Ситроен берлинго сигнал работает только на выключенном зажигании

Обновлено: 08.01.2025

Нестабильно работал звуковой сигнал, то есть, то нет. Поскольку проблема старая и знакомая, шлейфы давно пропаяны и перебраны, сам звуковой сигнал давно поменял на нештатный, остался только нестабильный контакт между черным проводом и собственно каркасом руля. Вытащил саму клемму, распрямил и зажал под болт крепления руля. Контакт хороший, все работает

Citroen Berlingo 2005, двигатель дизельный 2.0 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Citroen Berlingo, 2006

Citroen Berlingo, 2010

Citroen Berlingo, 2004

Citroen Berlingo, 2010

Комментарии 5

А как нахлобучку эту снять с руля? Я ковырял-ковырял и бросил, побоялся с неё две сделать … или три :)
Тож сигнал то есть, то нету. Крёстник обычно залазит в машину, дуделка появляется. Я сажусь — пропадает. Что мне его, как штатного дудельщика с собой возить? :) :) :)

Я гдето год назад хорошо все почистил, подогнул контакт и на родное место поставил и нормально работает, а до этого сигнал работал только при выключенном зажигании .

У меня, кнопка сигнала находится в одном ряду с кнопками для окон и кондеционера, прямо под центральным запиранием.Очень не удобно.
Предведущий хозяин, с его слов, он устронял четыре раза данную проблему, психанул в конце, и вывел на отдельную кнопку.

Тоже не на долго)

У меня кнопка четко под левое колено воткнута предыдущим хозяином. Равно как тумблер на вентилятор и кнопка стартера ))))) но эти две позиции я частично устранил

Поймал недавно полтергейста. Происходило вот что: при вставленном ключе зажигания — пропадал сигнал, но как только ключ извлекался и раздавался характерный щелчек блокировки рулевого колеса — сигнал появлялся. Перечитал множество форумов, нигде ничего вразумительного для себя почти не подчеркнул. Было принято решение разбирать, а там — вскрытие покажет.
В итоге — в схеме терялась масса. И появлялась принудительно, когда срабатывала блокировка руля, она же и подводила массу к рулевому валу, а тот, в свою очередь, передавал ее рулевому колесу. Никакими зачистками, в моем случае, это не лечилось. Исправил ситуацию просто: подвел к нужному контакту массу напрямую, в обход схемы. Все заработало отлично!
Опишу в подробностях что и как делал, может быть кому пригодится.

Итак, имеем: Авто Citroen Berlingo 2007г.в. 1.6HDi с неработающим сигналом когда ключ находится в замке зажигания и работающим, когда ключ извлечен.
1) Отключаем аккумулятор. В принципе, достаточно только клеммы +. Ждем 15-20 минут, я, на всякий случай, ждал 40. Это необходимо, чтобы при отключении клем airbag случайно не выстрелил, т.к. в датчике мог остаться заряд.
2) За это время аккуратно снимаем подушку, она же кнопка звукового сигнала. Сделать это не сложно, если хотя бы 1 раз пройти. С задней части руля есть 3 небольших прямоугольных отверстия. Берем плоскую отвертку и отводим на ощупь внутри этих отверстий пружинные скобы, которые держат airbag. После чего подушка без проблем извлекается.
3) По истечению 15-20 или 40(как я) минут после отключения АКБ отключаем 2 клемы от подушки. Не выстретила? Хорошо))! И красный провод "+" нашего сигнала.
Имеем вот что:

4) Откручиваем болт фиксации рулевого колеса и убедившись, что все клемы отключены и ничто не мешает отсоединить рулевое колесо от вала, аккуратно тянем его на себя, стараясь не повредить провода, которые проходят через небольшое отверстие и весьма подвержены возможному разрыву.

5) Головкой на 10 отпускаем фиксирующее кольцо и снимаем блок подрулевых переключателей. Отсоединяем иммобилайзер и 2 клемы.

6) Подковырнув защелки, раскрываем блок.

7) Видим вот что: На изображении красным выделено контактная пара " + " и " — " нашего сигнала. У меня был оборван минус, который приходил в схему, но из нее не выходил. Поэтому было решено взять его физически мимо схемы.

8) Извлекаем из короба саму схему, берем обычный провод из автомобильной проводки(у меня остался жмут от предыдущего авто) и просто заводим его в маму одновременно с папой(ничего не выпадет при вибрациях, у меня даже силой не вылазил).

9) Ставим на место плату.

10) Собираем короб вместе с подрулевыми переключателями. Будьте внимательны, правильно установите в коробе сами переключатели!

11) На выходе из короба я подклеил суперклеем наш проводок, дабы его ничто не дернуло и он все же не выскочил из клемы. На фото этого нет.

12) Подключаем провод к массе, я брал от болта регулировки руля по высоте.

симптомы - при включении зажигания сразу включаются фары, при выключении зажигания продолжают светиться. потушить можно лишь выдернув предохранитель.
иногда самопроизвольно срабатывают дворники. клаксон не работает. стоп сигнал тоже.

грешу на БСИ - разобрал, вроде все ок, но есть одна микросхемка как-бы подпаленная (с виду). стоит между тремя большими черными разъемами.
надписей не видно. мож кто вкурсе что за микруха? мож есть у кого схемка это модуля?

аллдата, митчел, автодата, изи троник ничего толкового не подсказали.

очень буду благодарен за схему этого авто.

мож у кого такое было? подскажите.

Ответ: ситроен берлинго глюки электрики

ксенона нет. насчет сигналки - внимания не обратил. вин посмотрю.

в бси воды нет. все чисто и красиво.

куда смотреть? я даже схему пока не нашел

Ответ: ситроен берлинго глюки электрики

сигналки нет, ксенона тоже

Ответ: ситроен берлинго глюки электрики

при отсоединении подрулевых переключателей - сразу дворники включаются, опять таки фары, подсветка приборов. подсоединяю обратно - подсветка и дворники начинают работать адекватно.

смушает внешний вид микросхемки на плате бси, кажется мне подгорелой. никаких надписей не видать. взять блок на замену - негде.
диск лазер сироен - заказал. буду изучать.

идей как "правильно" победить эту заразу нет. клиент согласен даже на тумблера от жигулей, лишь бы работало.

но ведь не выход это. хотя реализовать реально

Ответ: ситроен берлинго глюки электрики

шаман, при отсоединении подрулевых переключателей - сразу дворники включаются, опять таки фары, подсветка приборов. - это нормальная работа системы при потере связи с подрулевым.

во вложении схемка ближнего/дальнего света. расширение svg - если эксплорер не поймет - скачай svg viwer от adobe

Ответ: ситроен берлинго глюки электрики

akstech, скажите с какой программы у вас схема? Купил ситроен лазер, но никак не могу из него электросхемы достать. если не трудно - черкните пару строк как схемы вынуть.

Ответ: ситроен берлинго глюки электрики

вобщем так. нашел обрыв шины VAN между БСИ и блоком предохранителей. вот думаю все проблема решилась. нифига. только печка заработала. из инфы (лазер ситроен) ясно, что фары, дворники, сигнал и все что не работает как надо - все идет через шину от подрулевого переключателя в бси а оттуда под капот в блок с предохранителями и реле.

вобщем осталось грешить только на сам выключатель (хотя ближний и повороты и подсветка нормально работают) или сам бси

еще одна странность - при включении зажигания лампа аирбэга тухнет как обычно. но подушки в руле НЕТ. подозреваю что там кто то руки запустил, а поскольку подушка висит на этой же шине - отсюда и проблемы

" />

Пежо Партнёр 1,9D - на заведённом не работает сигнал

Модератор: pegonak

Пежо Партнёр 1,9D - на заведённом не работает сигнал

jack74 28 авг 2016, 10:51

jack74 Прохожий Пол: Страна:

Bee 31 авг 2016, 09:49

Bee Клубный пользователь

Пол: Страна:

jack74 31 авг 2016, 10:16

jack74 Прохожий Пол: Страна:

Bee 31 авг 2016, 10:24

Bee Клубный пользователь

Пол: Страна:

jack74 31 авг 2016, 10:35

Модификацию блока я указывал в начале: 9650618480

jack74 Прохожий Пол: Страна:

Bee 31 авг 2016, 10:48

По этому номеру выходит, что это блок от Пежо 207/1007 и т.д. 6500 Y3, а по ВИН-у у Вас должен быть один из тех, что я выше указал.
Хотя на заводе могли что угодно сделать.

Вот его схема блока 6500 Y3:

PS: по-моему схемы идентичны.

Bee Клубный пользователь

Пол: Страна:

jack74 31 авг 2016, 10:53

jack74 Прохожий Пол: Страна:

jack74 01 сен 2016, 09:11

Ну, начал разбираться в схемах, появились, естественно, вопросы.

1. что за "змека"? Резистор? Дорожка-предохранитель?
2. за что отвечает реле R1?
3. что за узел "+VAN"? Условное обозначение типа сигналов или действительно все в кучу соединено?
4. разъемы 40V_BA, 40V_NR, 40V_GR - это 40-проводные разъемы, все провода которых посажены на корпус? Типа "минусовые" от каждого узла електрооборудования?

Есть ли схема или описание рулевого блока CV00? Что там?

jack74 Прохожий Пол: Страна:

Bee 01 сен 2016, 11:10

Bee Клубный пользователь

Пол: Страна:

Bee 02 сен 2016, 09:35

Bee Клубный пользователь

Пол: Страна:

jack74 02 сен 2016, 11:04

Bee
1 - а для чего этот шунт? . Не для чего "шунт" вообще (что такое шунт я знаю ), а для чего именно там?
2+3 - так в какую сторону идет это питание? Через реле на предохранители F7, F14, F15 и дальше на +VAN, типа для контроля целостности предохранителей? Или наоборот, с +VAN, на предохранители и куда-то дальше через включенное реле? Тогда не вижу смысла в ТРЁХ предохранителях.
4 - а вот этого не понял. И что же там я могу увидеть ЧЬЯ нога торчит, если они все вместе, из ниоткуда и в никуда?

И по этой "доке Ситроена. ну, если смотреть по этой "техкарте", то учитывая, что ближний свет у меня исправно работает, то с "прибора" тем более заработает, а значит НЕ этап13. Получается либо этап11, либо этап13. Тоесть, либо жгуты, разъемы, подрулевой переключатель, либо неисправен комутационный блок двигателя (PSF1 который?)
Жгуты/разъемы отпадают, так как без включеного зажигания сигнал работает.
Комутационный блок двигателя. если это PSF1, то судя по схеме, которую ты дал, там, вроде, тоже всё просто (по цепи сигнала).
Подрулевой переключатель. Если там обычная кнопка, то он исключается, так как без зажигания работает. Может туда тоже какую микроэлектронику впихнули. Поэтому я и спрашивал, нет ли описания или схемы, что это за зверь.

ПыСы: не пойму, ну нахера было так усложнять ОБЫЧНЫЙ СИГНАЛ. инжЫнеры, блин. В заднюю балку тоже подшипники впихнули, которые теперь вылетают и стоят немало (если менять как положено, с пальцами)!, хотя многие века машины нормально и с сайлентблоками там ездят!
. ну эт так, лирическое отступление "крик души"

jack74 Прохожий Пол: Страна:

Похожие темы Ответы Просмотры Последнее сообщение

Не работает задний стоп сигнал на Пежо 407
ProZa » 29 янв 2018, 15:17 7 1835 ProZa
02 фев 2018, 10:21
Не работает сигнал Peugeot Expert
sanya307 » 17 сен 2016, 09:28 1 1453 Bee
17 сен 2016, 12:49
Горит лампа AIR BAG и не работает сигнал
1 , 2katran » 13 ноя 2011, 16:50 14 5156 Delfi
20 ноя 2011, 18:28
Не работает освещение салона и багажного. Пежо Партнер 2006
staruy05 » 03 янв 2014, 19:54 7 2050 pegonak
08 янв 2014, 14:04
Не работает магнитофон пежо 308
328 » 26 дек 2013, 15:40 1 672 Sviatoslav
26 дек 2013, 15:55

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Уважаемые гуру, кто дружит с ситроен, прошу помощи в решении проблемы.

Пришла машина, не крутит стартер, горит ближний свет при выключенном зажигании, (при включенном зажигании ближний свет гаснет), стрелки на панели приборов отрабатывают через раз, и табло с пробегом зажигается через раз.
Висит ошибка P1693 (Ошибка приема команды запуска/останова двигателя (DAMP))
От замка зажигания управление стартером на Блоки BSM, BSI приходят, линия от блока BSI до стартера цела.
Кто сталкивался - прошу помочь.

Nikbokov

Bosch ME17 от Ras.667 Hyundai и KIA

PSA Bosch ME7.4.5 от Art PRO™

Mihail_K

Nikbokov

Mihail_K

Polikarpov

Вот ошибки по BSI:
9528 Дефект отсутствия управления стартером
F5FF Неожиданный дефект повторной инициализации интеллектуального коммутационного блока
F98C Коммутационный блок двигателя: Ошибка правой фары ближнего света
F98D Коммутационный блок двигателя: Ошибка левой фары ближнего света
B9B7 Сервисный модуль двигателя: Дефект реле плюса от замка зажигания (+АРС) или дефект жгута на выходе из реле.
Ошибки не удаляемые.

Ошибки блока управления:
Р1693 Ошибка управления пуском и остановом двигателя (DAMP)
U2000 "Просыпание", управляемое дистанционно: Ошибка приема сигнала главного "просыпания"
После удаления остается только U2000.

ABS - не подключается вовсе - прочитать ошибки не могу.

Ошибки по BSM:
F98C Коммутационный блок двигателя: Ошибка правой фары ближнего света
F98D Коммутационный блок двигателя: Ошибка левой фары ближнего света
B9B7 Сервисный модуль двигателя: Дефект реле плюса от замка зажигания (+АРС) или дефект жгута на выходе из реле.

Читайте также: