пожилые авто, CAN+LIN. В таких авто нельзя активировать бесключевой доступ.

CAN+LIN

В этой комплектации сигнализации СтарЛайн А93 не предусмотрены GSM/GPS блоки, но их можно установить дополнительно. Перед приобретением данной версии необходимо проверить технические возможности автомобиля (особенно до 2005 года выпуска) на возможность подключения по соответствующим шинам. Лучше это сделать на официальном сайте.

В базовый функциональный набор этой комплектации входят:

• 128-битное шифрование;
• самодиагностика;
• PIN-code авторизация;
• 3D-датчики;
• SUPER SLAVE;
• бесключевой доступ;
• автозапуск.

2CAN+2LIN

Данная комплектация предназначена для установки на автомобили, производимые с 2010 года. В любом случае, лучше проверить на официальном сайте соответствие сигнализации вашему автомобилю. Возможно, нет необходимости установки более продвинутой версии. Аналогично предыдущей комплектации не включает GPS/GSM блоки, их придется покупать отдельно.

Основные технические и функциональные возможности аналогичны комплекту CAN+LIN.

2CAN+2LIN GSM ECO SLAVE

Супер комплектация сигнализации СтарЛайн А93 2CAN+2LIN GSM ECO SLAVE включает максимальный набор всех функциональных возможностей, опций, мобильной поддержки:

• брелок;
• метка бесконтактная;
• поддержка мобильного приложения;
• личный кабинет на сайте;
• управление со штатного ключа автомобиля;
• обратная связь на смартфон;
• блокировка;
• диалоговый код;
• 3D интеллектуальные датчики удара/наклона;
• управление автозапуском, включая предварительный подогрев двигателя и турботаймер;
• увеличенная дальность действия (2000 метров);
• контроль температуры двигателя;
• высокая помехозащищенность, 128-канальный приемопередающий тракт;
• датчик температуры в салоне;
• самодиагностика и др.

В качестве недостатков можно отметить отсутствие ГЛОНАСС-модуля, но его можно приобрести отдельно.

Стоимость максимальной комплектации составляет порядка 13.000 рублей. Установка обойдется еще приблизительно в половину стоимости комплекта. Таким образом, цена такого комплекта сигнализации СтарЛайн А93 с установкой ориентировочно около 20.000 рублей.

Преимущества и недостатки

К числу первоочередных конкурентов в своем классе автомобильных сигнализаций относится охранный комплекс Pandora. Если сравнивать эти два комплекса, можно отметить:

• стоимость Пандоры без GPS/GSM с аналогичным Starline A93 функционалом приблизительно соответствует 2CAN+2LIN GSM ECO SLAVE комплектации с телематикой GSM/GPS;
• в базовую комплектацию СтарЛайн А93 уже входит мощная антенна, в Pandora необходимо ее приобретать отдельно;
• опыт эксплуатации Starline A93 показывает, что она более стабильно работает при перепадах напряжения бортовой сети автомобиля (свойственно для суровых зимних российских условий).

Сигнализация А93 не догоняет Пандору по следующим параметрам:

• постоянному мониторингу авто;
• помехозащищенности;
• максимальному расстоянию управления.

Потребители к недостаткам Starline A93 относят:

• короткие монтажные проводники в комплекте;
• утолщенный корпус (за счет внутренних силовых реле);
• недостаточно качественный материал корпуса (могут треснуть защелки);
• в городских условиях резко снижается заявленный радиус действия.

Можно предположить, что единичные отзывы на откровенный брак являются, скорее, следствием наличия фальсификата на российском рынке.

Читайте также:

  
• Как разобрать моторчик омывателя тойота
  
• Где находится реле в холодильнике ока
  
• Мигает d5 на акура мдх 2004
  
• Как отключить систему стабилизации на форд фокус 3
  
• Опель вектра а снять термостат