Шкода октавия тур хороший сервис по ремонту
Если рассматривать Skoda Octavia первого выпуска, то среди моделей вторичного рынка можно встретить большое количество рестайлинговых. Цены на данные модели не очень большие, а продавцы мотивируют покупателей тем, что данная машина чуть-чуть не дотягивает до Фольксвагена, да и стоит дешевле. В данной статье будем выяснять, на сколько далека эта машина от Фольксвагена, и есть ли тут экономия.
Для тест-драйва была приобретена машина с 11 летним пробегом. В общем целом состояние автомобиля было приемлемым, что же касается ее отдельных составляющих их детальный разбор мы произведем ниже. И с чего стоит начать так это с сердца каждого авто – его двигателя.
Машину приобрели с таким пробегом, при котором желательно проводить комплексное обслуживание мотора, причем проверять надо как масло, так и привод ГРМ. О правильной замене масла можно говорить много, но стоит отметить главное – фильтр снимается крайне тяжело, поэтому стоит заранее приготовить съемник. А чтобы в дальнейшем облегчить работу, стоит найти фильтр с головкой под ключ на корпусе. Самое часто используемое масло – 5W40, залить лучше сразу 4 литра, и не страшно, что объем самого картера немного превышает эти самые 4 литра.
Обычно каждый сервис выбирает свое масло, и цена его может колебаться. Фильтр в среднем стоит 300 рублей. Таким образом экономия составляет порядком 700 рублей.
Еще более элементарная работа – это замена воздушного фильтра. Но нужно потрудиться отверткой, так как защелки тут отсутствуют. Стоимость фильтра – 250 рублей и продается он в каждом сервисе любой компании. Замена фильтра в сервисе будет стоить от 100 до 500 рублей, в зависимости от услуг сервиса. А вот замена ремней – это процедура явно не для новичка, и рисковать тут не стоит. Ремень в сервисе в комплекте с роликом стоит около 1 000 рублей, поэтому выгоднее будет менять ролик вместе с ремнями ГРМ. В комплекте вам дадут еще 4 ролика и помпу для системы охлаждения. Общая сумма такой покупки составит примерно 7 000 рублей. Замена данных устройств выйдет тоже на 7 000 рублей.
После приобретения данного автомобиля ему нужна была замена радиатора. Его стоимость равна 1 300 рублям. Замена обойдется в 1 500 рублей. Естественно, все данные по замене расценки указаны не в официальных автосервисах и салонах. Там цены будут в 2 или 3 раза выше, а переплачивать не хочется никому.
Система охлаждения у данной машины, да к тому же с таким внушительным пробегом, явно страдала. Пришлось менять помпу, привод ГРМ, радиатор, пробег которого превышал 140 000 км, а также термостат.
Пожалуй, надо заканчивать с двигателем. Он не может похвастаться большой мощностью, да и крутящий момент не отличается силой. Но если правильно и вовремя обслуживать его, то можно смело рассчитывать на долгую службу. Даже когда пробег перевалит далеко за 300 км., то не придется доливать масло аж до следующей замены.
Отдельного пункта заслуживает детальное рассмотрение тормозной системы и трансмиссии. Механическая пятиступенчатая коробка передач сохранилась в приличном виде, что удивительно, так это то, что, откатав более 200 000 км сцепление было все тоже, первое – заводское. Для пунктика - стоимость сцепления Luk около 8 500 рублей.
Трансмиссия справедливо заслуживает высшей оценки, состояние отличное, особых нареканий нет. Если вы также хотите сохранить родную трансмиссионную систему, то помните, что она на прямую зависит от стиля вождения и степени заботы за машиной.
Элементы тормозной системы - это расходные материалы, стоимость передних тормозных колодок не превышает восьми сотен, что однозначно является не большой радостью и экономией для владельцев бэушных Шкод. Данный ценник характерен только для аналогов, фирменные же колодки по своей стоимости будут близки к 5 000 рублей. Ценник на диски также не велик – 900 рублей и больше.
Сумма за работу не колоссальная, за замену передних и задних колодок в общей сложности придется отдать чуть больше 1 500. Далее в статье представлена более интересная и волнующая автолюбителей информация – ходовая. Главную проблему составляет составная передней подвески, в остальном же все приемлемо, задняя подвеска в очень редких случаях может прийти в негодность.
Большого удовольствия не доставит собственноручный разбор и подлатывание металла, изуродованного коррозией и ржавчиной и именно по этой причине лучшим выходом из ситуации, будет решение этого деликатного вопроса в автомастерской или в сервисном центре. Не стесняйтесь и задайте вопрос – не намерены ли мастера поменять задний сайлентблок переднего рычага одновременно с рычагом. Помните, что эти элементы можно поменять отдельно друг от друга и более качественно нежели вместе.
Что касается ценников на запчасти ходовой то они также приятно удивят, так сам сайлентблок стоит всего лишь примерно 5 сотен, а за шаровую опору придется выложить чуть больше 800 рублей. Опорная стойка с подшипником имеют такую же цену, как и сайлентблок. Что касается пружин, которые устанавливаются на 1,4 литровых Шкодах Октавиях то они значительно мягче, чем те же пружины, но только на 1,8 литровых моделях и лучше будет установить именно их.
За амортизаторы передней части стоит заплатить около 1 600 рублей. Вся сумма за замену всех элементов данной части придется выложить около 6 – 6 500 рублей. Плюс к этой сумме стоит приплюсовать работы по установке углов схождения и развала – доплата 1 500 рублей. Из всего выше указанного можно видеть, что работы не початый край, но суммы, которые придется вложить в это авто не астрономические.
Внешняя часть Шкоды и ее салон не заставляют ужаснуться, для 11 летней машины она выглядит весьма достойно, на наружных элементах нет больших дефектов, а где они имеются, там они не заметны и присутствуют поголовно у всех представительниц данной марки еще с начала ее существования. Имеющиеся сколотые места не начинают поддаваться процессу загнивания, что не может не радовать и при должной современной обработке они станут практически не заметны.
Кузовная часть по большей части не требует каких – то вложений, что не скажешь про состояние порожков. Их пришлось полностью обновить, а вызвано это тем, что вся грязь, которая летит из- под колеса налипает на них, к тому же практически все пассажиры при загрузке и выгрузке непроизвольно задевают данные порожки, что не улучшает их и так плачевного состояния.
При тщательном анализе слона Шкоды радужных мыслей также не возникает, потёртая ткань сидений удручает своим видом, а работа стекло подъёмных механизмов и вовсе вгоняет в тоску. Их замена будет стоить около 3 500 рублей. В общем целом для своих полных 11 лет в постоянном движении старушка Октавия все еще свежа и резва, не требует полного и дорогостоящего обновления, но над некоторыми элементами придется потрудится и уделить толику времени и внимания.
Кузовной ремонт и покраска автомобилей Skoda Octavia Tour. Проведем полную или частичную покраску кузова Skoda Octavia Tour (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).
| Модель | Skoda Octavia Tour |
| Модельный год | 2001 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
Дарим 5000 рублей за
каждый день просрочки
75% наших клиентов
становятся постоянными
Качественный кузовной ремонт и покраска Хэтчбек в Москве Skoda Octavia Tour 1.9 TDI MT Передний привод и Дизельный с турбонаддувом 4/Рядный мотор будет в полном порядке, по мнению наших клиентов, наш сервис "Стапель Центр" один из лучших в Москве по кузовному ремонту. Проводим полную и частичную покраску кузова Skoda Octavia Tour (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).
Не нашли ответа на свой вопрос?
Услуги
Жестяные работы – часть ремонтного процесса, которая помогает восстановить кузов авто и вернуть его первоначальное (или приближённое к исходному) состояние.
Пороги являются защитными составными элементами авто, оберегающими кузов от коррозийных и других повреждений. На них приходится основная нагрузка от различных внешних воздействий: повышенной влажности, попадания фрагментов асфальта и камешков, дорожных химреагентов и др.
Кузов является важнейшим элементом любого автомобиля, поскольку придает неповторимый облик транспортному средству и обеспечивает пассивную безопасность водителю и пассажирам. Над внешним образом детали ломают головы ведущие дизайнеры всех автоконцернов, стараясь удовлетворить запросы самых требовательных клиентов.
Кузовной стапель - специальное оборудование, предназначенное для восстановления геометрии кузова.
Покраска бампера автомобиля производится поэтапно. На поверхность детали наносится несколько слоев автоэмали и лака. Для точного определения формулы цвета лакокрасочного покрытия используется компьютерная программа. Поверхность выравнивается методом плавного перехода, благодаря чему следы ремонта абсолютно незаметны.
Качественная покраска крыла автомобиля поможет устранить царапины, дефекты и другие повреждения и восстановить внешний вид транспортного средства. Эти элементы находятся на виду и формируют общее представление об авто, к тому же они первыми страдают при ДТП, происходящих при поворотах.
Полностью покрасить автомобиль – это настоящее искусство, требующее руки мастера. Именно от квалификации, умения и знания мастера в основном зависит итоговый вид Вашего авто. Однако, на качество покраски машины влияют и используемые материалы и оборудование.
Отзывы
Большое спасибо, что при высокой скорости работы не пришлось жертвовать качеством. Еще раз спасибо! Всем рекомендую, отличный сервис!
Диагностика и ремонт автомобилей
Audi, Volkswagen, Seat, Porsche, Skoda
в Санкт-Петербурге
Санкт-Петербург, ул. Седова, д. 13Ф
Пн - Вс с 10:00 до 21:00
БЫСТРЫЙ ЗАКАЗ РЕМОНТА
Стоимость услуг по ремонту Skoda Octavia Tour
1
Колодки передние
700
2
Колодки задние (диск. тормозной)
700
3
Колодки задние (октавия барабанные тормоза)
1 600
4
Замена передних дисков (с колодоками)
1 600
5
Замена задних дисков (с колодоками)
1 600
Техническое обслуживание
6
Замена масла
700
7
Замена воздушного фильтра
400
8
Замена салонного фильтра
400
9
Замена топливного фильтра (бензин)
500
10
Замена топливного фильтра (дизель)
800
11
Замена свечей 1.4
800
12
Замена свечей 1.6
800
13
Замена свечей 1.8
1 200
14
Замена тормозной жидкости
1 000
15
Замена ремня ГРМ 1.4
4 500
16
Замена ремня ГРМ 1.6
4 500
17
Замена ремня ГРМ 1.8т
6 000
18
Замена ремня ГРМ Дизель
7 500
19
Замена с/блоков рычагов (4 шт.) (при АКПП +1000 руб.)
1 600
20
Замена опор стоек (2 шт.)
2 400
21
Замена втулок стабилизатора (2 шт.)
800
22
Замена наконечника
500
23
Замена шаровой
500
24
Замена подшипника(передний)
1 500
25
Замена подшипника(задний)
1 200
26
Замена с/блоков задней балки (со съемом балки и прокачкой тормозов)
4 500
27
Замена задних амортизаторов (2 шт.)
1 400
28
Замена рейки
3 600
29
Замена радиатора основного
4 300
30
Замена сцепления
5 000
31
с/у АКПП
10 000
Узнать подробную информацию и цены на другие наши услуги Вы можете позвонив по телефону
(812) 924-83-01
ООО "Поршень", ремонт и обслуживание автомобилей Ауди и Фольксваген. 2013 г.
Информация о ценах, представленная на нашем сайте, не является публичной офертой.
Шкода Октавия-флагман марки Шкода и по праву популярнейшая машина в нашей стране.
Работаем с моделями Skoda
Ремонт ходовой Skoda Octavia
Профессиональный ремонт ходовой части автомобиля – рулевых, реек, пневмоподвески, сход-развала и прочих частей.
Ремонт двигателя Skoda Octavia
Ремонт и замена всех частей двигателя автомобиля.
Ремонт электрооборудования Skoda Octavia
Ремонт и замена электрооборудования Вашего автомобиля.
Ремонт тормозной системы Skoda Octavia
Ремонт одной из важнейших систем автомобиля – тормозной системы.
Ремонт трансмиссии Skoda Octavia
Ремонт механической и автоматической коробки передач, замена сцепления.
Замена цепи ГРМ Шкода Октавия 1.8 TSI.
Профессиональная замена цепи ГРМ в специализированном сервисе Шкода.
Диагностика Skoda Octavia
Проводим профессиональную диагностику всех систем.
Проверка состояния ремня ГРМ.
%%SCRIPT%%PG5vc2NyaXB0PjxpbWcgc3JjPSIvaW1hZ2VzLzIwMTgvMDgvZml4X3Nrb2RhOS5wbmciIGFsdD0i0J/QvtC60YDQsNGB0LrQsCBTa29kYSBPY3RhdmlhIiAvPjwvbm9zY3JpcHQ+%%SCRIPT%%
Покраска Skoda Octavia
Частичная и полная покраска Вашего автомобиля.
Стоимость работ в автосервисе
Замена тормозной жидкости 1000 Руб.
Тормозная жидкость 1Л. 800 Руб.
Замена передних тормозных колодок 1000 Руб.
Передние тормозные колодки от 2000 Руб.
Замена задних тормозных колодок 1200 Руб.
Задние тормозные колодки от 1500 Руб.
Замена задних ЗТК электро ручник 1500 Руб.
Задние тормозные колодки от 1500 Руб.
Замена передних тормозных дисков, колодок
2000 Руб.
Передние тормозные диски к-кт от 4000 Руб.
Замена задних тормозных дисков, колодок
Задние тормозные диски к-кт от 4000 Руб.
Замена задних тормозных дисков колодок (электро ручник) 2500 Руб.
Задние тормозные диски к-кт от 4000 Руб.
Переборка одного суппорта от 1000 Руб.
Cостояние элементов подвески
Диагностика(состояние шарниров, резиновых втулок, подшипников и визуальный осмотр амортизаторов), а так же оценка состояния и работоспособности агрегатов привода (ШРУС/корданной передачи)
Читайте также: