Система выпуска отработавших газов уаз буханка инжектор
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
В наличии
Система выпуска отработавших газов — один из элементов тюнинга машин УАЗ. Ее установка обязательна, если автомобиль должен соответствовать экологическому стандарту. Назначение данной системы — регулировка выбросов газов, а также шумоподавление.
Модификаций систем выпуска отработавших газов много, но у всех них единое конструкторское решение. Основные детали системы — это:
- Приемная труба;
- Резонатор;
- Глушитель;
- Уплотнительные прокладки;
- Крепеж.
Различаются системы выпуска отработавших газов по таким параметрам, как:
- Длина и форма приемной трубы;
- Геометрия глушителя;
- Конструктивные особенности подвески
Поскольку автомобили УАЗ зачастую эксплуатируются в непростых дорожных условиях, то система выпуска отработавших газов подвергается быстрому износу. Самыми частыми неисправностями системы считаются:
- Деформация приемной трубы;
- Поломка шпилек для крепления;
- Механическое повреждение глушителя/резонатора;
- Прогорание глушителя/резонатора;
- Ослабление хомутов, которые служат для скрепления отдельных элементов системы;
- Износ прокладки;
- Обрыв ремней подвески или пружин
Приобрести любые элементы системы выпуска отработавших газов для автомобилей УАЗ на выгодных условиях вы можете в нашей компании. предлагает широкий ассортимент комплектующих, в частности:
- Глушители, имеющие разное число секций;
- Нержавеющие резонаторы;
- Приемные трубы, в комплекте с кольцами и прокладками;
- Катализаторы;
- Датчики кислорода;
- Хомуты;
- Разнообразные крепежные элементы и многое другое.
Сборка и отправление заказов по всей России осуществляются в кратчайшие сроки. Все детали поставляются с требуемой сопроводительной документацией.
Использование данных материалов без разрешения правообладателя запрещено.
0 Вы уже смотрели
Ваш город - Барнаул,
угадали?
Перейти на мобильную версию сайта
Все материалы сайта защищены законодательством об авторском праве.
Использование данных материалов без разрешения правообладателя запрещено.
1 – пpиемная тpуба глушителя; 2 – пpокладка; 3 – шпильки; 4 – фланец пpиемной тpубы; 5 – гайки; 6 – стpемянка с хомутом; 7 – глушитель; 8,10 – pемни подвески; 9 – резонатор; 11, 12 – тяги; 13 – хомут; 14 – кронштейн
В процессе эксплуатации периодически проверяйте надежность соединения выпускного коллектора и приемной трубы глушителя (рис. 2.36, 2.37). Не допускается пропуск газов в соединениях.
Видео про "Система выпуска газов" для УАЗ 3151
глушитель на уаз Как подтянуть шкворня УАЗ Патриот и других УАЗов Выхлопную систему авто , делают так .
Не для кого не секрет что штатный глушитель на УАЗ редкостное г…но. Мне все это дело надоело и было принято решение изготовить глушитель самостоятельно. Для начала рассчитал теоретический требуемый объем глушителя и нарисовал его в трехмерке.
Вот как все выглядит сейчас.
Расположен он высоко, ни разу им не цеплялся. В эксплуатации он около 3-х лет. Изготовлен из стали 2 мм
Не знаю как сейчас, но раньше многие знали, что старый автомобильный огнетушитель – это отличная заготовка под прямоток.
История простая: что не делал с родной банкой глушителя на пиите – толку было мало. Менял набивку глушителя, делал флейту по типу ямаховской, но все равно звук был противным, гремящим и громким, в общем – шарманка.
Поставить полноценный прямоток от пита можно, но надо укорачивать, переваривать крепления, но сами понимаете: купить бочку за 5 рублей и еще переваривать ее всю особого желания не было, а вот желание избавится от родного глушителя все равно не покидало.
И так вернемся к огнетушителю. Один-то лежал, пылился в гараже давным-давно, но вот для изготовления прямотока нужно два… И вот, одним прекрасным майским утром, на маленькой речушке, среди коряг на поверхности был замечен желанный второй огнетушитель. Точно такой же, как и первый, и теперь их было два . Ну, сами понимаете к чему это привело.
В общем, поехали)))
Берем самый привлекательный инструмент в гараже, с ласковым названием "Болгарочка", и пилим ровненько днища у огнетушителей.
Далее берем трубу сороковку, нарезаем балгаркой газораспределительные прорези или же, если не лень, сверлите миллиард отверстий. Затем ввариваем один конец трубы к той части глушителя, где будет выходное отверстие.
С выходным отверстием даже ничего делать не надо: место крепления распылителя огнетушителя и так просто прекрасно подходит и диаметр, что надо.
Затем приступаем к входной части. Вот в ней как раз резьбу надо вырезать так, чтобы сквозником проходила труба сороковка, ну и, естественно, ее тоже набиваем стекловатой, чем плотнее, тем лучше.
Ну и что ж, остается дело за малым: свариваем обе части вместе и привариваем патрубок, чтобы состыковать со стандартным глушителем.
С креплениями к раме я морочиться не стал, да и зачем? Сделал две точки крепления к багажным рамкам (крепче уже некуда): такое крепление выдержало переворот на асфальте и банка стала бугилем)))
Окончание банки – это уже на свое усмотрение. Я сделал трубы меньшего диаметра , и выглядит вполне себе хорошо)
Звук, скажу я вам, получился на удивление великолепен! Хоть и прямоток! На холостых его вообще не слышно, даже ебры громче работают, а на ходу просто прекраснейший звук – мягкое рычание без тупого металлического грохота и орания.
Ну и вот окончательный вид) Пластик не горит, звук приятный, с родным патрубком ничего не делалось. Что еще надо?)))
Глушитель уаза буханки с 409 двигателем является обязательной частью выхлопной системы автомобиля и часто нуждается в замене из-за износа или внешних повреждений.
Лучшим решением становится подбор глушителя от автомобиля с аналогичным двигателем – найти такую запасную часть достаточно легко. Подобрать совершенно новый аналог тоже не составит труда.
Но что, если сама деталь автомобиля не имеет никаких внутренних или внешних повреждений, а проблема с глушителем всё же присутствует?
В таких случаях следует определить, что именно является причиной беспокойства и исследовать всю выхлопную систему – некоторые проблемы могут быть и не связаны с самим глушителем.
В глушитель стреляет
Такая проблема — не редкость для уаза буханки. При езде на автомобиле в стороне глушителя слышатся хлопки, как будто кто-то стреляет. При внешнем осмотре детали не замечено никаких повреждений, однако хлопки никуда не исчезают.
В таких случаях советуют:
Крепление глушителя
Иногда проблемы с глушителем обусловлены не механическими ошибками, а неполадками с креплением запчасти. Крепление легко заменяемо, найти его на разборе запасных частей от уаза достаточно просто.
Стоимость заменяемой детали — невысока. Если было обнаружено, что крепление расшатано и нуждается в замене, то стоит провести эту процедуру.
В противном случае крепление может прийти в негодность в процессе эксплуатации автомобиля, глушитель потеряется прямо на автомобильной дороге.
Также есть вероятность повреждения всей выхлопной системы.
Глушитель на инжекторном двигателе уаз буханка
Двигатель с инжектором на уаз буханка обеспечивает поступление в атмосферу выхлопных газов с меньшим содержанием вредных веществ. Починка инжекторного двигателя при его поломке достаточно затруднительна.
Такая поломка может возникнуть из-за неисправностей в выхлопной системе, в том числе и одномоментно с поломкой глушителя, а также из-за его неисправностей. Стоимость ремонта в таком случае будет значительной.
Глушитель на карбюраторном двигателе
Как уже рассказывалось ранее, стрельба в глушитель может происходить одновременно с аналогичными проблемами, влияющими на карбюратор.
При влиянии неполадок глушителя и на карбюратор приведение его в рабочее состояние несколько проще, чем в ситуации с инжекторным двигателем.
Обычно незначительные неполадки карбюратора разрешаются его промывкой, но, если были причинены более серьёзные повреждения, без замены детали не обойтись.
Поэтому важно следить за состоянием и глушителя уаз буханка, и за его креплениями.
Читайте также: