Срок службы катушки зажигания хендай солярис
1. Откройте капот.
2. Выверните четыре болта крепления и снимите крышку свечных колодцев.
3. При выключенном зажигании проверьте прочность крепления катушек зажигания и колодок жгута проводов.
4. Если крепления низковольтной цепи катушек зажигания исправны, проверьте наличие искры на свечах зажигания. Снимите катушку зажигания с любой свечи зажигания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Указанную проверку проводите не более пяти секунд, чтобы не повредить нейтрализатор отработавших газов при попадании в него не сгоревшего в цилиндрах двигателя бензина.
Примечание:
Наконечник катушки зажигания.
1. Откройте капот.
2. Выверните четыре болта крепления…
3. …и снимите крышку свечных колодцев.
4. При выключенном зажигании проверьте прочность крепления катушек зажигания и колодок жгута проводов.
5. Если крепления низковольтной цепи катушек зажигания исправны, проверьте наличие искры на свечах зажигания. Снимите катушку зажигания с любой свечи зажигания.
6. Вставьте в наконечник катушки запасную свечу зажигания.
Указанную проверку проводите не более пяти секунд, чтобы не повредить нейтрализатор отработавших газов при попадании в него не сгоревшего в цилиндрах двигателя бензина.
Hyundai Solaris 2013, engine Gasoline 1.4 liter., 107 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 18
Я уже так и понял
Первая катушка умерла 3го цилиндра, свечи меняю через 15т, уже заменил все катушки 😂
Не думаю я, что проблема связана конкретно со свечами или какой-то особенностью двигателя Соляриса. Ведь судя по Вашему вопросу, больше половины проголосовавших вообще не встречались с подобными проблемами.
Лично я уже накатал 103 т.км., всегда меняю свечи только через 30 тыщ (не позже и не раньше) и использую свечи только NGK. Так что если бы проблема была в свечах, то и меня постигла бы такая кара. А то за весь срок эксплуатации пока ещё не поменял ни одной катушки (тьфу, тьфу, тьфу…)!
А есть люди которые меняют свечи исключительно через 60тыщ (как было рекомендовано заводом в первом мануале) и тоже не знают проблем с катушками.
Тут для полного понимания причин, хорошо бы сделать ещё несколько опросов:
1. Где ночует авто у пострадавших, в гараже или на улице?
2. В какое время вылетела катушка, в период прогрева или во время длительной езды?
3. Какие свечи использовались, во время гибели катушки.
Спасибо! Отличная идея!
Стараюсь менять свечи с заменой масла это 12т км +продуваю катушки от грязи внутри, пробег машины 139500 не было проблем с катушками.
12тыщ до замены масла — это жестоко!
Сижу с симена, Ютуб не поддерживается. О чем видос? Что надо делать?
закрыть этот кликбейт-БЖ и читать дальше)))
Сижу с симена, Ютуб не поддерживается. О чем видос? Что надо делать?
Купи нормальную трубу )))))
На свою не жалуюсь))
Ну Ютьюба-то нет?!
Мне этой шняги хватает на компе и телике))
Ради интереса после 1000 км пробега выкрути новые свечи и увидишь такой же рыжий поясок на свечи. Это норма. Посмотри конструкцию свечи, между гайкой и изолятором уложен порошковый уплотнитель, вот он и подгорает при работе ибо он получается не закрытым катушкой.
Не норма, я думаю, что поясок вообще к свечам отношения не имеет, а свечи только носители рисунка. Я обслуживаю ещё другие машины и к примеру на тойотах (моторы по конструкции очень похожи) таких поясков нет вообще и даже с большими пробегами, так что порошковый уплотнитель отсекаем. Во вторых я заметил, что чем новее рио-солярис, тем сильнее и быстрее появляется этот поясок. А ларчик просто открывался, и подтвердилось это после замены катушки на установку корейской а не китайской, поясок на одной свече пропал. Короче наконечники на заводских катушках китайцы делают из говна мамонта, и я думаю этот поясок является налётом от резинок и ни к какому коронарному разряду и уж точно к порошковому наполнителю отношения не имеет, иначе на других авто было бы так же, но к счастью нет, или я не те машины ломаю. У меня пробег уже за сотню и поясок стал гораздо светлее и дольше появляться, наконечники поджарились, задубели.
одень на свечу катушку и увидишь не закрытий катушкой поясок, между краем катушки и гайкой.
Может корейские катушки чуть длиннее, может свечи другого производителя.
Возьми новую свечу NGK и под лупой или под микроскопом посмотри эту часть и увидишь налет порошка типа талька, который при работе свечи в последствии подгорает.
Читайте также: