Не горит датчик давления масла на матизе
А если на оборот, снял фишку от датчика давления а индикатор на панели все ровно горит.Подскажите кто знает :) Лучше что-то конкретное по датчику давления масла пояснил бы.
У меня не горит лапа но рабочая лампочка при прямом массы на корпус тоже не горит. Включаю на массу и проверяю на плате Контакты оба минусовые на прозвон тестером, а при нормальном состаяние проверка показывает оба плюсовые. Ничего не понимаю. Подскажите как быть? Спасибо
Да это и так понятно. А если я купил авто, а так кулибины накулибинели. И пол щитка не работает. Где схема проводки, куда провод идёт в щиток предохранителей, где он выходит? Ничего нет. Только время потерял смотря это видео.
Тоже самое но с 'чеком' происходит! Желательно в деталях по датчику давления масла на дайво пояснил бы!
У меня на дайво и без датчика давления масла полно чем заняться можно ) Здравствуйте. Скиньте ссылку на программу пожалуйста. Vlad.melenn
Проверяйте в настройках каристы поддерживаемые автомобили. Не со всеми работает. На ASX ошибку айрбэг не видит.версия 3.6.2. Елм версия 1. 5. Ищу другую программу для митсу.
Как то у тебя через чур все просто. их выташишь. А у тебя авпали. Мне приятель сказал с датчиком давления масла на МАТИЗЕ пока все норм,
Честно, мне большая часть не понравилась. Нива это Российская машина она создана что бы грязь месить, а вы из неё иномарку делаете.
Версия 2.1 это для новых модели машин от 2012 год. А версия 1.5 для много летних машин. Проверьте по гадам сами убидитес :) По датчику давления масла все ясно )
Спасибо, жму лапу. Всё доступно объяснили. Правда 1 клипса долго не хотела отщелкиваться на первой крышке. Пришлось снимать неотщелкнутую серую панель вместе с чёрной, потом клипсу подточить пришлось. Но это нюанс может только для моего случая.
Василий, здравствуйте! У меня переключатель скорости печки совмещен с синим тросиком заслонки (так которая сразу за вентилятором). И вот если все поставить в исходное положение (регулятор на 0), а потом переключать, то тросик выдвигается, но в обратном порядке не засовывается. То есть работает только в одну сторону. Если вручную задвинуть рычаг тросик и повторить, то он опять только откроет заслонку. Но не закрывает. Скажите как лечить?
Это не нормально. Опкомом посмотреть значение или померить давление манометром. А так явно в приборку лазили
Роман, при включенном жажигании на приборке лампочка (маслёнка красная) горит, когда заводишь через 1-2 секунды гаснет. Или это другой датчик?
Иван, хм. Тогда интересно почему она у тебя при скинутом датчике не загорается. Проверь давление манометром
Было такое, что не следил за уровнем масла на больших расстояниях и оно уходило ниже минимума по щупу, на приборке маслёнка ни разу не загоралась. Вот и возник вопрос, а рабочий ли он вообще.
Иван, так уровень масла тот что в поддоне датчик контролирует, а давка тот что сверху. Если говоришь горит при вкл зажигания а при запуске гаснет . То чего тебе тогда надо ?
Комментарии к теме Замена датчика давления масла Daewoo Matiz
Да это и так понятно. А если я купил авто, а так кулибины накулибинели. И пол щитка не работает. Где схема проводки, куда провод идёт в щиток предохранителей, где он выходит? Ничего нет. Только время потерял смотря это видео.
А если на оборот, снял фишку от датчика давления а индикатор на панели все ровно горит.Подскажите кто знает
У меня крайслер волга.Заводится не сразу после обороты держит 1500 потом обороты не набирает температура 80 глушу.После не заводиться на горячем.Снимал провод ток проверить крутим 5-9 секунд исры нет искра есть схваьтывает но не зоводиться?
How do you test if the bulbs are correctly placed in the cluster without placing it into the dash harness and turning the key to start position? And could you use standard led bulbs (the ones with the long polarized leads) replaced into the original bulb's socket? would you need a resistor in series?
Хороший канал! Подскажите пожалуйста : фольксваген гольф3 при работающем движке когда включаю ближний свет глохнет и питание пропадает, думаю сам блок переключателей, можно ли его починить!?
Pomenaju vsjo razom no dumaju proshe skinut generator i natjazitel snjat celikom chem razbirat pol mashini i viveshivat motor! Zdu zapchasti kak pridut pomenaju i otpishus!
) Мудрец) ты года в последний раз на цены смотрел? за 700 ты себе руль от вилосипеда купишь) эту машину выбирают именно после тест драйва, вот чудак человек, лиж бы ляпнуть)
Добрый вечер нужен ваш совет, Audi 100 C3 когда включаю габариты загорается давление масла на заглушенном двигателе. когда заводишь двигатель включаешь свет поднимается температура 120 и топлива показывает в 3 раза больше Что за хрень может быть
Ремонт и обслуживание
Когда владелец автомобиля из семейства ДЭУ видит, что на панели перед ним загорелась красная лампочка в виде маслёнки, это не сулит ничего хорошего ни водителю, ни машине. Включение этого аварийного сигнала означает, что давление смазки в моторе снизилось до критической отметки. Или сам датчик давляения масла сломался. Поменять его можно и своими силами. Рассмотрим, как это делается.
Производители масляных датчиков для машин семейства ДЭУ
Датчики масляного давления для машин семейства ДЭУ производятся несколькими крупными компаниями из разных стран. На большинстве автомобилей, сошедших с конвейера, установлены расходники немецкой фирмы FEBI.
Датчик давления масла для автомобилей ДЭУ, произведённый фирмой FEBI
До 2008 года автомобили ДЭУ комплектовались масляными датчиками, изготовленными датской компанией JP.
Датчик давления масла для автомобилей семейства ДЭУ от компании JP
А с 2014 года на большинстве машин ДЭУ устанавливаются устройства итальянской фирмы ERA, которая является крупнейшим европейским производителем автомобильного оборудования.
Датчик давления масла для автомобиля ДЭУ, произведённый фирмой ERA
Принципиальных различий в конструкции всех этих датчиков нет. По надёжности они тоже не уступают друг другу. А переход концерна ДЭУ от одного производителя к другому обусловлен лишь стремлением сэкономить на стоимости этих деталей.
Расположение датчиков давления масла в автомобилях ДЭУ Нексия и Матиз
Практически на всех двигателях, установленных на машинах ДЭУ, устройства вкручены в гнездо маслопровода, который проходит прямо под мотором, справа. И для того, чтобы добраться до этого устройства, водителю потребуется снять колесо и защитный кожух картера (при условии, что он предусмотрен конструкцией автомобиля).
Датчик давления масла на машинах ДЭУ всегда находится под двигателем, с правой стороны
Почему деталь надо менять вовремя
Существует три самых распространённых причины, из-за которых водителю придётся снять масляный датчик на машине семейства ДЭУ:
- датчик демонтируется для проверки общего давления смазки в моторе (это делается специальным манометром, который устанавливается вместо устройства);
- из-под него течёт масло;
- он сломан.
Замена неисправного масляного датчика на автомобиле из семейства ДЭУ
Прежде чем приступить к работе, подберём расходники и инструментарий.
Инструменты и материалы
- Новая деталь;
- ключ накидной на 24;
- 2 противооткатных башмака;
- торцовая головка на 22 и вороток;
- домкрат.
Последовательность операций
- Двигатель автомобиля глушится, с аккумулятора снимается минусовая клемма. Задние колёса машины фиксируются башмаками. Крепёжные гайки правого переднего колеса ослабляются торцовым ключом на 22.
- Теперь колесо с ослабленным крепежом поднимается с помощью домкрата. Гайки откручиваются вручную, после чего колесо полностью снимается.
- Открывается доступ к масляному датчику под мотором, который вкручен в гнездо маслопровода. С устройства вручную снимается пластиковый колпачок с проводами.
Важные нюансы
Заменить датчик на машине из семейства ДЭУ под силу даже автолюбителю-новичку, который хотя бы раз в жизни держал в руках гаечный ключ. Всё, что для этого требуется — 20 минут свободного времени и немного терпения.
Читайте также: