Шланг обратки гур аутлендер
Шланг обратки на ГУРе.
Добрый день всем. Ситуация следующая, мороза встал по -40, сегодня начал выезжать с гаража. а руль ни фига не крутится, выехал..смотрю лужа"крови" ,смотрю, бачок гидрача пустой. Снял колесо правое, начал искать откуда течёт, залил масло в гидрач, включил зажигание, ну и хлынула сразу из шланга обратки, внизу. Посмотрел, там дырень такая. это коротенький такой шланг, на хамутах, между двумя трубками, прямо за колесом. Вопроса два: какой покупать шланг на обратку? просто диаметр замерить и поехать купить маслостойкий шланг и этот кусок заменить на хомутах?? или есть своя особенность? И второй вопрос, масло ГУРа, его нужно просто будет доливать или делать полную замену, т.е. выкачивать из системы и т.д.? или достаточно, после замены шланга, просто долить масло до уровня и всё?? Заранее благодарен за ответы
207 71
заменить обычным советским дюритовым шлангом. Замену жижы , имхо, проводить раз в 150-200т км.Как заменять и чем жижу в гуре найдете поиском в конфе.Если менять не будете , а просто дольете нифига страшного.Если в систему попадет воздух, то прочувствуете по рычанию ГУРа в крайне вывернутых колесах, т.е. когда ГУР напряжен.Выгоняется воздух элементарным поворотом руля до отказа в одно и другое положение.
0 4
Понял,спасибо. Да я менять и не хочу, у меня жижу поменяли, тысячи 2 назад, я менял как раз всё, там почистили, промыли. Так что я просто долью, учитывая,что она вся вытекла. Единственное, я когда долил, чтобы проверить, с какого места бежит, у меня загудело, то ли насос, то ли хз что, хотя масло было залито, он просто его выбрасывал через шланг дырявый. Колёса не крутил, завёл буквально на пару секунд. что и почему гудело, так и не понял.Колёса причём ровно стоят, и когда выезжал из гаража, не зная о протечки, ни фига не гудело, просто руль не крутился. А,что случилось, после того, как масло долил и снова завёл, я не знаю. не мог же насос за пару секунд сгореть?
207 71
насос то работает постоянно.Неважно под нагрузкой или без.Он гоняет по кругу из бачка в бачек жижу.Поэтому насос и загудел без жижы.А вот угробили Вы его или нет покажет ремонт гидросистемы ГУРа.Вот тут ужо, после ремонта и заливки/доливки жижы, в систему мог попасть воздух.Отсюда в напряженомм режиме насоса, когда руль выкручиваете до конца, насос может загудеть.Исправляется легко.На заведенном движке выкрутите руль до конца в одно и другое крайнее положение, подержите руль в крайнем положении пару секунд, незабывая контролировать уровень жижы в бачке.Все как в тормозах, чтобы насос из-за низкого уровня жижы не глотнул опять воздуха.Воздух насос выгонет.Сами поймете по звуку работающего насоса.Т.е. при нагрузке на насос , он не будет выть.
Вот эти же Вам все и востановят обратно.Дюритовый шланг или в мастерских гаражах транспортного предприятия приобретите или в лобазах запчастей для грузовиков.Или у тех кто занимается ремонтом кондиционеров
4 10
Понял,спасибо. Да я менять и не хочу, у меня жижу поменяли, тысячи 2 назад, я менял как раз всё, там почистили, промыли. Так что я просто долью, учитывая,что она вся вытекла. Единственное, я когда долил, чтобы проверить, с какого места бежит, у меня загудело, то ли насос, то ли хз что, хотя масло было залито, он просто его выбрасывал через шланг дырявый. Колёса не крутил, завёл буквально на пару секунд. что и почему гудело, так и не понял.Колёса причём ровно стоят, и когда выезжал из гаража, не зная о протечки, ни фига не гудело, просто руль не крутился. А,что случилось, после того, как масло долил и снова завёл, я не знаю. не мог же насос за пару секунд сгореть?
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
Итак про шланг ГУР
ШЛАНГ ОТ АУТА1, но на Лансах, думаю, всё то же.
А вот это я достал с другого конца шланга
Длина резины 470мм
Внутренний диаметр вставки 3,5мм
Длина вставки 320мм
Извиняюсь за размер фото и т.п. Завтра всё поправлю, сегодня - япьян.
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
Если нужно ещё что-нибудь сфотать или замерить - пишите, я ничего не выкидывал.
Said 174
Репутация: 520
Она там таки есть, эта металлическая вставка. Можно щёлкнуть её в макро режиме на фотик? Какая она, на что похожа, как шланг от душа?
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
К сожалению, не имею нормального фотика, но могу заморочиться, если надо.
А выглядит эта фигня, да, как шланг от душа, тока металлическая.
И её предназначение, КМК, устранение резонансных колебаний от роторного насоса.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
Спасибо большое
Чуть вопросов еще:
- это все, больше ничего не было - никаких металлических втулок посередине, ничего?
- внутренний диаметр шланга постоянный по всей длине?
- С какой стороны стоит длинная, с какой короткая вставка (которая из них стоит ближе к насосу, а которая ближе к рейке)?
Серый82
Супер Технический Маньяк
Репутация: 36
Спасибо за плюсик в репу.
По вопросам:
- нет, Вить, более ничего там небыло! Никаких клапанов, пластиковых втулок и т.п.
- внутренний диаметр шланга, да, постоянный. И вообще, на вид - обычный шланг
- длинная вставка стоит со стороны насоса.
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
mits163
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 12
Иными словами , пофиг диаметр шланга-донора . Главное , правильно переставить штуцера со старого шланга ГУР .
ИМХО , слесаря не зная конструкции штуцера у насоса , секут шланг "болгаркой ". А потом владельцы жалуются на гудение ГУРа .
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
makartny
Репутация: 2
чего-то я не догнал, это поменяли на шланг в металлической броне или сняли со штатного верхнюю оболочку?
продавец тепла и уюта. любые консультации и вопросы по монтажу и эксплуатации банных печей, печей-каминов, каминных топок!!
zalik
Репутация: 80
Спрошу здесь, ребят, никто не заморачивался по китайским оригиналам для g18, g63 от Чери, может они идентичны ?
Я вот в каталогах не нашёл.
Может кто поможет с кодами?
palmaz
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 42
Спрошу здесь, ребят, никто не заморачивался по китайским оригиналам для g18, g63 от Чери, может они идентичны ?
Я вот в каталогах не нашёл.
Может кто поможет с кодами?
Веталь, приедешь к нам коробку снимать, поменяем, 1000-1500 стоило перепресовать, как раз без коробки удобно будет.
cooler.nvkz
Супер Технический Маньяк
Репутация: 12
zalik
Репутация: 80
Спрошу здесь, ребят, никто не заморачивался по китайским оригиналам для g18, g63 от Чери, может они идентичны ?
Я вот в каталогах не нашёл.
Может кто поможет с кодами?
Веталь, приедешь к нам коробку снимать, поменяем, 1000-1500 стоило перепресовать, как раз без коробки удобно будет.
Сань, так я ещё полтора года назад перепрессовал, мне по незнанке удалили рассекатель, теперь гудит аки трахтор!)
Said 174
Сабж. На улице -32. Уже второй раз. Во время запуска двиги срывает. В первый раз было залито Mobil ATF 220. Второй Eneos dexron II. Попробую залить BP DIII. Я один такой? Или может че-то в контуре гидрача неладно?
Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам.
есть такие случаи, не парься, знаю пару человек, у одного при запуске, у другого на ходу на чуть разогретой машине. Думаю нужно завести и не трогать руль, пока не прогреется, минут 15, потом двигаться так чтобы на рулевое было минимальное усилие, в крайние положения тоже не заводить, поворачивать руль медленно, так двигаться минут 10, теплый воздух от двигателя как раз согреет все рулевое и оно станет не тугим, вот тогда можно ехать, я так делаю в морозы за -30, срывов не было, тфу 3 раза.
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT
есть жидкость TEBOIL или для гура или АТФ.Мне порекомендовали тк низкая точка замерзания.Все очень хорошо
Срывает только когда на улице ниже 28. Шланг сверху у правого крепления распорки (по ходу авто). Там хомут самозатягивающийся. Оба раза срывало именно в момент пуска, не в движении.
Я после первого раза подумал хомут под винт поставить, но решил: пусть лучше срывает тут, чем где-нить в др месте, куда добраться трудно. Или еще хуже шланг лопнет.
Sergey: спасиба.
Teboil Fluid ES - синтетическое масло класса Dexron III для автоматических трансмиссий. Благодаря своей синтетичности масло обладает отличными свойствами при низких температурах. Teboil Fluid ES обеспечивает работу в пределах максимальных сроков службы, допускаемых изготовителями трансмиссий.
Плотность при 20° C, кг/м3 850
Вязкость, мм2/с, при 40° С 35
Вязкость, мм2/с, при 100° С 7,5
Индекс вязкости 195
Температура застывания, °С -60
привет всем проблемы с гур небыло с лета сейчас правда мороз под 40 так за неделю лопнул шланг обратки уже 2 раза крышку уже всю переделал и клапан срезал и на крышке сточил ограничитель отверстия пропилил и все равно рвет может дикстрон разъедает резину какой шланг ставить подскажите
привет всем проблемы с гур небыло с лета сейчас правда мороз под 40 так за неделю лопнул шланг обратки уже 2 раза крышку уже всю переделал и клапан срезал и на крышке сточил ограничитель отверстия пропилил и все равно рвет может дикстрон разъедает резину какой шланг ставить подскажите
Я сделал с крышкой практически тоже самое сейчас жду что будет? прошло 2 дня
а "обратка" по Вашему это какая трубка левая или правая (если смотреть сверху)?
а насчет жидкости. Ведь все льют практически одно и тоже, причем у меня первый раз жидкость была заводская и шланг был заводской и было лето. Проблема видимо глубже.
Читайте также: