Старлайн м66 обновление по воздуху
Ни для кого не секрет, что сигнализация на мотоцикле не является прямой помехой от угона и зачастую выполняет очень простую роль — отпугнуть обыкновенную шпану. В случае, если кто-то нацелен на угон мотоцикла посредством погрузки его в газель, то думаю, что орущая сигнализация их не сильно остановит, да и кто в наше время обращает внимание на звук сигнализации?
Попробую подкинуть пару идей для улучшения охранных систем мотоцикла своими силами при минимальных затратах на примере доработки Starline V66
Как устанавливается большинство сигнализаций в сервисах? Чаще всего это делается по однотипным схемам, которые уже проверены и отработаны. Это позволяет мастерам успеть за день поставить не одну, а, например, 5 сигнализаций. Такой подход удобен и выгоден сервису, но никак не идёт на пользу лично нам. В некоторых подходят к вопросу установки сигнализации лучше, они могут менять способы и схемы установки даже на одинаковых моделях, а по окончании снабдят вас подробной схемой установки и т.д., но стоить такая установка будет уже дороже.
Хочешь сделать хорошо — сделай это сам
- Иммобилайзер позволяет авторизовываться по меткам/смартфону, что в общем-то удобно (поддержка Android обещана к концу года)
- Блок системы очень маленький (чуть больше зажигалки!), его можно прятать прямо в жгут проводов
- Метки тоже маленькие и удобные
- Низкое энергопотребление — реально низкое! Заявлено 2,5 mA, проверял — колеблется от 1,2 до 5,5 (возьмём среднее 3 для простоты)
- Существует возможность настройки и обновления по Bluetooth (программатор приобретается отдельно). Это, наверное, больше плюс для сервиса по установке, но нам то с этого что? Я, например, жду новых прошивок которые можно будет закидывать по Bluetooth :)
Напомню, это не сигнализация, это иммобилайзер, но со встроенным реле блокировки (НЗ/НР), датчиками удара/наклона и сиреной. Пару её недостатков мы попробуем доработать, про оставшиеся, более сложные — напишу в конце.
Ликбез
Обычное реле — удерживает своё состояние пока на его обмотку подано питание.
НЗ реле — реле с нормально замкнутыми контактами — самое, на мой взгляд, бесполезное реле в системах охраны. Очевидно, что чтобы его обойти — достаточно любым способом обесточить охранную систему и она перестанет препятствовать запуску.
НР реле — реле с нормально разомкнутыми контактами — это реле несколько лучше, ведь для его обхода придётся найти что она замыкает, либо кинуть провод в обход разрыва цепи (а в некоторых случая достаточно обесточить сигналку и скрутить все провода).
В любом случае такие разрывы легко диагностировать (не качает насос, нет искры, не крутит стартер и т.д.) и восстановить их, кинув провод на неработающий сегмент.
Есть ещё такой тип реле — поляризованные. Этот тип реле сохраняет своё положение после отключения питания. Бывают размыкающие, замыкающие, переключающие. С одной обмоткой или с двумя. Вариант с одной обмоткой неудобен — для переключения надо менять полярность, с двумя — достаточно подать питание на вторую обмотку. Такие реле, в отличии от ключей, не обнаруживаются детектором нелинейных переходов и не потребляют тока для сохранения состояния.
Очень хорошо себя зарекомендовали советские реле серии РПС
РПС20, РПС28Б, РПС34, РПС36 и др.
Маленький размер, водонепроницаемость, можно коммутировать достаточно большой ток, удароустойчивость 75g! Скрыть можно в жгуте проводки, в раме, других блоках, да хоть в саму сирену запихать — поди найди его :)
Я тут по-быстрому накидал примерную схему как можно улучшить охранную систему V66 всего одним обычным, одним поляризованным реле, парой герконов и добавив микроволновый датчик объёма.
Герконовые датчики ~30р за штуку
Микроволновый датчик объёма ~350р
Поляризованное реле ~100-200р
Схема
В схему добавлен не легко обнаруживаемый разрыв (бензонасос, стартер), вместо этого сигнал от любого датчика переключается на резистор-обманку. Что получаем — ECU без данных с датчика никуда не поедет, а при диагностике всё будет выглядеть как-будто датчик на месте. Так же можно сделать и для катушки зажигания через резистор — искра будет, но недостаточно сильная и т.д. тут большой простор для воображения.
- При запуске двигателя — охранные системы обесточиваются первым реле (чтобы сигналка ничего не делала во время поездки, ведь в ней никакой нужды, так же это исключает случайное срабатывание от герконов, которые на этом же реле)
- Заглушил, вытащил ключ — системы вновь запитываются, можно ставить на охрану
- Вместо герконового датчика кофра (идёт в комплекте) на INPUT подключил датчик объема, больше толку. Кто-то подошёл слишком близко — сработал микроволновый датчик, сигналка заорала, реле встало в защиту
- Сработал любой из датчиков сигналки (наклон, удар, движение) — сигналка орёт, реле так же перешло в защиту (программируемый выход LOCK)
- Для снятия (или принудительной постановки в защиту) на этом примере выведено два геркона для принудительного переключения состояния нашего реле. Вшил маленький магнитик в перчатку, например, дотронулся незаметно до нужного места на мотоцикле и всё — скрытая защита снята/установлена.
Да, как обещал — про минусы Starline V66
Если честно — с текущими болезнями я бы её не рекомендовал. Да, реально очень низкое потребление, да удобные метки, да есть датчики и сирена, но в остальном если без доработок — это обычная кричалка с рядом серьёзных минусов и завышенной ценой :(
Радует только, что досталась она мне почти даром, о недостатках написал им на форум.
Про доработку GPS трекеров расскажу в другой раз.
Для просмотра нужна авторизация!
Комментарий
Последние посетители
- Мне сказали 236 раз
- Я сказал 173 раз
| какие глюки? в чём проявление? |
Комментарий
самопрограммир ование , после чего происходит перезапуск модуля.
В случае удач ного обновления на телефон М 1 придет приветственное
SMS -со общ ение.
Обновление GSM,
Пожалуйста,
подож дите .
Г де FZ1 2 - I3 - пос ледн яя верси я прошив ки,
дос тупная д ля обновле ния.
ST ARLINE GPS
ПРИВЕТС ТВУЕТ ВАС!
Ре жи м [ IM ]-X X
B AT:13 . 3 5 V
Г де XX - в ерсия ПО п осл е обнов ления.
Если соединение с с ервером установить
не удал ось, на тел ефон М1 бу дет вы слано
команда не выполнена.
Внимание! Обновление программного обеспечения занимает
несколько мину т . В течение данного времени мод уль
StarLi ne M32 CAN , M3 2, М22 не вы полняе т никаки х функций,
кроме обновления ПО.
После обнов ления ПО необходимо повто рно запрограммировать
функци и запу ска мо дуля!
Поддержите наш проект ссылкой в соц сетях
Описание Компактный умный трекер StarLine M66-M ECO
StarLine M66-M ECO – многофункциональный маяк-трекер с опциями иммобилайзера. Компактное устройство позволит не только следить за местоположением автомобиля, но и обеспечит дополнительную противоугонную защиту.
Умная защита StarLine M66-M ECO:
- Авторизация по Bluetooth. Модуль M66-M ECO комплектуется одной меткой с питанием от батарейки. Режим умной идентификации позволяет автовладельцу быстро и безопасно подтвердить свою личность через Bluetooth-метку или смартфон с установленным приложением StarLine;
- Умная диагностика. При реализации подключения по цифровой CAN-шине оборудование будет эффективно мониторить состояние автомобильных систем, передавать данные о пробеге, уровне топлива;
- Точная геолокация. Чувствительная антенна с поддержкой GPS-ГЛОНАСС отвечает за оперативное определение текущих координат транспортного средства с точностью до нескольких метров;
- Цифровая блокировка. Расширенный функционал трекера M66 предусматривает синхронизацию с подкапотным модулем StarLine R6. Это дает возможность реализовать умную блокировку двигателя при отсутствии метки и управлять электромеханическим замком капота.
Функции комфорта трекера StarLine:
Следите за перемещениями Вашего транспорта, просматривайте пройденные маршруты и поставьте дополнительную защиту на уязвимые элементы автомобиля вместе с фирменным трекером StarLine M66-M ECO.
Характеристики Компактный умный трекер StarLine M66-M ECO
Читайте также: