Солярис скрипит задняя полка
Пробег 11200 км. Скрип похож на "резина об резину", либо "резина об металл". Стал отчетливо проявляется на ямках и на "гребенке", около 5000 км назад, думал пройдет, но нет - не проходит.
Официалы ничего не нашли, сторонние СТО диагностируют подвеску как "в идеальном состоянии".
На вибро-стенде скрип не проявляется. При раскачивании авто руками, пинании/раскачивании колес ногами - не проявляется.
Все разводят руками, помочь не могут.
Пробрызгивание WD-40 всего и вся - не помогает. Ездил верхом на передке, с открытым капотом - точно локализовать звук на слух не получилось.
Какие версии и рекомендации?
Может быть, у кого-то что-то такое есть и он молчит - объявись, коллега по несчастью :) !?
резина об резину или резина об металл - имхо очень разные звуки.
почему вы думаете, что дело в подвеске, а не в других элементах кузова?!
локализовать звук так и не получится.
у меня на прошлом про_сиде скрип был сзади прям на новом авто.
скрипело на кочках нижнее крепление спинки заднего сиденья.
установить причину что скрипит получилось только почти после полной разборки задней части салона, включая снятие задних фонарей
а тоже все думал подвеска.
Я так не думаю, модератор может перенести тему в другой раздел, но я не знаю в какой.
Но могу сказать точно, что скрип - снаружи, т.к. достаточно высунуть голову из салона, справа с пассажирского сиденья в окно - и вот он звук, где-то совсем рядом. То же самое когда сидишь на капоте, звук рядом, но не понятно откуда. Когда слушаешь из салона - он звучит гораздо дальше, чем когда ты слушаешь снаружи авто.
у меня на прошлом про_сиде скрип был сзади прям на новом авто.
скрипело на кочках нижнее крепление спинки заднего сиденья.
По всем признакам у меня точно не в салоне скрипит. Лучше всего звук слышно, когда сидишь с открытым капотом на носу авто, и прямо в районе колбы с охдаждающей жидкостью скрипит, т.е. звук - спереди справа.
Возможно действительно проблема не в подвеске. Как вариант места крепления агрегатов и узлов к кузову с резиновыми прокладками. Например, резиновые подушки крепления двигателя. Думаю проблема не только данного авто. Можно задать поиск в Яндексе "Скрип в моторном отсеке" или другие варианты.
По всем признакам у меня точно не в салоне скрипит. Лучше всего звук слышно, когда сидишь с открытым капотом на носу авто, и прямо в районе колбы с охдаждающей жидкостью скрипит, т.е. звук - спереди справа.
Спасибо за вариант.
Пробег 11200 км. Скрип похож на "резина об резину", либо "резина об металл". Стал отчетливо проявляется на ямках и на "гребенке", около 5000 км назад, думал пройдет, но нет - не проходит.
Официалы ничего не нашли, сторонние СТО диагностируют подвеску как "в идеальном состоянии".
На вибро-стенде скрип не проявляется. При раскачивании авто руками, пинании/раскачивании колес ногами - не проявляется.
Все разводят руками, помочь не могут.
Пробрызгивание WD-40 всего и вся - не помогает. Ездил верхом на передке, с открытым капотом - точно локализовать звук на слух не получилось.
Какие версии и рекомендации?
Может быть, у кого-то что-то такое есть и он молчит - объявись, коллега по несчастью :) !?
Попробуйте силиконовой смазкой стойки в районе опорных подшипников смазать. Если доступ есть, то прям из подкапотного пространства трубочку под резинку крепления стойки (или как там на туссане, у меня к сожалению его нет, советую по своей) и попшикать. У меня поскрипывало, побрызгал хорошенько и прошло.
Еще возможно рейка.. Не знаю отличается ли ее конструкция от Солярис-Рио (на них постукивает, говорят врожденное, менять смысла нет).
Третье поколение среднеразмерных седанов и универсалов Mercedes-Benz W204, пожалуй, нельзя серьезно упрекнуть ни в чем, кроме скрипящих элементов салона. По роду своей деятельности мы часто сталкиваемся с такими случаями, когда после нескольких месяцев пробега в этих автомобилях заводятся сверчки. Например, скрип задней полки Мерседес 204 - один из самых частых "симптомов", встречающихся в последнее время.
Почему скрипит задняя полка?
Багажная полка расположена непосредственно над задней осью Mercedes-Benz W204, и очень восприимчива к встряске, которая неизбежно возникает на неровных дорогах. Причиной скрипа также могут стать:
- перегрев и переохлаждение автомобиля в летний и зимний период;
- слишком сухой или слишком влажный воздух в салоне;
- механические повреждения задней полки или ее креплений.
Причины скрипа крыши
Выделяют три наиболее частые причины появления скрипа крыши. Это недоработки завода-изготовителя, высокая степень износа автомобиля ввиду его большого пробега и недобросовестная сборка при проведении ремонтных работ. Во всех трех случаях скрип — это результат трения обшивки потолка с металлом.
Если говорить о низком качестве сборки на заводе-производителе, это может быть недозатяжка крепежа, отсутствие уплотнительных клипс, неверно заданные параметры при проектировании потолочной обшивки.
Наиболее естественной причиной появления посторонних звуков в салоне является преклонный возраст машины. У автомобилей с пробегом более 100 000 км детали отделки салона и крыши значительно изношены, и места их соединений имеют люфты. Они и становятся источниками неприятных скрипов.
Зачастую звуки являются следствием халатности механиков автосервиса.
После проведения ремонта, например потолочной электрики, сборка потолка проводится мастером в спешке, в ущерб качеству. Забытая клипса, неровно проложенный уплотнитель либо недозатянутые шурупы — все это в итоге негативно сказывается на шумоизоляции салона автомобиля.
Устранение шума
Запись в квалифицированный автосервис порой может растягиваться на несколько недель. Поэтому целесообразнее заняться устранением скрипа крыши самостоятельно. Для этого нужно освободить все ниши, ящики и полочки в салоне от любых предметов. Также потребуется опустошить багажник.
Запаску и огнетушитель убирать не обязательно, достаточно проверить надежность креплений.
Для проверки можно уплотнить края потолочной обшивки, установив под них куски картона или пластиковые карточки. Сделать это нужно по всему периметру потолка.
Теперь необходимо прокатиться на автомобиле по неровной дороге или легкому бездорожью.
При движении нужно последовательно вынимать каждую карту из разных мест крыши. Вместе с этим следует внимательно прислушиваться к звукам, одновременно определяя на слух вероятное место их появления. Как только скрип возобновился на месте очередной вынутой карты, его очаг обнаружен. Теперь слабое место требует доработки.
Не стоит использовать универсальные смазочные материалы.
Они не устранят скрипы, а лишь станут источником неприятного технического запаха, который потом невозможно вывести. Лучшим шумоизолятором будет силиконовый герметик. Его необходимо вдавить в щели с помощью монтажного пистолета либо вручную, в зависимости от вида тубы. Спустя несколько минут силикон затвердевает, и скрип крыши остается в прошлом.
Согласен! Недавно на директорском Мондео прокатился в качестве пассажира. Так вот сложилось впечатление как будто бы к колесам подушки привязали. Вот и сравните.
Hardoza
Active Member
Демон
New Member
У меня 13000 км,стук появился в 4000,также слева с спереди,6 месяцев езжу к ОД, ничего найти не могут,менять просто так без причины ничего не хотят, а звук уже достал. Пробовал все что писали.
илдарик
Member
При проезде ям появился скрип сзади. В Ютуб заглянул и нашел ответ. Типа это сайлентблок скрипит в балке. Кто сталкивался? Может подтвердить?
илдарик
Member
илдарик
Member
По поводу скрипа. Решил пролить водой из распылителя с шампунем. Сначала на один амортизатор,другой и т.д. Итог,хуже запутался. Скрип остался,да теперь кажется,что он впереди. Судя по молчанию на форуме, ни у кого не было.
SAVa52
Active Member
Появился звук похожий на кряхтение. Как будто спереди слева. Сам не могу найти причину. Тоже попадал в ямы. люфта колес как писали выше нет.
У меня тоже появилось лёгкое постукивание в передней подвеске при проезде мелких неровностей и какое то шарканье, когда едешь по грунтовке, в тот момент когда колеса отрабатывают пологие, но глубокие неровности. За лето раза три на приличной скорости пробивал подвеску, наверное это последствия этих пробоев. Просмотрел всю подвеску, амортизаторы сухие, протянул весь крепеж, ничего не нашёл. На днях был у ОД на ТО, проблему озвучил, мастер подёргал колёса, проверил наличия люфта в шаровых опорах и сказал - "Хороший стук наружу вылезет".
Нечто подобное было на Лачетти, тоже лёгкое постукивание на мелких неровностях, помогла замена стоек амортизатора. Характерный признак - у стойки перестает выдвигаться шток под действием силы давления газа или выдвигается но не полностью. Для того чтобы это увидеть, со стойки надо снять опору и пружину.
Читайте также: