Снять коробку форд фокус 1
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините провод массы от аккумулятора.
- Положение опор двигателя и ограничителей крена двигателя при описании соответствует взгляду, направленному от коробки передач к двигателю.
- Пункты, действия согласно которым относятся к конкретным вариантам, а не ко всем автомобилям, отмечены специальным примечанием.
- При необходимости, снимите хомутики и при сборке установите новые.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Застопорьте шток поршня от проворачивания с помощью ключа Allen.
Отпустите гайки левой и правой стоек подвески на пять оборотов.
3. Снимите воздушный фильтр.
- 1. Отсоедините шланг вентиляции картера.
- 2. Рассоедините штекерный разъем датчика MAF.
4. Снимите воздушный фильтр.
- Выверните болты и снимите накопительную камеру вместе с выпускным шлангом и воздушным фильтром.
5. Рассоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля (VSS).
6. Снимите гидравлическую магистраль сцепления с проушины.
7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вытекание тормозной жидкости. Соблюдайте меры предосторожности по обращению с тормозной жидкостью.
Отсоедините нагнетательную магистраль от рабочего цилиндра сцепления.
8. Выверните верхние болты.
- 1. Болты фланца
- 2. Болты стартера
- Отсоедините провод заземления.
9. Подсоедините специальные инструменты.
10. Снимите заднюю опору двигателя.
11. Снимите кронштейн задней опоры двигателя.
12. Опустите двигатель/коробку передач насколько это возможно. Используйте специальный инструмент.
13. Поднимите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
14. Рассоедините разъем переключателя фонарей заднего хода.
15. Откройте крышку тросов переключения и выбора передач.
16. Отсоедините тросы переключения и выбора передач.
- Снимите тросы переключения и выбора передач с кронштейна. Для этого поверните кольцо по часовой стрелке.
17. Отсоедините шаровые шарниры нижних рычагов подвески с обеих сторон (показана правая сторона).
18. Отсоедините кронштейн крепления промежуточного подшипника правой полуоси.
- Отбракуйте кронштейн крепления и гайки промежуточного подшипника за их дальнейшей ненадобностью.
19. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 45 градусов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстия коробки передач , чтобы предотвратить утечку масла и проникновение грязи внутрь.
Отсоедините правую полуось от коробки передач и закрепите ее в стороне. Соберите масло в подходящую емкость.
20. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 45 градусов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстия коробки передач , чтобы предотвратить утечку масла и проникновение грязи внутрь.
Отсоедините левую полуось от коробки передач и закрепите ее в стороне.
- Соберите масло в подходящую емкость.
- Отбракуйте пружинное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.
21. Снимите ограничитель крена двигателя.
22. Выверните болт фланца и сдвиньте стартер в сторону.
23. Выверните нижние болты фланца.
24. ПРИМЕЧАНИЕ: Подоприте коробку передач домкратом для коробки передач.
Выверните четыре болта фланца.
25. Закрепите коробку передач, используя для этого фиксирующий хомут и опустите ее, используя Домкрат для коробки передач.
Замена сцепления Форд Фокус 1.Замена выжимного подшипника Форд Фокус 1.
Замена тросов коробки передач форд фокус 1 1.6 zetec se
Замена сцепления Форд Фокус 2 1.8.Снятие МКПП Форд Фокус 2 1.8.
Что убивает МКПП на Форд Фокус и вопросы про PowerShift.
Замена масла мкпп-5 Ford Focus 1 / Oil Change in Transmission Ford Focus 1
2. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините провод массы от аккумулятора.
3. Снимите поддон аккумулятора.
- 1. Высвободите и рассоедините разъем.
- 2. Выверните болты.
- 3. Высвободите жгут электропроводки.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Застопорьте шток поршня от проворачивания с помощью ключа Allen.
Отпустите гайки левой и правой стоек подвески на пять оборотов.
5. Снимите воздушный фильтр.
- 1. Отсоедините впускной трубопровод.
- 2. Рассоедините штекерный разъем датчика MAF.
- 3. Отсоедините шланг вентиляции картера.
6. Отсоедините впускной трубопровод.
7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вытекание тормозной жидкости. Соблюдайте меры предосторожности по обращению с тормозной жидкостью.
Отсоедините магистраль высокого давления от рабочего цилиндра сцепления.
- Отсоедините магистраль высокого давления рабочего цилиндра сцепления от кронштейна.
8. Поднимите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
9. Рассоедините штекерный разъем переключателя фонарей заднего хода.
10. Рассоедините штекерный разъем датчика скорости автомобиля (VSS).
11. Откройте крышку тросов переключения и выбора передач.
12. Снимите тросы переключения и выбора передач.
- Снимите тросы переключения и выбора передач с кронштейна. Для этого поверните кольцо по часовой стрелке.
13. Отсоедините шаровые шарниры нижних рычагов подвески с обеих сторон (показана правая сторона).
14. Отсоедините кронштейн крепления промежуточного подшипника правой полуоси.
- Отбракуйте кронштейн крепления и гайки промежуточного подшипника за их дальнейшей ненадобностью.
15. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстия коробки передач , чтобы предотвратить утечку масла и проникновение грязи внутрь.
Отсоедините правую полуось от коробки передач и закрепите ее в стороне. Соберите масло в подходящую емкость.
16. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстия коробки передач , чтобы предотвратить утечку масла и проникновение грязи внутрь.
Используя специальный инструмент, отсоедините левую полуось от коробки передач и закрепите ее в стороне.
- Соберите масло в подходящую емкость.
- Отбракуйте пружинное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.
17. ПРИМЕЧАНИЕ: Электропроводку стартера не следует полностью отсоединять; он остается на своем месте.
Высвободите стартер и снимите его с коробки передач. Снимите провод массы.
18. Отсоедините приемную выпускную трубу и снимите ее с резиновых опор.
19. Снимите ограничитель крена.
20. Снимите крышку приводного ремня.
21. Опустите автомобиль.
22. Подсоедините специальные инструменты.
23. Снимите заднюю опору двигателя.
24. Снимите связь задней опоры двигателя и кронштейн магистрали высокого давления рабочего цилиндра сцепления.
- 1. Связь
- 2. Кронштейн магистрали высокого давления рабочего цилиндра сцепления.
25. Снимите кронштейн задней опоры двигателя.
26. Выверните верхние болты фланца.
27. Опустите двигатель/коробку передач насколько это возможно. Используйте специальный инструмент.
28. Поднимите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
29. Выверните болты фланца.
- Отсоедините кронштейн магистрали высокого давления усилителя рулевого управления.
30. Наклоните двигатель/ коробку передач вперед и подоприте, используя брус (длиной приблизительно 300 мм).
31. Закрепите коробку передач, используя для этого фиксирующий хомут и подоприте ее, подставив под нее домкрат для коробки передач.
32. Выверните болты фланца и опустите коробку передач.
Замена сцепления Форд Фокус 1.Замена выжимного подшипника Форд Фокус 1.
Можно ли брать Ford с 1.6-литровым атмосферником?
Ford Focus 1 1,8 ,115 л.с. 5МТ 2004 : одна из первых иномарок .
Обзор (тест-драйв) Ford Focus 1 USA
Замена масла мкпп-5 Ford Focus 1 / Oil Change in Transmission Ford Focus 1
1. Снимите полку для установки аккумулятора. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.
2. Снимите воздушный фильтр. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-12.
3. Снимите впускной трубопровод воздушного фильтра. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-12.
4. Выверните верхние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
5. Выверните верхние болты крепления стартера.
- Отсоедините кабель заземления от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
6. Отсоедините штекерный разъем жгута электропроводки двигателя от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой.
Отсоедините питающий трубопровод рабочего цилиндра сцепления от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
8. Отпустите гайки крепления верхней опоры стойки в сборе с пружиной на четыре оборота (с обеих сторон).
9. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
10. Снимите подрамник. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 502-00.
11. Рассоедините штекерный разъем переключателя фонарей заднего хода.
12. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При снятии опорного кронштейна необходимо поддерживать каталитический нейтрализатор.
Снимите опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.
- Отсоедините от каталитического нейтрализатора кислородный датчик мониторинга каталитического нейтрализатора.
13. Отсоедините каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора.
- Отбракуйте прокладки и гайки за их дальнейшей ненадобностью.
- Отсоедините от каталитического нейтрализатора подогреваемый кислородный датчик (HO2S).
14. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Повышенный изгиб гибкой вставки выпускной трубы может вызвать ее повреждение, ведущее к возникновению неисправности.
Подоприте гибкую вставку выпускной трубы, используя подходящую шину.
15. Отсоедините гибкую вставку системы выпуска от выпускной трубы в сборе с глушителем.
- Отбракуйте гайки и прокладку за их дальнейшей ненадобностью.
- Снимите каталитический нейтрализатор и гибкую вставку системы выпуска.
16. Отсоедините тросы переключения передач от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
- 1. Отсоедините трос переключения передач и трос выбора передач от рычагов выбора передач.
- 2. Отсоедините кронштейн от коробки передач в блоке с ведущим мостом.
17. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение полуоси.
ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить утечку масла или проникновение внутрь грязи.
Отсоедините правую полуось и промежуточный вал от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите их в стороне.
- Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.
- Отбракуйте крышку промежуточной опоры и контргайки за их дальнейшей ненадобностью.
18. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир - на угол, превышающий 45 градусов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение полуоси.
ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите коробку передач в блоке с ведущим мостом, чтобы предотвратить утечку масла или проникновение внутрь грязи.
Используя специальные инструменты, отсоедините левую полуось от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите ее в стороне.
- Дайте маслу возможность стечь в подходящую емкость.
- Отбракуйте пружинное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.
19. Рассоедините штекерный разъем датчика скорости автомобиля (VSS).
20. Опустите автомобиль.
21. Установите специальные инструменты.
22. Снимите заднюю опору двигателя.
- Отбракуйте центральную гайку крепления задней опоры за ее дальнейшей ненадобностью.
23. Используя специальные инструменты, опустите двигатель в сборе с коробкой передач в блоке с ведущим мостом.
24. Выверните болты крепления кронштейна задней опоры двигателя.
25. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
26. Отсоедините кронштейн питающего трубопровода рабочего цилиндра сцепления от кронштейна задней опоры двигателя.
27. ПРИМЕЧАНИЕ: Не рассоединяйте штекерные разъемы стартера.
Отсоедините стартер от коробки передач в блоке с ведущим мостом и закрепите его в стороне.
28. Выверните правые болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
29. Используя подходящиефиксирующие хомуты , закрепите коробку передач в блоке с ведущим мостом, установленную надомкрат для коробки передач.
30. Выверните левые болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
31. Снимите коробку передач в блоке с ведущим мостом.
Замена тросов коробки передач форд фокус 1 1.6 zetec se
Замена синхронизатора в КПП Форд Фокус 2
Правильная замена масла в МКПП Форд Фокус 2 1.6L
Разборка и диагностика механической коробки передач (МКПП) Ford Focus 3 (1.6)
Так как монтажные работы для различных модификаций двигателей в значительной степени одинаковы, мы ограничимся описанием на примере комплектации с двигателем 1,6 л Zetec-SE. При выполнении работ по снятию и установке коробки передач мастерские Ford используют следующий специальный инструмент:
- отсоедините трубку с рабочего цилиндра сцепления и снимите кронштейн. Протрите вышедшую наружу тормозную жидкость;
- поднимите автомобиль и снимите контактный разъем с выключателя света заднего хода и датчика скорости;
- снимите крышку механизма переключения передач. Снимите тросы с кронштейна, повернув фиксаторы по часовой стрелке;
- вытащите оба вала привода колес из коробки передач и осторожно подведите с помощью проволоки к нижней части кузова. Важно не перегибать на большой угол шарниры: максимальный угол изгиба для внутренних шарниров составляет 18°, для наружных — 45°;
- выверните верхние болты крепления коробки передач и опустите силовой агрегат, насколько это возможно;
- выверните наиболее доступные болты крепления коробки передач, оставив только два. Снимите кронштейн трубопровода гидроусилителя рулевого управления;
- закрепите коробку передач так, чтобы она не упала, и выверните два последних фланцевых болта, после чего снимите коробку передач с двигателя.
- пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Проверьте герметичность соединений и надежность резьбовых креплений;
- совершите пробную поездку пробегом не менее 20 км. За это время электронные системы управления двигателем и автомобилем должны активироваться. Если вы обнаружите сбои в работе двигателя, например неравномерность вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, поезжайте на специализированную станцию Ford, где вам перепрограммируют блок управления заново;
- после пробной поездки снова проверьте уровни рабочих жидкостей, надежность крепежных соединений и герметичность шланговых.
Читайте также: