Ситроен берлинго установка центрального замка
Точки подключения и карты установок сигнализации на Citroen C
Для запуска требуется имитация нажатия педали тормоза. На разъеме педали тормоза замкнуть белый (+) и синий
3. Точки подключения автосигнализации на Citroen C3 2009
На блоке предохранителей берём +12 Вольт (белый) и зажигание (жёлтый).
Бензонасос в водительском пороге белый.
5. Точки подключения автосигнализации на Citroen C4 Sedan 2014 МКПП
Если штатка не активна, то в КАН шине есть только контроль работы двигателя и статус IGN.
Если вариант с ручной коробкой, то статус зажигания желательно брать АНАЛОГОМ, а из КАН берем только контроль работы двигателя.
Если ставится сигнализация без CAN, то контроль работы двигателя у Starline будет адекватно работать только по Схеме 2.
Если штатка активна, то открытие ЦЗ делайте по силе, в разрыв, на чёрном 16-ти контактном разъёме (Pin 8).
Обходчик самодельный, по 15 витков на замке и на чипе эмалированного провода 0,3 мм. Чип легко извлекается из запасного ключа.
Все двери собрать через диоды и развязать диодами от блока электропакета. Так же развязать диодами ручник и концевик багажника. (см. Схему 1)
Для корректной работы ЦЗ на сигнализациях StarLine в качестве импульса закрытия используйте гибкий канал. Стандартный канал ЗАКРЫТЬ у StarLine подает дополнительный импульс закрыть при закрытии багажника, после его открытия, что приводит открытию ЦЗ, т.к. провод ЦЗ в машине однопроводный и имеет альтернатиный тип управления ЦЗ. Поэтому, чтобы сигнализация не подавала больше никаких импульсов на этот провод, кроме как импульс постановки на охрану, программируем его так:CH-3 (Желт/син)1000200130004000ЗП02У000ОС00У000dyOn
6. Точки подключения автосигнализации на Citroen C5 2001
Тахометр брал под капотом, форсунки хорошо видны и жгут идет в большой бокс слева, там блок управления. Я нашел желтый провод тахо сигнала и авто заводится как часы, сигналка StarLine A93.
Педаль тормоза на лягушке, один из белых потолще.
В бардачке открываем заглушку, снимаем разъем подушки и откручиваем болт крепления.
Снимаем накладку вверх и на себя.
Для запуска требуется имитация нажатия педали тормоза. На разъеме педали тормоза замкнуть белый (+) и синий
Точки подключения автосигнализации на Citroen C3 2009
На блоке предохранителей берём +12 Вольт (белый) и зажигание (жёлтый).
Бензонасос в водительском пороге белый.
Точки подключения автосигнализации на Citroen C4 Sedan 2014 МКПП
Если штатка не активна, то в КАН шине есть только контроль работы двигателя и статус IGN.
Если вариант с ручной коробкой, то статус зажигания желательно брать АНАЛОГОМ, а из КАН берем только контроль работы двигателя.
Если ставится сигнализация без CAN, то контроль работы двигателя у Starline будет адекватно работать только по Схеме 2.
Если штатка активна, то открытие ЦЗ делайте по силе, в разрыв, на чёрном 16-ти контактном разъёме (Pin 8).
Обходчик самодельный, по 15 витков на замке и на чипе эмалированного провода 0,3 мм. Чип легко извлекается из запасного ключа.
Все двери собрать через диоды и развязать диодами от блока электропакета. Так же развязать диодами ручник и концевик багажника. (см. Схему 1)
Для корректной работы ЦЗ на сигнализациях StarLine в качестве импульса закрытия используйте гибкий канал. Стандартный канал ЗАКРЫТЬ у StarLine подает дополнительный импульс закрыть при закрытии багажника, после его открытия, что приводит открытию ЦЗ, т.к. провод ЦЗ в машине однопроводный и имеет альтернатиный тип управления ЦЗ. Поэтому, чтобы сигнализация не подавала больше никаких импульсов на этот провод, кроме как импульс постановки на охрану, программируем его так:CH-3 (Желт/син)1000200130004000ЗП02У000ОС00У000dyOn
Точки подключения автосигнализации на Citroen C5 2001
Тахометр брал под капотом, форсунки хорошо видны и жгут идет в большой бокс слева, там блок управления. Я нашел желтый провод тахо сигнала и авто заводится как часы, сигналка StarLine A93.
Педаль тормоза на лягушке, один из белых потолще.
Точки установки сигнализации ситроен берлинго
Доброго время суток! Нужны точки подключения сигналки Citroen Berlingo 2009. Зарание спасибо.
Много зависит от того что ставить. запуск,ТТ.
Установка автосигнализации на ситроен берлинго
Citroen Berlingo 2 | Peugeot Partner 2 с 2008 года, перечень электросхем инструкция онлайн
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Ниже представлены проверенные временем сигнализации с дистанционным и автоматическим запуском двигателя (и без него), интегрированные CAN-LIN, GSM и bluetooth интерфейсами, а также дорогие спутниковые сигнализации с GPS-ГЛОНАСС мониторингом.
ЦЕНЫ УКАЗАНЫ С УСТАНОВКОЙ
Установка сигнализации на Ситроен Berlingo в Томске
Установка сигнализации на машинуУстановка автосигнализации осуществляется в официальных установочных автосервисах, которые имеют сертификаты соответствия и предоставляют условия сохранения дилерской гарантии.
Точки подключения автосигнализации на Citroen C1 2011, робот
Для удобства снимаем верхнюю крышку торпедо.
Снимаем ручку вентилятора и откручиваем саморез.
Снимаем накладку на защелках и откручиваем 2 самореза.
Снимаем накладки замка зажигания и снимаем тахометр.
Снимаем накладки боковых стоек и решетки динамиков - под ними 2 гайки.
В бардачке открываем заглушку, снимаем разъем подушки и откручиваем болт крепления.
Снимаем накладку вверх и на себя.
Замок зажигания:
+12 – синий
acc – белый
зажигание – желтый
стартер – черный
Ручник – желтый (развязать диодом) в большом разъеме на стойке
Импульс – черный на разъеме тахометра. Я подключал по генератору, тянул под капот на красный тонкий провод.
Жгут порога водителя:
концевик двери водителя – розовый (остальные концевики установить)
повороты – желтый с серыми точками и зеленый с точками
Управление центральным замком (сила) – из двери водителя красный и зеленый
Для запуска требуется имитация нажатия педали тормоза. На разъеме педали тормоза замкнуть белый (+) и синий
Точки подключения автосигнализации на Citroen C2 2004
Обход иммобилайзера – Starline ВР-03, 4 петли на замок.
*Для запуска двигателя необходимо нажатие на педаль тормоза. Для имитации нажатия собираем нижеследующую схему (на примере Starline A91)
Точки подключения автосигнализации на Citroen C3 2009
На блоке предохранителей берём +12 Вольт (белый) и зажигание (жёлтый).
К поворотам цепляемся отдельно к передним и отдельно к задним.
Задние в водительском пороге – синий и зелёный.
Передние в среднем разъёме в монтажном блоке под капотом – красно-синий и зелёно-чёрный.
Бензонасос в водительском пороге белый.
Управление цз по силовым проводам – из двери водителя два красных.
Все концевики в водительском пороге отрицательные.
Передний левый – ставим свой.
Передний правый – красный.
Задний левый – зелёный.
Задний правый – красный.
Багажник – голубой.
Точки подключения автосигнализации на Citroen C4 2006
Точки подключения автосигнализации на Citroen C4 Sedan 2014 МКПП
+ 12 – красный (pin 2) на 2-х контактном разъёме с двумя толстыми проводами
Синий 60-ти контактный разъём (Цвета проводов не обозначены, т.к. могут от года выпуска отличаться. Смотреть номера контактов)
Can-H (CAN B StarLine) – pin 16
Can-L (CAN B Starline) – pin 18
Зажигание – pin 32
Стартер – pin 22
Закрыть центральный замок (использовать гибкий канал №3 StarLine) – pin 33
Аварийка (альтернативное управление) – pin 7
Коричневый 60-ти контактный разъём
Концевик двери и отпирание центрального замка – pin 22
Концевики дверей – pin 26, 4, 29
Концевик багажника – pin 19
Открытие багажника (сила) – pin 52
Ручник – pin 37
Тормоз – pin 2 на разъёме педали тормоза
Открывание центрального замка (силовой) – pin 8 в чёрном 16-ти контактном разъёме (использовать в случае, если активна штатная сигнализация. Закрытие ЦЗ в этом случае не меняется - pin 33 на синем разъёме)
Если штатка не активна, то в КАН шине есть только контроль работы двигателя и статус IGN.
Если вариант с ручной коробкой, то статус зажигания желательно брать АНАЛОГОМ, а из КАН берем только контроль работы двигателя.
Если ставится сигнализация без CAN, то контроль работы двигателя у Starline будет адекватно работать только по Схеме 2.
Если штатка активна, то открытие ЦЗ делайте по силе, в разрыв, на чёрном 16-ти контактном разъёме (Pin 8).
Обходчик самодельный, по 15 витков на замке и на чипе эмалированного провода 0,3 мм. Чип легко извлекается из запасного ключа.
Все двери собрать через диоды и развязать диодами от блока электропакета. Так же развязать диодами ручник и концевик багажника. (см. Схему 1)
Для корректной работы ЦЗ на сигнализациях StarLine в качестве импульса закрытия используйте гибкий канал. Стандартный канал ЗАКРЫТЬ у StarLine подает дополнительный импульс закрыть при закрытии багажника, после его открытия, что приводит открытию ЦЗ, т.к. провод ЦЗ в машине однопроводный и имеет альтернатиный тип управления ЦЗ. Поэтому, чтобы сигнализация не подавала больше никаких импульсов на этот провод, кроме как импульс постановки на охрану, программируем его так:
CH-3 (Желт/син)
1000
2001
3000
4000
ЗП02
У000
ОС00
У000
dyOn
dbOn
Схема 1
Схема 2
Точки подключения автосигнализации на Citroen C5 2001
Здравствуйте.
— suzundim
Частенько пользуюсь вашим сайтом для установки сигнализаций.
Но вчера ни ваш, ни один из известных не помог. Попался чудо француз Citroen C5 2003 без CAN, попытался методом поиска, быстро нашел повороты на BCM и Ц.З. на кнопке - однопроводное управление. А остальное - "туман".
Но после настойчивого поиска в нете кое-что нарыл и хочу поделится с народом.
Прошу выложить для общего пользования.
Тахометр брал под капотом, форсунки хорошо видны и жгут идет в большой бокс слева, там блок управления. Я нашел желтый провод тахо сигнала и авто заводится как часы, сигналка StarLine A93.
Педаль тормоза на лягушке, один из белых потолще.
ЦЗ на кнопке возле магнитолы, серый - закрыть и открыть, но закрыть делаем на него, а открыть на концевик водительской двери. Или другая схема от личинки в двери. Высылаю два варианта подключения там цз разные схемы.
Установка активаторов центрального замка на Citroёn Berlingo
Модератор: pegonak
Установка активаторов центрального замка на Citroёn Berlingo
Kamrad 18 окт 2011, 13:12
Kamrad Ученик Пол: Страна:
Kamrad 18 окт 2011, 16:25
Начну с задней двери багажного отделения .Так как по моему проэкту дверь должна открываться с берка сигнализации допканала в дверь был установлен активатор и доработан сам механизм замка .
Многие сейчас скажут да нах это надо итд . Отвечаю сразу - эта тема не для вас .
Активаторы замка подойдут любые на усилие 6-7.5 кг , 2х проводные. Мои активаторы имеют поворотную головку что весьма удобно при установке тяг .
1.Разбираем дверь.
2.Добираемся до замка .
Смотрим фото что же там под обшивкой
На фото мы наблюдаем механизм довольно хорошего,мощного и продуманного замка с запиранием двери верх-низ . Скажу сразу , что колхозить с тросиком замка и цеплять на него тягу активатора идея плохая,хотя и проскакивает на многих форумах . Замок работать хорошо не будет как и сам активатор.
Наша задача в том что бы было надежно,работало долго и без косяков.
Для доработки замка . Измеряем D спицы-тяги , подбираем по D сверлышко только новое и хорошо заточенное , так как сверлить мы будем 4мм лапку весьма подкаленную . Аккуратно сверлим . Смотрим фото Ручку перед сверлением снимаем .
Для открытия замка лапка должна подыматься вверх.
Делаем тяжку, на конце загибаем,осторожно так как спица каленая и не терпит крутых искревлений
Собираем нашу конструкцию .
Думаю описывать каждый шаг нет смысла .
Смотрим фото .
Собираем нашу конструкцию .
На фото видно смещение активатора , и расположение тяги под углом . Сделанно специально, для того что бы активатор свободно без затруднений подымал тяжку лапки , а лапка при отключении активатора , возращала механизм и активатор обратно в положение - закрыто .
Пластиковую ручку с обратной стороны немного подрезаем, что бы не затирала спица . Смазываем механику . Таким образом будет открываться багажная дверь в любой зной и непогоду .
Отмечу еще тот факт ,что дверь будет отщелкиваться на 3 см самостоятельно под действием скобы стопора двери, конечно при нажатии кнопочки на пультике и захлопываться без применения ключа , что удобно и быстро.
Следующий этап . Подключить к замку проводку и протянуть по салону . Не забываем что это отдельный канал ,а значит отдельная линия с выходом на подключением к управляющему каналу авсигн и реле управления . Советую не экономить на проводах и дополнительной изоляции провода , а так же крепления стяжками . Болтающиеся провода в двери и арках салона это дополнительный шум и перетирание изоляции провода об кузов - замыкание и если не продумали предохранитель накрайняк пожар .
Протяжка провода к активатору и подключение .
Провода припаяны к активатору , забальзамированы намертво термоусадкой, по двери дополнительно имеют изоляцию,как и по салону,закреплены стяжками . От сюда : влага , вибрации итд моменты отпадают . Дополнительно установлена шумоизоляция и собрана дверь . Одна дверь готова !
Переходим на сдвижную боковую дверь
Механизм замка . Фото .
Установленный активатор на сдвижной двери Citroёn Berlingo
Так как дверь сдвижная .
Устанавливаем плавающие контакты на дверь и стойку . Подключаем .
И завершают наши танцы с бубнами 2 передних двери Citroёn Berlingo
Как обычно - демонтаж карт . Готовьте запасные пистоны и будьте аккуратны с пластиком.
Точки подключения автосигнализации на Citroen C1 2011, робот
Для удобства снимаем верхнюю крышку торпедо. Снимаем ручку вентилятора и откручиваем саморез. Снимаем накладку на защелках и откручиваем 2 самореза. Снимаем накладки замка зажигания и снимаем тахометр. Снимаем накладки боковых стоек и решетки динамиков — под ними 2 гайки. В бардачке открываем заглушку, снимаем разъем подушки и откручиваем болт крепления. Снимаем накладку вверх и на себя.
Замок зажигания: +12 — синий acc — белый зажигание — желтый стартер — черный
Ручник — желтый (развязать диодом) в большом разъеме на стойке
Импульс — черный на разъеме тахометра. Я подключал по генератору, тянул под капот на красный тонкий провод.
Жгут порога водителя: концевик двери водителя — розовый (стальные концевики установить) повороты — желтый с серыми точками и зеленый с точками
Управление центральным замком (сила) — из двери водителя красный и зеленый
Для запуска требуется имитация нажатия педали тормоза. На разъеме педали тормоза замкнуть белый (+) и синий
Какой кузов?
1-е место: 4-дверный седан. Дебютировал в России этим летом. Будучи созданным на той же платформе, что и «Пежо-408», «Ситроен» оказался в числе самых крупных седанов «гольф»-класса. При этом разросшаяся корма отнюдь не лишает облик С4 гармонии, а благодаря удлиненной на 10 см колесной базе четырехдверка может похвастать заметно более просторным, чем у хэтчбека, диваном. Но главное — у седана интересная цена: в базе он дешевле хэтча на 30 тысяч, а в оптимальном оснащении — на 12 900 рублей.
Точки подключения автосигнализации на Citroen C3 2009
На блоке предохранителей берём +12 Вольт (белый) и зажигание (жёлтый).
К поворотам цепляемся отдельно к передним и отдельно к задним. Задние в водительском пороге — синий и зелёный. Передние в среднем разъёме в монтажном блоке под капотом — красно-синий и зелёно-чёрный.
Бензонасос в водительском пороге белый.
Управление цз по силовым проводам — из двери водителя два красных.
Все концевики в водительском пороге отрицательные. Передний левый — ставим свой. Передний правый — красный. Задний левый — зелёный. Задний правый — красный. Багажник — голубой.
Замена предохранителей и реле
Для замены предохранителей необходимо выполнить следующие действия:
- Прежде всего, выявить причину неисправности, чтобы в дальнейшем ее устранить.
- Отключить клеммы от аккумулятора.
- Произвести замену предохранителя.
Замену следует осуществлять согласно следующим правилам:
- Предохранитель должен соответствовать цвету, номиналу и маркировке, которые указаны под крышкой блока и в таблицах.
- Следует использовать только специальный пластиковый пинцет, так как металлические инструменты могут повредить целостность электрической цепи и стать причиной не только выхода из строя какого-либо важного узла, но и возгорания всей машины.
В результате следует сказать, что отправляясь в дальнюю дорогу, нужно обязательно иметь с собой набор запасных предохранителей, чтобы устранить поломку в случае необходимости.
Автомобиль от французского концерна Citroen C4, как и любой другой, требует определенного технического обслуживания. В связи с этим, чтобы не попасть в непредвиденную ситуацию, рекомендуется постоянно проверять предохранители и реле на их целостность и производить своевременную замену.
Точки подключения автосигнализации на Citroen C4 Sedan 2014 МКПП
+ 12 — красный (pin 2) на 2-х контактном разъёме с двумя толстыми проводами
Синий 60-ти контактный разъём (Цвета проводов не обозначены, т.к. могут от года выпуска отличаться. Смотреть номера контактов) Can-H (CAN B StarLine) — pin 16 Can-L (CAN B Starline) — pin 18 Зажигание — pin 32 Стартер — pin 22 Закрыть центральный замок (использовать гибкий канал №3 StarLine) — pin 33 Аварийка (альтернативное управление) — pin 7
Коричневый 60-ти контактный разъём Концевик двери и отпирание центрального замка — pin 22 Концевики дверей — pin 26, 4, 29 Концевик багажника — pin 19 Открытие багажника (сила) — pin 52 Ручник — pin 37
Тормоз — pin 2 на разъёме педали тормоза
Открывание центрального замка (силовой) — pin 8 в чёрном 16-ти контактном разъёме (использовать в случае, если активна штатная сигнализация. Закрытие ЦЗ в этом случае не меняется — pin 33 на синем разъёме)
Читать также: Налог на количество машин
Если штатка не активна, то в КАН шине есть только контроль работы двигателя и статус IGN.
Если вариант с ручной коробкой, то статус зажигания желательно брать АНАЛОГОМ, а из КАН берем только контроль работы двигателя.
Если ставится сигнализация без CAN, то контроль работы двигателя у Starline будет адекватно работать только по Схеме 2.
Если штатка активна, то открытие ЦЗ делайте по силе, в разрыв, на чёрном 16-ти контактном разъёме (Pin 8).
Обходчик самодельный, по 15 витков на замке и на чипе эмалированного провода 0,3 мм. Чип легко извлекается из запасного ключа.
Все двери собрать через диоды и развязать диодами от блока электропакета. Так же развязать диодами ручник и концевик багажника. (см. Схему 1)
Для корректной работы ЦЗ на сигнализациях StarLine в качестве импульса закрытия используйте гибкий канал. Стандартный канал ЗАКРЫТЬ у StarLine подает дополнительный импульс закрыть при закрытии багажника, после его открытия, что приводит открытию ЦЗ, т.к. провод ЦЗ в машине однопроводный и имеет альтернатиный тип управления ЦЗ. Поэтому, чтобы сигнализация не подавала больше никаких импульсов на этот провод, кроме как импульс постановки на охрану, программируем его так: CH-3 (Желт/син) 1000 2001 3000 4000 ЗП02 У000 ОС00 У000 dyOn dbOn
Профессиональная установка сигнализации на Ситроен С4.
По сравнению с самостоятельным монтажом устройства профессиональная установка сигнализации на Ситроен С4 обладает рядом преимуществ. Помимо того, что такая процедура занимает меньше времени, она также является гораздо более качественной. Не обладая опытом и познаниями в работе подобных систем легко допустить ошибку подключении охранной системы. В конечном счете, это может привести к серьезным последствиям. Например, устройства может внезапно перестать работать, и тогда автомобиль останется полностью беззащитным. Любому автомобилисту было бы крайне досадно, если временным отключением сигнализации воспользуется злоумышленник. Однако если доверить установку сигнализации Ситроен С4 специалисту, то такой проблемы можно избежать. Именно поэтому некоторые автосервисы предлагают владельца машин Ситроен воспользоваться их услугами.
Picture 1
3-е место: 1,6 л (150 л. с.). Еще одно немецко-французское детище. Непосредственный впрыск и турбина высокого давления позволили заметно поднять крутящий момент и мощность. Этому двигателю положен современный 6-ступенчатый «автомат», с которым «Ситро» обретает более чем убедительную динамику. Минус турбомотора — цена: он на 115 000 дороже оптимума, а любители погонять могут столкнуться с повышенным расходом масла.
4-е место: 1,6 е-HDi (112 л. с.). Дизель чрезвычайно хорош своими характеристиками и мог бы занимать достойное место на подиуме: он заметно экономичнее бензинового турбомотора, а везет ничуть не хуже. Однако е-HDi сочетается только с роботизированной коробкой передач, которая работает хуже обычного «автомата»: она позволяет себе длинные паузы и рывки при переключениях. При этом ждать скорой окупаемости дизеля не приходится, поскольку он дороже оптимального мотора на 149 000 руб.
Описание предохранителей на автомобиль Citroen Berlingo: расположение, схемы, цена
- Схема установки предохранителей
- Схема расположения реле – прерывателей
Цена оригинального монтажного блока с оригинальными предохранителями на автомобиль Ситроен Берлинго от 5400 рублей, аналоги от 4200 рублей. Стоимость реле – прерывателя от 530 рублей / шт.
Какую сигнализацию можно поставить на С3 I-II Оценка:
amary, сигнализация — сигналит. иммобилайзер для других целей =)
Вобщем по русски, гопники залезли в машину, она заорала — они свалили. Если просто иммо, то они могут в машине нагадить, покопаться в бардачках, и никто им не помешает.
Награды
Полностью согласен с amary и Fund! Вообще вы сами подумайте, что может сделать сигналка за 1,5-5 т.р., которую вы хотите себе поставить?? Пейджер — тоже лажа, антенна глушится элементарно! Кто не верит — пошарьте по инету, найдете =))
Самой мудрое на мой взгляд — это КАСКО без франшизы и простенькая сигналка для собственного успокоения. Кому надо — все равно угонят или залезут, и никакая сигналка и мех. блокираторы вас не спасут. Яркий пример — увоз машины на эвакуаторе.
Picture 2
2-е место: 1,6 л (120 л. с.). Двигатель создан специалистами PSA вместе с инженерами БМВ и раньше имел проблемы с надежностью. Однако большую часть конструктивных недостатков (вроде нестабильной работы в мороз и повышенного расхода масла на высоких оборотах) удалось устранить. «Совместный» двигатель резвее своего исконно французского коллеги, а чуть больший крутящий момент сделал его не столь требовательным к загрузке. Увы, на седане этому мотору положен безальтернативный «автомат», не позволяющий по максимуму реализовать его возможности.
Какой двигатель?
1-е место: 1,6 л (110–115 л. с.). Проверенный временем двигатель серии TU5 известен еще владельцам бабушки нынешнего С4 — «Ситроена-Ксара». Столь долгий срок службы по нынешним временам можно расценить как показатель надежности и неприхотливости силового агрегата. В зависимости от настроек системы питания его мощность может варьироваться, однако в любом случае на малых и средних оборотах двигатель радует экономичностью. Ежели не лениться и подкручивать его снизу, вы получите вполне сносную динамику. И, конечно же, наиболее важный фактор — цена: при прочих равных он на 20–27 тысяч рублей дешевле другого безнаддувного 1,6 л.
Есть много обстоятельств, по которым система центрального замка автомобиля может выйти из строя либо работать размеренно. Время от времени предпосылкой неисправности является погода, а конкретно: очень высочайшая влажность, чрезвычайно низкая температура и т. Д. Но время от времени появляются неисправности из-за неверной установки замка, неверной регулировки, также из-за обычного износа из-за долгого использования.
1. Локализация неисправностей центрального замка
Спецы условно делят все неисправности, которые могут появиться с центральным замком, на несколько групп:
1) полная или частичная недостаточность;
2) Замок работает, но с поломками, которые вызваны электронными либо механическими недостатками либо повреждениями.
Если центральный замок вашего автомобиля заблокирован, попробуйте найти, к какой категории относится недостаток. Ремонт должен начинаться не с анализа каких-то деталей, а с диагностики оборудования, что существенно уменьшит время на ремонт, а время от времени и денежные издержки на это событие.
Работа системы центрального замка не должна зависеть от работы мотора либо от того, включено либо выключено зажигание. Самое главное, что бортовая сеть работает, т.е. клеммы питания должны быть подключены к аккуму.
Если у автомобиля есть сигнализация, ремонт следует начинать с его проверки. Если система центрального замка не реагирует при использовании портативного пульта дистанционного управления, нужно проверить работу замка при помощи кнопки и ключа, которые отвечают за открытие и закрытие двери со стороны водителя. Если блокировка срабатывает во время ручного управления, неувязка заключается в неисправности цепи управления и электронных цепей самой сигнализации. Сначала, для вас нужно проверить аккумулятор, который находится в пульте дистанционного управления. Он может быть выписан.
2. Если блокировка не работает вообще или частично
Если после ручной проверки центрального замка он все еще не работает, для вас нужно найти, в чем неувязка, т.е. указать природу недостатка. Если система вакуумного центрального замка на сто процентов выходит из строя, вы не услышите работу компрессора. В случае электронной системы центрального замка вы услышите слабенькие щелчки, издаваемые реле, и кнопки самооткрытия не будут работать на всех дверях. Если это так, для вас нужно проверить и, по мере надобности, установить новый предохранитель для цепей центрального замка. Для вас может потребоваться поменять несколько предохранителей, зависимо от электронной цепи машины.
Есть возможность, что этого будет довольно, чтоб восстановить работу, и ремонт на этом завершится. Если один из предохранителей перегорает при включении системы центрального замка, это показывает на то, что кое-где в цепи, защищенной этим предохранителем, происходит куцее замыкание. В данном случае для вас необходимо находить причину цепочки. Если все предохранители исправны, но центральный замок не раскрывается вручную, предпосылки могут быть последующими:
1) Проводящие провода могут оборваться или из-за окисления контакты плохо подключены к клеммам, поэтому на входе активатора двери водителя отсутствует напряжение, т. Е. Управляющий сигнал не может передаваться приводом на другие двери. Сигнал просто ничего не передает;
2) Неисправен концевой выключатель привода двери водителя, либо оборваны провода, выходящие из клемм управления, либо клеммы очень отвратительного контакта, т.е. отсутствует управляющий сигнал.
Ремонтные работы должны начинаться с проверки наличия либо отсутствия силовых и управляющих сигналов во время активации системы центрального замка, т. Е. Проверки наличия напряжения на соответственных клеммах. Тогда для вас необходимо будет проверить провода на качество и целостность. В самом конце для вас нужно проверить концевой выключатель, который нужно будет отремонтировать либо на сто процентов поменять, если это нужно. Что касается электронных центральных замков, то переключатель всегда находится снутри привода.
Система центрального замка может не работать, если нарушена электрическая сигнальная цепь машины, а в случае вакуумной системы центрального замка плата компрессора также может быть повреждена. Проверьте и отремонтируйте их в конце диагностической работы. Если система центрального замка продолжает реагировать, это частичный недостаток, другими словами вы сможете услышать, как работает компрессор вакуумной системы центрального замка, либо услышать щелчок реле на электронном замке.
Дверные кнопки для ручного открытия могут работать отчасти либо не на каждой двери. Они также могут стремительно перебегать из закрытого положения в открытое и напротив. Такие недостатки могут появляться из-за сломанной фиксации монтажного стержня крепления, который идет от привода к запирающему механизму. Это может произойти как в двери, так и со стороны водителя в случае нехороший работы всех активаторов, и в других дверях, если они открывают процесс открытия и закрытия.
3. Исправление частичных отказов вакуумного центрального замка
Часто такие отказы центрального замка сопровождаются необычно долговременной работой компрессора (15. 20 с и даже больше):
1) Пока насос не закончит работать, дверь автомобиля раскрывается и запирается при помощи центрального замка;
2) Все двери были или открыты, или закрыты, или некий замок не работал, и компрессор гудел, пока он не был отключен защитой.
В первом случае отказ может произойти из-за очень огромного количества конденсата либо из-за повреждения, связанного с контактами переключателя активатора. Другими словами напряжение поступает на плату насоса от привода по обоим проводам управления, есть «» как для закрытия, так и для открытия, из-за чего компрессор или откачивает, или откачивает воздух. В данном случае для вас нужно проверить выключатель и, по мере надобности, поменять либо отремонтировать его. Обстоятельств крушения второго дела может быть несколько:
1) Вакуумные полосы потока;
2) Сигнал на открытие либо закрытие замка не поступает на панель управления компрессора от концевого выключателя активатора одной либо нескольких дверей. Насос продолжает работать;
3) Компрессор не получает сигналов об открытии либо закрытии замков, невзирая на то, что они добиваются его.
В первом случае Поначалу необходимо проверить багажник до двери, где не работает привод. Вы сможете отыскать место, где есть повреждения от соответствующего шипения воздуха. Покоробленные трубы должны быть изменены. В случае целостности шлангов неувязка заключается не в плотности 1-го из приводов. Нередко на одном из их повреждена мембрана либо сам разрыв провода. Если вы не смогли отыскать нужную мембрану либо диск, для вас придется приобрести сам дверной замок.
Если неувязка подпадает под второй случай, потом следует начать ремонтные работы с диагностики электронных цепей, идущих от дверных приводов к панели управления, на наличие напряжения на соответственном проводе. Для этого вы сможете просто сопоставить состояние всех цепей со всех накопителей. Вероятнее всего, неверный сигнал исходит от 1-го провода, и напряжение на жгуте проводов, которое является этим «обрывом», не будет таким же, как на проводниках других жгутов. Тогда для вас необходимо будет отыскать место разомкнутого контура и заблокировать его. Повреждение нередко происходит в области гофр двери. В случае целостности проводов причину дефектов нужно находить в концевом выключателе, который или следует отремонтировать, или поменять.
Видео: Не Работает Центральный Замок Ситроен Берлинго
В третьем случае нужно будет разобрать компрессорный блок и очистить клеммы пневматических клемм датчиков сигнализации на предмет открытия и закрытия. Вероятнее всего, клеммы окислены. Если после такового ремонта замок все еще не работает, нужно проверить цепь управления. Это необходимо будет отремонтировать.
4. Ремонт электрического центрального замка
Центральные замки с отечественными соленоидами начинают взрываться через несколько лет после использования из-за колебаний температуры, и в особенности холод оказывает влияние на их вместе с высочайшей влажностью, что типично для озари и весны. Поначалу соленоиды заклинивают, а потом они могут вполне отрешиться открывать и закрывать замки. Нередко такая ситуация свойственна для автомобилей, центральный замок которых был установлен на заводе. Было бы лучше поменять их на моторные приводы, но вы все равно сможете испытать сделать ремонт. Если активатор одной либо нескольких дверей не работает вообщем либо работает только отчасти, это значит, что:
1) в цепи электропитания имеется обрыв или разрыв контакта, который проходит от переключателя-активатора от двери водителя к реле электропитания (непосредственно или через панель управления), а затем к холостому ходу;
2) реле вышло из строя;
3) сломано правление;
4) оборванные провода либо обрыв контакта на клеммах мотора либо соленоиды снутри активатора;
5) изношенные шестерни активатора с движком либо его передвигающимися частями;
6) Сгорела обмотка мотора либо электрическая катушка.
Ремонт должен начинаться с проверки напряжения на работающем приводе. Напряжение должно подаваться на один провод за раз, когда активирована функция замыкания. В момент открытия напряжение на этом проводе должно пропасть, а на другом, напротив, это должно произойти. Потом, основываясь на результатах диагностики, для вас необходимо будет проверить или сам активатор, или отремонтировать / поменять его, или цепь, выходящую из него на «куски», то это область для реле с платой управления, реле и провода после него. Покоробленные участки должны быть отремонтированы. В большинстве случаев провода в гофре меж кузовом и дверью рвутся в системе центрального замка автомобиля.
Подпишитесь на наши каналы в соц сетях, таких как Facebook, Vkontakte, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые достойные внимания авто действия собраны в одном месте.
Неувязка с центральным замком может появиться как зимой, когда холодно, так и летом, когда идет дождик влажный и дождливый.
Вы припарковались, нажмите кнопку на пульте дистанционного управления, и в ответ. тишь. Дверь не запирается. Знакомая ситуация?
Не надо торопиться на 100 либо брать запчасти. Для начала необходимо осознать, что конкретно не работает в центральном замке.
- электронные центральные замки
- вакуумные центральные замки.
Компрессор и панель управления дополнительно установлены в вакуумных центральных замках.
Поначалу обусловьте, как блокировка не работает. Только с пульта либо с ключа в водительской двери. Если все двери закрыты и открыты ключом, причина может быть в электронной цепи сигнализации. Проверьте состояние батареи на пульте дистанционного управления. Ниже видео о подмене батареи в смарт-ключе.
Когда соответствующие щелчки не слышны даже при ручном управлении, сначала, мы проверяем предохранители. Там может быть больше, чем один.
Если он заменен на предохранитель, это значит, что для вас необходимо находить куцее замыкание. Проверьте на обрывы и обнаженные провода.
В неких центральных замках концы закрытой двери являются встроенными, и в случае отказа она может повсевременно говорить о том, что дверь открыта и нет необходимости перекрыть ее.
В случае замерзания центрального замка вы сможете прочесть в этой статье.
Предохранитель не поврежден, но центральный замок все еще не работает.
- Удостоверьтесь, что все соединения неопасны. Мы кропотливо очищаем ржавчину и окисление. Дальше проверьте напряжение на дисках. Если напряжение не подается, проверьте концевой выключатель. Мы разбираем, ремонтируем либо заменяем его новым.
- Когда будут слышны щелчки, он окажется в механической части замка. Проверьте тягу, которая соединяет движок с замком двери водителя. Бывают случаи, когда не работает только дверь.
- Замки российского производства мучаются от воды. С течением времени возникает окись, замок начинает мочиться, а позже вообщем перестает работать. Рекомендуется использовать масло WD-40 для профилактики. Это как смазка, так и защита от воды.
- Диагностика концевого выключателя заключается в наличии напряжения на проводах. При блокировке напряжение должно быть на одном проводе, а при разблокировке. на другом.
- Очень всераспространенной предпосылкой отказа центрального замка является гофра, соединяющая кузов и дверь автомобиля. В этот момент провода обрываются.
- Другая неувязка. когда дверь запирается и через некое время она раскрывается без стороннего вмешательства. Предпосылкой такового «хулиганства» является тяга меж замком и движком активатора.
- Трагедии с вакуумным центром в большинстве случаев связаны с долговременной работой компрессора.
- Время от времени дверь запирается либо раскрывается, и компрессор все еще работает. Переключатель двери водителя нередко повинет в таковой поломке. Контакты и конденсат должны быть кропотливо очищены.
- Может случиться, что дверь закрыта либо раскрывается неравномерно. Замок работал на неких дверях, а не на неких.
- Такое поведение может быть вызвано утечкой системы. Сигнал также может быть включен в плату, но он игнорирует его. Компрессор продолжает работать.
- Проверьте выключатель двери, провода разомкнуты. Естественно, плата также может быть неисправна.
Видите ли, ничего сложного нет. Все, что для вас необходимо, это индикатор и мало изобретательности.
Мы также рекомендуем прочитать:
Заведите движок на морозе. заведите машину
Гидравлическая планировка автомобиля. воздействие дождика и луж
13 комментариев
Была такая ситуация, я все пересмотрел, батареи не были посажены, предохранитель был исправен, а центральный замок как и раньше не желает работать. Я собираюсь пойти на 100. Потом дверь раскрывается и запирается, только с ключом, и компрессор все еще работает. Оказалось, что вся неувязка была в переключении водительской двери, это таковой сюрприз, но я почистил конденсат и контакты, и все возвратилось на круги своя, все заработало.
Привет. У меня была такая же неувязка с замком. Я не знал, что делать, и потому обратился к Вебу. Оказывается, когда я прочел эту статью, я нашел, что мой взрыватель взорвался. Я много размышлял, но позже поменял его на новый. Это отлично работает на данный момент. Я даже не знаю, как поблагодарить тех, кто написал статью. Все могло быть решено с обычной изобретательностью, и в этом не было ничего сложного. Спасибо!
И где предохранитель.
Я счастливый владелец вакуумной системы центрального замка. Всякий раз с энтузиазмом слушаю какофонию звуков, издаваемых компрессором при открытии и закрытии. Я не могу сказать ничего отвратительного об этих типах замка. Пока только в один прекрасный момент я столкнулся с маленький неувязкой. Дверь не раскрывалась с пульта дистанционного управления. Я его разобрал, поменял аккумулятор. он все равно не раскрывается. Они открыли его ключом, залезли на панель предохранителей. бинго! Перегорел предохранитель. Подмена и все работает как по маслу.
Я желаю поведать для вас, как центральный замок когда-то не работал для меня. Я просто не знал, что делать, только одна идея. Я случаем натолкнулся на ваш блог, прочел его и сообразил, что все дело в гофре, который соединяет кузов и дверь автомобиля. Я решил проверить правду либо нет. оказывается, мои провода в этом месте перерезаны. Спасибо этому блогу за достоверную информацию!
Здрасти, у меня таковой вопрос. Чувак, боксер не запирается. Дверной замок не надавливает. На кнопке мигает сигнальная кнопка.
Обстоятельств может быть много, разомкнутая цепь, неисправность замков либо концевых выключателей.
Хороший денек.
При закрытии при помощи пульта дистанционного управления либо механическим методом через дверь водителя замок не работает на одной задней двери (сзади водителя), и нет соответствующего звука.
Все другие двери запираются нормально. Оказывается, он закрыл машину, но если потянуть за ручку задней двери (ту, что за дверью водителя), все двери открываются сразу. машина открыта.
Где этот предохранитель (для задней двери) должен быть проверен? Как проверить провода в гофре, что приводит к замку на этой задней двери?
Заблаговременно спасибо.
А какой марки автомобиль?
Пожалуйста, помогите мне на Peugeot 408, водительская дверь не раскрывается снаружи, они просто открываются из салона, ключ к замку находится на полпути. Все двери просто открываются при помощи пульта дистанционного управления, но ручка водителя двери не желает двигаться. Такое чувство, как будто его наклеили либо забили в замочную скважину.
Для этого разберите дверь и поглядите, что вышло
E70 2011 Система центрального замка не работает подабающим образом. Другими словами дверь не раскрывается при прикосновении к ручкам. И от страны тоже. Но если подойти к задней части бака, его тяжело открыть при помощи пульта дистанционного управления. И зажигание начинает работать только после того, как ключ снутри рамки зажигания
Что это может быть
Peugeot 206, приобретенный не так давно, сигнализация была кем-то снята, родной центральный замок не работает, я открываю одну из фронтальных дверей ключом, позже вручную остальное, если кто-то еще за рулем. Открывая и закрывая переднюю дверь, с левой стороны под рулем слышно реле, но реакции больше нет. Праотцы целы, все провода там, где сигнал был цел. Я не знаю, где копать, машина также не реагирует на ключ дистанционного управления.
Читайте также: