Шланг подачи масла на тнвд маз
шланг подачи масла на вакуумный насос ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель
Сопливится энтот шланг, надо искать и менять - вопрос, подскажите на вид этот шланг такой же как подача на турбину или с обоих концов концевик трубчатый? По поиску прочитал, вроде подходит шланг от МАза подача масла на ТНВД, буду искать от чего нибудь еще приспособить, или одеть подходящего диаметра из маслостойкой резины.
Серега, там с обоих концов кольцевые одинаковые штуцера под перепускной болт. Я пробовал мазовские шланги, барахло полное, безбожно текут через несколько месяцев. Про шланги с хомутами в нагнетательных масляных магистралях лучше забыть навсегда. ИМХО, самый лучший способ - это припаять к штуцерам медную трубку; это гораздо надёжнее родного шланга, да и дешевле. И вообще резина здесь не лучший вариант (как и в подаче масла на турбину), от длительного воздействия высоких температур она теряет эластичность и начинает течь.
Александр, да спасибо я уж подсмотрел на экзисте, действительно купил одну от ЯМЗ, там отверстие мизерное, а может все же шланг с хомутом, ведь родные простояли аж 18 лет!
А медные трубки тож от вибрации могут по местам пайки потечь, олово вибрацию не очень то любит. мне так кажется, а от Маза чего то тож не очень хочется через месяц менять, опять же ЕНОТ то от УАза ставил и вперед?
Серега
Этот шланг №90923-02099 стоит всего630 рублей,может чем мучится новый купить,поставить и забыть?
TOYOTA FOREVER!
TOYOTA CORONA март 1992,4wd,3s,акпп+ TOWN ACE, март 1991,4wd, 2ct,аккп,CR30-5078724,ROYAL LOUNGE,SKYLITE ROOF
тел.89244851539
Серега: Александр, да спасибо я уж подсмотрел на экзисте, действительно купил одну от ЯМЗ, там отверстие мизерное, а может все же шланг с хомутом, ведь родные простояли аж 18 лет!
А медные трубки тож от вибрации могут по местам пайки потечь, олово вибрацию не очень то любит. мне так кажется, а от Маза чего то тож не очень хочется через месяц менять, опять же ЕНОТ то от УАза ставил и вперед?
Хомуты, как показывает практика, тоже подтекают, и они никак не рассчитаны на давление 6 атм (максимум 2-2,5). Да и вообще резина долго не ходит: из-за близости выпускного коллектора она перегревается, теряет эластичность и начинает течь. Что касается пайки, то ни о каком олове речи быть не может, паяется на твёрдые припои (латунные, серебросодержащие). Вообще, медные трубки - это проверено годами на нескольких десятках машин, ставили на вакуумный насос, на турбину, на тнвд с централизованной смазкой (кстати, на те же ЯМЗ-шные тнвд вместо упомянутых вечнотекущих шлангов), стоят десятки лет (сам ездил на маз-500 75 года выпуска с такой трубкой, которая, по словам механика, была поставлена ещё в 80-х годах). Про вибрацию беспокоиться не стОит, вакуумный насос и турбина вибрируют синхронно с двигателем, и ничего трубкам не будет; если они длинные, то может потребоваться промежуточная дополнительная фиксация, но на 2С-Т они короткие, нормально держатся и так.
Андрей 79: Этот шланг №90923-02099 стоит всего630 рублей,может чем мучится новый купить,поставить и забыть?
Согласен полностью . поставил сегодня шланг маслостойкий
диаметром 6 мм длинна 15 см обмотал его киперной лентой (со стеклотканью)чтобы резина не так сохла, поджал хомутами немецкими, но хочу заказать и установить оригинал для надежности
Александр,
ежели пропаять латунью тогда конечно . должно ходить, но это уже довольно сложно, нужно заказывать оригинал, а со свободными штуцерами можно и поиграться .
Надежный топливный насос монтируется в дизели МАЗ, МТЗ и автомобилей других марок.
Агрегат входит в систему впрыска двигателя.
Имеет сложную конструкцию. Также ТНВД ЯМЗ:
- Определяет начало впрыска;
- Выполняет постепенное нагнетание горючего.
Сегодня особой популярностью пользуются ТНВД ЯМЗ 238, 236.
Детали имеют практически идентичное строение.
Принцип работы ТНВД ЯМЗ 238
Основные этапы работы топливного насоса:
- Через штуцер перекачивается горючее. Деталь соединяется с трубкой пониженного давления.
- Небольшой кулачковый вал, а также пружина начинают двигаться. Поэтому поршень перемещается вверх-вниз;
- Начинает работать вал кулачка.
Он расположен внизу ТНВД ЯМЗ 238. Деталь вращается в опоре и подшипниках.
Прочный регулятор, отвечающий за перемещение, связывается с секциями агрегата через рейку, которая также вращается в нескольких втулках.
Пуск сокращается при поступательном выворачивании из рейки соответствующего болта.
Смазка и ее схема ТНВД ЯМЗ 238 следующая: центрального типа от масляной системы мотора. Масло поступает только по наддуву к поверхности корректора.
С этого места перемещается в регулятор, а затем - в кулачковый вал насоса.
Устройство ТНВД ЯМЗ 238
На данном рисунке вы можете рассмотреть внимательно схему ТНВД ЯМЗ 238.
Основные элементы системы:
- Корпус ТН;
- Клапан;
- Болт (используется для ограничения максим. вращения);
- Регулятор и муфта;
- Болт (используется для ограничения миним. вращения);
- Скоба, а также рычаг;
- Насос для подкачивания топлива;
- Болт (используется для регулирования пусковой подачи);
- Корректор подачи горючего по наддуву.
Устройство ТНВД ЯМЗ 238 включает в себя специальные секции (их число приравнивается к количеству цилиндров).
Устройство плунжерной пары смоделирована так, что дозировка горючего проводится корректировкой моментов подачи.
Поэтому основная конструкция ТНВД ЯМЗ включает:
- Плунжер и втулку. Именно данные элементы соединяются в плунжерную пару. Не забывайте, что зазор между деталями должны быть минимальными.
- Как только поршень перемещается внутри цилиндра возникает быстрое нагнетание горючего.
Схема ТНВД ЯМЗ 238 не может функционировать без втулки и, конечно же, плунжера.
Если запчасти выйдут из строя, топливный насос высокого давления мотора сломается.
Поэтому для эффективной работы необходимо следить за минимальным расстоянием между элементами, проводить регулировку ТНВД ЯМЗ 238.
Неисправности топливного насоса также могут быть связаны со скоплением загрязнений, заклинивании детали.
В этом случае советуем осмотреть устройство ТНВД ЯМЗ и при необходимости провести его очистку.
Если нужно выполните подгонку втулки и плунжера.
Более подробно о том, как делать ремонт ТНВД ЯМЗ, регулировку агрегата, читайте в следующих статьях нашего блога.
Читайте также: