Starline 1090 что значит

Обновлено: 08.01.2025

Одним из достоинств сигнализаций StarLine можно считать информативность основного брелока – он информирует владельца не только о состоянии автомобиля, но и об ошибках, связанных с работой сигнализации. Однако их отображение достаточно символичное, и иногда пользователи принимают за ошибки индикацию нормальной работы сигнализации Старлайн.

Ошибка r99

Например, часто возникает вопрос – что значит «ошибка» r99 на экране? Это отнюдь не ошибка – с подобной индикацией стартует автозапуск в момент выполнения пользователем процедуры «программной нейтрали». Сам по себе код «rXX» отображает время, которое двигатель проработает на автозапуске или турботаймере, r99 же означает бессрочную поддержку зажигания. Автосигнализация ждет, пока владелец не выйдет из машины и не поставит ее на охрану, чтобы завершить «программную нейтраль». Так что это не только не ошибка, но и указание на то, что все действия выполнены корректно.

Ошибка OC7

С этой ошибкой StarLine при работе автозапуска приходится сталкиваться многим. Эта индикация означает, что сигнализация исчерпала все попытки запуска мотора, но он так и не завелся. На самом деле «шифр» OС7 (или, как иногда кажется, 007) – это попытка на сегментном экране показать надпись «ОСТановка». Причин же для возникновения ошибки может быть много.

Во-первых, может некорректно работать само определение работы двигателя. В этом случае Старлайн, выполнив подготовку к старту и прокрутив мотор стартером, запустит его, но, не определив факт запуска, автоматически отключит зажигание. В зависимости от того, как настроена сигнализация, это связано с:

Контроль по CAN. Некорректно работает сам модуль (необходима перепрошивка) – сигнализация не может считать с шины число оборотов двигателя.
Контроль по тахосигналу: сигнализация либо не получает импульсы, либо на холостом ходу их амплитуда или длительность недостаточна, чтобы сигнализация «увидела» обороты. Эта проблема возникает, если аналоговый вход тахосигнала подключен к форсунке мотора. Часто на холостом ходу длительность впрыска так мала, что сигнализация неспособна зарегистрировать отдельные импульсы. При этом, стоит слегка поднять обороты, как распознавание работы двигателя работает корректно. В этом случае стоит переподключить тахометрический вход сигнализации на управляющий провод катушек зажигания, либо изменить способ контроля за оборотами в настройках сигнализации.
Контроль по работе генератора (вход подключен к контрольной лампе) – при неисправности реле-регулятора сигнализация не распознает запуск мотора.
Контроль по напряжению. Недостаточно напряжение на выходе генератора при работе на холостом ходу, либо проблемы с подключением сигнализации. Например, если ее питание подключено через некачественную скрутку, то падение напряжения на ней будет ощутимым, и при запуске мотора сигнализация не зарегистрирует повышение напряжения питания выше порога, при котором мотор считается работающим.

Если Вы не знаете, как настроен контроль работы двигателя, проверьте это в меню настроек автозапуска. Как войти в меню на примере StarLine A93, мы уже писали ранее, для других сигнализаций сверьтесь с инструкцией.

Во-вторых, автозапуск может не сработать и из-за проблем с обходчиком штатного иммобилайзера. Если Вы используете современную автосигнализацию с бесключевым обходчиком, стоит обратиться к сертифицированным установщикам. В более старых моделях, где используется обычный обходчик, проверьте его работу и самостоятельно:

Извлеките обходчик, не отключая от него разъемы.
Достаньте из обходчика ключ или чип иммобилайзера, если при установке сигнализации чип из ключа извлекался.
Выполните штатно процедуру подготовки к автозапуску, откройте и закройте водительскую дверь, поставьте автомобиль на охрану.
Приложив извлеченный ключ или чип к личинке замка зажигания, подайте команду на автозапуск. Если мотор не запустился – то штатный иммобилайзер не распознает этот ключ, обратитесь к диагносту.

В противном случае, вооружившись светодиодным пробником, проверьте следующее:

Есть ли постоянное питание на красном проводе разъема обходчика?
Приходит ли импульс «массы» на черный провод при попытке автозапуска?

Если проблемы с управлением обходчиком не обнаружены, снимите облицовку рулевой колонки, проверьте крепление антенны обходчика к считывателю на замке зажигания.

Проблемы с запуском бывают и при исправном обходчике, если управление им настроено неправильно. Для надежности установите в настройках сигнализации постоянное включение обходчика во время работы сигнализации (см. статью о настройке автозапуска).

В-третьих, мотор может действительно не запускаться: если настроен контроль за оборотами не по CAN-шине или по тахометрическому сигналу, то прокрутка стартера происходит лишь в течение времени, заданного в настройках сигнализации. Зимой этого времени может не хватить.

Ошибка SP или 5P

С этой ошибкой тоже столкнулись многие. Но, если OC7 указывает на проблемы при работе Старлайн, то для появления индикации SP (от английского Start Procedure, некоторыми читается как «5Р») при попытке автозапуска достаточно не выполнить корректно процедуру «программной нейтрали». Эта ошибка указывает на то, что подготовка к автозапуску не была проведена корректно.

Если же Вы все делаете правильно, то проверьте:
1. Работоспособность концевика водительской двери (сигнализация «не увидела», что дверь открывалась и закрывалась перед постановкой на охрану).
2. Работоспособность концевика ручника (если он окислился, сигнал о поднятии ручника будет прерываться).

Аналогично ошибка SP возникнет и тогда, когда Вы после постановки машины на охрану снимете ее с охраны или откроете с сигнализации багажник. В этом случае процедура «программной нейтрали» будет отменена, и последующие попытки автозапуска станут невозможными. Заново проведите «программную нейтраль».

Ошибка U9N/L9N

Подобная ошибка на экране указывает на проблемы со связью: соединение с брелоком в диалоговом режиме прошло с ошибками. В этом случае сигнализация встанет на охрану, но подаст такой сигнал на экране.

Что в этом случае нужно проверять? В первую очередь подключение шлейфа, соединяющего антенный модуль с центральным блоком: нет ли переломов, затертой изоляции. Шлейф антенного модуля не должен пролегать вдоль силовой проводки или шлейфов других внешних датчиков (на старых сигнализациях, где датчик удара/наклона не был встроен в антенный модуль). Осмотрите контакты разъемов, попробуйте переложить шлейф по-новому. Часто эта причина приводит к тому, что не открываются/не закрываются двери с брелка сигнализации.

Возможно появление проблем со связью и при некорректном подключении питания к сигнализации. Как говорят автоэлектрики, вся электрика – это наука о массах. Если «масса» или питание подключены через окислившиеся скрутки или клеммы, окислилась колодка с предохранителем питания сигнализации, в момент передачи сигнала (когда энергопотребление сигнализации максимально), в местах окисления возникают просадки напряжения, способные привести к сбоям в работе модуля передатчика. Заодно проверьте и клеммы аккумулятора, особенно, если индикация ошибки возникает при самой попытке автозапуска (скачки напряжения в сети при работе стартера).

Ошибки при чтении датчика температуры

При попытке проверить с брелока температуру двигателя может появляться ошибка HI (читается как «н1»). Это указывает на то, что датчик неисправен и Старлайн считает температуру слишком высокой (от английского HIGH). Так как датчик температуры двигателя – это терморезистор, сопротивление которого пропорционально температуре, то, скорее всего, это сопротивление выросло из-за окисления скруток или стало бесконечным (обрыв проводов). Сам датчик ломается гораздо реже.

Аналогично с датчиком температуры связана и ошибка LO (LoC). Она указывает на слишком низкую температуру – то есть физически на низкое сопротивление на входе датчика температуры (короткое замыкание в проводах).

На старых моделях StarLine (например, А91) датчик температуры двигателя подключался параллельно концевику капота. Часто установщики экономили время, не протягивая дополнительно провод от датчика к центральному блоку сигнализации, а подключая его к проводу концевика прямо под капотом. Это приводит к некорректному распознаванию температуры: датчик должен подключаться как можно ближе к разъему центрального блока. Проблемы создает и вода в самом концевике капота (конденсат, последствия мойки автомобиля). В дальнейшем инженеры отказались от совместного подключения датчика с концевиком, и эта проблема исчезла.

Ошибка SIA

Эта индикация может прочитана как 51A или SIR, на самом же деле это сокращение от Slave. Ошибка SlA указывает на то, что в StarLine активирован SUPER SLAVE-режим, но происходят проблемы при поиске брелока-метки (например, в нем садится батарейка). Если смена батарейки не помогает – обратитесь в сертифицированный установочный центр за помощью (возможны проблемы в работе CAN-модуля) либо отключите SUPER SLAVE.
Для этого (на примере StarLine A94):

StarLine – одна из компаний, которые занимают лидирующее положение на рынке охранного оборудования для современных автомобилей. Покупатели давно оценили высокое качество продукции под этим брендом. Необходимо правильно настроить систему и ознакомиться с инструкцией, чтобы получать от приспособления максимальную пользу. Отладить без проблем можно все режимы, поддерживаемые устройством СтарЛайн с автозапуском.

Режимы работы сигнализации StarLine

Существует несколько основных режимов, который поддерживает любой StarLine брелок.

Автоматический режим охраны, начинающий работать после предыдущего отключения.
Бесшумная охрана. Нарушение безопасности машины приводит к отправке сообщений владельцу. Сирену система не включает. Включенный или выключенный двигатель не влияет на функцию, она поддерживается всегда.
Режим охраны. Предполагает блокировку всех дверей, источников питания. Основной режим для всех машин.
«Паника». Дополнительные громкие сигналы, с включением поворотных огней.
Самодиагностика по всем системам. Благодаря этой функции брелка водитель легко увидит, где в машине возникли неполадки.
Иммобилайзер. Нужен для блокировки двигателя в случае, когда кто-то попытается угнать автомобиль.
«Антиограбление». Предотвращает любые попытки проникнуть внутрь.

У каждого режима свои особенности во время эксплуатации и рекомендации по настройке к брелку.

Программирование сигнализации

Чтобы включить режим и задать определённые характеристики, достаточно воспользоваться подходящей комбинацией с кнопками. Как настроить брелок сигнализации StarLine, легко разберётся каждый.

Важно даже время зажимания, внимание уделяют не только последовательностям.

Если за кнопкой 1 сразу нажать вторую – включают охрану на беззвучном режиме.
Брелок на 1 и 3 кнопке запускает двигатель.
Зажим 2 кнопки, а потом 1 с секундным перерывом позволит при работающем двигателе перейти в охранный режим.
Нажиманием 2 и 3 кнопки по очереди останавливает двигатели.
Одновременно нажатые 1 и 3 кнопка блокируют управление брелком.
Комбинация из 2 и 3 способствует разблокировке.
Режим «паника» активируют, если при выключенном двигателе применяют комбинацию 1 и 2 кнопок.
Для режима автоограбления с включенным двигателем делают то же самое. 4 элемент управления обычно отсутствует.

Обычно всё выставляется автоматически. Поэтому любой владелец быстро поймёт, как настроить сигнализацию StarLine.

Сопряжение охранной системы с брелоком

Правильная настройка брелоков – первый шаг пользователя после того, как он подключил всё необходимое оборудование. Главное правило безопасности – не носить приспособление там же, где хранятся металлические ключи.

Всего в автосигнализации StarLine два пульта дистанционного управления. У основного ЖК-дисплей, четыре кнопки, отвечающие за управление. У дополнительного экрана нет, только три кнопки и световой индикатор.

Базовые настройки системы будут такими:

Дата со временем. Как пользоваться брелком, легко узнать из сопроводительных документов.
Включают будильник.
Настраивают таймер.
Корректировка громкости издаваемых сигналов.
Выбор тона для звукового сигнала. Брелок на нём будет работать и дальше.

Система управления делает приоритет именно для основного брелка. По сути, это единственное устройство, с которого осуществляют дистанционное управление. Для активации и дезактивации некоторых функций кнопки нажимаются быстро, либо зажимаются на какое-то время. Допустимы как последовательные комбинации, так и одновременное использование нескольких кнопок. Брелок с любым устройством поддерживает такие варианты.

Пиктограммы на экране: основное значение

Если смотреть, начиная с центра, и идти слева направо, то на экране присутствуют такие символы:

Время.
Предупредительный уровень ударного датчика.
Включение будильников.
Передача сигналов на сигнализацию Старлайн.
Таймер с обратным отсчётом.
Включение режима бесшумной охраны.
Охрана со звуком.
Обозначение открытых или закрытых дверей.
Включение стояночного тормоза.
Персональный ПИН-код, который программируется отдельно.
Автозапуск по будильнику.
Периодический запуск.
Температурный автозапуск.
Включение режима РКПП.
Открытый капот.
Режим сервисного обслуживания.
Режим турботаймера.
Автоматический режим включения.
Ударный датчик с тревожным уровнем.
Режим иммобилайзера.
Включение блокировки для кнопок брелка.
Элемент питания и уровень зарядки.
Температура двигателя.
Антиограбление.
Работа двигателя. От него тоже зависит правильная настройка брелка StarLine.
GSM/GPS модуль.
Открытый багажник.
Обход уровней датчиков.
Открытые двери.
Обход первого уровня датчика.
Включенное зажигание.

Визуальные сигналы упрощают настройку конкретных параметров, и понимание того, как пользоваться сигнализацией Старлайн.

Настройка брелка автосигнализации Старлайн

Отдельный порядок действий соблюдается при первоначальной и общей настройке системы:

Зажигание включают, защитный режим выключают. Это первый шаг, когда выполняется настройка брелка StarLine.
Защитный режим активируется только 1 кнопкой, которую последовательно и быстро нажимают 7 раз.
Успешное налаживание связи между компонентами отображается как семикратный звуковой сигнал, раздающийся после включений зажигания.
Кнопки 2 и 3 используют одновременно. Их удерживают до появления 1-кратного сигнала у системы.
Зажигание выключается. Пятикратное моргание поворотных огней подтвердит правильность действий. Настройка сигнализации по этой функции завершена.

Включение автозапуска сигнализации

Только мастер может грамотно настраивать автозапуск Старлайн. Он использует установку специального ПИН-кода для реализации функции. Память устройства сохраняет все настройки, заданные производителем. При необходимости дополнительной установки автозапуска настройка сигнализации сбрасывается до первоначального состояния.

В отдельном алгоритме выполняют действия, подготавливая систему для запуска:

Сохранение положения в нейтрали для рычага, с которого управляют механической трансмиссией.
Извлечение ключа из замка после начала работы двигателя. Мотор оставляют заведённым.
Начало работы тормоза в ручном режиме.
Закрывают все двери вместе с капотом и багажником.

Удобный вариант – включение автозапуска с брелка, в зависимости от температурного, временного показателя.

Настройка времени

Вопрос решается не такой уж и сложной последовательностью действий:

Ждут появления одновременных двух сигналов звука после зажима третьей кнопки. Затем последуют другие сигналы, их тоже два. Это значит, что закончен вход в настройки часов. На следующем этапе на экране включаются два световых индикатора.
Минуты настраивают, когда однократно нажимают на кнопку 3. Кнопки 1 и 2 нажимаются, соответственно, для увеличения или уменьшения значения.
Активация функции будильника предполагает нажатие на кнопку 3 в следующий раз. Значение часов регулируется 1 и 2 кнопкой.
Значение минут устанавливают повторным использованием кнопки 3.
Будильник активируется, если кнопку 3 применяют снова.
В дальнейшем та же кнопка отвечает за таймер. Кнопки 2 и 3 увеличивают, либо уменьшают имеющиеся значения.
Если на протяжении 5 секунд ни на что не нажимают –настройки сигнализации просто закрываются.

Регулировка громкости звуковых оповещений

В данном случае потребуется инструмент под названием VALET. Сначала зажигание выключают, жмут на кнопку 5 раз, снова включают двигатель. Затем нажимается кнопка 2, за которой следует появление надписи SO UN.

При настройке начинают с зажатой кнопкой 3 на несколько секунд, потом на кнопку слева. Дисплей покажет точную цифру, соответствующую текущему уровню громкости. Нужные уровни настраивают, продолжая регулировку 3 кнопкой. Потом можно начать пользоваться сигнализацией StarLine.

Регулировка чувствительности датчика удара

И здесь нужна кнопочка 3. Достаточно удержания на несколько секунд, потом кнопку отпускают, нажимают повторно. Чувствительность датчиков регулируется кнопка 2 и 3. Последняя нажимается при необходимости сохранить результаты настроек.

Как сбросить настройки брелка?

Иногда нужно забыть предыдущие настройки, чтобы восстановить заводское состояние устройства. И здесь нет ничего сложного, если следовать такому порядку:

Включают зажигание, с ключом в замке.
На VALET от сигнализации Старлайн надо нажимать 9 или 10 раз. В инструкции к каждой конкретной модели прописано точное количество раз.
Включается зажигание, ожидают нескольких звуковых сигналов.
Очередное применение кнопки Valet перед тем, как раздаются сигналы в виде звука.
Далее идёт кнопка 1. За её нажатием ожидают звуковой сигнал, далее подтверждают действие со сбросом настроек.
Когда работа завершится – зажигание снова включают, с поворотными сигналами, моргающими 5 раз. Пульт сигнализации перестраивается.

Настройка дополнительных функций

В автоматическом режиме работают такие возможности, как открывание и закрывание дверей. Иногда используют цифру 10, чтобы отказаться от работы той или иной функции в случае необходимости. Общая конструкция и режимы работы остаются у брелков примерно одинаковыми. Но конкретные различия между моделями всё-таки имеются. Лучше заранее изучить инструкцию для получения более точной информации. Тогда сигнализация Starline не вызовет проблем.

Расположение компонентов автосигнализации StarLine: карты монтажа и схемы подключения

Заводская комплектация сигнализации

Инструкция к технике от производителя чаще всего содержит схему, согласно которой в машине расположены те или иные компоненты. Отдельно описываются варианты управления. Кнопка «старт-стоп» и контакты зажигания – детали, которые чаще всего применяют для настройки тех или иных параметров у автосигнализации StarLine.

Момент запуска может фиксироваться по таким показателям, как уровень напряжения бортовой сети, выход напряжения генератора или сигнал тахометра.

Обзор автосигнализации StarLine A91

Эта сигнализация отличается высоким уровнем продаж и хорошими отзывами от пользователей с разной подготовкой и разными потребностями.

Комплект продаётся стандартный, включающий всего несколько компонентов:

Центральный блок СтарЛайн А91.
Ударный датчик.
Провода к сигнализации.
Светодиод.
Брелки управления для Старлайн А91.

Основной брелок отличается эргономичной современной формой. Отображаемая информация понятна и доступна любому пользователю, в том числе – русскоговорящему владельцу Старлайн А91.

Для многих достаточными причинами покупки станут поддержка индивидуального шифрования и защита от экстремальных помех даже в городских условиях. Увеличенная дальность управления тоже будет удивлять приятно, что подтверждает и инструкция по эксплуатации.

Обзор автосигнализации StarLine A93

Благодаря специальному современному модулю CAN + LIN установка самого охранного комплекса A93 упрощается. Функционал системы на автомобилях значительно расширяется. Отличный выбор для отечественного автопрома, с характерным отсутствием цифровых шин на транспортных средствах. При желании устройство легко настраивать самостоятельно, хотя лучше это доверить профессионалам. То же касается СтарЛайн А91.

Отличия от предыдущих аналогов – распознавание любых попыток проникнуть в автомобиль и что-то сделать с ним. Благодаря современным датчикам владелец может даже узнавать, когда транспортное средство собираются эвакуировать. Сигнализация Старлайн даёт знать автоматически.

Отдельное внимание – брелоку с противоударным комплексом. У основного средства управления имеется информативный дисплей, дающий всю необходимую информацию, в том числе – по предыдущей версии Старлайн А91.

Сигнализация без проблем работает по таймеру и температурным датчикам. Это особенно удобно, когда те или иные характеристики двигателя требуется поддерживать на конкретном уровне. Система автоматически глушит всё питание, если злоумышленники пытаются взломать транспорт во время прогрева и работы со стандартными программами.

Местоположение автомобиля можно отслеживать по картам после подключения модулей GPRS или ГЛОНАСС по выбору владельца.

Это поможет и в том случае, если машину всё-таки угонят. Главное – заранее провести несколько тестов, чтобы понять, какой рабочий режим и уровень оповещений будет удачным. Так поступают и при владении Старлайн А91.

Заключение

При сравнительно невысокой стоимости современные сигнализации порадуют набором основных и дополнительных функций, повышенным уровнем безопасности. Исключением не стали и системы, которые выпускаются компанией StarLine. Широкий модельный ряд гарантирует, что каждый может выбрать вариант, который лучше всего сочетается с той или иной конкретной моделью автомобилей. Электронные компоненты могут быстро выходить из строя, но при правильной эксплуатации подобных последствий легко избежать.

В предыдущих записях о сигнализации Starline S96 я постарался максимально корректно описать её позиционирование, возможности, технические особенности, но обзор был бы не полным без описания проблем, с которыми я и не только я столкнулись в процессе эксплуатации этого "шедевра инженерной мысли".

Для начала процитирую некоторые высказывания о S96, которые мне запомнились:
1) Какое же ты г-но StarLine S96 BT GSM… "Клиент не мамонт, клиент не вымрет". Автор Stanley-F

К сожалению, я не могу не согласиться с Авторами, все описанные ими проблемы присущи S96 и продукт является сырым и глючным даже через 3 года после его выпуска!

Если вкратце:
1) Метки опознаются с задержкой. При одновременном использовании нескольких меток батарейка в каждой умирает в 2 раза быстрее. Если плохо поджаты контакты к батарейке метки новая батарейка может исчерпать свой ресурс через неделю. Предупреждение о разряде батарейки в метке может не прийти, нужно всегда иметь запасную батарейку.
2) Свободные руки с меткой работают непредсказуемо, нельзя быть уверенным в том, что они будут корректно работать на парковке супермаркета. Ну и стоя рядом с машиной на заправке можно насладиться открытием/закрытием замков несколько раз подряд, не покидая своего места.
3) Не все телефоны в качестве метки работают одинаково хорошо. И если телефоны Samsung/Apple обычно не вызывают проблем, то например заставить Xiaomi устойчиво работать можно только на некоторых версиях Android.
4) Комплекс не допускает одновременного управления по BT c нескольких телефонов, поэтому если Вы отправились в лес и закрыли ключи со вторым телефоном (тоже прописанным в качестве метки) в автомобиле и у Вас нет или не работает GSM — вы не сможете открыть автомобиль вторым телефоном.
5) Частые сбои в работе телематики и регулярные технические работы.

Мониторинг и удаленное управление через приложение в нужный момент могут не работать — удаленно открыть или завести машину не получится, она — "не в сети". Перестают приходить оповещения от сигнализации. Случается с завидной регулярностью.

Основная причина — 2G GPRS, но это усугубляется плохим держателем сим-карты и нестабильной работой серверов телематики.
Спасибо за сообщение и за оценку нашей работы.

Компания StarLine не производит сим карты и не оказывает услуг сотовой связи.

Для исключения сложностей с сим картами в новых системах уже используется сим чип.

От современной сигнализации ожидаешь, что она будет стабильно работать в режиме 24х7! Но это не про S96.

Работу техподдержки и Регионального представителя я бы оценил на 3 из 5.

Приведу пример. После настройки автоподнятия стекол я заметил, что стали дергаться зеркала. Естественно меня это не устроило и я попросил установщика убрать этот дефект. Но ничего не вышло, удавалось лишь уменьшить дерганье, но не убрать его вовсе. Региональный представитель сначала проявил энтузиазм в решении данной проблемы и мы с ним даже добились привлечения дежурного программиста отдела CAN-прошивок для диагностики проблемы и её решения. В ходе решения проблемы выяснилось, что проблема не может быть решена даже индивидуальной прошивкой CAN из-за ограничений ПО базового блока. При этом в beta-версиях индивидуальных прошивок CAN нам удавалось закрывать все стекла, убрать дерганье зеркал, но при этом переставал закрываться ЦЗ.
Так и не решив проблему Региональный представитель обозначил позицию Старлайн так: если Вы хотите чтобы работали все функции то придется чем-то пожертвовать. После этого решать мою проблему пришлось мне самому и решение было найдено: необходимо было подавать питание на блок комфорт автомобиля до постановки в штатную охрану. К сожалению гибкая логика не позволяет это сделать именно в тот момент когда нужно, но я сделал подачу питания на блок комфорт (активирует управление стеклоподъемниками) при закрытии двери водителя, что в целом работает неплохо.

Телефонная поддержка поможет Вам решить только базовые проблемы, которые Вы в 90% случаев могли бы решить сами, прочитав инструкцию на help.starline.ru

На месте Starline я перевел бы решение жалоб и обращений на систему тикетов с регламентированными статусами и сроками решения проблем, но наверное "Клиент не мамонт, клиент не вымрет".

Уже по традиции, начнем рассказ о продуктах StarLine с краткого экскурса о производителе. Разработчиком данных автомобильных охранных систем является петербургская компания «УльтраСтар», которая начала свою деятельность в области радиоэлектроники в 1988 году, а автомобильные сигнализации под брендом StarLine были предложены компанией впервые в 2001. И это были сигнализации с двусторонней связью (надо отметить, что StarLine первыми выпустили их). Позже StarLine был выделен в отдельную компанию – ООО «СтарЛайн», которая сейчас уже выросла в научно-производственное объединение.

НПО «СтарЛайн» сегодня имеет самое современное оборудование – производство входит в тройку лидеров по инновациям и производительности в России. Продукция StarLine собирается, программируется, проходит многоступенчатый контроль качества, упаковывается и готовится к отгрузкам в пригороде Санкт-Петербурга в научно-производственном центре, занимающем территорию площадью 7 Га. Также есть филиалы в Казани и Москве.

ОСОБЕННОСТИ СИГНАЛИЗАЦИЙ STARLINE

Все современные модели сигнализаций StarLine имеют диалоговый код с индивидуальными ключами криптошифрования и надежно защищены от любых кодграбберов. «СтарЛайн» даже официально предлагает 5 000 000 руб. специалистам, которые смогут взломать их код.

Сигнализации StarLine имеют функцию контроля канала связи. Блок сигнализации и брелок управления постоянно обмениваются данными (при наличии постоянной связи, т.е. в пределах действия связи), и в случае если злоумышленники попытаются заглушить сигнал, то брелок немедленно оповестит об этом владельца.

Сигнализации StarLine имеют модульную структуру, которая позволяет при дооснащении добавить желаемые функции. Именно поэтому в сводной сравнительной таблице (в конце статьи) для многих моделей вы увидите, что функция доступна как опция, т.е. она не входит в стандартную комплектацию, но ее можно подключить.

Все модели имеют в составе 3D (трехосевой) датчик движения, удара и наклона. Этот датчик интегрирован в основной блок сигнализации, но при этом он не увеличивает размер блока, что также позволяет максимально скрытно установить сигнализацию.

Сигнализации StarLine имеют широкий выбор брелоков управления, они не имеют внешней антенны и все являются ударопрочными.

К достоинствам также можно отнести расширенный диапазон температур (от -50 до +85), в котором система будет стабильно работать, и высокую энергоэкономичность – достаточный уровень заряда аккумулятора автомобиля в режиме охраны будет сохраняться до 60 дней.

ГЛАВНЫЕ ОТЛИЧИЯ АВТОСИГНАЛИЗАЦИЙ STARLINE

В конце статьи представлена сводная сравнительная таблица по сигнализациям StarLine.

Но для полного понимания, как они классифицируются, объясним, что значат буквы и цифры в названии каждой модели. Возьмем, к примеру, StarLine A93 Eco. Первая буква «А» - это название серии, вторая цифра «3» - это поколение (чем больше цифра – тем новее поколение, например, самой новой сигнализацией в серии на июнь 2017 г. является А96), сигнализации одной серии и одного поколения укомплектованы одинаковыми брелоками. Первая цифра «9» обозначает наличие функции автозапуска двигателя, если первая цифра «6» - то это версия без автозапуска (это относится ко всем сериям и поколениям). Далее в названиях могут встретиться приставки, например, «Eco» обозначает отсутствие дополнительного брелока управления сигнализацией (т.е. в комплекте идет только ЖК-брелок), приставки «GSM», «GPS», «2CAN+2LIN» обозначают наличие интегрированных соответствующих модулей, благодаря которым могут быть доступны функции управления с телефона, мониторинга и возможно подключение по цифровым шинам автомобиля. Приставка «BT» означает возможность управления сигнализацией и авторизации владельца с помощью телефона по Bluetooth (функция доступна только для версий последнего поколения).

Таким образом, на сегодняшний день сигнализации StarLine классифицируются в большинстве случаев по входящим в состав функциям (тем не менее, некоторые модели с более скудной комплектацией могут быть дооснащены, и эти же функции для них могут быть доступны опционально) и комплектацией брелоками управления, но условно можно распределить сигнализации следующим образом:

Автосигнализации StarLine серии A – это базовая и самая широкая линейка сигнализаций, разработанных для большинства современных автомобилей, оснащенных CAN и LIN шинами. Имеют интегрированный CAN/2CAN/LIN/2LIN-модули (некоторые модели данной серии). Имеют функцию автозапуска двигателя (некоторые модели данной серии). Возможно дооснащение GSM модулем.

Автосигнализации StarLine серии E – это сигнализации, изначально разработанные для автомобилей, «не перегруженных» электроникой, не оснащенных CAN-шиной (Е63 и Е93). Возможно дооснащение CAN и GSM модулями. Однако модели последнего поколения данной линейки (Е65 и Е95) имеют встроенные 2CAN+2LIN модули и могут управляться с телефона по Bluetooth Smart (версии BT). Имеют функцию автозапуска двигателя (некоторые модели данной серии).

Автосигнализации StarLine серии B разработаны для автомобилей премиум-класса. Имеют интегрированные модули CAN и GSM (позволяет управлять сигнализацией со смартфона). Некоторые модели из линейки также оснащены встроенным GPS модулем, позволяющим отслеживать местоположение автомобиля в режиме on-line со смартфона или с помощью мониторингового сервиса на сайте. Могут управляться с телефона по Bluetooth Smart (версии BT). Имеют встроенный обходчик иммобилайзера для реализации функции автозапуска двигателя (для некоторых моделей данной серии). Брелок управления сигнализацией имеет повышенную защиту радиоканала (вместо 128 частотных каналов используется 512).

Автосигнализации StarLine серии D – это полностью аналогичные по функционалу модели серии B, разработанные специально для внедорожников. Имеют интегрированные модули CAN и GSM (позволяет управлять сигнализацией со смартфона). Некоторые модели из линейки также оснащены встроенным GPS модулем, позволяющим отслеживать местоположение автомобиля в режиме on-line со смартфона или с помощью мониторингового сервиса на сайте. Могут управляться с телефона по Bluetooth Smart (версии BT). Имеют встроенный обходчик иммобилайзера для реализации функции автозапуска двигателя (для некоторых моделей данной серии). Брелок управления сигнализацией имеет повешенную защиту радиоканала (вместо 128 частотных каналов используется 512).

Полная сравнительная таблица функционала автосигнализаций StarLine

В завершение отметим, что любая сигнализация (любой марки!) создана в первую очередь для оповещения владельца о состоянии автомобиля и для комфортного управления им. Поэтому для дополнительной защиты от угона рекомендуется установить иммобилайзер (у StarLine также имеется собственная линейка иммобилайзеров), замок капота и сделать противоугонную маркировку стекол. А для более серьезной защиты от угона уже можно поставить поисковый маяк-закладку (например, Бумеранг) и спутниковый охранный комплекс (например, Барьер , Arkan, Cesar Satellite). О том, как комплексно защитить свой автомобиль от угона, а также о том, как грамотно это сделать, можно прочитать в нашей статье.

Мы предлагаем широкий выбор моделей сигнализаций StarLine.
Позвоните нам, мы подробно расскажем Вам о них и поможем с выбором конкретной модели:
(812) 409-14-15, Политехническая ул., д. 3, корп. 1
(812) 380-91-41, пр. Александровской Фермы, д. 29 ВГ

Рассмотрим, что значит надпись Дат 1 на сигнализации Старлайн – в каких случаях она появляется и какие действия следует предпринять.

Что значит «Дат 1»?

Включим логику: обозначение напоминает сокращение от слова «Датчик», а цифра 1 подсказывает, что таких датчиков, как минимум, 2.

И, действительно, согласно индикации состояний сигнализации Старлайн, надпись: «Дат1» расшифровывается, как «Обход 1 уровня датчика удара». Также существует и второй датчик, при обходе которого на дисплее брелока Старлайн появляется значок «Дат2». Вместе с Дат 1 или 2 на экране высвечивается еще и пиктограмма молоточка, ударяющего по поверхности.

Объясним, что значит Дат 1 или 2 простыми словами.

Сигнализация Старлайн оснащает автомобиль двумя датчиками удара. Автовладелец может настроить уровни их чувствительности. От этого будет зависеть, станет ли сигналка реагировать на малейшие вибрации от соседних тачек или посчитает за удар более серьезное воздействие.

Дат 1 считается предупредительным, Дат 2 – тревожным. Первый срабатывает при несущественном беспокойстве, вызывает легкое пиликанье брелока и пару световых сигналов фарами. Владельцу машины следует выглянуть в окно и проверить, все ли с ней в порядке. Возможно, рядом проехал автомобильный меломан, с разрывающимся сабвуфером. Или эффектно раздавил педаль газа лихач на бэхе. Ну, или вы загородили кому-то выезд и тачку слегка толкнули, чтобы вызвать вас перепарковаться.

При Дат 2 начинает выть сирена, сигнализация переходит в режим паники. Тут явно случилось что-то посерьезнее. Может мячом по лобовому заехали. А может, соседка со свежими правами элегантно припарковалась прямиком вам в фару. Ну, и так далее. Срабатывание второго уровня датчика удара значит, что с авто, действительно, что-то произошло. Не поленитесь, сходите проверьте.

Вот что значит Дат 1 или Дат 2 на сигнализации Старлайн. Все это – в норме. То есть, именно так должна работать система. Однако, практика показывает, иногда индикатор молоточка в сопровождении Дат 1 или 2 высвечиваются по ложной тревоге. Или из-за сбоя в работе сигнализации.

Как отключить ложное оповещение?

Итак, вы точно знаете, автомобиль никто не трогал, значит, никакая опасность ему не грозит. Однако на дисплее брелока упрямо горит надпись; «Дат 1». Значит, будем разбираться, как ее отключить. Во-первых, разберем, почему бывают ложные срабатывания. Во-вторых, подскажем, что делать дальше:

Слишком высокий уровень чувствительности в настройках, из-за которого система срабатывает, буквально, от дуновения ветра. Если дело в «нежных» датчиках, соседском мячике или других ситуациях, когда система сработала не по ошибке, и несущественное воздействие, действительно, было, значит, просто откройте машину с брелока и снова заблокируйте. Оповещения исчезнут с экрана. Также, отключить срабатывание состояния тревоги Дат 2, как и разрывающуюся сирену, на Старлайн а91, а93, удастся путем двукратного быстрого нажатия на кнопку №1 на брелоке.

Неправильный монтаж сигнализации Старлайн. Часто бывает, неопытные установщики сматывают в одну связку шлейфы датчиков удара и приемопередатчика (модуля связи). Если дело в некорректной установке, поможет только перемонтаж сигнализации по всем правилам, с соблюдением типовой схемы подключения в техническом руководстве Старлайн. Это значит, увы, придется ехать в сервисный центр. Ну, или сами, снимите переднюю панель, доберитесь до центрального блока сигнализации Старлайн, найдите провода, размотайте жгуты и разложите эти шлейфы по отдельности
У вас в салоне есть дешевые автомобильные гаджеты от китайских производителей no name? Видеорегистратор, радар-детектор, магнитола и т.д.? Они могут создавать в эфире ненужные помехи, вызывая ложную тревогу. Уберите непонятную технику из салона и протестируйте сигналку пару тройку дней.

Брелок не перепаивали? Может, меняли дисплей или кнопки новые вставляли. Уберите этот пульт, вытащите из него батарейку. Попользуйтесь временно запасным, с которым никаких работ не проводилось;
Правильно ставите авто на охрану – однократное нажатие клавиши №1? Если тыкнули что-то другое, могли и перенастроить что-нибудь. Придется ехать к мастеру, который вживую посмотрит поведение сигнализации и вынесет вердикт.

Итак, что такое Дат 1 на сигнализации Старлайн вы теперь знаете. Давайте кратко подытожим все сказанное выше. Если защита функционирует нормально, значит датчики удара сработали на реальную тревогу. Существенна она или нет – решать вам, но к сигналке претензий не предъявляйте.

Если автомобиль не тревожили, ложные срабатывания, скорее всего, говорят о неправильном монтаже Старлайн, электромагнитных помехах в спектре частот сигнализации (левая техника, проблемы с автомобильной электроникой) или неправильном использовании пульта (брелока). Отберите его у детей, пенсионеров и жены, или научите пользоваться. Как минимум, не жать на все кнопки подряд.

Если самостоятельно убрать Дат 1 не получается, значит поезжайте к опытным мастерам. Иначе рискуете сделать только хуже.

Читайте также: