Снять ковролин шкода октавия тур
Все по теме Замена форсунки омывателя Skoda Octavia Tour
Куба написал(а)
Получается Вы совсем не видели чистый фильтр; или прикидываетесь! Хорошо, через 10 т. у меня т я специально распилю и ввшлю Вам, чтоб Вы все поняли.
Наина написал(а)
лучшее видео о подобной проблема, есть весы, а не пустые рассуждения. Поджать можно не разбирая, а я бы лучше взял электрод 3мм нерж. и согнул скобу нужной длины, прямую взамен поджимаемой изогнутой и заменил.
Росходчиков Кай написал(а)
Слава богу что сломал только одну клипсу..так в целом то ничего сложного..просто не сразу понятно
Тогжан написал(а)
ну это уже для глупых людей подсказка. но все равно все ваши видео хороши и познавательны.
Гаррисон написал(а)
Ставил эти VO30655605 Форсунка омывателя и ZWT532 Клапан обратный.Мои вроде пошире прыскают.Обошлись в 470 руб
Фарго написал(а)
Владею Шкодой Октавиа 2002 г. в. Двигло АЕЕ 1,6. Я третий владелец, предидущих двух знаю отлично. Досталась она мне с пробегом 110 000 км, заливали в неё Кастрол Магнатек. Так вот, заметил нагар на поверхности масло отражающей защиты, что под крышкой клапанов, решил сменить масло, перешёл на Мобил Супер. Спустя 25000 км впервые снял поддон, так как пропало давление. Маслоприемник был забит в хлам, прямо до заборного отверстия. Все промыл, почистил, заменил масло и все стало хорошо. Вроде бы. Через тысяч 15 все повторилось. Снова демонтаж поддона, забитый маслоприемник, мойка, чистка, замена масла. И так . 3 раза! Я его на третий раз с закрытыми глазами снимал). Пока все нормально, пробег 220 000км. Возможно Мобил отмыл весь шлак, возможно совпадение,но Кастрол я теперь обхожу стороной.
Салман написал(а)
была такаяже проблема Капнул немного супер клея рядом с отверстием чтобы они стали менше и теперь все норм. Уже пол года так все нормально работает.
Амед написал(а)
А можно как нибудь выкладывать нарастающим итогом расходы на вытягивание милого уазика до 'уровня', а то начитавшись на все ваши упражнения на днях раздумал брать это чудо в варианте Трофи и сконцентрировался на поиске пикапа с дизелем. Все одно, по деньгам в итоге выйдет почти то же самое, что заниматься конструирование вместо ульяновцев или пикап с небольшим пробегом за лям с лихом. на днях в Мейджор-эксперте висел на продаже форд рэйнджер за 1 200 000 рэ с пробегом всего 13 тысяч км.
Данная модернизация будет актуальна владельцам таких автомобилей как Skoda Octavia Tour и Volkswagen Golf 4 поколения. Если Вы не владели данными автомобилями, то в принципе Вам не понять весь геморрой, который сопутствует при желании снять защиту дна картера двигателя. Я не знаю кто придумывал схему крепления защиты, но скорее всего он до сих пор икает, когда его вспоминают в гаражах при попытке заменить масло в двигателе или произвести ремонт подвески передней оси.
Суть проблемы заключается в том, что очень проблематично снять саму защиту + к тому же она весит как чугунный мост и в совокупности это доставляет множество проблем при каждой попытке снять защиту. А одеть ее обратно одному еще более проблематично.
В данной инструкции предлагается довольно простая модернизация самой защиты, которая в разы облегчает процесс ее снятия.
Суть модернизации защиты на Skoda Octavia Tour.
Для начала снимаем защиту, можно снять по правильному, откручивая пыльники Торексом Т25 и извлекая пыльники из под нижней губы бампера, а можно просто отогнуть пыльник и вывернуть два болта удерживающие переднюю балку и три болта сзади. Тут метод снятия зависит строго от хозяина авто или от совести сервисников.
Далее, когда защита оказывается у Вас в руках, нужно в передней части защиты, там где она соединена с балкой, просверлить 3 отверстия подходящего диаметра, как это показано на фото. Затем нужно саму защиту отделить от балки с помощью болгарки. Получается у нас отдельно лежит сама защита и балка.
Далее на балку с обратной стороны (та что смотрит в сторону подкапотного пространства), навариваются три гайки напротив отверстий.
Все потертости от болгарки лучше закрасить, чтобы не пошла коррозия. Далее устанавливаем балку отдельно на ее место, закрепив ее двумя болтами за пыльниками и навсегда забыв о них.
Теперь для крепления защиты ее нужно установить по месту и зафиксировать спереди тремя болтами, которые будут заворачиваться в наваренные гайки и сзади тремя болтами с кронштейном и резиновой опорой. Т.е. для снятия защиты теперь нужно просто вывернуть шесть болтов, которые находятся в легко доступном месте и все, больше не нужен этот геморрой и извращения с боковыми пыльниками.
Кстати говоря, для тех, кто порвал или потерял резинки с задней стороны защиты дна картера двигателя Skoda Octavia Tour и не хочет покупать оригинал за 200 рублей за штуку, я могу предложить очень качественный заменитель под каталожным номером: VIKA 12630 (или оригинал 1j0018977a).
Кронштейн крепления защиты спереди 1j0018885A (заменитель JP Group 1181350200)
Кронштейны крепления защиты сзади 1j0018967A — 3шт (заменитель Diamond/DPA 81658)
Резиновые упоры защиты сзади 1j0018977A (заменитель VIKA 12630)
Закладные втулки Vag N90 810 602 — 8шт
Болт крепления кронштейна защиты к лонжерону М10х30 N10 070 403 — 4шт
Болт крепления защиты сзади М10*30 N10 070 403 — 3шт
Болт крепления поперечного профиля защиты к кронштейнам спереди М10*50-V-SW16 — 2шт
Кожух пылезащитный левый Diamond/DPA 81099
Кожух пылезащитный правый Diamond/DPA 81098
Все, радуемся жизни и не страдаем при каждой замене масла в двигателе. Любые комментарии, критика и дополнение модернизации приветствуются в комментариях.
Skoda Octavia Tоur
ШКОДНИЦА
С подобной неисправностью мы столкнулись впервые. Отчего могло разбиться зеркальце в водительском козырьке?
С подобной неисправностью мы столкнулись впервые. Отчего могло разбиться зеркальце в водительском козырьке?
С подобной неисправностью мы столкнулись впервые. Отчего могло разбиться зеркальце в водительском козырьке?
Новую дверь можно найти в пределах 15 000 рублей. То, что на этой детали пытались сэкономить, понятно, но почему так же поступили с крылом? Оно-то стоит от 7000 до 8300 (неоригинал и того дешевле — 5000 рублей). Скорее всего, машина побывала в руках сервисменов, чья историческая родина живописно раскинулась вокруг озера Севан. Как долго продержится эта лепнина в районе заднего крыла и двери багажника? Зато левое переднее крыло сохранилось в первозданном виде. Тоже своего рода сюрприз. И четыре глазка парктроника — вещь полезная, их наличие отнесли к плюсам.
Самое яркое пятно в интерьере — кнопка включения аварийки. Впрочем, этот техноаскетизм не так быстро устаревает.
Самое яркое пятно в интерьере — кнопка включения аварийки. Впрочем, этот техноаскетизм не так быстро устаревает.
Самое яркое пятно в интерьере — кнопка включения аварийки. Впрочем, этот техноаскетизм не так быстро устаревает.
Салон машины потрепан в меру, даже селектор автомата не выглядел захватанным. Вдобавок прилагался механический блокиратор. На наш взгляд, штука неактуальная — уж больно неинтересна эта модель для угонщиков.
Без фары далеко не уедешь, поэтому ее заменили дешевой китайской — не дороже 1500 рублей за штуку.
ДРОССЕЛИРУЙ ЭТО
Даже при помощи мощного фонаря так и не смогли разглядеть, откуда подтекают тосол и жидкость для усилителя руля. Зато выяснили, что порван чехол рулевой рейки. И, судя по косвенным признакам, давно. Наверняка она застучит при движении. Пороги в районе передних дверей чуточку замяты. Других отклонений от нормы не обнаружили.
Но еще предстоял тест-драйв, а он показал, что рейка стучит-таки, насос гидроусилителя сердито сопит. Хорошо хоть, автомат переключал передачи без рывков. Однако, учитывая общее состояние машины, от прогнозов на его счет мы воздержались. Сканер ошибок по автоматной части не нашел, уточнив, что клемму с аккумулятора снимали. Смеем предположить, для стирания кодов ошибок в том числе.
ИТОГО
15_no_copyright
НАША СПРАВКА
Друзья, подскажите, как открутить антивандальную антенну?
Хочу поставить покороче.
Спасибо народу за помощь, выкладываю результат)
Также сфоткал на топор устройство стопора на антенне, который не дает легко ее снять, на случай если у кого такая же затея)
Установка антенны Акулий плавник
Снятие антенны на шкода октавия А5. Версия до FL.
Как снять потолок! — Skoda Octavia A5
Снятие антены Golf 4
Замена антенны на SKODA
Шкода фабия нью ремонт антенны
How to Replace a Car Antenna AUDI SEAT VW SKODA
Замена дефлектора воздуховода шкода октавия А 5.Купить не дорого?
VW Golf 5 broken radio antenna repair FIX volkswagen
Как Снять Антенну с Volkswagen Caddy за 1 минуту !
Итак, сегодня ездил полироваться к nikita444 (кстати рекомендую!) и заодно установил плавничок.
Умудрился забыть фотик, за что уже изругал себя (очень хотел после полировки пофоткать машину), поэтому фото установки делал на телефон. Качество плохое, но суть понять можно. В общем делал так:
Отрываем -) аккуратненько планку, которая прижимает потолок со стороны крышки багажника. Там 5 металлических защелок и 5 пластмассовых.
Мне до этого уже ее снимали, когда ставили парковочный радар — у меня трех средних пластмассовых защелок не хватает ) )
Хитростей там особых нет, я просто подцепил ее пальцами со стороны салона и тянул вниз, пока она не отщелкнулась. При этом 4 из 5 металлических защелок остались в крыше и я, если честно, замучался их потом из нее вытаскивать. Их надо взять поудобней тонкогубцами и тянуть вниз со всей дури, пока не выскочат. Тугие, просто ужас.
Очень переживал, что придется снимать потолок полностью. К счастью, делать этого не пришлось! В образовавшуюся щель вполне пролез мой ключик на 22, зацепился за гайку и немного ее ослабил. Потом уже рукой туда подлез и открутил ее полностью.
Все по теме Замена форсунки омывателя Skoda Octavia Tour
Куба написал(а)
Получается Вы совсем не видели чистый фильтр; или прикидываетесь! Хорошо, через 10 т. у меня т я специально распилю и ввшлю Вам, чтоб Вы все поняли.
Наина написал(а)
лучшее видео о подобной проблема, есть весы, а не пустые рассуждения. Поджать можно не разбирая, а я бы лучше взял электрод 3мм нерж. и согнул скобу нужной длины, прямую взамен поджимаемой изогнутой и заменил.
Росходчиков Кай написал(а)
Слава богу что сломал только одну клипсу..так в целом то ничего сложного..просто не сразу понятно
Тогжан написал(а)
ну это уже для глупых людей подсказка. но все равно все ваши видео хороши и познавательны.
Гаррисон написал(а)
Ставил эти VO30655605 Форсунка омывателя и ZWT532 Клапан обратный.Мои вроде пошире прыскают.Обошлись в 470 руб
Фарго написал(а)
Владею Шкодой Октавиа 2002 г. в. Двигло АЕЕ 1,6. Я третий владелец, предидущих двух знаю отлично. Досталась она мне с пробегом 110 000 км, заливали в неё Кастрол Магнатек. Так вот, заметил нагар на поверхности масло отражающей защиты, что под крышкой клапанов, решил сменить масло, перешёл на Мобил Супер. Спустя 25000 км впервые снял поддон, так как пропало давление. Маслоприемник был забит в хлам, прямо до заборного отверстия. Все промыл, почистил, заменил масло и все стало хорошо. Вроде бы. Через тысяч 15 все повторилось. Снова демонтаж поддона, забитый маслоприемник, мойка, чистка, замена масла. И так . 3 раза! Я его на третий раз с закрытыми глазами снимал). Пока все нормально, пробег 220 000км. Возможно Мобил отмыл весь шлак, возможно совпадение,но Кастрол я теперь обхожу стороной.
Салман написал(а)
была такаяже проблема Капнул немного супер клея рядом с отверстием чтобы они стали менше и теперь все норм. Уже пол года так все нормально работает.
Амед написал(а)
А можно как нибудь выкладывать нарастающим итогом расходы на вытягивание милого уазика до 'уровня', а то начитавшись на все ваши упражнения на днях раздумал брать это чудо в варианте Трофи и сконцентрировался на поиске пикапа с дизелем. Все одно, по деньгам в итоге выйдет почти то же самое, что заниматься конструирование вместо ульяновцев или пикап с небольшим пробегом за лям с лихом. на днях в Мейджор-эксперте висел на продаже форд рэйнджер за 1 200 000 рэ с пробегом всего 13 тысяч км.
Читайте также: