Старлайн b9 открыть багажник
Включение режима “поиск” осуществляется двойным
нажатием кнопки 3 брелка в течение 1 секунды.
Последуют 6 сигналов сирены и 6 вспышек габаритов,
прозвучит мелодичный сигнал брелка и на индикаторе
брелка отобразится температура двигателя.
Управление дополнительным каналом №1
дистанционное отпирание багажника
(программируемая функция 1.13)
Включение / выключение канала №1 (желто-черный провод)
осуществляется последовательным нажатием кнопок 3 и 1
брелка. Нажатие кнопки 3 должно быть длительным,
нажатие кнопки 1 - коротким. Последуют 3 вспышки габаритов
и 3 звуковых сигнала брелка.
Канал может быть активизирован независимо от состояния сигнализации.
Продолжительность работы канала зависит от выбранного значения
программируемой функции 1.13.
Вариант 1 - продолжительность работы канала 0.7сек. В этом случае, канал
можно использовать для дистанционного отпирания багажника.
При включенном режиме охраны на дисплее брелка появятся мигающие
изображения открытого багажника
, отключенного датчика удара PASS1,
отключенного дополнительного датчика PASS2.
При выключенном режиме охраны на дисплее брелка появится мигающее
изображение открытого багажника
Если при активации канала багажник не откроется, то индикации открытого
багажника и отключенных датчиков на дисплее брелка не последует.
Если на момент закрытия багажника сигнализация будет находится в режиме
охраны, то зоны багажника, датчика удара и дополнительного датчика будут
взяты под охрану снова через 5 секунд. В подтверждение прозвучит 1 звуковой
сигнал брелка. Мигающие иконки открытого багажника, датчика удара,
дополнительного датчика исчезнут.
Вариант 2 и 3 - канал может быть запрограммирован на любую фиксированную
продолжительность работы от 1сек до 60сек.
Вариант 4 - канал может работать в режиме “защелка”, когда включение /
выключение канала осуществляется дистанционно с брелка.
При использовании охранного комплекса Старлайн, ошибка «открыт багажник», далеко не всегда является глюком со стороны самой сигнализации. А потому, не спешите сразу ехать к установщикам, для начала убедитесь, что проблему нельзя решить силами автоэлектрика.
Ну, а наша статья, надеемся, вам в этом поможет!
Немного скучной теории
Если действительно хотите вникнуть в тему, без краткого ликбеза не обойтись. Вы когда-нибудь задумывались, как работает автосигнализация? Каким образом маленький брелок радиоуправления открывает двери, капот и багажник?
Роль замочков, открывающих и закрывающих доступ к автомобилю, выполняют микро-устройства под названием «концевики». Именно на них, по проводам, главный блок управления охранного комплекса, получив радиоимпульс от брелока, передает сигнал для конкретного действия. В нашем случае, для замыкания или отмыкания багажника.
Иногда Старлайн показывает открытый багажник на закрытый, если вышел из строя именно концевик. Или же, повредилась проводка. Еще вариант – крышка действительно открыта. Кстати, некоторые автовладельцы выставляют на своих сигнализациях настолько высокий порог чувствительности, что они срабатывают на малейшее дуновение ветерка. Вы удивитесь, но иногда вибрации от тяжелого грузового автомобиля, проехавшего рядом с вашей машиной, способны заставить сигналку подумать, что багажник попытались вскрыть.
Что делать при ошибке Старлайн «открыт багажник»?
Ну что же, почему сигнализация Старлайн иногда показывает открытый багажник по ошибке, мы рассказали. Не упомянули только финальный вариант: поломка самой сигнализации, основного блока управления. Оставим его на крайний случай, ведь в такой ситуации, возможно, придется менять охранный комплекс.
- Попробуйте проверить целостность провода, к которому подсоединен концевик багажника. Иногда все концевики (капот, двери и багажное отделение) объединены в одну цепь и подключены общим проводом. В этом случае следует проверить всю проводку. Если сами не разбираетесь в автоэлектрике, привлеките мастера;
- Возможно вышел из строя замок крышки. Кстати, на форумах автовладельцы пишут, что иногда проблему решает небольшое ослабление тросика в замке;
- Посетите СТО, иногда ложное срабатывание происходит, если крышка багажника прилегает неплотно (так бывает на машинах, возраст которых более 10 лет);
- Часто при совершении простых действий, например, замены лампочки в заднем отсеке, случается короткое замыкание. Из-за скачка напряжения сгорает предохранитель. Поэтому сигналка начинает глючить и по ошибке показывать, что открыт, например, капот или дверцы. Проблему решит замена предохранителя;
- Заподозрить ошибку со стороны сигнализации Старлайн можно, если наблюдаются и другие лаги. Поэтому, если заметили некорректное поведение защитной системы, лучше сразу ехать к установщикам.
Обратите внимание, правильная работа любого охранного комплекса в автомобиле невозможна без идеально функционирующего электрооборудования. Обращаясь к специалистам, ищите мастера, который не просто прикручивает провод к проводу, а именно, разбирается в автоэлектрике. И, если найдете такого, храните и берегите, как зеницу ока.
Итак, мы перечислили, почему Старлайн А91 показывает открытый багажник по ошибке. Если кратко подытожить все вышесказанное, алгоритм действий вырисовывается такой:
- Проверить все концевики;
- Перебрать задействованную проводку, прозвонить всю цепь;
- Убедиться, что крышка действительно не открыта, и система срабатывает по ошибке;
- Проверить плотность прилегания кузовной детали к корпусу;
- Убедиться в исправности замка.
Если ни одно из указанных действий не помогло, придется ремонтировать главный блок управления Старлайн. Эту задачу стоит доверить только специалистам сервисного центра, которые точно разбираются в теме.
Для владельца любого авто неплохо иметь возможность открывать багажник, попросту нажав кнопку на брелке. Преимущества этого способа очевидны:
нет нужды класть багаж на асфальт, открывая багажник вручную;
салон во время погрузки остаётся охраняемым.
В системе охранной сигнализации «Старлайн» А91 открытие багажника любых марок автомобилей легко осуществляется дистанционно. Особенно это полезно в случае, если открытие багажника производится внутри автомобильных салонов.
С какими марками авто работает «Старлайн»?
Подключить функцию открывания к багажнику в случае современных машин не сопряжено ни с какими трудностями. А вот на более старые автомобили требуется установить электрический замок. Ничего сложного в этом устройстве нет. Управлять им легко, однако для установки потребуются дополнительные механические работы. Если нет возможности установить электрический замок самостоятельно, его быстро и не слишком дорого установят вам в ближайшем автосервисе.
Как активировать «Старлайн»
После того, как система «Старлайн» установлена, многие владельцы зарубежных и отечественных автомобилей жалуются, что багажник брелком открыть невозможно, хотя он легко открывается нажатием на кнопку в салоне или механическим ключом. Дело в том, что открытие багажников — функция, которая подлежит предварительной активации. Для этого необходимо последовательно нажимать на соответствующую кнопку брелка, как указано в мануале, чередуя длинные и короткие нажатия. Когда комбинация таким образом введена, машина посылает световые сигналы, а механизм брелка — звуковые.
После этого, если охрана включена, открывается багажник, а если включена — дополнительно отключается датчик ударов. Эти изменения отразит индикатор брелка. Активизация датчика вновь произойдёт, когда багажник будет закрыт. В течение пяти секунд относящаяся к багажнику зона снова окажется под контролем, и об этом оповестит одиночный сигнал брелка.
Существуют и другие методы подключить к «Старлайну» функцию, обеспечивающую открытие багажника брелком:
методом гибкого программирования с коммутацией от брелка;
управлением Starline R;
при помощи режима «защёлки».
Затруднения и способы их устранить
Хозяева иностранных и российских марок автомашин могут столкнуться с трудностями при открывании багажника брелком при помощи системы «Старлайн». Проблемы могут проявляться по-разному, но основные причины, как правило, связаны с некорректной установкой и аппаратной частью машины, обладающей теми или иными особенностями. Но иногда дело вовсе не в сигнальной системе, а в механизме багажника, неполадки которого блокируют отклик на сигнал с брелка. В таких случаях порой приходится воспользоваться аварийным вскрытием багажника.
Основная причина подобных проблем — несоответствующие прошивки. Отнюдь не всегда самые новые прошивки будут взаимодействовать с любыми механизмами автомобильных замков. Иногда более успешно работает ранняя версия. Но чаще несоответствие прошивок объясняется нестыковками автомобильной электроники. К примеру, при тяжёлой крышке багажника или завышенном положении датчика необходима механическая регулировка. Иногда требуется разделения сигнала багажника и других элементов автомобиля, снабдив каждый датчик собственным проводом.
Часто банальная поломка механизма не позволяет открыть багажник не только брелком, но и вручную. В этом случае требуется услуга — аварийное вскрытие замков вблизи Андроновка, а также других основных станций Москвы..
Сигнализация Starline В9 выпускалась в трех разных версиях – две из них относятся к семейству TWAGE, а третья принадлежит к поколению Dialog. При эксплуатации этих систем разницы заметить нельзя, хотя алгоритмы, прошитые в основной блок, являются разными. Это привело к несовместимости брелоков: пульты в черном корпусе подходят к сигнализации первого поколения, но не к более новой. Кстати, тут шла речь о пультах с дисплеем. Ну а брелоки поколения Dialog, если говорить о модели B9, совместимы с другими диалоговыми системами, такими как A91. С брелоками из поколения TWAGE они не взаимозаменяемы.
Подробнее о пультах и совместимости
Давайте посмотрим, как выглядят все рассматриваемые здесь сигналки:
Теперь – о брелоках:
- Пульт с дисплеем в синем корпусе подходит к одной автосигнализации (в синем корпусе).
- Пульт без дисплея, но с тремя кнопками подходит к сигналкам первого и второго поколения.
- Пульт с дисплеем в черном корпусе из комплекта Dialog подходит только к диалоговым сигналкам: A91, B9 Dialog. Это же относится к пультам с двумя кнопками и без дисплея.
Найти пульт, подходящий к системе B9 TWAGE, сейчас практически не реально, если говорить о поколении «1». Эти сигнализации перестали выпускать с сентября 2006 года.
Антенный модуль для систем первого и второго поколения выпускался одинаковый. Но конструкцию этих модулей поменяли с переходом к семейству «Диалог». Будьте внимательны.
TWAGE и Dialog: ищем различия
Все сигналки, относящиеся к семейству Starline В9 TWAGE, полностью взаимозаменяемы. Хотя, нужно помнить, что монтируя «синий» блок вместо «черного», придется докупить пульт с дисплеем. На самом деле, по разъемам совместимы три поколения систем B9, если не говорить о разъеме радио. А отличие в опциях удалось обнаружить одно: выполняя запись брелоков, надо нажимать разные сочетания клавиш.
В самих программируемых опциях отличий нет.
Можно открыть инструкцию, прилагаемую к сигналкам TWAGE, и увидеть упрощенную таблицу настроек. Расшифровка приводится в тексте, а смысл будет тем же, что для систем «Dialog»:
Все настройки, отвечающие за автозапуск, не имеют различий в принципе. Они приводятся в другой таблице, но можете сравнить разные инструкции – отличий между «таблицами автозапуска» не будет!
В ходе настройки нельзя просматривать значения, которые уже заданы. То есть, при замене старой сигнализации нельзя просто взять и списать с нее цифры. Будем надеяться, что отметки о настройках делались при монтаже – для этого отведены две последние страницы инструкции. Сигналки «с диалогом» устроены так же: программировать их можно, а считывать данные нельзя.
Как добавить навигацию
Любая автосигнализация, выпускаемая фирмой Старлайн сегодня, оснащена 3-контактным разъемом, позволяющим подключать GSM/GPS-модуль. Проблема в том, что внешние модули, обладающие доступной ценой, уже не выпускаются: либо используйте «встроенное решение», либо ваш выбор – модуль «M32 CAN». Последний стоит, как крыло самолета, но были и бюджетные варианты: M20, M30, M21, M31. Существуют и модули Space, ставшие уже раритетом.
Итак, посмотрим, как выглядит «внешний» навигационный модуль:
«Синий» разъем, показанный на фото, служит только для подключения сигналки. Такой же разъем есть на корпусе следующих блоков: B9 TWAGE, B9 Dialog. Для систем поколения TWAGE имеется ограничение: с модулями M21 и M31, если в них установлено ПО D6 и новее, сигнализации не работают.
Узнать номер прошивки модуля можно по команде «09». Эта SMS-команда приводится в каждой инструкции. Кстати, с устройством «M32» сигналки поколения TWAGE не совместимы. И от версии прошивки здесь ничего не зависит.
Каждый модуль готов к эксплуатации, как только подключено питание и масса (белый разъем). Конечно, нужно установить и активированную SIM-карту. Выполняют звонок на номер модуля и проводят базовую настройку. А отличия между модулями выглядят так:
- M20 – нет навигатора и микрофона (подключить нельзя);
- M30 – есть навигатор и микрофон;
- M21 – навигатора и микрофона нет, но можно докупить и подключить;
- M31 – есть навигатор, микрофон, блок автозапуска.
Кстати, разъем автозапуска присутствует в самой сигнализации B9. Комплекты M31, получается, содержат лишний элемент. И все же, оставим выбор за потребителем.
О подключении автозапуска
Сразу оговоримся, что система Starline В9 может контролировать мотор по таходатчику, но процедура обучения холостым оборотам здесь не предусмотрена. Зато, можно быстро проверить правильность подключения контрольного провода. Но сигнализация должна быть правильно настроена: опции 11 из второй таблицы присваивают значение 4. Дальше будет рассмотрено, как выполнять проверку.
Контроль по тахометру
Если настраиваете сигналку Dialog, откройте инструкцию на странице 40. Там есть нужная нам последовательность:
Проверку правильности подключения выполняют так:
- Временно отключают желтый силовой провод от разъема с 6-ю контактами;
- Закрывают все двери;
- «Ручник» нужно отпустить;
- Мотор заводят «с ключа» – индикатор должен начать равномерно вспыхивать.
Та же последовательность есть в инструкции к сигналке TWAGE (стр. 57).
Все сказанное имеет смысл, если контроль работы мотора ведется по тахометру. В других случаях проверку проводить не нужно. А вообще ее проводят один раз – при монтаже. Иначе требовалось бы отключать силовой шнур (желтый) в ходе эксплуатации.
Обязательная процедура проверки
Снова откроем инструкцию и найдем в ней важное требование:
Если сигнализация была подключена с автозапуском, требуется выполнять обязательную проверку. Сама процедура состоит из шагов:
- Включают зажигание, нажимают кнопку 3 на главном брелоке – появляется иконка «Ключ»;
- Заводят двигатель;
- Нажав кнопку 3, как на шаге 1, можно видеть иконку «Дым».
Проводить такую проверку требует фирма Старлайн.
Допустим, изображение дыма присутствовало на шаге 1 или не появилось на шаге 3. Тогда об эксплуатации системы с использованием опции «автозапуск» не может быть и речи. Однако пользоваться опциями охраны в этом случае можно.
Запуск двигателя по температуре
Значения температуры, по которой производится запуск, выбраны одинаково для сигналок каждого из семейств.
Таблица настроек скопирована из инструкции к сигналке Dialog. К шнуру 18 (оранжево-серый) можно подключить внешний температурный датчик. Но используя этот датчик, часто приходят к выводу, что система работает неправильно. Причина:
- Шнур 18, согласно инструкции, соединяют с клеммой выключателя капота;
- Когда капот закрыт, контрольный шнур будет получать потенциал «+12» через нить накаливания лампы, которая может присутствовать в штатной проводке.
В общем, если к штатному концевику подключена лампа подсветки, лучше установить дополнительный концевик. Он, кстати, должен быть в комплекте.
При эксплуатации по нажатию кнопки 3 брелок отображает одно значение. Речь идет о температуре внутри корпуса. Чтобы исключить все неисправности, выполняют следующую проверку: кнопку 3 нажимают дважды. Брелок тогда отобразит значение температуры двигателя.
Дополнительные возможности, их использование
Программируемый выход 4 (синий провод) может срабатывать по наступлению событий:
- Отключение режима охраны;
- И отключение охраны, и каждое выключение зажигания.
Время срабатывания, в течение которого выход не отключается, задают так:
Само программирование выполняют, когда настраивают опцию 12 (см. главу 2). После первого нажатия стартует отсчет времени, а останавливают его нажатием на вторую кнопку.
Казалось бы, найти применение рассмотренной опции будет сложно. Но посмотрите, что рекомендует сам изготовитель:
На схеме перечислены варианты:
- При эксплуатации, когда владелец покинул салон, фары будут оставаться включенными, затем автоматически погаснут;
- Вместо фар включенным можно держать плафон освещения (вежливая подсветка).
Заметим, что опция вежливой подсветки в машинах сейчас реализуется штатно. И подключаясь к концевикам дверей, требуется это учитывать: нужна задержка включения опроса датчиков. Ее, в свою очередь, задействуют в настройках: найдите опцию 3 в первой таблице, выберите один пункт из четырех.
Через диод, включенный последовательно с лампой, может протекать значительный (2-3 А). Здесь подходит деталь с обозначением 1N5401. А вот параллельно с обмоткой реле можно включать любой диод – например, 1N4001. Но он должен присутствовать обязательно!
На базе сигнализации, даже если автозапуск не используется, можно реализовать следующую опцию: дистанционное отпирание багажника. С этой целью устанавливают дополнительное реле:
Первую схему, обозначенную буквой «а», приводят в официальной инструкции. Реализуйте ее в одном случае – если кнопок управления соленоидом в автомобиле нет.
Советы по эксплуатации: чтобы активировать выход 1, который управляет соленоидом багажника, нужно нажать клавишу 3 длительно и клавишу 1 коротко. Цифровые обозначения клавиш приводятся на рисунке. Получается, к сигнализации Dialog относится одно ограничение: добавочный пульт для отпирания багажника не подходит.
Управляющие последовательности нажатий
Прочитав инструкцию, можно понять, что в сумме для управления сигналкой используется 5 разных последовательностей:
- Короткое одиночное нажатие на кнопку – длительность не должна превышать 0,5 секунды;
- Длительное нажатие – кнопку удерживают до сигнала примерно 3-4 секунды;
- Двойное нажатие – как «двойной клик» кнопкой мыши;
- Простая последовательность – сначала на одну кнопку жмут длительно, затем коротко;
- Сложная последовательность – одну из кнопок удерживают «до звука», отпускают и сразу нажимают другую клавишу.
Второе нажатие в вариантах 4 и 5 соответствует варианту 1. То есть, не нужно удерживать клавишу слишком долго. Все варианты, перечисленные выше, при эксплуатации приходится использовать с одинаковой частотой.
При настройке, когда какой-либо опции присваивают значение 4, используется вариант 4. Для других значений предусмотрено простое одиночное нажатие (вариант 1).
Брелок B9 и его настройка
Для того чтобы открыть багажник с брелка StarLine A93 необходимо использовать первую и вторую кнопку на пульте. При управлении могут возникнуть такие проблемы как блокировка дверей авто из-за включения/выключения режима охраны или срабатывание сигнализации, если, например, крышка багажника имеет большой вес. Также багажный отдел может не открываться из-за изменений настроек коммуникатора, механических поломок или удаления прошивок автосигнализации.
Комбинация кнопок для управления багажником
Согласно инструкции пользователя, управление багажиком с кнопок брелка происходит следующим образом:
- Нажать длительно вторую клавишу на коммуникаторе. Необходимо подождать 1-3 секунды, а затем коротко нажимать на первую кнопку.
- Световые огни машины должны 3 раза моргнуть. Брелок издаст три коротких звуковых сигнала.
- При выключенной функции охраны произвойдет открытие замка багажного отсека. Если она включена, то еще деактивируется датчик удара. На экране пульта управления появится значок открытого багажника и иконка отключения контроллера чувствительности.
- При закрытии багажного отсека авто с включенным охранным режимом включается контроллер чувствительности. Время закрытия багажника — 5-6 секунд. Как только он закроется полностью, брелок издаст звуковой сигнал.
Видео про сигнализацию Starline A93 GSM
Подробнее о том, как открыть багажник с брелка StarLine A93. Автор: «AVTOGSM».
Возможные проблемы и что делать
Иногда при открытии багажного замка возникают проблемы. Некоторые из них можно решить самостоятельно, а другие требуют привлечения мастера.
Не открывается
Багажник машины может не открываться по нескольким причинам. Для начала следует убедиться, что команда по охране была принята (что подтверждается соответствующими сигналами). Если ответа не последовало, действуют следующим образом:
- Снимают автомобиль с режима охраны.
- Кратковременно нажимают 5 раз кнопку «Валет». После этого должно прозвучать 5 сигналов сирены и 1 на брелоке. На пульте должна появиться надпись «AF» (режим настроек).
- Для входа в меню настроек долго нажимают клавишу «3» до звукового сигнала, затем кратко надавливают эту же кнопку.
- С помощью клавиш «2» и «3» просматривают настройки, отображаемые кодом 11-2, где 11 — номер опции, 2 — ее настройка. Правильный код управления багажником — 13-1. Если стоят другие цифры настройки, их меняют при помощи клавиши «1».
- Для сохранения настроек заводят автомобиль.
Если с включением функции проблем не возникало, то причина неисправности может заключаться в сервоприводе. Когда багажник открывают брелоком Starline A93, следует прислушаться: если раздается щелчок, то питание на привод поступает, но у него сломана зубчатая рейка, либо неисправен узел разблокировки.
Еще одна возможная причина неисправности — повреждение жесткой тяги, открывающей замок багажной крышки. В процессе эксплуатации она может деформироваться или слететь с рабочей позиции.
Если при подаче команды не слышно никаких звуков, значит причина поломки заключается в повреждении проводов, сбое работы силового реле, управляющего сервоприводом, или перегорании предохранителя. Для устранения неисправности следует обращаться к автоэлектрику.
В холодное время года багажник может не открываться по простой причине — замерз замок. Для исключения данного явления рекомендуется обрабатывать замки специальными составами.
При открытии багажника блокируются двери
Блокировка дверей при открывании багажника может быть связана с несоответствием прошивки сигнализации Старлайн А93 и марки автомобиля (часто встречается в моделях A 63, E 90). В этом случае требуется внести изменения в программное обеспечение центрального блока.
Если неисправность связана с электронной составляющей охранной системы, то стоит обратиться к специалисту. Автоэлектрик проверит все провода сигнализации, целостность контактов, состояние главного блока. При необходимости производится замена деталей, вышедших из строя, перепайка соединений. При попадании влаги блок подвергается сушке.
При открытии багажника срабатывает сигнализация
Если при открытии замка на задней двери срабатывает сирена, то это может быть связано с несколькими причинами:
- Несовместимость прошивки охранной системы с маркой автомобиля. Для устранения проблемы нужно перепрошить сигнализацию. При этом возможна установка не самых новых программ.
- Тяжелая дверь или завышенная установка датчика. В данном случае крышка багажника не поднимается на нужную высоту, концевик не срабатывает. В результате система включает защиту. Выявить данную причину легко — достаточно приподнять крышку рукой. Если сирена не включилась, то необходимо отрегулировать положение датчика.
- Объединение с датчиком капота. При установке сигнализации датчики капота и багажника могут соединяться 1 кабелем, что ведет к их зависимости друг от друга. В таком случае следует установить диоды в разрыв шнура либо разделить провод в главном блоке.
После диагностики и устранения проблемы багажную крышку можно снова открывать с брелка сигнализации Starline A93.
- Как отключить сигнализацию Старлайн с брелка
- Старлайн А93
- Starline A91
- Старлайн А9 сброс на заводские настройки
Блокировка дверей при открытии багажника
Чтобы проверить состояние охранной системы необходимо коротко удерживать первую кнопку на брелке. На дисплее коммуникатора должен загореться значок замка.
При выключенном режиме охраны, двери могут блокироваться самостоятельно.
Инструкция по устранению самостоятельному решению проблемы:
- Начать необходимо с пульта управления — удалить его из памяти микропроцессорного блока и привязать к модулю заново. Можно попробовать решить неисправность перепрограммированием.
- Длаее нужно проверить целостность проводов сигнализационной системы, подключенных к микропроцессорному модулю. Причина может заключатсья в их замыкании, обрыве или повреждении изоляционного слоя.
- Продиагностировать работоспособность микропроцессорного отсека. Измеряется сопротивление и напряжение при помощи авометра. Проводится чистка процессорной платы и контактных дорожек кисточкой и ватным диском.
- Перепаять испорченные детали и провода микропроцессорного отсека. Просушить плату после пайки.
- Заменить модуль управления сигнализации. Произвести сборку пульта в обратной последовательности.
Решение проблемы с блокировкой дверей осуществляется только опытным специалистом, который имеет достаточно знаний для перепрограммирования блока управления.
Открытие багажника с брелка сигнализации. Сигнализация StarLine A91 Dialog. — DRIVE2
Всем добрый день. Сегодня расскажу как подключить функцию Открытие багажника с брелка сигнализации на StarLine A91 Dialog
Попросил меня подсказать ему про это OliRus.
Нас интересует 18-ти контактный разъем и его желто-черный
Заметил в инструкции некую странность, на схеме разъема слаботочные сигналы имеют 300мА, а в тексте на этих каналах 200мА :))) Но это ерунда, просто массовая опечатка:)))
Желто-черный провод
– отрицательный выход дополнительного канала №1. Длительность сигнала управления 1 секунда. Максимальный ток нагрузки 200мА.
Канал может быть использован для управления соленоидом отпирания багажника.
Для подключения требуется дополнительное реле.
Схема подключения:
12В можно взять с красного провода 6-ти контактного разъема «автозапуска двигателя»:
Красный провод
Производитель на схеме указал что реле должно быть с диодом.
Видимо внутри блока сигнализации нет встроенного диода и чтоб не спалить блок током самоиндукции катушки, используйте диод. Купите колодку для реле со встроенным диодом(так удобнее всего):
Крайне важно то как подключен диод между контактами. Диод выглядит так (ну и обозначение на схеме вы то же узнаете):
Так вот в диодах сигнал проходит для каждой из полярностей только в одну сторону.
Поэтому важно поставить его правильно. Ну а если он в колодке уже стоит, то посмотрите на какой контакт вам надо подавать плюс, а на какой минус. Обычно диод в колоде стоит правильно
и соответствует цветам проводов, а именно
«черный провод»
— это
минус(на него нам и надо подавать наш минусовой слаботочный сигнал)
и диод чёрной частью стоит в правильную сторону. Но бывает всякое, так что лучше проверить.
Белая полосочка на диоде
— это и есть
«вертикальная палочка»
на схеме. Т.е. диод должен стоять палочкой к тому контакту на который будет подаваться
«плюс»
, а черным корпусом к
«минусу»
.
Читайте также: