Снятие контактной группы замка зажигания шкода рапид
Skoda Rapid (2019 год). Ремонт и замена замка зажигания
При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:
1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.
2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.
3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.
4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.
После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.
Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.
Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.
В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.
Контактная группа Škoda Rapid высокого качества гарантируют надежность, управляемость, мобильность и безопасность вашего автомобиля на дорогах. В наличии на складах всегда оригинальные и брендовые запчасти по адекватным ценам.
Однако, говоря о ремонте еще более важными для безопасности вождения является регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт, при соблюдении регламента ТО, автомобиль:
- хорошо работает,
- не теряет своих показателей при больших пробегах,
- более надежен и более безопасен в управлении
Мы облегчаем содержание вашего автомобиля в хорошем состоянии и обеспечиваем выгодными предложениями на весь ассортимент деталей. Все, что вам нужно для обслуживания и ремонта, можно найти прямо здесь, на наших цифровых складах. Вместо того, чтобы бесконечно искать, розничный магазин автозапчастей по близости, в котором не факт, что есть нужные запчасти, просто возьмите трубку телефона, и мы доставим нужные автомобильные запчасти до двери.
Основной упор при подборе запчастей делается, исходя из опыта компании.
Выгодно и безопасно покупать у нас по ряду основных причин:
- Autocompas.ru является одним из ведущих интернет-магазинов автозапчастей, с ежедневным трафиком на сайте более чем 30000 человек,
- Сертифицированные и надежные поставщики предоставляют весь спектр автозапчастей в рамках доступа к своим складам,
- В системе более 500 поставщиков и производителей, которые регулируют цены с оглядкой на конкурентов и стремятся сделать свой товар более выгодным для покупки.
Зачем искать Контактная группа Škoda Rapid еще где-то, теряя время? У нас компетентный персонал, службы организации оплаты, доставки и поддержки.
Случилось у друга несчастье- в ноль на улице и сильный дождь отвалилась печка. При детальном осмотре оказалось что еще нет подогрева сидений и ближнего и дальнего света, а так же противотуманок. Полезли в предохранители, они все целые. Правда на 39 (печка) и 41 (подогрев сидений и еще что-то) предохранитель не подавалось вообще ничего. Почитали в инете- похожие симптомы при отказе контактной группы зажигания, и правда. Такое ощущение, что машина не понимает, что зажигание включено, ибо габариты включаются, и даже дальний свет моргает клавишей поворотников, однако все остальное не включается. А утром перед разбором машины заработала и печка и свет, правда после глушения двигателя все пропало снова. Новую ждать 3 дня с экзиста(цена вопроса 2400 где-то), решили самим посмотреть что к чему. Фото делать не стали, зато сняли ролик. Там все рассказано по этапам, надеюсь кому-нибудь поможет.
Если снова будет проблема- закажем новую. Однако временно решить проблему до того, как придет новая деталюха — вполне реально.
Цена вопроса — 1 час работы.
Симптомы
1) Не работает вентилятор печки
2) Не работает подогрев сидений
3) Не работает ближний свет, можно моргнуть дальним.
4) При затянутом ручнике ближний свет работает (через канал сигналки)
Погуглив определил неисправным контактную группу замка зажигания. Для начала попробовал отремонтировать. При разборке контактной группы выработка контактов была незначительной. Почистил собрал обратно, срабатывало через раз.
Купил новую группу в оригинале. С дублем связываться побоялся. Заменил и все окей.
Процесс замены не долгий, но пришлось попарится со снятием. Вкратце процесс
1 снимаем рулевое колесо не забыв про клемму аккума и подушку. Без этого нет возможности открутить два винта кожуха руля.(исли вы не Коперфильд)
2 Снимаем кожух и отсоединяем фишки подрулевого и замка зажигания
3 Контактная группа крепится на скрытых защелках. Для того чтобы их отжать лучше всего подходят две канцелярские скрепки большого размера. В корпусе замка есть прорезъ куда надо сувать скрепку и нашаривать защелку. При этом будет отчетливый провал проволоки. Вторая защелка прячется за наклейкой на контактной группе. Оторвав наклейку видно дирочку. Суем скрепку и тыкаем до провала.
Если обе защелки нажаты верно контактная группа вытаскивается .
Сборка в обратном порядке.
Времени у меня ушло 30минут.
Всем добра. На фото обозначил места где расположены защелки.
Flasher » Чт, 21 апр 2011, 11:06
На форуме нашел много тем связанные с вопросами о контактной группе, но к сожалению причина выхода из строя контактной группы не раскрыта.
Моя ситуация.
завел машину и заметил что не работают:
1. ближний и дальний свет
2. противотуманки
3. дворники
4. вентилятор печки
5. поворотники
быстро с помощью знакомых выяснил что проблема в контактной группе замка зажигания.
по приезду в гараж начал разбирать кожух руля, и нижний пластик под панелью приборов.
когда я добрался до контактов замка зажигания увидел, что расплавился контакт 30 цепи (питание +)
у оф. диллера приобрел корпус разъема контактной группы зажигания 8D0 971 975,
сегодня поеду за самими разъемами, которые вставляются в этот корпус.
У меня возник сразу вопрос, в чем может быть причина. к сожалению полной электрической схемы я не нашел. если у кого-нибудь есть отправьте мне ее пожалуйста.
Ну не может просто так взять и оплавится провод цепи 30 (питания +)
п.с. автомобиль 2007 года 60000км 1.6 BFQ
Yurisaf » Чт, 21 апр 2011, 15:15
Akello » Пт, 22 апр 2011, 8:30
Flasher » Ср, 27 апр 2011, 14:27
поменял разъем и саму контактную группу на всякий случай. (разъем расплавился у одной из клемм)
проверил силовые провода на аккумуляторе, буду наблюдать что и как. ничего дополнительного не устанавливал кроме штатного оборудования.
Flasher » Ср, 27 апр 2011, 14:34
цена вопроса:
контактная группа дубликат 350 руб
корпус разъема контактной группы 250руб оригинал
1 контакт - бесплатно подарил менеджер одного из салонов, т.к. в продаже их нет
для самостоятельной замены необходим следующий инструмент:
1. набор отверток (крестовых, плоских, под звездочку)
2. круглогубцы
3. бокорезы
4. изолента
5. обжимщик клемм
6. инструкция по снятию защитного пластика рулевой колонки
7. электрическая схема ремонтируемого узла; смог завести машину без замка зажигания как в фильмах показывают =) и так доехал до сервиса чтоб клемму обжать, за неимением инструмента
скажу сразу, весь ремонт занял 1 час из них пол часа поиск информации 10 минут отжимание защелок на контактной группе, 10 минут хождение от машины до компа и обратно и на все остальное еще 10 минут.
1 отщелкиваем верхний кожух рулевой колонки ( просто тянем вверх и все)
2 снимаем нижний кожух,
третий винт находится снизу ( забыл сфоткать)
3 для удобства снимаем фишку с левого подрулевого переключателя
4 таким же способом снимаем фишку с контактной группы
5 снимаем наклейку с номером детали, 1 защелка под ней.
6 берем плоские часовые отвертки и вставляем в отверстие под наклейкой первую и в прорезь вторую
7. снимаем контактную группу и идем на рабочее место, для заказа новой
8 офигиваем от цены за новую деталь, более 2 тысяч
9 берем отвертку T9 и разбираем то что имеем
11 продуваем все тщательно компрессором от образива
12 и собираем все назад
ps для тех у кого выпала прожинка, доп фото
pps доп фото остальные
посмотрим на сколько хватит
Skoda Rapid 2015, 105 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Skoda Rapid, 2013
Skoda Rapid, 2016
Skoda Rapid, 2017
Skoda Rapid, 2019
Комментарии 51
У меня та же херня, вот только я ее снять не могу, в одной дырке нормально заходит отвертка а во вторую ни как вообще что только не делал не как не могу вытащить уже часа 3 мучаюсь
тут уж только пытаться, может как-нибудь по разному пытаться. я тоже один фиксатор почти сразу победил, а со вторым помучался
2 одинаковые отверстии маленькие вообще ноль на массу, и пытался ее туда вбивать вообще не как, у нас в стране это не кто не делает, предлагают снимать и менять в сборе с зажиганием
посмотрите последние фото в моем отчете, там хорошо видны защелки, сил применять ни каких не нужно, просто нужно попасть в правильное место и немного надавить на защелку
2 одинаковые отверстии маленькие вообще ноль на массу, и пытался ее туда вбивать вообще не как, у нас в стране это не кто не делает, предлагают снимать и менять в сборе с зажиганием
но что-то менять еще в сборе, это они совсем клоуны, проще разбить тогда контактную группу и поставить новую
Про солидол не знаю, а вот спиртиком. Или Унисмой
нет, пропал ближний свет, вентилятор печки и попогрейки
Добавлю в закладки! Надеюсь, не пригодится))
Просто жесть… А так что с контактной группой то? Просто контакты окислились-засрались? или что?
похоже что так, почистил все контакты наждачкой с зерном 1500 и все заработало, визуально, ни где износа нет
в закладки конечно. Отличный отчет
да, видел, на али от 600 рублей нашел, в автодоке от 900, оригинальный от 2200 вроде
Было пару раз на ходу как бы терялось зажигание, то есть стрелки тахометра и скорости падали до 0 и появлялись лампочки на панели приборов (как будто включил зажигание), но тут же все восстанавливалось. Думаю признаки первые для замены контактной группы.
наверное, у меня ни каких признаков не было совсем, поменял лампочку ближнего света, хотел проверить, а се потухло
Было пару раз на ходу как бы терялось зажигание, то есть стрелки тахометра и скорости падали до 0 и появлялись лампочки на панели приборов (как будто включил зажигание), но тут же все восстанавливалось. Думаю признаки первые для замены контактной группы.
Было такое давным-давно. Убрал ненужные кодировки по свету (отключение габаритов при включении поворотника и передние поворотники в треть накала) и больше ничего не появлялось.
На днях тоже отказали работать печка, подогрев, ближний и дальний свет. Знакомый электрик после проверки нашел причину и снимал группу контактов. Купил новую и поставили, с первого раза те детали сразу не сработали, то есть крутим зажиганию все равно печка и другие не включается. Потом вдруг он сказал мне, а ну ка попробуй завести с автозавода. Как завели с аатозавода сразу же заработали эти детали, а потом следующий раз с ключа стали работать. Поставили свою родную группу конт который не работал, уже тоже работает вроде бы. В общем непонятки одни. Кстати после всего этого чек стал загореть, скинули на аппарате и через раз опять стали появляться.
День добрый! Подскажите пожалуйста. Шкода Фабия 2012 года. Замок зажигания не проворачивается на позицию "стартер". В первое положение (зажигание) поворачивается, а во второе (стартер) нет. Есть подозрение, что это блокирует механизм который отвечает за блокировку повторного поворота ключа в второе положение (стартер). Подскажите, где находится механизм защиты от повторного поворота ключа? Я, не снимая замок, снял личину замка зажигания, снял все поворотные механизмы. Ни каких повреждений не обнаружил, ничего не мешает.
@Мастерская Будет сделано! Разобрал точно такую же контактную группу. В ней находится маленькая металлическая бобышка, которая отвечает за блокировку повторного поворота ключа в положение стартер. Если кому нужно некоторое время поездить без этой функции. Спокойно разбирайте контактную группу, удаляйте этот металлический "зуб" с пружиной. И можете акуратно ездить, без защиты от повторного поворота ключа. Только при разборе не потеряйте маленький шарик. Он так и норовит потеряться))
К сожалению я не электрик, возможно стоит посмотреть контактную группу, аналогичную той, что снимали мы. Там много элементов, которые могут помешать повороту в случае поломки
бля не хочу обидеть, но ни хуя не видать куда вставлять, какова плана защелки!! качество видео говно!
Согласен, качество никакое. Вставлять отмычки в специальные пазы, там не сложно разобраться, а вот какого плана защёлки - это да, не понятно по видео. Но там надо на ощупь, вставлять и пытаться отжать их, других вариантов нет
А кто может подсказать как сам кожух снять с руля?
@Aramais Dzhalalyan по итогу спустя 2 года снова произошла такая же ситуация, пытались снять по этому методу, и так же не смогли вытащить. В результате на правой защелке просверлили дырочку в алюминиевом кожухе и нажали на кнопку через эту дырочку. Заняло 5 минут
@Мастерская Будет сделано! Спасибо! С этим уже справился. Теперь не получается саму группу снять, не могу нащупать эти зацепы.((
На драйв 2 ру есть рассказ. Там надо крутить рулём и в определенный момент открывается болтики с двух сторон, их и откручивай
Такая же проблема случилась
Гарно дякую відео дуже допомогло 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
мужики спасибо, сделал все как у Вас в видео и все заработало, не знаю сколько бы денег отдал в автосервисе у дилера, почистил контактную группу и все заработало, лайк поставил!
у меня беда, поставил машину, все норм было, через некоторое время сел в машину и завел, на панели появилась гирлянда новогодняя, горело абсолютно все, и ЭУР, АКБ, противопробуксовочная, система противозаноса, восклицательный знак, ну все что есть на панели все горит и ругается. Пробовал АКБ зарядить, менял АКБ. Да еще ближний свет не загорается. Подскажите что делать. Проверил Вася показал разрыв связи с АБС, с АКПП, с Центральным блоком управления и Блоком управления подушками безопасности, и это на 60 000 км.
у меня наверное тоже контактная группа, реле кстати все пошевелил и ошибки пропали, а вот свет, печка, подогрев и вентиляция так и не работает, сегодня попробовал поменял реле 646, ноне помогло
да мне автоэлектрик и проверил, но ждать его долго, очередь большая
Дружище, тебе надо к автоэлектрикам, мы к сожалению не очень сильны в этом (
Мужичек с южным акцентом это Я ))) хорошо когда хоть чем то полезным был видео
Не могли бы пожалуйста подсказать номер детали, хотел бы его сразу заменить.
Car Taus видео было полезно! Как минимум чтобы понять, что стоит попробовать починить! Спасибо коллеги!
Не подскажите, после замены контактной группы теперь горит постоянно неисправность подушек, с чем может быть связано и как решить проблему?
это просто? Я худею с русской шкоды.
а ездить можно на такой машине , просто нужно ехать срочно ничего не будет?
Сегодня воспользовался вашим видео и все получилось, спасибо большое, заезжал к од в воскресенье мастера отдыхают, сделал сам, и деньги сохранил
Samat Kushanov рады, что смогли помочь!! У нас 1.5 года группа после чистки работает, проблема не повторялась)
Рахмет пацаны от души Вам, снять не смог просверлил дырку, контактную группу вытащил, дальше по Вашей инструкций. Рахмет ещё раз, всего хорошего.
Данияр Байториев рады что смогли помочь! Наша рапидка бегает второй год с этой колодкой, проблема не возникала вновь) значит имеет смысл заморочиться!
Добрый день. Эта проблема возникла в глухой ночью и в минус 10°С. Спс.за видео! Очень ясно и можно попробовать сделать самостоятельно. Но, при снятии (3:44) в углубление сложно найти эту защелку. Если можно, отдельное видео или что то.
Мастерская Будет сделано!
За ответ отдельное спасибо! Конечно, можно было обойти, разгрузить КГ (конт.гр.) пропустив перемычку, но для своего пользования по ТБ (тех.безоп.) не желательно. По Вашему методу - лечение возникшой проблемы, было трудно снять "белую часть" от КГ. Пришлось снимать целиком вместе с ключем. Ездил на СО, к ОД- ну просто нет слов. замена + работа = 7000р./42тыс.тг. Как так? Одни эмоций. Решил сделать самостоятельно! Если получиться, то закину видео под комментарии, если нет, то поделюсь как разгружу КГ на перемычке.
P.s. всем удачи на дорогах!
спасибо за комментарий. Процесс снятия у нас занял 1.5 часа, и сложно было ловить момент, когда это получится, по этому самого момента и нет. Ко мне обращалось несколько человек, у которых была похожая проблема, но, к сожалению, они не смогли снять, пришлось выламывать. В гараже, имея много инструмента под рукой, можно попробовать, но в дороге шансов мало. Но, скажу для статистики, контактная группа после ремонта ездит больше года и никаких подобных проблем с ней больше не возникало. Если, не дай бог, еще раз придется ее снимать- обязательно сниму всю процедуру полностью
Читайте также: