Лямбда зонд подделка denso
Многие автовладельцы при покупке запчастей для своего автомобиля беспокоятся о том, чтобы не приобрести подделку. Очень часто отличить контрафактную продукцию по внешним признакам довольно сложно, а использование некачественных комплектующих может привести к выходу из строя дорогостоящих агрегатов! Например, использование поддельных свечей зажигания может привести не только к снижению эффективности двигателя, но в
некоторых случаях и к дорогостоящему ремонту. Можно выделить три ключевые проблемы, которые возникают при использовании контрафактных свечей зажигания.
1. Увеличение расхода топлива
Поддельные свечи часто отличаются неустойчивым искрообразованием, которое приводит к неполному сгоранию. Несгоревшее топливо в итоге образует отложения черной копоти, которая покрывает как электроды свечи, так и изолятор. Это приводит к повышению расхода топлива и трудностям с запуском двигателя.
2. Падение мощности двигателя
Использование контрафактных свечей может привести к падению мощности двигателя, которое становится особенно заметно при разгоне, движении на большой скорости и подъемах в гору. К падению мощности двигателя приводит раннее зажигание, которое возникает из-за плохого теплоотвода, связанного с использованием в центральном электроде железного сердечника вместо медного.
3. Расплавление бокового электрода
Низкоэффективное рассеивание тепла приводит к перегреву бокового электрода, в результате которого он может расплавиться. Как следствие — полный выход свечи зажигания из строя и риск серьезного повреждения двигателя автомобиля.
Уберечь себя и свой автомобиль от использования контрафактных свечей зажигания достаточно просто. Есть несколько внешних признаков, по которым легко отличить подделку: контактный вывод контрафактных свечей имеет глянцевую поверхность, печатный текст маркировки поддается соскабливанию, а точность обработки поверхности корпуса, качество резьбы и самого электрода крайне низки.
В обзоре две оригинальные запчасти Toyota. Это топливный фильтр на Toyota Noah в кузове SR50 и кислородный датчик на Lexus RX-300. Посмотрим, что лежит на самом деле внутри коробочек Toyota.
Кислородный датчик
Его оригинальный номер 89465-48220. Распакуем коробку и посмотрим, что лежит внутри. Здесь находится лямбда зонд от DENSO. На нем имеется оригинальный номер Toyota и короткий номер DENSO 3085. Денсо является основным поставщиком на конвейер Toyota, они поставляют практически все электрические компоненты автомобиля: генераторы, стартеры, свечи и другие датчики. Что касается датчика DENSO 3085, его цена 1600-1800 рублей. Если мы забьем номер Toyota, то мы увидим, что такой же аналогичный датчик, только в оригинальной упаковке Toyota стоит 6-7 тысяч рублей. Так стоит ли переплачивать за надпись на коробке Toyota? Я вообще в этом смысла не вижу, так как в ней лежит DENSO.
Топливный фильтр
Здесь у нас лежит топливный фильтр для Toyota Noah SR50. На детали выбит оригинальный номер Toyota 23030-74040, и номер DENSO 186100-5320. Но есть случаи, что ту или иную запчасть можно приобрести только в упаковке Toyota, так как не выпускается она под брендом DENSO на рынок вторичных запчастей. В частности, топливные фильтры DENSO мы не найдем на вторичном рынке. Внутри Toyota лежит DENSO, а отдельно DENSO в своей упаковке не поставляются.
Но я считаю, что это дело времени, так как с каждым годом компания DENSO выпускает на вторичный рынок всё новые продукты. Совсем недавно появились катушки зажигания в упаковке DENSO, датчики массового расхода воздуха. В целом могу сказать, что на сегодняшний день компания DENSO поставляет на вторичный рынок запчастей кислородные датчики, свечи зажигания, катушки зажигания и топливные насосы. То есть, другие продукты у DENSO появляются, но на сегодняшний день представлены в таком ассортименте. Поэтому имейте в виду, что за надпись Toyota переплачивать деньги смысла нету. Toyota только пакует эти запчасти, которые производят другие производители, и продает их втридорога в оригинальной упаковке.
Ни для кого не секрет, что чем большим спросом и доверием потребителя пользуется продукт и бренд, тем меньше этот продукт нуждается в рекламе и продвижении, ведь сарафанное радио и рекомендации профессионалов работают лучше любой рекламы. Но мы знаем, что у медали всегда 2 стороны.
Ни для кого не секрет, что чем большим спросом и доверием потребителя пользуется продукт и бренд, тем меньше этот продукт нуждается в рекламе и продвижении, ведь сарафанное радио и рекомендации профессионалов работают лучше любой рекламы. Но мы знаем, что у медали всегда 2 стороны. Оборотная сторона высокого спроса на конкретное изделие и уверенности покупателя в надежности бренда активирует недобросовестных предпринимателей, которые стараются заработать, предлагая подделку вместо оригинального продукта.
К сожалению, на эту ситуацию напрямую влияет уровень доходов населения. Кризис в экономике, падение покупательской способности и рост цен приводят к тому, что потребитель начинает считать каждый цент, выбирая все более дешевые предложения, не задумываясь о высоком риске нарваться на подделку.
Не обошла эта проблема и Россию. Ситуация обострилась после обвала курса рубля и кризиса 2014 года, когда многие товары подорожали в несколько раз. Все игроки рынка отмечают, что постепенно началось снижение «среднего чека» покупателя, хотя при этом в штуках рынок Aftermarket продолжал расти. Потребителю по-прежнему были нужны запчасти, и даже в большем количестве, но при этом за меньшие деньги. Это и сыграло на руку поставщикам фальсифицированной продукции. Основные поставки «неоригинальных» запчастей именитых брендов идут, конечно же, из Китая. В граничащем с ним Казахстане проблема стоит еще более остро, так как общая граница и близость к производственному источнику поддельной продукции делают логистику подделок существенно быстрее и дешевле. Данные товары зачастую провозятся еще и без уплаты таможенных пошлин, что, в свою очередь, снижает их стоимость. Фактически ни одна отрасль не защищена от мошенников, а точное количество фальсификата оценить крайне сложно ввиду отсутствия открытой статистики.
Насколько много подделок на рынке автозапчастей?
Подделываются в основном самые востребованные и ходовые позиции, которые можно быстро реализовать, а также дорогие артикулы, на которых можно заработать больше, чем на дешевых сериях. Уровень схожести с оригиналом может быть разным, но в основном он достигается за счет имитации упаковки.
Если рассматривать рынок повседневного спроса, то, помимо откровенного фальсификата, в продаже присутствует большое количество дешевых аналогов в упаковках, выполненных с использованием схожего до степени смешения логотипа и названия (в расчете на то, что покупатель не заметит минимальных отличий или едва отличающегося написания оригинального названия). На рынке Aftermarket можно встретить множество продуктов в упаковках, где в названии известного бренда заменена, например, только одна буква, но гораздо чаще на полках в магазинах можно встретить именно подделки с высокой степенью совпадения всех визуальных параметров, что крайне осложняет их идентификацию конечным покупателем.
Как обстоят дела с контрафактной продукцией DENSO?
Компания DENSO — инновационная компания в области производства автомобильных компонентов, выпускающая уникальные продукты. Многоуровневые процессы производства защищены патентом, качество контролируется на каждом этапе. В случае же производства подделки происходит упрощение всех технологических процессов на всех этапах обработки деталей, что, естественно, влияет на снижение себестоимости процесса производства. Компания DENSO широко известна своими инновационными разработками. Создание в лабораториях DENSO иридиевых свечей зажигания явилось настоящим технологическим прорывом. Компания первой выпустила свечу из этого материала и на текущий момент является мировым лидером по поставкам на конвейер свечей зажигания данной серии. Иридиевая свеча DENSO обладает самым тонким в мире центральным электродом — всего 0,4 мм. Благодаря супертонкому электроду иридиевые свечи DENSO обладают длительным сроком службы (до 120 тыс. км) и обеспечивают эффективное искрообразование, за счет чего повышается мощность двигателя, снижаются расход топлива и вредные выбросы в атмосферу. Ввиду высокой стоимости иридия замена его на более дешевый материал является основной уловкой удешевления продукции.
Неудивительно, что именно этот продукт имеет наибольшую популярность для производителей «свечного контрафакта». Конечно же, в случае использования вместо иридия более дешевого материала свойства свечи в лучшем случае просто не соответствуют заявленным, а срок службы уменьшается в разы. В результате использования контрафакта потребитель как минимум теряет деньги и время на ремонт, как максимум — может лишиться автомобиля или нанести вред собственному здоровью или здоровью своих близких. К сожалению, конечный потребитель не всегда может осознать причину быстрого выхода из строя свечи. Поэтому возникают неправильные выводы о качестве оригинального продукта, так как подделка не распознается вовремя.
Компания DENSO заботится о своих клиентах и регулярно проводит технические семинары и тренинги для специалистов по всей стране, а также использует официальные ресурсы для донесения информации о признаках подделки и уникальных отличиях оригинальной продукции.
По ссылке есть раздел, посвященный выявлению подделки, где можно увидеть разницу между оригинальными и неоригинальными свечами, а также оценить последствия от установки поддельных свечей.
По каким критериям можно определить поддельную свечу DENSO?
Варианты есть разные:
1. Толщина центрального электрода > 0,4 мм — признак того, что свеча сделана не из иридия.
2. Качество упаковки/бумаги.
3. Качество керамики.
4. Отсутствие лазерной сварки на центральном электроде.
5. Диаметр выступающего шипа на боковом электроде (для свечей серии Iridium TT).
6. Качество металла уплотнительного кольца.
7. Стоимость продукта: если цена продукта значительно ниже рыночной, нужно обратить более пристальное внимание на качественные параметры.
Что делает DENSO на глобальном уровне?
DENSO постоянно ведет работы по борьбе с контрафактом. В 2009 году компания DENSO зарегистрировала торговую марку в России, а в июне 2019 года расширила влияние в странах СНГ. Наличие торговой марки дает компании возможность влиять на рекламу бренда среди недобросовестных игроков.
Также ведется активная работа по борьбе с производством поддельной продукции на рынке Поднебесной. Кроме того, в последние годы правительством Китая ведется серьезная борьба с подделками, в связи с чем становится все труднее оформлять партию контрафакта на экспорт. Таможенные органы Китая стали контролировать права на бренд у фирмы-экспортера: для вывоза товара необходимы документы, подтверждающие права на торговую марку, зарегистрированную на территории КНР, либо официальное письмо от владельца марки на производство продукции под этим брендом.
Cоветы покупателям
Наиважнейшим аспектом работы для DENSO является сотрудничество с официальными дистрибьюторами. Именно этот канал продаж позволяет клиентам быть уверенным в оригинальности поставляемой продукции. Работа с официальным дистрибьютором гарантирует подлинность товаров. Компания DENSO очень избирательно относится к выбору торгового партнера в каждой из стран присутствия. Нам очень приятно работать с ответственными и профессиональными партнерами, которые вместе с нами разделяют взгляды на будущее рынка автозапчастей. Совместное плодотворное сотрудничество — ключ к будущему успеху нашего бизнеса, ведь перед нами стоит общая цель — дать доступ потребителю к исключительно надежным и качественным автозапчастям во всех уголках страны.
Еще по фирме BOSCH
Смотрим фото упаковок предохранителей, фирма никогда не пишет название черной краской. Даже если халтурщики и написали красной - смотрим написание шрифта, на фото видно как должно быть на оригинале. Ну и колпачки маслосъемные фирма не выпускает.
В продаже появился контрафактный датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ 2112-1148200 подделанный под продукцию «Группа Омега».
Нижний оригинальный, вверху подделка
КАК ОТЛИЧИТЬ ПОДДЕЛКУ?
Сложно защитить себя от покупки контрафактной продукции на 100%, однако, знание некоторых моментов может существенно снизить риск.
При покупке лобового стекла прежде всего обращайте внимание на края: на заводе излишки полимерной плёнки аккуратно обрезают и обрабатывают торцы, применяя специальное оборудование. Поверхность по краю лобового стекла должна быть абсолютно гладкой. Поддельные стекла, как правило, обрабатываются вручную и довольно небрежно. Неровности мешают лобовому стеклу правильно стать на своё место.
Толщина лобового стекла для легковых автомобилей колеблется в пределах от 5,6 до 6,2 мм. Если стекло толще, скорее всего это говорит о том, что при изготовлении триплекса использовались заготовки разной толщины. Ясно, что на заводах, пекущихся о престиже марки такое недопустимо. Триплекс кустарного производства, из-за применения некачественной плёнки и отступлений от высокоточной технологии его изготовления, получается недостаточно прозрачным или искажает дорожную картину. На фото внизу изображен внешний вид пузырьков воздуха в полимерном слое.
Шелкография, или кант по краю стекла, на заводских стеклах состоит из равномерно распределенных чёрных точек. На поддельных стёклах этот кант несколько размыт, а точки расположены не на равном расстоянии друг от друга.
Большинство поддельных стекол выдается за продукцию Борского стекольного завода как наиболее известного и гарантировано качественного производителя автостекол. При этом может быть использована маркировка, практически не отличимая от оригинальной, что является прямым обманом покупателя и грубым нарушением российского и международного законодательств. Характерный признак несоответствия товарному знаку Борского стекольного завода - поддельный штамп.
На оригинальном стекле "черным по прозрачному" указываются: название завода-изготовителя в стилизованной букве "С", тип стекла, знаки международной омологации, дата выпуска.
Маркировка автостекла – главный инструмент в определении производителя продукции.
Сегодня почти на каждой машине установлены два лямбда-зонда: контрольный и диагностический, предназначенный для катализатора отработанных газов. Растущий спрос и введение новых экологических стандартов по содержанию вредных веществ в выхлопных газах говорят о высоком потенциале продаж лямбда-зондов со стороны автосервисов, оптовиков и дистрибьюторов.
Чтобы продать клиенту деталь, продавцу или мастеру приемщику надо знать – почему она выходит из строя, и объяснить, зачем приобретать лямбда-зонды оригинального качества, а механикам – уметь устанавливать и настраивать данный компонент. О том, как важно использовать лямбда-зонды оригинального качества - рассказывает продукт-менеджер DENSO, Стефан Верхоеф.
Причины отказа лямбда-зондов
Если лямбда-зонды разработаны в строгом соответствии со стандартами оригинального качества, без внешнего воздействия сломать их практически невозможно. Обычно датчик выходит из строя по следующим причинам:
- Физическое повреждение из-за внешнего механического воздействия. Рабочая часть датчика – керамическая, поэтому при падении детали чувствительный элемент может разбиться. В таких случаях также возможно повреждение электропроводки, из-за чего на контакты может попасть вода.
- Загрязнение детали – самая частая причина выхода из строя лямбда-зондов. Частицы отработанных газов постепенно оседают на чувствительном элементе, что приводит к замедлению реакции датчика и к ошибкам в показаниях. Когда реакция лямбда-зонда замедляется и не распознается электроникоий автомобиля, загорается индикатор отказа двигателя.
- DENSO советует для замены лямбдазондов выбирать детали оригинального качества, а не дешевые альтернативы. Использование высококачественных материалов, конструкция детали и ее производитель – все это определяет эффективность работы изделия, особенно в агрессивной среде выпускного коллектора двигателя, где наблюдаются огромные перепады температур, сильные вибрации, высокая влажность и обилие химических отложений.
Нужно ли экономить?
Изменения температуры двигателя, количества оборотов, нагрузки на двигатель и прочих характеристик силовой установки автомобиля требуют постоянной корректировки количества топлива, впрыскиваемого в камеры сгорания. Для того чтобы отклонение от оптимального количества (известного как стехиометрическое соотношение) было минимальным, данные корректировки необходимо проводить как можно оперативнее. Поэтому ключевой характеристикой лямбда-зондов является скорость отклика.
- Чем меньше время прогрева лямбдазонда, тем быстрее элемент включается в работу. http://www.flexwindow.com/benefits.html
- Минимальное время реакции означает, что лямбда-зонд может очень быстро откликаться на изменения состава отработанных газов.
- Благодаря широкополосному выходу датчика блок управления быстрее корректирует подачу топлива.
Еще одной важнейшей характеристикой лямбда-зондов является их износостойкость. В первую очередь на продолжительность работы датчика оказывает влияние температура отработанных газов. Большой нагрев и широкий диапазон температурных колебаний в значительной степени сокращают срок службы лямбда-зондов.
Поэтому покупка более дешевых, но в то же время низкокачественных деталей только на первый взгляд может показаться привлекательным вариантом. Опыт DENSO показывает, что подобная экономия сходит на нет из-за частых замен дешевых датчиков.
Дешевые лямбда-зонды могут иметь низкое качество и непродолжительный срок службы. Низкокачественные датчики имеют куда меньшую сопротивляемость к перегреву, поскольку часто их обрезают, чтобы установить в них новые разъемы, подгоняя таким образом датчики под конструкцию той или иной модели автомобиля. При этом подобная «ручная» работа не отличается высоким качеством. Припаянные оловом контакты из-за низкой температуры плавления данного металла часто не выдерживают чрезмерного перегрева и не обеспечивают должной прочности на отрыв, из-за чего срок службы таких лямбда-зондов крайне мал.
Трудности настройки
Помимо технических недостатков, низкокачественные датчики обладают невысокой функциональностью, создавая определенные помехи в работе бортовой системы диагностики автомобиля. Это может привести к появлению «фантомных проблем» и, как следствие, дорогостоящему, но в то же время бесплодному поиску их причин. В итоге такая экономия на деталях может вылиться в увеличение затрат на диагностику и ремонт.
После установки нового лямбда-зонда механик должен убедиться, что связь датчика с компьютером автомобиля осуществляется корректно, проведя настройку и тестирование детали в различных режимах движения. Произвести это необходимо на трех-пяти режимах, определенных изготовителем оригинального оборудования. После того, как компьютер автомобиля распознает данные режимы, индикатор отказа двигателя должен погаснуть.
Вслед за первоначальной настройкой система бортовой диагностики автомобиля начинает проверку корректности работы лямбда-зонда. И если последовательность настройки не соблюдена или деталь несовместима с данной моделью, со временем обязательно возникнут проблемы распознавания лямбда-зонда бортовым компьютером автомобиля. При этом датчик будет работать крайне неэффективно, негативно влияя как на экономичность, так и на экологичность двигателя.
Соответствие оригинальному качеству
Лямбда-зонды DENSO для рынка автозапчастей изготавливаются в строгом соответствии с оригинальными стандартами, поэтому они гарантированно подходят к любому автомобилю. Сварка датчиков производится с помощью лазера. В процессе производства они проходят многочисленные этапы контроля и выходной контроль. С особой тщательностью проверяются расположенные внутри изделия особенно чувствительные керамические элементы и электрические контакты. Состав керамики и чистота ее поверхности очень важны для продолжительной и безотказной работы лямбда-зондов. Поэтому DENSO обрабатывает ее специальным покрытием, защищающим керамику от отложений копоти и других загрязнений.
DENSO признает, что при покупке лямбда-зондов даже оригинального качества есть вероятность, что вам предложат детали, заявленные как DENSO, но по сути являющиеся низкокачественными аналогами. При этом в качестве иллюстраций, размещаемых на сайтах или в каталогах таких продавцов, действительно могут быть настоящие товары DENSO, однако не факт, что вы получите именно их. Проверить деталь на оригинальность можно с помощью фильтра PTFE, который у настоящих датчиков DENSO виден через отверстие в задней части изделия.
Опыт DENSO показывает, что после установки низкокачественного лямбдазонда даже квалифицированными специалистами, могут возникнуть проблемы, Автомобилисту в таком случае придется неоднократно возвращаться на сервис с различными жалобами. И неудовлетворенность клиента в результате приведет к потере лояльности к автосервису, оптовику или дистрибьютору. Продукцию DENSO предпочитают ведущие мировые автопроизводители, поскольку компания выпускает только высококачественные автозапчасти, изготовленные с использованием самых передовых технологий.
О кислородных датчиках DENSO
Ассортимент лямбда-зондов DENSO включает 356 позиций, которые можно использовать на 3558 моделях автомобилей. Среди них циркониево-оксидные датчики (цилиндрического и плоского типа), датчики соотношения воздух-топливо (цилиндрического и плоского типа) и титановые датчики.
Многие лямбда-зонды DENSO на рынке автозапчастей являются уникальными позициями и отсутствуют в ассортименте других ведущих брендов. DENSO является первой компанией, создавшей лямбда-зонд, который обладает количественными измерительными характеристиками. Он способен показывать не только сам факт бедности или насыщенности топливовоздушной смеси, но и указывать уровень насыщенности смеси кислородом или топливом.
Данная разработка стала огромным шагом вперед в моторостроении, поскольку она обеспечила более точную работу электронного блока управления двигателя, что позволило снизить расход топлива и содержание вредных веществ в отработанных газах.
Читайте также: